Устройство для дробеструйной очистки кузовов цельнометаллических вагонов

и 1 ОП САНИЗОБРЕТЕНИЯ Свез Соаетскик Сецнаанстнчесник Республик(43) Онубликовано 25 осударственныи комитет Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий(088.8) ллетен Дата опубликования описания 0506,78 72) Авторы нЗобретения А.Ф.Лифанчиков, А.Т.Медвед Е.Старобински Проектно-конструкторско-технологическое б Главного Управления по ремонту подвижногои производству запасных частей МПС С по вагонамстава(543 УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДРОБЕСТРУЙНОЙ ОЧИСТКИ КУЗОВ ЦЕЛЬНОМЕТАЛЛИЧЕСКИХ ВАГОНОВ пружиненный зонт ии, причем его ко ветствующим форме размещ жной в выполи ного п таком х могуен поднтиляцн соотсема.устройбыть р ытяурвер е на подвижныхположены светильа внуаороны вагона установдробеструйному аппаорнх дробь по шлангу бочему соплу. Сбор ронэводится с помо новки 7, соединенн С каждой слены по одномурату 6, от копОступает к рби иэ вагонавакуумной уст н дрощьюОЯ Изобретение относится к устройствам для ремонта железнодорожного подвижного сосзава.Известно устройство для дробеструйной очистки кузовов цельнометалличе- ф ских вагонов, содержащее камеру, снабженную вытяжной вентиляцией с подпружиненным зонтом, дробеструйным аппаратом и дробесборником. Система вентиляции камеры состоит из вентиляци- то онных агрегатов, воздуховодов и бата рей циклонов сухой очистки воздуха. Освещение камеры состоит из светильников пылезащищенного исполнения, смонтированных на потолке ангара 11 . тоОднако. система вентиляции камеры этого устройства ие позволяет удалять запыленный воздух из рабочей зоны. Кроме того, освещение камеры не обеспечивает необходимого уровня фф освещенности обрабатываемых поверхностей, что резко снижает производктельность труда и качество очистки.Цель изобретения - улучшение саитарно-гигиенических условий труда. фЭто достигается тем, что в камере с воэможностью поперечного относительно ее оси перемещения смонтированы щиты для закрывания оконных и дверных проемов вагона, а в торце каники.На Фиг, 1 иэображено предлагаемое устройство, общий вид; на фнг. 2 то же, разрез.Устройство содержит камеру 1, три которой устанавливается обраб тываемдй вагон 2, герметизируемый подвижными щитами 3, расположенными с двух сторон вагона и имеющими воэмОжность поперечного относительно оси камеры перемещения. В торце камеры размещены подпружиненный зонт 4 вытяжной вентиляции, выполненный по Форме торцового дверного проема. Освещение внутренних поверхностей вагона осуществляется с помощью светильников 5, расположенных на подвижных щитах 3.ттрубопроводом с дробесборником 8 гибким шлангом 9 и насадком 10. Вакуумная установка выполнена в виде двухступенчатой воздуходувки.УстРойство работает следующим образом. Вагон 2 подается в камеру 1 до соединения его торцовой части с подпружиненным зонтом 4. После фиксации вагона в камере устройства включают пневматические цилиндры, которые прижимают подвижные щиты 3 к вагону. Таким образом происходит герметизация оконных и дверных проемов, а также торца кузова вагона. Открытым остается лишь противоположный. торцовый проем вагона. Включаются светильники 5, вмонтированные в подвижные щиты 3, а также система вытяжной вентиляцииУстройство подготовлено к работе.Дробеструйную очистку внутренних поверхностей вагона производят двое рабочих дробеструйщиков. При этом они должны двигаться по противоположным сторонам вагона вдоль стен направляясь.от торцовой двери вагона с подпружиненным зонтом 4 к открытому дверному проему.Герметизация оконных проемов, боковых дверей и одного торца вагона позволяет создать направленный поток воздуха внутри кузова за счет вытяжной вентиляции, так как удаление воздуха происходит через подпружиненный зонт 4, а подсос воздуха в вагон - через открытый дверной проем, Это позволяет производить необходимый воэдухообмен внутри кузова очищаемо го вагона, создавая нормальные санитарно-гигиенические условия,Установка светильников 5 внутриподвижных щитов 3 против оконных и дверных проемов. вагона создает необходимый уровень освещенностн обрабатываемых поверхностей вагона.После окончания работ по .очисткеповерхности вагона от коррозии дро" беструйщики приступают к сбору дроби и пыли с пола вагона. Уборка вагона производится с помощью шлангов 9 с насадками 10, которые соединяются через дробесборники 8 с вакуумной установкой 7.формула изобретения15,1Устройство для дробеструйнойочистки кузовов цельнометаллическихвагонов, содержащее камеру, снабженную вытяжной вентиляцией с подпружи ненным зонтом, дробеструйным аппара-.том и дробесборником, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью улучшения санитарно-гигиенических условийтруда, в камере смонтированы с воз можностью поперечногоотносительнооси перемещения щиты для закрыванияоконных и дверных проемов вагона, ав торце камеры размещен подпружиненный зонт вытяжной вентиляции, контур 30 которого выполнен соответствующимформе дверного проема.2. Устройство по п.1, о т л и -ч а ю щ е е с я тем, что на подвижных щитах расположены светильники.Источники информации, принятые во,внимание при экспертизе:1, РемОнт подвижного состава. Бюллетень ЦНИИТЭИ МПС. М., 1973, с,17-19.орректор тор Т, Зубк арасиняк Подписноеета Министткрытий Заказ 3998/20ЦНИИПИ Г я наб с ц.4 ул. Проектная Филиа Составитель А, Еремеевова Техред К. ГавронТираж 841осударственного комитета Сопо делам изобретений и13035 Москва Щс РаушскППП фПатентф, г. Ужгород,