Поглощающий аппарат автосцепки рельсового транспортного средства

СООЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК а) 4 В 61 С 9/08 77 7 Р 7 д 3 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) ПОГЛОЩАЮЩИЙ АППАРАТ АВТОСЦЕПКИРЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА(57) Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам, поглощающим энергию ударатранспортных средств. Цель изобрете-ния - повышение энергоемкости поглощающего аппарата. Поглощающий аппаратавтосцепкй содержит корпус 2 с хвостовиком 1, нажимной клин.8, взаимоЯО 1270046 А 1 действующий через клиновые башмаки 9с набором фрикционных пластин 12,поджатый установленной на хвостовикесиловой пружиной 17 и полым поршнем15, в полости которого размещен дифференциальный золотник, выполненныйс полостью, в которой размещен подпружиненный управляющий золотник,который разделяет эту полость на две,одна иэ которых через калиброванноеотверстие связана с бесштоковой полостью цилиндров 16 гидровставки силовой пружины, а другая - с компенсационной камерой, образованной штоком15 и резинокордным чулком. При равномерном нарастании давления в началь- Фный момент сжатия аппарата, размещение ф,удросселя в отверстии, связывающемкамеры высокого и низкого давления,обеспечивает демпфирование золотника,что снижает амплитуды срывов силовой Яхарактеристики аппарата. 2 э.п. ф-лы,7 ил.5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 1 12Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам, поглощающим энергию ударатранспортных средств.Цель изобретения - повышение энергоемкости поглощающего аппарата,На фиг,1 изображен поглощающий аппарат, разрез, на фиг.2 - то же, видсо стороны удлинителя, на фиг.Зразрез А-А на фиг,2; на фиг.4 - разрез Б-Б на фиг,2, на фиг.5 - гидровставка, разрез; на фиг,6 и 7 - порядок сборки аппарата.Гидравлический поглощающий аппарачсостоит из объединенного с тяговымхомутом 1 корпуса 2, в днище котороговыполнено прямоугольное отверстие сопорными элементами 3 для взаимодействия с параллельными опорными сухарями 4 удлинителя 5, образующими вместе с продольными стенками 6 удлинителя жесткую рамку, на которой имеются фиксирующие выступы 7, нажимногоклина 8, взаимодействующего с наклонными боковыми поверхностями с подвижными башмаками 9, которые взаимодействуют с подвижной плитой 10 и непод"вижными клиньями 11. Между неподвижными клиньями 11 и неподвижными пластинами 12 установлены подвижные пластины 1 3,Подпорный комплект аппарата состоит из силовой пружины 14 и установленной в ней гидровставки, с однойстороны упирающиеся штоком 15 в днищеудлинителя 5, с другой - гидроцилиндром 16 в нажимную плиту 10.Для предупреждения заклиниванияаппарата приотдаче между нажимнойплитой 10 и нажимным клином 8 установлена пружина 17.Гидровставка аппарата состоит изгидроцилиндра 16 с установленным внем штоком 15 с поршнем 18 со стороныкамеры В высокого давления, В полостиГ поршня 18 установлен дифференциальный золотник 19 с хвостовиком 20 ввиде иглы конической формы, Золотник19 со стороны хвостовика 20 поджатпружиной 21, а со стороны камеры Ввысокого давления перемещение дифференциального золотника ограниченошпилькой 22. В полости дифферециального золотника 19 с воэможностью осевого перемещения установлен подпружиненный управляющий золотник 23, разделяющий упомянутую полость на двеполости Д и Е, имеющий кольцевую проточку 24 для открытия отверстия 25,70046 2 Полость Е связана с камерой высокогодавления В отверстием 26, а полостД, в которой установлена пружина 27через отверстия 28 и 29 - с компенсационной камерой Ж. При этом камера Гс одной стороны связана с компенсационной камерой Ж отверстием 29, в котором с зазором установлен хвостовик 20дифференциального золотника 19, а сдругой стороны отверстием 25 - с камерой высокого давления В, Отверстие25 перекрывается управляющим золотни-ком 23. Кроме того, в отверстии 25установлена дроссельная шайба 30, ав поршне 18 выполнены калиброванноеотверстие 31 и сливные отверстия 32,соединяющие камеры В и Ж, причем отверстия 32 перекрыты дифференциальнымзолотником 19.Порядок сборки,При сборке аппарата оси корпуса иудлинителя располагаются под углом(фиг.6), и удлинитель 5 одним сухарем4 заводится в прямоугольное отверстиеднища корпуса 2 (положение 1). Далееудлинитель 5 перемещается вйутрь корпуса 2, пока второй сухарь не пройдетупорный элемент 3 днища корпуса (положение 11). Затем удлинитель 5 устанавливается в положение 111, при котором оси корпуса и удлинителя совмещены (фиг.7). Из указанного положения удлинитель перемещается назад всторону днища корпуса. При этом опорные поверхности сухарей 4 ложатся наопорные элементы 3 днища корпуса 2,а фиксирующие выступы 7 оказываютсяв отверстии днища (положение 17), Вэтом положении удлинитель надежнозафиксирован от поперечных перемещений относительно корпуса, так. какширина удлинителя по сухарям большеширины отверстия днища корпуса (см.фиг.З).Поглощающий аппарат работает следующим образом,При квазистатическом нагружениисопротивление поглощающего аппаратаопределяется сопротивлением фрикционнога узла, поджатого силовой пружиной 14, так как при таком режименагружения сопротивление гидровставкпрактически равно нулю в виду того,что жидкость из камеры В через отвер"стие 21 свободно перетекает в камеруГ, при этом давление в камере В близко к нулю, Таким образом, силовая характеристика аппарата при этом режимнагружения аналогична характеристике аппаратов пружинно-фрикционного типа.При ударном нагружении аппарата сжатие гидровставки происходит со значительной скоростью, При таком режиме нагружения отверстие 31 в поршне 18 имеет большое гидравлическое сопротивление, поэтому в камере В происходит резкое увеличение давления до значения, которое определяется 10 затяжкой пружиной 27 управляющего золотника 23 и пружиной 21 - дифференциального золотника 19, По мере увеличения давления в камере В происходит отжатие дифференциального золотника 19 вправо. При этом конический хвостовик 20, перемещаясь вправо, вместе с дифференциальным золотником 19 меняет проходное сечение щели, образованной конической частью хвостовика 20 и отв рстием 29, Одновременно жидкость из камеры Г перетекает в компенсационную камеру Ж через упомянутую щель и далее через отверстие 29, в результате чего обеспечивается демпфирование дифференциального золотника 19 при его динамическом нагружении.После полного перекрытия хвостовиком 20 отверстия 29 давление в камереВ продолжает расти до значения, соответствующего затяжке управляющегозолотника 23 пружиной 27. По достижении давления, соответствующего открытию управляющего золотника 23, пос 35ледний смещается вправо, открывая отверстие 25, Дифференциальный золотник19 перемещается вправо, открывая отверстие 32, через которое происходитдросселирование жидкости из камеры В 4 бв камеру Ж,Выполнение хвостовика 20 коническим обеспечивает равномерное нарастание давления в начальный момент сжатия аппарата, а размещение дросселя30 в отверстии 25, связывающем камеру высокого давления В с камерой Г,обеспечивает демпфирование золотникав процессе сжатия аппарата, что всвою очередь, снижает амплитуды срывов силовой характеристики аппаратаи позволяет увеличить эффективностьпоглощающего аппарата,Таким образом, при ударном нагружении поглощающего аппарата его сопротивление определяется суммарным сопротивлением подпорного комплекта, т,е, величиной сопротивления силовой пружины и гидровставки,Формула изобретения1. Поглощающий аппарат автосцепки рельсового транспортного средства, содержащий корпус с хвостовиком, размещенный в корпусе нажимной клин, взаимодействующий через клиновые башмаки с набором фрикционных пластин, поджимаемый к:;последним установленной на хвостовике силовой пружиной, внутри которой размещена гидровставка, включающая цилиндр с штоком с отверстием и полым поршнем, в полости которого размещен подпружиненный в осевом направлении дифференциальный золотник с отверстием, соединяющим бесштоковую полость цилиндра с полостью поршня и выполненный с хвостовиком, расположенным в отверстии штока, связывающим полость поршня с компенсационной камерой, образованной упомянутым штоком и резинокордным чулком, одним концом закрепленным на штоке, а другим на цилиндре, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения энергоемкости, дифференциальный золотник выполнен с полостью и снабжен размещенным в ней подпружиненным управляющим золотником, разделяющим упомянутую дополнительную полость на две, каждая из которых через калиброванное отверстие связана с бесштоковой полостью цилиндра, а другая черезвыполненное в хвостовике отверстие и отверстие в штоке - с компенсационной камерой.2, Аппарат по п.1, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что на управляющем золотнике выполнена кольцевая проточка для перекрытия отверстия дифферен" циального золотника, в котором установлен дроссель.3, Аппарат по п,1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что хвостовик корпуса выполнен в виде стакана с днищем на одном конце и с жесткой рамкой с фиксирующими выступами на другом, опорными поверхностями для взаимодействия с опорными элементами корпусаСоставитель В.ОтвечалинТехред Л.Сердюкова Корректор М.Самборс кая едактор Л.Весел Тираж 473 НИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 035, Москва, Ж, Раушская наб д.