F01M — Смазка машин или двигателей вообще; смазка двигателей внутреннего сгорания; продувка картера
Система смазки поршневого двигателя внутреннегосгорания
Номер патента: 199562
Опубликовано: 01.01.1967
Автор: Резников
МПК: F01M 1/00, F01M 5/02, F01P 11/08 ...
Метки: внутреннегосгорания, двигателя, поршневого, смазки
...- 75 С.Такое выполнение системы смазки повышает качество очистки масла от смол,На чертеже показана схема предлагаемой 15системы,Из картераодна из нагнетатсльпых секций насоса 2 подает масло в центробежныйлРИЛЬТР 5, Даз;1 СНИЕ В КОТОРОМ ОГРанИЕНО РЕдчкционным клапаном 4. Очищенное в фильтрс 3 масло поступает в теплообмстшик б, гдетемпература масла снижается до уровня ненюкс 70 - 75 аС. Далее часть масла направляется в канал б с жиклером 7, создающимнсооходимое даление перед фильтром тонойОчистки 3. Ка;ялы б и 9 Отводят вясло в кяргср 1. Если фильтр 3 выполнен с рсактивным приводом, вытекающее нз сопел ротора масло стекает в картер 1 го каналу УО. В главную магистраль двигателя масло подается другой секцией насоса 2, работающей...
Турбоагрегат для систем кондиционирования воздуха летательных аппаратов
Номер патента: 201048
Опубликовано: 01.01.1967
Автор: Коган
МПК: B64D 13/06, F01M 1/08
Метки: аппаратов, воздуха, кондиционирования, летательных, систем, турбоагрегат
...маслом и соединена че.рез обратный клапан 10 с каналом 33 подачи смазки к подшипнику, т. е. к дозирующим жиклерам 12. Между обратным клапаном 10 с масляным жиклером 34 и дозирующим жиклером 12 установлен гпдроаккумулятор, который в случае необходимости выравнивает пульсирующее давление масла.Работа турбоагрегата заключается в следующем.При подаче сжатого воздуха к турбине ротор начинает вращаться. Одновременно воздух из входного патрубка через трубку 26 подается к штуцеру 23 генератора пульсирующего давления, Следовательно, при работе турбоагрегата воздух под давлением всегда подводится через штуцер 23 и канал 24 к верхней полости над мембраной 14, при этом блок мембран с еще большей силой поджимается к седлу канала 26.Через...
204060
Номер патента: 204060
Опубликовано: 01.01.1967
МПК: F01M 1/18, F02C 7/06, F16N 29/04 ...
Метки: 204060
...Тираж 535 Подиис гоеЦНИИПИ Комитета ио делам изобретений и открытий ири Совете Министров СССР Москва, Центр, пр. Серова. д. 4 пография, пр. Сапунова, 2 3 4Предмет изо 6 ретения окружности радиальные отверстия с обводным каналом, в котором последовательно ус Мтройство для обнаружения струЛ;кЪ;в тановлены датчик сигнализации и жиклер,4 а 4масле, содержащее центробежный воздухо- , , регулирующий поток масла в канале, при делитель, включенный в откачивающую маи-5 этом датчик сигнализации состоит из фильтра страль маслосистемы двигателя, отлнчаюшее-, ,и подпружиненного поршня, шток которого ся тем, что, с целью своевременного получе- при отложении стружки на фильтре замыкает ния сигнала о наличии стружки в масле, в контакты включателя...
Система смазки двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 205433
Опубликовано: 01.01.1967
Авторы: Краюшкин, Синенко, Тинский
МПК: F01M 1/00, F01M 5/02, F01P 11/08 ...
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки
...1, масляный насос 2, фильтры 3, ник 4 последовательно соединены 15 водом и образуют контур низкогоВ контур высокого давления вхоедовательно соединенные полость 5,насос б и коллектор 7 смазки двидавлением прок лодильник 4 и лости 5, закрь масла крышко масло забирае давлением под двигателя, Выр лостях 1 и 5 производительн ляется через к Предмет изобретен Система смазки двигателя внрания, содержащая контур высодля подачи масла из поддонащимся поверхностям двигателякого давления для прокачкифильтры и холодильник, отличчто, с целью уменьшения габав поддоне картера выполнена прегородка с компенсационнымляющая масло двух контуров. утреннего сгокого давленияартера к труи контур низмасла через юиаяся тем, итов системы, родольная псокном,...
208375
Номер патента: 208375
Опубликовано: 01.01.1968
МПК: F01M 5/02, F02N 17/04
Метки: 208375
...Кроме того, в бесфорсуночных горелках таких подогревателей из-за высокой вязкости холодного топлива, поступающего непосредственно из топливного бака, рабочая смесь приготавливается недостаточно качественно.Предложенное устройсгво отличастся от известных тем, что в запорном вентиле смонтирована электрическая сштраль, которая подогревает топливо перед запуском подогреватеИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕ ля. Это обеспечивает надежный запуск подогревателя. В выхлопном патрубке котларазмещен змеевик, который в процессе работы подогревает топливо выхлопными газами.5 Это позволяет снизить вязкость топлива, улучшить его распыление воздухом в бесфорсуночной горелке, существенно повысить к. п. д.годогревателя и применять один сорт топлига, что...
Л. с. давушкини м. и. лемисов
Номер патента: 208377
Опубликовано: 01.01.1968
Авторы: Григорьев, Коротнекко, Яковлев
МПК: F01M 9/02, F16N 15/00
...двигателей, содержащие корпус с патрубками для ввода и вывода масла и заключенные в нем гранулы твердого ингибитора окисления. Особенность предлагаемого устройства для стабилизации смазочного масла заключается в том, что по оси корпуса расположена распределительная труба, на которой смонтированы кольцевые камеры и кассеты для ингибитора. Такое выполнение устройства позволяет улучшить контакт масла с гранулами ингибитора и уменьшить их дробление. Для получения защитной пленки на поверхностях трущихся пар и повышения степени очистки масла камеры и кассеты для ингибитора заключены в оболочку фильтра-дозатора из гигроскопического материала, пропитанного раствором галлоидов в органических растворителях, например иода в бензоле.На фиг. 1...
Устройство для регистрации металлических включений в масляной системе
Номер патента: 211217
Опубликовано: 01.01.1968
Авторы: Крыжанский, Саркис
МПК: B01D 35/06, F01M 1/18, F01M 11/10 ...
Метки: включений, масляной, металлических, регистрации, системе
...устройство.Устройство для измерения скорости образования стружки в масляной системе двигателя представляет собой маслоприемник прямоугольной или цилиндрической формы с 0 резьбовым соединением на концах. В пазахкорпуса 1 маслоприемника размещена реохордная пластина 2, контактная пластина 3 с мелкими фильтрирующими отверстиями для слива масла закреплена на осях 4 и 5 под некоторым углом к оси реохордной пластины.Между пластинами 2 и 3 установлен ограничитель хода (упор) 6. На рабочую поверхность реохордной пластины намотано ленточное сопротивление 7, выводы которого 0 проходят через герметизированный клемник 8,211217 Составител Текред Л, Я имскии ы: А. П. Татаринцева и Л. В, Наделяева Редактор Е. Кренееов рек кер Заказ 682/19 Тираж...
Устройство для подогрева масла
Номер патента: 231975
Опубликовано: 01.01.1968
Авторы: Гоголюк, Иванов, Коноплев
МПК: F01M 5/02, F02N 17/06
...баков, и солержащие газонкилкостцый котел с центральной жаровой трубой и лвумя коццецтричио расположенными воляцыми рубашками. Чсжлу рубашками размещена кольцевая полость лля газового подогрева, соединенная с жаровои тру бои каналом.Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что сослшитсльцый канал выполнен в виде лвукстеицого, оребреццого снаружи коиусцого кожука,Такое выполнение устройства позволяет повысить эффективность разогрева масла, нагревая его не только водой, ио и иепосрелствсино газами..Чсжлу ноляцыми рубашками размещенагазовая полость 9, сооощающаяся с жаровой трубой сослшительиым каналом 10. Внутренняя 11 и наружная 12 стенки косвого кожу .а, об 1)азующсго кацаль 1, сварены между собой по периметру большого...
Система автоматического долива масла в картер
Номер патента: 234049
Опубликовано: 01.01.1969
Авторы: Государственное, Еременко, Лущицкий
МПК: F01M 11/00, F16N 27/00
...электрических датчиков 3 и 4 емкостного типа, расположенных по диагонали картера 1 (на некотором расстоянии от геометрического центра картера в продольном направлении и с разных его сторон). Датчики 3 и 4 соединень 1 с пьходнымн электромагнитными реле 5 и 6, контакты которы.; включены последовательно в цепь питания электромагнитного клапана 7, устд новленного в трубопроводе 8, который соединяет расходный бак 9 с картером 1.Система работает следующим образом.При горизонтальном положении двигателя2 чувствительные элементы датчиков 3 и 4 прн 10 понижении уровня масла оголяются одновр- менно. Контакты обоих реле 5 и о замыкдюття, ток подается к электромагнитному клапану 7, который открывается.Масло из расходного бака 9 в картрно дается до...
236120
Номер патента: 236120
Опубликовано: 01.01.1969
МПК: F01M 9/10
Метки: 236120
...Ч К с 1 )мер шари 1 я расхода 1 сн запор ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУЗависимое от авт, свидстс,тьства Ло Заявлено 13.Х 1.1967 ( 1196301, 24-6) с присоединением заявки ЪеПриоритет Опубликовано 24.1.1969. Бюллстсць (о 6Дата опубли ко в а 1 пя описания 1 ЗЛ.969 транспортного машиностроения УСТРОЙСТВО ДЛЯ С 1 ттАЗ(И КОНТА(ТН Изобретение относится к области двигателестроения, в частности, к устройствам для смазки механизма привода клапанов.Известны устройства для смазки коцтактных поверхностей кулачков полого распределительного вала с тарелкой клапана, например двигателя внутреннего сгорания, с каналом в кулачке для подачи смазки из полости вала,Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что в канале кулачка...
Азки впускного клапана
Номер патента: 236901
Опубликовано: 01.01.1969
Авторы: Брайнман, Вахтель, Еременко, Коваль, Пегренко
МПК: F01M 9/10
Метки: азки, впускного, клапана
...смазки 2 во впускной колнагнетателя 4. Ков зависимости от о вяла двигателя. дозато масчо роводушногоеняется нчатог редмет изобретени Способ смазкитя внутреннего сгОиР(тСЯ тЕМ, ЧтО,фасок, во впускноного нагнетателязависящем от скор вигатеОТ 22(сИ- износа оздушчестве, гателя. впускного клапана дорания с наддувом,с целью уменьшенияй коллектор послеподают масло в колостиого режима дв 2 2 фасок предлаой коллектор Изобретение относится к двигателестроению.Известны способы смазки впускных клапанов двигателей внутреннего сгорания без наддува путем подсасывания масла через зазор 5 между стержнем клапана и направляющей.При работе двигателя внутреннего сгорания без наддува вследствие разрежения во впускном коллекторе в полость над клапаном...
Подогреватель для предпускового подогрева двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 241812
Опубликовано: 01.01.1969
МПК: F01M 5/02, F02N 17/04
Метки: внутреннего, двигателя, подогрева, подогреватель, предпускового, сгорания
...размещены поршень б со штоком 7 и пружина 8. Поршень при помощи штока жестко связан с запорным клапаном 9 выпускного патрубка.Подогреватель работает следующим образом.При запуске котла подогревателя топливо от топливного насоса поступает в гидроцилиндр,где под давлением топлива, создаваемого топливным насосом, перемегцает поршень со штоком. Клапан, жестко связанньш со штоком, открывает отверстие выпускного патрубка 5 котла и поддерживает его в открытом положении на все время работы топливного насоса, Поршень со штоком при своем перемещении открывает в гидроцилиндре отверстие топливопровода, и топливо поступает в форсунку 10 котла подогревателя. Поступление топлива вфорсунку проискодит только при открытом клапане 9.После...
Устройство для автоматического регулированиядавления
Номер патента: 244004
Опубликовано: 01.01.1969
Авторы: Арапов, Боровицкий, Леонов, Мануйлов, Московское, Патрахальцев, Солдатов
МПК: F01M 1/20
Метки: регулированиядавления
...пружины которого управляется рейкойтопливного насоса и штоком термостата.Предлагаемое устройство отличается тем,термостата кинематически связан сой буксой клапана, а рейка топливоса - с помещенным в буксе золотв магистрали 5 регулиру се клапана установлена с окном 8, связанная со и поворотный золотник цом 10, связанный тягой ки топливного насоса 13 пературы масла или вел латник 9 и букса 7, пов проходное сечение окон буксы 7, регулируя так в магистрали 4. дмет изобретения Устройство для вания давления в двигателя внутре установленный в ционный клапан, ливного насоса и чающееся тем, чт сти регулировани тически связан с а рейка топливно в буксе золотника устройства повышает 1 сть регулирования и исние клапана на,перемего насоса.чески...
Клапан системы 1вентиляции картера
Номер патента: 247719
Опубликовано: 01.01.1969
Авторы: Григорьев, Зигель, Лебедева, Михайлов
МПК: F01M 13/00, F16K 15/04
Метки: 1вентиляции, картера, клапан, системы
...и, в частности, к клапанам системы вентиляции картера.Извесгны клапаны системы вентиляции картера, например, двигателя внутреннего сгора ния с подпружиненным дозирующим органом, размещенным в потоке газов.Предложенный клапан отличается от известных тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения стабильности характеристик, дозирующий орган выполнен в виде шарика и помещен в стакан с переменным по ходу потока проходным сечением.На фиг. 1 изображен разборный клапан системы вентиляции картера; на фиг. 2 - неразборный клапан, первый вариант; на фиг, 3 - то же, второй вариант.Разборный клапан системы вентиляции картера двигателя внутреннего сгорания состоиг из установленного в корпусе 1 шарика 2, стакана 3, пружины 4 и крышки б крепления...
Устройство для предпусковой смазки двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 248379
Опубликовано: 01.01.1969
Автор: Ерухимович
МПК: F01M 5/02
Метки: внутреннего, двигателя, предпусковой, сгорания, смазки
...13 о крышки 16 последние имеют пружины 17.10 Золотниковая полость 18 корпуса 7 соединена при помощи трубопровода 19 с системой смазки за холодильником 20. Золотник 6 снабжен пружиной 21, а в корпусе 7 выполнено отверстие 22 для выпуска сжатого воздуха в 15 атмосферу,Работает устройство следующим образом.При замыкании контактов 23 (ручной запуск) или 24 (дистанционный и автоматический запуск) открывается клапан 9. Золотник 20 6 пружиной 21 устанавливается в крайнее правое положение, и сжатый воздух из баллона поступает в воздушную полость 14 аккумулятора 1. В это время цепь управления стартером разомкнута, и пуска двигателя не проис ходит.Масло под давлением поршня 13 по трубопроводу 2 из полости 15 поступает в систему смазки. Когда...
Техническая библиотекаа. в. сергеев
Номер патента: 250605
Опубликовано: 01.01.1969
Автор: Владимирский
МПК: F01M 5/02
Метки: библиотекаа, сергеев, техническая
...к предпусковомупропреву двигателей внутреннего сгорания.Известны устройства для предпусковогопрогрева двигателей внутреннего сгорания, 5содержащие пусковой двигатель, служащийприводом для масляного насоса, поддон, обогреваемый выпускными газами пускового двигателя, и маслопроводы.Предложенное устройство отличается от известных тем, что всасывающий маслопроводмасляного насоса заключен в выпускной трубопровод пускового двигателя. Такое выполнение устройства повышает надежность пускаосновного двигателя при низкой температуре. 15На чертеже дана принципиальная схемапредложенного устройства,Всасывающий маслопровод 1, соединенныйс поддоном основного двигателя 2, заключенв выпускной трубопровод 3 пускового двигателя 4, служащего приводом для...
Устройство для разогрева масла
Номер патента: 252758
Опубликовано: 01.01.1969
Авторы: Гоголюк, Иванов, Коноплёв
МПК: F01M 5/02, F02N 17/00
...подготовки системы смазки к работе, масляный бак разделен поперечными перегородками с отверстиями на три огсека, в одном из которых разме щен подогреватель, а в другом - . конусныйкожух и маслозаборная трубка. Ф2. Устройство по п. 1, отличающееся тем,что маслозаборная трубка выполнена перфорированной с площадью отверстий, увеличи вающейся по мере удаления от выпускногдконца. Известны устройство для разогрева масла, например, в двигателе внутреннего сгорания с масляной системой типа сухой картер, содержащие расположенные в масляном баке газожидкостный подогреватель с конусным кожухом и маслозаборную трубку.Предлагаемое устройство отличаегся от известных тем, что масляный бак разделен поперечными перегородками с отверстиями на три...
Устройство для предпускового подогрева картерного масла двигателя внутреннегосгорания
Номер патента: 259554
Опубликовано: 01.01.1970
Автор: Романов
МПК: F01M 5/02
Метки: внутреннегосгорания, двигателя, картерного, масла, подогрева, предпускового
...сгорания, содержащие заключенный в маслосливную пробку поддона электронагревательный элемент и термореле, управляющее исполнительным механизмом в виде контактов и световой сигнализацией.Особенность предлагаемого устройства заключается в том, что термореле выполнено с твердым наполнителем, например церезином, и помещено в пробку поддона. Такое выполнение устройства обеспечивает повышение точности поддержания темпера 1 урного режима.На чертеже дана принципиальная схема устройства.Устройство содержит заключенные в пустотелую маслосливную пробку 1 термореле 2 с пластинчатыми контактами д и баллончик 4, герметично закрытый мембраной 5, в котором помещен твердый наполнитель, например церезин (нефтяной воск). Мембрана соединена с...
Устройство для охлаждения масла
Номер патента: 259556
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Барский, Волков, Рымкевич
МПК: F01M 5/00, F01P 11/08
Метки: масла, охлаждения
...масла, уменьшить расход воздуха, а также способствует качественной очистке засасываемо:о в двигатель воздуха.На чертеже показано предлагаемое устройство.Двигатель внутреннего сгорания 1 соединен трубопроводом 2 с воздушно-испарительным холодильником 3, содержащим теплообменник 4, в трубки которого подается для охлаждения масло из двигателя 1 при помощи насоса б, и сепаратор влаги б. В корпус холодильника 3 заливают воду до уровня воздухоподающего патрубка 7. Для поддержания уровня воды установлен регулятор уровня 8 поплавкового типа. ботает устройство следующим образом,Горячее масло, подлежащее охлаждению,подается насосом 5 в трубки теплообменника 4.5 При работе двигателя 1 воздух, засасываемыйна горение, поступает вначале через...
Устройство для нагрева коренных подшипников коленчатого вала
Номер патента: 261025
Опубликовано: 01.01.1970
МПК: F01M 5/02
Метки: вала, коленчатого, коренных, нагрева, подшипников
...нагреватели выполнены в виде стержней из высокотеплопроводного материала, например алюминия, и установлены плотно между крышками коренных подшипников и стенкой поддона. Такое выполнение устройства повышает эффективность нагрева как масла в поддоне, так и коренных подшипников коленчатого вала.На чертеже дана принципиальная схема предлагаемого устройства.Оно содедржит установленные в масляном поддоне 1 двигателя алгоминиевые стержни 2, которые верхними концами прикреплены к крышкам коренных подшипников ч при помощи шпилек 4, а нижними - упираются в поддон. Для увеличения плогцади контакта и плотности прилегания стержней поверхности крышек в местах установки стержней спилены. В качестве источника нагрева служит, например, газовая...
Система смазки четырехтактного двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 261820
Опубликовано: 01.01.1970
Автор: Коновалов
МПК: F01M 1/10
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки, четырехтактного
...1 представлен описываемый двигатель, продольный разрез; на фиг. 2 - схема размещения фильтрующего элемента в крышке газораспределительного механизма; на фиг. 3 - крышка газораопределительного ме ханизма, вид спереди.Двигатель содержит туннельный картер 1, крышку 2 газораспределительного механизма, масляный насос 8 и фильтрующий бумажный элемент 4, установленный в полости 5 крышки. 2 Фильтрующий элемент поджат пружинной б и закреплен резьбовой пробкой 7. Крышка имеет канал 8 для подачи масла от масляного насоса и канал 9 для подачи очищенного масла в главную масляную магистраль 10, соединенную с каналом 8 перепускным клапаном 11.При пуске холодного двигателя масло, обладающее большей вязкостью, поступает от масляного насоса 8 в канал 8...
Бйб. йиотекл
Номер патента: 265614
Опубликовано: 01.01.1970
МПК: F01M 1/16
...-- в главную маслянуо мачстрал, ЗО Предлагаеросистем ам,гателей внутИзвестныляный картегрубой илисом нагнетаперепускной1 регулятор(р,чьтром ил ИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛ что является одной из причи пия масла в главной магистрПре 1 лагаемая система смаз :1 звестны.; тем, что регулятор чен в главную масляную маг 1 сн в виде подпружиненного иовленного на линии связи сливной магистралей.Такое выполнение обеспе мальиого количества масл летали двигателя незавсюоса,1 Я чертеже показана с.ем а И 1)елл 111 с 11011 системы смазки.Она содержит насос 1, нагиеающий м Слиз картера 2 через маслоприемн 1 к 3, фпл тр -1 С ПЕРЕПМСКПЫМ КЛЯПЯНОМ д В Г,ЧЯВИ 1 О МЯС,ЧЯ и у 10 м яистр аль 6, в кото ру 10 11 к 11 оч(и рс. 51 тор давления 7, Выполненный в ш(д(...
Способ смазки двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 267247
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Васьковский, Пасечников, Хмелевой
МПК: F01M 9/02
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки
...Трудового Красного Знамений технологический институт .машинно-тракторного парка Заявител СПОСОБ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯдмет изобретен и Спосоо рания с з 5 отлика ощ стабильно в картер д точасов присадку 10 становлен свойств мсмазки двигате алинкой масла йся тем, что,ти свойств мас внгателя через добавляют м количестве, н я нейтрализеля, ния ции,мо- ую ла. Опубликовано 01,1 ч.1970 Дата опубликования оп С, Е. Васьковский, Н. С. осударственный всесоюзный о научно-исследовательск ремонта и эксплуатацииИзвестны способы смазки двигателей внутреннего сгорания с заливкой масла в картер двигателя.Предлагаемый способ отличается тем, что в картер двигателя через каждые 100 - 120 моточасов добавляют многофункциональную присадку...
Редукционный клапан системы смазки
Номер патента: 271941
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Вершигора, Киевский, Мухин, Овчаренко
МПК: F01M 1/02, F16K 17/02
Метки: клапан, редукционный, системы, смазки
...отводной канал б, соединенный со всасывающей магистралью 9, цли отверстие 10 для слива масла в масляную ванну двигателя. Редуциоцный клапан системы смазки двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с подводным и отводным каналами и подпружиненный плунжер, ото ичпющггйся тем, что, с целью повышетгия давления в системе в период иса, 1 лапан сцаожец алцо 1)оваццым перепмсцым отверстием, расположенным перед отводным 1 сацалом,ля давлецщ повь 1 шаетс 11 Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, в частности, к системам смазки.Известны редукционные клапаны системы смазки, содержащие корпус с подводным и отводным каналами и подпрукиненны 11 плуцжер.Предлагаемый клапан отличается от известных тем, что он снабжен...
Центробежный фильтр
Номер патента: 272727
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Араб, Государственный, Ионас, Мацеренко, Минский, Панков, Рубинштейн, Смирнов, Старинский
Метки: фильтр, центробежный
...Сопла 18 включены последовательно с отводящим каналом 3, что исключаетрасход масла на привод ротора во вращение,Исключение наружного реактивного привода позволяет уменьшить размеры фильтра иупростить его конструкцию.Против сопел 18 в верхней части оси 5 выполнены выходные отверстия 19, имеющиеодносторонние расположенные по ходу вращения ротора скосы, необходимые для уменьшения гидравлических потерь при тангенциальном входе струй жидкости из сопел 18 в ось5. Выходные отверстия 19 сообщены посредством центрального сверления 20 в оси 5 с отводной трубой 9 и отводящим каналом 3 и корпусе 1 фильтра. Ротор сверху герметично закрыт колпаком 21, который закреплен в верхней части оси 5 гайкой 22.Работа фильтра происходит следующим образом.Через...
Устройство для предпускового подогрева двигателя внутреннего сгорания в зимнихусловиях
Номер патента: 274534
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Виноградов, Гольденберг
МПК: F01M 5/02, F02N 17/04
Метки: внутреннего, двигателя, зимнихусловиях, подогрева, предпускового, сгорания
...сливается, а радиатор 7 при помощи трехходовых кранов 6 подклю кается к системе охля)кдецця. р с д с т и з о О р ссстройигателвиях,евател подогрева зимник ус- сотел-подоЦной К ВЫприсоединением заявки хориоритет Изобретение относится к области двигателестроения, в частности к устройствам для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания в зимних условиях.Известны устройства для предпускового по догрева двигателей внутреннего сгорания в зимних условиях, содержащие установленный в масляном поддоне дизеля жидкостный котел-подогреватель с форсункой, подключенной к выхлопному коллектору, например, двухтакт ного пускового двигателя.Предложенное устройство отличается от известных тем, что между выхлопным коллектором...
274537
Номер патента: 274537
Опубликовано: 01.01.1970
Автор: Чирков
МПК: F01M 13/04
Метки: 274537
...контр- потока газа. Изобретение относится к области двигателестроения,Известны сапуны для двигателей внутреннего сгорания в виде выполненного за одно целое с горловиной полого цилиндра с крышкой.Описываемый сапун отличается от известных тем, что его цилиндр выполнен с отверстиями для возврата масла в картер и заключен в один или более образующих кольцевой лабиринт концентричных стаканов. Это позволяет устранить выброс масла из картера.Для направленного вывода картерных газов и предотвращения вытекания масла сапун снабжен патрубком с экраном для создания контрпотока газа.На чертеже схематически изображен описываемый сапун.Сапун содержит кольцевой лабиринт, образуемый цилиндром 1, стаканами 2 и 8. Отверстия 4 служат для слива...
Машина объемного действия
Номер патента: 275285
Опубликовано: 01.01.1970
МПК: F01M 11/00, F04B 35/04, F04B 53/00 ...
...магнитострпкционного преобразователя 4.Поршень 2 состоит из цилиндрического 5 ипереходного б элементов.Крейцкопф 3 также состоит из цилиндричес 0 кого 7 и переходного 8 элементов.Своими переходными элементами поршень 2и крейцкопф 3 жестко, например, посредствомрезьбового соединения прикрепляются к верхнему и нижнему стрежням магнитострикцион 5 ного преобразователя 4. С крейцкопфом 3 шарнирно соединен шатун 9,Отношения длин цилиндрических элементов5 и 7 поршня 2 и крейцкопфа 3 к длине акустической волны соответственно равны 1/2 и 3/4,20 а отношения длин переходных элементов б и8 к длине акустической волны равны 1/4.На графике изменения амплитуды смещенияпозицией 10 обозначена кривая изменения амплитуды неотраженной, а позицией 11 - от 25...
Машина объемного действия
Номер патента: 275286
Опубликовано: 01.01.1970
МПК: F01M 11/00, F04B 39/00
...направления акустической волны.Если векторную диаграмму представить в координатах у, г (см. фиг. 3), то нетрудно убедиться в том, что как составляющая Р так ц составляющая Р, независимо от мгновенного полокения точки М относительно начала коордпцат всегда стремится удалить от этого ца чала точку М. Прц этом равнодействующая Яэтих сил всегда радиально направленная и поэтому прспятсгвует непосредственному контакту трущихся поверхностей пары цилиндрпоршень, т. е. в любой момент времени одна контактирующая поверхность стремится оттолкнуть па величину амплитуды смещения другую контактирующую с пей поверхность. Таким образом, сухие трущиеся поверхности оказываются как бы обильно смазанными, и коэффициент трения скольжения между ними...