Локомотивный сигнализатор состояния тормозной магистрали

Номер патента: 135909

Автор: Гелетин

ZIP архив

Текст

Класс 201, 471359 О 9 С;ССР ОБРЕТЕНИЯВИДЕТЕЛЬСТВУ ОПИСАНИЕ К АВТОРСКОМ Подписная группа Л Т, Гелетин КОМОТИ В Н Ъ Й СИГНАЛ ИЗАТОР СОСТОЯ НМАГИ СТРАЛ И РМОЗН Заявлено 21 октября 1959 г. за Ле 64193127митет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРОпубликовано в Б 1 оллетене изобретений М 4 за 1961 г. Известны локомотивные сигнализаторы состояния тормозной магистрали, заключающие в себе диафрагму, находящуюся под действием с одной стороны воздушного давления в тормозной магистрали, а с другой стороны - воздушного давления в уравнительном резервуаре, сочлененную посредством толкателя с электрическим контактным устройством, в цепь которого включены параллельно сигнальный звонок и сигнальная лампа.Однако недостатком таких сигнализаторов является то, что они не обеспечивают необходимой чувствительности сигнализатора по отношению к разности давлений между уравнительным резервуаром и магистралью.Сущность описываемого изобретения заключается в том, что, с целью обеспечения требуемой чувствительности сигнализатора по отношению к разности давлений между уравнительным резервуаром и магистралью, в нем применена калиброванная пружина, нагружающая толкатель и диафрагму давлением, направленным в сторону камеры уравнительного резервуара.На чертеже изображена схема предлагаемого сигнализатора.Сигнализатор состоит из уравнительного резервуара, который состоит из двух частей, нижней 1 и верхней 2, между которыми с помощью болтов зажата резиновая диафрагма 3 с отверстием в средней части, через которое проходит составной толкатель в виде стержня 4, зажатого нижней 5 и верхней 6 шайбами диафрагмы.В верхней части корпуса резервуара нижний конец стержня толкателя 7 снабжен возвращающей калиброванной пружиной 8, верхний конец его центрируется в лабиринтовой втулке 9, соединяющей уравнительный резервуар с корпусом 10 электрического устройства. Внутри корпуса 10 монтирована двухконтактная электрическая кнопка 11, которая соединена при помощи двух электропроводов 12 с питательной135909 розеткой И В цепь устройства включены параллельно сигнальная лампочка 14 и сигнальный звонок 15. Предмет из обретения Редактор М. И, Бородина Техред А. Л. Сосина 1(орректор Т. М. Аквиле 1 в Объем 0,17 уел. п. л,Цена 3 коп.ений и открытийССРпер., д. 2/6 Формат бум. 70 108 Тираж 600 митете по делам изобретодп, к пеи. 3/Ч - 6 г,ак. 977/6ЦБТИ пр Моск Типография, пр, Сапунова, 2,Локомотивный сигнализагор состояния тормозной магистрали, заключаощий в себе диафрагму, находящуюся под действием с одной стороны воздушного давления в тормозной магистрали, а с другой стороны - воздушного давления в уравнительном резервуаре, сочлененную посредством толкателя с электрическим контактным устройством, в цепь которого вкл 1 очены параллельно сигнальный звонок и сигнальная лампа, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью обеспечения требуемой чувствительности сигнализатора по отношению к разности давлений между уравнительным резервуаром и магистралью, в нем применена калиброванная пружина, нагружающая толкатель и диафрагму давле нием, направленным в сторону камеры уравнительного резервуара.

Смотреть

Заявка

641931, 21.10.1959

Гелетин В. Т

МПК / Метки

МПК: B60T 13/74, B60T 17/22

Метки: локомотивный, магистрали, сигнализатор, состояния, тормозной

Опубликовано: 01.01.1961

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-135909-lokomotivnyjj-signalizator-sostoyaniya-tormoznojj-magistrali.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Локомотивный сигнализатор состояния тормозной магистрали</a>

Похожие патенты