Система охлаждения дизеля

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 19) (11) 150 4 Р чФ ЕТ СССРОТКРЫТИЙ ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИ ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 9 соединен с а выход - сой (РЦ) 8. зво ится из нстит Одного Н. Дурови Полипанов СССР 966. ельств 11/06,МА ОХЛАЖДЕНИЯ ДИЗЕЛЯ етение относится к д ию и позволяет увели оты системы. Вход эл(54) СИСТ (57) Изоб телестрое ресурс ра т т 2Фие(56) Авторское свидУ 853130, кл. Р 01 ионообменного фильтрапатрубком забора воды,расширительной цистернКомпенсация утечек прои дРЦ 8 по трубопроводу 7, а гидрозатвор(ГЗ) 13 изолирует объем над свобод"ной поверхностью воды в РЦ 8 от атмосферного воздуха, Фильтр 9 иГЗ 13 с компенсационным стаканом 14размещены в РЦ 8. При возрастаниидавления в РЦ 8 происходит выдавливание воды из стакана 14 в наружнуюполость ГЗ 13, что исключает разгерметизацию системы и выбрасывание воды из ГЗ 13. 2 ил.25 35 Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, в частности к системам охлажде-ния двигателей.Цель изобретения - увеличение5ресурса работы системы.На фиг. 1 изображена система,общий вид; на фиг. 2 - расширительная цистерна. 10Система охлаждения дизеля 1 содержит водо-водяной холодильник 2,сообщенный при помощи трубопровода3 с рубашкой охлаждения дизеля 1,-которая имеет отводы нагретой водычерез терморегулятор 4 или в водоводяной холодильник, или непосредственно во всасывающий патрубок водяного насоса 5, который затем подает охлаждающую воду по трубопроводу6 в рубашку охлаждения дизеля 1.Для компенсации расширения жидкостии выполнения утечек система содержит расширительную цистерну 8, связанную трубопроводом 7 с рубашкойохлаждения дизеля 1. Расширительнаяцистерна содержит электронно-ионообменный фильтр (ЭИФ) 9, который соединентрубопроводом 10 через вентиль 11с наружным контуром системы охлаждения и с помощью обратного клапана12 с внутренней полостью расширительной цистерны, и гидроэатвор 13, компенсационный стакан 14 которого соединен трубопроводом 15 с внутреннимобъемом расширительной цистерны 8.Через вентили 16 и 1 осуществляетсязаполнение и спуск воды из системы.Сообщение гидрозатвора 13 с атмосферой осуществляется через обратныйклапан 18. Пар из верхних точек дизеля 1 отводится в расширительнуюцистерну по трубопроводу 19,Система работает следующим образ.ом.45Наполнение системы охлаждения производится водой иэ системы преснойводы, например из гидрофора или всиловых энергетических установкахречных судов иэ наружного контура50системы охлаждения, которая в последнем случае прокачивается через водоводяной, холодильник 2 автономнымнасосом (не показан). Вода через вентиль 11 поступает в электронно-ионообменный фильтр 9, где происходит55удаление растворенных кислорода исолей. Очищенная вода преодолеваетсопротивление обратного клапана и постепенно наполняет трубопроводы системы охлаящения, рубашку дизеля 1 и водяной насос 5. После заполнения системы и закрытия вентиля 11 обратный клапан 12 закрывает ЭИФ 9. Во время работы насос 5 подает охлаждающую воду, не содержащую кислород и соли, в рубашку охлаждения дизеля 1 по трубопроводу 6. Затем по трубопроводу 3 она подводится к терморегулятору 4, от которого в зависимости от температуры охлаждающая вода направляется в водо-водяной холодильник 2 или непосредственно на вход насоса 5.Компенсация утечек производится иэ расширительной цистерны 8 по трубопроводу 7. Дополнительное наполнение расширительной цистерны 8 осуществляется во время работы дизеля 1 при частичном открытии вентиля 11,Гидрозатвор 13 изолирует объем над свободной поверхностью воды в расширительной цистерне от атмосферного воздуха благодаря наличию клапана 18.Расширительная цистерна 8 соединена с компенсационным стаканом 14 гидроэатвора 13 с помощью трубопровода 15. Поэтому при возрастании давления в расширительной цистерне.8 повышается давление воздуха и в компенсационном стакане 14, что приводит к выдавливанию из него воды в наружную полость гидрозатвора 13Так как площадь поперечного сечения компенсационного стакана 14 много меньше поперечного сечения гидрозатвора 13, перемещение воды приводит лишь к незначительному росту давления в гидроэатворе 13, что исключает разгерметизацию системы охлаждения и выбрасывание воды иэ гидроэатвора.Формула изобретенияСистема охлаждения дизеля, содержащая рубашку охлаждения дизеля, соединенную через терморегулятор с водо-водяным холодильником, насос подачи воды в рубашку охлаждения, расширительную цистерну, соединенную с насосом, гидроэатвор с компенсационным стаканом, электронно-ионнообменный фильтр и патрубок забора воды, о т л и ч а ю щ а я с я тем,1333795 что, с целью увеличения ресурса работы, вход электронно-ионно-обменного фильтра соединен с патрубкомзабора воды, а его выход через обратный клапан - с расширительной цистерной, причем электронно-ионно-об 18 1 Ф Составитель Н.ЛапушкинТехред В. Кадар Редактор А.Долини Корректор Л. Бескид Заказ 3934/28 481твенного комиобретений иЖ, Раушс исно ета ССС крытиия наб., д ственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная Про Тираж НИИПИ Государ по делам и 13035, Москваменный фильтр и гидрозатвор с ком пенсационным стаканом размещены в расширительной цистерне, а компенсационный стакан гидрозатвора соединен с последней при помощи трубопровода, проходящего через дно гидрозатвора.