Устройство для динамического торможения зубоврачебных бормашин

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК ПАТЕНТУ 2 И 439 Союз Советскин Социалистическин республикЗависимый отЗаявлено 10 Л.1963 ( 814219/31-16) Кл. ЗОЬ, 1/0221 с, 59/59 с присоединением заявкиоритет МПК А 61 с Н 02 рУДК 615 А 6: 616-31 .089-07; 621,31 (088.8) Комитет по делам иаобретений и открыти ори Совете йвинистров СССРно 08.Н.1968. Бюллетень7 публико та опубликования описания 15.17.1968 Авторизобретенияизаявитель-оянецГерд ФИиост .й (Г рмаиская Дем . апатическая РеспУблика) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДИНАМИЧЕСКОГО ТОРМОЖЕН ЗУБОВРАЧЕБНЫХ БОРМАШИНУстройства для динамического торможения зубоврачебных бормашин, содержащие электродвигатель, регулятор числа оборотов, схему питания разрядного конденсатора и разрядный конденсатор, известны.Предлагаемое устройство отличается тем, что в нем установлено электромагнитное реле, обмотка которого включена последовательно в цепь электродвигателя, включающее конденсатор на разряд через обмотку реле управления и электромагнитное реле управления, закорачивающее якорь электродвигателя. Такое отличие обеспечивает динамическое и полуавтоматическое торможение с постоянным временем торможения высокоскоростных электродвигателей зубоврачебных бормашин.На фиг, 1 изображена бормашина с включенным в нее описываемым устройством; на фиг, 2 - принципиальная электрическая схема устройства,Электродвигатель 1 зубоврачебной бормашины размещен в несущей конструкции 2 и связан с помощью кабеля с тормозным устройством 8, находящимся в несущей конструкции.С помощью еще одного кабеля бормашина подсоединяется к регулятору 4 числа оборотов, приводимому в действие ногой. Регулятор может изменять ток электродвигателя 1 от нуля до его максимального значения. Тормозное устройство 8 содержит реле 5 и б с их системами контактов 7 и 8, разрядный конденсатор 9, выпрямитель 10, сопротивления 11 и 12. Если с помощью регулятора числа оборо тов повышается ток, проходящий через электродвигатель зубоврачебной бормашины, то выше минимального значения этого тока срабатывает реле 5, установленное в цепи электродвигателя 1 между якорем 18 и обмоткой 10 возбуждения 14, и замыкает своей системойконтактов 7 цепь заряда конденсатора 9. Последний заряжается теперь через выпрямитель 10 и сопротивление 11, Реле 6 с началом этого процесса своей системой контактов 8 удержи вает замкнутой нормальную цепь электродвигателя, что делает возможным вращение якоря 18, Если электродвигатель должен быть остановлен, то регулятор 4 устанавливают в нулевое положение, и ток двигателя падает до 20 нуля, при этом реле 5 отпускает и своей системой контактов 7 покрывает цепь заряда конденсатора 9. В эту цепь разряда включается реле б, которое срабатывает и системой своих контактов 8 образует тормозную схему 25 благодаря тому, что оно подсоединяет обмотку возбуждения 14 электродвигателя 1 через сопротивление 12 к сети и одновременно закорачивает якорь 13.После произошедшей остановки электродвп гателя оканчивается разряд конденсатора 9211439 Составитель Е. Ланцб Техред Л. К. Малова Рсдактор В. Сороки И. Л. Кириллова и В. В. Крылова рректо Заказ 596/5 Тираж 530ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий приМосква, Центр, пр. Серова, д. 4 Подписное ветс Министров СССРТипографии, пр. Сапунова, 2 через реле 6, так что послсднее возвращается в исходное положение и своей контактной системой восстанавливает нормальную цепь электродвигателя. С помощью соответствующего подбора цепи разряда конденсатора продолжительность включения торможения согласуется с числом оборотов.Предмет изобретенияУстройство для динамического торможения зубоврачебных бормашин, содержащее электродвигатель, регулятор числа оборотов, схему питания разрядного конденсатора и разряд.пый конденсатор, отличаошееся тем, что, с целью получения динамического и полуавтома.тического торможения с постоянным временем 5 торможения высокоскоростных электродвигатслей зубоврачебных бормашин, в нем уста новлено электромагнитное реле, обмотка кото.рого включена последоватсльно в цепь элек тродвигателя, включающее конденсатор на 10 разряд через обмотку реле управления и электромагнитное реле управления, закорачиваю щее якорь электродвигателя,