F01M — Смазка машин или двигателей вообще; смазка двигателей внутреннего сгорания; продувка картера

Номер патента: 276631

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Бутов, Ласюченко, Новокрещенов

МПК: F01M 13/02

Метки: вентиляции, картера, клапан, системы

...веса золотник 5 может выполняться пустотелым.Сечение патрубка 1 клапана так же, как исечение трубы подвода картерных газов к нему должно обеспечивать минимальную разни цу давлений в картере и в зоне клапана, таккак мембрана 4, регулируя давление в картере, реагирует на давление в клапане.Работает клапан следующим образом.При неработающем двигателе золотник 2 О клапана под собственным весом занимаеткрайнее нижнее положение, Канал клапана црц этом полностью закрыт золотником 5.Прц работающем двигателе картерные газы поступают в патрубок 1 клапана, через от верстие 8 давление передается ца мембрану4, поднимая ее, Золотник 5 клапана, соединенный с мембраной 4, движется вверх, приоткрывая сечение проточного канала. Картерные газы...

Номер патента: 281105

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Кузиванов, Тчл, Яковлев

МПК: C23G 3/00, F01M 13/04

Метки: деталеймашин, полостей, промывки

...сменную головку 4. На внешней цилиндрической поверхности сменная головка имеет вырезы 5 и резьбу, при помощи кото рой она крепится в полости шейки б коленчатого вала. Внутри корпуса помещен подвижный цилиндрический насадок 7, на наружной поверхности которого выполнен винтовой паз, взаимодействующий с винтом 8, вверну тым в сменную головку. На глухом торценасадка имеются зубцы 9 и каналы 10, наклоненные к торцовой поверхности под увеличивающимся от периферии к центру углами в пределах от 55 до 85 (сает=55, и=70 и 15 аз;- 85, см. фиг. 3 - 5). Кроме того, проекциинаклонных к торцовой поверхности каналов отклонены от радиального направления в сторону вращения насадка на угол 30 - 45 (угол р на фиг. 6).20 При работе устройства сменная...

Номер патента: 282812

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Лозгачев, Рогожин, Стол

МПК: F01M 5/02, F02M 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, подогрева, предпускового, сгорания

...устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - направляющая заслонка в закрытом положении;на фиг. 3 изображено предлагаемое устройство, вид спереди; на фиг. 4 - направляющаязаслонка в открытом положении,Устройство содержит подогреватель 1, приваренный к нему газоотводящий патрубок 2,колено 3 с упором 4 и заслонку б. По газоотводящему патрубку газы подаются на масляный картер двигателя б. Колено предназначено для удаления несгоревшего топлива, выпуска газов и пламени под днище 7 машины.Заслонка с закрепленным на ней ограничителем 8 прикреплена к оси 9, выполненной ввиде рычага, в отверстие которого вставленатяга 10 привода управления заслонкой. К 3 днищу машины напротив колена приварены резьбовое кольцо 11, в которое ввернута пробка 12, и...

Номер патента: 282813

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Ефименко, Коб

МПК: F01M 11/08

Метки: засорения, сигнализатор, фильтров

...12 и лыску 15 рабочее давление из полости А передается на шток и 5 штифт, стремясь переместить шток вниз, аштифт - вверх. Но перемещению штока противодействует усилие пружины и давление итидкости в полости Б, передаваемое через отверстия 13 и 14 и стремящееся переместить 0 шток вверх, Перемещению штифта препятствует шариковый затвор, удерживаемый на кромке корпуса коническим донцо тока. По мере засорения фнлыроэлемента перепад давления между полостями А и Б возрастает. Давление, передаваемое из полости Л на шток, преодолевает сопротивление пружины, и шток перемещается вниз. При этом шариковый затвор утопляют в отверстиях штифта, а сам штифт под действием рабочего давления в полости А выталкивается наружу, чем сигнали зирует о...

Номер патента: 282814

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Герасимов, Садыков

МПК: F01M 1/18

Метки: всесоюзная, гдтеит10-11, хшесна1библиотека

...ведут на двигателе,прогретом до номинальных рабочих температур при номинальном числе оборотов и определенном сорте и вязкости смазочной жидкости.Давление масла в каналах является показателем при определении различных параметровработы системы смазки.После дросселирования вентилем 12 потокамасла в магистральном канале Б до определенного давления, контролируемого манометром 3, производительность масляного насосаустанавливают по показанию манометра 2,исходным положением будет такое, при котором вентили 7, 8, 12 отирыты, а вентили 9, 10,11 заирыты.Давление открытия редукционного клапана. насоса. определяют дросселированием потокамасла вентилем 7, а затем вентилем 12 (принеобходимости) по моменту стабилизации показаний манометра...

Номер патента: 285411

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Зобретен, Карпекин, Кофман, Матюхин, Щеславский

МПК: F01M 11/04

Метки: r-f»gt, re«viь1ьлио, взгсо, оснаяnjv

...фильтрующейсистеме.На фиг. 1, 2 и 3 схемапичесии иаображено предлагаемое устройство, варианты положений трехходовых кранов.Устройство состоит из насоса 1, бака 2, фильтра 8 тонкой очистки, центробежного очистителя 4, фильтра 5 грубой очистки, трех- ходовых кранов 6 - 8 и напорно-сливного шланга 9, Последний подсоединен,к сливному отверстию картера 10 двигателя и к трехходоному крану 7. Кран 7 сообщается с нагнетательной линией 11 насосакраном 6 и фильтром 5. Трехходовой кран 8 сообщается с 5 фильтром 5, всасывающей линией 12 насоса ибаком 2. Трехходовой кран сообщается с нагнетательной линией 11 насоса, краном 7, центробежным очистителем 4 и фильтром 3.При положении трехходовых кранов, пока занном на фиг. 1, промывочная жидкость...

Номер патента: 322506

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Библиот, Парнюк

МПК: F01M 5/00

Метки: внутреннего, выключения, двигателя, сгорания

...замыкаетконтакт 2 н размыкает контакт 3. При рабо 1 е двигателя мембрана 11, прогнувшись подсоответствующим давлением масла, смещаетзамкнутые контакты 9, 8 и упругую пластину25 13, Вращение постоянного магнита 14 создаеткрутящий момент на ва.пу 1 б картушки 17,который преодо.певает упругость пружины 18и проворачивает кулачок 19. Последний воздействует на пластину 13 и удерживает ее в30 смещенном положении, 322506Если давление масла ниже допустимого, мембрана 11 без снижения оборотов двигателя, распрямляясь, отводит контакт 9 в исходное положение, при этом кулачок 19 из-за крутящего момента на валу 1 б продолжает удерживать пластину И с укрепленным на ней контактом 8 в смещенном положении. Таким образом, контакты 8 и 9 размыкаюгся,...

Номер патента: 299662

Опубликовано: 01.01.1971

МПК: F01M 11/08

Метки: библиотека, всесоюзная, патй"ас-технмчсгlt, франкштейн, ь-ал

...корпус ха, штуцером отвоший ротор, отличапрощения его конустановлены контрубы с маслозавнутренней трубе руж ной - воздуха,Изобретение касается систем смазки преимущественно газотурбинных двигателей.В настоящее время в замкнутых системах смазки применяют два независимых агрегата - насос для подачи смазки и центробежный воздухоотделитель,Целью изобретения является упрощение конструкции насоса-воздухоотделителя.Для этого по оси ротора установлены концентричные неподвижные трубы с маслоза борником для отвода по внутренней трубе масла к штуцеру, а по наружной - воздуха;На фиг. 1 схематически изображен предложенный насос-воздухоотделитель, продольный разрез; на фиг, 2 - то же, разрез по А - А на 1 ч фиг. 1.Корпус 1 насоса-воздухоотделителя...

Номер патента: 300639

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Бонеско, Коган

МПК: F01D 25/18, F01M 9/00

Метки: 300639

...такая прокачка, выполняемая в конце ремонта, лежит накритическом пути сетевого графика, что влияет на срок ремонта,а йеобходимость продления прокачки для получения требуемой чистоты маслосистемы вызывает удлинение планового срока ремонта турбоагрегата.Цель предлагаемого изобретения - обеспечение афФективной очистки маслосистем турбоагрегатов(от отложений масляного шлама,продуктов коррозии и частиц, йопавших в систему при ревизий ееузлов, с минимальным объемом разборки маслосистемы и без введенияв маслосистему специальных моющих веществ), сокращающей срок 300639; 4ремонта турбоагрегата по сравнению с известными способами очи стки, Эта цель достигается использованием свойства прокачиваемо 5 го эксплуатационного масла...

Номер патента: 302486

Опубликовано: 01.01.1971

МПК: F01M 1/20

Метки: 302486

...3 в сторону увеличения зазора компенсируется соответствующим прогибом биметаллической пластины 4 вследствие ее нагрева. Замыкание контактов 3 и 5 будет происходить только тогда, когда давление маслабудет меньше минимально допустимого давления, плавно изменяющегося в зависимосгикак от оборотов двигателя, так и от его нагрузки. Чем больше обороты двигателя и егонагрузка, тем больше будет изгибаться пла.стина 4 и, следовательно, необходимо большеедавление масла для размыкания контактов 3и 5.При перегреве масла биметаллическая пластина 13 датчика 12 температуры масла замыкает контакты 10 и 11. В результате снижается сопротивление цепи тахогенератора 8и повышается ток цепи питания нагревателя 6, Пластина 4 изгибается и замыкает контакты 3...

Номер патента: 303447

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Леккн, Райков

МПК: F01M 1/16

Метки: всеоо, нблмотеа, нпamp, сзнаяатшйо-т1хш

...из корпуса 8, и активный ход плунжера 8 уменьшается до вели:щны, необходимой для минимальной подачимасла.25 Поскольку поводок 5 и гильза 1 соединенышарнирно, то последняя имеет только осевое перемещение. Выбор возможного люфта в шарнире может быть легко осуществлен с помощью прухинной (волнистой) шайбы.30 Изображсцць 1 й ца фпг. 2 насос имеет махо ЗОЗД 7вцк 2 с клисным гЯзог, профлроваИ 51 КЭОМкс КОТ 01 ЭОГО прИЭКИЯстся К Н 1 ТИфТу 9, запрессованному в корпус 8.Для уменьшения габаритов насоса его корпус выполнен заодно с корпусом чсрвячнои передачи 10. Гильза 1 уплотняется в корп;- сс 8 двухя самоподвижцыми сальниками 11.Возврятцо-поступательное перемещение плупжера 3 обеспечивается двуплечцм гюводком 12 под действием пружины 18 и...

Номер патента: 307199

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Бедн, Хиврич

МПК: F01M 3/00

Метки: подшипника, смазки, шатунного

...и повысить надежность смазки шатунного подшипника, Для этого ем кость выполнена в блок-картере, например, в виде кольцевой проточки и подключена к нижней части кривош инной камеры,На чертеже показано описываемое устройство. 2В блок-картере 1 с кривошипной камерой 2 установлен коленчатый вал 3, снабженный пальцем кривошипа 4 и выполненный с каналами 5 - 7 для подвода смазки к шатунному подшипнику 8, Емкость 9 накопления масла 2 выполнена в блок-картере, например, в виде кольцевой прогочки, обхватывающей одну из опор коленчатого вала, и подключена при помощи канала 10 к нижней части кривошипной камеры. 3 Устроиство работает следующим образом.При движении поршня двигателя (на чертеже не показан) от верхней мертвой точки к нижней...

Номер патента: 311465

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Иностранец

МПК: F01M 11/10

Метки: внутрр-ниегосгорания, выключения, двигателя

...датчика температуры масла. Датчик дзвлсцпя масла выполцсц в виде подпружццсццого поршня (илп упругого сильфоца), а датчик температуры охлаждающейжидкости емасла) - цапримср, в виде биметаллической пластины. Г 1 араллельцо коцтак-, там 1 включены контакты 6 реле выдержкивремени, цепь питания катушки 7 которогоподключена параллельно катушке 8 реле управлеция стартером,При падеццц давления масла ниже заданО цой величины цлц при превышении температмры Охлаждающей жидкости КОптякты Лцли зах 1 ыка 10 тся, а кятшкя 2 одключаетсяк источнику тока. Одцовремеццо загораютсясцгцальцые лампочки 9 цли 10, При подводе5 токя к катушке 2 цормяльцо зяхКцутые коц.такты 1, устацовлеццые в цепи зажцгацця,размыкаются, цепь зажигания обесточцвастся,и...

Номер патента: 312057

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Беленький, Пахомов, Смирнов

МПК: F01M 1/10

Метки: смазки

...двигателей внутреннего сгорания, в первую очередь, подшипников коленчатых валов и цилиндропоршневой группы.Например, износ коренных и шатунных подшипников коленчатых валов тепловозного дизеля 2 Д 100 за 12 час работы на номинальной мощности при введении в дизельное масло марки М 12 Б 3% воды из охлаждающей системы равен износу этих подшипников за пробег 70 - 100 тыс. км.5 Целью изобретения является снижение износа трущихся деталей двигателей внутреннего сгорания и повышение моторессурса путем обезвоживания масла в системе смазки.Для этого масляная магистраль предлагае мой системы смазки сообщена с картером дополнительным трубопроводом со встроенным в него водопоглощающим фильтром.На чертеже изображена система смазки.Система содержит...

Номер патента: 312946

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Воденисов

МПК: F01M 5/00

Метки: двигателя, масла, системе, смазки, температуры

...3. В кожухе 1 шар нирно укреплена дроссельная заслонка 4, управляемая термостатом 5. Термостат 5 обдувается обратным потоком 6 воздуха, который проходит через водяной радиатор 3 от вентилятора 7. Кожух снабжен верхними и нижни ми подвижными шторками 8, прижимаемымиупругими элементами 9 к кожуху.Устройство работает следующим образом.При низкой температуре работающего двигателя в водяном радиаторе 3 находится хо лодная вода, и воздушный поток 6 (сот. фиг.1), проходящий от вентилятора 7 через радиатор 3, имеет пониженную температуру, Воздушный поток, обтекая термостат 5, охлаждает его, Термостат 5 сжимается и удерживает 25 заслонку 4 в закрытом (вертикальном) положении. В этом положении заслонка 4 перекрывает воздушный поток 6,...

Номер патента: 312947

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Посконный

МПК: F01M 7/00

Метки: двигателя, масла, обкатке, расхода, циркуляционного

...двигателя и масляный насос с электроприводом и регулятором производительности для подачи масла,В предлагаемом устройстве электромотор подвешен на балансирном станке, измерительная стрелка которого связана с регулятором.Такое выполнение устройства позволяет поддерживать оптимальные условия трения при обкатке.Принципиальная схема описываемого устройства представлена на чертеже.Электромотор 1 привода двигателя подвешен на балансирном станке 2, измерительная стрелка 3 которого кинематически связана с реохордом - датчиком 4. От реохорда в датчика сигналы подаются к балансному реле 5 и далее к исполнительному механизму б регулятора 7 производительности электропривода 8 масляного насоса 9. Стрелка 3 связана с балансирным станком при помощи...

Номер патента: 314427

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Козина, Ныробцев, Семенник

МПК: F01L 1/02, F01M 9/10

Метки: клапана, механизм, привода

...давлением с непрерывной подачей масла, что приводит к повышенному расходу масла.Цель изобретения - обеспечить оптимальные условия смазки при минимальном расходе масла, Для этого штанга, втулка и направляющая снабжены каналами, чтобы они могли сообщаться между собой при ненагружен. ном состоянии рычага. На чертеже схематически изображен пред. лагаемый механизм, Он содержит рычаг 1, ударник 2, штангу 8, размещенную во втулке 4 направляющей г. Для подвода смазки к трущимся поверхностям механизма штанга,2втулка и направляющая имеют каналы 6, 7 и 8.При работе механизма привода клапана вмомент ненагруженного состояния рычага 1, 5 канал 8 и каналы 6 н 7 совпадают. При этоммасло подается под давлением к трущимся поверхностям. При других...

Номер патента: 315471

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Инасаридзе

МПК: B01D 33/15, F01M 1/10

Метки: 315471

...7 выталкивают частицы загрязнения жидИзвестны фильтры, например, для очистки масла в двигателе внутреннего сгорания, содержащие ротор на оси. Недостаток таких фильтров заключается в необходимости проведения регулярного осмотра их, снятия с двигателя и замены или очистки фильтрую- щего элемента.Предлагаемый фильтр позволяет повысить надежность в его рабо 1 е, снизить эксплуатационные расходы и увеличить межремонтный срок службы двигателя. Для этого ротор снабжен прорезями, в которые помещены с зазором подпружиненные пластины с приводом от оси для их перемещения в прорезях.На чертеже схематично показан описываемый фильтр. Фильтр состоит из корпуса 1 с центральной трубкой 2 и крышкой 8. Цилиндрическая трубка 2 помимо отверстий для пропуска...

Номер патента: 315978

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Пичугин, Рождественский, Тимошин

МПК: F01M 1/24, G01M 15/00

Метки: гdoi-f, и-и, пате11т1йтс, устройствоfsi, шбиблиотека, шумоглушащее, •-"тм

...слоя. Блок глушителей 11 установлен на цоколе 12. Для уменьшения потерь на поворот потока перед блоком глушителей размещены поворотные лопатки 13, а для выравнивания потока - решетка 14. С целью использования тепла выхлопных газов все основные элементы, снижающие гидравлическое сопротивление выхлопного тракта (дефлекто ры 10, лопатки 13, решетка 14), совмещены сэлементами теплообменников, Они выполнены полыми, внутри них протекает жидкость или газ. Защита от шума каждого неработающего бокса осуществляется звукоизолирующей за движкой 15, которая по окончании работыдвигателя акустически разобщает помещение бокса и сборного канала.Устройство работает следующим образом.Перед началом испытания двигателя от крывается задвижка 15 и...

Номер патента: 316861

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Антонов, Колосов, Никоиов, Пдте, Ройфберг

МПК: F01M 1/20

Метки: сигнализатор

...цли его кинематцческидп (тягачамц, рычагами).5 1 О 15 2 О 30 35 40 Работа сигналпзатора происходит слсду 1 О- щим образом.Подвижный коптакт выкл 1 очатсля 9 отрегулцровац таким образом, что до пекоторых оборотов двцгателя, сооВстству 1 ощих периоду прогрева, например до 700 об,ин, он це входит в соприкосновение с рычагом регулятора 20 подачи тоцлцВя, тсм сямым 1 епь сигцяля С Остается разо:кцутО 1, и В цсрцод холодного пуска остановленного двц ателя, а также во время осгаповки двигателя в горячем состоянии ложцого сигнала не поступал.При холодцом пуске двигателя масло ловышеццо Вязкости це проходит через рпльтруощий элемецт 3 фильтра, так как клацац 7 под воздействием цовышеццого давления масла в плоскости Б, преодолег, усилие...

Номер патента: 317817

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Соколов

МПК: F01M 1/16, F02N 17/00

Метки: 317817

...оптимадьното давления малосла, редукцио - ных клананов 4 и б, отрегулированных соо ветственно на высокое и номинальное давлние, двитателя б, откачивающего насоса центробежного фильгра 8, перепускного кл - пана 9, масляного радиатора 10 и маслопрозрдов, В корпусе автоматического устройства 8 15 размещены плунжер 11 и пружина 12.Из,масляного бака 1 по трубопроводу мас. опоступает к нагнетательному насосу 2 и д - лее к подшипникам двигателя б, из которо о сно перекачиваегся в масляный бак 1 чассом 7.В период подогрева охлажденного двигтеля вязкость масла велика, вследствие это о давление в точке Р трубопровода больш , чем в точке Р 2. Плунжер 11 автоматическо о устройства 8, тгреодолев усилие пружинны 1, перемещается вправо и перекрывает...

Номер патента: 319741

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Кихтенко, Минц, Норкин, Прокопов, Соболь

МПК: F01M 5/00

Метки: внутрепнего, двигателя, масла, предпусковой, прокачки, сгорания

...отверстий в поддон. При этом освобождается сечение отверстий и предотвращается застывание масла.Таким о оИзобретение относится к области двигате. лестроения и касается предпусковой прокачки масла двигателя внутреннего сгорания.Известны устройства для предпусковой прокачки масла двигателей внутреннего сго рания, содержащие вспомогательный масляный насос с приводом от пускового мотора, нагнетательный трубопровод которого соединен с основной масляной магистралью двигателя при помощи канала в картере и об ратного клапана с посадочным седлом.Предложенное устройство отличается от известных тем, что обратный клапан имеет калиброванное отверстие для удаления воздуха, соединенное с внутрикартерным про странством и расположенное до...

Номер патента: 328256

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Киреев, Яхин

МПК: F01M 13/02, F02F 7/00

Метки: вентиляции, клаплиной, коробки

...масла из картера в бак.Ня фиг, 1 и 2 изображены два вдриацтдописываемого устройства для двигателей с сухим картером; ца фиг. 3 - для двигателей как с сухим так и с мокрым картером.Полость клапаицой коробки 1 двигдтеля сосдицеца 1 руОопроводомсо 3 сас 1 В(пОц маГцст 11 ялью 13 спомОГ;телы 10 ГО пасоса 3 с стемы смазки двигателя, цдпример с масл откачивающеи секцией из картера 4 в бдк 5 мцогосекциониого иасосд (см. фиг. 1).11 агцетательцая полость вспомогательногопасоса 3 соедицсцд трубопроводом 6 с масляным баком (сх. фиг. 2), а 3 а фиг. 3 - с полость 3 к;13 тс 13; 4. 11 я фиГ. 1 покяздцы к;1 мер 10 сгордцця цилццдр) 6 и 53 иускцой тракт 7 двигателя с клапаном 8, размещсццым в напра- ляющей 9 с зазором а между стсржцем кляпа; и...

Номер патента: 332842

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Жуйков, Ласюченко, Новокрещенов

МПК: B01D 45/06, B01D 50/00, F01M 11/08 ...

Метки: всесоюзнап, илтек, х

...с одной из перегородок.Сущность изобретения поясняется черте 5 жом, на котором показана конструкция сепаратора в продольном разрезе,Сепаратор состоит из сварного корпуса 1;осборником 2 для отсепарированной жидкости,патрубком 3 для подвода газожидкостной сме 1 О си, который одновременно является одной излабиринтных перегородок, и патрубком 4 дляотвода отсепарированной жидкости.В корпусе установлена скрепленная с егокрышкой 5 лабиринтная перегородка б, вы 15 полненная с двумя рядами отверстий 7 и 8 дляотвода газа, отделенными от ее нижней частиперегородкой 9 и разделенными между собои снаружной стороны перегородки б крышкой б.Перегородка б накрыта сверху предохрани 20 тельным колпаком 10. Перегородки образуютканалы, например, 11 и 12...

Номер патента: 339668

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Кузьмин

МПК: F01M 3/04

Метки: всесоюзная, пдтлтйо-гехкичегкдябиблиотека

...Масло, поступающее в цилиндр по канавке 8, увлекается юбкой поршня вверх, заполняя вспомогательную канавку 10. При дальнейшем движении поршня к в,м,т. юбка поршня открывает окно всасывания горючей смеси, разрежение в картере уменьшается и поступление масла из емкости к зеркалу цилиндра прекращается,При достижении поршнем в. м, т. (с некоторым опережением) горючая смесь воспламеняется и давление в камере сгорания двигателя резко возрастает. При этом часть газов прорывается через поршневые кольца и замки в них и, пройдя по зазору между стенками цилиндра и поршнем, отводится в смеси с,маслом из вспомогательной канавки 10 через отверстие 12 по трубопроводу 11 в емкость 1. Давление в емкости 1 увеличивается, что вызывает новое...

Номер патента: 345285

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Мирющенко, Пилюгин, Чухриенко

МПК: F01M 1/08, F02F 1/20

Метки: гильза, цилиндра

...25рено углубление дпавкой, а высотаневого кольца.На фиг, 1 прканавки на зерг О зеркале гильзы предусмотля сообщения канала с каканавки равна высоте поршедставлены распределительные сале гильзы с каналом для 3 подвода масла, общий вид; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 показан хтт т масла при его истечении из канала по кананкам в цилиндр,Гильза 1 цилиндра имеет выполненные на ее зеркале распределительные канавки 2 в форме ломаной кривой и канал 3 для подвода масла. В зеркале гильзы предусмотрено углубление 4 для сообщения канала 3 с канавками 2. Высота канавки 1 г равна высоте Й поршневого кольца 5,Масло поступает под давлением по каналу 3 в углубление 4, а затем стекает по канавкам, раздваиваясь на обе стороны в вершине...

Номер патента: 348756

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Анистратенко, Бошапко, Лебедев

МПК: F01M 13/02

Метки: библист, вентиляции, гк, картерашентк

...эжектором 4, в верхней части которого установлен конденсатоотделитель 5, содержащий подводящий 6 и сливной 7 трубопроводы. Труба 1 соединена с полостью эжектора 4 отводящей трубкой 8 с соплом 9, Эжектор 4 в районе сопла 9 от 5 водящей трубки 8 имеет плавное сужение 10,а нижний конец имеет угловой срез 11.Коцденсатоотделитель 5 соединен с картером двумя трубопроводами 6, подключенными к подпоршневым полостям цилиндров, ра бочий процесс у которых смещен ца 180.При работе двигателя выхлопные газы цзколлектора 2 проходят через трубу 1 в выхлопной патрубок 8, Одновременцо часть газов попадает в отводящую трубку 8 и на правляется к соплу 9.Струя выхлопных газов из сопла 9, проходя сужение 10 эжектора 4, создает в верхней его части и...

Номер патента: 350980

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Григорьев, Зигель, Михайлов, Муравьев

МПК: F01M 13/02

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, сгорания

...2). Запорный орган 10 клапан 7 выпол 15 цец профилированным, например грибковым,и изготовлен из легкого материала. На корпусе 8 установлена крышка 11, в которойвыполнен клапан 12 для подключеция клапана 7 к воздухоочистцтелю 5,20 В крышке 11 установ.пена пружина 13, образующая с запорцым органом 10 зазор апрц его закрытом, положении, Корпус 8 клапан 7 сообщается с картером двигателя 1 припомощи канала б.25 Работает система следующим образом.На режимах полной нагрузки двигателя 1отсос картерцых газов происходит в воздухоочиститель 5 по магистрали 4. При этом,если разрежение в воздухоочистителе 5 неЗО превышает заданную величину, то запорный356980 инай Составнтел хред Л. К актор А. Ьер нов ктор Изд.1260 Тираж 4о делам изобретений...

Номер патента: 353054

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бабичев, Егоре, Нечаев, Пимошенко, Технологическое, Харчук, Центральное

МПК: F01M 9/02

Метки: масла, смазочного, стабилизации

...по ходу потока масла. Патруоок 2 ввода масла снаожен отражателем 7 для завихреция потока масла. В нижней части корпуса установлена спускная пробка 8.Устройство устанавливают ца ответвленииглавной магистрали 9 циркуляциоцной системы смазки двигателя 10 до фильтра 11 грубой очистки. Патруоок 3 соединяют с картером 12 двигателя цли с цистерной (ца чертеже це показана).Устройство работает следующим образом.Включение устройства в ццркуляцгцоццуюсистему смазки процзводится во время работы двигателя открытием клапана 13.Часть потока масла под давлением, создаваемым насосом 14, из системы по патрубку 2, меняя свое направление у отражателя 7, поступает в ццжгпою часть 5 корпуса, запол 353054иеш 1 ую иипиоитором. Поток масла зави,- ряется...

Номер патента: 354169

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Соколов

МПК: F01M 1/16

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...соединены соответственно с запоршневыми полостями А и Б золотникового распределителя, а средняя, полость В сообщена трубопроводом 15 с клапаном б низкого давления.Из масляного бака 1 масло поступает по трубопроводу к насосу 2 и далее в главную магистраль 8 двигателя 4. Из двигателя масло перекачивается в бак 1 насосом 10.В период прогрева охлажденного двигателя внутреннего сгорания 4 вязкость масла велика, вследствие чего давление в точке Р, магистрали больше чем в точке Рв. Плунжер 8 золотникового распределителя, преодолев усилие пружины 9, перемещается вправо и перекрывает отверстие а, сообщающее магистраль с клапаном б. В этот период насос 2 нагнетает масло к деталям двигателя под высоким давлением, отрегулированным при помощи...