Устройство для торможения и натяжения проволоки при изготовлении струнопакета

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТ ИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 8723 ПЮ П П В 21 Г 9/00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ГЮ ДЕЛАМ ИЗОБРЕ МИТЕТ СССРЙ И ОТНРЫТЮ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 1с1 )х Ф:Ьв Юьюгпъещщ ис К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Винницкий политехнический институт(56) 1. Авторское свидетельство СССР 9 902942, кл. В 21 У 9/00, 1980.2. Авторское свидетельство СССР Н 512841, кл. В 21 Г 9/00, 1975. (54)(57) УСТРОИСТВО ДЛЯ ТОРМОЖЕНИЯ И НАТЯЖЕНИЯ ПРОВОЛОКИ ПРИ ИЗГОТОВЛЕНИИ СТРУНОПАКЕТА, содержащее установленные на станине направляющие узлы с каналами для проволоки, расположенными параллельно по высоте направляющего узла, эажкмной механизм для протяжки проволоки и силовой привод для создания тормозного усилия и выравнивания всех проволок при протяжке, о т л и ч а ю щ е е с я тем,что, с целью повышения долговечностиустройства, оно снабжено закрепленными на станине вертикально и параллельно одна относительно другой осями, на каждой иэ которых размещеннаправляющий узел, выполненный иэплоских тормозных дисков, установленных на оси с возможностью поворотаотносительно этой оси и перемещениявдоль нее, при этом силовой приводдля создания тормозного усилия ивыравнивания всех проволок при протяжке имеет закрепленную на его штоке подпружиненную траверсу для прижима дисков и размещен на станине между вертикальными осями направляющихузлов.На фиг. 1 изображено предлагаемоеустройство, общий вид в плане; нафиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1,Устройство установлено на плите 1механизма шаговой протяжки проволокструнопакета не показано 1 и состоит иэ станины 2 с жестко прикрепленнымивертикально к ней двумя параллельны 60 65 Изобретение относится к обработке металлов давлением, в частности к оборудованию для предварительного натяжения изделий, и предназначено для изготовления из высокопрочной проволоки струнопакетов для железобетонных шпал.Известно устройство для торможения и натяжения проволоки, содержащее смонтированные на станине направляющие узлы для проволоки и средство для натяжения, состоящее иэ Фрикционных роликов 13.Недостатки известного устройства заключаются в том, что оно имеетбольшие габариты и затруднена эаправ ка высокопрочной проволоки на роликииэ-за ее значительной упругости.Наиболее близким к изобретению потехнической сущности является устройство для торможения и натяжения проволоки при изготовлении струнопакета,содержащее установленные на станиненаправляющие узлы с каналами для проволоки, расположенными параллельно по высоте направляющего узла зажимной механизм для протяжки проволоки и силовой привод для создания тормозного усилия и выравнивания всех проволок при протяжке 21.Однако известное устройство недостаточно долговечно.Целью изобретения является повышение долговечности устройства.Указанная цель достигается тем, что устройство для торможения и натяжения проволоки при изготовлении 35 струнопакета, содержащее установленные на станине направляющие узлы .с каналами для проволоки, расположенными параллельно по высоте направляющего узла, зажимной механизм для про-О тяжки проволоки и силовой привод для создания тормозного усилия и выравнивания всех проволок при протяжке, снабжено закрепленными на станине вертикально и параллельно одна отно сительно другой осями, на каждой иэ которых размещен направляющий узел, выполненный иэ плоских тормозных дискон, установленных на оси с возможностью поворота относительно этойоси и перемещения ндоль нее, при этом силовой привод для создания тормоэного усилия и выравнивания всех проволок при протяжке имеет закрепленную на его штоке подпружиненную траверсу для прижима дисков и размещен на станине между вертикальными осями направляющих узлов. ми осями 3, на которые нанизаны сферические опорные кольца 4 и 5 и направляющие узлы, выполненные иэ плоских износостойких (например, иэ высокоуглеродистой закаленной стали) тормозных дисков б, между которыми попарно пропущены струны 7 струнопакета, Замыкает пакет дисков 6 на осях 3 траверса 8 для прижима дискон, присоединенная с помощью гайки 9 со сферической опорной шайбой 10 к штоку 11 силового привода 12 для создания тормозного усилия и выравнивания всех проволок при протяжке. На шток 11 между станиной 2 и траверсой 8 установлена цилиндрическая Винтовая пружина 13, обеспечивающая снятие осевой силы с пакетов дисковб при свободной протяжке струн 7 формируемого струнопакета. На станине 2 жестко укреплены напранляющие стержни 14 с втулками 15,предназначенные для ограничения перемещения струн 7 за пределы тормозных дисков 6 в процессе протяжки.Тормозные диски б установлены на осях 3 с возможностью поворота и перемещения вдоль них.Кроме того, устройство содержитбухтодержатель 16, размещенный переднаправляющими узлами с дисками.б, амеханизм шаговой протяжки проволокструнопакета имеет эажимной механизмс зажимом 17.На плите 1 на расстоянии 1 с, меньшем длины струнопакета 1, установлен конечный выключатель 18 цепи упранления работой силового привода 12.Устройство работает следующим образом.При отсутствии давления н верхней полости силового привода 12 его шток 11 занимает крайнее верхнее положение. Иежду тормозными дисками б появляются зазоры, в которые попарно заправляются струны 7.Заправленный в устройство струнопакет обжимается зажимом 17 и перемещается механизмом протяжки до конечного выключателя 18. При этом струны 7 перемещаются между тормозными дисками б в режиме свободной протяжки. Положение струн 7 между тормозными дисками б в этот период обеспечивают направляющие стержни 14 с втулками 15, При нажатии зажимом 17 струнопакета на конечный выключатель 18 замыкается электрическая цепь управления силовым приводом 12 и подается давление в полость над поршнем, перемещая вниз его вместе со штоком 11 и траверсой для прижима дисков, При этом тормозные диски 6 сжимают протягинаемые струны 7, обеспечивая их практически одинаковое натяжение, и выравнивают их по длине. После выравнивания длины всех струн на заданном расстоянии б накла1087235 6 в 41 Подписное ИИПИ Заказ 2539/8 илиал ППП "Патеитф Ужго ул. Проектная дываются следующие зажимы 17 и сформированный струнопакет отрезается. Одновременно прекращается подача давления в силовой привод 12. Пружина 13 перемещает шток 11 в верхнее положение, траверса 8 поднимается, тор моэные диски 6 освобождают струны 7. Устройство возвращается в исходное положение.Для повышения долговечности устройства путем обеспечения минималь ного износа тормозных дисков 6 работа устройства осуществляется преимущественно в режиме свободной протяжки (без подачи давления на силовой привод 12 . При этом струны 7 прохо дят свободно между тормозными дисками 6, которые при соприкосновении со струнами 7 могут свободно поворачиваться, в результате чего при подаче давления на силовой привод 12 в контакт со струнами 7 будут вступать новые поверхности тормозных дисков 6. Н режиме свободной протяжки проволоки перемещается 90 - 95 длины струнопакета, после чего включается привод 12 для создания тормозного усилия, струны 7 сжимаются дисками 6 и, благодаря равным силам трения между ,струнами 7 и дисками 6, выравниваются по длине. Струны 7, получившие одинаковое натяжение, в дальнейшем протягиваются совместно, сохраняя прн этом одинаковую длину.Данное устройство позволяет уменьшить габариты направляющих узлов, при этом тормозные диски 6 имеют диаметр 130 - 150 мм, в связи с малыми габаритами тормозных дисков 6 уменьшены и диаметры осей, а каждая струна прямолинейна и ее положение фиксируется с двух сторон тормозными дисками 6, с третьей стороны осью, с четвертой - направляющими стержнями 14 с втулками 15. Заправка струн 7 в устройство осуществляется прн разжатых тормозных дисках 6.Такое конструктивное решение предлагаемого устройства, а также работа устройства в режиме свободной протяжки обеспечивают повышение долговечности тормозных колец, так как в общей сложности время их активного контакта со струнами составляет 5-10 от общего времени работы устройства.Предлагаемое устройство имеет высокую надежность. Снижен расход дорогостоящей проволоки для струн за счет уменьшения количества струн до минимально возможной расчетной величины. Случаев разрыва струн в струнопакете при его растяжении не наблюдалось.