Тормозной кран
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 137353
Автор: Помпушко
Текст
Класс 47 д, 38137353 СССР САНИЕ ИЗО ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ная группа20 М Помпушко ОЗНОЙ КРА О Заявлено 13 июня 960 г. за ткрвтий670128/22 в Комитет но делам иаобретени и Совете Министров СССР ллетене изобретений7 за 1961 г,ликовано в к как собой поддмет изобретени Тормозной кран для воздуш ч а ю щи й с я тем, что, с цель нижения давления в тормоз лебедкой, овышения габаритов ого управления буровобеспечения плавногой системе, уменьшен 1 от ил Известные тормозные краны имеют большой габарит и недостаточно плавно изменяют давление в тормозной системе.Предлагаемый тормозной кран исключает эти недостатки, та он выполнен из корпуса с тремя полостями, разделенными между диафрагмой и двойным клапаном, Диафрагма и нижний клапан пружинены, а управление краном осуществляется изменением давления на пружину диафрагмы.На чертеже показан предлагаемый тормозной кран в разрезе.Управление тормозным краном осуществляют поворотом ручки механического тормоза. Для подачи воздуха в тормозную систему необходимо повернуть ручку 1, в которую ввинчена и застопорена штифтом 2 тяга 8. Последняя на нижнем конце имеет квадрат, сопрягающийся с гнездом квадратного сечения в гайке 4, имеющей наружную резьбу крупного шага.При повороте гайка 4 ввинчивается в кольцо 5 и через опорные детали б и 7 сжимает пружину 8, которая давит на трубку 9, соединенную с диафрагмой 10 при помощи шайбы 11 и гайки 12, Трубка 9 передает давление пружины 8 на прижатый пружиной 13 к седлу 14 клапан 15, который опускается, вследствие чего сжатый воздух из камеры 1 б через отверстия в седле 14 поступает в камеру 17, сообщенную с тормозным цилиндром. Так осуществляется торможение.Для расторможения ручку 1 поворачивают в обратную сторону, уменьшая этим давление на трубку 9. Давление в камере 17 воздействует через диафрагму 10 на трубку 9, она поднимется над клапаном 15, и воздух из камеры 17 через отверстие в трубке 9 перемещается в камеру 18 и оттуда в атмосферу.. М. Струве Текред Т. П. Курилко Корректор Г. Е. Кудрявцева ч. 4 1-61 Формат бл. 70(108/и Тираж 700 е по делам изобретений овете Министров СССР нтр, М. Черкасский перОбъем 0,17 уел, п. л.Цена 3 кои.открытий ЦБТ и Комитепримосква, Ц 2/6 иография ЦБТИ Комитета по делам изобретений и открыт при Совете Министров СССР Москва, Петровка, 14, крана и большей надежности в эксплуатации, он выполнен в виде кор. пуса с тремя полостями, разделенными между собой диафрагмой и двойным клапаном, при этом диафрагма и нижний клапан подпружи. иены и их усилия направлены навстречу друг другу, а управление краном осуществляют изменением давления на пружину диафрагмы.2, Тормозной кран по п. 1, о тли ч а ющи йс я тем, что, с целью уп. рощения конструкции клапанной системы, узел клапана между полостью поступления воздуха и остальными полостями выполнен в виде подпружиненного конического клапана, одновременно запирающего кольцевой проход в полость торможения и отверстие в нажимном клапане, связан. ном с диафрагмой.
СмотретьЗаявка
670128, 13.06.1960
Помпушко Г. М
МПК / Метки
МПК: B60T 7/02
Опубликовано: 01.01.1961
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-137353-tormoznojj-kran.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Тормозной кран</a>
Секция тормозного крана
Номер патента: 406773
Опубликовано: 01.01.1973
Автор: Авторы
МПК: B60T 15/02
Метки: крана, секция, тормозного
...поверхностью 10 перепускного клапана 9. Поршень 4 и перепускной клапан 9 в сочетании с корпусными деталями и кольцевым седлом 14 20 корпуса 1 образуют полость 15 ресивера, полость 1 б тормозных камер, атмосферную полость 17.В расторможенном состоянии следящийпоршень 4 ориентируется возвратной пружи ной б в крайнем положении. Перепускной клапан 9 прижат к седлу 14 корпуса 1 пружиной 8 и воздухом в полости 15, попадание которого в полость 1 б и атмосферную полость 17 предотвращается уплотнительным элементом 18 зо на штоке 12, взаимодействующим с цилиндри406773 1. Секция тормозного крана, содержащаякорпус, в котором расположены следящий под пружиненный поршень, возвратная пружина,подпружиненный перепускной клапан с внутренней...
Тормозной кран
Номер патента: 1011419
Опубликовано: 15.04.1983
Авторы: Барташевич, Марков, Прокопов, Расолько, Шморгун
МПК: B60T 15/06
...устройство 2 привода, подвижный элемент которого выполнен в виде штока 3, закрепленного с одной стороны на дополнительной диафрагме 4. На стержне 5 расположены впускной 6 и выпускной 7 клапаны. В корпусе 1 установлена диафрагма 8, на которой закреплено полое седло 9, взаимодействующее с клапаном 7. Упругий элемент передаточного устройства 2 привода выполнен. в виде пружины 10, размещенной между диафрагмами 4 и 8. Между клапанами 6 и 7 установлена пружина 11, С одной стороны диафрагмы 8 образована полость 12 управления, а с другой стороны - атмосферная полость 13, образованная корпусом 1 и диафрагмой 4 и связанная через клапан 14 с атмосферой. Диафрагмой 4 и корпусом 1 образована дополнительная полость 15, сообщенная каналом 16 с...
Тормозной кран
Номер патента: 1046144
Опубликовано: 07.10.1983
Авторы: Иванова, Козача, Кульчицкий, Лысый, Малясов, Шморгун
МПК: B60T 15/06
...5 и 9установлена уравновешивающая пружина .12,Так как диафрагма 5 приводногоштока 4 имеет опорные шайбы О большего диаметра по сравнению с опорными шайбами 11 диафрагмы 9, то активная площадь диафрагмы 5 болыпе активной площади диафрагмы 9.Пространство, расположенное междукрышкой 2 и диафрагмой 9 с уменьшенной активной площадью, образует полость управления А, с другой стороны этой диафрагмы 9 образована атмосферная полость Б, ограниченная корпусом 1 и диафрагмой 5 и имеющая клапан 13 выпуска воздуха из полости Бв атмосФеру,Диафрагмой 5 с большей активнойплощадью и корпусом 1 образована полость противодавления В, сообщающаяся каналами 14-16 с полостью управления А.Полый шток 8, воспринимая усилиеуравновешивающей пружины 12,...
Комбинированный тормозной кран
Номер патента: 1152833
Опубликовано: 30.04.1985
Авторы: Баронов, Бергер, Воронин, Карпов, Козача, Лосихин, Малясов, Павлович, Шморгун
МПК: B60T 15/06
Метки: комбинированный, кран, тормозной
...штоке, а возвратная пружина секции тягача размещена между стенкой корпуса и упором, выполненным на полом штоке со стороны, противоположной полости управления.Кроме того, силовые пружины в обеих секциях расположены в полости уп" равления между диафрагмой, разграничивающей полость нагнетания и управления, на которой установлены спаренные впускной и выпускной клапаны, и стенкой корпуса, ограничивакщей полость управления.На чертеже показан комбинированный тормозной кран, общий вид.Комбинированный тормозной кран состоит иэ корпуса, образунццего секцию 1 прицепа и секцию 2 тягача, которые содержат полости о 1 и 6 нагнетания и управления, а также атмосферные полости в . Полости а и В нагнетания и управления разграничены диафрагмами 3, на...
Тормозной кран
Номер патента: 1548097
Опубликовано: 07.03.1990
Авторы: Ветлугин, Козача, Малясов, Марков, Павлович
МПК: B60T 15/08
...В, а соответственно и магистраль прицепа разобщаются с атмосферой и сообщаются с полостью Б, т е. с ресивером. Прицеп находится в отторможенном состоянии.При воздействии на педаль 5 полый шток 4 перемещается вниз, его седло садится на клапан 13, разобщая полость А с атмосферой, затем клапан 13 открывается от впускного седла диафрагмы 3 и сжатый воздух из полости Б поступает в полость А и соответственно в тормозные камеры тягача. Происходит торможение левого или правого ведущих колес,За счет силовой пружины и давления в плоскостях А и Б устанавливается равновесие, при котором определенному перемещению педали соответствует определенное 4давление в тормозных камерах тягача. При возвращении педали 5 в исходное положение полость А...
Предыдущий патент: Аварийный клапан-демпфер для вакуумных систем
Следующий патент: Четырех клапанный распределитель для гидроприводов
Случайный патент: Автооператор амм 2 для гальванических линий