F01M — Смазка машин или двигателей вообще; смазка двигателей внутреннего сгорания; продувка картера

Номер патента: 1134743

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Волков, Каменев, Рубцов, Терехов, Травин

МПК: F01M 13/00

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, сгорания

...и задроссельным пространством впускного тракта снабжен расширяющейся полостью, в которой установлен запорный орган, разделяющий дополнительный канал на два участка.На фиг. 1 изображена схематично система вентиляции картера ДВС; на фиг. 2 - часть впускного тракта с дополнительным каналом в месте подвода картерных газов, разрез; на фиг. 3 - участок дополнительного канала в месте установки в нем трубки, увеличенный масштаб.Система вентиляции картера ДВС содержит основной канал 1, соединяющий полость 2 картера 3 с впускным трактом 4 до диффузора 5 карбюратора 6 для отсоса. картерных газов из полости 2 картера 3 в воздухоочиститель 7, и дополнительный канал 8 соединяющий полость 2 картера с задроссельным пространством 9 впускного тракта для...

Номер патента: 1135912

Опубликовано: 23.01.1985

Авторы: Вишнивецкий, Ткачев

МПК: F01D 25/18, F01M 11/02

Метки: вывода, ремонт, турбоагрегата

...тем,что согласно способу вывода турбоагрегата в ремонт, включающему отключение подачи пара в турбину, снижение частоты вращения ротора при подаче смазки на опорные подшипникитурбоагрегата и возбудителя, упорныйподшипник и ВПУ от напорного коллектора низкого давления системы смазки, имеющей напорный коллектор высокого давления, последующее включение ВПУ и проведение ремонтных работпо вскрытию узлов турбоагрегата,после включения ВПУ отключают подачу смазки от напорного коллекторанизкого давления, а на опорные подшипники турбоагрегата и возбудителя,упорный подшипник и ВПУ подают смазку от напорного коллектора высокогодавления,На чертеже представлена принципиальная схема системы смазки дляреализации предлагаемого способа. Система смазки...

Номер патента: 1143865

Опубликовано: 07.03.1985

Авторы: Бабкин, Барун, Григорьев, Деулин, Касич

МПК: F01M 1/00, F02B 39/14

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки, турбокомпрессором

...двигателя внутреннего сго рания с турбокомпрессором, содержащей масляный насос, главную магистраль подачи масла к подшипникам двигателя, дополнительную магистраль подачи масла к подшипникам турбо компрессора и масляный фильтр,снаб- женный фильтрующим элементом с каналом подачи очищенного масла в главную магистраль, перепускным клапаном, подсоединенным к напорной магистра ли насоса и к главной магистрали, и переходной втулкой с отверстием для подсоединения дополнительной магистрали к главной, масляный Фильтр дополнительно снабжен пере-, 55 пускной полой трубкой, один конец которой размещен в отверстии переходной втулки а другой - в канале подачи очищенного масла в главнуюмагистраль, причем ось отверстияпереходной втулки совмещена с...

Номер патента: 1143866

Опубликовано: 07.03.1985

Авторы: Важенин, Зайченко, Моисейчик, Пушкин, Хмельницкий, Шапшал, Щудляк

МПК: F01M 5/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...соединяющем теплообменник 15 с Фильтром 4, междуточкой подключения перепускногоканала 12 и теплообменника 15, атакже магистраль 16, сообщающуюФильтр 4 с главной масляной магистралью 5.Система работает следующим образом,При подготовке двигателя кпуску включается в работу подогреватель 11, от которого горячиегазы направляются под масляныйкартер 1, где осуществляетсяпрогрев масла.После нагрева масла до заданнойтемпературы включают автономныйпривод дополнительного насоса 9.При работе последнего нагретоемасло забираешься через заборникво всасывающую полость насоса идалее по нагнетательному трубопроводу 10 оно подается. через спе-циальные магистрали к распыпивающиисоплам 7, которые обеспечиваютраспыление нагретого масла...

Номер патента: 1149038

Опубликовано: 07.04.1985

Авторы: Григорьев, Гусев, Логинов, Микутенок, Никифоров, Рыжов, Трейгер

МПК: F01M 9/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...свойств масла путем предотвращенияпассивации щелочного реагента иодом.Для достижений этой цели в системесмазки двигателя внутреннего сгорания, содержащей масляную емкость, насос, радиатор, главную масляную магистраль, контактное устройство, заполненное. щелочнымреагентом, фильтр-дозатор иода, маслопровод подачи масла в главную масляную магистраль; радиатор установлен между контактным устройством и фильтром-дозатором,а последний установлен в маслопроводе подвода масла в главную масляную магистраль.На чертеже представлена схема предлагаемой системы смазки двигателя внутреннего сгорания.Система содержит масляную емкость(поддон) 1 двигателя 2 внутреннего сгорания, насос 3, радиатор 4, главную маслянуюмагистраль 5, контактное...

Номер патента: 1149039

Опубликовано: 07.04.1985

Авторы: Арсеньев, Григорьев, Логинов, Петров, Рыжов, Трейгер

МПК: F01M 9/02

Метки: масла, свойств, стабилизации

...на фиг. 2 - гидро- динамический ультразвуковой излучатель, продольный разрез; на фиг. 3 - сечение А-Л на фиг. 2. 40Устройство для стабилизации свойств масла в системе смазки двигателя внутреннего сгорания содержит цилиндрический корпус 1 с входным и выходным патрубками 2 и 3 соответственно, крышку 4 с пробкои 5 для выпуска воздуха, пробку 6 длян45 спуска масла из корпуса 1, кассету 7 со щелочным реагентом 8, установленную в корпусе 1, нижнюю и верхнюю сетки 9 и 10 соответственно, кольцо 11, закрепленное внутри корпуса 1, а также стержни 12, 5 о втулки 13, пружины 14 и стопоры 15, предназначенные для установки и закрепления верхней сетки 10.Устройство содержит также гидродинамический ультразвуковой излучатель 16, расположенный в корпусе...

Номер патента: 1150386

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Гончарова, Котляров, Пироженко, Чернышенко

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателе, масла, сгорания, центробежной

...сопротивления вращению ротора. На чертеже представлена схема устройства для центробежной очистки масла в двигателе внутреннего сгорания.Устройство для центробежной очист. ки масла в двигателе внутреннего сгорания содержит корпус 1, ротора 2 с соплами 3 гидрореактивного привода, установленный в корпусе 1 на оси 4, полость 5 между корпусом 1 и ротором 2, а также канал б для подвода масла в ротор 2 и канал 7 для слива масла иэ нижней части полости 5 в картер 8 двигателя, По- лость 5 сообщена с картером 8 посредством балансирной трубки 9 через отверстие 10, выполненное в корпусе 1 и расположенное выпе уровня масла в полости 5. Корпус 1 установлен на переходной плите 11, которая закрепленана приливе картера 8,Устройство работает...

Номер патента: 1151696

Опубликовано: 23.04.1985

Авторы: Габов, Маркелов, Прокопьев

МПК: F01M 1/06

Метки: внутреннего, двигателя, подшипников, сгорания, смазки, шатуна

...5 в коленчатом валу 6 для подвода масла к подшипнику 1 нижней головки 7 шатуна 3, смазочные канавки 8 на внутренней поверхности в боковой зоне подшипника 1, питающую канавку 9 на опорной поверхности нижней головки 7 шатуна 3, нижние и верхние отверстия 10 и 11 соответственно в подшипнике 1 для сообщения смазочных канавок 8 с питающей канавкой 9, а также каналы 12 и 13 в шатуне 3 для подвода масла к подшипнику 2 верхней головки 14 шатуна 3, Питающая канавка 9 размещена в нижней части нижней головки 7 шатуна 3, а верхние кром ки 15 питающей канавки 9 расположены в зоне над отверстиями 11 подшипника 1. Каналы 12 шатуна 3 сообщены с питающей канавкой 9 при помощи отверстий 16 в зоне под отверстиями 10 подшипника 1, а объем питающей канавки 9...

Номер патента: 1151697

Опубликовано: 23.04.1985

Авторы: Асташкевич, Дудко, Кузнецов, Фомин

МПК: F01M 1/08

Метки: внутреннего, группы, двигателя, сгорания, смазки, цилиндропоршневой

...1 выполнено по меньшей мере одно отверстие 7 для сообщения канавки б при помощи трубки 8 с картером 9 двигателя. Для двигателей без наддува картер 9 может быть сообщен с канавкой 6 при помощи промежуточной емкости 10 (фиг. 3), сообщенной с вакуум-насосом (не показан) для создания в последней давления меньшего, чем давление в полости цилиндра 1 двигателя в период между концом закрытия впускного клапана и началом открытия выпускного клапана двигателя (впускной и выпускной клапаны двигателя не показаны). В отверстии 7 установлен запорный элемент 11 обратного клапана с пружиной 12,седлом 13 и ограничителем хода 14 запорного элемента 11.При монтаже маслосъемного кольца 3 на поршень 2 кольцу задают радиальное давление, и при работе...

Номер патента: 1159112

Опубликовано: 30.05.1985

Автор: Рехтер

МПК: F01M 1/02, H02K 5/00

Метки: масла, подачи, подшипники, электрической

...клапан обратного действия, и мас" ляный насос, последний расположен35 между масляным баком и клапаном об" ратного действия, а емкость с газом соединена с клапаном обратного действия нижней частью.4 ОНа чертеже представлена схемапредлагаемого устройства.Устройство для подачи масла вподшипники 1 содержит масляный бак 2,емкость 3 с газом, масляный насос 4, трубопровод 5, соединяющий элементы узла подачи масла, клапан 6 обратного действия. Масляный насос 4 расположен между масляным баком 2 и клапаном 6 обратного действия. Емкость 3 сгазом соединена с клапаном 6 обратно" го действия 3 нижней частью. Емкость3 с газом соединена попарно-разводящим патрубком 7 с трубопроводом 5.Устройство работает следующим об 55 .разом.ВНИИПИ Заказ 3604/53 При...

Номер патента: 1160072

Опубликовано: 07.06.1985

Автор: Фролов

МПК: F01M 1/16

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...4. Система смазки содержит подпружиненные обратные клапаны 11 и 12, дополнительную масляную емкость 13, сообщенную с нагнетатель 11 ой магистралью 3 через обратный клапан 11 и с главной 2 масляной магистралью 4 через плунжерный запорный элемент 6 регулятора 5 давления, а также нагнетательный насос, имеющий корпус 14 с полостями 15 и 16 и плунжер 17 с размещенными в полостях 15 и 16 цилиндрическими поясами 18 и 19 соответственно большего и меньшего диаметров, причем пояс 18 большего диаметра размещен в полости 15 корпуса 14, сообщенной при помощи канала 20 с главной масляной магистралью 4, а пояс 19 меньшего диаметра установлен на линии 21 связи нагнетательной магистрали 3 и дополнительной масляной емкости 13 с возможностью...

Номер патента: 1163046

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Балаценко, Сухиненко

МПК: F01M 1/16, F04D 29/08

Метки: вала, масляного, турбомашины, уплотнения

...связана с маслобаком 4, и расположенную на линии 3 сли ва поплавковую камеру 5. Линия 3 слива масла снабжена двухпозиционным перепускным клапаном 6, установленным перед поплавковой камерой 5, гидрав лически посредством линии 7 связанным с маслобаком 4 и снабженным приводом в виде гидроцилиндра одностороннего действия с управляющей полостью, подключенной к линии 2 подачи 25 масла. Для подачи масла система содержит насос 8, сообщенный с маслобаком 4. На линии 2 подачи масла установлен регулятор 9 перепада давления "масло=газ", Уплотняемая полость 10 30 турбомашины 1 при помощи линии 11 отбора газа соединена со всасывающей полостью турбомашины, а также по линии 12 - с поплавковой камерой 5 и по линии 13 - с регулятором 9 перепа 35 да...

Номер патента: 1164448

Опубликовано: 30.06.1985

Авторы: Письман, Савранский, Сиротин, Чернышев

МПК: F01M 9/06

Метки: вала, внутреннего, двигателя, образного, поверхностей, распределительного, сгорания, смазки, трущихся

...ул Проектная, 4111Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, в частности к У -образным двигателям внутреннего сгорания,Цель изобретения - повышение технологичности изготовления и сборки,На фиг. 1 показано устройство, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - масляная емкость, общий вид. Устройство для смазки трущихся поверхностей распределительного вала 1/-образного двигателя внутреннего сгорания содержит поперечные стенки 1 блока 2 цилиндров с маслоподводящими каналами 3, втулки 4 подшипников распределительного вала, установленные в расточках поперечных стенок 1 и снабженные масляными отверстиями 5, и масляные емкости 6. При этом втулки 4 из расточек выступают в осевом направлении,...

Номер патента: 1165806

Опубликовано: 07.07.1985

Авторы: Березин, Гоц, Наговицын, Немцев

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...2 насосав главную масляную магистраль 5через центрифугу 6, канал 7 перепус-.ка масла от радиаторной секции 3через радиатор 8, распределитель 9 25и канал 10 в поддон 11 двигателя.Распределитель 9 установленв канале 7 пере. пуска масла с возможностью его сообщения а каналом 4подвода масла через канал 12, а ЗОуправляющая полость 13 распределителя 9 подключена к каналу 4 передцентрифугой 6. Насос 1 снабжен маслоприемником 14. Распределитель 9 поодному из вариантов выполнения системи может быть установлен в канале У перепуска масла перед радиатором 8 (Фиг. 1), а по другому варианту - после радиатора 8 (фиг. 2),Система смазки двигателя внутреннега сгорания работает следующим обре ом..: ,: работе двигателя внутреннегосгорания масло через...

Номер патента: 1165807

Опубликовано: 07.07.1985

Авторы: Бобрышев, Лившиц, Уткин

МПК: F01M 11/06

Метки: внутреннего, двигателя, картере, масла, сгорания, уровня

...4 включен в цепь управлениямежду поплавковым датчиком 6 уровня и клапаном 4 и выполнен в виденормально замкнутых контактов 1535и 16 цепи управления. Подвижный контак т 1 6 снабжен биме талличе скжстержнем 17 и обмоткой 18 подогрева,навитой на стержень 17 и соединенной одним из своих концов с обмоткой 8 генератора 7 двигателя, а другим - с массойЦентр тяжести поплавкового датчика 6 уровня масла размещен в точке на горизонтальной поверхностимасла в картере 2 при неработающемдвигателе, на которую проектируетсяцентр тяжести первоначально залитого в картер 2 объема масла.Устройство для регулирования урав-яя масла работает следующя образом. 1 О При неработающем двигателе контакты 15 и 16 замкнуты, При недостаточном уровне масла в...

Номер патента: 1174057

Опубликовано: 23.08.1985

Автор: Харланов

МПК: B01D 27/00, F01M 1/10

Метки: жидкости, фильтр

...к 15торцу 3 корпуса 1, крышку 4 с отверстием 5, соединенную с корпусом 1 припомощи резьбы 6 и снабженную цилиндрической проточкой 7, выполненнойна наружной поверхности крышки 4, 20опорное и уплотнительное кольца 8и 9 соответственно, установленные впазу, образованном проточками 2 и 7корпуса 1 и крышки 4, и съемный прижимной фланец 1 О, установленный на 25торце крышки 4 над уплотнительнымкольцом 9 и соединенный с крышкой 4при помощи болтов 11. В корпусе 1размещен фильтрующий элемент 12, зафиксированный при помощи пружины 13,нижнего 14 и верхнего 15 упоров. Нанижнем упоре 14 установлен перепускной клапан 16 с пружиной 17 в стакане 18. В корпусе 1 предусмотрены полости 19 и 20 для загрязненной и очищенной жидкости, На крышке 4...

Номер патента: 1174570

Опубликовано: 23.08.1985

Автор: Чернышев

МПК: F01M 1/16

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...гидроцилиндра 9 управления, седло 7 гидроклапана выполнено в корпусе 5, апоршень 10 гидроцилиндра 9 управления жестко связан с запорным элемен.том 8. Напорная полость 13 гидроклапана 6 подключена к нагнетательной полости .14 насоса 2, и управляющая полость. 15 гндроцилиндра 9 -к ГММ. Канал 16 служит для слива мас-,0ла из полости 17 гидроклапана в емкость 1.Система смазки работает следующимобразом.Из емкости 1 насос 2 нагнетаетмасло через фильтр 3 в главную масляную магистраль 4 и,далее - к трущимся парам двигателя (че показаны), откуда масло сливается обратно в емкость 1. Давление масла в главноймагистрали системы поддерживается впроцессе работы двигателя в заданныхпределах двухфункциональным регулиРующим устройством.При нормальных...

Номер патента: 1178910

Опубликовано: 15.09.1985

Автор: Левин

МПК: F01M 9/10

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизм, сгорания

...2, центральным маслоподводящим каналом 3 и радиальными отверстиями 4, соединяющими центральный канал 3 с поверхностями щ кулачковых шайб 2, рычаги 5 (показан один рычаг), у каждого из кото 1рых первый конец сопряжен нижней поверхностью с клапаном, второй выполнен опорным и установлен вьппе перного, а средняя часть верхней поверхности выполнена выпуклой и сопряжена с кулачковой шайбой 2 распределительного вала 1, и корпус 6, охваты вающий распределительный вал 1 свер- З30 ху. Рычаг 5 выполнен с накопительным резервуаром 7, расположенным на верхней поверхности под корпусом 6 между выпуклой частью и вторым конПри работе двигателя в центральный маслоподводящий канал 3 из системы смазки поступает под давлением масло и через радиальные...

Номер патента: 1201536

Опубликовано: 30.12.1985

Автор: Немцев

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...двигателя внутреннего сгорания содержит масляную емкость 1, двухсекционный масляный насос 2 с нагнетательной 3 и радиаторной 4 секциями, нагнетательный маслопровод 5, подключенные к насосу 2 главную масляную магистраль 6 с фильтром 7 и магистраль 8 центробежной очистки масла с центрифугой 9 и радиатором 10, распределительное устройство 11 для сообщения главной масляной магистрали 6 с магистралью 8 центробежной очистки, управляющую полость 12 распределительного устройства 11, сообщенную с главной масляной магистралью 6 при помощи тоубопровода 13 после фильтра 7, и канал 14 -отвода очищенного масла от центрифуги 9. Распределительное устройство 11 установлено за центрифугой 9, а канал 14 отвода очищенного масла от центрифуги 9 сообщен с...

Номер патента: 1201537

Опубликовано: 30.12.1985

Авторы: Артемьев, Кича, Манин, Надежкин

МПК: F01M 1/10

Метки: комбинированной, масла

...пропускнуюспособность сепаратора увеличивают,а при уменьшении частоты регенерации пропускную способность сепаратора уменьшают,1201537 0 Составитель В.АнфимовТехред Т.Фанта орректор С.Че Редактор А.Ога Тираж 496 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений 113035, Москва, Ж, Раказ 7982/3 Подписноеомитета СССРоткрытийшская наб . 4/5з д лиал НПП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4- число тарелок в пакете,6 - .разность плотностей дисперсной фазы и среды Ы - угловая скорость вращения барабана сепаратора; и - наружный радиус тарелки барабана сепаратора,И - внутренний радиус тарелки барабана сепаратора. При получении сигнала от дифференциального манометра 3 преобразователь 9 время-код анализатора 4 начинает счет времени. При поступлении...

Номер патента: 1204755

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Богодяж

МПК: F01M 1/06

Метки: масла, подвода, шатуну

...настями шатуна и вклперемычка. ыша размеще(72) И (53) 6 (56) Д Под ре са скв канавк шатуна щенный е с 51 в теле кривошии канал отвода ми вкладыша,между поверх- эс12047 5 20 оставитель В.Анфимехред Т.Тенлик Редактор М.Товт Зимокосов оррек 8501/31ВНИИПи113035,Тираж 49 Государстве елам изобре За Подписного комитета СССений и открытийРаушская наб., д,е 4/5 35,сква ПП "Патент", г,ужгород, ул.Проектна Фил Изобретение относится к машиностроению и может быть использованов системах смазки двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышениеинтенсивности прокачки свежего масла через канал отвода масла, размещенный в шатуне без снижения несущейспособности шатунного подшипника,На фиг. 1 показан шатунный подшипник; поперечный разрез; на...

Номер патента: 1209904

Опубликовано: 07.02.1986

Автор: Гречишников

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...картер, вид сверху со стороны привалочной поверхности; на фиг. 2 - разрез А - -А на фиг. 1.Система смазки ДВС содержит масляный картери размещенный в картере маслоприемник.Корпус маслоприемника выполнен заодно с картером в виде цилиндрической собышки 2 на днище 3 картера с прилиьом 4 к его стенке и внутренней полостьк 5. Бобычка 2 снабжена приемными отверстиями 6 и крышкой 7 со стороны свободного торца, установленной герметично на бобышке. Фильтруюцая сетка 8 маслоприемника размещена между крынкой 7 и бобышкой 2, В крышке 7 ьььььслььсььо отверстие 9.Кроме того, система смазки снабжена насосом (ььс показан) и приемной трубкой для подачи смазки к насосу, причем последнии выполнена в виде канала 10 в ььриливе 1 и связана с внутренней...

Номер патента: 1214938

Опубликовано: 28.02.1986

Авторы: Ляховицкая, Матерков, Старостин, Чубаков

МПК: F01M 1/06, F16C 9/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...выполнено отверстие 12 (фиг. 3 и 4) для подводамасла в маслораспределительную канавку 7. Дополнительные канавки 11 расположены на расстоянии К от торцовнижнего вкладыша 10 коренногЬ подшипника (фиг, 5) и имеют ширину В и глубину(фиг. 6). Канавки лежат в плоскостях вращения вала.Вращающийся с угловой скоростьюс.3 (фиг. 7) коленчатый вал 1 показанпод действием силы Р и масляного клина в подшипнике смещенным с центра 0подшипника в положение 0,Ври и 8 мокс соответственно минимальный и максимальный зазоры всопряжении. Образующиеся по мере износа сопряжения на коренной шейке 9коленчатого вала 1 выступы 12 показаны на фиг. 8,На фиг. 11 сплошной линией показана зависимость расхода масла Я от частоты вращения и для изношенного сопряжения с...

Номер патента: 1222864

Опубликовано: 07.04.1986

Авторы: Бобрышев, Лившиц, Семенов, Уткин

МПК: F01M 11/06

Метки: картере, масла, системы, смазки, уровня

...3 совпадения. При неработающей системе смазки и недостаточном уровне масла нкартере с выхода схемы 3 совпаде- , 25 .ния выдается команда включения реле 4 времени. В любом другом сочетании сигналов схема 3 совпадения не выдает , этой команды.После подачи команды со схемы 3. совпадения реле 4 времени через строго заданный промежуток времени включает,умножитель 5 напряжения, который выдает импульс повышенного напряжения в обмотку электромагнитного кла 35 пана 6. Запорный орган клапана 6 открывается, и масло из емкости 7 доли-, вается в картер 8. По окончании долива.масла в картер 8 сигнализатор 2 .уровня масла снимает сигнал со схемы 3 совпадения, которая отключает цепь питания электромагнитного клапана 6, Сигнализатор 1 работы системы...

Номер патента: 1225902

Опубликовано: 23.04.1986

Автор: Мажей

МПК: F01M 13/00

Метки: вентиляции, картера

...3 двигателя и снабженном каналом 4 подвода и основным 5 и дополнительным 6 каналами отвода картерных газов. Канал 4 подвода связан с картером, а каналы 5 и 6 отвода - с впускной системой 7 двигателя. Дополнительный канал 6 отвода снабжен полой втулкой 8, а маслоотделитель 1 размещен на последней эксцентрично и с возможностью углового поворота. Полая втулка 8 и маслоотделитель 1 снабжены отверстиями 9 и 10, оси которых расположены в плоскости, перпендикулярной оси поворота маслоотделителя, а угол между осями отверстий полой втулки 8 и маслоотделителя 1 соответствует максимальному углу поворота последнего.Маслоотделитель 1 снабжен упругим элементом 11. Полость 12 маслоотделителя 1 заполнена капроновой канителью, выполняющей роль...

Номер патента: 1229388

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Деулин, Труханов, Ярина

МПК: F01M 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, масла, охлаждения, сгорания

...или овального сечения). Секции теплообменника 1 подключены к напорному трубопроводу 5 черезотсекающие клапаны 6 и 7 и к магистрали 8 подачи масла к трущимся узлам двигателя. На напорном маслопроводе 5 установлен автоматический регулятор 9 с исполнительным органом трехходового крана 10 привод трехходового крана может быть И 11 2/120 срегулятором ПТР-П,5 или другого типа), нри этом один из выходов последнего при помощи перепускного канала 11 связан с магистралью 8, ,В магистрали 8 за перепускным патрубком 1 установлен термодатчик 12,выход которого подключен к автоматическому регулятору 9. К начальномуконцу маслопровода подключен масляный насос 13. В днище топливногобака 3 вмонтирована трубка 14 топливопровода конец которой входит...

Номер патента: 1236118

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Долгих, Кац, Кофман, Кулик, Семенович, Фурман, Чекмасов, Чертов

МПК: F01M 1/10

Метки: давления, дизеля, защиты, масла, снижения

...цри работе его:(с ня но- ."12,1 ЬНМ сЖ ИХС. Ц)ц КОТР" ( Лс Л(ПИС;)С.ла Б сисгсмс смазки; с тгнс г твхс Г ь( ми.," НЦ 5 (3(ЛЯ )В С:ССМС СМс("с. (1 ( Г(2(- с(") Я 3;( бра(Я(ль 1 ир, бл,с.С Г,С ( (СОХ Я ЦЛ(1.1 )(.33): ЭС ТР( )1 Я 1 ИГ)3 ц) с);1 О)3;х вв()Е),) 3 )Г) в (и,); И ., О(;Л),РЗ ,се, .СС(Г);О )( ЬР; - ТЧЕНИЯ ТПС)С 3( С 10 Г 3 В)ЯЦ (,И 5( ЕИЗС пускация комзцлык сигналов ца электроМс(гГИТЫ УЦРДВЛЕЦИ 51 ТОЛЬКО В ТОМ СЛМЧде,если лавлсцие дела в системе смазки лизеля лостаточное лля скорости врац(ециялизеля, соотвстстуюшей даНому си злм,т.с, скороеи, ООусг)0131 ен ной лд иным пйггожс)исм кйгг рОлггсрс),з 4 1 феГ. 2) 3(з(цистд.Валзцс частоты вращения дизеля 42 осуществляется от рукоятки контроллера,34мзнИци(гд цри ПомоНи...

Номер патента: 1244359

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Гудков, Дунаев, Никонов, Черкасов

МПК: F01D 25/18, F01M 1/02

Метки: маслоснабжения, турбоагрегата

...рабочую среду в одномнаправлении от коллектора 5 к коллек-.тору 13, например любая быстрозапорная арматура (задвижка, клапан и т. д открытый при нормальной работеСистемы смазки и закрывающийся припадении давления в подсистеме смазкиниже заданной величины)Насосы 3, 10 и 14 на напорных сторонах имеют обратные клапаны, а нанапорной и всасывающих сторонах - запорную арматуру (не показаны).Система маслоснабжения в нормальном режиме работает следующим образомЗапорная арматура на напорных ивсасывающих сторонах всех насосов 3,10 и 14 системы маслоснабжения находится в открытом положении, в работенаходится один из насосов 3 низкогодавления, и масло из маслобака 1 помаслопроводу 2 поступает в насосы 3.Из работающего насоса 3 масло поступает...

Номер патента: 1244362

Опубликовано: 15.07.1986

Автор: Божок

МПК: F01M 1/22, F02B 77/08, F04D 9/02 ...

Метки: внутреннего, двигателя, защиты, сгорания

...и через зазор между клапа 5 1 О 5 20 25 30 35 40 45 50 5 ном 11 и корпусом 24, отверстия в перегородках 26 и 27 передается в полость 28. В результате дисбаланса атмосферного давления и разрежения в полости 28, действующих на диафрагму 2, последняя, преодолевая усилие ролика 13, перемещает шток 3, а вместе с ним и клапан 11 вниз.Таким образом, в указанном диапазоне изменения частоты вращения коленчатого вала и нормальном давлении масла в системе смазки двигателя ролик 13 перемещается по всей наклонной поверхности упора 12, однако не в состоянии перейти на его противоположную сторону, при этом клапан 11 не препятствует поступлению воздуха в двигатель.ак только разрежение в полости 28 превышает свое допустимое значение в результате...

Номер патента: 1245725

Опубликовано: 23.07.1986

Автор: Горбунов

МПК: F01M 9/10

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизм, сгорания

...1 ОМеханизм содержит распределитель, ный вал с кулачками 1 (показан одинкулачок), установленный в головкенад клапанами 2, рычаг 3, средняячасть которого контактирует с кулачком 1, один конец сопряжен со стержнем клапана 2, а другой - с шаровойопорой 4, связанной с плунжером 5гидравлического компенсатора зазора,размещенным в расточке 6 гидроцилиндра 7, образующей с торцом плунжера 5гидрокомпенсационную полость 8 сподводящим каналом, в котором установлен обратный клапан 9. Плунжер 5снабжен вертикальным каналом 10 для . 25подвода смазки из магистрали 11 вголовке через кольцевой паз 12 на боковой поверхности плунжера и сверления 13 к переходной проточке и распылителю 14, выполненному в рычаге3. Подводящий канал снабжен...