Патенты с меткой «дорог»

Номер патента: 128488

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Органов

МПК: B61F 3/08, B61F 5/06

Метки: двухосная, дорог, железных, подвижного, состава, тележка

...цельполитую раму 1, концы которой с помощью обрезиненных шарниров 2 и коленчатых рычагов 3 опираются па буксы 4 колесных пар б. Посредством шарниров 2 коленчатые рычаги 3 совершают вращательное движение в вертикальной плоскости. Рессорное подвешивание выполнено в виде трех последовательно поставленных цилиндрических пружин б с направляющими устройствами 7 с каждой стороны тележки, расположенных между шарнирно закрепленными поддонами 8 на заплечиках коленчатых рычагов. На концах коленчагых рычагов каждой буксы параллельно пружинам б размещены горизонтальные гидравлические амортизаторы 9.128488Рессорное подвешивание совместно с амортизаторами 9 при прохождении тележкой неровностей пути эластично воспринимает все вертикальные...

Номер патента: 129434

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Барат, Энтин

МПК: F16H 55/50

Метки: большегрузных, дорог, канатных, канатоведущий, преимущественно, шкив

...и тем самым повысить эффект передачи.На фиг. 1 изображен описываемый шкив в разрезе по диаметральной плоскости; на фиг. 2 - направляющий диск, вид сбоку.На ободе шкива 1, с одной его стороны, жестко закреплено необходимое количество цилиндров 2 с вмонтированными в них цилиндрическими пружинами 3, которые, воздействуя Bа подвижные губки 4, зашемляют канат 5.Для отжима губок при сходе каната с рабочей дуги шкива применены поворотные двуплечие рычаги 6, одно плечо которых сопряжено с пажимными губками 4, а второе несет ролик 7, катящийся по направляющему диску 8, неподвижно размещенному рядом со шкивом. Профиль 1 ап)алякиего диска очерчен различиэ.лп радиуса.1 и. Прптеы рОочс дуге обхвата соответствует окружность меньшего радиуса и....

Номер патента: 135906

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Погорелов

МПК: B60T 17/04, B61G 5/06

Метки: автоматическое, воздухопроводных, дорог, железных, магистралей, подвижного, соединения, состава

...и под таким же углом к поперечной оси ударно-тяговой автосцепки, что создает возможность самоцентрирования воздухопроводной магистрали при движении поезда.Предмет изобретения1. Устройство для автоматического соединения воздухопроводныхмагистралей подвижного состава железных дорог, смонтированное на нижней части корпуса ударно-тяговой автосцепки и имеющее направляющие для установления соосности соединяемых воздухопроводных магистралей тормоза, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью обеспечения,плотности и повышения надежности соединения магистралей, направляющие выполнены в виде центрируемых клинообразных скользящих элементов, один из которых закреплен неподвижно на корпусе автосцепки, а к другому прикреплена соединительная головка...

Номер патента: 135907

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Голованов, Новиков

МПК: B61G 5/06

Метки: автосцепка, дорог, железных, подвижного, состава

...мундштуки 6 и замыкают ихмежду собой. При этом клапаны 7 соседнихавтосцепок утапливают друг друга и открыва 20 ют доступ сжатому воздуху в камеру 11, откуда через клапаны 8 и 9 воздух поступает впневмоцилиндр 12. Шток 13 этого цилиндрачерез рычажную передачу 14 выдвигает контактную коробку 4 на линию зацепления ав 2-" тосцепок,Прп соединении контактных коробок 4 подпружиненные наконечники 15 тормозной магистрали, нажимая друг на друга, выходят изконтактных коробок и при помощи рычагов30 1 б открывают запорные краны 17, подаваясжатый воздух в тормозную магистраль. При отсутствии сжатого воздуха в тормозной магистрали рычажно-пневматическое устройство не работает и сцепление автосцепок происходиг без соединения контактных коробок...

Номер патента: 136081

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Бабак, Катаева, Понякин

МПК: B61B 7/00, G01N 3/56

Метки: дорог, износ, испытаний, канатов, несущих, подвесных

...балки 4, треугольных подвесок 5 и б балки 3, регулирующего блока 7, груза 8, верхней 9 и нижней 10 обойм нагрузочного полиспаста; амортизатора-дннамометра 11; поворотных головок 12 и 13; кривошипно-шатунного механизма с шатуном 14 каретки, крнвошипом 15, кулисой 16 и шатуном 17 кривошипа; привода с электрическим двигателем 18, коробкой перемены передач 19, редуктором 20.Все узлы машины смонтированы на раме 21.Каретка 1 служит для износа каната 2 путем истирання его колесами. Нагрузочный механизм предназначен для передачи постоянного давления на каретку 1. Для этой цели он выполнен в виде горизонтальной балки 3, несущей направляющую балку 4 каретки 1.Горизонтальная балка 3 смонтирована на двух треугольных под весках 5, б, взаимно...

Номер патента: 136756

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Амиров, Почтарь, Смирнов

МПК: B61F 3/02, B61F 5/52

Метки: безрамная, двухосная, дорог, железных, подвижного, состава, тележка

...подшипников 3 смонтированы кожухи 4, снабженные боковыми кронштейнами 5 и рычагами б. На боковые кронштейны через резиновые рессоры 7 (подушки) опираются двебалансирные балки 8, несущие на резиновых подушках 9 кузов 10 тележки. Кузов центральной опорой 11 опирается на резиновые опоры 12рычагов б,При использовании описываемой тележки для локомотивов корпус13 тягового двигателя или осевого редуктора встраивается в рычаг кожуха тележки.Научно-исследовательское бюро вагоностроения Госкомитета Совета Министров СССР по автоматизации и машиностроению призналоописываемую тележку промышленно полезной.. Двухосца 5 бсзрамная тележка для подвикцого состава железных дорог, зьполценная с балансирцой балкой, опирающейся на крон. штеины, О т л и...

Номер патента: 137128

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Андерсон

МПК: E01H 3/02

Метки: автомобильных, дорог, поливки, самоходном, шасси

...цистерн трудноабжено роходиоходном прицепкоробки ие путем ы к ри Лв 137128цепной цистерне посредством двухшарнирного приемного устройства (калача) 5, обеспечивающего герметичность при поворотах и неровностях дороги.Подача воды в приемное устройство 5 автоцистерны осуществляется через заборный шланг б и при работе с прицепной цистерной - особым шлангом, В этом случае забор воды для всего устройства производится через прицепную цистерну.Сливное устройство 7 автоцистерны состоит из патрубка, клапана и рычага, соединенного с приводом, установленным в кабине самохода и из лотка для слива воды 8.В сливном устройстве прицепной цистерны вместо клапана установлена задвижка Лудло, шарнирно соединенная с водосливным лотком 9.Устройство по...

Номер патента: 137165

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Фигурнов

МПК: H02H 3/38

Метки: дорог, железных, замыканий, защиты, контактной, коротких, сети, электрической

...вследствие чего на выходе последнего возникает э.д.с., постоянная составляющая которой пропорциональна активной мощности и линии,Датчик 2 Д присоединяется через трансформатор РТ к трансформатору напряжения ТН таким образом, что на его выходе возникает э,д,с., постоянная составляющая которой пропорциональна реактивной мощности в линии, Это достигается путвм смещения фазы напряжения на 90 по отношению к напряжению, подаваемому на датчик 1 Д с помощью какой-либо фазовращающей схемы; например конденсатора С, включенного последовательно с датчиком,Выход каждого из датчиков подключается к одной из катушек Р и Т трехпозиционного поляризованного реле РП. При отсутствии тока в катушках реле его якорь занимает среднее положение,На...

Номер патента: 137536

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Беспалов, Голованов, Новиков, Старостин, Шилов

МПК: B61G 11/12

Метки: автосцепного, аппарат, дорог, железных, поглощающий, подвижного, состава, устройства

...3 Н.ч " храздВижных цилиндров, )еОщпх г)Полости с заполнением двух сме)кны:. ВО,.о .О жидкостью, перетекаО цей з Од".о 1 по;.:СС 1В другую через калпброваш,ос ст:ерсти: сперекрытие) его иглои, и т)Стье 1 О,;Ост зпполняехОи сжатым Возд 1 хо), ".Вьота:О)п.КЯК УПРУГЯЯ ПОДУШИВ, ОТЛЫЧЛЮ,.В, "З5 с целью повышения э".,)г)ект Ост.:.;.:ющего аппарата иевмогпд ) . - с 5тизатор помещен В полсстп 0) );. сзна его продольной осн для обеспсче яраллельной работы с пружиной фрпкциоО элементов,Известны поглощаю сцепного устройства по лезных дорог с подпру ными элементами и и амортизаторами.Предло)кенныт аппа что подпружиненный ф пневмогидравлический рованы в корпусе апп его оси. Такая конструк ет его поглощающую спНа чертеже изображ ается те и й элемент...

Номер патента: 137951

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Беспалов, Голованов, Новиков, Старостин, Шилов

МПК: B61G 11/12

Метки: автосцепного, аппарат, дорог, железных, поглощающий, подвижного, состава, устройства

...соударения железнодорожных вагонов.На чертеже изображен поглощающий аппарат в трех проекциях.В корпусе 1 расположена кольцевая пружина, состоящая из набора внутренних и наружных колец 2 и 3. Посредством болтов 4 к корпусу 1 крепится плита б с внутренним цилиндром б, который перемещается внутри корпуса. Цилиндр б соединяется с наружным цилиндром 7 упругим сильфоном 8. С двух про.тивоположных сторон корпуса 1 монтируются гибкие диафрагмы 9, охватывающие с наружной стороны кольцевую пружину. Внутри 5 опорной части корпуса выполнены каналы 10,соединяющие внутреннюю полость кольцевой пружины с полостью 11, образованнои наружной поверхностью кольцевой пружины н диафрагмами 9. Регулировка перепускных кана лов 10 осуществляется винтом 12,...

Номер патента: 140084

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Каракашь, Марканов

МПК: B61G 9/08

Метки: автосцепки, аппарат, дорог, железных, поглощающий, подвижного, состава

...подвижного состава железных дорог выполнен в виде цилиндра 1 с гидравлической камерой А,камерой Б сжатого воздуха и газовои камерой В. Гидравлическая камера А снабжена поршнем 2 с клапанами 3 торможения и предохранительным и калиброванными отверстиями 4 в перегородке б для перетекания жидкости из одной полости в другую. В газовоп камере В (заполненной азотом) имеется плавающий поршень б, упирающийся в подвижный шток 7 поршня 2 гидравлической камеры А и имеющий гидравлическое уплотнение при помощи каналов Д и плавающего поршенька 8, одна из сторон которого соединена с газовой камерой В.Работает аппарат следующим образом. Примедленном трогании с места, а также при статических тяговых усилиях (например, подъем состава в гору) работают...

Номер патента: 141885

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Панцулая

МПК: B61B 7/00, B61D 7/24, B65G 65/34 ...

Метки: вагонеток, дорог, канатных, подвесных, разгрузки, упор

...вагонеток и применять его при использовании колес с резиновыми бандажами.На чертеже изображен упор для разгрузки вагонеток канатных дорог в общем виде.На тележке 1 вагонетки 2 подвесной канатн ен рычаг 3, связанный с запорной системой 4 днищ 1 б на несущем канате 7 на роликах расположен подв ерживаемый тросом 9.При подходе тележки 1 к упору 8 в него упирается рычаг дальше тележка движется вместе с упором. Под действием состав щей упора, направленной вдоль несущего каната, рычаг 3 поворач ется и натягивает трос 10, который освобождает защелку запорно стемы 4, в результате чего открывается днище 5 и вагонетка ра жается.Всесоюзный научно-исследовательский институт подъемно-транспортного машиностроения отмечает работоспособность...

Номер патента: 143418

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Александрий

МПК: B61B 12/02

Метки: башмак, дорог, канатов, несущих, опорный, отклоняющий, подвесных

...материала является сложным,Для устранения необходимости смазки башмака, увеличения срока службы каната и уменьшения коэффициента трения при скольжении каната по башмаку в описываемом опорном или отклоняющем башмаке в качестве футеровочного материала применен слоистый пластик с добавлением графита, прикрепленный к башмаку клеем,На фиг. 1 изображен опорный башмак в общем виде: на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1.Предлагаемый башмак состоит из чугунного или стального корпуса 1, который по форме аналогичен известным, применяемым в настоящее время на подвесных дорогах качающимся, По всей длине башмака, на участке, где на него опирается несущий канат, выполняют бороздку, по ширине, равную примерно % диаметра каната По всей длине...

Номер патента: 164030

Опубликовано: 01.01.1964

Автор: Штаркер

МПК: E01H 8/02

Метки: дорог, колееочиститель, ледяных, одноколейных

...в настоящее время колееочистителц для одноколейцых ледяных дорог, включающие смонтированные ца общей раме неитралыый полоз с ножом, боковые лыжи и греугольник, прц фуговке центральной колеи почти всю стружку оставляют ця бортах и в колесах. Кроме того, ко;струкгии колееочистптелей недостаточно прочи и частые поломки мешают работе.11 редложеццыц колееочиститель полностью удаляет ледяную стружку из колеи. Достигается зто тем, что колееочиститель снабжен полками, примыкающими к централыому полозу с двух сторон у ножа и наклоценцыми от полоза к лыжам. Ледяная стружка, срезаемая ножом, проходит через отверстие в полозе, накапливается ца полках и отводится ца стороны.Для сохранения прямолинейного движеция полоза при возникновении...

Номер патента: 166725

Опубликовано: 01.01.1964

Авторы: Мариупольский, Митрофанов, Чгс

МПК: E01C 5/06, E01C 9/08

Метки: временных, дорог, настил, сборно-разборный

...тем, что в предложенном сборно-разборном настиле каждая плита имеет по периметру кромки, врезающиеся в грунт плиты во взаимно перпендиы 4 запрессованы стаканы 5 в них штуцерами б. Каналы орон плиты заделываются бе - заделка каналов условноШтуцеры смежных плит соединяют шлангами 7 таким образом, что между ними образуется общая полость, соединенная с трубопроводом 8, идущим к всасыьающему патрубку насоса 9. Насос предназначен для создания в пустотах плиты вакуума, который обеспечивает не только интенсивный отсос воды, цо и дополнительное уплотнение грунта за счет прижатия плиты к грунту под действием атмосферного давления,По мере продвижения экскаватора (крана) по фронту работ очередную плиту позади экскаватора отключают от общей системы...

Номер патента: 166940

Опубликовано: 01.01.1964

Авторы: Грабовецкий, Чебатарев

МПК: H01R 4/64, H01R 4/66

Метки: дорог, железных, заземление, контактной, переносное, сети, электрических

...с одной стороны заво рачивается в крюк, а с другой - имеет разделку под треугольник, На шпильке запрессовац разжимной конус 3, Втулка 4 свободно ходит по шпильке и благодаря наружной резьбе ввертывается в угольник 5. На втулку за вертывается стакан б. Таким образом, жесткаяконструкция втулка - угольник - стакан хорошо противостоит изгибающим усилиям при сжатии башмака.Внутри стакана расположен пустотелый ко цус 7, разрезанный на две половинки и чадетый на пружину 8 шпильки 2. Пружина, деисгвуя ца разжатие, прижимает разъемный конус 7 к конусу 3. Снаружи стакан с помощью четырех болтов, закрывается фланцем 9.5 В исходном положении блокировочный ключ10, выполненный в виде муфты с ручкой 11, имеющец внутри треугольное отверстие, надет ца...

Номер патента: 182759

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Нечипуреико

МПК: B61B 12/12

Метки: дорог, зажим, канату, крепления, одноканатньх, пассажирских, подвесок

...напряжений В канате, в связи с чем срок службы его сокращается,Особенность описываемого зажима сосв том, что никиля часть его неподвижнойки выполнена В виде полукольца, внутри кРОГО рязх 1 ецена подВНкняя Гуоея.В таком зажиме угол изгиба канатаобходе им обводных шкивов дороги менчем В известных зажимах.Для более надежного зажатя каната кподпружиненного штока, взаимодействус подвижной губкой, может быть вьпоклинообразньв.Ня фиг. 1 схематически изображендля крепления подвесок однокапатныхкирских дорог к канату, общий вид;2 - то же, вид в плане; на фиг, 3 -по Ана фиг. 1; на фиг, 4 - зажимходе обводных шкивов.К, корпусу 1 зажима жестко крспнтсподвикЯя губка 2, нигкняя часть кот нмсст пол, кольцо, Внт"рн полкол полокена подвив(1 я губка 3....

Номер патента: 188536

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Гейлер, Голубничий, Еремин, Ива, Кмита, Кривецкий, Шастин

МПК: B61F 5/00, B61F 5/14

Метки: балансиром, боковины, дорог, железных, подвижного, состава, сочленение, тележки, трехосной

...сочленения является то, что вкладыш свободно посажен па выступе балансира опорной поверхностью вверх н взаимодействует с соответствующей поверхностью наконечника, который вмонтирован в хобот, При этом зазор между вкладышем и выступом балансира меньше, чем разность диаметров валика и отверстия для него в боковине.Такое сочленение при взаимных угловых перемещениях боковины и балансира исключает интенсивный износ валика и сопряженных с пим поверхностей боковины и балансира в процессе эксплуатации тележки.На чертеже показано описываемое сочленение в разрезе,На выступе 1 балансира 2 свободно посажен вкладыш 3. На него опирается хобот боковичы 4 через наконечник 5, который жестко соединен с хоботом, Между выступом и 5 вкладышем устанавливаются...

Номер патента: 177926

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B61L 23/28

Метки: автоматический, блок-пост, двухпутных, дорог, железных, однопугных

...открывается выходной светофор станции отправления. На релеИВР и трансмиттер НМТ питание выключается.Через тыловой контакт НОППР реле ЧЛРполучает питание прямой полярности, так какминусовой полюс линейной батареи заземлен,включаясь последовательно с линейными релеблок-участка (на чертеже не показаны) станции приема и линейно-сигнальным релеНЛСР. На станции приема включается маятниковый трансмиттер и по рельсовым цепямимпульсы транслируются па блок-пост, Наблок-посту срабатывает реле ЧОР, и на повторитель ЧПР подается питание. 1(онтактомреле ЧПР замыкается цепь питания на сигнальное реле НСР, которое включено последовательно с низкоомной обмоткой линейносигнального реле НЛСР. Реле НСР после возбуждения самоблокируется. Его...

Номер патента: 195540

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Венераки, Вишникин, Ижел, Киевский, Мишакин, Ребров, Спектор, Шаповаленко

МПК: H02K 41/025

Метки: асинхронный, двигатель, дорог, монорельсовых, тяговый

...преждевременныйизнос изоляции обмоточного провода. Деформация паза будет незначительной, так как угол поворота секций статора при прохождении радиусов закругления не превысит угло ного градуса. Асинхронные тяговые двигатели с развернутым статором, имеющим шихтованные сердечники, расположенные вертикально по обе стороны плоского ротора, в качестве которого используется рельс, весьма перспективны для монорельсовых дорог с высокими скоростями подвижного состава. Однако даже при сравнительно небольших скоростях такие двигатели получаются достаточно длинными, Увеличение длины плоского статора, даже при большом воздушном зазоре между статором и стальным направляющим рельсом, неизбежно связано с необходимостью увеличения радиусов...

Номер патента: 196006

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Быданцев, Чупров

МПК: F21V 21/008

Метки: дорог, железных, освещения, путей, электрифицированных

...фицированн на территор ников, подв пути несущ 5 с целью у указанного щий трос к новременно тающей свеектрптпости етильвдоль , что, честве несугй одоп пиДля освещения территории железнодорожных станций электрифицированных железных дорог применяют прожектора, устанавливаемые на прожекторных мачтах или опорах контактной сети, или светильников, подвешивае мых к специально монтируемым тросам. В основу предлагаемого устройства, предназначенного для освещения путей электрифицированных железных дорог, в частности на территории станций, положено само по себе из вестное применение светильников, подвешиваемых к,несущему тросу, протянутому вдоль дороги. Это устройство отличается тем, что в качестве указанного троса применен продольный несущий трос...

Номер патента: 196082

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Всесоюзный

МПК: B60M 1/28, B61D 15/00

Метки: дорог, жeлe38ьx, контактной, монтажа, сети, электрифицированных

...в корпус нажимных брусьев, будут зажимать провод, а выходящие зажимы освобождать его, подавая провод со скоростью, равной скорости цепи.Вращение с ведущей звездочки цепной передачей 22 передается на вал редуктора 23. Ко второму валу редуктора муфтой 24 подсоединен генератор 25. Между генератором и редуктором на тормозном шкиве муфты установлен колодочный тормоз 2 б.Для направления провода в натяжную машину к раме прикреплены четыре обоймы с роликами 27 (фиг. 1), фиксирующие несущий трос и контактный провод на входе и выходе машины.Нфатяжная машина расположена на железнодорожной платформе и работает следующим образом.Монтажный поезд, состоящий из локомотива, платформы с барабанами, несущим тросом и контактным проводом и платформы с...

Номер патента: 199921

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Всесоюзный

МПК: B61G 1/40

Метки: автоматическая, дорог, железных, подвижного, состава, сцепка

...повышается надежность работы путем предотвращения преждевременного запирания замка.На чертеже схематически изображена опись 1 ваемая сцепка в двух проекциях.Сцепка содержит двузубый контур зацепления 1, механизм сцепления 2 с подп 1 ружиненным толкателем 3. На корпусе 4 поворот- но смонтирован двуплечий рычаг 5. Малое плечо б рычага размещено под толкателем и в сцепленном положении сценок заходит в выемку 7, большое плечо 8 размещено под защелкой 9 замка 10. В свободном положении автосцепок толкатель выходит в зев автосцепки и двуплечий рычаг удерживает защелку в верхнем положении, так как малое плечо двуплечего ры чага выходит из выемки толкателя и упирается в нижнюю его часть.При углублении толкателя в корпус сцепкибольшое плечо...

Номер патента: 199923

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Голованов, Рум

МПК: B61G 1/40

Метки: автоматическая, дорог, железных, подвижного, состава, сцепка

...толкателем и двуплечим поворотным рычагом.В предложенной автоматической сцепке одно плечо дву 1 плечего поворотного рычага упирается в наклочный паз боковой поверхности толкателя, а другое плечо размещено в окне большого зуба сцепки так, что оно может выдвигаться из него при перемещении толкателя под действием пружины. Благодаря этому повышается надежность расцепления сцепок,На чертеже схематически изобраяена описьсваемая автоматическая сцепка.Сцепка подвияного состава содержит двузубый контур зацепления 1, механизм сцепления 2 с подпружиненным толкателем 3 и двуплечий поворотный рычаг 4. Одно плечо 5 этого рычага упирается в наклонный паз 6 боковой поверхности 7 толкателя, а другое плечо 8 размещено в окне 9 зуба 10 сцепки...

Номер патента: 203954

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Белов, Всесоюзный, Грибачев, Марквардт

МПК: G06G 7/48, G06G 7/62

Метки: влияний, дорог, железных, кабельные, моделирования, электрических

...до величины, требующейся по подобию.Ассиметрию проводов кабельной лпнпн 20 связи по отношению к земле кожно охарактеризовать величинойК=21 - х, + ."где 2, и Л., - полные сопротивления прямого 25 и обратного проводов телефонной цепи по отношению к земле. Так как можно пренебречь вслпчиной проводимости между жилами кабеля и землей, то значения Л и Ъ определяются лишь порядкок частоты протекающих 30 через них токов и емкостями С о и Сбо.203954 Р,ч- з --7 трР :.- -Рукг ф -- . Млр Составитель Е. В. Тимохина ехред Л. Я, Бриккер К ректоры; М. П. Роматпова и С. А. Башлыкова Редактор Громов Заказ ЗЬ 759 Тираж 535 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Центр, пр. Серова, д. 4 Типография,...

Номер патента: 218939

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Копейкин, Проектно, Романовский, Симоненко

МПК: E01C 19/18, E01C 19/42, E01C 19/48 ...

Метки: бетонных, дорог, отделки, покрытий

...образование окрашенных полос на покрытии,На фиг, 1 изображено описываемое устройство, в плане; нг фиг. 2 - разрез по виброножу с прокладочной бумагой; на фиг. 3 окрашивающий механизм; на фиг. 4 - то же, с форсункой для жидкого красителя.Устройство для отделки бетонных покрытий дорог содержит раму 1, на которой смонтированы распределительный вал 2 с двигателем 3, уплотняющий 4 и выглаживающий а брусья.Между уплотняющим и выглаживающим брусьями по линии отреза укрепительной полосы 6 к раме прикреплен вибронож 7 с катушкой 8 для прокладочной бумаги 9. За выглаживающим брусом на раме смонтирован окрашивающий механизм, состоящий из бункера 10, валика 11 и пружины 12. Для жидкого красителя устанавливается форсунка 13 с отбойниками 11. В...

Номер патента: 220296

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Берсенев, Вдовиченко, Воротников, Липаков, Манита, Миненко, Павлов, Покорный, Пономаренко, Сахно, Тимофеев

МПК: B61C 11/00, B61C 13/08, B61C 15/02 ...

Метки: дорог, значительными, наклона, тяговое, углами

...внутри колеи средний рельс приводных колес, стержней, соединяющих подвижные рычаги с рамой тележки и редуктора с масляной ванной.Предлагаемое тяговое устройство отличает ся от известных тем, что ступица приводного колеса выполнена удлиненной и опирающейся на ось приводного колеса посредством подшипника, а зубчатый венец приводного колеса расположен в верхней части ступицы.Такое выполнение тягового устройства предотвращает попадание масла на средний рельс.На фиг. 1 - дана схема тягового устройства; на фиг. 2 - привод ведущих колес,Воздействующие на тяговый рельс 1 приводные колеса 2 смонтированы посредством осей 3 на подвижных рычагах 4. Концы рычагов 4 шарнирами 5 соединены с коооткими плечами б угловых рычагов 7. Вершины угловых...

Номер патента: 243651

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Альтшулер, Берсенев, Бураков, Васильева, Ефимов, Ефремов, Притчин, Субботин, Федоров

МПК: B61C 13/08, B61G 9/00

Метки: дорог, значительными, моиорельсовых, наклона, тяговое, углами

...с жестко укрепленным упором 5 шарнирно соединена с угловым рычагом б, пружиной 7 и стержнем 8, который шарнирно связан с хомутом 9. Хомут огибает головку монорельса и выполнен совместно с рычагом 10, на котором при помощи осей 11 установлены цепрнводные колеса 12 и опорные ролики. Другая сторона подвижного рычага 3 сжестко укрепленным упором 13 шарнирно соединена с угловым рычагом 14, пружиной 16 и стержнем 16, Последний жестко закреплен 5 на хомуте 17, выполненном совместно с рычагом 10. Верхние концы рычагов 6 н 14 шарнирно соединены с 1 ОкОщыо т 51 Г 18 11 н 1)уж 1 19 первоначального затяга с корпусом 20 тягового устройства, имеющим опорные кат ки 21.При вращении приводного колеса в сторону, указанную стрелкой, тяговое усилие через...

Номер патента: 243655

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бел, Всесоюзный, Шибаев

МПК: B60L 5/24

Метки: дорог, железных, пантограф, состава, электроподвижного

...с главшгмн валами 10 (первым и вторым), к которым крепятся верхние подвижные рамы 2.Золотник 3 включен в пневматическую с. е му, управляющую нижними подвижными рамами 11, перемещение которых приводит к изменению высоты подвижного основания 12 над неподвикным основанием 1,. Перемещение полоза 14 по вертикали вызывает пере мещсние верхних подвижных рам 2,Работа устройства для автоматическогоопускания токоприемника зависит от направления движения электроподвнкпого состава в момент повреждения.о При движении электроподв ного составав направлении по стрелке Л .олоза 14 о какое-либо препятствие п лому соединительной тяги 1 и квороту рам 2 влево в по25 на чертеке штриховымирычаг 4, а вместе с нп;чага 5 повертываютсяки, и посредством...

Номер патента: 248732

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Кирь

МПК: B61C 15/10, G01F 11/10

Метки: автоматических, датчик, дорог, железных, песка, пескоснабжения, уровня, установок

...с .питающими патрубками припомощи гибких вставок.Это повышает надежность работы установок,На чертеже изображен описываемый датчикв разрезе.На направляющем стержне 1 смонтированамерная камера 2, которая соединена с питающими патрубками 3 при помощи гибких вставок 4. Мерная камера снабжена упором б, который при ее перемещении по стержню взаимодействует с микровыключателем б, установленным на скобе 7. Мерная камера при помощи тяги 8 и коромысла 9 соединена с проти.вовесом 10.Описываемымкеры 11 автоматижения.При достижении уровня песка в бункере выше установленного мерная камера заполняется датчиком оборудуются бунческих установок,пескоснабчерез верхний питающий патрубок, и под дей.ствием веса заполнившего ее песка она опускается.При этом...