F01M — Смазка машин или двигателей вообще; смазка двигателей внутреннего сгорания; продувка картера

Номер патента: 1745130

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Жидков, Захватов

МПК: F01M 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, масла, сгорания, электростатической

...и нижнего уровня масла на конце, жестко связанного сдиэлектрической пробкой и снабженногоспиральным концентратором, размещенным на электроде в зоне мерных отметок, ивыполненного из материала с большим отрицательным потенциалом, чем материал электрода, и металлической сеткой, расположенной вокруг концентратора, а торцовые поверхности сетки выполнены соответственно глухой и открытой, при этом в качестве материала концентратора использована медь.На фиг;1 представлена принципиаль. ная схема системы; на фиг.2 - устройство электростатической обработки масла (увеличено).Система очистки масла двигателя 1 с картером 2, заполненным маслом, содержит устройство 3 электростатической .обработки масла, размещенное в.картере на месте штатного мерного...

Номер патента: 1749499

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Шеремет

МПК: F01M 13/04

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, сгорания

...полостью 3, Поперечные кана 25 лы 2 связаны с внешней стороны с картером, а с внутренней - через полость 3цилиндра 1 с отводящим патрубком 4,Система содержит также источник потока картерных газов, выполненный в виде30 лопастей 5 осевого вентилятора, охваченных заодно с входами б поперечных каналово2 дополнительной внешней колоколообразной стенкой 7, образующей внешнюю кольцеобразную полость 8, связанную с35 картером только через межлопастные пространства 9 осевого вентилятора. Приводсепарирующего элемента - цилиндра 1 -выполнен в виде ротора 10 центрифуги двигателя внутреннего сгорания, внешнеротор-,.40 ное пространство 11 которой связано скаретром. Цилиндр 1 закреплен на колонке12 ротора и имеет сквозное осевое отврестие 13,...

Номер патента: 1754912

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Асхабутдинов, Рафиков, Устюгова

МПК: F01L 3/08, F01M 9/10

Метки: внутреннего, втулка, двигателя, клапана, направляющая, сгорания

...режиме). В этих условиях масло, попадающее на поверхность трущейся пары клапан - цтулка, термически разлагается и оседает на эти поверхности; При заранее подготовительной поверхности, на которую наносятся продукты термического разложения веществ (не только нефтепродуктов), осаждение нагара происходит эффективно и в достаточныхколичествах. Этот слой нагара непрерывно нарастает и стирается. При стабилизации этого процесса удается получить минимальный зазор между клапаном и втулкой,Особенно эффективен этот процесс длявыпускных клапанов, в которых вследствие избыточного давления в вь 1 пускном патрубке происходит выдувание смазочного масла из зазора между клапаном и втулкой перегрев и повышеннйй износ пары трейия клапан - втулка или его...

Номер патента: 1758250

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Бубнов, Мотлохов, Степанко, Сторчевой

МПК: F01M 11/02

Метки: соединительное

...гнезда соединяемыхдеталей, причем во втулке и головках выполнен сквозной канал для прохода масла, адиаметры головок больше диаметра втулки, 35шаровые головки выполнены с диаметром,превышающим диаметр соответствующихгнезд соединяемых деталей и установленыв последних без зазора с натягом,На фиг.1 изображено устройство, разрез; на фиг,2 - то же, при наклоне осей; нафиг,З- то же, при смещении осей; на фиг,4 -вариант выполнения устройства; на фиг.5 -устройство в карданной передаче; нафиг.б - устройство маслопровода с одним 45неподвижным концом; на фиг.7 - устройство с двумя неподвижными концами сопря-женных деталей,Устройство содержит втулку 1 с шаровыми головками 2 на ее концах, причем головки выполнены с диаметром, превышающим...

Номер патента: 1763682

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Иссинский

МПК: F01M 1/06

Метки: внутреннего, двигателя, кривошипно-шатунного, механизма, сгорания, смазки

...(патент ГДР М 76854, кл,47 е. 7, опубл. 1970 25 г.).Основными недостатками известной системы являются ненадежная работа обратных клапанов, особенно при высоких чаСистема смазки кривошипно-шатунного механизма ДВС содержит кривошип 1 с каналом 2 для подачи масла в продольный канал 3 стержня шатуна 4 и к подшипнику 5 верхней головки шатуна 1. В продольном канале 3, ближе к кривошипу 1, размещена уплотняющая втулка 6 с внутренним продольным выступом 7. Ось втулки 6 лежит в плоскости, перпендикулярной плоскости качания шатуна, Во втулке 6 размещен цилиндрический ротор 8 с эксцентричной полостью 9, взаимодействующей с выступом 7, препятствующим круговому вращению ротора 8, Ротор 8 образует с втулкой 6 всасывающую полость 10 и...

Номер патента: 1765471

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Бутов, Ляпунов, Олейников, Феоктистов

МПК: F01L 1/12, F01M 9/10

Метки: блока, внутреннего, газораспределения, двигателя, звездообразного, механизма, нижнего, привод, сгорания, цилиндров

...сообщена с внутренней полостью кожухарессоры, имеющей винтовую или шнековуюнарезку. Кроме того, корпус насоса для откачки масла из картера совмещен с корпусом пОдшипника шестерни передачимеханизма газораспределения.На фиг,1 показан общий вид двигателявнутреннего сгорания с предлагаемымприводом механизма газораспределениянижнего блока цилиндров; на фиг,2 - поперечный разрез привода механизма газораспределения.Привод механизма газораспределениянижнего блока цилиндров содержит картер1 МГР, установленный на нем шестеренчатый откачивающий насос 2 (фиг.1), Откачивающий насос 2 включает корпус 3 (фиг,2) совсасывающей полостью 4, сообщенной смасляной полостью 5 картера 1 МГР,Коническая шестерня 6 передачи механизма газораспределения установлена...

Номер патента: 1766273

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Михаель, Отто

МПК: F01M 11/02

Метки: внутреннего, двигателе, канал, масла, распределения, сгорания, смазочного

...канавку 22 в торцовую сторону прижимной скобы 13, труба 10 выдвигается из раструба 11. Свободные концы внутренней трубы 10 и наружной втулки 12 с установленными уплотнительными кольцами 15, 17 при этом вдавливаются в просверленные проходы в поперечных перегородках 4, 5 канала, Чтобы облегчить ведение уплотнительных колец 15, 17 в проходы в поперечных перегородках 4, 5, их входные отверстия с двух сторон оснащены коническим расширением 23. После первого скользящего хода трубы 10 периферийная канавка 22 достигает края проемов 19, 20 на участке прижимной скобы 13, Инструмент затем преставляется так, что он теперь опирается во вторую соседнюю периферийную канавку 21, которая становится доступной в проемах 19,20. Второй скользящий ход...

Номер патента: 1768767

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Казанский, Лебедев, Лыгин, Смолин

МПК: F01D 25/18, F01M 13/04

Метки: масла, отделения

...ОтВОдя очищенных ГазОВ, снабжена источником диоксида углерода и смесителем, который установлен в трубопроводе подвода25 масляных аэрозолей, причем источник диоксида углерода подключен к входу в смеситель,Как показали эксперименты, в среде углекислого газа масляные капли набухают30 (увеличиваются в диаметре), они болеесклонны к коалесцекции, плотность и динамическая вязкость их снижается, облегчается осаждение укрепленньгх капель камногослойных пакетах из струн, сеток, ни 35 тей и последующее дренирование капель надко осадительного пакета при форсированных режимах вентилировакия, Тем самымОоеспечиваетсй интенсификация сепардционных процессов лишь за счет эксплуатаци 40 оккых затра г (ввод СО 2) в исходныхконструкциях и габаритах...

Номер патента: 1772363

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Василюк, Гольштейн, Лаврентьева, Решес

МПК: F01M 11/06

Метки: двигателя, масляный, многоцилиндрового, поддон, рядного

...маслоприемника, и прочноплотно закреплена на внутреннеиповерхности днища по его периметру, охватывающему углубление, а отношение расстояния и от днэ углубления до торцов к расстоянию б между торцами частей перегородки больше или равно тангенсу максимального угла а наклона транспортного средствай- дица,дСущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг,1 показан масляный поддон рядного многоцилиндрового двигателя продольный разрез); на фиг,2 - разрез А-А на фиг,1; на фиг,З - масляный поддон (продольный разрез) при резком наклоне транспортного средства,Масляный поддон рядного многоцилиндрового двигателя содержит маслоприемник 1 с трубопроводом 2, соединенным с масляным насосом (на чертежах не показан). Днище 3 снабжено...

Номер патента: 1772364

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Мартынюк

МПК: F01M 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, загрязненности, масла, моторного, сгорания

...зоне крышки 3 расположен тангенциально к ней, В состав системы смазки входит масляный поддон 15, масляный насос 16 и маслоочиститель 17. Излучатель-приемник 11 связан с УЗГ 18, электрическая цепь которого содержит источник питания 19, выключатель 20 и две сигнальные лампочки 21, 22, Лампочка 21 сигнализирует о том, что напряжение к генератору 18 подано, а лампочка 22 - о том, что циркуляционное масло в двигателе достигло максимальной загрязненности, Кроме того, в электрическую цепь включена обмотка 23 запорного клапана 14.После запуска двигателя и его прогрева до номинальной температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения и моторного масла в поддоне двигателя масло, подаваемое насосом 16, из поддона 15 двигателя поступает в...

Номер патента: 1774034

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Бурдаков

МПК: F01M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, комбинированный, масляный, сгорания, фильтр

...10 равно максимальному давлению масла при работе двигателя, т,к. обратный клапан с электромагнитным приводом 15, выполняющий задачи обратного клапана и управляемого выпускного клапана, сохраняет максимальное давление в гидроаккумуляторе 10 в течение всего периода после выключения двигателя,При запуске двигателя с опережением 0-3 с по отношению к включению стартера подается электропитание на соленоид "16" обратного клапана 15, который сработает как управляемый выпускной клапан, и масло из гидроаккумулятора 10 под давлением проходит через открытый обратный клапан 15 и через односторонний дроссель 14, который не представляет гидравлического сопротивления в этом направлении (при выходе масла из гидроаккумулятора 10), поступает в...

Номер патента: 1774035

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Алейник, Полозов

МПК: F01M 9/10

Метки: внутреннего, двигателя, клапанный, механизм, сгорания

...изобретения - повышение надежности работы клапанного механизма путем подачи деазрированного масла к гидрокомпенсаторам толкателей клапанов,Устройство содержит подводящий канал, распределительную масляную магистраль, каналы подвода масла от магистрали к гидрокомпенсаторам толкателей клапанов и к опорам распределительного вала, и клапанный механизм, регулирующий подачу масла в устройство, который выполнен в виде подпружиненного противодренажного клапана, полость которого посредством соединительного канала подключена к магистрали, Вход канала, соединяющего гидрокомпенсатор с магистралью, размещен в ее нижней части, а вход канала, соединяющего опоры распределительного вала с магистралью, размещен в верхней части магистрали. Диаметр...

Номер патента: 1776827

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Ридченко, Смирнов

МПК: F01M 1/10

Метки: масла

...элемент, последний выполнен в виде камеры очистки, которая образована кольцевой проточкой на боковой поверхности золотника и охватывающей ее обечайкой, в золотнике выполнены подводящий, сливные и отводящие каналы, первый из которых выполнен по оси золотника со стороны другой полости управления, которая подключена к нагнетательному патрубку насоса, сливные и отводящие каналы выполнены тангенциально к окружности камеры очистки и размещены на разных уровнях по высоте золотника.На фиг. 1 показана схема системы очистки; на фиг, 2 - сечение А-А на фиг. 1.Система содержит масляную емкость 1, насос 2 с маслозаборником 3 и нагнетательным патрубком 4, главную масляную магистраль 5, золотниковый распределитель 6 с полостями управления 7 и 8, из...

Номер патента: 1776828

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Мартынюк

МПК: F01M 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, кривошипно, механизмом, сгорания, смазки, шатунным

...надпоршневогопространства 7 для расположения цилиндрической пружины 8, создающей усилие, которое действует на днище поршня,подпоршневого пространства 9, заполняемого моторным маслом, которое создает усилиедействующее на поршень со стороны подпоршневого пространства, маслопровода 10, соединяющего главную масляную магистраль (ГММ) 11 с подпоршневым пространством, промежуточной тяги 12 для передачи движения от кривошипа к ползуну 13, штоку 14 и поршню 15 насоса 16 двустороннего действия, который подает масло с поддона в ГММ, угла 17, на которое поворачивается ведомое звено 18, направляющей 19 для обеспечения прямолинейного возвратно-поступательного движения приводному штоку, шарнира 20, соединяющего шток с дополнительным шатуном,...

Номер патента: 1776829

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Мартынюк

МПК: F01M 11/08

Метки: аэрации, внутреннего, двигателя, исследования, картера, масла, поддоне, сгорания

...20 25 30 35 40 45 50 55 ностью полости поддона ДВС; пазов 8 типа ласточник хвост для перемещения башмаков, башмака-излучателя УЗВ 9 и башмака- приемника УЗВ 10, зазора 11 для свободного перемещения башмака, излучателя и башмака-приемника, наружной поверхности 12 боковых стенок поддона, магнитов 13 для синхронного перемещения башмаков (изготовленных из железа), поддона 14 ДВС рамки 15 изготовленной из стержней трубчатой формы и предназначенной для синхронного перемещения магнитов, ручки 16 для перемещения рамки, подпружиненных фиксаторов 17 для фиксации скобы внутри поддона, электропроеодов 18 соединенных излучатель и приемник УЗВ с ультразвуковым генератором 19, моторного масла 20, пробки 21 для слива масла, шкалы 22 ультразвукового....

Номер патента: 1777624

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Бернштейн, Ицков

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, масляный, сгорания, фильтр

...из рабочимиотверстиямивкорпусе клапана,т. диэлектрического материала, а стойка и е, устройство недостаточно эффективно. крышка - из электропроводного,Кроме того, при перемещении затвора, . На чертеже изображен фильтр, общий на величину, близкую к величине макси- вид.мального расстояния контактной пружины, Фильтр содержит корпус 1, на днище 2 уменьшается сила прижатия подвижного которого с каналами 3 для подвода масла и контакта к затвору, что в условиях вибрации каналом 4 для отвода масла закреплена поитряски работающегодвигателя обуславли- лая перепускная стоика 5. Стойка 5 имеет вает ложное срабатывание датчика загряз-наружный опорный фланец, на котором уснения. тановлен фильтрующий элемент 6, боковыеНедостатком известного масляного...

Номер патента: 1777625

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Ларин

МПК: F01M 9/02

Метки: внутреннего, двигателе, масла, свойств, сгорания, стабилизации

...Доливки масла,производимые как и в аналогах только длястабилизации количества масла в системе;иего температурного режима, делают частонебольшими и неравными дозами в пределах между рисками "Макс" и "Мин" указателя, Однако за счет реализациикачественногорезерва картерных масел иотказа от замен при проведении ТО, этотспособ позволяет сократить в ДВС, эксплуатирующихся с превышением эталона минимально допустимого удельного часовогодолива, расход масел на замены на 3040 ои в среднем - на 20% их общий расход.Собственными серьезными недостатками прототипа являются:- повышенные затраты труда и временина доливки масел;- необходимость организации четкогоучета расхода масел на доливки в каждомдвигателе;- необходимость определения...

Номер патента: 1778326

Опубликовано: 30.11.1992

Авторы: Даничкин, Кича, Липин, Надежкин

МПК: F01M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...и обеспечивая таким образом совпадение ее входного и выходных отверстий с другим вертикальным рядом отверстий корпуса, которые сообщены сцентрифугами, исходя из согласованной лоследовательности подключенияцентрифуг (первой подключается центрифуга, выключенная первой).При этом пазы на наружной поверхности золотника и штифты на внутренней поверхности поворотной втулкиобеспечивают ориентирование наклонного среза золотника по отношению квходному отверстию втулки, что гарантирует попадание масла через входные отверстия в корпусе и поворотной втулке в полость над косым срезом золотника и при дальнейшем развитии частоты вращения двигателя и, следовательно, возрастании давления мас- ла в трубопроводе при фиксированном по высоте (и окружности)...

Номер патента: 1779756

Опубликовано: 07.12.1992

Авторы: Морозова, Пугачева, Тайц, Чанкин, Шапинский

МПК: F01M 9/02

Метки: внутреннего, двигателя, масла, моторного, оценки, ресурса, сгорания

...интенсивность долива, обеспечивающая бессменную работу, соответствует следующим уровням, представленным в табл.1.Недостатком этого способа является неполное использование резерва картерных масел, тэк как принятие решения о продлении срока их эксплуатации имеет только один контрольный уровень.Целью настоящего изобретения является сокращение расхода масла в двигателях с интенсивностью долива менее контрольного уровня. Эта цель достигается увеличением периодичности смен моторных масел путем определения установленнйх дополнительных промежуточных контрольных уровней интенсивностей долива,равных:0,0004;0,0008;0,0012 доли.рт веса или объема масла в картере за один час работы для масел группы Д с установленной периодичностью смены 480 - 500...

Номер патента: 1790687

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Большаков, Левкин, Певзнер, Шепельский

МПК: F01M 1/02

Метки: двигателя, дизельного, смазки, цилиндра

...внутренней поверхностистенки поршня 9 около кольцевого пояса,совершающего возвратно-поступательное 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 движение в цилиндровой втулке 10. Кроме того, система включает маслоподкачивающий насос 11, линия всасывания которого 12 связана с емкостью хранения запаса масла и который предназначен для периодического пополнения бака 1,Клапан подачи масла 8 выполнен в виде массивного плунжера, имеющего возможность осевого и кругового перемещения в цилиндрической полости корпуса 13, со сквозным осевым 14 и радиальным 15 отверстиями, причем последние сообщены с кольцевой маслораспределительной канавкой 16, расположенной в средней части наружной поверхности плунжера.Цилиндрическая полость корпуса 13 размещена ниже нижнего...

Номер патента: 1793076

Опубликовано: 07.02.1993

Автор: Шеремет

МПК: F01M 1/10

Метки: бака, внутреннего, газов, двигателя, дегазации, масла, масляного, сгорания, удаления

...и пассивными соплами, причем пассивное соплосообщено с надмасляной полостью бака, маслооткачивающий насос, дегаэатор свходным маслоотводным и газоотводным патрубками, причем маслоотводной патрубок сообщен с баком. выход маслооткачивающего насоса сообщен с активным сопломэжектора, а вь 1 ход эжектора сообщен с вход. ным патрубком дегаэатора. Отличительные гидравлические связивлияют на достижение цели изобретения,Установив эжектор перед дегаэатором, 5 получили новое свойство - дегаэацию маслаи удаление газов иэ масляного бака без использования источника сжатого воздуха.Подаваемое маслооткачивающйм насосом из картера ДВС масло выходи с большой скоростью из активного сопла эжектора и подсасйвает газы через пассивное сопло из...

Номер патента: 1802851

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Субач

МПК: F01M 5/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...в виде проставки, размещенной междукартером и масляным поддоном, а ребра нанаружной и внутренней поверхностях выполнены по периметру проставки,20На фиг, 1 показан заявляемый двигатель; на фиг.2 - двигатель с разрезомв его нижней части: на фиг. 3 - сечение А - Афна фиг, 1,Двигатель содержит картер 1, масляный 25поддон 2 и установленную между ними проставку 3, которая выполнена из материала свысокой теплопроводностью и снабжена насвоих внутренней и наружной поверхностяхребрами 4 и 5, выполненными по периметру, Проставка является охладителем масла(радиатором), Между картером 1 и проставкой 3 и проставкой и масляным поддономразмещены уплотнительные прокладки 6, 7,После сборки двигателя с проставкой в картер заливается моторное масло. При...

Номер патента: 1806278

Опубликовано: 30.03.1993

Авторы: Ивачев, Куприянов

МПК: F01M 9/10

Метки: вала, внутреннего, двигателя, кулачков, распределительного, сгорания, смазки

...во время работы 55двигателя (маслонасоса) масла в порах аккумулирующей вставки 14 на высоте Б больше, чем объем масляной ваннны по уровню15. Это гарантирует заполнение маслянойванны 6 маслом и надежную смазку кулзчка 8 распредвала при запуске двигателя, когда система циркуляционной смазки двигателя еще не вошла в рабочий режим,В зависимости от материала аккумулирующей вставки 14 закрепление ее в корпусе 13 осуществляется соответствующим способом, например приклеиванием, припаиванием, сваркой, механическим креплением и другими способами.Устройство для смазки работает следующим образом. При работе двигателя вращается распредвал 2 и масло от насоса по каналам в корпусе двигателя (на чертежах не показаны) подается в центральное отверстие...

Номер патента: 1556195

Опубликовано: 30.03.1993

Авторы: Кирюшатов, Михайлов, Потехин, Шишкин

МПК: F01M 5/02, F02N 15/02, F02N 17/04 ...

Метки: внутреннего, двигателя, дизельного, жидкостной, запуска, охлаждения, сгорания, системой

...пневмопроводом 35 через ЭПК 36 с 10 15 20 25 30 35 40 45 вспомОгательным тОпливиым ба, е 1 28,Циркуляционные жидкостный 20 . масляный 15 насосы снабжен ь и,. .;Ои;,;анодами37 И 38, ПодклЮЧЕНИЫМ. Нерв; ДС ПОЛ И ТЬЛ ьный ЗПК 29 к ресиверу",.:4, е.;-.Вр-,. 4кинематически связана черз:;,йма "чИ 9. -ды 37 и 38 с циркуляциоииыми иасасаж 15и 20, На конце вала 24 и.",еется мфта 4"сцепления, Входящая е зацеплеие 18 черсзМВХОВИК 42 ПРИ ЗВПУСКЕ ДИЗЕЛЯ, ЬГОМОГетельный топливный бак 28 оборудован реле43 уровня и ЗПК 44 даеиа 5 х:СИСТЕМа работавС 5 Е-.,",1 аьн,ОС 1 а;а.При запуске пускового газигурбиииагсдвигателя подается напряжение ат ак;.у,уляторной батареи ,на фигурах; пс. :азана)на ЗПК 36, ЗГК 31 и васп:амеиитель еуступенчатой форсуики 32 (р":...

Номер патента: 1811562

Опубликовано: 23.04.1993

Авторы: Кремнев, Столбов, Тихомиров

МПК: F01M 1/12, F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, масляного, охлаждения, сгорания

...9 управления путем изменения подачи масла циркуляционным насосом 4. При повышении температуры указанной детали сигнал датчика 10, который может быть выполнен в виде первичного преобразователя любого типа, поступает в усилительное (промежуточное) устройство 11, в котором сигнал низкого уровня датчика 10, преобразуется в сигнал более высокого уровня(например. более высокое напряжение или давление), который в свою очередь передается исполнительному устройству 12, изменяющему положение регулирующего органа насоса 4 в сторону увеличения его подачи и, наоборот, при уменьшении температуры - в сторону уменьшения подачи,Принцип действия и тип исполнения датчика, усилительного (промежуточного) и исполнительного устройств (см, Двигатели внутреннего...

Номер патента: 1813887

Опубликовано: 07.05.1993

Автор: Шеремет

МПК: F01M 1/08

Метки: бака, газов, двигателя, дегазации, масла, масляного, удаления

...масла и газов отбирается маслаоткачивающим насосом 16 из картера двигателя и в виде газовой эмульсии нагнетается в дегазатор 12 циклонного типа, в котором под действием центробежных сил происходит разделение фаз. Масло сливается через маслоотводной патрубок 14 в масляный бак 1, а выделившиеся газы под действием избыточного давления перемещаются вверх и через газоотводный патрубок 15 поступаютк пассивному соплу 10 дополнительного эжектора 8.Если источник 2 сжатого воздуха периодически работает (путем периодического открытия клапана регулятора давления тормозной пневмосистемы), то сжатый воздух под заданным давлением заполняет ресивер 18, а излишки удаляются через разгрузочный клапан 19 в атмосферу, Из ресивера 18 воздух постоянно...

Номер патента: 1813888

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Воронин, Шепельский

МПК: F01M 11/00

Метки: внутреннего, двигателя, масла, моторного, сгорания, системе, смазки, состояния

...Гидростатическое давление в трубках 4 и 5 одинаково, Под действием давления столба масла в емкости 2 воздух в трубках 4 и 5 стремится сжаться. Для того, чтобы уменьшить подъем уровней масла в трубках 4 и 5, в их нижних частях выполнены компенсирующие объемы 8 и 9, в зависимости от которых, гидростатического давления столба масла в емкости 1.4 и других несущественных конструктивных факторов исходные уровни масла в трубках могут установиться либо несколько ниже, либо несколько выше капиллярных дросселей, После этого запорный орган 10 устанавливают в положение, сообщающее полости трубок 4 и 5 с атмосферой. В результате сжатый в трубках 4 и 5 воздух выходит в атмосферу,. течение масла.в трубках 4 и 5 через дроссели 6 и 7 начинает...

Номер патента: 1813889

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Воронин, Шепельский

МПК: F01M 11/00

Метки: внутреннего, двигателя, масла, моторного, сгорания, системе, смазки, состояния

...органом 12, аРаботает устройство следующим обра- ( ) зом. В исходном положении внутренняя полость емкости 2 корпуса 1 разобщена краном 9 с емкостью 10 основного запаса масла. Для прогрева и проливки открывают запорные органы 9, 6 и 12, Тем самым внутренняя полость емкости 2 корпуса 1 и трубки 5 разобщаются с атмосферой, масло из емкости 10 через трубки 8 и кран 9 поступает в корпус 1, а через кран 12 и трубу 11 поступает в сливной трубопровод и затем в картер двигателя. Эта операция поэаоляет прогреть корпус 1 и эталонное масло, находящееся внутри оболочки 3, до температуры1813889 ОЦ сао(ФагчСсо самоаФвсдмка Ффасос. а оставитель Ю. Шепельскийехред М.Моргентал Корректор О, Г едактор аказ 1817 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного...

Номер патента: 1814691

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Григорьев, Камалетдинов, Логинов, Рыжов, Федоров, Чурилов

МПК: F01M 9/02

Метки: механизма, режима, системе, смазки, создания, трибохимического, циркуляционной

...системе смазки передустройством,Хотя на фиг. 1 изображены две камеры .12 для щелочного реагента и три фильтра- ,дазатора, количество каждого из этих элементов в предлагаемом устройстве можетбыть другим, в там числе и равным единице,т.е. устройство может содержать одну камеру для щелочного реагента и один фильтрдозатор. Количество камер определяетсятем, что в слишком глубокой камере труднообеспечить равномерное перемешивакиещелочного реагента с наполнителем. Крометого, при наличии глубокой камеры сущест- ф. вует опасность чрезмерного спекания между собой гранул щелочного реагента поддействием горячего масла; что ухудшает егоконтакт с реагентом и увеличивает гидравлическое сопротивление маслу, Что касает Ося фильтров-дазаторов, то их...

Номер патента: 1818479

Опубликовано: 30.05.1993

Авторы: Балаценко, Емельяненко, Козловский

МПК: F01M 1/10

Метки: масляного, многоцилиндровой, турбомашины, уплотнения

...а также позволит применять ретение , в част омашин изобре боты ма давлен она ни Изо строени ния турб Цел ности р высоког ствующеОО.4 ьааааЪ Дрена водчиков 8 подсоедин линдров ни ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(56) Описание и временная иобслуживанию компрессора К"Невский завод им. В.И,Лени относится к компрессороности к системам уплотнетения - повышение надежслоотводчиков цилиндровия путем уменьшения дейх перепада давления. Изобретение поясняется чертежом, Система масляного уплотнения содержит маслобак 1, сообщенный через насос 2 трубопроводом 3 подачи масла, снабженным регулятором перепада давления 4 с уплотнениями 5 и 6, маслосборные камеры которых подсоединены к маслоотводчикам 7 и 8 с газовой полостью 9, поплавком 10 и...