B61G 3/20 — регулирующие устройства, например для расцепления

Номер патента: 237191

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Всесоюзный, Голованов, Коломийченко, Пучковска

МПК: B61G 3/20

Метки: концевого, крана, магистрали, открывания, тормозной

...пос с сцепления автосцепок и соединения воздуха. проводов.На фиг. 1 показано расположение устрой ства на вагоне и контактной коробке; н 20 фиг. 2 - положение деталей устройства при закрытом концевом кране; на фиг. 3 - положение деталей устройства при сцепленных автооцепках и соединенных контактных коробках; на фиг. 4 - положение деталей устрой ства в момент соединения контактных коробок.Устройство состоит из корпуса 1, пружины 2 со стаканом 3; подпружиненной собачки 4, подвижной каретки 5 с подпружиненным упором 30 б, гибкого троса 7 с упором 8, укрепленным на подвижной части 9 кочтактцой коробки 10, и кожуха 11.При сцеплении автосцепок коробки 16 сое. дицяются, их подвижные части 9 перемешаются и прц подходе и головным частям...

Номер патента: 1472326

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Грачев, Иккол, Резников

МПК: B61G 3/20

Метки: кузовов, сопряжения, средств, транспортных

...11. Полости 7 и 8 одного цилиндра 3 соединены с противоположными полостями другого цилиндра 4 посредством компенсационных магистралей 12 и 13. Дополнительные полости 10 обоих цилиндров 3 и 4 соединены между собой посредством магистрали 14 и содержат упругие элементы 15, установленные между плавающим поршнем 11 и торцовой стенкой каждого гидроцилиндраЗи 4. Устройство работает следующим образом.При продольных относительных перемещениях торцов кузовов 1 и 2 соседних вагонов сцепа жидкость вытесняется поршнем 9 из одной рабочей полости 7 цилиндра 3 в противоположную полость 8 цилиндра 4. Одновременно в полости 8 цилиндра 3 давление жидкости уменьшается, а в полости цилиндра 4 напротив возникает избыточное давление и происходит...

Номер патента: 1754531

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Грачев, Иккол, Резников

МПК: B61G 3/20

Метки: кузовов, рельсового, сопряжения, средства, транспортного

...на фиг. 3- 25 без.сопротивления с их стороны таким пето же, вид в плане, . ремещением. Точно также свободно осущеУстройство сопряжения кузовов рель- ствляется поворот торцов кузовов при сового транспортного средства содержит прохождении переломов продольного проразмещенные между торцовыми стенками филя пути или криволинейных участков, когкузовов 1, 2 соседних вагонов гидроцилин да относительные перемещения дры 3, 4 двухстороннего действия, соеди- шарнирных узлов 5, 6 и 7, 8 не одинаковы. ненные между собой трубопроводами. В указанных случаях ход поршней обоих Гидроцилиндры расположены йод углом гидроцилиндров остается одинаковым, поэдруг к другу и закреплены на торцовых стен- тому устройство не препятствует этим переках посредством...

Номер патента: 1768426

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Грачев, Иккол, Резников

МПК: B61G 3/20

Метки: кузовов, рельсового, сопряжения, средства, транспортного

...полости 10 одного цилиндра в штофиг, - то же," план, ."ковую полость 9 другого цилиндра (или наоУстройствосопряжения кузовов рель- борот). Происходит обмен равнымисового транспортйого средства содержит объемами жидкости гидроцилиндрами 3 и 4,размещенные между торцевыми стенками 30 При этом сближение (или отдаление) однокузовов 1, 2 соседних вагонов гидроцилин- именных шарнирных узлов, например верхдры, 4 двухстороннего действия, соеди- них 5, 7, закрепления гидроцилиндров наненные между собой трубопроводами, торцевых стенках соседних кузовов сопроГидроцилиндры расположены под углом вождается идентичными сближением (илидруг к другу и закреплены на торцевых стен отдалением) нижних шарнирных узлов 6, 8ках, посредством шаровых...