F01M — Смазка машин или двигателей вообще; смазка двигателей внутреннего сгорания; продувка картера

Номер патента: 8258

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Культин

МПК: B60K 11/02, B60K 13/04, F01M 5/02 ...

Метки: воды, масла, подогревания, самодвижущихся, экипажах

...циркуляц ионной системой двигателя. Сверху резервуар А закрывается семной крышкой, с целью доступа к камере В, На крышке находятся два отверстия Р и Р, для наливания масла и воды и отверстие для прохода в проводной трубки, соединяющей мо с резервуаром.Действие приспособления и его работа заключаются в следующе 1". когда закрывают кран 2 (фиг. 4) и открывают кран 3, горячая вода из двигателя подается по трубке е в резервуар А и наполняет последний, смешиваясь с водой, подлежащей нагреву. С целью нагреть воду до желаемой температуры, примерно до 75, закрывают кран 4 и открывают кран 5, благодаря чему вода по трубке а -будет выкачиваться из резервуара А помпой Р и нагнетаться по трубке с в двигатель для повторного нагревания. Чтобы...

Номер патента: 9950

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Настенко

МПК: F01M 1/18, F02D 35/00, G05D 13/32 ...

Метки: гидравлический, двигателей, оборотов, регулятор, тракторных, числа

...выходит через отверстия 5 в поршне 4, С увеличением числа оборотов двигателя, подаваемое масло не успевает йроходить через отверстия 5 и образующее давление поднимет поршень 4, который передаст движение стержню 7 при помощи рычажка 8 и закроет проход горючей смеси в трубе 9. С прикрытием трубы 9 уменьшается число оборотов двигателя и насосом подается масла меньше; через отверстия 5 поршня масло свободно вытекает, давление падает и действием пружины 6 поршень восстановляется в первоначальное положение; масло выходит через отверстия 5 и трубку 10 в обратный резервуар 11, откуда попадает опять в насос через трубку 12. При работе на больших или малых числах оборотов двигателя соответственно повертывается рычажок 13, связанный со стержнем...

Номер патента: 11932

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Ботковский

МПК: F01M 13/02, F02B 77/10

Метки: взрывов, внутреннего, горения, двигателей, закрытых, картерах, масла, предотвращения

...выхлопными газами, при чем устанавливающийся в картере слабый вакуум защищает машинное помещение от проникновения в него вредных для обслуживающего персонала выхлопных газов.Цель заполнения картера разреженными выхлопными газами заключаетсяв том, чтобы при случайном возникновении в картере искры или тлеющего очага предотвратить загорание разбрасываемых ходовым механизмом масляных брызг.Эксгаустер а и вентилятор д насажены на общий вал е, что должно обеспечить устойчивое соотношение между подачей газов в картер и их отсасыванием из последнего т.- е. устойчивость вакуумав картере при сохранении, по возможности,постоянного давления во всасывающейтрубе ж вентилятора д (фиг. 1). Для достижения этого условия, створчатый клапан г...

Номер патента: 12641

Опубликовано: 31.01.1930

Автор: Маслиенко

МПК: F01B 31/10, F01M 9/10, F16N 7/36 ...

Метки: золотника, поверхностей, смазки, трущихся

...опубднновано 31 января распространяется на 15 дет от 8 атента П Предлагаемое приспособление предназначается для смазки трущихся поверхностей золотника.На чертеже изображен в разрезе золотник, снабженный приспособлением для смазки,Шток а золотника, снабженный каналом о и клапаном г входит в камеру в. Последняя снабжена навинтованным отверстием л, в- которое ввинчивается трубка, подводящая смазку, Продолжением канала б является канавка д в диске е и в муфте ж, открывающаяся на поверхносФ последней отверстиями в. а а влево,1 насмазка открыаналу,о, д, поня в к сальдвиж аяся в клапан т чере ии штоккамере в ипок отверст ходящваетступаникам тента.смазки золотника что шток слопро вод и входит плунжер мет п способлповерх изующе ка снаб...

Номер патента: 14245

Опубликовано: 21.03.1930

Автор: Переверзев

МПК: F01M 1/10, F01M 3/00

Метки: внутреннего, горения, двигателей, двухтактных, смазки, центральной

...ф располагаются под окнами Л и снабжа. ются сетчатыми фильтрами Ь, а среднее д располагается под маслособирательной камерой М, и снабжается также фильтром Б. Углубление д сообщается с углублениями р обратным шаровым клапаном А. Отработанное масло из кривошипных камер, под давлением периодически сжимаемого воздуха, развивающегося при каждом обороте двигателя, поступает через фильтры О в углубления Р и через клапаны А в углубление д, из которого через фильтр О, и трубкив маслособирательную камеру М груб,- киукреплены в перегородке, отделяющей камеру М от углубления д, и служат для предупреждения обратного стекания масла в кривошипные камеры, В пробке (на чертеже не изображенной), закрывающей отверстие для наливания свежего масла в камеру...

Номер патента: 17920

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Ленмаштрест

МПК: F01M 1/06, F16C 3/14, F16N 13/06 ...

Метки: давлением, крейцкопфа, насос, плунжерный, поршневых, смазки, цапф

...в движение путем использования . перемещения шатуна по отношению к другим деталям кривошипного механизма.В двухтактных двигателях внутреннего горения поршневые цапфы,;а также цапфы крейцкопфа нагружены большими удельными давлениями, условия же салазки особенно неблагопрйятнй, так как принереходе через мертвые точки подшипники не имеют перекладывания" 1 как у четырехтактных, двигателей), что препятствует поступлению масла под трущиеся поверхности.В предлагаемом плунжерном насосе корпус его прикреплен непосредственно к стержню шатуна, и приводится в дей ствие через посредство ролика, сопри-.касающегося при вращении вала с.ку- лачным кондуктором, закрепленнымна щеке кривошипа вала,На чертеже фиг, 1 изображает общий вид установки...

Номер патента: 17922

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Фролов

МПК: F01M 9/00, F16C 33/10, F16N 31/02 ...

Метки: внутреннего, головок, горения, горизонтальных, двигателях, маслоуловитель, поршневых, смазки, шатуна

...для смазки поршневых головок шатуна в горизонтальных двигателях внутреннего горения, с применением помещенного в гнезде на боковой поверхности поршня собирательного стакана, прижимаемого к цилиндру,.помощью пружины. В предлагаемом маслоуловителе собирательный стакан снабжен в верхней части разделительной перегородкой со скошенными боковыми кромками, улавливающими масло со стенок цилиндра при движении поршня в ту или другую сторону, проходящее по трубке в отверстие ловительной. воронки поршневого подшипника шатуна.На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез маслоуловителя и фиг. 2 - вертикальный разрез поршня с устано. вленным маслоуловителем,Внутрь втулки С (фиг. 1), укрепленный в гнезде на боковой поверхности поршня, вставляется...

Номер патента: 28419

Опубликовано: 30.11.1932

Автор: Евдюков

МПК: B60Q 11/00, B60Q 5/00, F01M 11/10 ...

Метки: автомобилей, давления, звуковой, маслопроводе, пении, сигнализации, тракторов, чрезмерном

...и снабженного клапаном 4, прикрепленным к мембране 5, прикрывающей расширенную часть маслопро вода б. Предлагаемое изобретение состоит в , конструктивном выполнении устройства для звуковой сигнализации при чрезмерном падении давления в маслопроводе тракторов, автомобилей и т. и.На чертеже фиг, 1 и 2 изображают устройство в холостом и рабочем положениях;К всасывающей трубе 1 карбуратора двигателя присоединен патрубок 2 снабженный клапайом 4, прикрепленным к мембране 5, прикрывающей расширенную часть маслопровода б, На конце патрубка 2 ймеется звуковой сигнальный прибор 3,При нормальной работе двигателя ь мембрана 5 под действием давления масла прогибается и клапан 4 закрйвает от- верстие патрубка 2. Еали же масла в машине нет или...

Номер патента: 31344

Опубликовано: 31.07.1933

Автор: Негеле

МПК: F01M 5/02

Метки: внутреннего, восстановления, выхлопных, газов, горения, двигателях, масла, помощью, смазочного

...нагревают масло, подлежащее восстановлению, а часть газов продувается через масло для того, чтобы удалить из него легкие составные части.На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез приспособления для восстановления смазочного масла в двигателях внутреннего горения с помощью выхлопных газов; фиг. 2 - то же в другой форме выполнения,Способ для восстановления смазочного масла в двигателях внутреннего горения заключается в том, что часть выхлопных газов, нагре вающих восстанавливаемое масло, продувается через него с целью удаления легких составных частей.В приспособлении дл осуществления предлагаемого способа сборник выхлопного трубопровода а двигателя 6 снабжен разветвлением с, в которое вделан резервуар с 1 для смазочного масла,...

Номер патента: 31708

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Глушков

МПК: F01M 11/10

Метки: внутреннего, горения, двигателей, зажиганием, предохранительное, электрическим

...болтами 9 с прокладкой 8 ко дну 20 картера. Сверху стакана 1 посредством нарезки 3 навинчен кожух 2 с подвижным внутри него, на шарнирах 1 О, колоколообразным грузом 7, через полость которого пропущен стержень 5 поплавка 4, снабженный на некоторой части своей длины зубчатой насечкой 11. В тело груза 7 ввинчены диаметрально противоположнодруг другу два нарезных стержня 17. Внизу стакана 1, на дне его, укреплена направляющая для стержня 5 трубка б, внутри которой помещен контакт 12, установленный в изоляторе 13, закрепленном зажимной гайкой 14, с присоединенным к ней проводом 7 б, удерживаемым колпачком 75, Масло из картера через отверстия протекает в цилиндр 1; и поплавок 4, помере израсходования масла и понижений уровня его...

Номер патента: 36738

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Кондаков

МПК: F01B 31/10, F01M 1/04

Метки: машин, насос, паровых, смазочный, цилиндров

...под переменным давлением, перемещается то вверх, то вниз. При перемещении вниз смазка поступает из масляного пространства 71 через всасывающий шаровой клапан 5в каналы 69, 68, 67 и 66, а при возвра-щенки поршня 13 вверх поступившая в каналы смазка одновременно подается в рабочий.ц 11 лрндр машины и в золотник парораспределительной коробки, в первый из них в чер обратный нагнетательный шаровой клапан 19, канал 72 и штуцер 11, и во второй в чер подоб. ный же клапан 62 и штуцер 41. При по. мощи регулирующего перепускного клапана 31 (фиг. 2) можно, по мере надобности, изменять количество подаваемой смазки или совсем прекратить подачу ее.Для достижения плавного без ударов перемещения дифере:,циального поршня 13 в смазочном насосе при...

Номер патента: 39478

Опубликовано: 31.10.1934

Авторы: Виноградов, Герман

МПК: F01M 1/26

Метки: внутреннего, горения, двигателей, движущихся, износе, нарушений, недостатке, нормальной, предохранительное, против, работы, смазки, частей, чрезмерном

...направляющую, а в задней - круговую заточку для за. цепления спусковой собачки 13. Ударник нагружен пружиной 12, под действием которой боек ударника замыкает первичный ток магнето на массу. Спусковая собачка 13 имеет вращение на шарнире, укрепленном в трубке. Одно плечо собачки, наружное, в два раза короче второго плеча, находящегося в трубке, с целью увеличения получен. ного от длинного рычага 3 движения в два раза. Так, например, при опускании поршня на 0,01 мм длинный конец собачки опустится вниз и отойдет от бойка ударника на расстояние 1,б 2 яя.Длинный конец 19 спусковой собачки 13 под действием пружинки прижимается к бойку ударника и предупре. :ждает случайный спуск бойка.Действие прибора заключается в следующем. Когда износ...

Номер патента: 42758

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Галахов

МПК: F01M 5/02

Метки: внутреннего, горения, двигателей, масла, отработавшего, регенератор, смазочного, фильтра

...отгон воды (в виде пара), бензина, керосина и тому подобных и;лмесей. Образующиеся при регенераци, газы и пар отводятся по трубке 22, Отрегенерированное масло отводится г,о трубке 23.Вышеописанный регенератор-фильтр построен и отрегулирован таким образом, что при любом темпе работы дви. гателя температура регенерируемого масла в камере 7 будет всегда постоянной, так как существует полная зависимость между температурой масла в камере 7 и количеством выхлопных газов, передающих свое тепло маслу, температурой масла и количеством его притока в камеру 7 для регенерации. Если температура масла будет повышаться больше нормально установленной, то давление на поршень 29 также повысится, последний начнет подниматься, а вместе с ним и заслонка 4,...

Номер патента: 47502

Опубликовано: 30.06.1936

Автор: Огоньян

МПК: F01M 1/20

Метки: автомобильных, войлочного, двигателей, загрязнения, масляного, подобных, тому, указатель, фильтра

...а в тру 4 ке 29, в канале 30 и, следовательно, над перепускным клапаном 31 понизится, вследствие чего (разности давления) клапан 31, преодолевая упругость пружины 15 (фиг. 2), приподнимется и масло устремится через гнездо и не фильтрованным поступит через канал 30,в магистраль.При поднимании перепускного клапана 31 шток 10 его поднимет связанное с ним днище гофрированного барабана 7 (фиг, 1); при этом последний будет складываться. При поднятии днища барабана 7 прикрепленный к нему внутренний стержень 17 будет сжимать пружину 13 с контактной головкой 14 после соприкосновения последней с неподвижным контактным стержнем 18,Высота подъема. перепускного клапана 31 зависит от числа оборотов масляного насоса и степени загрязнения войлочных...

Номер патента: 51276

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Майзенберг

МПК: F01M 5/02

Метки: внутреннего, горения, горячим, двигателя, заправки, запуске, маслом

...ЕГО, ПН Оо:ИИГ)ВЬдануке;впг;те,г кдрбюрдтором.в(1 оиую маслянущийся тем. чтоВ МДЕЛЯНЫй 0 ДКпрогина но(5 ледн лом ири ГОи НИЯ откггчн- отличаюводитсяцелью тип. ии, рицкого. 3 а(. 2834 Ипт 05 ие и;100 нт(ни( п 1)у(м)тп(- ва(т ио 0( дира вки в )ими(1( )1)емп двцционных двигателей внутр нп го ГпРЕНИН ГОРЯЧИМ МаЛОМ. ПРЕДЛГДМЫй ИООо может быть применен ш дпгат лях. в которых обогреваемй мш,нм кдроюрдтор включен в пткдчп)дкаув мгп лпуп чггптрдль.оглдсно изобретен 110. масло долгино )водитьгя н масляный пдк двигателя ченс) ми ляную рубашку кдрбюраторд ел,О прогрева последнО.Для осуществления про;лагдемого синс ооа применим насос с двумя гофрированными шлангами. иа которых один присоединяется к маслогрейке, или термосу. д другой - к гливному...

Номер патента: 51702

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Пылков

МПК: F01M 1/04

Метки: бензиновый, двигатель, моделей, самолетов

...трубка 32, ведущая из кривошипной камеры во всасывающую трубу двигателя, облегчает движение масел через подшипник, так как во всасывающей трубе образуется вакуум, способствующий движению масла,Во время работы двигателя устанавливается автоматически режим циркуляции масла через подшипник, зависящий от количества оборотовдвигателя, Кроме того, это устройство дает все время правильный режим работы двигателя на любых оборотах. В обычном устройстве двухтактных двигателей наблюдается скопление масла вкартере, из-за чего нарушается объем картера, который заставляет двигатель самовольно менять режим работы при данном дросселе.Вал двигателя изготовляется пустотелым, для облегчения, Противовесы вала осуществляются путем запрессовки свинцовых...

Номер патента: 54462

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Меламед

МПК: F01M 5/02, F02N 7/10

Метки: время, дизельмоторов, зимнее, прогрева, пуском, транспортных, ход

...во всасывающую систему и картер запускаемого дви-гателя, а выхлопных газов - в картер последнего для нагрева масла в поддоне,На чертеже изображена схема установки пускового двигателя для осуществления способа прогрева транспортных дизель - моторов в зимнее время перед пуском их в ход.Охлаждение пускового мотора 4 достигается центробежным вентилятором, засасывающим воздух через фильтр б и продувающим его через ссответственно рассчитанную рубашку о, где он нагревается и направляется для обогрева дизельмотора.Переключением заслонки 3 нагретый воздух может быть направлен во всасывающую систему 1 или в картер 2 дизеля и затем через сапун 9 в атмосферу,С целью увеличения тепловой производительности диаграмма распределения пускового...

Номер патента: 54744

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Лапырь

МПК: F01M 11/12

Метки: внутреннего, горения, двигателей, предохранительное, присобление, сигнализационное, системы, смазочной

...в патроне 82 и на крышке щитка через стекло 105 будет виден жел. тый свет, который предупреждает шофера, что в картере двигателя уровень масла понизился до 4, а лампочка зеленого света тухнет. В это время в запасном баке 1, где помещается масло, открывается клапан 7 и масло по гибкому шлангу 17 поступает в картер двигателя, и тем самым уровень масла поднимается до нормального положения.Лостигается это тем, что, когда 1 контакт 57 останавливается на сегментах 44, 49, получается замыкание тока через провод 53 и обмотку на, сердечнике 79, а поэтому сердечник намагничивается и притягивает к себе прерыватель 72, который соединяется своим контактом с контактом сердечника. Так как молоточек прерывателя находится под током, то при...

Номер патента: 60032

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Минеев

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, горения, двигателей, смазки, частичной

...редукционным клапаном 6, Из магистрали 5 масло поступает в центральную магистраль 8 и через нее и подшипнику 9 коленчатого вала и подшипнику 10 распределительного вала. На центральной магистрали 8 установлен манометр 11.При этой системе устройства мас 5 яный филь р 7, Вк.юен ь,1 В О 1. етв,ение ме)к наг нетякппеп и асяс ы Вя к) ией )1 Гистра л 5 Р, присос ИНЛЕТС 51 ПЯРЯК,:Е.НзО ВССи СИ- сте)че, прицеч пола 1; масла к филь.11:ч 7 произВОдитс 51 из н 1 Ие яс)иси )аисра Р;) я О ВООцицен;О О МаСЛаВО ВсЯСЫВ 1 СщЮ Ча 1: - ст;)аль 3. 11)сгсчнес сбс чяс.и- СВС Дает Э Ой СИСс ЧЕ НЕКО ГОРЫС преимупествс перел сбыной, при которой очиццс;Иое чясло Вынут кается В картер лвиГтс,51 и,и и 1 сляныи оак.Пр Ирелла аемоч чстро 1 с ав Очищенное масло...

Номер патента: 61586

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Рево

МПК: F01M 1/02

Метки: подшипников, смазки, шатунных

...кулачковому валику сообщается врящательос движение вокруг его собственной оси. Это движение передается парой шестерен,. из которых одна неподвижна и закреплена на перегородке картера концентрично с осью колечатого вяла, а другая, обегающая, является ведущей шестерней лунжерого насоса.Сушность предлагаемого устройства поясняется чертежом,Смазка Осуществляется пос)сдств)м п,1 унжерного смязочюго ня- СОСЯ, РЯСПОДО)КЕННОГО НЕПОСРЕДСТВЕННО В 1 ЯТУННОЙ Шсйев 3 КОЛЕ 11 ЯТО- го вала. Нагнетание масла в участок, где удельные нагрузки максима)г 1 ыы, п)Оизводится пзун)керс 11 и 1, поступатс,ьное пере)Сщсние к) торых Осуцествляется кулачковым валиком .о. Последний врящастся дестерней 4, обегающей шестерню 5, закрсленую на перегородке картера...

Номер патента: 64390

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Микулин

МПК: F01M 3/00

Метки: внутреннего, горения, двигателей, смазки

...повышения абсолютной температуры выхода масла из-за вспенивания масла и выброса из суфлера,Эти недостатки рядных моторов предлагается устранить путем использования средств, применяемых ь одноцилиндровых двигателях внутреннего горения. К таким средствам относится система смазки с ; спользованием разрежения и давления, создаваемых движением поршня в герметическом отсеке картера, и с выходом масла из картера в отстойник через обратный клапан.Для осуществления указанной системы смазки картер многоци, Михайлов едакто Госпланиад им. Во ого, Калуг погоа линдрового рядного двигателя внутреннего горения выполняется из отдельных изолированных отсеков, разделенных перегородками, не имеющими отверстий,На чертеже фиг. 1 и 2 изображают в двух...

Номер патента: 64605

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Григорьев

МПК: F01M 1/24

Метки: внутреннего, горения, двигателей, предохранительное

...масло, Нагнетание можно производить вра.;цением вала стартером.Масло проходит по внутреннейполости через трубку 7 и попадаетв корпус устройства.Давление масла передается намембрану и после того, как оноподымется выше 0,3 кгсм. "пружина 4 сожмется и шток 5 пере.двинется вправо (по чертежу).Двуплечий рычаг 6 повернетсяоколо оси 16 и передвинет влевоповодок 11. Поводок сойдет с сухаря И и выступы 19 зайдутв пазы ограничителя 11 хода рейки,Под действием силы нажатия ногиводителя на педаль акселератораповодок повернет эксцентриковыйвалик 12 топливного засоса,При соответствующем поворотеэксцентрикового валика и вращении вала мотора стартером моторзапустится.Поворот эксцентрикового валика 12 сожмет возвратную пружину 8, сидящую на...

Номер патента: 66036

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Бородин

МПК: F01M 5/00, F01P 11/08, F01P 7/16 ...

Метки: воздушно-масляных, масла, прибор, радиаторах, температуры

...уплотнения 4 и возвратнойпружины 6. Полость термостата заполнена активной массой - , пчелиДействие п бО итследующим об ске мотора масло из него посчупаеп к радиатору, но встретив сопротивление сот, проходит по патрубку 10 и через открытый клапан 7 выходит в штуцер 12, причем омывает частично термостат 2.По мере раззгревания циркул 1;рующего через прибор масла происходит нагревание и термостата, который перестанавливает клапан 7 в левое (по чертежу) крайнее положение, прекращая поступление масла через патрубок 10, вследствие чего масло поступает в соты радиатора, а из него по патрубку 11 проходит мимо термостата и выходит в штуцер 12, Перекрытие клапана происходит в определенном интервале температур.При нагревании термостата шток о...

Номер патента: 66370

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Бутковский

МПК: F01M 9/10, F02P 1/02

Метки: магнето

...непосредственно на рабочий контакт через спиральную пружину.Шестерня Б распределителя, имеющая втулку 6 из антифрикционного материала, играющую роль скользящего подшипника, вращается на неподвижной полой оси 7, внутри которой в канале 8 расположен подающий жидкую смазку фитиль.Указанный канал 8 для смазочного фитиля, расположенный в полой оси 7, открыт своим отверстием в сторону, противоположную месту крепления этой оси.Ось 7 другим своим концом может быть закреплена на боковой стенке корпуса магнето посредством хвостовика 11 с резьбой, являющегося простым продолжением оси, либо путем развальцовки, или другими подобными способами. Подвод жидкой смазки к центральному фитилю осуществляется через поперечное отверстие 9, а к наружной...

Номер патента: 70424

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Бабкин, Пучковский

МПК: F01D 25/18, F01M 11/08

Метки: выполнения, масла, турбинного

...изобретению, на фиг. 2 - эскиз этого устройства.Устройство 4 в собранном виде опускается через люк в камеру 2 слива масляного бака 7 турбины,Трансформатор 5 устанавливается в непосредственной близости от камеры слива и через предохранители 7 и рубильник 8 присоединяется к сети переменного тока,кого на к корвысоко а. Кор о зазем ки выс няется ой - к устройст надеж Один конец оомопряжения присоедпусу бака, а друвольтному выводупус масляного бакляется. Вопрос обезвоживания турбинных масел в работающем агрегате чрезвычайно актуален. Неудовлетворительное выполнение уплотнения подшипников приводит к систематическому и часто весьма обильному обводнению масла, В этих условиях работу подшипников и смазки нужно признать совершенно...

Номер патента: 73035

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Рогожин

МПК: F01M 11/00, F01M 5/02

Метки: бак, внутреннего, двигателей, масляный, сгорания

...в резерву;реа величину приведенного веса автоматического клапана 7.Во время работы двигателя масло поступает в масаОсистему двиГателя ( на чертеже не показана) из резервуара 8 по трубке 8 черезштуцер 1 и возвращается в резервуар 8 через штуцер 4.РЯСКОд .11 Слс В 1 ясг 10 СИСТЕ 1 с 1 Е дВИГВТЕ 151 КОМПЕНСИруЕТСя СВЕЖИМмаслом, пестунаощим из масляного резервуара 2 через автоматическийклапан 7, который при с ижении уровня масла в резервуаре 8, автом:1.тически приподымается под действием избыточного напора масла, накодящегося в резервуаре 2,ДЛ 5 облегчения запуска колодного двигателя в зимнее время производят разжижение масла бензином в маслосистеме; для этого передЪи73035 ОстЗНГ)вкой лВИГятсля 33;иВзОт В рсзерв)зр д через Горловин 1 5...

Номер патента: 73862

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Николаенко, Рыстенко

МПК: B01D 35/157, F01M 1/10

Метки: масляный, металлический, фильтр

...5 ным насос 05 и сосдин 5 гется с масляным кяртсром двиГятел 51, Где дяв)ение равно ятхосферному, Длина нижпеГО кляпП 1 Я 6, пОсрд(тво) Кото)ОГО ОсущсстВЛ 51 стся это переклю чение, взята та(ой, что отверстия от масляного насоса и масляного картера нс могут быть открыты одновременно. Благодаря этому устраняется опасность псрепуска масла из насоса в картер мимо фильтра и магистрали двигателя.Внутренние полости обоих фильтрующих элементов сообщаются с крышкой 2 фильтра и все время загода)сны профильтрованным маслом под давлением. Поэтому немедленно после соединения промываемого отделения с картером в этом отделенИи возникает обратный ток масла. П 1)оходя через фильтруюшую поверхность в обратном направлении, масло смьПаст с нес грязь и...

Номер патента: 73907

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Андрусенко, Вязмитинов

МПК: F01M 5/04, F02N 17/08

Метки: внутреннего, двигателей, запуска, низких, облегчения, сгорания, температурах

...и бачок 2 (маслопроводамттб и 7) могут быть поочередно соецииеньт с масляным картером 8 или масляной ьтагнстралью.Во время нормальной работы двигателя рабочее масло находится в картере 8, а пусковоев бачке 2.Перед остановкой двигателя распределтитедтьътьтй кран З ставится в положение, при котором масляный картер 8 соединяется через маслопроводы 4 и б с баком 1 и рабочее масло из картера 8 перекачивается насосом 9 в бак 1. После удаленияиз картера 8 рабочего масла рас.пределтттельхтьтй кран 3 ставится в положение, при котором бачок 2 пу скового масла соединяется через маслопроводы 5 и 7 с картером 8,и пусковое масло заполняет последний. После кратковременной работы двигатель останавливают.Во время запуска двигатель рабо тает на пусковом...

Номер патента: 74875

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Ожигов

МПК: F01M 5/02, F02N 17/04

Метки: автомобильных, воды, двигателей, заправки, масла, подогреватель

...2, помешенных в кожух д, Внутри ко куха3 размещен также резервуар 4 дняинин"э БГГ с цнси и 1 ппоэ;и Бнэви 1Б верхней части огневой камерыпомещается змеевиковый царогенератор 6, сообщающийся через отверстие 7 с резервуаром 8 для во 1 Ы В ПОЛОСТЦ КОжУХаПссредством трубопровода 9 парогенератор 6 присоединяется к зарубашечному пространству обогреваемого двигателя. Резервуаримеет крар 10 для выпуска воды,Нижняя часть огневой камерыпредставляет собою топочное пр,. -странство П с устройством Р 2 ;тляподачи топлива.Перед заправкой двигателя в резервуар 8 заливают воду или закладывают снег или лед, резервуар 4заполняют маслом, трубопровод 9присоединяют к зарубашечномупространству двигателя, после чегозажигают топку,Вода, поступавшая в...

Номер патента: 75680

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Рюмин

МПК: F01M 9/10, F02M 59/44

Метки: легких, насос, топлив, топливный

...для легких топлив, в которых ласло для уплотнения и смазки трущихся поверхностей плунжера нагнетается масленым насосом в кольцевые канавки во втулке насоса,Отличительной особенностью пред лагаемого топливного насоса является то, что плунжер насоса выполнен диференциальным с 1 иепользованием одной ступени для нагнетания топлива, а другой ступени для нагнетания масла. В топливном насосе применен аккумулятор давления для масла, сжимаемого в кольцевой ступени насоса,На чертеже, изображен продольный разрез предлагаемого топливного насоса для легких топлив.В корпусе 1 помещен плунжер 2, приводимый в двияюние от кулачковото вала 7 через коромысло 11. Во время перемещения плунжера 2 вправо (по чертежу) в камере 3 происходит сжатие бензина и...