F01M — Смазка машин или двигателей вообще; смазка двигателей внутреннего сгорания; продувка картера

Номер патента: 1332043

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Дейфель, Жосан, Лышко

МПК: F01M 7/00

Метки: масла, моторного, процессе, эксплуатации

...частоты колебаний. Поэтому на внутренней поверхности кольца закрепляются пластины с изменяющейся по секторам частотой колебаний, и в процессе работы пластиныкаждого сектора обрабатываюг соответствующие им по колебаниям частицы.В результате уменьшается содержание нерастворимого осадка в масле иего щелочное число. Таким образом,эксплуатационные свойства масла улучшаются, что положительно сказываетсяна нзносостойкости двигателя.- 25 формула изобретения 30При подаче масла в форсунки 3, закрепленные на роторе 2, последний за счет реактивной силы начинает вращаться, причем масло под давлением попадает на пластины 5 диспергатора, разбивается о них и получает различные по секторам ударно-волновые 11Изобретение относится к областииспользования...

Номер патента: 1333785

Опубликовано: 30.08.1987

Автор: Мартынюк

МПК: F01M 1/20

Метки: внутреннего, двигателе, масла, сгорания, сигнализатор, уровня

...6 давления сконтактами 7 электрической цепи, замыкается пластиной 8, В поддоне картера на высоте, соответствующей минимально допустимому уровню масла, размещен диск 9 с отверстием 10, связанным при помощи трубопровода 11 с вакуумным пространством 12 вакуумногодатчика 13. Вакуумное пространство 1 Ъдатчика 13 связано через калиброванные отверстия 14 и 15 с всасывающимколлектором 16 и воздухоочистителем17. Диафрагма 18 вакуумного датчика 13 связана при помощи штока 19 ипружины 20 с контактной пластиной 21,выполненной с воэможностью замыканиявторых контактов 22 электрической це пи, которая также включает соединенные последовательно источник 23 питания, выключатель 24 и сигнальнуюлампу 25,Устройство работает следующим образом,Питание от...

Номер патента: 1333850

Опубликовано: 30.08.1987

Автор: Гритчин

МПК: F01M 13/00, F04D 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...В,Кадар Корректор Л, ПилипенкоЗаказ 3939/31 Тираж 574 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Производственно-полиграйическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 1 13338Изобретение относится к двигате, лестроению и может быть использовано в двигателях с воздушным охлаждением,Целью изобретения является повышение эффективности охлаждения сцепления.На чертеже представлена схема устройства для охлаждения двигателя 1 Овнутреннего сгорания.Устройство содержит закрепленныена маховике 1 радиальные лопатки 2и выполненную в последнем полость 3охлаждения сцепления. При зтом лопатки 2 закреплены с противопложнойот полости 3 стороны маховика 1,Кроме того, устройство...

Номер патента: 1337536

Опубликовано: 15.09.1987

Автор: Немов

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, масляный, полнопоточный, сгорания, фильтр

...с маслом, прошедшим через фнльтроэлементы, и поступает в двигатель. Весь поток мас. ла начинает поступать в фильтр через Отверстия 1 и перепускной клапан 4, минуя фильтроэлементы 2 и 3 грубой и тогкой очистки. Фильтр с последующим расположением фильтрующнх элементов (фиг. 2) работает следуюгцим образом. М асло попадает в фильтр через отверстия 8, отжимая дрснажный клапан 9, Отфильтровавшись на фильтроэлементе 2 грубой очистки, масло поступает на фильтроэлемснт 3 тонкой35 40 Формула изобретения 45 50 55 5 О 15 20 25 30 очистки. Отфильтровавгнись на нем, она че рез центральное проходное отверстие кольцевого перепускного клапана 4, сообщенное с ним центральное проходное отверстие дополнительного кольцевого перепускного кпапагга 14 и...

Номер патента: 1339265

Опубликовано: 23.09.1987

Авторы: Захаров, Митяненко

МПК: F01M 11/04

Метки: внутреннего, двигателя, картером, сгорания, смазки, сухим

...к тру- Н11 Ч С 51 ЛЕТ(1.1 Я М Л Б И 1 Д ТС Л Я ПС Р Е, . Д П УС КО Ч И)(.1 с Лнего.11 д (ертже икдзднд систелд сч.(К Лвигтеля цчтрс)1(СГо сп)раци 5,ис ге ч; рнт;е( с.СЛующич обри.)ол 1.1(р(, 11 л с кол,111) Г(х 151 1 произолнт.5" "е35 с; 7 и (жич откачки масла из картера ) ,111 (1,1 я 1 111 1,(р)6(кЧсс 1 о п(,по,( 1(и 1.1 ьп(и и.(р инни 1чс роз о крьтыи ,(о(о.(ис,ьный брдгный клдп;н 16 нсту- дс н н;пруо илролинин) 15 нспомогд(лы(окоп ур Крсл обрдгным кс(пнол 1 1 оо ко( л р; и подется вспм(д (ель- ыч ц;ссч 7 иилролинип 14 вспологе(льн( коптл р; вИлрбдк .:3 тел н- и (и,Ш (ся кгнц(1 ис вспочо(;пельИ о гидронаска 7 в режим прелпусковой закачки. Масло из гидробака 3 по гидролиниям 14 и 15 через обратный клапан 9 вспомогат(лын)го контура...

Номер патента: 1343044

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Иващенко, Киселев, Кутузов, Перерва, Райков

МПК: F01M 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, карбюраторного, сгорания, смазки

...насоса 6 установлен влинии нагнетания на входе в дозатори соединен электрическим проводом 13с электрическим указателем 14. Различное исполнение паза 25 показанона фиг.3 и 4.Паз 25 (фиг.3) выполнен наклонным,проходящим через нижнюю часть червяка 21, при этом кромка паза 25 является направляющей и служит для облегчения всплытия пузырьков воздуха изнижней части заборной кольцевой канавки 22. На фиг.4 паэ выполнен Ч-образным, что также служит для облегчения всплытия воздуха из нижней части заборной кольцевой канавки 22 ипредназначено для транспортныхсредств, которые эксплуатируются счастой переменной стороны крена.Система смазки карбюраторногодвухтактного двигателя работает следующим образом,Благодаря устройству для удалениявоздуха,...

Номер патента: 1343045

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Григорьев, Кустов, Логинов, Романов, Рыжов, Чурилов

МПК: F01M 9/02

Метки: масляной, механизма, режима, системе, создания, трибохимического

...с кислотами, образуя соли,Обработанное щелочным реагентом иобогащенное мелкодисперсными частицами на основе олова и алюминия работающее масло проходит далее через фильтр 6, где отбираются загрязнения, а также отколовшиеся от гранул укрупненные частицы щелочного реагента и через отверстия 22 во втулке среднего диаметра 21 поступает на фильтр-дозатор 9 иода.Здесь мелкозернистые частицы на основе олова и алюминия, проконтактировав с иодом, приобретают свойства модификаторов трения и вместе с работающим маслом проходят через фильтр- дозатор 9 иода и далее через отверстия 22 во втулке 23 и выходное отверстие 5 поступает в систему смазки двигателя.В случае загрязнения фильтра 6 и фильтра-дозатора 9 иода в корпусе 1 устройства будет...

Номер патента: 1343046

Опубликовано: 07.10.1987

Автор: Таршик

МПК: F01M 11/03

Метки: внутреннего, восстановления, двигателя, масла, свойств, сгорания, смазочного

...сообщен - ными с мдгттоподводящим канд)тоы ) и закрыл кожухом 8. Стдтор 9 высокочдсготцого .):тектродвгдтеля у тдтдвттгтетс.я 1 д кот)тус м;)(лоо тттгтттеля вмес т о кожуха 8 и состоит тз по(тю( ов 10 с обмотками 11. Полюсы и обмотки рдгположецы между верхцим 12 и нижним 11 фланцами, гтатор крепится гайкой 14 и фикируетгя от проворота итифтом 15. Сменньй ротор 16, имеющий одв цдковые посадочные размеры ца оси 3 со штдтцым ро гором 2, состоит из кор - пуса 1/, колонки 18, крышки 19 и не имеет гидравлического привода, а сменный ротор имеет устройгтво для отдеения водь. ,го полость разделя - ется вставкой 20 цд две части, соединенные межту собой отверстиями 21. Огтта чдгть гоелт(етд с мдглоподводя - щим кдалом /) другая - г...

Номер патента: 1343047

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Вазлина, Гаврилов, Иванов, Слобожанин

МПК: F01M 11/04

Метки: масляная, судовая

...масляный контурснабжен клапанами 15 и 16, подпитывающий масляный контур - клапанами17-21 и предохранительным клапаном22 подпиточной емкости 10, а газовыйконтур - клапаном 23,Судовая масляная система работаетследующим образом.Перед пуском двигателя и послеостановки прокачка его маслом осущест 35вляется иэ масляной емкости 7 нагнетательным насосом 9 через открыть 1 еклапаны 17 и 15 и фильтр 3 тонкойочистки, Откачка масла из картерадвигателя производится насосом 8 вмасляную емкость 7 через открытыеклапаны 20 и 21.При работе двигателя нагнетательный насос 1 через фильтры грубой 4и тонкой 3 очистки и открытый клапан 16 подает масло из масляной емкости 7 на смазку двигателя, откачивающий насос 2 через фильтр 5 грубойочистки,...

Номер патента: 1346053

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Херберт, Эрих

МПК: F01M 5/02, F02M 31/12, F02M 31/14 ...

Метки: внутреннего, двигателя, масел, нагревательное, сгорания, смазочных, средства, топлив, транспортного

...изобретения - повьппение производительности и надежности,На чертеже схематически изображено предлагаемое нагревательное устройство,Устройство содержит двигатель 1внутреннего сгорания, топливный илимасляный бак 2, расположенный наудобном для транспортного средстваместе, иэ которого выходит подающийтрубопровод 3. На трубопроводе 3непосредственно перед размещеннымна нем фильтром 4 двигателя выполнено ответвление 5, направленное к теплообменнику 6, который в представленном примере исполнения работает нахладагенте двигателя, отработавшихгазах или от автономного электронагреватепя (подробна не показано).Из теплообменника выходит обратныйтрубопровод 7, который в зоне двига теля соединен с отводящим трубопрово-,дом 8, связанным с баком 2 На...

Номер патента: 1346828

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Москвичева, Юрасов

МПК: F01M 13/02

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, сгорания, эжекционной

...на фиг. 2 - маслоотделитель с размещенным в нем эжектором, разрез, 10Система содержит маслоотделитель 1 с входным 2 и отводящим 3 патрубками и сепарирующим элементом 4, эжектор 5 с соплом 6 и диффузором 7 и источник 8 активного газа.Отводящий патрубок 3 маслоотделителя 1 выполнен за одно целое с диффузором 7 эжектора 5, входной патрубок 2 сообщен с картером 9, а сопло 6 эжектора 5 связано с источником 8 активного газа.Эжектор 5 размещен внутри маслоотделителя 1, Сепарирующий элемент 4 выполнен коническим с треугольными отверстиями 10, соединяющими входную полость 11 маслоотделителя 1 с выходной полостью 11, К нижней части маслоотделителя 1 подсоединен сливной трубопровод 13, соединяю.г щий маслоотделитель с картером 9.Вершина...

Номер патента: 1348544

Опубликовано: 30.10.1987

Авторы: Безбородов, Егунов, Ивакин, Кондратьев, Нестрахов, Швейнштейн

МПК: F01M 13/00, F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...9 выбрасываются в атмосферу.Газ из системы вентиляции картерапоступает через труб; 11 вентиляциикартера и регулируемыи россель 16в воздуховпускной патрубок 10 и одновременно по каналу 15 - в обтекатель12, где за счет эжекции захватывается потоком отработавших газов двигателя 4 и выбрасывается в атмосферу.В варианте устройства, когда турбокомпрессор 1 выполнен с расположением газовыхлопного патрубка 9 междувоздухонапорным и газоприемным патрубками 7 и 2, картерные газы за счетэжекции поступают в коллектор 17 и,проходя по щели 18, смешиваются сотработавшими газами двигателя 4.С целью уменьшения металлоемкостии повышения эжекции обтекатель 12может быть выполнен полым с тонкимистенками, в которых выполнены сквозьые отверстия 19....

Номер патента: 1353895

Опубликовано: 23.11.1987

Авторы: Васильев, Габов

МПК: F01M 1/06

Метки: внутреннего, двигателя, кривошипно-шатунный, механизм, сгорания

...радиальными отверстиями 12 в подшипнике 6 имеются две маслораспределительные канавки 19 с отводными окнами 20, а в теле нижней головки 5 шатуна 2 - кольцевая полость 21. Последняя выполнена с сужением над верхними кромками отводных окон 20. Ширина В, (фиг.Э) кольцевой полости 21 в нижней и боковых зонах равна ширине маслораспределительных канавок 19, а ширина В кольцевой полости 21 в верхней зоне равна толщине Т подшипника 6 или превышает последнюю не более чем в 1,2 раза. Во время работы двигателя масло нагнетается насосом системы смазки в каналы 10 и 11 (фиг.1) коленчатого вала 1 и по радиальным отверстиям 12 - в маслораспределительные канавки 19 и в зазор между шейкой 4 вала 1 и подшипником 6, предотвращая сухое трение рабочих...

Номер патента: 1353896

Опубликовано: 23.11.1987

Авторы: Зимагулов, Зимагулова, Сагдеев, Юнусов

МПК: F01M 1/16

Метки: внутреннего, двигателя, корректором, насоса, регулятором, сгорания, смазки, топливного

...с входом, гидроклапан с электромагнитом, гидро- линию, сообщающую вход гидроаккумулятора с напорной магистралью и содержащую гидроклапан, и электрическую цепь с источником электроэнергии и электромагнитом гидроклапана, на штоке корректора-регулятора выполнена конусообразная проточка, а корпус корректора-регулятора снабжен подводящим и отводящим каналами, причем подводящий канал сообщен с входом гидроаккумулятора, а отводящий - с напорной магистралью.2,Система по п.1, о т л и ч а ю - . щ а я с я тем, что подводящий канал корпуса корректора-регулятора выполнен со стороны большего основания конуса, а отводящий - со стороны меньшего основания, электрическая цепь снабжена нормально замкнутыми контактами, размещенными в корпусе...

Номер патента: 1353897

Опубликовано: 23.11.1987

Автор: Мазайков

МПК: F01M 11/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...смазки двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - улучшениеэксплуатационных характеристик системы смазки двигателя,На чертеже показана нижняя часть картера, продольный разрез.Система смазки содержит сухой кар тер 1, масляный насос 2 с. нагнетающей и откачивающей секциями, отстойник-сборник 3 масла, размещенный в нижней части картера 1, полость 4 уплотнения коленчатого вала, трубку 15 5 отсоса масла из отстойника-сборника 3, связанную с откачивающей секцией масляного насоса 2, трубку 6 отсоса масла иэ полости 4 уплотнения.Система смазки работает следующим О образом. Масляный насос 2 подает масло под давлением к трущимся поверхностям деталей дизеля и откачивает стекающее 25 масло из картера 1 в бак. Откачка масла из...

Номер патента: 1353898

Опубликовано: 23.11.1987

Авторы: Алексеев, Бабкин, Конопацкий, Чечин

МПК: F01M 11/04

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки, средства, транспортного

...кольцо 19 каждого из маслоприемников при заданном уровне масла в картере 1 расположено на меньшем расстоянии от контакта 23, по сравнению с расстоянием между кольцом 20 и контактом 24. Первая пара контактов 23 маслоприемников 2 и 3 включена последовательно в цепь 26 сигнальной лампы 27, а вторая пара контактов 24 масло- приемников 2 и 3 включена последовательно в цепь 28 реле аварийного останова двигателя 29. Шток 8 уплотнен в корпусе 25 с помощью сальника 30.В силу того, что два маслоприемника вводятся с целью исключения влияния кре 98нов транспортного средства на работу систем смазки, то располагаться они должны на. оси, параллельной или продольной, транспортного средства в случае продольного расположения двигателя или...

Номер патента: 1353899

Опубликовано: 23.11.1987

Авторы: Буян, Дмитриева, Жлобич, Мельник

МПК: F01M 13/00

Метки: бака, газов, масляного, отвода

...12. Радиатор снабжен жалюзи 13.Система работает следующим образом.35Масло в смеси с картерными газами откачивается насосом из картера двигателя 9 и по маслоподводящему трубопроводу 4 через газоотделитель 5, в котором из вспененного масла выделяются картерные газы, подается в масляный бак 1. и возвращаются в бак, по газоотводящему трубопроводу и патрубку 11 отводятся из масляного бака 1 в атмосферу. Вследствие этого в масляном баке 1 создается разрежение, которое способствует выделению из масла растворенных газов и гашению пены. Прикрытие жалюзи 13 создает дополнительное разрежение в полости кожуха, а следовательно, и в баке 1, что усиливает процесс гашения пены и отвод газов. Сообщение газоотводящего трубопровода с гаэоотделителем...

Номер патента: 1359443

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Глебов, Иванова

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...дополнительного распределителя 16 в левую позицию и направляетмасло от насоса 3 в напорную магистраль 5 через фильтр 6, а прямую гидролинию 22 перекрывает. Этот же режим работы двигателя соответствуетоткрытию гидроклапана 15, полость443 Система смазки двигателя внутреннего сгорания со стартером и аккумулятором, содержащая масляную емкость с насосом, основную масляную магистраль, напорную магистраль с фильтром и включенным параллельно ему перепускным клапаном, гидроаккумулятор, сообщенный первой гидролинией через распределитель, управляемый электромагнитом, и первый обратный клапан с началом основной масляной магистрали, причем распределитель выполнен с возможностью сообщения и разобщения гидроаккумулятора с началом основной масляной...

Номер патента: 1359479

Опубликовано: 15.12.1987

Автор: Горолевич

МПК: F01M 1/04, F04B 23/08

Метки: насосная

...закрепленного на поршне 3 основного насоса тела, объем которого равен сумме объемов канала 17 и рабо- чего объема приводной камеры 16 насоса смазки.Насосная установка работает следующим образом,При выполнении насосной установкой такта всасывания поршень 3 смещается в сторону увеличения объема рабочей камеры 4, что приводит к откры-" тию всасывающего клапана 5 и заполне - нию рабочей камеры из всасывающего коллектора 6 перекачиваемой средой. Одновременно пружина 18 воздействует на поршень 19 и последний смещается в приводной камере в сторону уменьшения ее объема, при этом перемещается и связанная с поршнем 19 диафрагма 20, что приводит к увеличению объема дополнительной рабочей камеры 21 и заполнению ее смазочной жидкостью через...

Номер патента: 1362854

Опубликовано: 30.12.1987

Автор: Ермолаев

МПК: F01M 1/06, F02F 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, маслоснабжения, подшипников, поршня, сгорания, шатуна

...сечение, что является результатом отклонения шатуна от оси поршня при вращении коленчатого вала, Степень открытия и перекрытия каналов при качании шатуна определяется размерами, координатами и конфигурацией каналов 5 и 12 и перемычки 11, а также зазором между поверхностями дна 10 выточки и верхней головки шатуна. Величина суммарного инерционного напора, действующего на масло в каналах магистрали кривошипно-шатунного механизма, изменяется по косинусоидальному закону. При движении поршня к верхней мертвой точке инерционные силы, действующие на масло, находящееся в каналах 2 - 5, способствуют опорожнению магистрали и осушению шатунного подшипника, Этому препятствует дросселирование потока масла на выходе из канала 5 в верхней головке...

Номер патента: 1362855

Опубликовано: 30.12.1987

Авторы: Калюнов, Кондратенко, Рубаненко

МПК: F01M 13/00

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, клапан, сгорания, системы

...что способствует сохранению стабильности качества масла в системе смазки двигателя, повышению надежности и ресурса работы двигате лей Формула изобретения Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в системах вентиляции картера двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей.На фиг. 1 представлен клапан системывентиляции картера двигателя внутреннегосгорания, продольный разрез; на фиг. 2 -клапан, поперечное сечение в области втулки;на фиг, 3 - характеристика клапана сис 10темы вентиляции картера - зависимостьразрежения, давления в картере двигателя Р от частоты вращения коленчатоговала, где А и А 2 соответственно точкиначала срабатывания клапана на неизношенном и...

Номер патента: 1366658

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Дмитриев, Седько, Скороходов

МПК: F01M 1/16

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...Оконтактирует с упором 15. а ограничительный клапан 8 находится в положении, при котором отверстия 23 будут частично выходить из цилиндримах происходит изменение проходныхсечений окон для слива масла т.о.,чтообеспечивается быстрая стабилизациядавления, в системе. 1 з. п. ф-лы,2 иле При пуске холодного двигателя,когда давление в главной масляной магистрали 1 равно О, а также при загрязнении или выходе из строя мас" ляного фильтра 5, когда давление в ф 0 главной масляной магистрали 1 упадетниже заданного, ограничительный клапан 8 переместится вверх, перекрывая отверстия 23, а давление в нагнетательном патрубке 4 будет расти. Пре дохранительный клапан 10, преодоле 1366658вая усилие пружины 11, переместитсявниз на максимальную величину....

Номер патента: 1370262

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Браславский, Зубрилов, Селиверстов, Филиппов

МПК: F01M 9/00

Метки: масла

...предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, а именно к системе смазки двигателей внутреннего сгорания, в частности судовых.Цель изобретения - повышение иэносостойких и антифрикционных свойств масла.На чертеже изображена система смазки ДВС, в которой масло обрабатывается по предлагаемому способу. Система смазки содержит фильтр 1 грубой очистки, генератор 2 кавитации, коагулятор 3, масляный насос 4,Способ осуществляется следующим образом.Работающее масло отсасывают иэ картера ДВС (на чертеже не показан) масляным насосом 4 и подают в коагулятор 3, создающий поле ультра звуковых колебаний с частотой 3 10 кГц и звуковым давлением 0,5 2,0 Вт/м . Под воздействием указанного поля...

Номер патента: 1375842

Опубликовано: 23.02.1988

Автор: Мартынюк

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, системы, смазки

...в себя поддон 1, залитый маслом 2 до уровня 3,маслоприемники 4 масляного насоса,фильтр 6, главную масляную магистраль 7, рамку 8 с установленными вней магнитными стержнями 9 и верх-20ней 10 и нижней 11 сетками. В поддоне 1 выполнены пазы 12 и отверстие 13, герметично закрываемоекрышкой 14.Устройство работает следующим 25образом.После запуска двигателя масло 2из поддона 1 засасывается насосом 5через маслоприемник 4 и подается вглавную масляную магистраль 7 через ЗОфильтр 6, Далее, смазав трущиеся сопряжения масло 2 вытекает из зазоровсопряжений в виде капель, содержащихпродукты износа, трущихся деталей -частицы ферромагнитных и других материалов.Падая в поддон 1, капли попадаютна верхнюю сетку 10, раздробляютсяна еще более мелкие...

Номер патента: 1379468

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Митин, Холин

МПК: F01M 11/06

Метки: внутреннего, двигателя, картере, масла, сгорания, уровня

...2 и крян 13,Ус:ройс".о работает следукщил об;.язом, 20Перед началом рябо 1 ы перекрываюткран 13, с 1 кручивяют крышку 4 и заливают в д:чок 3 свежее моторное магло э, Затем закручиваютрьппку 4 иткрын,т кряц 13, Ргл 1 вход 7 воз,шцой трубки н рскрыт маслом 2, няХедяс.с 111 В Кар Рре 1 дВИГатЕЛя,цэд .р,в.Рм мяс.ля 5 в бачке 3 возникает ра режен. Пясть масла 2 изкартера 1 зягяс ывается в воздушную 3 Отрубку Ь, Одновременно свежее масло5 постуяРт снизу в фильтр-Отстойник 11. Когда уровни масла в воздушной трубке 6 и ба ке 3 вырявниваютгя,;лцввежего мягпя 5;сз бачка 3 в35к;ртср 1 прекрашаетгя, При этом уровень ласлс 5 в фильтре-отстойнике 1устанавливается ца той же высоте,ст 1 и в воэд,шцой трубке 6 и бачке 3.П "с ле тогс как в...

Номер патента: 1379469

Опубликовано: 07.03.1988

Автор: Мартынюк

МПК: F01M 11/12

Метки: емкости, жидкости, уровня

...кото 35 рого зависит от концентрации ионов между электродами-дисками 5, зависящей от расстояния между ионизационной камерой 4 и радиоактивным изотопом 9, например таллием или кобальтом,40 В силу того, что радиоактивный изотоп 9 расположен внутри поплавка 10, помещенного в вертикальный направляющий цилиндр 11, его положение относительно уровня 3 масла 2 строго опре 45 делено, поэтому величина тока в цепи соответствует уровню 3 масла 2, залитого в картер 1 двигателя внутреннего сгорания, и по отклонению стрелки электрического указателя 7 уровня, замеряющего величину электрического тока в цепи, можно судить о величине уровня 3. Внутри вертикального направляющего цилиндра 11 размещен верхний ограничитель 13, не позволяющий поплавку 1 О...

Номер патента: 1380617

Опубликовано: 07.03.1988

Автор: Бернард

МПК: F01M 1/12, F04B 1/04

Метки: поршневая

...перекачиваемая среда па дксиальным каналам 52 (на фиг.5 показан только один такой канал), число которых равно числу рабочих цилиндров,поступает к всасывающему клдпдну 15 соответствующей рабочей камеры 4,Таким образом, перекачивдемая среда на входе поршневой машичы находится под избыточным давлением, что обеспечивает надежное заполнение рабочей камеры 4 на такте всдсывания.Поршневая машина снабжена устройством для охлаждения смазочной жидкости, включающим теплообменник, через который протекает перекачиваемая насосом среда, поток которой создается насосом 44 подкачки. Теплообменникрасположен в накопительном резервуаре 13 для смазочной жидкости и включает систему каналов, по которым протекает перекачиваемая насосом среда,Система...

Номер патента: 1386721

Опубликовано: 07.04.1988

Авторы: Кубунек, Новотны, Сиротек, Шантора, Шваб

МПК: F01M 1/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...с системой передач и масляным циркуляционным насосом).Двигатель внутреннего сгорания содержйт коленчатый вал 1 с размещенным на его конце зубчатым колесом 2, масляный циркуляционный насос 3 с ведущим 4 и ведомым 5 зубчатыми колесами и маслоочистителем (не показан). Двигатель содержит также каналы подачи масла к местам смазки двигателя, картер 6, систему передач с ведущим валом 1, размещенным на нем ведомым колесом 8, и каналами подачи масла к местам смазки системы передач.Система передач размещена в картере 6 двигателя, а каналы подачи масла системы передач сообщены с каналами подачи масла. двигателя (не показаны). Иасляный насос 3 размещен в кар1386721 2. Двигатель по п. 1, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что он снабжен механическим...

Номер патента: 1386722

Опубликовано: 07.04.1988

Авторы: Захаров, Митяненко

МПК: F01M 11/04

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...смазки двигателей внутренн го сгорания с сухим картером,Цель изобретения - упрошение консгрукции системы смазки.На чертеже приведена схема предлагаемой системы смазки двигателя,Система содержит двигатель 1 с 10 с хим картером 2, гидробак 3, главную м сляную магистраль 4, обратный клап н 5, гидронасос 6 с автономным прив дом, всасывающим 7 и напорным 8 и трубками, гидролинии 9 и 10, четы р хлинейный двухпозиционный гидрорасп еделитель 11 и гидролинии 12 и 13.Система смазки работает следующим о разом.Перед запуском двигателя 1 произ в дят перевод гидрораспределителя 11 в положение откачки масла из картер 2 двигателя 1 в гидробак 3, При э ом гидролиния 12 сообщается со всас вающим патрубком 7 гидронасоса 6, 25 а гидролиния 13 - с...

Номер патента: 1388567

Опубликовано: 15.04.1988

Авторы: Богач, Бузовский, Довиденко, Пилюгин

МПК: F01M 1/16

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...28 размещен конец тяги 33, нагруженный силовой пружиной 34 и демпферной пружиной 35. Рейка топливного насоса 36 и регулятор 3 посредством тяг связаны с рукояткой 4 управления. Для подачи сигнала о работе цилиндра двигателя при аварийном уровне его изнашивания предусмотрена звуковая и световая сигнализация 37. Маслосборные канавки 15 выполнены желобообразного профиля и наклонены к приемным каналам 16.Двигатель работает следунцщим образом.Одновременно с перемещением рукоятки 4 управления задается изменение нагрузки двигателя и программаее поддержания с помощью регулятора3. При этом посредством тяг 30, 33и 36 обеспечивается угол качания кулисы 12 привода лубрикатора соответственно заданной нагрузке,Отработанное цилиндровое масло по...