Тормозной цилиндр

(51)4 В 60 Т 17/08 Н АВТОРС И ТЕЛ чен нос ры сообщеныклапанагого злемена в раздвижторой поршительно гильна по крайьная подпоршподпоршневые кам у собой посредством ксатороч в виде упр перегородка выполне гипьзе, в полости к и неподвижной отно ерегородкой образов мере одна дополните междс ф нями зы иней невая камера.2. Тормозной цили л и ч а ю щ и й с я связана с механизмом образованный подпруж ством шайбы и кониче шариками, расположен ру поперечного сечен)др по п. тем, что свободно иненными ской пруж ными по ия корпус цц за од им ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ) Отдельное конструкторское бюрожелезнодорожным транспортерам) 625.2.592-52.59(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР954284, кл. В 60 Т 17/08, 198 1, (54)(57) 1. ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР, содержащий механизм свободного хода, две подпоршневые камеры, образованные в корпусе двумя поршнями, последовательно установленными на 1 цтоке, и . перегородкой, разделяющей полость, ограниченную поршнями, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью обеспе- щ я компактности и повышения над1 1180288Изобретение относится к транспорт- ( ным средствам, преимущественно к уст- н ройству тормозных цилиндров транс- с портных средств, щЦель изобретения - обеспечение 5 с компактности и повышение надежности г тормозного цилиндра. вНа Фиг. 1 изображена схема пред- н лагаемого тормозного цилиндра; нан фиг, 2 - узелна Фиг. 1. 10 рТормозной цилиндр состоит из кор- ш пуса 1 с передней 2 и задней. 3 крьпп- г ками, штока 4 с закрепленными порш- м нями 5 - 7, перегородок 8 и возврат- н ных пружин 9 и 10, Механизм свободном го хода перегородки, выполненнойе в виде гильзы, образован подпружиненными посредством шайбы 11 и коничес- п кой пружины 12 шариками 13, располо- о женными по периметру поперечного 20 г сечения корпуса тормозного цилиндра. ч Герметизация подпоршневых камер а,н 6, с осуществляется с помощью уплот- в нений 14 - 18, Аналогично камере сФ в полости перегородки 8 может быть 25 к устроено необходимое количество дои полнительных подпоршневых .камер.л 30 В полости штока 4 вмонтированузел(Фиг, 2), содержащий клапан 19, поддерживаемый в запертомсостоянии с помощью пружины 20 регулировсчную резьбовую втулку 21и упругий элемент (например, пластину) 22 для Фиксации открытого положения клапана, Пластина 22 упирается своими концами в буртик 23, выполненный в теле поршня, и упоры 24задней крышки 3 корпуса цилиндра,а средней частью находится в отверстиях стержня клапана и патрубка 25, установленного в штоке,Устройство работает следующимобразом,При торможении рабочая. среда подается в подпоршневую камеру а, Выдвижение штока 4 цилиндра по схеме фиг. 1) .вправо выполняется поршем 7. Давление в камере а при этомоответствует сопротивлению перемеения рычажного привода тормознойистемы ине достигает максимальноо значения. Клапан 19, отрегулироанный с помощью втулки 21 и пружиы 20 на максимальное давление,аходится в запертом состоянии. Возастание сопротивления перемещениютока 4 от упругой деформации рычаов нривода при осуществлении торозного нажатия приводит к увеличеию давления в камере а до максиального, клапан 19 при этом отпиратся, своим стержнем деформируетупругую прастину 22, концы которойерескакивают через буртик 23. Такимбразом, происходит Фиксация открытоо положения клапана. Рабочая средаерез пропусКное отверстие.клапаа 19, полость штока 4 и сверление Аштоке (показаны пунктиром наиг, 1) проникает в подпоршневыеамеры 6 и с. Перегородка 8 своимеремещением под воздействием давения рабочей среды в сторону, противоположную движению штока, переводит механизм свободного хода в режимфиксации. Дальнейшее перемещениештока, обусловленное деформациейрычагов привода и износом тормозныхэлементов, осуществляется поршнями 5 - 7 под воздействием давлениярабочей среды в камерах а, Ь, с,При растормаживании тормозной системы производится выпуск рабочей средыиз-под поршневых камер а, Ь, с. Приэтом пружина 10 выполняет расфиксацию механизма свободного хода и воз-.врат перегородки 8 в исходное положение, одновременно пружина 9 перемещает шток 4 с поршнями 5 - 7 до упора в заднюю крышку 3 корпуса цилиндра. Упоры 24, воздействуя на пластину 22, возвращают клапан 19 в исходное запертое состояние,1180288Составитель А,филиппов Редактор С.Саенко Техред С.йовжий Корректор В. Гирняк Заказ 5815/17 Тираж 649 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-З 5, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная, 4