F01M — Смазка машин или двигателей вообще; смазка двигателей внутреннего сгорания; продувка картера

Номер патента: 1247572

Опубликовано: 30.07.1986

Авторы: Арсеньев, Герасина, Григорьев, Монахов, Петров, Рыжов

МПК: F01M 9/02

Метки: масла, свойств, стабилизации

...уменьшение габаритов,На фиг. 1 схематически представлено предлагаемое устройство, разрез; на фиг. 2 - гидродинам ический ультразвуковой излучатель с конической разделительной диафрагмой, разрез; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 2.Устройство содержит цилиндрический корпус 1, снабженный крышкой 2 и входным 3 и выходным 4 патрубками, установленные в корпусе 1 кассету 5 со щелочным реагентом 6 и гидродинамический ультразвуковой излучатель 7, снабженный соплом 8 для подвода масла, резонатором 9 с вибрационными пластинами 10 и отражательной перегородкой 11, размещ иной напротив сопла 8.Резонатор 9 выполнен в виде цилиндрического стакана с продольными щелевыми прорезями 12, Вибрационные пластины 10 выполнены в виде участков стенки стакана между...

Номер патента: 1252519

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Гылычдурдыев, Добрынин, Поплавский, Султанмурадов

МПК: F01M 1/22, F02D 1/00

Метки: внутреннего, двигателем, сгорания

...пруг (н 1 (, (,(ГР(СЦ ПЕГ(,55(Г ( "1(С 1 4 ц ")р(ГЧЛС.( . Н ГЛ; г 7 1 М, ЛИВЦОГ( 1 ЛГОС (, )Гп( (;)Л 5 ИГ, ,(; 1(С- (. децетни. и( р Рэсэс т ц цл а 1( СЭ с сВОДВИГДтЕ)11 6, ШГЪЦСР ", КатоРОС ГОСДИЦРЦ Г. (Ц(МОЦ "1("3 (Л и, ЦГ( Г( - ет 1)ис м длв Р)(1 (3 г и(ццрн .(1;.,( а,с ГО В ЕИГ т(М(: С.Л 13 Л КИ,ГВИ 1:1С 313 1 ОР) Гаець 1 О серс двигл тс 1 ) Рсэс и;( зол эрл тц;(с сру с(с(у 1 .),:,с (л е, а каток 9, Ргткс) гв элгин,(й с ц а -Г цемО - 1 е цр 1(,уто(цун) т(у Прс тл(с и (о.с.оее(И р(гсло(з 1 (И,с( тяг 2 и ч, о (1 7 в( ) усИрун)т п(л,)чу топ(ив;2 илес;с.с)м;ля обесценвил нормсл 1.цй рлс(оГ 1, ц 3 и3(сс 3 )д:3 со( ЛСО(1 НОГтьа) г(Л Р 1 ЛЛЦЧ 1 с Р,1(СМЛ.(1(Унасс 1( У(:тЙтвсзВц(1 Рнног о В (ц;, цгол члто о кглплцл 1 с(, Кп;эпсзнуг гсэ г...

Номер патента: 1254180

Опубликовано: 30.08.1986

Автор: Таршик

МПК: F01M 11/03

Метки: внутреннего, восстановления, двигателя, масла, свойств, сгорания

...свойств масла путем его очистки на работающем двигателе за счет кратковременного повышения очищающей способности центробежного маслоочистителя.На чертеже изображено устройство для О осуществления способа: справа от осевой линии с установленным кожухом, слева - со статором высокочастотного электродвигателя, разрез. 5Устройство содержит корпус 1 центробежного маслоочистителя, ротор 2, установленный на оси 3 при помощи колонки 4 и закрытый крышкой 5, корпус ротора снабжен жиклерами 6, сообщенными с маслоподводящим каналом 7, и закрыт кожухом 8. Статор 9 20 высокочастотного электродвигателя устанавливается на корпус маслоочистителя вместо кожуха 8 и состоит из полюсов 1 О с обмотками 11. Полюсы и обмотки расположены между верхним 12 и...

Номер патента: 1255719

Опубликовано: 07.09.1986

Автор: Працун

МПК: F01M 9/02

Метки: масла, обогащения

...в масло предварительно добавляют окись углерода, а слой меди размещают на поверхности возвратно-поступательно движущихся элементов.1255719 Составитель В. Анфимов Редактор С. Лыжова Техред И. Верес Корректор О. Бугир Заказ 4795/33 Тираж 500 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ПГ 1 П Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 41Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в системах смазки поршневых машин.Цель изобретения -- повышение эффективности обогащения.Предлагаемый способ осуществляют следующим образом. На поверхность возвратно-поступательно движущихся элементов механизма двигателя внутреннего сгорания, контактирующих с...

Номер патента: 1255720

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Колпаков, Николаенко, Романов, Чкалов

МПК: F01M 9/02

Метки: масла

...подшипников оси ротора размещен в ступице кассеты.Составитель В. Анфимов Редактор С. Лыжова Техред И. Верес Корректор И. Муска Заказ 4795/33 Тираж 500 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в системах смазки двигателей внутреннего сгорания. 5Цель изобретения - стабилизация смазочного масла путем введения ингибиторов.На фиг. 1 показано устройство для очистки масла; на фиг. 2 - кассета для размещения ингибиторов, сечение; на фиг. 3 -- то же, вид сверху.Устройство содержит центробежный фильтр, выполненный в виде ротора 1, ось которого...

Номер патента: 1255824

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Агамалов, Ворожев, Делиев, Урбанюк, Чистяков, Яковлев

МПК: F01M 1/04, F25B 9/00

Метки: газовой, привода, регенеративной, смазки, трения, узлов, холодильной

...способ смазки узлов трения привода; на фиг. 2 -- конструкция узла подачи смазки к трущимся элементам привода. 15Газовая холодильная регенеративная машина содержит холодную полость 1, теплу 1 о полость 2, теплообменник-ожижитель 3, холодильник 4, цилиндр 5, норвн 6, реген- ратор 7 и вытеснитель 8. Машина также содержит картер 9 с закл 1 очиным в нем 20 ромбическим приводомО, который снабжен смазочной полостью 1 и смазочными каналами 12. Машина им, рзрвуар 13 консистентной смазки, например, в виде дифференциального цилиндра, обратный клапан 14, регулятор 15 потока (дроссель), трубопровод 16 и дифференциальный поршень 17. Полость 18 между ступенями дифференциального цилиндра соединна с картером 9 каналом 19. Резервуар 13 снабжен...

Номер патента: 1265384

Опубликовано: 23.10.1986

Автор: Нилов

МПК: F01M 9/02

Метки: внутреннего, двигателя, подачи, присадки, сгорания, систему, смазки

...импульсным контактом 25,блок 26 питания, сливной трубопровод 27, связанный с картером двигателя 28 внутреннего сгорания, и генератор 29 переменного тока автоматизированного дизель- генератора 30.Наполняющее отверстие 6 выполнено в горизонтальной перегородке 4 и расположено соосно сливному отверстию 7, 25 Устройство работает следующим образом.При работе двигателя 28 внутреннего сгорания напряжение от генератора 29 переменного тока автоматизированного дизель генератора 30 через блок 26 питания подводится к счетчику 24 часов, который начинает работать и считать время работы двигателя. При этом, счетчик 24 часов фиксирует и суммирует только чистое время его работы. По истечении заданного времени (например, через 100 ч) счетчик часов...

Номер патента: 1268755

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Беднягин, Добриян, Мухин, Наумов

МПК: F01M 3/00

Метки: внутреннего, двигатель, защитой, перегрева, сгорания

...выполненного в виде индуктивного датчика, возбуждает в последнем импульс тока, который через диод8, резистор 9 подается на управляю 1 О щий электрод тиристора 17 и открывает его. При этом заряд накопительного конденсатора 15 поступает в первичную цепь катушки зажигания 16,индуцируя во вторичной обмотке вы 15 сокое напряжение, которое подаетсяна свечу зажигания 18,При нагреве шатунного подшипника 3до предельно допустимой температурыи вместе с ним термомагнита 6 до тем 20 пературы,соответствующей значениюточки Кюри, последний теряет своемагнитное поле и его взаимодействиес индуктивным датчиком 7 прекращается, При этом, вследствие отсут 25 ствия импульсов, поступающих в управляющую цепь тиристора 17, последний перестает переключаться,...

Номер патента: 1270382

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Кутузов, Потапов, Райков

МПК: F01M 1/02, F01M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, сгорания, смазки

...сообщен с полостьюдвигателя 6, нагнетательный клапан 7с запирающим элементом 8 и седлом 9и сигнализатор протечки масла черездозатор 4, снабженный электрическимуказателем 10 и датчиком наличия масла, связанными с цепью питания. Датчик и питательный клапан 7 выполнены заодно, причем последний установлен перед дозатором 4, крьппка 2насоса 1 выполнена из диэлектрика,запирающий элемент 8 и седло 9 клапана 7 выполнены металлическими и,включены в цепь питания электрического указателя 10, а седло 9 клапана 7 размещено в крьппке 2 насоса 1,Дозатор 4 размещен в корпусе насоса 1, в котором выполнен канал 11,соединенный с емкостью 3 трубопроводом, и размещен запирающий элемент 8.В крышке 2 насоса 1 выполнен канал 12Запирающий элемент 8 выполнен в...

Номер патента: 1286863

Опубликовано: 30.01.1987

Авторы: Заскалько, Некрасов

МПК: F01M 11/00, F16C 33/66, F16N 1/00 ...

Метки: механизма, смазки

...апри охлаждении - растягивается.Защитный кожух 3 предохраняетсильфон 2 от внешних механическихвоздействий, например от потока водыпри преодолении брода.Специально подобранная газоваясреда благоприятно воздействует нанадежность и долговечность тел трения, в первую очередь - смазочногомасла. Кроме того, газовой средой,например гелием, можно улучшить условия внутреннего теплообмена, что также улучшит- условия смазки,3 2Помещенный внутри корпуса механизма влагопоглотитель, например силикагель, высушивает газовую среду, что повышает надежность и долговечность механизма, так как влага оказывает отрицательное влияние на работоспособность механизма, снижая несущую (нагрузочную) способность смазки, вызывая коррозию и другие нежелательные...

Номер патента: 1288312

Опубликовано: 07.02.1987

Авторы: Ахтареев, Деулин, Швалев

МПК: F01M 1/20

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...клапаном 9. Предохранительное устройство 8 и предохрани-.тельный клапан 9 размещены в общемкорпусе 10 соосно. Корпус 10 установлен в расточке корпуса 11 фильтра 5, 20которая с одной стороны закрыта заглушкой 12. Корпус 1 О снабжен входным 13 и двумя выходными, радиальным 14 и осевым 17, отверстиями.25Предохранительное устройство 8выполнено с отверстием для размещения штока 16 предохранительного клапана 9. На штоке закреплена тарелка 17. Между предохранительным устройством 8 и тарелкой 17 установленапружина 18.Корпус снабжен седлом 19, на котброе опирается предохранительныйклапан 9, Входное отверстие 13 корпуса 10 гидравлически связано с трубопроводом 6 теплообменника 4, радиальное выходное отверстие 14 - струбогроводом 7...

Номер патента: 1295014

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Богач, Бузовский, Пилюгин

МПК: F01M 1/04

Метки: дизеля, зеркала, смазки, цилиндра

...а линии 1, фиг. 3). Нарастание давления в пред- камере заканчивается в точке 1, когда псрвое компрессионное кольцо закрывает канал 7. В период нарастания лавления в предка- мере шток 9 и поршень 10 перемещаются влево, сжимая пружину. При этом происходит увеличение масляной полости 13 и всасывание масла через обратный клапан 18 из расходной цистерны 1.Дальнейшее перемещение поршня ввеох и сообщение последующих межкольцевых перемычек с каналами 7 и 8 приводит к падению давления в предкамере (участок Ь 15 20 25 30 35 40 45,линии ). При этом под действием сжатой пружины поршень со штоком перемешаются вправо. Это приводит к уменьшению объема полости 13, закрытию клапана 18, открытию клапана 15 и вытеснению масла из полости 13 в полость 12...

Номер патента: 1296733

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Ахтареев, Богданов, Катаев, Рак

МПК: F01M 1/16

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...собой при помощи 50 штока, снабжена компенсатором перекосов золотника, жестко связанным со штоком и вьпюлненным в виде наконечника со сферической поверхностью прижатой к торцсвой поверхности цилиндрического пояска при помощи дополнительной распорной пружины.На чертеже схематично представлена предлагаемая система смазки. Система содержит масляную емкость (картер) 1, насос 2 с маслоприемником 3, фильтр 4, с перепускным клапаном 5, нагнетательную магистраль 6, сливную магистраль 7, главную масляную магистраль 8 и регулятор давления, имеющий корпус 9 с отверстиями 10, 11 и 12 для сообщения с нагнетательной, сливной и главной масляной магистралями 6,7 и 8 соответственно.В корпусе 9 размещен золотник с цилиндрическими поясками 13 и 14...

Номер патента: 1299899

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Дзюрич, Палиенко, Степанов

МПК: B63H 21/16, F01M 1/20

Метки: газотурбинной, давления, двухвальной, масла, редукторах, судовой, установки

...борта авторотирует и проворачивает валопровод и редуктор своего борта, При отсутствии давления масла в редукторе 5 левого борта его сигнализатор 3 дав 40 го борта. Работа устройства при этом аналогична изложенному. 45 50 5 10 15 20 25 30 35 ления масла выдает инверсный сигнал на входы логических элементов И блока 9 правого борта, При этом на выходе элемента И блока 9 правого борта формируется результирующий сигнал, который посредством логического элемента ИЛИ блока 9 выдается на включение индикатора 4, сигнализирующего об отсутствии давления масла в редукторе левого борта (или в сис тему аварийно-предупредительной сигнализации) и на включение электромаслонасоса 6 редуктора левого борта. После включения электромаслонасоса при...

Номер патента: 1301992

Опубликовано: 07.04.1987

Автор: Шейнин

МПК: F01L 1/18, F01M 9/10

Метки: газораспределения, механизм

...разрез.Механизм содержит распределительный вал 1 с кулачками 2, опорной шейкой 3 и масляной магистралью 4, коромысло 5 и корпус 6 распределительного вала 1. Корпус 6 снабжен емкостью сбора масла 7 и калиброванными отверстиями 8, расположенными над кулачками 2. Опорная шейка 3 распределительного вала 1 и корпус 6 снабжены радиальными каналами 9 и 10, сообщенными между собой и соединяющими масляную магистраль 4 распределительного вала 1 с емкостью 7 сбора масла. Корпус 6 в зоне калиброванных отверстий 8 снабжен выступами 11 со стороны распределительного вала 1, а коромысло 5 - масляным козырьком 12. Масляный канал 10 корпуса может снабжаться винтом с осевым 14 и сквозным радиальным 15 масляными каналами.Устройство работает...

Номер патента: 1301994

Опубликовано: 07.04.1987

Авторы: Немцев, Тихомиров

МПК: F01M 9/10

Метки: впускного, клапана, смазки

...Государственного комитета СССР по делана изобретений и открытий3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроеию и может быть использовано в системах смазки механизма газораспределения двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение эффективности смазки впускного клапана механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания,На чертеже показано устройство для осуществления предлагаемого способа.Устройство содержит впускной тракт 1, размещенный после воздушного нагнетателя 2, клапан 3, направляющую втулку клапана 4, кожух 5 механизма газораспределения, внутренняя полость 6 которого сообщена с впускным трактом 1...

Номер патента: 1305406

Опубликовано: 23.04.1987

Авторы: Богаткова, Курятников, Летков, Масленников, Соболева

МПК: D04B 35/28, F01M 1/08

Метки: масла, подачи, смазки, средствам

...с промежуточным гидравлическим электромагнитным клапаном 16. Количество подаваемого промывочного масла за цикл подачи определяется по шкале указателя 17 уровня масла,Нижняя часть для промывочного масла свя зана посредством маслопроводов 18 с игольницами системы 1, В качестве вам 12 смазки на игольницах системы1. Через определенное время эксплуатации машины, зависящее от режима ееработы и перерабатываемого материала,когда произойдет накопление сторонних частиц, нажатием руки включаетсявоздушный выключатель 13, и давлениевоздуха подается в камеру 3 промывочного масла. При достижении определенного давления воздуха в камере 3 промывочного масла срабатывает датчик14 давления воздуха, что приводит коткрытию промежуточного гидравлического...

Номер патента: 1305407

Опубликовано: 23.04.1987

Авторы: Бобрышев, Лившиц, Уткин

МПК: F01M 11/06

Метки: давлением, имеющих, картере, масла, механизмов, систему, смазки, уровня

...то запорныйорган открывает кольцевое сечениетрубопровода. Масло поступает в картер. По мере восстановления уровняперекрывается отверстие в трубопроводе, Подача масла прекращается.2 ил. При работающей системе смазки вкартере 2 нет номинального уровнямасла. Датчик 5 уровня с запорныморганом 4 опускаются. В то же время 5 поднимается давление в нагнетательной магистрали системы смазки и гидроаккумуляторе 9. Сильфон 6, преодолевая сопротивление пружины 8, через регулируемый упор 7 поджимаетэапорный орган 4 вместе с поплавка;1вым датчиком 5 уровня к седлу трубопровода 3. Масло в картер 2 не поступает, несмотря на то, что в кар тере нет номинального уровня масла.После прекращения работы системысмазки обратный клапан 11 под действием пружины 12...

Номер патента: 1312197

Опубликовано: 23.05.1987

Автор: Богодяж

МПК: F01M 1/06, F01M 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки, турбокомпрессором

...ротора турбокомпрессора1 масло продолжает по заданному закону поступать из бачка 13 через жикпер 16 в напорный трубопровод 11 изатем к подшипнику 2, Это происходит вследствие увеличения объема,занимаемого сжатым воздухом в бачке 13,Объем 17 зарезервированного масла в бачке 13 выбирается из условия обеспечения подачи масла для безаварийной работы подшипника 2 на время выбега ротора при минимально допустимом избыточном давлении в системе 15 20 25 30 35 40 45 50 смазки двигателя внутреннего сгорания.Исследования предлагаемой системы смазки в условиях низких отрицательных,температур окружающего воздуха показали, что часть напорного трубопровода 12 должна проходить внутри бачка 13, Это обеспечивает подогрев зарезервированного масла 17 в...

Номер патента: 1312198

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Дедюхин, Павлов

МПК: F01M 11/06

Метки: масла, средства, трансмиссии, транспортного, уровня

...10 -12, а также каналы 13 - 16 с входом17 - 20 и выходом 21 - 24 соответственно, сообщающими смежные отсеки4 и 5, 5 и 6.Масляные каналы 13 - 16 выполненыв виде трубок,вход 17 - 20 последних размещен в наиболее удаленной отсмежного отсека точке маслосборника10 - 12, а выход 21 - 24 - в нижнейчасти смежного отсека. Число трубокв кажцом отсеке 4 и 5 или 6 равночислу смежных с ним отсеков,Устройство работает следующимобразом.При работе транспортного средствана горизонтальных участках масло,захватываемое зубьями окунающихся внего шестерен в каждом из отсеков,забрасывается в маслосборники и помасляным каналам перетекает в нижнюючасть соответствующих смежных отсеков,обеспечивая таким образом постоянство уровней масла в каждом отсеке,При...

Номер патента: 1315625

Опубликовано: 07.06.1987

Автор: Бичев

МПК: F01M 1/06

Метки: внутреннего, двигателя, кривошипно-шатунного, механизма, сгорания, смазки

...головки шатуна 4.25Продольный канал 3 шатуна 4 выполнен из двух полостей, йагнетательной 13 и демпфирующей 1, и снабженобратным клапаном 15 с каналом 16.Стакан 5 выполнен ступенчатым,при этом меньшая по диаметру часть17 стакана 5 расположена со сторонынагнетательной полости 13. Со стороны днища 7 стакан 5 снабжен выступом 18.Нагнетательная 13 и демпфирующая 3-14 полости продольного канала 3 сообщены между собой. Канал 16 обратногоклапана 15 выполнен ступенчатым,причем ступень 19 большего диаметрарасположена со стороны выступа 18стакана 5.Обратный клапан 15 выполнен в виде лепестка и снабжен пластинчатойпружиной 20,Устройство работает следующим образом.Масло под давлением по каналам 1поступает для смазки подшипника 11,нижней головки...

Номер патента: 1320464

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Алексеев, Бабкин, Григорьев, Осокин

МПК: F01M 5/02

Метки: внутреннего, двигателя, картером, сгорания, смазки, сухим

...3 подает смазочную жидкость из емкости 1 в главную масляную магистраль и далее к трущимся парам. Смазочная жидкость, стекающая в картер 10 двигателя, перекачивается оттуда насосом 9 через теп 55 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 лообменник 11 в емкость 1. Клапан 22 при этом закрыт.После остановки двигателя во всасывающем трубопроводе 7 остается смазочная жидкость, которая при хранении транспортного средства на открытой стоянке застывает.Перед запуском двигателя смазочная жидкость в емкости 1 с помощью электронагревательных элементов 2 подогревается. После того как водитель повернул ключ в замке-выключателе 24, включаются насосы 8 и 12 и открывается клапан 22, Нагретая смазочная жидкость из емкости 1 подается в главную масляную магистраль...

Номер патента: 1321845

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Борох, Вишнивецкий, Кантемир, Прокофьев

МПК: F01D 25/18, F01M 1/10

Метки: маслоснабжения, турбомашины

...К последнему присоединен гидрозатвор 9, который выполнен в виде закрепленных в зоне отверстий 14 и 5 на сливном трубопроводе 8 верхней 17 и нижней 18 камер, сообщенных между собой трубой9, а трубопроводом 20 отвода воздуха - с воздушным пространством 21 демпферного бака 6. Нижний срез 22 трубы 19 расположен ниже отверстия 15. К нижней камере 18 гидрозатвора 9 подключен трубопровод 23 аварийной подачи масла на подшипники турбомашины.При работе турбомашины масло насосом 2 через дроссельную диафрагму 4 и маслоохладитель 5 подается по напорному тракту 3 в демпферцый бак 6. Из демпферного бака 6 по линии 10 масло поступает к подшипникам турбомашины. Избыток масла через цереливную трубу. 7 сливается через сливной трубопровод 8 в основной...

Номер патента: 1321851

Опубликовано: 07.07.1987

Автор: Бахин

МПК: F01M 1/10

Метки: вал, внутреннего, двигателя, коленчатый, сгорания

...масляных полостей вала.На чертеже представлен подшипник коленчатого вала, разрез.Коленчатый вал 1 содержит подводной масляный канал 2, радиальные сверления 3 для подвода масла к подшипникам 4 и осевой канал 5. В канале 5 установлена цилиндрическая вставка 6, зафиксированная в канале 5 стопорным кольцом 7.Один конец вставки 6 снабжен цилиндрическим выступом 8, который установлен в соответствуюцей выточке коленчатого вала. Второй конец вставки снабжен кольцевой периферийной полостью 9 и внутренней полостью 10 с входным отверстием 11. Внутренняя полость 10 сообщена с периферийной полостью 9 с помощью радиальных каналов 12. Устройство работает следующим образом.Смазочное масло по каналу 2 поступает в полость канала 5, где при вращении...

Номер патента: 1321852

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Ариничев, Чистоклетов

МПК: F01M 1/16

Метки: внутреннего, давления, двигателя, сгорания, системе, смазки

...элемент 7, причем последний установлен на стержне 4 между запорным органом 5 и пружиной 6 и размещен в перепускном канале 2.В корпусе 1 выполнено седло 8 редукционного клапана 3.Устройство работает следующим образомПри неработающем двигателе запорныйорган 5 под действием предварительнозатянутой пружины 6 через термочувствительный элемент 7 прижат к седлу 8,запирая перепускной канал 2, через которыйперепускается масло с выхода масляногонасоса на вход.После запуска двигателя давление в системе смазки, создаваемое масляным насосом, увеличивается. При превышении величины давления в масляной системе двигателя над усилием предварительной затяжки пружины 6 запорный орган 5 отходит от седла, сжимая пружину 6, ичасть масла через...

Номер патента: 1321853

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Котляров, Пироженко

МПК: F01M 1/10, F01M 11/03

Метки: маслоочиститель, центробежный

...показан центробежный маслоочиститель.Центробежный маслоочиститель содержит корпус 1, крышку 2 и ротор 3, установленный в корпусе 1 на подшипниках 4и снабженный в нижней части соплами 5.Ротор 3 снабжен электроприводом, выполненным в виде электродвигателя 6 средуктором 7 и размещенным на крышке 2.Между электродвигателем 6 и редуктором 7установлена теплоизоляционная прокладка 8,В крышке 2 выполнены масляные каналы 9,соединяющие полости редуктора 7 и корпуса1, и отверстие, закрываемое пробкой 10.Крышка 2 соединена с корпусом винтами 11. Корпус 1 снабжен сливной трубкой12 и трубкой 13, сообщающими полости картера 14 двигателя и корг 1 уса,1,В нижней части корпуса 1 установлен тепловой автоматический выключатель 15 снабженный двумя...

Номер патента: 1326742

Опубликовано: 30.07.1987

Авторы: Даринский, Ларин

МПК: F01M 9/00, F16N 15/00

Метки: замены, масла

...КОМИТЕТпо изоБРетениям и ОтнРытиялРи гкнт сса(22) 19.02.85 (46) 23.05.91. Бюл. Р 19 (75) Б.1:,Ларин и И,В.Даринс (53) 658.58 (088.8) (56) Инструктивные указания нению дизельных масел на те и дизель-поездах (в частичн ние инструкции ЦТ-/2635 в 1 ное управление локомотивног ва 1 БС, Москва, 1983 г. Изобретение относится к областимашиностроения и может быть использовано в системах смазки двигателейвнутреннего сгорания, других машин имеханизмов, эксплуатация которых осуществляется на маслах с присадками,Цель изобретения - повышение эфФективности.Реализация способа можетляться на дизеле, содержащемсмазки,В систему смазки дизеля заливаютсвежее масло и периодически по меренеобходимости, доливают масло длякомпенсации его расхода на...

Номер патента: 1326743

Опубликовано: 30.07.1987

Авторы: Иващенко, Метелкин, Шилихин

МПК: F01M 11/06

Метки: масла, поддержания, уровня

...2, закрытый корпус 6, в котором размещен поплавок 4, в верхней и нижней стенках которого выполнены дросселирующие отверстия 7 и 8,Знаком ту обозначен заданный уровень масла, штриховыми линиями показаны возможные наклоны уровня масла в картере при качке судна,Устройство работает следующим образом.Масло из заправочной емкости 1 по трубопроводу 2 поступает в корпус 6 через запорный кпапан 5, управляемый поплавком 4. Из корпуса 6 через дросселируюГцее отверстие 8 масло поступает в картер 3.Если уровень масла в корпусе 6, а следовательно, и в картере 3 превышает заданный, то поплавок 4 поднимает запорный клапан 5 и поступление масла из заправочной емкости 1 в картер 3 прекращается. При понижении уровня масла в связи с расходом его...

Номер патента: 1330335

Опубликовано: 15.08.1987

Авторы: Кича, Куликов

МПК: F01M 1/10

Метки: масла, тонкой

...тонкой очистки масла.Система состоит из масляной емкос ти 1, масляного насоса 2 с маслозабо ником 3 и напорным патрубком 4, глав ной 5 и вспомогательной 6 масляных магистралей с последовательно размещенными фильтром 7 тонкой очистки и золотником 8 с органами 9 и 10 управления. Напорный патрубок 4 масля ного насоса 2 гидравлически сообщен с главной 5 и вспомогательной 6 масляными магистралями, Органы 9 и 10 управления золотника 8 сообщены с одной стороны с участками вспомогательной магистрали 6 между фильтром 7 и золотником 8 и с другой стороны с главной масляной магистралью 5. Участки вспомогательной магистрали 6 сообщаются через отверстия 1.1 и 12 корпуса 13 и кольцевую полость 14 золотника 8.30Система тонкой очистки масла работает...

Номер патента: 1332042

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Захаров, Пилюгин, Реутский

МПК: F01M 1/08

Метки: внутреннего, втулка, двигателя, сгорания, цилиндра

...(фиг. 3)В штуцере 3 установлен обратный клапан с запорным элементом 12 и пружиной 13При работе двигателя масло подают под давлением в штуцер 3, При давлении газов в рабочей полости цилиндра меньшем, чем давление масла в штуцере 3, запорный элемент 12, преодолевая сопротивление пружины 13, отходит от седла обратного клапана, и масло поступает через канал 10, осевое отверстие 8 и сопловые отверстия 9 маслораспределительного элемента 7 в канавки 5 на зеркале 6 втулки 1 цилиндра.При возвратно в поступательн движении поршня (не показан) двигателя в рабочей полости цилиндра масло32042 2распределяется из канавок 5 по зеркалу 6, смазывая детали цилиндро поршневой группы (ЦПГ) двигателя. 5 10 Формула 40 45 50 15 20 25 30 35 При давлении...