F02F — Цилиндры, поршни, корпуса или кожухи цилиндров; устройство уплотнений в двигателях внутреннего сгорания

Номер патента: 1312215

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Аксенов, Ануфриев

МПК: F02F 3/00

Метки: поршень

...в поршнях для испытаний поршневых колец.Цель изобретения - сокращение вре" 5 мени испытаний поршневых колец на износостойкость их торцовых поверхнос" тей при нормальных рабочих размерах канавок в поршне и исключение усталостных напряжений колец. 10На чертеже показан поршень, продольный разрез.В поршне 1 в зоне испытуемого коль." ца устанавливается вставка 2 из абразивного материала, например абразив" 1 З ных кругов, в которой выполнена канавка 3 с нормальными рабочими размерами для установки кольца 4.Вставка 2 удерживается резьбовым или заштифтованным кольцом 5. 20В вариантах исполнения предусматривается выполнение вставки 2 с гальваническим покрытием торцовых стенок канавки 3 абразивосодержащим материалом, например...

Номер патента: 1312216

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Ануфриев, Литоренко, Мельников, Моисеев, Пухальский

МПК: F01P 3/10, F02F 3/22

Метки: алюминиевого, внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, сплава

...оптимальных условий охлаждения поршня, создания необ-, ходимого температурного барьера.Огра ничение угла с наклона большей оси эллипса связано с тем, что при Ылт.е. горизонтальном расположении оси, резко уменьшается кольцевая перемычка К и ослабляется тем самым механическая прочность соединения верхней 7 и нижней 8 частей поршня.11Увеличение угла 06 ) - удаляет верх 2нюю часть эллипса от горячей верхней 7 части поршня и снижает эффективность ее охлаждения.ЙПри изготовлении неризистовой вставки 1 в ней с внутренней стороны выполняют канавку - паз 3, в котором закрепляют кольцевую герметичную металлическую трубку 4 с каналом 5 для охлаждения жидкости путем разводки или развальцовки, В неризистовой вставке 1 трубку 4 можно закрепить...

Номер патента: 1312217

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Кобяков, Савчик, Флаксин

МПК: F02F 5/00, F16J 9/06

Метки: внутреннего, двигателя, кольцо, маслосъемное, сгорания

...в соответствующей горизонтальной плоскости и проходит черезфокусы овала. Ветви 7 соединены перемычкой 8,Расстояние с 1 (Фиг. 1) между внутренними поверхностями витков пружины3 в местах сужения 5 по своей величине выбрано меньшим диаметра О ветви7 замыкающего элемента 4, Этим Обеспечивается фиксация его перемычки 8между витками пружины 3,В зависимости от того, какие поверхности являются лимитирующими с точки зрения износа, внутренние поверхности скребковых элементов 1 могут быть выполнены гладкими, либо на них могут быть выполнены кольцевые выступы 9 со стороны их сопрякения (фиг, 1), либо кольцевые выступы 10 2со стороны внешних торцов (фиг5)скребковых элементов 1,При сборке расширителя замыкающийэлемент 4 перемычкой 8 вперед...

Номер патента: 1312218

Опубликовано: 23.05.1987

Автор: Левкин

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, кольцо, маслосъемное, поршневое, сгорания

...моментов инерции.причем большая ось овалаперемычек 5ориентирована перпендикулярно полкамвыточки 3 (торцам кольца 1). Концевые участки эспандера выполнены в ви"4 Оде конических пружин, контактирующихпо виткам максимального диаметра., ана одном участке кольца 1 между соседними дренажными пазами 2, например в районе замка, геометрическая 45форма выточки 6 выбрана соответствующей этим коническим пружинам. При сжатии кольца до номинального диаметра и установке его во втулку цилиндра двигателя силы упругости собственно кольца 1 и сжатых витков 4 эспандера поджимают маслосъемные кромки кольца к поверхности втулки, обеспечивая съем излишков масла с втулки при возвратно-поступательном движении поршня с кольцом, Масло,снятое нижней...

Номер патента: 1312219

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Березкин, Жарнов, Карабанов, Науменко, Николаев

МПК: F02F 11/00

Метки: газового, стыка, уплотнение

...сбалансированный тепловой поток от кольца через вставку к внешним деталям, Вставки 5могут иметь сложное поперечное сечение (например, овал Касинни, эпициклоида и т.д.), чем создается значительное увеличение поверхности контакта вставки с кольцом при монтажных деформациях последнего на двигателе.Это имеет большое значение, так как наименьшей теплопроводностью обычно обладает соединение разнородныхматериалов, в конкретном случае металлические поверхности охлаждаемых деталей и торцовые поверхности неметаллического защитного кольца, теплопроводность которого весьма мала. Б предлагаемой конструкции защитное кольцо и металл вставки контакти/руют по развитой поверхности, чемрезко снижается пороГ теплопроводности между кольцом и...

Номер патента: 1312220

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Кравец, Матус, Мешков, Чистяков

МПК: F02F 11/00

Метки: внутреннего, выхлопного, двигателя, клапана, сгорания, уплотнительное, штока

...под давлением подается в кольцевую полость направляющей втулки 3 и смазывает шток 1 клапана при его возвратно-поступательном движении. 45 При этом происходит уплотнение штока клапана, при котором исключается прорыв газов иэ цилиндра двигателя через зазор между штоком и направляющей втулкой, Излишки масла, проходя через 50 указанный зазор, поступают далее в полость уплотнительных колец 5 и б, а оттуда через прорезь в кольце 5 и сверления в кольце 6 сливаются в масляный бак. 55 ралью.2. Устройство по п,1, о т л и ч аю щ е е с я тем, что оно дополни-, тельно содержит войлочный сальник и эластичный уплотнитель, причем войлочнык сальник установлен в нажимной крьппке и охватывает шток клапана, а эластичный уплотнитель размещен между нажимной...

Номер патента: 1314136

Опубликовано: 30.05.1987

Авторы: Бутусов, Клочков, Левитский

МПК: F01P 3/10, F02F 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, масляным, охлаждением, поршень, сгорания

...8 подвижно вставленаось 11 с пазом 12. В пазах 12 и 6 неподвижно укреплена перегородка 13,подвижно проходящая через секторнуюполость 9 хвостовика 8. В хвостовике 8 имеются каналы 14 с невозвратными клапанами 15 (см, фиг, ), соединяющие секторную полость 9 с масляными каналами силовой вставки 4.В пальце 1 и втулке 5 имеются радиальные каналы 16, соединякнцие секторную полость 9 с наружной цилиндрической поверхностью пальца 1.Поршейь работает следующим образом. При движении поршня из мертвой точки шатун 2 отклоняется. в одну из сторон, поворачивая палец 1 со втулкой 5. Края паза 6 при этом упираются в поверхность перегородки 13, поворачивая ее относительно плоскости симметрии секторной полости 9 хвос 436 2товика 8. Вместе с...

Номер патента: 1315636

Опубликовано: 07.06.1987

Авторы: Васильев, Васильева, Евенко

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, картер, сгорания

...гайками 6. В гнезде поперечной перегородки 1 перпендикулярно оси коленчатого вала выполнены пазы 7 и в крышке 2 выступы 8, которые вставлены в пазы 7 (фиг. 2).Горизонтальные резьбовые элементы крепления расположены параллельно оси коленчатого вала и крепят выступы 8 в пазах 7 (фиг. 2).Пазы 7 могут быть выполнены в крышке 2, а выступы 8 - в гнезДе поперечной перегородки 1 (фиг. 3),При сборке опоры коренного подшипника крышку 2 надевают ца шпильки 3 и затягивают гайки 4. При этом крьппка 2 выступами 8 входит в пазы 7 перегородки 1, Выступы крьппки закрепляют в пазах болтами 5 и гайками 6. При затяжке горизонтальных резьбовых элементов крепления выбирается зазор между стыкуемыми поверхностями выступа и паза, что исключает перемещение...

Номер патента: 1318707

Опубликовано: 23.06.1987

Автор: Хомутов

МПК: F02B 25/14, F02F 1/22

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, сгорания, цилиндр

...перемычке 4, причем верхняя кромка отверстия 3 расположена выше вершин треугольных составляющих 5 выхлопного окна 2 на величину Х которые основаниями лежат на трапецеидальных составляющих 6 выхлопного окна 2, при этом линия 7, разделяющая треугольные 5 и трапецеидальные 6 составляющие, лежит выше верхних кромок 8 продувочных окон 9 на величину Х,.Цилиндр работает следующим образом.Отработанные газы от сгоревшего топлива из камеры 1 при открытии поршнем (не показан) выхлопного окна 2 сначала попадают в отверстие 3, расположенное в перемычке 4, при этом происходит плавный сброс давления отработавших газов, далее открываются треугольные составляющие 5 выхлопного окна 2 и происходит дальнейший плавный и быстрый сброс давления отработавших...

Номер патента: 1318708

Опубликовано: 23.06.1987

Автор: Абрамишвили

МПК: F02F 3/04

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...в головке поршня и равна для бензинового двигателя средней форсировки 280 в 3 С. Тем пература в зоне направляющей части юбки поршня 150 - 180 С. Увеличение размеров порцня и перемещения концевых участков 1516 продольных стоек в голов 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 2ке и участков 13 и 14 в направляющей части юбки поршня, пропорциональные соответствующим температурам в указанных зонах, будут различными. При этом благодаря наличию поперечной балки 12, соединяющей незакрепленные участки 17 и 18 продольных стоек, перемещения концевых участков 13 и 14, обусловленные тепловыми перемещениями концевых участков 15 и 16, имеют направления, противоположные тепловому расширению юбки поршня, что обеспечивает наиболее эффективное терморегулирование...

Номер патента: 1320478

Опубликовано: 30.06.1987

Автор: Ющенко

МПК: F02F 1/00

Метки: внутреннего, воздушным, головка, двигателя, охлаждением, сгорания, цилиндра

...6 каналов, отверстие для установки форсунки, а в стенке выпускного канала - отверстие для запрессовки втулки 7 выпускного клапана. Плоская поверхность 8 основания вставки образует огневое днище головки. Толщина основания вставки 2, уменьшающаяся к периферии, имеет максимальное значение в точке 9, которая удалена от центра 10 головки в сторону выпускного канала на расстояние 1, равное 0,2 - 0,3 радиуса цилиндра, и лежит на линии 11, составляющей с линией 12 осей каналов угол а, равный 40 - 70.Вставку отливают как одно целое в отдельной форме, затем после механической обработки помещают в кокиль вместе со стержнями для корпуса головки, и туда же заливают металл корпуса 1 как правило, алюминиевый сплав).Толщина основания...

Номер патента: 1320479

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Мотлохова, Степанко, Тухман, Шеховцов

МПК: F02F 5/00

Метки: кольца, поршневого, радиальный, расширитель

...перегородки 6 до соединения ертикальцой 10 и горизонтальной 9 прорезей, образуя при этом упругие консоли 11 и 12. Многогранники 1 и 2 имеют замки 13 и 14 соответственно.В одном из вариантов выполнения многогранника 1 (фиг. 51 ггрорези 9 и 10 размещены ца перегородках 5 и образуют при атом упругие консоли 15 и 16.Расширитель устанавливают между дном 17 поршневой канавки поршня 18 и внутренней поверхностью поршневого маслосъемного кольца 19, прижимая последнее к зеркалу гильзы цилиндра 20.Вариант расширителя с прорезями 9 и 10, ыцолцеццыми ца перегородках 5 граней многогранника 1, более технологичен, чем вариант с прорезями на перегородках 6, охватыающих ребра. Однако применение его рационально цри небольших деформациях расширителя во...

Номер патента: 1321877

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Бундин, Волошин, Подберезный, Руссинковский, Чайнов

МПК: F02F 1/32

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...и клапанно-форсуночную перемычки, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности путем снижения термической напряженности межклапанной и клапан но-форсуночной перемычек, на внешней посадочной поверхности седла выпускного клапана выполнены лыски, расположенные нормально к перемычкам, причем угол сектора лыски выполнен в соответствии с соотношением25 гр = сск - фОнар где ак -где ак -30 0 нар 0 нар Составитель П. Мдор Техред И. ВересТираж 503арственного комитета СССР по д3035, Москва, Ж - 35, Раушскно-полиграфическое предприятие оскал ьцо вКорректор ГПодписноеобретений и од. 4/5 Редактор А. Ша Заказ 2734/25ВгтИИГ 1 И Госу шетни елам из ая наб.г. Ужго ткрытии Производств д, ул. Проектная,Изобретение относится к двигателестроению,...

Номер патента: 1326750

Опубликовано: 30.07.1987

Авторы: Алисевич, Воробьев, Никитин, Фокин

МПК: F02F 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...ширины от центра к концам обратно пропорционально увеличению угла в поперечном сечении поршня по оси поршневого пальца от оси последнего (фиг. 4).Поршень работает следующим образом.При запуске двигателя температура ЦПГ и температура окружающей среды одинаковы, например 1=20 С.В работе ЦПГ двигателя прогревается до 1=35 С. До этой температуры коэффициент линейного расширения терморегулирующей вставки из никелида титана является положительным, но меньшим, чем у алюминия, из которого изготовлен поршень, и терморегулирующая вставка из никелида титана работает как обычная из стали, так как до этой температуры коэффициенты линейного расширения стали и нике- лида титана одинаковы сс= 1110(1/град), При этом юбка поршня, хотя и...

Номер патента: 1328571

Опубликовано: 07.08.1987

Авторы: Каменев, Клевакин, Нестрахов, Нефедова, Фофанов

МПК: F02F 1/22

Метки: цилиндр

...хода.Целью изобретения является повышение топливной экономичности и надежности двухтактных тепловозных двигателей внутреннего сгорания путем уменьшения отложений нагара на стенках выпускных окон втулок цилиндров.На чертеже схематично приведен предлагаемый цилиндр.Цилиндр двигателя состоит из втулки 1 н рубашки 2, образующих полость 3 для охлаждающей воды. Бо втулке имеется ряд выпускных окон а, имею 1 цих переменное сечение и наклонных вниз к выпускной коробкс 4. Б выпускных окнах а с зазором б по отношению к стенкам размегцены и прикреплены к втулке выполненные в виде рамок жаровые вставки 5, изготовленные из материала, не корродируюшего и не изменяющего физических свойств иод воздействием выпускных газов (например, жаростойкой...

Номер патента: 1332053

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Илюхин, Лебедев

МПК: F02F 1/04, F02F 1/24

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...перепада по межклапанной перемычке, с наружной стороны впускногоканала выполнено теплоизоляционноепокрытие. Снижение, %,от предыдущего варианта Без покрыт 2,9 О,С покрытием каналов впуска ивыпуска с внутренней стороны (известная) 5,4 С покрытием впускных и выпускныхканалов с внутренней стороны ивпускного канала с наружнойстороны 3,5 33 113Изобретение относится к машино= строению, в частности к двигателям внутреннего сгорания, и является усовершенствованием устройства по авт. св. В 600319.Целью изобретения является повышение долговечности головки цилиндра путем уменьшения температурного перепада по межклапанной перемычке.На чертеже изображена предлагаемая головка цилиндра.Головка 1 цилиндра для двигателя внутреннего сгорания содержит...

Номер патента: 1332054

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Васильев, Новиков, Фокин

МПК: F02F 1/14

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндров

...охлаждения, а дефлекторы 9удалены от нее (фнг. 2). Охлаждающаяжидкость с малой скоростью омываетповерхность центральной полости 3 охлаждения,в центральную полость 3 охлаждения и направляется дефлекторами 9 с большой скоростью в зону вокруг отверстия 2 центральной полости 3 охлаждения (фиг. 3). Под действием мартен- ситного превращения свободные концы пластин 8 поворачиваются и приподнимаются над поверхностью центральной полости 3 охлаждения (фиг. 3). При этом движущаяся между дефлекторами 9 и поверхностью полости охлаждения охлаждающая жидкость турбулизируется в приподнятых над поверхностью пластинах 8, что интенсифицирует процесс охлаждения. Это обеспечивает снижение температурного перепада на огневом днище.При охлаждении двигателя...

Номер патента: 1332055

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Воробьев, Новиков, Фокин

МПК: F02F 1/24

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндров

...2седла, диаметр которых можно принятьравным диаметру головки клапана(фиг.4 и 5).Наибольшая величина дуги относительно к головке цилиндров с двумяклапанами, имеющими наименьшие предлагаемые конструктивные размеры(фиг4).1 О Величина дуги определяется иэ геометрических соотношений по формуле= 2 агссоз ----д+2 о ф15 где й =0,315 Р - наименьший рекомен"дуемый диаметр головки клапана приустановке двух клапанов,8 = 0,06 П - наиболее часто используемая толщина огневых стенок 20 днища головки;П - диаметр цилиндра.( = 8712, т.е.87Наименьшая величина дуги относит"ся к головке цилиндров с четырьмя 25 клапанами, имеющими наибольшие предлагаемые конструктивные размеры(фиг.5),Величина дуги определяется из герметических соотношений по формуле 30 а 0.(2...

Номер патента: 1332056

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Левкин, Рябов

МПК: F02F 5/00

Метки: кольцо, поршневое

...3 и выходящих вблизи угла поперечного сечения на нижний торец 2 или на наружную цилиндрическую поверхность кольца 1. На нижнем Зо торце 2 выполнены также дренажные пазы 7 от внутренней цилиндрической поверхности кольца 1 до внутренней конической стенки выточки 3, причем оси пазов 7 расположены посредине (по осям) конических выборок 635Поршневое кольцо работает следующим образом.При сжатии кольца 1 до номинального диаметра и установке его во втулку цилиндра двигателя силы упругости собственно кольца и сжатых витков экспандера 5 поджимают кольцо к поверхности втулки, обеспечивая съем излишков масла с этой поверхности при возвратно-поступательном движе 56 2нии поршня с колъцом. Маслосъемныесвойства кольца улучшены за счет торсионного...

Номер патента: 1333806

Опубликовано: 30.08.1987

Автор: Резник

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...расточкн 3, поршень разворачивают на90 вокруг продольной оси и вновьвводят поршневой палец в дополнительную расточку 4, предварительно переставив заглушки 5 иэ дополнительнойрасточки в основную, тем самым используя в работе неизношенную боковую поверхность поршня. Формула изобретения Поршень для двигателя внутреннего сгорания, содержащий головку с канавками под поршневые кольца и юбку с выполненными в ней основным и дополнительным отверстиями под поршневой палец, причем последние выполнены с равными диаметрами, а их оси расположены перпендикулярно вертикальной оси поршня, отличающийся тем, что, с целью повышения срока службы, оси дополнительного и основного отверстий расположены в одной плоскости, перпендикулярной верти-;...

Номер патента: 1333807

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Зимагулов, Зимагулова

МПК: F02F 3/00

Метки: поршень, регулируемой, юбкой

...внутреннего сгорания,Целью изобретения является повышение надежности путем обеспечения равномерного радиального усилия по высоте юбки. 10На фиг.1 показан поршень с регулируемой юбкой; на фиг.2 - то же, вид снизу.В поршне 1 на оппозитно расположенных сторонах размещены бобышки 2, 15 в проточках 3 бобышек 2 размещены Г-образные рычаги 4. Со стороны днища 5 рычаги подпружинены пружинами 6 относительно головки 7 поршня, другие концы рычагов 4 жестко соединены с о сегментами 8 юбки 9, Шарниры рычагов 4 выполнены в виде полуколец 10, размещенных в проточках 3 и удерживающихся буртиками 11 бобышек 2. Длина полуколец 10 меньше полуокружности, проведенной этим же радиусом.Вместо пружин 6 может быть установлен исполнительный механизм,...

Номер патента: 1333808

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Костров, Макаров, Смирнов

МПК: F02F 3/02

Метки: поршень

...цилиндрической поверхности вставок выполнены Т-образные прорези 9. 25Устройство работает следующим образом.Тепловое расширение юбки в верхнем поясе сдерживается эа счет обручестягивающего действия верхнего ЗО пояса вставки, имеющего горизонтальный отгиб и залитого в нижнюю частьголовки, а в среднем и нижнем поясах юбки - за счет действия цилиндрических поверхностей вставок и прилегающих к ним плоских участков, образующих биметаллические пары с материалом поршня,Деформации изгиба биметаллических пар при нагревании поршня в рабочих 4 О условиях приводят к уменьшению теплового расширения юбки в плоскости качания шатуна. Совместное действие горизонтального отгиба вставок, имею 808щего достаточную жесткость для ограничения теплового...

Номер патента: 1337535

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Возчиков, Волкова, Грехов, Ивин, Лебедев, Фридман

МПК: F01L 3/06, F02B 31/04, F02F 1/42 ...

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...г. Ужгород, ул. Проектная, 41Изобретение относится к двигателестроению, а именно к конструкциям впускных каналов двигателей внутреннего сгорания с внешним смесеобразованием,Целью изобретения является повышение турбулизации заряда в цилиндре двигателя, которая улучшает процесс сгорания и тем самым способствует повышению экономичности и снижению токсичности двигателей.На чертеже изображена головка блока, общий вид,Головкацилиндра двигателя внутреннего сгорания содержит наклонный впускной канал 2 с выходом на огневую поверхность головки и поворотный клапан 3 механизм вращения клапана на чертеже не показан) с ширмой 4, расположенной между стержнем и посадочной фаской клапана. На стенке канала со стороны огневого днища головки...

Номер патента: 1339283

Опубликовано: 23.09.1987

Авторы: Воробьев, Захаров, Костин, Ларионов, Савченко

МПК: F02F 1/24

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...поперечный разрез; ца фиг. 2 - сечение Л-А ца фиг. 1.Головка цилинлра двигателя внутреннего сгорания содержит корпусс седлами 2 клапанов и форсункой 3. В корпусе 1 выполнено углубление 4, имеющее цилицлрическую форму. В углублении 4 размещены теилоизолирукццие лиски 5, жароирочидя 15 накладка 6 и кольца 7 9 различных лиа. метров. Кочьца 7 устдновлецы ца внешней поверхности селел 2, кольца 8 цд внешней поверхности форсуцки Лля охватывающего ее элемента, а кольца 9 цд периферии углубления 4. Кольца 7 - 9 чередуются с дисками 5, при этом первый рял колец примыкает к корпусу 1, д последний - к накладке 6. В накладке 6 и лисках 5 выполнены отверстия иол селла 2 клапанов и иол форсунку. Крепление накладки 6, ликон 5 25 и колец 7 9...

Номер патента: 1339284

Опубликовано: 23.09.1987

Авторы: Воробьев, Левкин, Шепельский

МПК: F02F 5/00

Метки: кольцо, маслосъемное, поршневое

...ицвернцстью 7 к сютветствун)- п(ей пвернос)и 6 перемычки 3.При контакте лементы 5 с перемычкой 3 Возникает норм)льндя к пцвернцстям 6 и 7 сила реакции, горизонтальная составляннцдя которой увеличивает силу поджатия крцмцк скребков к зеркалу втулки цилиндра, чтцлучшает маслосъел(ные свойства кольца В зоне, гле максимально количество мцтцрнцгц мыс.гд, ныцдяц(егося на втулке. Вертикальная составляющая силы рЕЫКИИИ ВМЕСГЕ С СИ.Юй Ицсрцнн эЛЕМЕгтд 4 полним ын)т кольцо к нижнеи Олке 13 пори) невой кнавьи, тц снижав г 1 циск мас.а В зыкц;г(.чнц(. ирцстргистиц.Отмеченные юстоятельствы ириволят к снижению рысцлд масла ныгдр и) срывненин) с извесгным кцггьццл. илгенп(им в этой ине Вугки цилинлры меньун уругость.11 ы Второй иц,нвине 5 нлы От...

Номер патента: 1341363

Опубликовано: 30.09.1987

Автор: Бондаренко

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, группа, двигателя, сгорания, цилиндропоршневая

...цилиндр 1 и поршень 2 с маслосъемным кольцом 3, в канавке цод которое выполнены дренажные отверстия 4, соединяюциеся с продольными глх химц каналами 5, выхо;1 я 1 цими нд цдружнх к бокову ю поверхность поршня за счет цаклоццоп участка выходных каналов 6, ц ро,одя цье п через за глуш кх 7. В цил и царе выполнены цдьы 4 для обеспечения открытия выхлцых кзцдлсв 6 ца период хода ц)РВ 1 ц 51,о Н) ВОВОРОт)1 ко 1 нчдтог) Ва,д двиателя до и после положения поршня в нижней мертвой точке. 11 иг и цдроцорц цевдяру ц цд работает следу к) Ши и об рд:1 ол.При движении поршня 2 масло, снятое цовср,штц цилиндра 1 мдслосьемным кол)цол 1 3, цроходит через дренажные отВсрстия 4 и цц)ддает В продольные ггухие кдцдлы 5 Вблизи цижцей лсртвой точки цорцця "...

Номер патента: 1341364

Опубликовано: 30.09.1987

Авторы: Глушков, Димитренко

МПК: F02F 3/22

Метки: внутреннего, группа, двигателя, сгорания, шатунно-поршневая

...С )РСЦ КОИ , ИМСК)П(СИ Сци,1 О (,Пцрцвцк теплоцдпряжецц(сти поверхццсгь, образ кщзя вцтреццк)к полость ,1 Зори(е(яО, открытя В и;прав 3(.ции к(ртрццг ир(стрзцства двигателя,слове цж(.т бь 1 ть р(13;1(.з(.) и(3 ц (3 Гричг)стк(1, прс д ст;(влс ццыпопер.(цстьк 11 юбки порНця и( пцдпцй к диипу поверц(птькз 12 и пццс рИстьк) 13 дцищд пори(ця, располц- /К (.1111 0 И10. 1 К 13 ( Р 0 И . Г О Р ЕЕ 1111 Я П 0 Р П 11 Я .110 всрНость 1 ) Еи)пцср(.,Есте)ццц ири ыкдт к и)цреспцлцжция пцрНцвы кцлп и ибцдимц песпчить цмыизцие е свежим (Е(ря.(0 0 Г Ежде(юпесО лЕ(сгЕ(.,ЧГя .этцгц прист;3 ювкцд шдтуц 2 фцрсуцкд сцрисе(- тирована с тем, цтобы плоскость, проходяпдя черс ( сь сопла 8. персскдлд сь Нзтуцд 2 ниже си егц 3(рцей го,ивки и цбрдзовывдлд с пьк...

Номер патента: 1343068

Опубликовано: 07.10.1987

Автор: Флаксин

МПК: F02F 5/00, F16J 9/06

Метки: кольцо, маслосъемное, поршневое

...пазовв наружных гребнях 4 расширителя 2.На внутренних гребнях 3 расширителя 2 выполнены отверстия 6 (фиг.1)для стока снятого со стенок цилиндрамасла,Поршневое кольцо установлено вканавку 7 поршня 8 (фиг,2), имеющуюканал 9 для слива масла в картер двигателя.Сборка поршневого маслосъемногокольца (фиг.2) может производитьсядвумя способами; первый - кольцо может быть собрано вне поршня и в собранном виде устанавливается в канавку поршня 8, второй - в канавку поршня 8 устанавливается расширитель 2,в нижний паз 5 расширителя помещается один из сегментов 1, а затем вверхний паэ 5 последующий,маслосъемный сегмент 1.В ходе работы двигателя маслосъемное кольцо действует следующим образом, 430682 В тянгенцияльном змеевидном расшит рите:е 2 при...

Номер патента: 1346832

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Сергеев, Старобинский, Фесина, Фролов

МПК: F01L 1/00, F02B 77/13, F02F 7/00 ...

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизм, сгорания

...остальные четыре отверстия 8 расположены напротив центров тяжести условных квадрантов, образованных пересечением продольных и поперечных плоскостей, пересекающихся в геометрическом центре кожуха 6.На практике, как правило, кожух 6 имеет более сложную геометрическую форму. Оптимизация месторасположения отверстий 8 в этом случае осуществляется исходя из того, что зона виброскоростей и зона узлов давлений тяготеют к центру тяжести проекции панели, так как распределение давлений в собственных формах удовлетворяет соотношению ортогональности)г Рд 1 = О.Для первой формы распределение давлений вдоль оси координат близко к линейному, тогда интервал (1) пропорционален интегралу10 15 20 25 форлу,га ггзобретени г 30 35 40 50 55 тий 8...

Номер патента: 1346837

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Гоц, Григорьев, Ильин, Папонов, Салов

МПК: F02F 1/04

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндр

...прилива; 11 и Ьр )р Ь ) р Изобретение относится к машинострос нию, а именно к двигателестроеникхЦелью изобретения является повышение надежности газового стыка путем выравнивания деформации опорного бурта. 5На фиг.изображен цилиндр двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением с замкнутыми по контуру ребрами охлаждения; на фиг. 2 - то же, с выемками под элементы крепления; на фиг. 3 -- разрез А-Л на фиг. 1; на фиг. 4 - графики10 изменения деформации опорного торца известного и предлагаемого цилиндров. Ь- высота прилива;К - расстояние от центра тяжести поперечного сечения до крайней точки сечения.Цилиндр работает следующим образом.Прп затяжке элементов крепления на опорный бурт 4 цилиндра 1 передается давление через...