F01M — Смазка машин или двигателей вообще; смазка двигателей внутреннего сгорания; продувка картера

Номер патента: 355369

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бурмистров, Варламов, Котович, Кретов, Уль, Чепрасов

МПК: F01M 5/02

Метки: внутреннего, двигателя, предпускового, прогрева, сгорания

...б центрзапуска двиии давленияи обратный кутечку масл жногообежгателяв ос- лапан ет изобретения 1 Систе аа пля внутреннег20 отличающаясяэффективностисоединен с ос2. Системамагистраль иь25 того вала наветственно устклапан центро Изобретение относится к дви ю,в частности к предпусковомутелей внутреннего сгорания слаждением и верхним располнов,Известна система по основному авт, св.229094, содержащая размещенный в масляном картере нагревательный элемент, установленный в заборном трубопроводе масляногонасоса, приводимого в движение автономнымэлектродвигателем, Насос соединен с клапанной коробкой головки блока нагнетательнымтрубопроводом, выполненным отдельно от основной масляной магистрали.Для повышения эффективности в предлагаемой системе...

Номер патента: 358532

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бузулуков, Кобозев, Ларин, Рахманов, Шшт

МПК: F01M 5/02, F02N 17/00

Метки: внутреннего, двигателе, ма(жр, предпускового, прогрева, сгорания

...перед запуском двигателя в зимнее время, а также для возможности применения неметаллических трубопроводов, устройство снабжено обводным каналом с перепускным органом, связывающим всасывающий трубопровод с прокачивающим в непосредственной близости к двигателю.На чертеже показана схема устройства, Устройство состоит из масляного бака 1 с подогревателем 2, вспомогательного насоса 3, всасывающего трубопровода 4, основного насоса 5, двигателя б, прокачивающего трубопровода 7, обводного к огооргана 9.Устройство работает следующим образом.Перед запуском двигателя б в холодное время5 года производится прогрев масла в масляномбаке 1 при помощи подогревателя 2. Послеэтого включается вспомогательный насос 3 иподает разогретое масло по...

Номер патента: 358533

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Власов, Ганус, Гнедов, Дмитриев, Кацович

МПК: F01M 9/10

Метки: клапана, смазки

...по ивность способа. и седла клобразуетсяОдновремваются и к5 держанияре. Величивать дроссДля улавлла может б10 Проведенкую эффект туманом отсасыважно для подежения в карте- можно регулирои от разрежения.ных частиц мастр.дтвердили высои клапана двиг с наддувом пу систему.панов известнь лопадающая ап сложняет эти с ате- тем тми па- пается упрощени Целью изобретения являсмазки впускных клапанов.Для этого масло подают виз картера во всасываювпускной системы, используягнетателем разрежение.При работе дизеля под дения, создаваемого центробежса компрессора, отсасываютры, которые с нагнетаемымдят проточную часть компрево впускную систему и дале Предмет изобретени смеси с воздущий трубопро создаваемое хо во 5 Способнего сгорла во впчто, с...

Номер патента: 359422

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Конрад, Шрошников

МПК: F01M 5/02, F28D 21/00

Метки: масла, подогрева

...сгорания, содержащее герметичный бачок с жидкостью, внутри которого размещены электроды и автоматический выключатель с внутренней полостью, ограниченной подпружиненной диафрагмой, отличаюитееся тем, что, с целью повышения чувствительности и упрощения конструкции, диафрагма жестко связана с электродом, выполненным, например, в виде пластины, а внутренняя полость выключателя сообщена с атмосферой. Известны устроиства для подогрева масла, например, в двигателе внутреннего сгорания, содержащие герметичный бачок с жидкостью, внутри которого размещены электроды и автоматический выключатель с внутренней полостью, ограниченной подпружиненной диафрагмой.Цель изобретения - упрощение конструкции устройства и повышение его...

Номер патента: 383455

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Богданов, Бурдин, Соедов

МПК: B01D 35/14, F01M 1/00, F16K 37/00 ...

Метки: засорения, фильтра

...и очищенной жидкости. К корпуоу фильтра корпус перепскнОго лаиапа рсиится гайкой 1 с контргайкой 5. Прокладки 6 предназначены для устраненя течи жидкости. В корпусе 1 размещен запорный элезге 5 гт 7, который пружиной 8 грифкат к плотяющез пояскм 9. В запорном элементе 7 выполнены огверстия 10, соедиия 5 ощие внутренпою полость о перепускного клапана через кольцавую проточку 11 с перепускным каналом 2. В корпусе 1 выполнен 10 дополнительный канал 12, сооощающийся сканалом 13 для подвоза жидкости к сигнализатору, напризгер к маномепру (на чертеже не показан) через отверстия 14, В переходнике 15 вьгполнено ка,тиброва 5 Ое дренажное отвер стпе 16, соединенное со слпвиым трубопроводом (па чертеже не показан), который, в свою счеродь, соед 5...

Номер патента: 383860

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: F01M 13/06

Метки: вентиляции, закрытая, картера, сист1

...картера двигателя внутреннего сгорания; на фиг. 2 показанв увеличенном масштабе вариант выполненияраспределительной камеры, разрез.Изображенная на фиг. 1 закрытая системавентиляции картера двигателя внутреннегосгорания 1 содержит магистраль 2 отсоса картерных газов во впускной трубопровод 3 имагистраль 4 отсоса картерных газов в воздухоочиститель 5. Магистрали 2 и 4 соединены сраспредслитсл 0) камерой 6, которая через При прохождении транспортным средствомброда для создания в картере двигателя 1 тре буемого противодавления запорный орган 10прп пои)ощи рукоятки 11 поворачивают, Вследствие этого магистрали 2 и 4 отключаются ог впускной системы двигателя 1 и прекращается отсос картерных газов. При этом в картере двигателя 1 создается...

Номер патента: 387132

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Быков, Заполь, Решес

МПК: F01M 1/02, F02N 17/08

...осик Изобретение относится к области машиностроения и касается предпусковой смазки деталей двигателя внутреннего сгорания.Известны устройства для предпусковой смазки двигателя внутреннего сгорания, содержащие масляный насос, ведущий вал которого соединен через муфту с валом пускового двигателя.Однако эти устройства создают повышенное сопротивление прокручиванию пускового двигателя при его запуске. Дополнительное сопротивление, создаваемое масляным насосом предпусковой прокачки, затрудняет запуск пускового двигателя, требует большой мощности средств запуска пускового двигателя внутреннего сгорания.Целью изобретения является уменьшение нагрузки от масляного насоса на пусковой двигатель при его запуске.Для этого в предложенном устройстве...

Номер патента: 387147

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: F01M 1/00, F04D 29/70

Метки: герметический, электронасос

...некоторым углом к оси напорного трубопровода, так побы внутренняя полость фильтра сообщалась с отводом,Это повышает эффективность самоочисткифильтра и сблегчает условия его эксплуатации,Йа чертеже изображен герметический электронасос,Он содержит напорный трубопровод 1, в котором установлен фильтр 2 под некоторымуглом к его оси так, что внутренняя полостьфильтра сообн ается с каналом а для отводажидкости, смазывающей и охлаждающей подшипники 3. В напорном трубопроводе 1 предусмотренабоковая заглушка 4, что позволяет производить быструю смену фильтра без отсоединения электронасоса от гидросистемы,5 Повышение эффективности работы фильтраобеспечивается путем интенсивного омывания его потоком перекачиваемой жидкости, так как диаметр...

Номер патента: 388123

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Романенко

МПК: F01M 1/06

Метки: 388123

...собой.На чертеже представлен в аксонометрии вариант схемы системы смазки.Система содержит масляный насос 1, приЖводимый шестерней 2 от распределительного вала 3; всасывающий канал 4, соединенный с маслоприемником 5, погруженным в масля.ную ванну 5 в поддоне 7 картера; нагнета тельный канал 8; фильтруюгцее устройство 9;коллектор 10; канал 11, выходящий из коллектора и снабженный отводами к коренным 12 и шатунным И подшипникам коленчатого вала, к гнездам 14 группы толкателей, а также 10 к другим деталям газорасределительного механизма (на схеме не показаны); канал 15, выходящий из коллектора 10 и снабженный отводами к гнездам второй группы толкателей и к компрессору (на схеме не показаны). Кон цы 1 б и 17 каналов 11 и 15 соединены друг...

Номер патента: 388124

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Крыжанский, Могилевский, Саркис

МПК: F01M 11/10

Метки: включений, масляной, металлических, регистрации, системе

...только ферромагнитные включения, о коли честве которых можно судить по новому показ а нию прибор а. Количество неферромагнитных металлических включений можно определить по разности первого и второго показаний.25 Устройство для регистрации металлическихвключений в масляной системе по авт. св. ЗО211217, отличающееся тем, что, с целью оп 1Изобретение относится к средствам контроля систем смазки силовых установок.По основному авт. св.211217 известно устройство для регистрации металлических включений в масляной системе, содержащее измерительный пластинчатый элемент в виде расположенных под углом двух контактных пластин, одна из которых - неподвижная - снабжена обмоткой сопротивления, а другая - управляемая - выполнена подвижной для...

Номер патента: 389275

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Белицкий, Пикунов, Союзндя

МПК: F01M 11/10

Метки: библиотид

...покоитель 6, Внутри маслоп дится поплавковый клапан 7 соединен трубопроводом с м паном 8, который, в свою очередь, с помощью гибкого трубопровода связан с резервным бачком 9, установленным на весах 10.Устройство работает следующим образом.При работе двигателя разрежение во всасывающем трубопроводе при открытом отключающем кране через жиклер способствует забору масла из маслоприемника. При заданном уровне масла в картере количество масла, проходящего через жиклер, компенсируется количеством масла, перетекающего через края маслоприемника и открытый клапан 7, поступающего к жиклеру и воздействующего своим весом на мембрану клапана 8, который в данном случае закрывает доступ масла из резервного бачка к жиклеру. При понижении...

Номер патента: 391281

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Ходос, Юров

МПК: F01M 13/02, F02M 17/34

Метки: карбюратор

...размещеннуюв смесительной камере корпуса,по меньшеймере одну дроссельную заслонку, установленную на оси, и устровство для отсоса картерных,газов с регулирующим органом, рааположенным в канале системы вентиляции картера и кинематичеаки авязанным с осью,1Описываемый карбюратор отличается от известных тем, что ось выполнена за одно целое с,регулирующим арганом и имеет, профилированную выточку, а полости канала до ипосле регулирующего органа сообщены между собой при помощи калиброванного отверстия, выполненногонапример, в оси или корпусе. Такое выполнение карбюратора упрощает его конструкцию.На фиг. 1 изображен описываемый карбюратор, частичный разрез; на фиг. 2 - то же,вариант; на фиг. 3 - ось дроссельной заслонки,...

Номер патента: 398758

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Борисов, Кобецкий, Куницын

МПК: F01M 3/04

Метки: двухтактного, дизеля, смазки, цилиндра

...является однозначным показателем, регламентированным для дизелей.Способ может быть реализован, например, при помощи устройства, схема которого приведена на чертеже.Устройство состоит из расходного бачка 1, заполненного маслом и соединенного трубкой 2 через регулировочный кран или жиклер 3 с 2эжектором 4. Эжектор 4 вмонтирован в трубку 5, которая соединена с одной стороны с полостью 6 всасывающего патрубка 7 нагнетателя 8, а с другой стороны через жиклер 5 9 - с воздушным ресивером 10.При работе дизеля в воздушном ресивере10 создается избыточное давление. Часть воздуха из ресивера 10 поступает через трубку 5 в полость 6 патрубка 7. При этом воздух, 10 проходящий через трубку 5, эжектирует масло по трубке 2 из расходного бачка 1 в...

Номер патента: 404955

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Казанский

МПК: F01D 25/18, F01M 1/10

Метки: маслоснабжения, турбомашины

...в маслобак, где смшивается с остальными потоками эксплуатационного масла,из обретен и редм Система маслос держащая адсорб 25 ком, и подключен ные трубопроводь валопровода и ма чающаяся тем, чт ства регенерации 30 проводы подключИзобретение относится к области теплоэнергетики и может быть использовано для систем маслоснабжения турбомашины, например паровой турбины.Известны системы маслоснабжения турбомашины, содержащие адсорбер, соединенный с маслобаком, и подключенные к последнему дренажные трубопроводы защитных кожухов муфт валопровода и маслоотбойной ловушки. Однако в известных системах маслоснабжения на регенерацию отбирают часть масла из маслобака. В маслобаке смешиваются все масляные потоки, в том числе и подвергнутые наиболее...

Номер патента: 406554

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Виноградов, Дзюман, Жовненко, Зорин, Михеев, Тафлер

МПК: B01D 35/14, F01M 1/10

Метки: топливный, фильтр

...какое-либо известное щее проскок топлива. 5 Топливный фильтр, включающий корпус,фильтропакет и прокладку между фильтропакетом и корпусом, отличающийся тем, что, с целью обеспечения контроля герметичности соединения корпуса с фильтропакетом, по верхности контакта прокладки с фильтропакетом и корпусом снабжены канавками, сообщающимися между собой каналами и связанными со сквозным отверстием в корпусе. Изобретение относится к топливным фильтрам, применяющимся для тонкой очистки преимущественно авиационных топлив,Известен топливный фильтр, включающий корпус, фильтропакет и прокладку между фильтропакетом и корпусом. Однако в таком фильтре не обеспечивается контроль герметичности соединения корпуса с фильтропакетом.В предлагаемом топливном...

Номер патента: 408045

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: F01M 13/02

Метки: вентиляции, картера, клапан, системы

...сильфона 4 и связанный с запорным органом 5. Корпус 1 с седлом 2 выполнен за одно целое со стенкой 6, ограничивающей картер. Сильфон 4 с крышкой 7 образует полость А, связанную с атмосферой. Полость Ь, образованная корпусом 1 и крышкодннена при помощи патрубка 8 с сотсоса газов.Клапан работает следующим образом,5 При повышении давления в картере вышезаданной величины, давление на запорный орган 5 превышает силы упругости спльфона 4и давление атмосферы, в связи с чем запорный орган 5 отходит от селла 2 и картерные10 газы через проходное отверстие 3 попадают вполость Б, из которой через патрубок 8 удаляются системой отсоса. Так как на запорныйорган 5 действуют только давление картерныхгазов, атмосферное давление и силы упруго 15 сти...

Номер патента: 361304

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Мартищенко, Фролов

МПК: F01M 13/04

Метки: вентиляции, картера

...эффективность системы вентиляции картера двигателя внутреннего сгорания,На фиг. 1 изображена система вентиляции двигателя; на фиг. 2 - разрез по воздушному фильтру и приводу запорного органа.Система вентиляции картера двигателя внутреннего сгорания содержит воздушный фильтр 1, соединенный каналом 2, в котором установлен запорцый орган, с картером 3 и трубопроводом 4, в котором расположен впускной клапан 5, с камерой 6 сгорания.Запорный орган выполнен в виде золотника 7 с приводом от вала регулятора 8. При работе двигателя газы из картера 3через окна в золотцике 7 и канал 2 поступают в воздушный фильтр 1, где, пройдя фильтрующцй элемент, отделяются от масла и по 5 прубопроводу 4 направляются в камеру 6 сгорания.Впускной клапан 5...

Номер патента: 362970

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Мирющенко, Пилюгин, Чухриенко

МПК: F01M 1/08, F16N 23/00

Метки: дизеля, смазки, цилиндра

...2,В;полости А корпуса 1 (см. фиг. 2) установлен демпфер, выполненный в виде поршня 6, нагруженного пружиной 7. В корпусе 1 выполнен канал б для подвода масла от лубри катора через нагнетательный трубопровод (непоказаны) и переходник 8 в полость А,Масло по нагпетательному трубопроводупоступает в полость А корпуса 1 (см. фиг. 1).Со стороны цилиндра дизеля на клапан 3 воз действует давление газов (Р) импульсами,значение которых намного превышает давление масла перед клапаном 3 в полости А, клапан находится в закрытом положении. В период между импульсами, когда давление на 20 клапан со стороны полости А станет больше,чем давление, оказываемое на него газами (Р) в цилиндре и пружиной, клапан передвигается влево и открывается, что...

Номер патента: 366268

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: F01D 21/00, F01M 1/02

Метки: iптеитий-теши1r, ji-библисг, всесоюзная

...турбомашины с ротором, установленным на опорах скольжения, путем создания дополнительного тормозного момента, например при помощи контакт- ното уплотнения.Предложенный способ отличается от известных тем, что дополнительный тормозной момент создают, путем подачи в опоры дополнительного количества масла, например, от резервных маслонасосов.Это позволяет сократить время выбега роени к следстви терь мощн можение рБольшое шипники тивления х пасировани ных шайб. ости на тр е отор а. увеличение робеспечи,вают аслопроводов, я установлепн асхода:ласла на подумень:пением сопронапример путем байых на них дроссельдмет изооретения останова турбомашинытм на опорах скольженолнительного тормозноийся тем, что, с цельювыбега, в опоры подаюичесгво...

Номер патента: 366269

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: F01D 21/00, F01M 1/00

Метки: останова, турбомашины

...останова турбомашин путем создания на валу с подшипниками скольжения дополнительного тормозного момента, например, при ттомощи контактного уплотнителвного устройства.Целью изобретения является уменьшение времени выбега ротора, что необходиио, в частностипри аварийных ситуациях.Для этого по предложенному способу к подшипникам подводят масло с повышенным коэффициентом вязкости, например, эмультированное высокодисиергированиой водой.Для быстрого останова турбомашины снимают нагрузку, полностью прекращают подвод рабочего тела (пара, газа), затем на подшипники подают эмульгированное масло, приготовленное, например, ультразвуковым диспергированием. Повьгшенная вязкость эмульгированного масла вызывает увеличение потерь мощности на трение в...

Номер патента: 372364

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Грабко, Коссовский, Толков

МПК: F01M 5/02

...прекращается (положение закрыто).На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, общий вид; на фиг, 2 - рабочее и нерабочее положения насадка. 25Устройство содержит распределительный патрубок, выполненный в виде поворотного цилиндрического насадка 1, фланец 2, ворон- . ку З,и трубопровод 4.Насадок надет на трубопровод 4 так, что 30 выпускное отверстие в нем совпадает с выпускным отверстием в трубопроводе 4. Фланец 2 жестко соединен с фланцем 5, надетым на трубопровод 4. Фиксация насадка 1 в положении Открыто осуществляется с помощью защелки 6.Насадок имеет механизм регулировки подачи горячего теплоносителя, содержащий подвижной сектор 7 с кронштейном 8, жестко закрепленным па насадке 1,Работа устройства заключается в...

Номер патента: 372405

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Поль

МПК: F01M 1/02, F16N 7/38

Метки: смазки

...встроенав основную масляную магистраль.На фиг. 1 схематически изображена системасмазки цилиндра двигателя внутреннего сгорания; на фиг, 2 - насос-дозатор в продольномразрезе.В дозирующеадозатора разме Уа над полостьюная емкость 4, Ущает полость 1н емкость встроена в основную масляную магистраль при помощи трубопроводов б (см.фиг. 1) на пути слива масла из двигателя в бак 7. Дозирующая полость 1 соединена че рез распределительный трубопровод 8 и обратные клапаны 9 с точками смазки, например с цилиндром 10 двигателя. Наполнительная емкость 4 имеет заливную горловину 11 с пробкой 12.О 11 еред запуском двигателя заключенное вдозирующей полости 1 масло при перемещении поршня 2 вправо с помощью ручного или автономного привода и перекрытии...

Номер патента: 375443

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: F01M 1/18, F16N 7/38

Метки: смазки

...в подшипниках уменьшаются, а надобность в подводе охлажденного 5 30 Изобретение относится к области конструирования аварийных систем смазки, например смазки подшипников паровых и газовых турбомашин.Известны системы смазки, содержащие основную масляную магистраль с последовательно включенными баком, насосом, охладителем, обратным клапаном и распределительным коллектором и аварийную магистраль, включенную между баком и коллектором с насосом, имеющим автономный привод, например в виде двигателя постоянного тока.При аварийной ситуации, когда исчезает напряжение переменного тока на приводе основного насоса, включаются аварийные насосы, которые подают масло на подшипники, минуя маслоохладители, прямо из бака. В аварийной ситуации...

Номер патента: 378646

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Иностранцы, Нордхаузен, Ханс

МПК: F01M 11/06

Метки: масла, уровня

...поршня 4.При работающем двигателе масло под давлением, создаваемым насосом системы смазки, поступает по каналам в и г в полость Б под поршнем 4 и удерживает последний в верхнем положении (см. чертек). Масло из заправочной емкости не может поступить в картер, так как боковая поверхность поршня 4 перекрывает радиальный канал б.При остановленном и занимающем горизонтальное положение двигателе, когда масла в картере А достаточно, поплавок 5, находящийся на высоком уровне в масляной ванне картера и связанный с поршнем 4, также удерживает его в верхнем положении и предотвращает поступление масла из заправочной емкости в картер.Только при падении уровня масла в картере при остановленном двигателе, когда двигатель занимает горизонтальное или...

Номер патента: 416447

Опубликовано: 25.02.1974

МПК: F01M 1/22, F02D 17/04, F02P 11/02 ...

Метки: 416447

...к первичной обмотке магнето.Между выводом обмотки реле и массой двигателя подключен конденсатор 7. 3 При неработающем двигателе давлсцие масла в масля;ц)й магистрали отсутствует, контакты 1;1 цка 1 давления замкнуты.1-1 ацр)Рксицс и коцдсцсаОрс 7 и обмоткеР)еле 2 р;Вцо ц,1), конт 11 т 3 р 30:)кнут, цс 1)- Виц) а;1 00.10. кя маг)1 е ГО ц я :) Яссу це 3 Як- кнутаа.После запуска дв) гатслц конденсатор 7 начиняет за 1:ла) )с, О ИВ 1 эвццой 00.101 кц мс 1 Гце;о крез диод 0 и ре.шстор 5. Давление вмасл;шой кЯгцср 1 ли нарастает с задержкой,ц позтоу Ва а,1 с 1.Оцтак)ы дя 1 Ика,Явлсцц 513 а .,1 кц ут 11.11 япряжсцис ца конденсаторе, а, следовательно, и ца обмотке реле, постепенно Возрастает.Параметры зар;дцой части: резистор - соп 130 тцвлс;)ис...

Номер патента: 426056

Опубликовано: 30.04.1974

Автор: Догадин

МПК: F01M 1/16

Метки: подачи, смазки

...14 и 18 откинуты от сопла 16 пружинами 15 и 17, а клапан 9 прижат пружиной 10 к седлу. Кнопка переключателя 7 нажата пластиной 8, контакт реле 26 замкнут, переключатель 22 находится в положении отключено, Система обесточена. Управление насосом возможно вручную кнопками 23 и 25 обычным способом.При переводе переключателя 22 в положение включено цепи переключателей 6 и 7 включаются в цепи управления насосом, и насос запускается. Масло под давлением идет в магистраль двигателя на прокачку и к дроссельным шайбам, Через дроссельную шайбу 20, сопло 16 и дроссельную шайбу 12 оно начинает поступать в цилиндр. Из-за сопротивления дроссельной шайбы 20 давление в камере пружины 15 оказывается ниже, чем давление на входе и в камере под...

Номер патента: 428154

Опубликовано: 15.05.1974

Автор: Пилюгин

МПК: F01M 1/00, F16N 21/04

Метки: наконечник, смазки, устройства, цилиндра

...на нем прокладкой, продольный разрез. Корпус 1 наконечника с закрепленным вего канале 2 при помощи штифта 3 вытеснителем 4 установлен на резьбе в отверстии втулки 5 цилиндра двигателя. Вытеснитель 4 5 на части его длины размещен снаружи корпуса 1,пакопечника таким образом, что он входит в канал б втулки 5, не достигая ее рабочей поверхности (зеркала) 7 на величину предельно допустимого износа втулки, 10 Вытеснитель 4 одновременно является опорой пружины 8 запорного клапана 9, установленного в канале 2 корпуса 1, к которому при помощи накидной гайки 10 присоединен напнетательный трубопровод 11, внутренний диа метр которого равен диаметру канала 12 вкорпусе 1 до клапана 9. Диаметр канала 2 в корпусе после клапана 9 по нагнетательному...

Номер патента: 433283

Опубликовано: 25.06.1974

Автор: Изобретени

МПК: F01M 13/02

Метки: 433283

...соединенный с емкостью, сообщенной с атмосферой,Однако эти устройства не исключают попадания пыли из атмосферы во входной патрубок и в двигатель через емкость, сообщенную с атмрсферой.абота в запыленной среде сокращает долговечность двигателя.Целью изобретения является повышение долговечности двигателя.,цля этого в предложенном устройстве емкость связана с ресивером при помощи дросселя.На чертеже представлено предложенное устройство, один из Авторыизобретения Ю.И.Кобецкий иУстройство для вентиляциикартера двигателя внутренннегосгорания, снабженного воздушнымнагнетателем с ресивером и вход ным патрубком,содержащее размещенный между картером и входнымпатрубком трубопровод, соединенныйс емкостью,сообшенной с атмосфе 2 о рой,о т л й ч а ю...

Номер патента: 435364

Опубликовано: 05.07.1974

Авторы: Веремчук, Изобретени, Лукашенко, Песоцкий

МПК: F01M 1/06, F16C 3/14, F16C 9/02 ...

Метки: вала4jyf, коленчатого, подвода, подшипникам, смазки

...в несущем слое возникает кавитация, приводящая к разрушению поверхности подшипника.Целью изобретения является предотвращение кавитации.Это достигается тем, что отверстие расположено в пределах дуги, не меньшей 180, при отсчете от точки пересечения поверхности шейки с осью кривошипа в сторону вращения вала. Внутри предусмотрен канал 4подшипником 5 кривошипарасположенным на поверхноски отверстием 6. Отверстие н5 делах дуги, не меньшей 180,точки пересечения поверхностОО кривошипа в сторонуПротяженность дуги может(фиг. 1), а в крайнем случ10 (фиг. 2),Смазка дуговой канавки 3б и канал 4 подается в подшипВо время вращения вала отввремени не совпадает с кана15 контакт с несущим маслянымдит утечка масла в канал 4, исущем слое резко падает....

Номер патента: 435365

Опубликовано: 05.07.1974

Авторы: Всесоюзной, Конрад, Ленина, Сибирский, Сибирское, Электрификации

МПК: F01M 5/02, F02N 17/00

Метки: масла, подогрева

...температурах смазка вподдоне двигателя, коробке передач и в мостах машины становится вязкой, что затрудняет эксплуатацию машин в зимних условиях.При применении подогревателей разогревают 10смазку, не допуская ее коксования.Известны устройства для подогрева маслав поддоне двигателя внутреннего сгорания,содержащие теплообменник с электродами,помещенными в токопроводящую жидкость. 15Такое устройство имеет сложную конструкцию. Так как корпус машины находится поднапряжением при включенном устройстве, токможет свободно идти по цепи: электрод фазного провода - токопроводящая жидкость -корпус машины, что создает опасность обслуживающему персоналу,Для упрощения конструкции подогревателя,улучшения техники безопасности и расширения области...