F01M — Смазка машин или двигателей вообще; смазка двигателей внутреннего сгорания; продувка картера

Номер патента: 1023117

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Костюкович, Мишунин

МПК: F01M 1/08

Метки: лубрикатор

...возможностью плотного .контакта при рабочем ходе толкателя.Контактирующие торцы толкателя и плунжера выполнены плоскими.Торец толкателя покрыт маслостойкимэластичным материалом,На чертеже изображен предложенныйлубрикатор, общий вид.Лубрикатор состоит из корпуса 1, в котором расположен многоступенчать 1 й плунжер 2 с маслоподводящими каналами 3, 4и 5 (в данном случае трехступенчатый),три обратных клапана 6, отверстие 7 дляподвода и отверстие 8 для слива избыточного 40количества масла при подводе его из магистрали высокого давления, В корпусе приводного устройства 9 лубрикатора размещена регулировочная втулка 10 с отверстиями 11, в которой подвижно установлен толкатель 12. Для герметичного закрытия маслоподводящих каналов 3, 4 и 5 плунжера...

Номер патента: 1035252

Опубликовано: 15.08.1983

Автор: Антонюк

МПК: F01M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, картером, оппозитного, сгорания, смазки, туннельным

...а полости шатунных шеексообщены между собой при помощи канала, выполненного в щеке коленчатоговада по цуге окружности с центром наоси его вращения,Рецукционный клапан может быть уста"новлен в крьпдке газораспрецелительногомеханизма. На,фиг. 1 прецставлена предлагаемая система смазки, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А А на фиг. 1.Система смазки оппозитного двигателя внутреннего сгорания с туннельным 55 картером 1 соцержит насос 2, главную масляную магистраль 3, выполненную в соединенной с картером 1 крышке 4 252 2 газораспрецелительного механизма, фильтрующие элементы 5 и 6 соответственно грубои и тонкой очистки масла, расположенные в корпусе 7, жестко связанном с крышкой 4 и расположенным снаружи крьшки, и сообщенные с...

Номер патента: 1038500

Опубликовано: 30.08.1983

Автор: Плащенков

МПК: F01M 3/00

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания

...внутреннего сгорания с кривошипно-камерной продувкой, содержащем установленный в кривошипной камере коленчатый вал, в щеках которого расположены накопительные емкости с каналами подвода к ним смазочной жидкости и отвода ее к шатунному подшипнику, каналы подвода объединены с каналами отвода и подключены к торцовым поверхностям шатунного подшипника через полость кривошипной камеры.На фиг. 1 показан кривошипно-шатунный механизм, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1. Дви гатель содержит установленный в кривошипной камере 1 коленчатый вал, в щеках 2 которого расположены накопительные емкости 3 с каналами 4 подвода к ним смазочной жидкости, объединенными с каналами отвода, которые подключены к торцовым поверхностям 5 шатунного...

Номер патента: 1040193

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Бабкин, Григорьев, Катаев, Рак

МПК: F01M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...привода и снабжен штокомконтактирующим с плунжером предохранительного. клапана. 40 На чертеже схематично показана система смазки двигателя внутреннего сгорания.Система содержит сообщенную с насосом 1 центрифугу 2 для очистки смазочной жидкости, соединенную последовательно со сливной магистралью 3. Теплообменник 4 установлен последовательно с центрифугой 2. Предохра". нительный клапан 5 подключен к магистрали 3 между центрифугой и теплообменником. Клапан 5 имеет подпружиненный пружиной Б плунжер 7. Система имеет кран включения 8 теплообменника, Кран 8 содержит эапорный элемент 55 9 с винтовым приводом 10. Запорный элемент 9 крана 8 установлен соосно с плунжером 7 предохранительного клапана 5 с возможностью осевого перемещения...

Номер патента: 1041718

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Варцаба, Григорьев, Логинов

МПК: F01M 5/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...контуру, включающему отсек 6, выходной патрубок 13, линию 8, фильтр 19, терморегулятор 18, трубопровод 10 и патрубох 11. Холодное масло, находящееся в большом отсеке 5 бака 3, имекое сопротивление, поэтому при прогре.ве двигателя 1 масло поступает к еготочкам смазки только нагретым из 40 двигателя 1 под нагрузкой терморегулятор 18 перепускает масло для ох 45 лаждения через радиатор.17, а масло,находящеесяв большом отсеке 5 бака 3, нагреваясь, включается в циркуляцию по большому контуру, обеспечивая нормальную работу системы смазки./1 ираж 535 Подписное ВНИИПИ Заказ 7089/34 филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная,1 1041718 2Изобретение относится к двигателестроению,.а именно к системамсмазки двигателей внутреннего сгорания с...

Номер патента: 1041719

Опубликовано: 15.09.1983

Автор: Токарев

МПК: F01M 5/02

Метки: масла, предпускового, разогрева

...из-за значительного гидравлического сопротивлениятеплообменника, выполненного в виде спирального змеевика, а также из-замедленного прогрева обводного канала фильтра через массу металла корпуса, что приводит к повышенному износу деталей двигателя.Цель изобретения - ускорение разогрева масла.30Указанная цель достигается тем, что в устройстве для предпускового , разогрева масла в системе смазки двигателя внутреннего сгорания, содержащем корпус масляного фильтра с каналами для подвода загрязненного мас- З 5 ла и отвода очищенного масла в главную масляную магистраль, камеру, расположенную под корпусом фильтра, теплообменник в камере и обводной канал Фильтра, теплообменник выполнен в 40 виде поперечной .оребренной перегородки...

Номер патента: 1041720

Опубликовано: 15.09.1983

Автор: Антонюк

МПК: F01M 13/04

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, сгорания

...изобретения - повышение на- дежностии работы устройства путем сни. жения массы и момента инерции золот 35ника.Укаэанная цель достигается тем, что устройство для вентиляции картера двигателя внутреннего сгорания, содержащее корпус, цилиндрическое40 гнездо и выходной канал корпуса, полый золотник.с отверстиями и фланцем установленный в гнезде и жестко связанный через фланец с закрепленной на валу шестерней, и радиальные сепарирующие каналы, причем полость золотника сообщена через последние с полостью картера двигателя и через отверстия золотника - с выходным ка-. налом корпуса, снабжено экраном, ус-. 50 тановленным между Фланцем- золотника и торцом шестерни, а радиально сепарирующие каналы выполнены в виде пазов на торце.На чертеже...

Номер патента: 1048142

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Арчаков, Варцаба, Глазунов, Глазунова

МПК: F01M 9/10

Метки: внутреннего, впускного, двигателя, клапана, наддувом, сгорания, смазки, стержня

...цель достигается тем, что устройство для смазки стержня впускного клапана двигателя внутреннего сгорания с наддувом, содержащее камеру в направляющей втулке клапана, сообщенную с зазором между втулкой и стержнем, и каналы для подвода и для отвода масла из камеры,снабжено уплотнительным насосным элементом, закрепленным на стержне клапана и размещенным в камере, в каналах установлены подпружиненные за пор ные элементы, причем в верхнем закрытом положении клапана уплотнительный насосный элемент расположен над каналами, а высота камеры больше хода клапана.На чертеже представлено предлагаемое устройство для смазки стержня впускного клапана двигателя внутреннего сгорания с наддувом. 5 10 г 5 20 25 30 35 Устройство для смазки стержня 1...

Номер патента: 1052683

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Бабкин, Волков, Григорьев, Деулин, Зайченко, Касич, Мерсизанов, Моисейчик, Нуриев

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...фильтром, магистраль центробежной очистки с центрифугой, дифференциальеыи .лапан с корпусом, подключенный к;агнет,.тельному маслопроводу параллель на .рильтру, подпружиненный золотник, разме.ньй в корпусе клапана, надзолотниковая полость котор го сообцена с главной масляной магистралью, отверстие корпуса, сообщенное с нагнетательным маслопроводом, и сливное отверстие корпуса, перекры 50 ваемое золотником, в корпусе клапана выполнено дополнительное отверстие для последовательного подключения .;агистрали центробежной очистки к нагнетательному маслопроводу, расположенное между отвер"гнем корпуса, сообщенным с нагнетательным маслопроводом, и сливным отверстием по ходу движения золотника. На чертеже схематично представлена предлагаемая...

Номер патента: 1052684

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Беленький, Белявский, Ляшенко, Смирнов, Фрадкин

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...изобретения - повышение надежности системы путем ускорения обезвоживания масла.Поставленная цель достигается тем, чтов системе смазки двигателя внутреннего сгорания, содержащей главную масляную магиспраль, картер с отстойной зоной, насос,установленный на линии связи картера сглавной масляной магистралью, и фильтруюгций элемент из водопоглошающего материала, последний размещен в отстойной зонекартера, а отношение объема водопоглощаюгцего материала к объему масла в системе со-Зоставляет 0,0009 - 0,165,На чертеже представлена схема предлагаемой системы смазки,Система смазки двигателя 1 внутреннего сгорания содержит главную маслянуюмагистраль 2, картер 3 с отстойной зоной 354 в его нижней части, и насос 5, установленный на линии связи...

Номер патента: 1059231

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Дискин, Сурин

МПК: F01M 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...в перегородке. Кроме того, всасывающий клапан может быть выполнен в виде конусообразной мембраны из гибкого материала с загнутыми внутрь кромками меньшего отверстия конуса и с закрепленными на маслоприемнике кромками большего отверстия конуса, причем кромки меньшего отверстия прижаты при помощи пружины к торцу стенки заборного отверстия.На чертеже представлена предлагаемая система смазки.Система смазки двигателя внутреннего сгорания содержит масляный поддон 1 с наружной охлаждаемой поверхностью 2 и размещенные в поддоне 1 маслоприемник 3 насоса (не показан) с заборным отверстием 4 и теплоизолирующую перегородку 5, выполненную корытообразной формы. Стенки перегородки 5 расположены эквидистантно стенкам поддона 1, его наружной...

Номер патента: 871563

Опубликовано: 15.12.1983

Авторы: Ананьев, Жердев, Левченко

МПК: F01M 1/18

Метки: сигнализатор

...Отимой температуры масла в системесмазки известный сигнализатор неможет дать сигнал неблагоприятныхусловий работы узла, в связи с которыми может наступить его внезапное 25неожиданное разрушение.Цель изобретения - повышение эфФективности контроля состояния узловдвигателя путем обеспечения сигналапревышения предельно допустимой тем=пературы масла.Цель достигается тем, что корпусснабжен плавкой электропроводнойвставкой, установленной в зазоре между, корпусом и магнитом и изолированной по меньшей мере от.одного из упомянутых элементовНа чертеже изображен продольныйразрез сигнализатора.Сигнализатор содержит корпус 1,в котором установлен магнит 2. Между корпусом 1 и магнитом 2 образованзазор 3, частично заполненный электроизоляционным...

Номер патента: 1062413

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Лазарев, Лысенко, Старобинский, Фесина

МПК: F01M 13/00

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, сгорания

...в полости корпуса воздухоочистителя.Система вентиляцич картера 1 двигателя 2 внутреннего сгорания содержит магистраль 3 отсоса картерных газов во впускной тракт 4 через воздухоочиститель 5 с цилиндрическим корпусом 6, днищем 7 и фильтруюшим элементом 8. Выходное окно 9 магистрали 3 и впускное окно 1 О тракта 4, являющееся посадочным отверстием под карбюратор 11, выполнены в днище 7 цилиндрического корпуса 6 воздухоочистителя 5. Центры выходного окна 9 и впускного окна 1 О расположены во взаимно перпендикулярных плоскостях, проходящих через оси А-А и Б-Б корпуса 6 воздухоочистителя 5 (фиг. 21 и пересекающихся по оси 12 цилиндра корпуса 6 воздухоочистителя 5. 5 15 20 25 30 35 40 Система работает следующим образом, Картерные газы из...

Номер патента: 1064020

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Бабкин, Григорьев, Ищенко, Катаев, Лукьянов, Шестаков

МПК: F01M 1/06

Метки: внутреннего, двигатель, двухрядный, поршневой, сгорания

...шатуновв зоне их торцовых поверхностей.Торцовые поверхности подшипниковсо стороны выходного отверстия канала снабжены фасками.На фиг. 1 показан двухрядныйпоршневой двигатель в сборе; нафйг. 2сечение А-А на фиг. 1(схема подачи смазки к подшипникамскольжейия кривошипно-шатунного механизма"на фиг. 3 - узел 1 наФиг. 2.Двигатель содержит два ряда цилиндров 1 и 2 с поршнями 3 и 4. Шатувы 5 и 6 поршней расположены попарно на .шейках 7 коленчатого вала8. Вал 8 ,;имеет сообщающиеся между:собой масляные каналы 9, 10 и 11.Канал 11 имеет выходные отверстия 65 12 и 13 для подвода смазочной жидкости к подшипникам 14 и 15 шатунов.Отверстия 12 и 13 расположенымежду подшипниками 14 и 15 в зонеих торцовых поверхностей, Для улучшения условий...

Номер патента: 1064021

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Бойко, Клюев, Михайлов, Седов, Фаворов

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...смазки; на фиг. 2 распределитель с запорным органом,находящимся в нижнем положении, продольный разрез; на Фиг. 3 - то же, вверхнем положении.Система смазки двигателя внутреннего сгорания содержит масляную емкость 1, насос 2 с нагнетательныммаслопроводом 3, дифференциальныйперепускной клапан 4, подключенные 55ск маслопроводу 3 через снабженныйзапорным органом 5 фиг. 2 и 3) рас. пределитель 6 основную масляную магистраль 7 с радиатором 8 и Фильтром9 и магистраль 10 центробежной очист ки масла с центрифугой 11 и предохранительным клапаном 12, установленнымв магистрали 10. перед центрифугой11, с запорным органом 5 распределителя 6 жестко связан термосиловой чувствительный элемент 13, В составном корпусе 14 распределителя 6 выполнены...

Номер патента: 1067233

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Егоров, Кухарев, Шитова

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...органа; на фиг. 4 - центрифуга системы смазки с запорным органом обратного клапана в верхнем положении, с ограничителем хода запорного органа по второму из вариантов 15его выполнения и с дополнительным золотником, продольный разрез; на фиг, 5 центрифуга системы смазки с запорным органом в нижнем положении и с дополнитель ным его золотником. 20 25 30 35 40 45 50 55 ки двигателя внутреннего сгорания с расположением масляной емкости ниже центрифуги; на фиг, 2 - центрифуга системы смазки с запорным органом обратного клапана в верхнем положении и с ограничителем хода запорного органа по одному из вариантов его выполнения, продольный разрез; на фиг, 3 - вариант выполнения системы смазки двигателя внутреннего сгорания с сухим картером,...

Номер патента: 1068603

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Егоров, Кузьмин, Оберемок, Шевчук

МПК: F01M 5/02

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, облегчения, сгорания

...и снабженные в местах контакта с крышками 4 конденсационнйми полостями, разделенными ребрами (не показаны), ипроводник тепла от подогревателя 1к нагревателям 3, выполненный н,виде змеевика 7, паропровода 8 и конденсатопронода 9, последние сообщают змеевик 7 с конденсационными полостями, причем змеевик 7 размещенв выпускном патрубке 2 подогревателя 1, а конденсатопронод 9 снабжен емкостью 10 с рабочей жидкостьюи двумя клапанами 11 и 12, иэ которых клапан 11 установлен на входев емкость 10, а клапан 12 - на выходе иэ нее.ФВ емкости 10 на поверхности рабочей жидкости размещен плавающийпоршень с диафрагмой (не показаны) .В надпоршневой полости емкости 10установлена пружина (не показана),создающая необходимое давление рабочей жидкости, в...

Номер патента: 1071783

Опубликовано: 07.02.1984

Автор: Рыжков

МПК: F01M 13/04

Метки: газа, жидкости, отделения

...сгорания.Известно устройство для отделе-. ния жкдкости от газа, содержащее корпус с патрубками для подвода газожидкостной смеси и для отвода жидкости и газа и сепарирующий элемент, 0 размещенный в полости корпуса напротив патрубка для подвода смеси ШНаиболее близким к изобретению по техническому существу и достига" емому результату является устройство 15 для отделения жидкости от газа, содержащее корпус с патрубкамк для под. вода газожкдкостной смеси и для отвода жидкости к газа, инерционную перегородку, размещенную в полости 20 корпуса напротив патрубка для подвода смеси к сеточный сепарирующий элемент, расположенный концентркчно последнему Ы 1.Однако известные устройства имеют большие габариты.Целью изобретения является уменьшение...

Номер патента: 1076607

Опубликовано: 28.02.1984

Автор: Алексеев

МПК: F01M 1/10

Метки: масла

...сгорания с продольным каналом и поперечными масляными каналами, сообщенными с продольным, содержащим отстойник, расположенный под продольным каналом, отстойник размещен в конце продольного канала за последним по ходу масла поперечным каналом,На чертеже схематично представлено предлагаемое устройство.Устройство для очистки масла в магистрали, выполненной в блоке 1 двигателя внутреннего сгорания и состоящей иэ продольного масляного канала 2 и сообшеФ- иых с ннм поперечных масляных каналов 3,содержит отстойник 4, расположенный под продольным каналом 2 и снабженный лю ком 5. Отстойник 4 размещен в конце продольного канала 2 эа последним по ходу масла поперечным каналом 3 и может быть выполнен как в приливе блока 1, так и в виде отдельной...

Номер патента: 1078111

Опубликовано: 07.03.1984

Авторы: Давыдова, Овчинников, Тимофеев, Шкарупило

МПК: F01M 1/02

Метки: подачи, предпусковой, смазки

...внутреннего сгорания, содержащее питающую емкость, насос, основной и дополнительный аккумуляторы с плунжерами, выполненными соосно и заодно целое, причем основной аккумулятор соединен при помощи основной магистрали с питающей емкостью через насос и обратный клапан, а дополнитель,ный акКумулятор при помощи дополнктель ной магистрали - с узлами трения, снабжено дополнительной емкостью с маслом, имеющим меньшую вязкость, чем масло в питающей емкости, связанной с дополнительной магистралью через обоатный клапан, и перепускным золотником, размещенным в основной магистрали перед основным аккумулятором,На чертеже показана схема устройства.Устройство содержит питающую емкость 1, насос 2, основной 3 и дополнительный 4 аккумуляторы с...

Номер патента: 1079867

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Выборных, Шипилевский

МПК: F01M 1/22, F01P 11/16, F02D 17/04 ...

Метки: аварийной, внутреннего, двигателя, защиты, сгорания, транспортного

...контролируемых парамет ров, что не обеспечивается известным устройством. В результате возникает угроза безопасности движения.Цель изобретения - обеспечение безопасности движения.Поставленная цель достигается тем, что устройство аварийной защиты транспортного двигателя внутреннего сгорания содержащее датчики давления в системе смазки и температуры в системе охлаждения, подключенные через импульсную линию, снабженную логическим блоком с реле времени,35 к си гнал изатору аварийного состояния и исполнительному механизму остановки двигателя, и подключенный к логическому блоку узел пусковой блокировки, снабжено выключателем с нормально разомкнутыми кон тактами и плавким предохранителем, включенным в импульсную линию, причем выключатель замкнут...

Номер патента: 1080752

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Карл, Хериберт

МПК: F01M 1/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...сообщенных соответственно со всасывающей и нагие" тательной магистралями причем ведущий вал установлен в корпусе насоса и крьппке так, что на одном его конце, выступающем из крышки, закреплена одна из распределительныхшестерен 1Двигатель по п.1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что соедини" тельная трубка герметично установлена с помощью уплотнительных колец Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателям внутреннего сгорания. Недостатком известного двигателя является то, что привод масляного насоса выполнен непосредственно от коленчатого вала двигателя, что предъявляетвысокие требования к точ ности выполнения деталей насоса и крышки, закрепленной на блоке распре" делительных шестерен. Кроме того, такой привод...

Номер патента: 1084474

Опубликовано: 07.04.1984

Авторы: Данилов, Даринский, Ларин, Тищенко, Шкаренко

МПК: F01M 9/02

Метки: двигателя, масла, работе, свойств, стабилизации

...внутреннего сго алания от отношения текущегозначения щелочности масла (С,мг КОН/г) к минимальному допустимомуее значению (Спр, мг КОН/г), т.е.от С/С на фиг. 2 - график зависимости отложений на фильтрах, г/ч,от значений отношения С /Сп 2Способ осуществляют следующим образом.При работе двигателя внутреннего сгорания периодически отбирают пробы масла, измеряют значение текущего браковочного параметра каждой пробы, а именно значение щелочности масла С в мг КОН/г масла, которое определяют с помощью рН-метра по ГОСТ 11362-76, затем определяют отношение текущего значения щелочности масла С к известному минимально до 1пустимому; ее значению С , равному 0,8-1,2 мг КОН/г масла, и добавляют присадку при достижении отношением С/С значения,...

Номер патента: 1087677

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Поляков, Собец

МПК: F01M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, сгорания, смазки

...представлено предлагаемое устройство; на фиг. 2 - дозатор с частичным вырезом.Устройство для смазки двухтактного карбюраторного двигателя внутреннего сгорания содержит масляную емкость (поддон) 1, сообщенную с масляным баком 2 при помощи трубопровода 3, и масляный насос 4 с нагнетательным трубопроводом 5, размещенный в поддоне 1 двигателя внутреннего сгорания, снабженного вентилятором 6.Устройство содержит также дозатор 7 масла с входным 8 и выходным 9 патрубками, выполненный в виде бачка с днищем 10 и боковой стенкой 11, в которой предусмотрена прорезь 12, сообщенная с масляной емкостью (поддоном) 1, Дозатор 7 сообщен при помощи входного патрубка 8 через нагнетательный трубопровод 5 с масляным на 5 10 15 20 25 30 35 ЯО 45 50 сосом 4,...

Номер патента: 1098525

Опубликовано: 15.06.1984

Авторы: Вальтер, Готтфрид, Эрнст

МПК: F01M 5/00

Метки: нагревательная

...между собой при помощи перепускного трубопровода, а кожух размещен снаружи корпуса двигателя.,и непосредственно охватывает масляный фильтр и/или перепускной трубопровод, при этом отводящий трубопровод теплообменника присоединен к кожуху снаружи корпуса двигателя.Кожух может быть разМещен внутри корпуса двигателя и непосредственно связан с насосом высокого давления.На фиг.1 представлена схема нагревательной системы с общим кожухом для элемента снижения давления и для управляющего клапана, размещенным снаружи корпуса двигателя, на фиг.2 - схема нагревательной системы с кожухом, охватывающим масляный фильтр и перепускной трубопровод 1 на Фиг.3 - то же, размещенным внутри корпуса двигателя и непосредственно связанным с насосом высокого...

Номер патента: 1101569

Опубликовано: 07.07.1984

Автор: Рыжков

МПК: F01M 13/04

Метки: газа, жидкости, отделения

...и сливная канавка, фильтруюший элемент зажат в пазу по краям, а сливная канавка сообщена при помощи трубок с узким сечением конфузора патрубка для подвода смеси.На чертеже представлено предлагаемое устройство, разрез.Устройство для отделения жидкости от газа содержит корпус 1 с патрубком 2 для подвода газожидкостной смеси, выполненным в виде конфузора, а также с патрубком 3 для отвода жидкости и с патрубком 4 для отвода газа. В полости 5 корпуса 1 напротив патрубка 2 размещена плоская инерционная перегородка 6, а концентрично патрубку 2 расположен сеточный сепарирующий элемент 7. В корпусе 1 за сепарирующим элементом 7 по ходу газожидкостной смеси установлена кассета 8 с фильтрующим элементом 9 из волокнистого материала, В кассете 8...

Номер патента: 1106912

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Михайлов, Подлиповский, Юз

МПК: F01M 11/06

Метки: масла, уровня

...системы смазки транспортного двигателя внутреннего сгорания содержит размещенный в емкости 1 поплавок 2, сигнализатор уровня масла, расположенный снаружи емкости 1 и выполненный в виде реле 3 и 4 давления, соединительный элемент 5 между поплавком 2 и реле 3 и 4, снабженный маслопроводами 6 и 7, сообщенными с напорной магистралью 8 системы смазки двигателя внутреннего сгорания и снабженными дросселями 9 и 10 и соплами 11 и 12, причем сопло 11 установлено на выходном конце маслопровода 6 под поплавком 2 с возможностью взаимодействия с последним при понижении уровня масла в емкости 1, а сопло 12 установлено на выходном конце маслопровода 7 над поплавком 2 с возможностью взаимодействия с ним при повышении уровня масла в емкости 1. Реле...

Номер патента: 1113576

Опубликовано: 15.09.1984

Автор: Ярославцев

МПК: F01M 13/04

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, маслоотделитель, сгорания, системы

...на валу центробежный сепарирующии элемент с каналами, связаннымис картером, сепарирующий элементвыполнен в виде втулки с внутренней ЗОкольцевой полостью, связанной спатрубком для отвода отсепарированных газов и с каналами, причем последние расположены тангенциально кповерхности полости и выполнены щеле"З 5видной Формы,На наружной поверхности втулкивыполнена резьба для отвода в картер.отсепарированного масла.На Фиг. 1 представлен предлагаемый маслоотделитель, продольный разрез, на Фиг. 2 - сечение А-А нафиг. 1.Иаслоотделитель системы вентиляции картера двигателя внутреннего 45сгорания содержит составной корпус ности втулки выполнена резьба для отвода в картер отсепаркрованного масла. 31 с патрубком 2 для отвода отсепарированных...

Номер патента: 1114808

Опубликовано: 23.09.1984

Авторы: Диденко, Исмаилов, Ниренберг, Савран

МПК: F01M 1/16

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...корпуса регулятора подключены к главной масляной магистрали после фильтра.На чертеже представлена схема системы смазки двигателя внутреннего сгорания.Система смазки содержит масляную емкость (поддон) 1, масляный насос 2 с при водом от коленчатого вала двигателя (не показан), нагнетательную 3, сливную 4 и главную масляную 5 магистрали, полнопоточный фильтр 6, установленный между цагцетательной 3 и главной масляной 5 маги 45 стрдлями, регулятор 7 давления, имеющий корпус 8 с размещенным в нем ступенчатым цлуцжером 9, опирающимся ца пружину 10, торцевыми демпфируюшими полостямии 12 и отверстиями 13 и 14, сообщенными с нагнетательной 3 и сливной 4 магист О ралями.Демпфируюшие полости 11 и 12 корпуса 8 регулятора подключены к главной...

Номер патента: 1118776

Опубликовано: 15.10.1984

Авторы: Дубин, Каплин

МПК: F01M 13/04

Метки: газов, картерных, масла, отделения

...шайба выполнена с наружным диаметром, равным диаметру кольцевой полости корпуса, и установлена в полости для разделения последней на две сообщенные меж. ду собой через центральное отверстие шайбы камеры, в первой из которых размещен радиальный выступ диска, причем на шайбе вокруг ее центрального отверстия предусмотрен желоб, а в нижней части шайбы выполнено сливное отверстие для отвода отделенного масла из второй камеры в картер.На чертеже представлено устройство для отделения масла от картерных газов в системе вентиляции картера двигателя внутреннего сгорания, продольный разрез.Устройство содержит корпус 1 с кольце вой полостью 2 и отверстием 3 для выпуска отделенных картерных газов, например, во впускную систему двигателя...