Тяговое устройство для моиорельсовых дорог со значительными углами наклона
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Гт, з О П И -С А,"ф"И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ 24365 Санта Саввтскик Социалистическик РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт, свидетельстваЗаявлено 26.1.1968 ( 1216568/27с присоединением заявкиКл. В 61 д 9/00 В 61 с 1308 иорптет омитвт по деламрвтений и открытий УДГ( 625.322(088.8) Опубликовано 22 т 1.1972. Бюллетень и Совете Министров СССРопублнковация описания 8.Л 11.1972 Авторыизобретеш В, С. Берсенев, А, АС, Б. Альтшулер, В, М фимов, А асильева Е.М. Е ут им.ехниче Е. Бураков, Л. Г.Н, П, Притчин, Ю.фремовГ, В. Плеханова и Лких сукон им. Тель Субоотин,С. Федоро Заявители Ленинградский комбиорный инстит ат тонких и т енингана 1 И ГОВОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ МОНОРЕЛЬСОВЫХ ДОРОГ СО ЗНАЧИТЕЛЬНЫМИ УГЛАМИ НАКЛОНА Известны тяговые устроиства для монорельсовых путей со значительными углами наклона, состоящие из приводного колеса, углового рычага, шарнирно соединенного с подвижным рычагом, приспособления начального затяга и хомутов.Предложенное устройство отличается от известного тем, что подвижной рычаг с одной стороны соединен через короткое плечо углового рычага с хомутом, огибающим нижнюю полку двутавра, а с другой шарнирно связан через короткое плечо углового рычага и стержснь со вторым хомутом.Это дает возможность использовать тяговое устройство для монорельсовых дорог двутаврового профиля с большими углами наклона,На чертеже приведена кинематическая схема тягового устройства.Приводное колесо 1, смонтированное ца осц 2, расположенной на подвижном рычаге 3, перемещается вдоль монорельса 4. Одна сторона рычага 3 с жестко укрепленным упором 5 шарнирно соединена с угловым рычагом б, пружиной 7 и стержнем 8, который шарнирно связан с хомутом 9. Хомут огибает головку монорельса и выполнен совместно с рычагом 10, на котором при помощи осей 11 установлены цепрнводные колеса 12 и опорные ролики. Другая сторона подвижного рычага 3 сжестко укрепленным упором 13 шарнирно соединена с угловым рычагом 14, пружиной 16 и стержнем 16, Последний жестко закреплен 5 на хомуте 17, выполненном совместно с рычагом 10. Верхние концы рычагов 6 н 14 шарнирно соединены с 1 ОкОщыо т 51 Г 18 11 н 1)уж 1 19 первоначального затяга с корпусом 20 тягового устройства, имеющим опорные кат ки 21.При вращении приводного колеса в сторону, указанную стрелкой, тяговое усилие через ось 2 передается рычагу 3, который стремится повернуть рычаг 6 ца некоторый 15 угол в плоскости движения тяговогоустройства. При этом рычаг 6 через тягу 18 ц пружину 19 передает тяговое усилие на корпус 20 устройства, который, в свою очередь, с помощью сцепного устройства 22 пе редает его всему подвижному составу. Рычаг14 в это время опирается на упор 13, При движении в противоположную сторону работает рычаг 14, а угловой рь 1 чаг 6 Опирается на упор,25Для передачи сопротивления от веса ,приводного колеса 1 с рычагом 3 на нспрпводные колеса 12 служат пружины 7, Опорные катки 2 устанавливаются на раме тягового устрой243651 Предмет изобретения Составитель А. Егоров Техред Л. КуклинаРедактор Т. Рыбалова Корректор Е. Михеева Заказ 3323/17 1 Лзд, Ив 1064 Тираж 406 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушскал наб., д, 4/5 Типография, пр, Сапунова, 2 ства и образуют таким образом опорные тележки,Тяговое устройство для монорельсовых дорог со значительными углами наклона, состоящие из приводного колеса, углового рычага, шарнирно соединенного с подвижным рычагом, приспособления начального затяга и хомутов, отличающееся тем, что, с целью обеспечения возможности использования тягового устройства,на монорельсовых дорогах двутаврового профиля, подвижной рычаг с одной 5 стороны соединен через короткое плечо углового рычага с хомутом, огибающим нижнюю полку двутавра, а с другой стороны шарнирно связан через короткое плечо углового рычага и стержень с другим хомутом,
СмотретьЗаявка
1216568
Ленинградский горный институт Г. В. Плеханова, Ленинградский, комбинат тонких, технических сукон Тельмана
В. С. Берсенев, А. А. Ефимов, А. Е. Бураков, Л. Г. Субботин, С. Б. Альтшулер, В. М. Васильева, Н. П. Притчин, Ю. С. Федоров, Е. М. Ефремов
МПК / Метки
МПК: B61C 13/08, B61G 9/00
Метки: дорог, значительными, моиорельсовых, наклона, тяговое, углами
Опубликовано: 01.01.1969
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-243651-tyagovoe-ustrojjstvo-dlya-moiorelsovykh-dorog-so-znachitelnymi-uglami-naklona.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Тяговое устройство для моиорельсовых дорог со значительными углами наклона</a>
Рычаг лопасти рабочего колеса поворотнолопастной гидротурбины
Номер патента: 1020611
Опубликовано: 30.05.1983
Авторы: Аронсон, Бабанов, Бабаченко, Бляшко, Броновский, Гольдфарб, Грановский, Иванов, Каширин, Пеклер, Филимонов
МПК: F03D 3/06
Метки: гидротурбины, колеса, лопасти, поворотнолопастной, рабочего, рычаг
...лопасти рабочего колеса поворотно-лопастной гидротурбины являются необходимость изготовления всего рычага из высоколегированной стали, сложность выполнения фигурной поковки для изготовления рычага и не- Собходимость выполнения при этом больших напусков(из-за сложной Формы де тали - оттянутый палец на массивном основания).Цель изобретения - снижение стоимости и трудоемкости изготовления иповышения эксплуатационной надеж О ности.Указанная цельдостигается тем, . что в рычаге лопасти рабочего колеса поворотно-лопастной гидротурбины, содержащем тело и,палец, в теле вы полнено отверстие, а палец установ- лен в нем с натягом и снабжен участком поверхностно-пдастическаго упрочнения, имеющим в зоне тела длииу, составляющую 0,3-0,5, а вне его...
Устройство для механической блокировки клавишных рычагов или рычагов управления машин
Номер патента: 135290
Опубликовано: 01.01.1961
Автор: Гребенников
МПК: G06C 7/04
Метки: блокировки, клавишных, машин, механической, рычагов
...за сче щения остальных шариков относцтелы зов корпуса. гов, в а вме авное ця ост смеустрои мет изобретения Устройст клавишныкающееся ности раб тельных ш рики с дв расположе ков протц Известные устройстваблокировки клавишных руправления машин с шариобеспечивают его надежишарики находятся в проис суммарным зазором мширине запираемого рыэтого при включении конереться в сферу шарика,работу "ства или вь для механической ычагов или рычагов ковыми запорами не ой работы, так как звольном положении ежду ними, равным чага. В результате ц рычага может упечто будет ухудшать вызывать поломки рычагов.Предлагаемое устройство не имеет указан. ных недостатков за счет применения двух дополнительных шариков, поджимающих при помощи планок и пружин запорные...
Передний управляемый мост с регулируемыми углами установки колес транспортного средства
Номер патента: 1266778
Опубликовано: 30.10.1986
Автор: Леиашвили
МПК: B62D 17/00
Метки: колес, мост, передний, регулируемыми, средства, транспортного, углами, управляемый, установки
...оптимального угла схождения управляемых колес при движении транспортного средства в изменяющихся условиях. Цель изобретения - улучшение управляемости транспортного средства путем исключения возможности изменения ширины колеи колес.На фиг, 1 схематично показано устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, в аксонометрии.Устройство состоит из двух шарнирных наконечников 1 и 2 с разносторонней резьбой, являющихся поперечной рулевой тягой, ввинченных в муфту 3 с внутренней резьбой, вертикальных осей 4 и 5, на которые шарнирно установлены Г-образные рычаги 6 и 7, связанные друг с другом пружиной 8 и одним концом скользящие вдоль обоих торцов упора 9, жестко соединенного с подрессоренной массой транспортного средства 10, например с рамой, На...
Устройство для определения угловых колебаний колеса автомобиля
Номер патента: 1114913
Опубликовано: 23.09.1984
Авторы: Кислицин, Могутнов, Мотов, Мухин, Шишкин
МПК: G01M 17/06
Метки: автомобиля, колебаний, колеса, угловых
...оси автомобиля, и нечетное количество фотоэлементов, подключенных кблоку регистрирующей аппаратуры,смонтированных на кронштейне,жестко соединяемом с осью вращения колеса, при этом средний фотоэлемент расположен параллельно осиколеса и соосно источнику света, адругие - веерообразно в одной плоскости под равными углами один к другому,На чертеже схематично показаноустройство, общий вид.устройство содержит регистрирующуюаппаратуру 1, преобразователь 2 углаповорота и индикатор положения колеса, состоящий иэ сигнализатора 3 иблока 4 датчиков. Преобразователь 2угла поворота состоит иэ установленных на оси 5 колеса двух датчиков6 и 2 ускорений. Сигнализатор 3закреплен на балке (не показана)передней оси автомобиля. Блок 4 датчиков смонтирован...
Устройство для крепления запасного колесаавтомобиля
Номер патента: 265740
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Конюхов, Московкин, Порозов, Сысоев
МПК: B62D 43/02
Метки: запасного, колесаавтомобиля, крепления
...на автомобилях сили любым другим кузовшой дверной проем ца зад УДК 629,113,012.38 (088.8)одним концом к кронштейну 1, а другим - к поворотному кронштейну 5. Последний снабжен упорами б, предназначенными для установки запасного колеса. Держатель 7 запасного колеса и направляющий рычаг 8 шарнир но закреплены в опорных кронштейнах 9, 10, смонтированных на поворотном кронштейне 5,Для фиксации поворотного кронштейна 5 в транспортном положении предназначен стопор, выполненный в виде клинового упора 11, вхо дящего в скобу 12, установленную на основании 2, и откидного болта 13, шарнирно закрепленного на кронштейне 14. Болт снабжен гайкой 15 и перекидной шарнирной рукояткой 1 б.На неподвижном кронштейне 1 и опорной 15 пластине 3...