F02F — Цилиндры, поршни, корпуса или кожухи цилиндров; устройство уплотнений в двигателях внутреннего сгорания

Номер патента: 1032205

Опубликовано: 30.07.1983

Автор: Жуйков

МПК: F02F 7/00

Метки: блок-картер, типа, туннельного

...относится к машиностроению, а именно к дизелестроению, и может быть использовано в конструкциях блок-картеров туннельного типа, 5Известны блок- картеры туннельного типа, содержащие перегородки коренных опор с цилиндрическими поверхностями туннельных расточек, в которых установлены наружные кольца корен 40 ных подшипников качения 1 11 Недостатком известных конструкций является значительная трудоемкость монтажа и демонтажа наружных колец 15 коренных подшипников качения. Для этих операций требуются специальные приспособления, с помощью которых при монтаже и.демонтаже кольца пропрессовывают через расточки коренных опор.Цель изобретения - снижение трудо-. емкости монтажа и демонтажа колец.Эта цель достигается тем, что в...

Номер патента: 1038518

Опубликовано: 30.08.1983

Автор: Ключников

МПК: F02F 1/06

Метки: внутреннего, воздушным, двигатель, охлаждением, сгорания

...внутреннего сгорания с воздушным охлаждением, содержащий цилиндр и цилиндровую головку с волнообразными охлаждающими ребрами. При этом обеспечивается охлаждение цилиндра и головки цилиндра при работе двигателя внутреннего сгорания во всем диапазоне режимов работы 12.Недостатком такого двигателя является то, что волны охлаждающих ребер имеют20 кольцевую форму, которая не позволяет подобрать оптимальное сочетание жесткости ребер, углов передней и задней кромок формы межреберного канала, в результате. чего шумовые и тепловые характеристики дви гателя являются недостаточно высокими. Цель изобретения - улучшение шумовых и тепловых характеристик двигателя внутреннего сгорания.Поставленная цель достигается тем, что в двигателе...

Номер патента: 1038519

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Ефремов, Сенников, Тузов, Шандалов

МПК: F02F 1/12

Метки: внутреннего, гильза, двигателя, сгорания, цилиндра

...мертвой точки) в НМТ (нижнюю мертвую точку). Кавитационным разрушениям подвержена также рубашка охлаждения блока цилиндра со стороны наибольшей вибрации гильзы. Цель изобретения - увеличение срока службы гильзы цилиндра двигателя внутреннего сгорания.Указанная цель достигается тем, что в гильзе цилиндра, снабженной верхним и ижним направляющими буртами и полиерным покрытием, расположенным на наружной поверхности гильзы цилиндра, омываемой охлаждающей жидкостью, между ее верхним и нижним буртами, полимерное покрытие выполнено в виде пленки и герметично прикреплено к поверхности гильзы по двум кольцевым поверхностям, расположенным на краях пленки, с образованием незакрепленной промежуточной зоны.На фиг, 1 изображено предлагаемое...

Номер патента: 1038520

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Антонов, Кононенко, Кригер, Толстов

МПК: F02F 1/42

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндров

...характеристики. При полной механической обработке сужающейся части канала ввиду сложности ее профиля увеличивается трудоемкость, требуется сложное оборудование и специальный инструмент, что практически невозможно реализовать на автоматических линиях в условиях массового производства.Цель изобретения - упрощение изготовления,Поставленная цель достигается тем, что в головке цилиндров двигателя внутреннего сгорания, содержащей по меньшей мере один выпускной канал, имеющий вблизи седла клапана суженный участок с последующим плавным расширением в направлении выхода потока из головки, суженный участок выполнен ступенчатым и образован кольцевыми проточками, выполненными последовательно в соответствии с соотношением где 1 - глубина...

Номер патента: 1038521

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Зимагулов, Карандаев

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, кольцо, поршневое, сгорания

...что не позволяет ре гулировать радиальное давление кольца в зависимости от давления газов в камере сгорания, и что отрицательно сказывается на эффективности уплотнения.Цель изобретения -повышение эффективности работы кольца,15Поставленная цель достигается тем, что в поршневом кольце двигателя с осевыми отверстиями на концах замка, в которых установлены подпружиненные ползуны, на верхней торцовой поверхности и в корпусе кольца выполнены соответственно выемки и Г-образные каналы, выходящие с одной стороны в осевые отверстия, а с другой - в выемки, и между ползунами установлена связанная с ними вставка, высота и ширина которой равна соответственно половине вы соты и ширине кольца.На фиг. 1 изображено кольцо, вид сверху; на фиг. 2 -...

Номер патента: 1038522

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Бутов, Жуйков, Новокрещенов

МПК: F02F 7/00

Метки: блок-картер, внутреннего, двигателя, сгорания, типа, туннельного

...г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор Н. Безродная Заказ 6,1 73/34 Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, конкретнее к конструкции блок-картеров двигателей внутреннего сгорания.Известен блок-картер туннельного типа для двигателя внутреннего сгорания, разделенный на секции перегородками коренных опор, причем боковые стенки секций снабжены монтажными люками 1 .Однако использование этой конструкции в высокофорсированных транспортных дизелях с ограниченным габаритом по высоте показало, что она не обладает достаточной жесткостью, поскольку коренные перегородки в местах монтажных люков не связаны между собой, что приводит к их вибрации и появлению трещин, что снижает надежность блока. Цель изобретения -...

Номер патента: 1040204

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Волчок, Журавель, Заренбин

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...", г. Ужгород, ул. Проектная,Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, и может быть использовано в. двигателях внутреннего сгорания.Известен поршень двигателя внутреннего сгорания, содержащий головку и юбку, причем последняя снабжена концентрическими канавками, заполненными атиФрикционным материалом Г 1.Однако вследствие нерационального подбора площади Фактического контакта рабочей поверхности поршня увеличивается удельное давление, тепло- напряженность и износ этой поверхностиЦелью изобретения является повышение надежности путем улучшения противозадирных свойств.Поставленная цель достигается тем, что в поршне, содержащем головку и юбку, снабженную концентрическими канавками, заполненными антифрикционным...

Номер патента: 1040205

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Даринский, Ларин, Левкин, Тищенко

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршня, сгорания, уплотнение

...вследствие чего снижаетсянадежность уплотнения.Целью изобретения является повышение надежности путем автоматического регулирования радиального давле 20ния кольца,Поставленная цель достигается темРчто в уплотнении поршня двигателявнутреннего сгорания, содержащемкольцо, установленное в канавку пере-менного сечения поршня, причем нанижнем торце кольца под углом к рабочей поверхности выполнена площадкав виде усеченного кон са, площадкасопряжена с нижним торцом при .помощикольцевой выточки,.а размеры площадки определены в соответствии с соотношением 352где Ь - высота рабочей поверхностикольца;высота кольца между его верм ,хним торцом и кольцевой выточкой.На фиг. 1 показано уплотнениеЪпоршня при . = 1,2; на фиг.2,2 то же, приЪ 11,7,2В...

Номер патента: 1043335

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Ахметов, Высоцкая, Ильин

МПК: F02F 1/30

Метки: внутреннего, воздушным, двигателя, охлаждением, сгорания, цилиндр

...и, в частности, к кострукциям оребренных головок цилиндров двигателей внутреннего сгорания с воздушным охлаждением.Известны цилиндры двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением, содержагцие гильзу и сопряженную с ней снаружи по криволинейной поверхности руба 1 цку охлаждения с частичным оребрением, причем гильза выполнена из чугуна, а рубашка охлаждения - из легкого металла 11Однако прочность на изгиб нижней посадочной части цилиндра даже в случае биметаллического выполнения недостаточна из-за низких показателей предела прочности легкого сплава рубашки охлаждения и высоких контактных напряжений, усиливаюгцихся в процессе работы.Цель изобретения - повьшение надежности путем уменьшения деформации цилиндра.Для...

Номер патента: 1044804

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Горелик, Шехтман

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, колец, поршневых, сгорания, состояния

...колец " 2,Преобразователь 4 угла поворотаколенчатого вала 13 двигателя вкод может состоять кз жестко связанной с валом 13 кодовой д:с:;о-маски 14 к фотоэлектрического преобразователя 15, Индикатор 7 состоитиз последовательно включенных делителя 16 частоты, усилителя 17, светосигнальной лампы 18, переключателя 19,Устройство работает следующкмобразом.С помощью движка на выходе источника 3 устанавливается опо" ее напряжение, величина которого соответствует величине сигнала с датчика 1 прк максимально допустимомзазоре между втулкой 11 к поршневымкольцом 12. Второй вход схемы Ипереключателем 19 соединяется с выходом дешкфратора 5, соответствующим номеру кольца, подлежащегоконтролюС выхода электромагнк ного датчика 1 сигналы, несущие...

Номер патента: 1047395

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Ульрих, Ханс-Йоахим, Хорст

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, кольцо, поршневое, сгорания

...Однако с увеличением числа оборотов двигателя или его форсировке эксплуатационные характеристики кольца оказываются недостаточно стабильными, поскольку на его рабочей поверхности имеются материалыс различными характеристиками трения,2 Ообуславливающими неравномерный износ отдельных участков рабочей поверхности и растрескивание,Цель изобретения - улучшениеэксплуатационных характеристик,Поставленная цель достигается тем,что в поршневом кольце для двигателя внутреннего. сгорания, содержащемпо меньшей мере один выстуй и износостойкое покрытие на части рабочейповерхности, отделенное от внутренней стенки выступа зазором, стенкавыступа покрыта слоем материала,расположенным в,зазоре между стенкойи противолежащим торцом покрытия,Слой...

Номер патента: 1048147

Опубликовано: 15.10.1983

Автор: Кокоткин

МПК: F02F 1/20

Метки: группа, цилиндро-поршневая

...кольцами, причем нарабочей поверхности гильзы нанесен регулярный микрорельеф, выполненный в видеодной или нескольких непрерывных канавок имеющих форму синусоиды, наложенной на винтовую линию 1,Недостатком данной конструкции является резкое увеличение расхода картерного масла на угар.Цель изобретения - снижение расходакартерного масла на угар.Поставленная цель достигается тем, чтов цилиндро-поршневой группе, преимущественно для двигателя внутреннего сгорания, содержащей гильзу цилиндра с установленным в ней поршнем, снабженнымкомпрессионными кольцами, причем на рабочей поверхности гильзы нанесен регулярный микрорельеф (РМР), выполненный в виде одной или нескольких непрерывных канавок, имеющих форму синусоиды, наложенной на...

Номер патента: 1048148

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Антонов, Кононенко, Кригер, Опихайленко, Толстов

МПК: F02F 1/24

Метки: внутреннего, головка, двигателя, многоцилиндрового, сгорания, цилиндров

...цилиндров многоцилиндровых двигателей внутреннего сгорания, содержащие разграниченные перемычками камеры сгорания, газообменные каналы, гнезда клапанов, полости для охлаждающей жидкости и отверстия для форсунок икрепежных элементов 1,Однако в известных головках возникаю" большие монтажные напряжения от усилий затяжки гаек крепления головки цилиндров, а также напряжения от сил давлениягазов, что приводит к значительным деформациям блок-картера, вызывает искривлениеоси коленчатого вала, влияет на характер 1 Бовал изации гильзы цилиндров и являетсяпричиной увеличенных механических потерьдвигателя.Целью изобретения является снижениедеформации от монтажных и термическихнапряжений.20Поставленная цель достигается тем, чтов головке цилиндров...

Номер патента: 1051329

Опубликовано: 30.10.1983

Автор: Титов

МПК: F02F 7/00

Метки: блок, цилиндров

...поверхности опор коренных подшицников известных устройств изнашиваются, и их геометрическая форма деформируется - О появляется овальность и несоосность опор что приводит к снижению надежности и долговечности бпоков.Бель изобретения - повышение надежности и долговечности, 15боспалеиная цель достигается тем, что в блоке цилиндров содержащем корпус с гижзами, разъемные опоры коренных подшипников с крышками и вставки с пластинчатыми вкладышами, вставки 20 выполнены разъемными из двух частей, .одна из которых установлена в блоке, а другая - в крышке. 1329 2На чертеже изображен блок цилиндров,поперечный разрез .Бпок 1 цилиндров содержит разъемныевставки 2 и 3 с пластиичатыми вкладышами 4 и 5, причем вставка 2 с пластинчатыми...

Номер патента: 1052695

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Горелик, Гулянский

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...наружной поверхностью, крепежных элементов и трапециевидного разжимного кольца, сопряженного своими поверхностями с одной стороны с конической поверхностью кольцевой канавки, а с другой - с наружной поверхностью фланца, кольцевая канавка в корпусе выполнена в виде обратного конуса, а разжимное кольцо выполнено с сечением в виде равнобедренной трапеции, большее основание которой обращено к днищу поршня, 40 причем поверхности сопряжения проточки разжимного кольца и фланца выполнены под углом 1-3.На фиг, 1 показан поршень в резрезе, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.45Поршень состоит из корпуса 1, на внутренней поверхности которого выполнена кольцевая канавка 2, направленная в сторону головки поршня, В канавке 2 размещено разрезное...

Номер патента: 1054564

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Вахтель, Левкин

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, кольцо, поршневое, сгорания

...5 кольца, причем угол наклона плавно меняется по длине окружности от наибольшего в сечении спинки кольца (Юсо) до наименьшего в сечении концов кольца ( М ) . Технологически поршневое кольцо с наклонно-переменной выточкой может быть получено ,проточкой выточки на вращающемся кольце резцом, совершаюэсем качающееся движения, при этом время одйога Обо- . рота кольца равно времени одного качания резца.При сжатии до рабочего положениякольцо 1 благодаря несимметричности,поперечного сечения претерпевает дополнительную пространственную деформацию скручивания, при этом кольцо занимает в канавке поршня б положение, показанное на фиг.2,. а его наружная цилиндрическая поверхность располагается к образующей цилиндра 7 под углом 3Определение...

Номер патента: 1054565

Опубликовано: 15.11.1983

Автор: Мчедлов

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, кольцо, поршневое, сгорания

...кольцевых зазоров Ц ..Однако наличие угла в профиле покрытия является концентратором напряжений в покрытии, кроме того, формирование зазоров методом шлифовки приводит к образованию микротрещин,чтоявляетсн причиной разрушения самогопокрытия.Цель изобретения - повышение надежности, путем предотвращения скалывания покрытия,Поставленная цель достигаетсятем, что в поршневом кольце для двигателя внутреннего сгорания, на рабочей поверхности которого выполнена концентрическая канавка, образующая с нижними и верхним торцами кольца бурты, между которыми нанесеноплазменное покрытие с образованиемкольцевых зазоров, дно канавки в сечении выполнено по выпуклой кривой,а профиль покрытия имеет постояннуютолщину и расположен...

Номер патента: 1059240

Опубликовано: 07.12.1983

Автор: Рафиков

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...скапливается в дренажных отверстиях 9, имеющих достаточный объем для этой цели ввиду кратковременности запуска двигателя. После запуска двигателя возрастают обороты коленчатого вала, а с ним и силы инерции, действующие на кольцо 12. Это приводит к тому, что кольцо 12, преодолевая силы трения между ним и поршнем и усилие сжатия пружины 11, начинает совершать колебательное движение около дренажных отверстий 9, а именно вверх, в направлении днища 1 при действии сил инерции примерно на половине хода поршня от верхней мертвой точки к нижней мертвой точке, и вниз, в направлении от днища 1 при дальнейшем движении поршня к нижней мертвой точке,т.е, в соответствии с законом ускорения поршня. При перемещении кольца 12 относительно дренажных...

Номер патента: 1071795

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Алексеев, Вахошин, Вдовин, Захаров, Ивлев, Истомин, Калашников, Карницкий, Коробченко, Моисеев, Муравьев, Прудников, Романенко, Сонькин, Суханов, Трофимов

МПК: F02F 1/42

Метки: внутреннего, двигатель, зажиганием, принудительным, сгорания

...на часть голов . ки цилиндров с вариантомвыемки камеры сгорания, выполненной в литье; на фиг.б - сечение Г-Г .на фиг,5; на фиг.7 - сечение Д-Д на 60 фиг.5; на фиг.8 - сечение Е-Е на фиг.5; на фиг.9 - вариант камеры сгорания с частью ее объема, размещенного в поршне на фиг. 10 - ва риант камеры сгорания с частью ее 65 объема, размещенного в цилиндре при наклоне днища поршня.Двигатель содержит камеру 1 сгораная мевду днныем 2 Пйдянкного поршня 3, установленного в цилиндре 4, и головкой цилиндра 5. Головка цилиндра имеет обращенные к поршню 3 плоские поверхности 6 и 7 с ныемкой 8;" й овальная верхней стенке 9,выемкя й установлены выпускной клапан 10 д параллельный ему впускной клапан 11, сообщающий с камерой 1 сгорания впускной канал...

Номер патента: 1075016

Опубликовано: 23.02.1984

Авторы: Голубович, Кравчук, Шафаревич, Шепеленко

МПК: F02F 1/00

Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндров

...с плоскостью разъема блока и головки, и гильзы, установленные в отверстияхблока на кольцевых опорных поверхностях,причем в перегородках выполнены соединительные отверстия, сообщающие отсеки между собой 1.Однако величина участка перегородки,расположенного между поверхностью разъема и окном, оказывается заниженной и недостаточно прочной из-за наличия значительных монтажных и термических напряжений, вызывающих разрушение блоковг 1 о этим местам в эксплуатации.Целью изобретения является повыше 20ние прочности и долговечности путем снижения монтажных и термических напряжений.Поставленная цель достигается тем, чтоотношение расстояння от плоскости разъема 25блока до верхнего края отверстия в перегородке к внутреннему диаметру гильзыцил индра...

Номер патента: 1079870

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Гогричиани

МПК: F02F 3/00

Метки: поршень, составной

...и упрощения конструкции.Постав. пенная цель достигается тем, что в составном поршне в сборе для ДВС, содержащем головку с направляющей частью, размещенный в ней опорный элемент с пазом и горизонтальным отверстием, ось которого расположена в вертикальной плоскости симметрии паза, и палец, установленный в отверстии и выполненный за одно целое с верхней головкой шатуна, стержень которого размещен в пазу, опорный элемент выполнен составным в виде цилиндрической вставки из двух симметричных частей с плоскостью разъема, расположенной в вертикальной плоскости симметрии паза. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 На фиг. 1 представлен узел составного поршня, продольный разрез; на фиг. 2 разрез А - А на фиг. 1.Составной поршень содержит головку 1,...

Номер патента: 1079871

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Жуйков

МПК: F02F 7/00

Метки: блок-картер, типа, туннельного

...также блок-картеры туннельного типа, содержащие перегородки коренных опор и днище со сливным отверстием 2. Недостатком известных блок-картеров является самопроизвольный слив при выворачивании сливной пробки до того, как в сливное отверстие будет ввернут сливной шл анг.Цель изобретения - улучшение обслуживания.Цель достигается тем, что блок-картер туннельного типа, содержащий перегородки коренных опор и днище со сливным отверстием, снабжен подпружиненным клапаном с направляющей частью и тарелкой, сливное отверстие размещено под перегородкой коренных опор и последняя снабжена в нижней части окном, а в средней - утолщением с вертикальным отверстием для размещения пружины и направляющей части клапана, причем тарелка клапана размещена вокруг...

Номер патента: 1082901

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Волошин, Гужовский, Иносов, Лернер, Фельдшеров, Чудутов

МПК: F02F 3/26

Метки: гашения, колебаний, разгрузочной, роторного, стрелы, экскаватора

...режим управления стрелой недопустим, так какприводит к развитию усталостных явлений в элементах металлоконструкции стрелы и привода. Кроме того, такой режим обусловлен не технологической необходимостью, а связан с возможными ошибочными действиями машиниста в сложных условиях управления.Предлагаемый способ позволяет защитить разгрузочную стрелу от недопустимых колебаний, вызванных неправильным управлением приводом поворота. Гашение колебаний осуществляют путем кратковременных (на 0,6-1,2 с) блокиронок выполнения команд навключение поворота стрелы вправо или влево. Блокировку осущестнляют при одновременном выполнении следующих условий: колебания уже превосходят допустимый уровень; машинист пытается включить привод поворота стрелы в такой...

Номер патента: 1082977

Опубликовано: 30.03.1984

Автор: Выкоукал

МПК: F02F 1/34

Метки: воздушного, головка, двигателя, дизельного, охлаждения, цилиндра

...элемент интенсивно отводит тепло больше всего из района выпускного клапана.Укаэанная цель достигается тем,что в головке цилиндра дизельногодвигателя воздушного охлаждения,отливаемая из алюминиевого сплава,у которой в дне выемки, ограниченнойстенкой 17, в канале между всасывающим и выпускным клапанами размещензалитый диффузным методом ребристыйохлаждающий элемент упомянутый ребристый охлаждающий элемент выполненв виде полых ребер 10, штампованныхиз медного листа и открытых со стороны входа 15 и выхода 24 потокаохлаждающего воздуха, и фасонногодна 11 из медного листа, причем полые ребра 10 и фасонное дно 11 обрзуют компактный элемент залитый вканал между клапанами йо всей длиневыемки.При этом шаг полых ребер 10 состороны входа 15...

Номер патента: 1083923

Опубликовано: 30.03.1984

Автор: Хериберт

МПК: F02F 7/00

Метки: литой, масляный, поддон

...9.Боковые стенки первой ступени 4и днища 1 снабжены гофрами, расположенными перпендикулярно друг к дРугутаким образом, что остаются относительно малые почти квадратные плоские участки. Боковые стенки 2 иднища 1 также снабжены ребрами жестДля достижения поставленной цели в масляном литом поддоне для двигателя внутреннего сгорания, содержащем днище и боковые стенки с отбортовками для крепления поддона к блоку двигателя, боковые стенки выполнены ступенчатой формы и снабжены гофрами и плоскими участками, равномерно чередующимися между собой, причем толщина стенки гофров равна 2 толщине стенки плоских участков, а днище и боковые стенки снабжены ребрами жесткости.На фиг. 1 схематично изображен масляный литой поддон, на фиг. 2...

Номер патента: 1084479

Опубликовано: 07.04.1984

Авторы: Бундин, Губерниев, Чайнов

МПК: F02F 3/26

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...выступами и впадинами,плавно переходящими один в другую. о На фиг. 1 представлен поршень скамерой типа ЦНИДИ, разрез, на25фиг. 2 - камера, вид в плане, нафиг. 3 - форма выполнения остройкромки горловины по периметруВ поршне 1 размещена камера 2сгорания в форме усеченного корпуса 30с горловиной 3 и острой кромкой 4,которая выполнена волнообразной сравномерно чередующимися выступами 5и впадинами 6, плавно переходящимиодин в другую (- шаг волны, 1 -угловой шаг волны; Ь - амплитуда).В процессе работы, стремясь пуи,охлаждении сжаться, волнообразная кромка как и известная круглая оказывается растянутой на внутреннихболее горячих слоях поршня, однакоза счет волнообразности и, следовательно, большей податливости она получает возможность...

Номер патента: 1086200

Опубликовано: 15.04.1984

Автор: Быков

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...между дном вставки и поршнем, демпфирующий элемент выполнен в виде корпуса с гидравлической полостью, заполненной легкоплавким высококипящим вещест-З вом и разделенной при помощи перегородки с калиброванным отверстием на верхнюю и нижнюю части, причем нижнее дно корпуса демпфирующего элемента выполнено в виде упругой мембраны.40На чертеже изображен предлагаемыйпоршень.1Поршень 1 содержит вставку 2 с наклонной боковой стенкой, установленД 5 ную в камере сгорания 3 с возможностью перемещения,цна 4 вставки 2 относительно поршня 1. Демпфирующий элемент выполнен в виде корпуса 5 с прокладкой б, который вворачиваетсяз 1в поршень сверху вниз до установки вставки 2. Демпфирующий элемент содержит верхнюю рабочую полостьи нижнюю...

Номер патента: 1099118

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Еременко, Журавлев, Игнатьев, Костин, Мороз, Перебоев, Шеховцов

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...вызванного влияниями перераспределения отведенной теплоты между кольцами и их торцевыми поверхностями.Целью изобретения является повышение надежности поршня путем улучшения эксплуатационных характеристик. 25Поставленная цель достигаетсятем, что в поршне для двигателя внут"реннего сгорания, преимущественнодизельного, содержащем головку, снабженную кольцевыми канавками с установ 30ленными в них компрессионными кольцами, причем верхние и нижние торцевыеповерхности канавок и колец соответственно вшполнены под углом одна кдругой; величины углов выполнены в35соответствии с соотношением 18 2лец 6-8. Поверхности канавок 3-5 обра зованы поверхностями 9-11 параллельными боковой поверхности 12 поршня соединенными с поверхностью 12 верх- кими...

Номер патента: 1102490

Опубликовано: 07.07.1984

Авторы: Бернар, Эрик

МПК: F02F 3/22

Метки: внутреннего, возвратно-поступательным, двигателя, движением, поршень, поршней, преимущественно, сгорания

...поверхностью юбки при помощи кольцевого ободас плоской верхней поверхностью, перпендикулярной оси поршня с ограниченной по внутреннему диаметру при помощи заплечика, центрированного в углублении головки поршня, причем головка установлена с упором на плоскую оповерхность обода, а углубление бобьппки снабжено внутренними радиальнымиребрами. Кроме того, центральное углублениев головке имеет форму купола.В цилиндрической периферийной части юбки могут быть выполнены по меньшей мере два отверстия для установкипоршневого пальца и доступа к установочным штифтам головки и юбки поршня. ЗОСистема смазки-охлаждения можетбыть снабжена канавкой, выполненнойв углублении поршневого пальца перпен.дикулярно его продольной оси и симметрично относительно...

Номер патента: 1110924

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Кузнецов, Могилевцев

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, кольцо, маслосъемное, поршневое, сгорания

...кольцевых скребков в процессе работы самоп роизвол ьно ориентируются в одном направлении, образуя сквозную щель, способствующую добавочному расходу масла,Цель изобретения - снижение расхода масла на угар.Поставленная цель достигается тем, что в маслосьемном поршневом кольце для двигателя внутреннего сгорания, содержащем два кольца скребкового типа и радиальный пластинчатый расширитель с выступами, установленные в одной канавке поршня, снабженной дренажными отверстиями, радиальный пластинчатый расширитель выполнен составным из двух диаметрально расположенных сегментных элементов, оси симметрии которых расположены в плоскости качания шатуна, а концы размещены в дренажных отверстиях, причем внутренние поверхности колец снабжены...