F01M — Смазка машин или двигателей вообще; смазка двигателей внутреннего сгорания; продувка картера

Номер патента: 1401150

Опубликовано: 07.06.1988

Автор: Устимов

МПК: F01M 3/04

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, зажиганием, искровым, сгорания, смазки

...объемом 8 в емкости 2. Воздушный объем 8 емкости 2 должен быть не менее 1/3 всего объема, так как вследствие упругости воздуха выполняет функцию накопителя давлений. При движении поршня вверх в кривошипной камере 16 растет разрежение. Оно передается через обратный клапан 12 по линии 3 подачи масла к нижней части 1 О емкости. Под действием разрежения в кривошипной камере 16 и давления в емкости 2 одновременно масло проходит в тракты разрежения кривошипной камеры 16 по линии 3 подачи через фильтр 14, запорно-регулирующее устройство 5, жиклер 13 и обратный клапан 12 в маслоподводяшие каналы 11, осуществляя смазку двигателя 4. Подача масла ограничена по максимуму жиклером 13 линии подачи и меняется от действия запорно-регулируюшего...

Номер патента: 1416719

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Гуськов, Зарецкий, Котлобай, Кушель

МПК: F01M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки, турбокомпрессором

...не вращается, основной масляный насос 4 масло не подает, в результате чего падает давление в напорном патрубке 5 и центральной масляной магистрали 6. При этом сигнал датчика 11 давления масла снижается по величине, При достижении им определенного уровня первый преобразователь 13 выдает на вход элемента И 15 сигнал в виде логической единицы. В то же время датчик 12 частоты вращения ротора турбокомпрессора до полной остановки последнего выдает сигнал через второй преобразователь 14, поступающий на второй вход элемента И 15. При указанном сочетании входных сигналов элемента И 15 на управляющую обмотку реле 10 включения подается сигнал. Реле 10 включения включает автономный привод 9 дополнительного насоса 8, и он начинает закачку масла в...

Номер патента: 1416720

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Калюнов, Кондратенко

МПК: F01M 13/02

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, клапан, сгорания, системы

...Верхняя часть 15 запорного органа 5 выполнена с меньшим диаметром, чем средняя часть 16.Грузовой элемент 6 размещен на направляющем стержне 13 выше буртика 14, а запорный орган 5 - ниже последнего.Клапан работает следующим образом.Наличие разрежения во впускной трубе двигателя создает перепад давлений на клапане, возрастающий с увеличением частоты вращения коленчатого вала двигателя. Находясь в нижнем положении, запорный орган 5 входит в дросселирующее отверстие 4 верхней цилиндрической частью. Картерные газы через впускной патрубок 2, обтекая запорный орган поступают к дросселирующему отверстию 4, По мере увели 5 1 О 15 20 25 30 35 40 чения частоты вращения коленчатого вала двигателя и увеличения количества газов,...

Номер патента: 1437512

Опубликовано: 15.11.1988

Автор: Немов

МПК: F01M 1/00, F01M 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, маслоотстойник-поддон, сгорания

...следующим образом,В момент остановки двигателя механизм управления (не показан)поворачивает створки шторы 5 жалюзийнаго типа в вертикальное положение (штора открыта), в котором онинаходятся при неработающем двигателе,Частицы отработки ( смолистые вещества и т.д. ), образовавшиеся завремя работы двигателя, осаждаютсяна днище 4 корпуса 1 из масла 2.В момент запуска двигателя створки шторы 5 закрываются, образуя аккумулирующую камеру между шторой 5 и днищем 4, блокируя осадок 3 от остальной части масла 2. Поэтому во время работы двигателя осадок не попадает в циркулирующее масло 2,В маслоотстойнике-поддоне ( фиг.З, и фиг. 4)блокировка осадка 3 производится спомощью шторы 5, которая представляет собой участок гибкой ленты...

Номер патента: 1437513

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Абаиадзе, Гзиришвили, Тер-Гукасов

МПК: F01M 1/10

Метки: масла, фильтр

...изобретения - повьппение долговечности Фильтра.На Фиг.1 показан предлагаемый Фильтр, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на Фиг.1. 1 ОФильтр содержит корпус 1, крьппку 2, размещенную в корпусе 1 центральную трубку 3 с Фильтрующим элементом 4, обратный клапан 5 и две прокладки, первая 6 из которых размещена на 15крышке 2, а вторая 7 - между крьшкой 2 и корпусом 1. Между днппем корпуса 1 и Фильтрую,;щим элементом 4 размещена пружина 8 2 О , для Фиксцции последнего.Корпус 1 снабжен ребрами 9 жесткости,Крьппка 2 прикреплена к: корпусу 1 при помощи резьбового соединения. 25 Корпус 1 и крышка 2 выполнены изстеклонаполненного полиамида. Крышка2 снабжена входными 1 О и выходными1 отверстиями. 30В основании фильтрующего элемента4 размещен...

Номер патента: 1437514

Опубликовано: 15.11.1988

Автор: Русаков

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, масляный, сгорания, фильтр

...содержит корпус 1 с дни щем 2, на котором выполнены коническая канавка 3 под уплотнительйое , кольцо 4 и резьбовое отверстие 5, расположенное в центре днища 2, Фильтрующий элемент 6, перепускной клапак 15 7 и внутреннюю полость 8, Кроме того, с внешней стороны днища выполнена внешняя полость 9, сообщенная с внутренней полостью 8 отверстием 10, в плоскости осикоторого на внеш ней стороне корпус 1 выполнена риска 11, параллельная оси фильтра.Фильтр работает следующим образом,Уплотнительное кольцо 4 устанавливают в коническую кнанку 3, в результате чего Фильтр своим резьбовым отверстием 5, расположекным в днище 2, навинчивается на штуцер масляной системы, расположенной на блоке цилиндров не показан 1 так, что риска .10 11,...

Номер патента: 1437515

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Дмитриев, Михайлов, Фаворов

МПК: F01M 11/06

Метки: внутреннего, двигателя, картере, масла, сгорания, уровня

...емкости, каналом 5 для подвода масла 15из системы смазки двигателя, каналом6 для подачи масла в картер и внутренней цилиндрической полостью 7, вкоторой размещен поршень 8, шток 9с запорным элементом 10 и направляющая втулка 11 с седлаем 12,Устройство рэботает следующим образом,При работащем двигателе масло25под давлением из системы смазки двигателя поступает по каналу 5 в подпоршневую часть полости 7, удерживаяпоршень 8 в верхнем положении, Приэтом запорный элемент 10 прижимаетсяк седлу 12 направляющей втулки 11,что препятствует перетеканию маслаиз полости 7 в картер двигателя,Масло из заправочной емкости также,не поступает в картер, так как боковая поверхность поршня 8 перекрываеФ 35канал 6.Сразу после остановки...

Номер патента: 1451292

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Ершов, Исаев, Николаев

МПК: F01M 5/00, F01P 7/14

Метки: внутреннего, двигателя, масла, охлаждения, сгорания

...зоны 10 величиной Н, определяемой по соотношению; Н=Н+а, мм, где Н - заданный пре 1451292щим сова дельный ход баллона 21 относительно штока 25, опирающегося на корпус 7, при заданной максимальной температуре масла, а - 0,5 1 мм величина, компенсирующая тепловое расширение деталей и допуски их изготовления.Конически поверхности 20 и 23 поршня 15 и бурта 24, выполненные с одинаковым углом наклона а, образующей относительно общей оси и имеющие зону контакта, ограниченную диаметрами 0 и 02, образуют запорный орган перепускного клапана (фиг. 2). Соединительный канал между запорной частью перепускного клапана исливным каналом 14 образован кольцевой щелью, ограниченной диаметрами 0 и 03 а также внутренней полостью поршня 15 второй концевой...

Номер патента: 1451293

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Левкин, Микутенок, Цеберг

МПК: F01M 11/12

Метки: ванне, внутреннего, двигателей, картерах, масла, масляной, поддержания, преимущественно, сгорания, уровня

...рабочего уровня 3. Прозрачную поплавковую камеру 11 устанавливают и фиксируют в положении, при котором шар 12 прижимается к коническому седлу 13 и разобщает поплавковую камеру с воздушной полостью 9 подпиточного бака 6, при этом уровень 3 масла в масляной ваннесовпадает с уровнем масла в поплавковой камере 11, закрывают кран 14, расположенный в масляном трубопроводе 5 ниже уровня 3 масла в ванне 1, и заполняют маслом подпиточиый бак 6 через съемную крышку до уровня ниже входного отверстия воздушного трубопровода 4. Закрывают герметичную крышку, открывают кран 14 и устройство готово к работе. В процессе работы масло расходуется, уровень 3 масла в ванне 1 и поплавковой камере 11 понижается на величину М, что приводит к опусканию шара 12...

Номер патента: 1451294

Опубликовано: 15.01.1989

Автор: Мешков

МПК: F01M 13/02

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, сгорания

...10, соединяющую полость 5 картера 6 с впускной системой двигателя. Маслоотделитель 1 снабжен.маслосборником 11 и размещен на крышке 7 головки цилиндров 8 в полости последней, вторая магистраль 10 соединена с маслоотделителем 1 в области его днища 2.Система работает следующим образом.При ходе поршней вниз объем полости 5 картера 6 уменьшается и давление в ней растет. При этом картерные газы по магистрали 4 поступают в полость крышки 7 головки блока цилиндров, где, проходя через лабиринт маслоотделителя, сепарируются. Отделенное от газа масло осаждается на головку блока цилиндров 8 и скапливается в маслосборнике 11. Очищенные газы поступают в воздухоочиститель и далее- в цилиндры двигателя. В это время клапан 3 1294закрыт, что исключает...

Номер патента: 1451295

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Афинеевский, Ивлев, Метелкин, Рыбаков, Сафьянов, Сергеев, Сокульский

МПК: F01M 13/04

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, маслоотделитель, сгорания, системы

...на днише 2 корпуса 1 тангенциально его внутренней поверхности.Г 1 оры фильтруюшего элемента 3 выполнены с переменным размером, увеличивающимся от его оси к периферии.Каждое отверстие 13 перфорации боковой поверхности корпуса 1 выполнено с козырьком 14 треугольной формы, обращенным в сторону кожуха 9.Маслоотделитель работает следующим образом.Во время работы двигателя картерные газы из картера поступают в корпус 1 через расположенный тангенциально к нему впускной патрубок 6 и закручиваются, при гон под действием центробежной силы крупные капли отделяются от газового потока и осаждаются на поверхности корпуса. Доходя до нажимного элемента 4 и сопла 11, газовый поток резко изменяет направление движения, что приводит к дальнейшему...

Номер патента: 1451296

Опубликовано: 15.01.1989

Автор: Мешков

МПК: F01M 13/04

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, механизмом, сгорания, уравновешивания

...и 6 зэлотггикового устройства 4 вьолнены одно относительно другого под углом 180.В варианте выполнения золотниковое устройство 4 выполнено за одно целое с валом 2 мехаизма уравновешивания.Устройство работает следующим образом.1 рп ходе поршня вниз давление в полос9 картеравозрастает и достигает своего кспмгггьного значения при положении З 0 и нижней мертвой точке н.м.т.). Г 1 ри ходе поршня вверх обьем полости 9 картеравозрастает, а давление уменьшается, достигая своего минимального значения при положеии поршня в верхней мертвой точке .ч.т. Если при этом обеспечить полную ерчети ость полости 9 картера 1, то харак с г 3 чсгени 5 Ве.Ичины давления (см. фиг. 3, сплошная линия) будет синусоидальным и симметричным относительно оси со...

Номер патента: 1454993

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Колесников, Рукавишников, Тарасов, Шутков

МПК: F01M 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, картером, мокрым, сгорания, смазки

...ко второму насосу 7. Этот насособеспечивает подачу масла в центробежный фильтр 9 и далее в картер двигателя, а также через фильтр 10 грубой очистки в двигатель 130 Для компенсации утечек масла по трубкам, соединяющим Фильтр 5 тонкой очистки и охладитель 6производительность первого насоса 3 выбирается больше производительности второго 35 насоса 7 примерно на 17 Для снижения, избыточного давления перед вторым насосом 7 масло перетекает по трубе 11, соединяющей приемную полость 4 насоса 3 с приемной полостью 8 на соса 7. В случае неполадок в системе сказ"ки, связанных с падением давлениямасла перед насосом 7 и появлениемразрежения в его приемной полости 8,масло частично засасывается черезтрубу 11 насосом 7 непосредственноиз картера...

Номер патента: 1454994

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Карташевич, Кожушко

МПК: B03C 5/00, F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, системы, топливной, фильтр-отстойник

...потенциалов между электродами. Формула из обретения Составитель В.АнфимовТехред Л. Олийнык Редактор Л.Веселовская Корректор В,Гирняк Заказ 7424/37 Тираж 456 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в системах топливоподачи двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение эффективности.На чертеже показана схема фильтра.Фильтр содержит корпус 1, стакан 2 с дном 3 и размещенные в стакане 2 распределитель потока топлива 4 с сетчатым фильтрующим элементом 5 и успокоитель 6. В нижней части стакана 2 установлен...

Номер патента: 1454995

Опубликовано: 30.01.1989

Автор: Гречишников

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...7. В свободном торце маслоприемника выполнено отверстие 8,в которомгерметично при помощи прокладки 9 наболтах 10 устанавливается крьппка 11.Между крышкой 11 и корпусом маслоприемника устанавливается фильтрующаясетка 12. Причем диаметр отверстияпод крышку 11 Дз больше наружногодиаметра корпуса маслоприемника Д,и в крышке 11 выполнены отверстия 13соосно отверетиям 6 маслоприемника.Кроме того, система смазки снабженанасосом (не показан). При установке.масляного картера на двигатель его З 5привалочная поверхность соединяетсяс привалочной плоскостью масляногонасоса и всасывающее отверстие насоса сообщается с каналом 7 в приливе 5. Место соединеиия плоскостей 4 цмасляного картера 1 и насоса герметизируется прокладкой (не показана),При работе...

Номер патента: 1454996

Опубликовано: 30.01.1989

Автор: Горелик

МПК: F01M 13/00

Метки: вентиляции, двигателя, картера, поршневого

...обращен в полость картера. Составитель В.АнфимовТехред Л.Олийнык Корректор Н,Король Редактор Л.Веселовская Заказ 7424/37 Тираж 456 ПодписноеВНИИПИ Госуцарственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в системах вентиляции картера поршневых двигателей.Цель изобретения " повышение эффективности системы.На чертеже представлена схема системы вентиляции картера поршневого двигателя, 1 ОСистема сопержит картер 1, соединенный с атмосферой горловиной 2, снабженной воздушным Фильтром 3, и трубопровод 4 е маслоотделителем 5, соединенный с одной...

Номер патента: 1460363

Опубликовано: 23.02.1989

Авторы: Никитин, Тярасов, Ширяев

МПК: F01M 1/20

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...что перепускные отверстия выполнены в виде прорезей,Составитель М.НефедовРедактор О,Головач Техред И,Верес Корректор Г.Решетник Заказ 517/38 Тираж 456 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к машиностроению и может быть использованов двигателях внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение на 5дежности работы двигателя путем снижения пульсации давления масла всистеме смазки.На чертеже изображена предлагае- .мая система, общий вид. 10На масляном насосе 1 установленперепускной клапан, состоящий из кор.пуса 2, в расточках которого перемещаются поршни 3 и...

Номер патента: 1460364

Опубликовано: 23.02.1989

Авторы: Миронов, Михайлов, Морозова, Пугачева, Чанкин, Шапинский

МПК: F01M 9/02

Метки: внутреннего, двигателе, картерного, качественного, масла, оценки, резерва, сгорания

...поддержания исходного количества, уменьшающегося вследствие угара и утечек, Чемвыше интенсивность долива (удельныйчасовой долив ), тем ниже уровень стабилизации концентрации, При некоторой скорости долива концентрация неможет достигать браковочного уровня(график 4, фиг. 1),Изменение концентрации активнойприсадки в масле также подчинено экспоненциальной зависимости и описывается следующим уравнением:Ч 1,1+Ъ 1+вЧпгде К- концентрация активной присадки, кг/кг;К - начальная концентрация активной присадки, кг/кг;- приведенная скорость сраба"втывания присадки, кг/ч;Ч п=8 и/Коф3 - скорость срабатывания присадки, кг/ч,На основе прямолинейного графика5 обосновываются периодичности сменымасел при системе ППР,График 3 (фиг. 2) отражает...

Номер патента: 1463940

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Ищенко, Львов, Николаев

МПК: F01M 5/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...следующим образом,Сжатый воздух через редуктор 33по трубопроводу 32 поступает к каналам 30 и 31 воздушного распределительного клапана 21, при этом золотник 36 установлен в крайнем правомположении и перекрывает каналы 23 и27, 31 и 34. Открытыми в этом положении золотника 36 являются каналы30 и 22,через которые воздух по трубопроводам 24 поступает в управляющиеполости 25 и 26 отсечных пневмоклапанов 19 и 20, которые при этом закрываются, а также в малый отсек ббака 3, из которого масло начинаетвыдавливаться через патрубок 1 б илинию 8 во нходную полость нагнетательного насоса 7, а чере обратныйклапан 4 по трубопроводу 40 - кцентральному масляному распределителю 18, от которого масло под давлением поступает к точкам смазки двигателя...

Номер патента: 1467226

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Жлобич, Мельник, Санкович

МПК: F01M 13/00

Метки: внутреннего, газов, двигателя, дегазации, емкости, масла, масляной, сгорания, удаления

...работы уст-,ройства. В части цикла, когда разгрузочный клапан регулятора давления,являющегося источником 8 сжатого воз духа, закрыт, процессы пеногашения,дег а зации масла в бак е 1 и удаленияиз него газов облегчаются за счетэффекта эжекции, который создаетсяблагодаря струйному истечению газовиз канала 5 и может быть усилен обдувом выходной части эжектора 3 потоком воздуха во время движениятранспортного средства.В другой части цикла, когда разгрузочный клапан регулятора давленияоткрыт, сжатый в компрессоре воздухдвижется по трубопроводу 9 в канал 6активного сопла, на выходе которогов связи с расширением воздуха образуется высокоскоростная эжектирующая струя. Форсирование процессаэжекции ведет к созданию разреженияв канале 5 и на...

Номер патента: 1474293

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Абдула, Госман, Крохта

МПК: B60R 17/00, F01M 1/00

Метки: внутреннего, двигателем, коробки, передач, сгорания, смазки, средства, транспортного

...4 и вы ходпой 5 маслопроводы, масляный радиатор 6, мас ляную емкость 7, терморегулятор 8 и масляный теплообменник 9, последовательно соединенный с входным 4 и выходным 5 маслопроводами. Масляный радиатор 6 подключен параллельно терморегулятору 8. а масляный теплообменник 9 размещен в поддоне 1 О двигателя в верхнем слое масла. Терморегулятор 8 снабжен чувствительным элементом 1, связанным с золотником 12 и смесительной коробкой 12, и размещен между входными маслопроводами Зи 4,Система работает следующим образом.Во время работы двигателя масло заканчивается масляным насосом 2 коробки пере дач через выходной маслопровод 5 в масляный теплообменник 9. Масло в теплообменнике 9 нагревается горячим маслом двигателя и по входному маслопроводу 4...

Номер патента: 1474294

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Кебурия

МПК: F01M 1/10

Метки: картер, масляный

...ул. Гагарина, 101 11Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в системах смазки двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение эффективности путем улучшения очистки масла.На фиг, 1 показан масляный картер, поперечное сечение; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг, 3 - вид А на фиг. 1; на фиг, 4 - сечение Б - Б на фиг. 2,Масляный картер 1 с верхним уровнем 2 масла содержит днище 3, отстойник 4 и пеногаситель5, выполненный в виде пластины с центральным патрубком 6 для размещения маслозаборника 7, поперечными гофрами 8 и продольными каналами 9, связывающими впадины гофров 8 в верхней части пластины. Продольные каналы 9 размещены между плоскостью верхнего уровня масла и днищем 3. Центральный...

Номер патента: 1474295

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Завьялов

МПК: F01M 13/04

Метки: вентиляции, картера

...быть использовано в системах вентиляции картера двухцилиндровыхчетырехтактных двигателей внутреннего сгорания. 5Цель изобретения - повышение надежности и эффективности,На фиг, 1 показана схема двухцилиндрового оппозитного двигателя с системой вентиляции картера; на фиг. 2 - сечение головки цилиндра по впускномуклапану.Система вентиляции картера двигателя 1внутреннего сгорания с головкой 2 цилиндров 3 и механизмом газораспределения,обеспечивающим смещение фаз в цилиндрах 3 на 360 поворота коленчатого вала, содержит картер 4, каналы 5 вентиляции и запорные органы 6. Последниевыполнены в виде цилиндрических стаканчиков, размещенных между пружинами 7впускных клапанов 8 и тарелками 9 концентрично последним. В теле головки 2 цилиндров 3...

Номер патента: 1476162

Опубликовано: 30.04.1989

Автор: Ешану

МПК: F01M 1/16

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...с полностью открытым основным. запорным органом, 1 Система смазки содержит масляный насос 1 с масляной магистралью 2, соединенной с узлами трения, редукци онный клапан 3 с выходным патрубком 4 и термостат 5; Входные патрубки 6 и 7 редукционного клапана 3 и термостата 5 связаны с .масляной магистралью 2, Термостат 5 снабжен термо .чувствительным элементом 8, основным 9 и перепускным 1 О эапорными органа ми, размещенными на общем подпружи".ненном штоке 11, и полостью 12, сообщенной с выходным патрубком 4 редук ционного клапана 3, Редукционный клапан 3 снабжен подпружиненным шариком 13.Система работает следующимобразом.При работе двигателя с низкой 30 температурой масла основной запорный орган 8 тррмостата 5 закрыт, а пере- пускной...

Номер патента: 1477909

Опубликовано: 07.05.1989

Автор: Пилюгин

МПК: F01M 1/16

Метки: двигателя, насосом, продувочным, смазки, цилиндра

...17 нагружен пружиной 18 с верхнего торца.Система смазки работает следующим образом.Одновременно с запуском двигателя давлением воздуха из продувочного насоса 2 золотник 17 распределителя 16 перемещается до упора в ограничитель 27, сжимая пружину 18. При этом нижняя канавка 20 золотника 17 сообщает второе 24 и третье 25 отверстия, связывая таким образом трубопровод от источника 12 сжатого воздуха с газовой полостью 11 аккумуЛятора 8, ограниченной мембраной 9.Причем давление газа, характеризующее упругость мембраны, а следовательно, подачу масла, устанавливается воздействием задатчика 15 на редуктор 13 через передачу 14 и контролируется по манометру 26. Масло из аккумулятора 8 через дроссель 4 и обратный клапан 5 поступает в...

Номер патента: 1483075

Опубликовано: 30.05.1989

Автор: Кардаков

МПК: F01M 3/02, F02M 13/06

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, питания, сгорания

...распылители 4 и 5. Иглы 6 и 7 закреплены в дросселе 9, который соединен с механизмом управления (не показан) тросом 10.Способ осуществляется следующим образом.Через топливоподающие и маслоподающие отверстия масло и топливо поступают в поплавковые емкости 2 и 3 и через распылители 4 и 5 в зазор между иглами 7 и 6, масло, разбавленное бензином, и ЯО 1483075 2 М 13/06, Г 01 М 3/О(54) СПОСОБ ПИТАНИЯ ДВУХТАКТНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение позволяет упростить к-цию системы подачи масла и снизить токсичность отработавших газов. Во впускной тракт двигателя подают воздух, бензин и масло, смешивают их, а кол-во всех компонентов регулируют в зависимости от нагрузки двигателя. Топливо подают по мень шей мере из двух емкостей, в...

Номер патента: 1495454

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Белов, Васильев, Лыскова, Юрасов

МПК: F01M 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...5 магистралями и контур высокого давления с насосом 6, фильтром 7 и всасывающей 8 и нагнетательной 9 магистралями. Всасывающие магистрали 3 и 8 обоих контуров снабжены общим входом. Выходная магистраль 5 контура низкого давления гидравлически связывает холодильник 2 с всасывающей магистралью 8 контура высокого давления. Нагнетательные магистрали 4 и 9 контуров низкого и высокого давления гидравлически связаны дополнительной магистралью О с обратным клапаном 11. Всасывающая магистраль 8 контура высокого давления содержит обратный клапан 12. Система работает следующим образом.Масло из поддона подается насосом 1 низкого давления через холодильник 2 во всасывающую магистраль 8 насоса 6 высокого давления, который через фильтр 7 подает...

Номер патента: 1495455

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Мартынюк, Шкилев

МПК: F01M 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, осью, подрессоренной, сгорания, смазки, средства, транспортного

...2 в наддиафраг 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 менную полость 20 золотника 6, из-за чего диафрагма, деформируясь сжимает пружину и перемещает плунжер 8 до тех пор, пока ось (продольная) прорези 9 полностью не совпадает с продольной осью трубопровода, сообщающего выход 19 поршневого насоса 11 с надпоршневой полостью 24 гидроаккумулятора 21. Вследствие этого масло 2 начинает интенсивно поступать в надпоршневую полость 24, создавая избыточное давление, равное давлению масла 2 в главной масляной магистрали 3. Клапан 10 закрывается. С этого момента во всасывающий патрубок 5 шестеренчатого насоса 4 подается масло 2 под давлением, равным давлению в нагнетательной полости насоса 4 и главной масляной магистрали 3.Таким образом, расходуемая...

Номер патента: 1495456

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Алексеев, Бабкин, Воропаев, Григорьев, Исаенко, Макаренков, Осокин

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...4, выполненную в виде полой оси 12, имеющей прорезь 20 на боковой поверхности и опущенной открытым концом внутрь полости конуса 1 О ротора. Заборная трубка 19 размещена под вершиной конуса 10 ротора открытым концом вниз. Гидроциклон 2 снабжен турбиной 21, жестко связанной с ротором и размещенной в корпусе 5 на уровне входного окна 7 и направляющей 8. Под нижней частью корпуса 5 гидроцикло на 2 размещена емкость 22 с узким входом для сбора инородных частиц, проходное сечение входа в нее в три-четыре раза меньше, чем проходное сечение цилиндрической части корпуса.Система смазки работает следующим образом.Смазочная жидкость от масляного насоса 1 по тангенциальному патрубку 6 через входное окно 7 поступает на турбину 21, приводя ее...

Номер патента: 1495457

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Киселев, Тузов, Шепельский

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, выхлопным, двигателя, коллектором, охлаждаемым, сгорания, смазки

...Ужгород, ул. Гагарина,Изобретение относится к двигателестроению, а именно к системам смазки двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение надежности работы фильтра,На чертеже приведена схема системы смазки.Система смазки двигателя внутреннего сгорания с охлаждаемым выхлопным коллектором 1 содержит масляный фильтр 2, масляную емкость 3, нагнетательный масляный насос 4, гидромуфту 5 привода вентилятора 6 с входным масляным трубопроводом 7, в котором установлен распределитель 8, управляемый термодатчиком 9, главную масляную магистраль 10, распределитель 11 и радиатор 12 системы охлаждения.Система смазки работает следующим образом.Масло из масляной емкости 3 забирается нагнетательным масляным насосом 4 и подается во входной...