F01M — Смазка машин или двигателей вообще; смазка двигателей внутреннего сгорания; продувка картера

Номер патента: 436167

Опубликовано: 15.07.1974

Авторы: Григорьев, Ивлев, Московский, Ордена, Смирнов, Трофимов

МПК: F01M 13/02

Метки: вентиляции, картера, клапан, системы

...к крышке 2 и деформируется,уменьшая проходное сечение канала б крышки до величины, необходимой для прохода малого количества газов, прорывающихся в картер двигателя, Когда дроссельная заслон ка открывается, разряжение во впускномтрубопроводе уменьшается и шайба 3 под действием упругих сил возвращается в свое первоначальное положение. Проходное сечениение канала б увеличивается, что обеспечи вает отсос требуемого количества картерныхгазов. Отверстие в в шайбе предназначено для отсоса заданного гарантированного количества газов при полностью закрытой дроссельной заслонке, когда шайба полностью 25 перекрывает проточное сечение канала б.При выполнении шайбы 3 с симметричнымразрезом (см. фиг, 3) края разреза предварительно отгибают в...

Номер патента: 444891

Опубликовано: 30.09.1974

Авторы: Исаенко, Филиппов

МПК: F01M 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, масляной, оценки, пленки, сгорания, стабильности, цилиндре

...ной и чины.В дв раздельной подачей ценку стабил,ности ат еляхтоплива смазки и масляной оводят а налогич но, 3 что лрекрашяот пода ной смеси, а смазки. пленки прем того,ем, что прекрвремя доэтомуасляной 15 ига ется исключе чу смазки, замеряют в ежденля поршня и подят о стабильности м топливо чу ждения.иль ностье ачала повреждения поршня опре-, меньшению числа оборотов вая до 1 04 от исходной величи 20 Времй деляют пооб может применяться, смазываемых маслом,топливо, так и двигателяхподачей смазки и топли 1. Сносной пленки бильности мвсля 4н 1г р е нюафегойся как в двиобавляе 1 оценки стцилиндре гателячувтации я путем э й,о 1 ли него сгоранитпод нагрузк мым в дельной вюши Споообности масля внутреннИзвестмасляной ивнутреннегоции под...

Номер патента: 465483

Опубликовано: 30.03.1975

Авторы: Башлай, Володин, Загорянский, Нарских, Хмелевский

МПК: F01M 11/02

Метки: подвода, подшипнику, смазки

...б способствует лучшему заполнению канавки 3, поддержанию давления масла по всей ее длине; расход масла через подшипник увеличивается, и условия его смазки улучшаются.Предмет изобретенияСистема подвода смазки к подшипнику, например, коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания, содержащая маслопровод, сообщенный при помощи канала с дуговой канавкой, размещенной на поверхности трения, отличающаяся тем, что, с целью 5 улучшения смазки подшипника, маслопроводвыполнен с ответвлением, подключенным к канавке при помощи отверстия, расположенного симметрично с каналом относительно плоскости, проходящей через ось вала,101710/7ЦНИИ одписное в СС ипография, пр. Сапунов Изд, Ио 1368Государственного комит по делам изобретен Москва, Ж, Рауш...

Номер патента: 469001

Опубликовано: 30.04.1975

Авторы: Куфман, Пономарев

МПК: F01M 1/16

Метки: давления, масла, торцовых, турбогенератора, уплотнениях

...сопротивление.Целью изобретения в обеспечить бесперебойную подачу масла,Достигается это путем регулирования толь ко части основного потока масла, величина которой определяется перепадом давлений водорода, находящегося в корпусе машины, и масла на уплотнениях.Основной поток делится на две части: нере гулируему 1 о и регулируемую. Нерегулируемая часть потока пропускается через постоянное сопротивление непосредственно к объекту. Другая, регулируемая часть потока пропускается через переменное сопротивление, величи на которого изменяется от нуля до максимума. лагаемый способ обеспечивает высокую ость, поскольку постоянная часть поегда подводится,к объекту, независимо вильности работы регулирующего уст. Кроме того, применение такого...

Номер патента: 79497

Опубликовано: 05.05.1975

Авторы: Колнин, Косарев, Литвинов, Морозов, Путинцев

МПК: F01M 5/02

Метки: водомаслоподогреватель, прицепном, шасси

...тского Ролс) ДсЙст 3) юЦе бо,(.е эф(к ино и ЛдюЦе более Высок ю техПсрат 1 р), мдс., (,О 130 с) Г;1 к)ке :3 вестны, 0:1 Яко Они /1 р 1 ряО,)тереоуют н(1 преры 81 ОЙ ци) ку,1 я Н 1111 )1 дс,1 1 130 изб(.жяне его пригорания в змеевиках,Пре;1 лсяемый ВодомаслоподОГр(3 дте(ь Отличс 1(.т(.51 (тг НЗВсстных тем, что в нем нагрев масла производится посрелством пдрд, полдвде- хОГО От пдогенердтора В змееВики, по.)1 ененные 3 мяслянОЙ е.)коси, )о что дает возможность быстро нагревать масло до температуры 100 и исключает необходимость в непрерывной принудительной циркуляции масла, Крохе того, с целью использования В подогревателе тяжелых сортов жидкого топлива, вместо применяемого обычного для этой цели бензина применена паровая...

Номер патента: 479877

Опубликовано: 05.08.1975

Авторы: Иващенко, Писарев, Райков, Росляков, Юдин

МПК: F01M 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, сгорания, смазки

...ходу двигателя, на его гладкую часть надета пружина 31. От отверстия 15 отходят два канала 32 и 33. Канал 32 служит для перепуска части масла в канал 11, а канал 33 в д соединения с нагпетательным трубопроводом 34, в котором установлен нагнетательный клапан 35 с подпружиненной диафрагмой 36.На нагнетательном трубопроводе 34 установлено сигнальное устройство, включающее датчик 37 давления и указатель 38, сигнализирующий о величине давления в трубопроводе 34 и клапане 35. Выходной капал клапана 35 соединен с трубопроводом 39, который заканчивается распылителем 40, введенным в задроссельное пространство 30 карбюратора 26. Карбюратор имеет поплавковую камеру 41, которая соединена трубопроводом 42 с топливным баком 43,Описываемая система...

Номер патента: 492672

Опубликовано: 25.11.1975

Автор: Алифиров

МПК: F01M 1/14

Метки: поршневой, смазки, цилиндра

...реали Систем постоя состоит из рвсходнои енной трубопроводам кос го ва но, т М ла дии 1,со ндр рлвИзвестны спошневой машины.Фтактного малооболенным в цилиндрованиой подачипану штуцера,Целью изобре с присоедннени (23) ПриоритетОпублнков Дата опт/о теренчатым насосом нами 3 и с кодлект трубками 5 с обрат перов цилиндра дизед казаны ),Систем- к обратным кл шт цилиндра, Регулятором давления 6 лекторе поддерживают заданное да масла, которое контролируют мано 8, Когда давление газов в цилиндр давления масла перед обратнымп к ми, последние открываются и доза поступает в цилиндр, Так как дав масла перед обратными клапвнам 1 о зв каждый оборот колен тато зедя масло поступает в ш 1 дпСоставитель О. ТугареваРедактор Л, Народная Техред М....

Номер патента: 500358

Опубликовано: 25.01.1976

Авторы: Борисенко, Борисов, Кобецкий, Кривогуз

МПК: F01M 3/00

Метки: жидкости, подачи

...повыщени вномерностц а Для это нен по касго канал полв ательной к об духа выполй проточке, углублений, оверхности азуюш в виде я полость -сположенных нв стройзвно опис слв во вп ж ываем ускной ачи в утреннего сг ия с наддувом ройств е 1 1 цлинддполнеой уст точк овлен ото тносцтся к угтроисгввм поможет быть использованодмер масла, во впускнойвнутреннего сгорания с на обеддкий и А. В. Борисенко3 5003проводу 5 через отверстие 4 в корпусе 1 нпо трубопроводу 8 во впускной тракт 9 комепрессора 7,Насос 12, приводимый от коленчатого вала двигателя 13, нагнетает по трубопроводу 51 1 в отверстие 10 масло, которое заполня-,ет углубления 1 4 на наружной поверхноотиротора 3, Углубления 14 при вращении ротора 3 переносят масло из отверстия 10...

Номер патента: 506695

Опубликовано: 15.03.1976

Авторы: Гофман, Кривицкий, Молдаванов, Пикман, Сухов, Ходзинский

МПК: F01M 11/10

Метки: внутреннего, двигателя, исследования, масляной, пленки, сгорания, цилиндре

...поверхностью цилиндра. Ультрафиолетовый излучатель состоит из ртутно-кварцевой лампы 5, светофильтра 6, светоделительной пластины 15 7, обьсктива 8, световода 9 и светофильтра10, Фотоумножитель 11 подключен к регистрирующему элементу 12. Для исключения попадания внешнего света фотоумножитель заключен в кожух 13.20, Фотоумножитель и излучатес возможностью перемещенияного элемента.Установка работает следующим образом.Ультрафиолетовый свет ртутно-кварцевой 25 лампы 5 проходит через фиолетовый светофильтр 6, отражается от светоделительной пластины 7, далее проходит через объектив 8 и по световоду 9 через прозрачный элемент 4 попадает на масляную пленку. Моторное мас- ЗО ло под действием ультрафиолетового облуче, Раушская наб., д. 4/5...

Номер патента: 513162

Опубликовано: 05.05.1976

Автор: Вовк

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...воздуха в картер двигателя. 2На чертеже изображена ц рифуга описываемой системы смазки ольныйразрез,Система смазки содержит центрифугу,алемеит 5 с пружиной 6, соединенный с1 О ,заслонкой 7 хвостовиком 8, Заслонка 7установлена в канале 4. Ротор 1 центрифуги закрыт колпаком О.Система работает следующим образом,Масло, нагнетаемое насосом (на чер 15 тежо не показан) приводимым от коленчатого вала двигателя, поступает в канал 3и при достижении заданного давления оъжимг т пружину 6 запорного элемента 5.При атом хвостовик 8 отодвигает закреп-и-."чую на нем заслонку 7, открывая канал 4, соединяющий полость А между колпаком 9 и ротором 1 с картером двигателя, Масло по каналу 3 поступает в полость ротора 1 центрифуги, Очищенное в,роторе масло...

Номер патента: 517700

Опубликовано: 15.06.1976

Автор: Терехов

МПК: F01M 1/10

Метки: масла, фильтрации

...фильтра,В прсдлагасмой установке патрубки для выхода очищенной фракции фильтра и центрифуги соединены с центральной магистралью, перед которой установлен двухпозиционный крап, а патрубок для выхода загрязненной фракции фильтра соединен с входным патрубкам центрифуги.Предлагаемая установка представлена ца чертеже.Установка состоит из емкости 1 для жидкости, насоса 2, заборного тракта 3, двухпозицноццого крана 4, двухплечих рычагов 5, центральной магистрали б, тяги 7 управления кранами, двухпозиционтановленного в отводящемного потока фильтра 10.через тракт 11 с центрифугпоток жидкости из центрирез тракт 13, а жидкость, рвод ротора, сливается в смводу 14,Установка работает след становки, когнизкую темдвигатсля на кости 1 цасоподается в...

Номер патента: 520452

Опубликовано: 05.07.1976

Авторы: Данилов, Елисеев, Кихтенко, Коваль, Малиновский, Сорокотяга

МПК: F01M 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, маслом, предпусковой, прокачки, сгорания

...пространстве 13. Всасывющий 16 и нагнетательный 14 трубопроводы подсоединены к корпусу 15 на одном уровне.Нагнетательная полость 17 насоса 1 постоянно сообщена с полостью 18, в которой расположена шестерня 2 привода, через калиброванное отверстие 19, выполненное в корпусе 15 выше места подсоединения к последнему нагнетательного 14 и всасывающего 16 трубопроводов.Канал 20 забора масла из полости 17 сообщен с каналом 21, в котором размещен редукционный клапан 22. Сливная полость 23 клапана 22 сообщена с каналом 24, выходящим в полость 18.При неработающем вспомогательном масляном насосе 1 уровень масла в полости 18 находит. ся ниже калиброванного отверстия 19. Во время запуска пускового двигателя 6 в зазорах между ведущими и ведомыми...

Номер патента: 523176

Опубликовано: 30.07.1976

Авторы: Бимбат, Бражниченко, Дыбнер, Ковалец, Лобойко, Панаетов, Поляков, Тертычный

МПК: F01M 9/10

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...являетсянадежности смазки насоса и рег тем создания гарантированной масляной ванны в корпу 1 се топливного насоса и корпусерегулятора с одновременным обеспечениемполной циркуляции масла.5 Это достигается тем, что полость регулятора сообщена с картером каналом слива, выполненным в корпусе насоса.На чертеже представлена п ясистема смазки.10 Она содержит масляную магистраль 1, подключенные к ней каналом 2 полости корпусатопливного насоса 3 и регулятора 4, сообщенные между собой каналом 5. Полость регулятора 4 сообщена с,картером двигателя 615 каналом 7 слива,Профильтрованное дизельное масло от масляной магистрали 1 по каналу 2 в корпусетопливного насоса попадает в,полость корпуса насоса 3 и по каналу 5 пост пает в по 20 лость корпуса...

Номер патента: 545758

Опубликовано: 05.02.1977

Авторы: Антонов, Астров, Чеканов

МПК: F01M 5/02

Метки: внутреннего, двигателя, картер, масляная, сгорания, сухой, типа

...ЦИ Р КУЛ 51 ЦИ О Н- двигателя маательной срептся к двиг касается п 1 него сгора 1 па сухой кые системьвнутреннего змещенные трубки, р ношению к одящие отвода нагрев;.)ти масляные системы имеют тот недостаток, что для разогрева необходимой для запуска двигателя порции масла затрачивается много времени.ель изобретения - сОЧ)атить время разогрева необходимой порции масла в зимнее время,Для достижения этой цели в предлагаемой масляной системе циркуляционная секция выполняется в виде стакана с двойными стенками, пространство между которыми сообщено с атмосферой и полостью трубки для подвода нагревательной среды, и отверстием в дне стакана, расположенным над выпускным отверстием в бачке и соосно с ним.На чертеже изображена...

Номер патента: 572578

Опубликовано: 15.09.1977

Авторы: Жуков, Сергеев, Сорокин

МПК: F01M 1/02

Метки: смазки, цилиндра

...изобретения - обеспечение возможности автоматической дозированной подачисмазки,10 На чертеже изображено предлагаемое устройство, разрез.В стенке цилиндра 1 молота жестко укреплен корпус 2, в котором выполнена нагнетательная камера А, закрытая с наружной сто роны штуцером 3. В штуцере установлен всасывающий обратный клапан 4. В корпусе 2 установлен двухступенчатый плунжер 5 с пружиной 6, с впрыскивающим обратным клапаном 7 и ограничителем хода 8,20 Устройство работает следующим образом.В исходном положении плунжер 5 находится в нижнем положении, опираясь на ограничитель хода 8. Камера А заполнена маслом.При определенном давлении в цилиндре 1 25 плунжер 5 перемещается вверх, преодолеваясопротивление пружины 6 и создавая давление масла...

Номер патента: 573604

Опубликовано: 25.09.1977

Авторы: Блошенко, Кайнов, Каширов, Колиуш, Поляков

МПК: F01M 1/18

Метки: двигателя, проверки, системы, смазки

...8 определяютный расход масла, одновременноавление по манометру 9.Дополнительный канал с иему расходомером, алектромвязанный с реле времени,ивно с большой степенью о ер 7, связвопку 9. УстО, в для осууправления и двигаствамяния ер газо магистикам,Известны устройства для проверки сис 1темы смазки двигателя, содержащие корпус рс магистральным и дополнительным масляными каналами (Ц,Однако для них хрвктерна малая надел- т 0ность контроля системы смазки,Целью изобретения является повышениенадежности контроля системц смазки,Для этого в магистральном канале установлен электромагнитный клапан, связанный 1с реле времени, а к дополпительному кана- длу подключен расходомер.На чертеже приведена прщоьливвеьнаясхема двигателя с предложенным...

Номер патента: 581319

Опубликовано: 25.11.1977

Авторы: Вдовина, Гуревич, Сиротин, Терешенкова, Тихомиров, Шперлинг

МПК: F01M 1/24

Метки: аварийной, внутреннего, двигателя, защиты, сгорания

...скоростного режима работы двигателя. Через время, определяемое установкой элемента за-. держки 8, последнее замыкает свои замыкающие выходные контакты, обеспечивая постановку электромагнитного реле 5 на самоблокировку через его вторые замыкающие контакты.Элемент задержки 8 срабатывает только при постоянной подаче сигнала на его запускающий вход, осуществляя блокировку включе- аз ния защиты до фактического запуска двигателя и исключая ложные срабатывания устройства аэ-за колебаний давления в системе смазки при работе непрогретого двигателя на холостом ходу. 50При колебаниях оборотов двигателя и связанных с ними колебаниями давления масла вблизи его аварийного значения электромагнитное реле 5 будет периодически включаться и...

Номер патента: 595527

Опубликовано: 28.02.1978

Авторы: Ащеулов, Герасимов, Калашников

МПК: F01M 5/02

Метки: двигатель-генератора, запуска, облегчения

...под нагрузку.Для этого электронагреватель подключен через управляющий блок к генератору для утилизации его энергии в период холостого хода.На чертеже изображена схема предлагаемого устройства,Оно содержит электронагреватели систем охлаждения 1 и смазки 2 двигателя 3 внутреннего сгорания, предпусковой жидкостный подогреватель 4, управляющий блок 5, обеспечивающий подключение электронагревателей к генератору б в зависимости от температуры двигателя, температурные реле 7, контролиерасимов и М. Г, Калашнико рующие тепловои режим двигателя и пщпе команды в управляющий блок.Устройство работает следующим образом.Для облегчения запуска используется подо 5 греватель 4. После запуска двигателя 3 управляющий блок 5 подк;почает напряжение...

Номер патента: 613133

Опубликовано: 30.06.1978

Автор: Татарников

МПК: F01M 1/22, F02B 77/08

Метки: автоматическое, давления, двигателя, масла, остановки, падении

...в цилиндры двигателя и аккумулятор 9 (последнийоыл заполнен маслом при соорке) и выдавливает масло в цилиндр 13 подпружиненногопоршня 8, который тягами 7 поднимает золотник 5 в верхнее положение, сжимая пружины20 и 21, свободный поршень 19 остается в положении, определяемом давлением масла вмагистрали при пуске,Клапан 12, отрегулированный на давление,превышающее давление масла в системе, запирает масло под подпружиненным поршнем8 и удерживает его некоторое время, достаточное для заполнения объема под поршнем 19.Время выдержки, принятое для данной установки, обеспечивается сечением сливногоотверстия 1 б, собщающего полость под поршнем 8 со сливом, которое может быть выполнено с постоянным сечением в виде сверленияили канавки или с...

Номер патента: 615245

Опубликовано: 15.07.1978

Авторы: Байрамов, Лынов, Панин

МПК: F01M 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, маслоотстойник, сгорания

...элементов в виде раро-, образных тел с положительной плавуче-стью. Шарообразные тела выполнены пуототелыми с гладкой наружной поверхноНа чертеже представлен предлагаемый маслоотстойиикМаслоотстойиик 1 выполнен в виде емкости 2, снабженной фильтром-сигяализатором 3, отверстиями 4 для слива маолв 5 и каналом 6 для откачки его в масломагистрвль двигателя и оборудован устройством для пеногвшения в виде шарообразных тел 7 с положительной плавучестью, например, в виде полых ме615245 1, Маслоотстойник для двигателя внутреннего сгорания, содержащий емкость сбора масла и расположенное в ней устройство для пеногашения, о т л и ч а къ. щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности, устройство для пеногашения выполнено в виде...

Номер патента: 628321

Опубликовано: 15.10.1978

Авторы: Вербато, Диденко, Еременко, Житомирский, Коваль, Ниренберг, Русаков, Шкурко

МПК: F01M 1/16

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...11 и сливную 12 магистрали, Плунжер 8 регулятора 7 давления размещен на линии связи нагнетательной 11 и сливной 12магистралей, включен в главную масляную магистраль б через канал 13 сдросселем 14 и подсоединен к нагнетательной магистрали через дополнительный канал 15, в котором установлен обратный клапан 16,Система работает следующим образом.При работе двигателя подаваемоенасосом 1 масло иэ картера 2 черезмаслоприемник 3 и нагнетательную магистраль 11,поступает в Фильтр 4,очищается, проходит в главную масляную магистраль б и далее к узлам смазки на чертеже не показаны) . Давлениемасла в главной масляной магистрали6 через канал 13 передается в регулятор 7 давления и по достижении задан628321 Формула изобретения тель В ,Фанта...

Номер патента: 646076

Опубликовано: 05.02.1979

Авторы: Осмоловский, Петров

МПК: F01M 11/04

Метки: маслозаборное

...тигается тем, чт нами свободно усьный стержень, р авляющи, которы временному закрыт лапанов. ель до у клаптел пр ограничи ный в наствует о шариковы Изобретение относится лестроению, в частности ным устройствам масляных двигателей внутреннего с транспортных машин. Известно маслозаб устройство для плоского прям ного масляного бака двигател реннего сгорания, содержащее с шариковыми клапанами на ее воположных концах (11 .Недостатком этого устройства является то, что при работе на вязком масле, например, в условиях низких температур окружающей среды шариковые клапаны могут вместе с маслом увлекаться к заборным отверстиям трубы, что не исключает одновременное перекрытие обоих заборных отвер- стий(088.8) содержит маслоза2, состоящее из ыми...

Номер патента: 649869

Опубликовано: 28.02.1979

Автор: Пилюгин

МПК: F01M 1/06

Метки: внутреннего, втулки, двигателя, сгорания, смазки, цилиндра

...диамет На фиг, 1 показа зе; на фиг. 2 - то ж ки цилиндра. Устройство содер нем 2, подвижно у подводящем каналеОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН И Я 22) Заявлено 20.06.75 (21) 2150807,25-06У" ЗКИ ВТУЛКИ ЦИЛИНДРАННЕГО СГОРАНИЯ ным в канале 4 втулки цил ядра 5. На конце стержня 2, размещенном 3 канавке 6 втулки цплиндог 5, зьполнен гребень 7.Высота гребня 7 не превышает глубины канавки б, а диаметп - больше диаметра ка,нала 4 втулки цплин-; г 5, Стержень 2 крепится з корпусе 1 с позтогцыо Втулки 8, которая навинчивается нг нарезную часть стержня 2.При работе двигателя масло подаетсяот л брикатора (нг чертеже нс поазан) в маслоподзодящнй англ д и го нему подводится че 1 ез кгнал 4 втулки цилиндра 5 к канавке 6. выполненной на поверхности 15,втулки цилиндра...

Номер патента: 666460

Опубликовано: 05.06.1979

Автор: Блохин

МПК: F01M 11/10, F02B 77/08, F16N 29/04 ...

Метки: двигателя, состояния, технического

...концентрации,На чертеже изображена блок-схемаустройства.Устройство содержит датчик 1 концентрации продуктов изнашивания, порогоФвое звено 2, блок сигнализации 3, датчик количества масла 4, датчик 5 наработки, датчик 6 смены масла и блок7 коррекции,Устройство работает следующим образом,Датчик 1 концентрации продуктов изнашивания вырабатывает сигнал И, пропорциональный текущему значенисо концентрации продуктов изнашивания трущихся .,деталей двигателя в системе смазки,который поступает на первый вход порогового элемента (звена) 2, Одновременно с этим на входы блока коррекции 7с выходов датчиков 4 количества маслаи наработки 5 поступают сигналы, пропорциональные соответственно количеству масла в системе смазки (сп) и наработки двигателя с...

Номер патента: 670238

Опубликовано: 25.06.1979

Автор: Жан

МПК: F01M 1/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...и нагнетательный трубопроводы.На фиг. 1 и 2 схематически изображен предложенный двигатель, две проекции. Двигатель внутреннего сгорания содержит картер 1, в котором установлен вал 2, вращающийся с помощью шестерни 3 от коленчатого вала 4. В расточке 5 картерарасположен масляный насос 6, выполненный 5 за одно целое с подшипником 7 вала 2.Масляный насос 6 содержит ротор 8, установленный на валу 2, крышку 9, которая крепится на картере 1 и центрируется с корпусом насоса 6 шпилькой 1 О. В крышке 9 выполнены выемки 11 и 12, образующие 1 Онагнетательный трубопровод и всасывающий трубопровод, связанный с маслозаборны м па тру 6 ко м 13.При сборке двигателя внутреннего сгорания вращающийся вал 2 с установленным 15 на нем корпусом масляного...

Номер патента: 681198

Опубликовано: 25.08.1979

Авторы: Анохин, Бадамян, Беленький, Лепеха

МПК: F01M 1/02

Метки: смазки

...вкорпусе масляный нашим и нагнетвтельным квого вала 1 масл4 поступает вкается лопаткам При враш по всасываю проточку 7,ии привод му канал где оно увлея по нагнетаЮтазки. истемах смазки н ельному какал подаетс местам выполнен щестеренчатым, что усложняость. конструкцию и снижает надежт Цель изобретения - упроше ции и повышение надежности, е ко Формула из насос выполаток корпус е тек чт его лоточко Ус всыв поршн тановл налы ойст а фи пусе масл нагнетате во для 2 ено азрез; н ит. устщ юше овленный н конструкцсос выпол ток корпу масляныйом 4 инвкак прессоростроени ки.Известны си компрессоров, ;на приводном в сос с всасываю налами 1.В известных Это достигается т нен вихревым, в зоне снабжен кольцевой пр ющий и нагнетательнь ны к...

Номер патента: 696170

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Кошик, Ширков

МПК: F01M 5/02

Метки: масла, разогрева

...корпуса 4 электрического нагревателя. Кор69613пус 4 установлен в отверстие маслосливной пробки 5, ввинченной в бобышку 6 поддона картера 7, и имеет центральное отверстие для проводников 8, подводящих ток к электронагревательным элементам, уплотненное герметизирующим составом 9 и несколько отверстий с находящимися в них толкателями 1 О. Одними концами толкатели 10 соприкасаются с изолирующими пластинами 2 электронагревательных элементов 1, а другими - с нажимной шайбой 11, которая опирается на гайку 12, ввинчиваемую в проб о ку 5. В шайбе 1 и гайке 12 выполнены отверстия для вывода проводников 8. Устройство снабжено зажимным колпачком 3 и укрепляющим его поджимным кольцом 14. Для предотвращения утечек масла имеются прокладки 15...

Номер патента: 706550

Опубликовано: 30.12.1979

Авторы: Дмитриевский, Зленко, Каменев, Куров

МПК: F01M 13/00

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, сгорания

...диффузора 5 карбюратора 6для отсоса картерных газов из полости 2 кар.20тера 3 в воздухоочиститель 7, и дополнительный канал 8, соединяющий полость 2 картера 3с задроссельным пространством 9 впускноготракта для отсоса картерных газов через окно 10, Карбюратор имеет систему 11 холостого,и .,ч 706550хода с эмульсионным каналом 12. В дополнительном канале 8 установлена трубка 13 с отверстиями 14 на ее боковой поверхности. Труб.ка 13 образует со стенками 15 канала 8 коль.цевой дроссель 16, а внутренняя полость 17трубки сообщена с эмульсионным каналом 12системы холостого хода, Размеры кольцевогодросселя выбираются из условия обеспечениямаксимальной скорости воздуха для улучше.ния распыливания топлива и перемешиванияего с воздухом.Система...

Номер патента: 721553

Опубликовано: 15.03.1980

Авторы: Казанский, Смолин

МПК: F01M 11/08

Метки: газовых, отделения, пузырьков

...достижения этой цели придонный слой масла охлаждают, увеличивая количество отводимого тепла в направлении течения масла по сливному трубопроводу.На чертеже представлено устройство, реализующее способ отделения газовых пузырьков.Устройство содержит укрепленный на наклонном днище 1 сливного безнапорного трубопровода 2 холодильник 3 с патрубками 4 и 5 соответственно для подвода и отвода721553 Формула изобретения Составитель В. КазанскийТехред К. Шуфрич Корректор В. СиницкаяТираж 583 ПодписноеЦН И И П И Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д, 4/5Филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор Т. ЛогокареваЗаказ 9525 хладагснта. (На чертеже обозначены эноры а, в, с...

Номер патента: 726366

Опубликовано: 05.04.1980

Авторы: Белицкий, Заутин, Ходасевич, Шабанов

МПК: F01M 1/02, F04B 45/04

Метки: компрессора, мембранного, смазки

...связанный с масляными компенсационным подкачивающим насосами и подключенным к гидроприводуразгрузочным устройством, о т л и ч а ющ а яс я тем, что, с целью повышения надежности смазки и уменьшения износа в пусковой период, система снабжена масляными емкостями, имеющимигидрозатворы и связанными с разгрузочным устройством и с подкачивающим,насосом. 3 7263ла поступает в гидропрпвод 4, а остальная - подводится к подхачивающему насосу 3 и разгрузочному устройству 5,Подкачивающие насосы 3 осуществляютподачу масла в полости и детали гидропривода 4, компенсируя протечки черезуплотнения. Избыток масла из гидропривода сбрасывается в картер компрессора.Разгрузочное устройство 5 сообщает фполость гидропривода 4 с резервуаром 1 0для масла, что...