Патенты с меткой «дорог»

Номер патента: 59031

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Подошвин

МПК: B61H 9/02

Метки: автоматически, вагонеток, действующий, дорог, каната, наклонных, обрыве, останов, тягового

...гуокистойки Ж,При желании иметь направление и поверхней стороне клина в тело стойки,Ж ввинчиваются винты У, выступаю- ,щим концом вхолящие в канавки в клиньях,Действие останова в форме выполнения по фиг. 5 - 8 происходит следующим образомПри обрыве тягового каната дуга В палает пол действием как собственного веса, так и сильной пружины О, причем стержень Д передвигает муфту К и через чеку Л перемещает штангу Е в крайнее верхнее (по уклону) положение (вправо по чертежу). Этому же помогает и пружина О, упираясь в борт муфты К.Штанга Е действует на подвески П, нижний конец которых шарнирно соединен со стойкой-балансиром Р. На коротком (верхнем),плече стойки Р шарнирно подвешен башмак А, а длинное (нижнее) плечо ее шарнирно соединено с...

Номер патента: 59377

Опубликовано: 01.01.1941

Авторы: Желыбин, Калошин

МПК: E01C 11/24, E01C 19/20

Метки: дорог, песком, посыпания, улиц

...17, 18,Пескоразбрасыватель при эксплоатации не требует рабочих: включение ивыключение механизма разбрасывателяпроизводится шофером при посредстверычага 19 и кулачковой муфты 20. Такое устройство позволяет экономнорасходовать песок, разбрасывая еготам, где требуется.По окончании сезонной работы всяустановка, составляющая собственнопескоразбрасыватель, может быть сня-та с шасси, а автомооиль может бытьиспользован для других целей,Цепной пескоразбрасыватель можетработать на различных песках, вклю-чая и горный,Для разрыхления смерзшегося;песка вводится подогрев боковых наклонных стенок отходящими газами мотора. С этой целью к стенкам приклепывается рифленый лист, образующий ряд каналов 21 (фиг, 2) для прохождения газов. Схема соединения...

Номер патента: 59948

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Карпюк

МПК: B61F 9/00, E21F 13/02

Метки: вагонеток, дорог, ловителя, наклонных, тормозное

...4.По мере нажатия оси вагонетки 19на кулаки 6 получают вращение во-круг оси 4 захваты 2, Поворачива-ние захватов 2 происходит до техпор, пока ось вагонетки не пройдет кулачков 6 (фиг. 6).К моменту подхода задней осивагонетки 20, идущей с нормальной скоростью, захваты 2 под действием силы тяжести падают в первоначальное положение, обозначенное на фиг. 6 пунктиром. При проходе же сорвавшейся вагонетки, налетающей на ловитель с большой скоростью, захваты 2 опуститься не успевают, и ось 20 вагонетки попадает в углубление под планками 3 (фиг. 7). Далее, под действием живой силы вагонетки ловитель увлекается вниз, но при этом происходит его торможение за счет все увеличивающегося трения тормозного башмака 1 о тормозные рельсы 13, между...

Номер патента: 60797

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Плечиков

МПК: E01C 3/04

Метки: дорог, основание, шоссейных

...Весом до 3 т. Выорошепный из корыта грунт после естественной воздушной просушки его до оптимальгОй влажности идет на цабпвку мепког. Плотность заполнения мешков грунтом достигается трамбовкой грунта в мешкая. Наполненные грунтом мешки зашиваются, и швы заливаются гудроном. Заготовленные таким образом мешки 2 укладываются на дк) 1 корыта, про)еж тки меткд) мепкямп заливаются г, др 05 О и Весь :я;105 кеццыи слои ОсцОВяц 151 скатывается до 05 кцьм кятко . Ня перВЫ слой мешков 2 укла;ывается таким же образом Вторсй; количество слоев зависит от грунтовы.( и гпдроло пчески:( условий дорожного полотна.Ня пред;1 я ясмс)л Осповяппп мо)1(по устраивать прОезжу 10 часть ) как из сстественнои грунтовой смеси, так и из ясфальтобетопа.Ре 1(0...

Номер патента: 60888

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Зельманович

МПК: E01H 5/12

Метки: дорог, льда, поверхности, скалывания

...5 по головкам штоков бойков 8 ццж;Гцс концы рыцагов с закрепленными на цих скребками 6 находятся в край. цем верхнем положении, а при возврГгох движении ударников 5 скребки 6 дВижутся Вперед и кзждып из них скзлывзет по сзмои пОВехностц ИОКГ)ь 11 я падколоть)й соответству)0 цих) Оойкох) кусок льда или сцежног наката. Таким образом, бойки 8 и скребки 6 действуот поочередно. Для того, чтобы скребки своими рабочими грац 51 мц двигались по поверхности покрыти 51, пе портя его, пимепспы т)рукины 7 мдер)КИГ)з)огппс с 1,рсб)кп В полокении, необходимом дл 51 порхз;Гы)ой зботы по В тс ж(. время позвол)пощпе скребкам прц соприкосновении с поверхностью покрытия откла 5 Ться, насколько это необходимо, от цормальноп) цо. ложен ия.Перед...

Номер патента: 63260

Опубликовано: 01.01.1944

Автор: Валдайцев

МПК: E01H 4/00, E01H 5/10

Метки: дорог, прокладки, снежноледяных

...раме 1 укреплено дышло с прицепным устройством 4.Таким образом за два прокода Изобретение относится к маши.нам для прокладки снежно-ледяпык дорог, выполненным в виде саней, полозья которык представляют собои три пары лык, обогреваемык паром от размещенной на машине котельной установки.В предлагаемой машине применены открылки, укрепленные между лыжами, для перемещения снега с обочины на колею, проложенную предыдущей лыжей.Уплотнение сброшенного в колею снега последующей лыжей дает возможность повысить прочность дороги путем получения многсслойнык ледянык покрытий.На чертеже фиг.1 изображает вид машины для прокладки снежно-ледянык дорог сбоку, фиг. 2 - то же, в плане.Машина состоит из рамы 1, опирающейся на три пары полык лыж 2, во...

Номер патента: 64680

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Московцев

МПК: E01C 19/08, E01C 19/16, E01C 23/06 ...

Метки: дорог, постройки, ремонта, шоссейных

...смеси сжатым воздухом с нагреванием транспортируемой к соплу смеси. Однако устройства такого типа не могли получить практического применения из-за недостатков, которые имели предлагавшиеся устройства. Изобретение имеет целью разрешить этузадачу и заключается в том, что сопло, служащее для набрасывания битуминозной смеси, расположено в газовой горелке, благодаря чему нагревается как набрасываемая смесь, так и поверхность дороги.На чертеже изображена схема предложенного устройства в примерной форме выполнения,Устройство выполнено в виде ручного катка 1, на раме 2 которого монтирована газовая горелка Х В последнюю по гибкому шлангу из соответствующего газогенератора, не изображенного на чертеже, подается газовоздушная смесь, Факел...

Номер патента: 65194

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Пухов

МПК: B61G 7/10, B61K 13/00, B66B 1/34 ...

Метки: автосцепок, грузов, дорог, железных, например, подвижном, подъемное, составе, съема, установки

...на вяОс.Соггясно из 00 реенР:О, лебедк снабжена специальными клещевыми зажимами, дающими возможность крепить се на швеллерньх балках вагона.На чертеже фиг. 1 изображает торцевой вид приспособления, под вешенного к швеллерных Оалкям ягОРя, а фи., 2 - вид прцсгюсоблсния сбоку со стороны лебедки.Прис .Особлсние состоит из трех основных чс;тсй. лебедки, з,".ж;вон и платформы. Рама 1 лебедки соединена с рычага.;и 2 клещевых за- жРмсв прн по.;ощи шарниров 5. Валик 4 соединяет боков;цы рамы и несет направляющие ролики 6; ца валу 6 насажего зубчатое колесо 7, два барабана 8 для навивания,канатов 18 и храповики 9, взаиводействующие с собачками 10, сидяццли на цапфах 11, укрепленных на о в Бюро изооретений Госплана СССР рамс 1. Вял 1" енссст...

Номер патента: 65730

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Черкасов

МПК: E01H 1/08

Метки: аэродромов, воды, дорог, площадок, поверхностной, полотна, уборки

...1.3 нс)1 1)азр 51 ксеня, создаваемого цент;)сбежным вентилятором 1 1 )ы" ского дг 1 влсппя. По мере умеггьше 1551 гсубтпгы лужи в водоприсмнып патрубо;( 7 ггачнет проникать воздух, и когда натрубок выйдет на поверхность луж:г, вода судет увлекаться в водоп,ие)шый патрубок потоком воздуха и машина будет работать па режиме эжекции,После заполнения бака 1 труба центробежного иентплятора 14 перекрьгвается росселем и вкл)очастся цснтрооежный насос 4, При по мощи последнего н брандспойта 6 вода удаляется из бака 1 за предс - :нэг 1,гошадкн. с кстср 01. н)сизвсдп 1- С 51" ,С О Г) ( 1 .Предмет изобретенияМашина для уборки поверхостпси 30 ды с плсщ 51 дск аэрод 1)омов нс испо,гьзованис:,1 резервуара, заполняемого собираемой водой,...

Номер патента: 66527

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Высоцкий

МПК: B61B 13/04, B61C 13/08, B66C 11/06 ...

Метки: дорог, надземных, однорельсовых, тележка, эстакадных

...на подвесках, монтированных на раме тележки, отличающаяся тем, что подвески 3 монтированы поворотно в поперечной вертикальной плоскости и нагружены пружинами 5.2. Форма выполнения тележки по и. 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что пружины 5 расположены с внешней стороны подвесок 3 на болтах, монтированных на раме тележки и свободно пропущенных через эти подвески. Изобретение относится к усовершенствованию тележки для эстакадных однорельсовых дорог, снабженной боковыми подвесками, несущими на себе поворотные около их вертикальных осей направляющие ролики, взаимодействующие с боковинами эстакады, Целью изобретения является достижение лучшей приспособляемости направляющих роликов к рельефу боковин эстакады, Для этого, согласно...

Номер патента: 67181

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Ткачев

МПК: B61B 12/12

Метки: грузовой, дорог, канатной, механизм, одноканатных, откатки, сцепной

...К 01)пхса.и кана 1 т Зажимается между Гбка 1 Пи 1 О. Канат, попаВ В Вырез 8 тянетМо 67181- 2 хВостовик 6 к)еркин, 1 рп это 1 НО;зун д, перс(Нас Бдо,ь напраВГяю ЦСЙ с К 01)ПУС 3, ЗсаставЯЕТ ВЫДВИНУТГЬСЯ УОКУ С 1 П 1)ИОЛИЗПТЬСЯ К ГУО- кс 7. Чс) и Осущсств,яется Зскпл к;1:ст:1. 1(,: большс уси,ие Грузс, 35 епспес киз кОрпус 1, те( с 00,ьшсп си Оп 33)къетс 51 канат. На;ичие шпс 1 ночпой канавки Б хвостовикс обеспечивает постоянное совпадение Гмоок, Зажи 3 Оних канатС ЦСЛШО с 1 ВТОХ 3 ТИЧЕС 1(ОГО 1) сСГЕН, С ИЯ Х СХ 3 Н 1 зма С КЗН 3 ТОМ Б С)01 БЕТСТВуЮцсМ ГуНКТС ПУТИ, Он СП 30 ЖСЧ( ,.)СГИКОЛ с, НабЕГ 310 щИМ На ПСПОДВИЖНУ 10 ОТНОСРТСГ 1 ЬНО Кс 1 НВТ 3 ШПП, ОТВО 5 ПУ 10 КОРПУС МЕХ 3 НИЗ)13 ОГ К 3 Н 3 Тс И ВЫЗЫВ 310 ЦУ 0 ТС С 3 ХПАХ 1 СРС:ЕЩЕ...

Номер патента: 69504

Опубликовано: 01.01.1947

Авторы: Головин, Зыков

МПК: B61B 12/00, B61B 7/00

Метки: дорог, каната, канатных, кронштейн, несущего, опоры, подвесных

...Упомянутые отверстия предназначены для штифта, соединяющего стержКронштейн состоит изи нижнего 2 стержней,стержень 7 снабжен эксцголовкой 3, в которойболта 4 закрепляется цепка 5, охватывающая стойку б, Нижний дугообразный стержень 2 также имеет эксцентриковую головку 7, в которой посредством болта 8 закрепляется обвязка 9, охватывающая стойку б, Эксцентриковые головки стержней 1 и 2 служат для натяжения обвязок 5 и 0 при поворачивании стержней из нерабочего в рабочее положение (фиг. 2) за счет упора эксцентриков в стойку б.На другом конце стержня 2 имеется ушко 70, предназначенное для установки рым-болта 17, сквозь головку которого пропускается канат 72 подвесной дороги. Рым-болт 11 укрепляется в стержне 2 посредством чеки 15,...

Номер патента: 70242

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Кедров

МПК: E01H 5/10

Метки: дорог, льда, снега

...- одной междурельсовой и двух боковых. Корпус каждой секции колпака состоит из двух соеди. ненных шарнирно частей - передней 1 и задней 2. Части 2 всех трех секций колпака в рабочем положении опираются на четыре поддерживающих катка 3, на которых колпак передвигается по рельсовому пути. Часть 1 корпуса всех трех секций колпака одним концом опирается на соединительную ось 4, а другим - на катки 5, В части 1 колпака ломе. щаются форсунки 6 или газовые горелки, а в части 2 - ряд всасываю. щих труб 7, свободно вращающихся на оси 8,Корпус колпака для уменьшения потери тепла во время работы покрыт сверху тврмоизоляцией 9; спереди и сзади имеются створки 10, состоящие из ряда тяжелых металлических пластин, свободно вращаю щихся на оси,...

Номер патента: 73186

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Никольский

МПК: G01P 15/03

Метки: воспринимаемых, дорог, железных, подвижным, прибор, регистрации, составом, ударов, эксплуатации

...п передается прибору ц вызывает в нем смещение груза 1, расположеинэгэ между двумя пружинами, Пеэсмещаясь свободно по стержшо 2, груз вызывает перемещение колецчатэго рычага 8, ца конце которого укоеп ,чен пи.иущ ш орган 4,Однсвремео происходит отклонение маятника б, свободно подвешенного на оси 7, в сторону упора 8, При этом собачка 9 поворачивает на определенный угол храповик 10, а вместе с ним и барабан ;), на ксторьш наматывается регцстрцрующая лента, Поворот барабаня фиксируется собачкой 11, укрепленной на стойке; угол повороьп регулируется перестановкой упора 8.Второй упор 18 ограничивает ход маятика в обратнусо сторону после удара.Так как обычно требуется записывать удары, воспринимаемые обоими концами вагона или паровоза, а...

Номер патента: 74778

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Шестопалов

МПК: B61K 3/00

Метки: гребней, дорог, железных, износа, колес, кривых, подвижного, рельсов, состава, уменьшения, участках

...года в Комитет по изобретениям и открытиям при Совете Министров СССР за Мо 374644 Опубликовано 28 февраля 1949 годаПредмет изобретения 1. Способ уменьшения износарельсов и греоней колес подвижного Редактор Г, Я. Румянаев Отв, редактор М, М. Акншин 249 Согласно изобретению, предлагается способ уменьшения износа рельсов и гребней колес подвижного состава железных дорог на кривых участках пути. Способ состоит в том, что в пределах кривых участков на поверхность головок рельсов, взаимодействующую с гребнями колес, наносят слой антифрикционного металла путем металлизации. состава на кривых участках железных дорог, отл и ч а ющ и й ся тем, что в пределах кривых участков на поверхность головок рельсов, взаимодействующую с гребнями колес,...

Номер патента: 78160

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Буравцев, Гора, Гуленко, Добровольский, Ивлев, Миронов, Челноков

МПК: B61D 15/00

Метки: дорог, железных, контактной, монтажа, монтажный, поезд, сети, электрифицированных

...кронштейнами 10 относительно оси 8, переместится на некоторый угол в сторону, слсдуя за тросом. При этом пружина 14 ослабит натяжение и уменьшит этим давление на тормозные колодки, в результате чего передаваемое тросом окружное усилие и натяжение самого троса снизятся.С уменьшением силы натяжения на тросе процесс автоматической регулировки требуемой силы натяжения на сбегасшей ветви троса происходит в обратном порядке.1 есущцй трос 5, сходяццй под определенным усилием с натяжного колеса, поступает на ролик (фиг.З) направляющей стрелы 17, шарнирно укрепленной на ферме 18 вагона, Подъем и опускание стрелы осуществляется при помощи лебедки 19,Стрела 17 может перемещаться также и в плоскости, перпендикулярной оси пути относительно оси 20....

Номер патента: 78351

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Трескинский

МПК: E01C 7/20

Метки: асфальтирования, дорог, смесью, холодной

...в запасе. Чем 5 Сям. Воя;".; 12, 1 я 49 г. дольше этот срок, тем больше должно быть разжижителя. Холодная смесь развозится по линии работ и подбрасывается грейдером или лопатами на сырое основание прямо под покрышки. проходящего транспорта, Смысл этой работы заключается в том, чтобы смесь вжималась в сырое основание, вытесняя избыточную влагу на поверхность. Поэтому применение обычных катков при этом способе недопустимо. Выжатая вода под катком не получает возможности выйти на поверхность и скопляется под создаваемым покрытием в виде вздутий. В случае недостатка движения по объекту можно применять резиновые катки, составленные из покрышек, загруженные трэлеры или использовать для укатки смеси обычную грузовую машину. Всзчикающие при...

Номер патента: 78357

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Бабат

МПК: E01C 21/02, E01C 7/36

Метки: дорог, облицовки, тоннелей, устройства

...является способ образования покрытий дорог, облицовки тоннелей и т. п, путем оплавления грунта при помощи токов высокой частоты.Известен способ прогрева грунта токами высокой частоты при помощи диэлектрических потерь, причем грунт рассматривается как изолятор.Отличительная особенность предлагаемого способа заключается в том, что оплавление грунтов производят путем нагрева их индуцированными токами высокой частоты, причем для доведения грунта до токопроводящего состояния в начальном участке применяют вспомогательный нагрев. Возбуждаемые таким образом в поверхностном слое горной породы высокочастотные вихревые токи доводят этот слой до плавления, по застывании которого образуется прочная износоустойчивая масса, могущая служить и...

Номер патента: 78431

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Бизяев, Мультатули

МПК: B61C 13/08, B61C 15/00

Метки: дорог, повозка, рельсовых, тяговая

...редуктора 2 приводится во вращение от двигателя и вращает два червячных колеса 3, на осях ко. торых насакены ведущие звездочки 4, На звездочки 4 и натяжные звездочки 5 накинуты гусеницы в виде цепей, смежные ветви которых прижимаются к головке рельса, Цепи 6 гусениц имеют ролики 7, к которым прижимаются плиты 8, чем обеспечивается необходимое трение между башмаками 9, монтированными на звеньях гусеничных цепей, и головкой рельса,Плиты 8 монтированы на раме повозки и, опираясь на ролики 7, вместе с рамой повозки легко перемещаются вдоль рельса, зажатого между смежными ветвями двух гусениц, Необходимое давле 1 ие оаш маков 9 цепей б на головку рельса осуществляется плитами 8 посред ством двуплечих рычагов 10, которые сопряжены со штоками...

Номер патента: 79077

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Барат

МПК: B61B 12/12

Метки: аппарат, вагонеток, грузового, двухканатных, действия, дорог, зажимкой, подвесных

...изменять угол клина и регулировать зажимное усилие, чем облегчается автоматический обход вагонетки по кривым всех возможных направлений.На чертеже схематически изооражен боковой вид предлагаемого зажимного аппарата.Зажимпой аппарат представляет собой неподвижную щеку 1 и подвижную щеку 2, захватывающих тяговый канат 3. Неподвижная щека 1 жестко связана с корпусом 4 тележки, а подвижная соединена с корпусом 4 подвижно при помощи оси 5. Хвостовик 2 а подвижной щеки 2 имеет сменную накладку б. Между этой накладкой б и накладкой 7, прикрепленной к подвеске о кузова вагонетки, размещены два соприкасающихся друг с другом ролика 9. Плоскости накладок б и 7 образуют между собой угол, вследствие чего вес кузова, передающийся через подвеску...

Номер патента: 80483

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Демиденко, Кипнис, Ромс

МПК: E01C 21/02, E01C 23/14, E01C 7/36 ...

Метки: грунтов, дорог, местных, строительства

...муфт 30, скользящих на валу 2 б. Транспортер приводится вдвижение от звез.очки 31.Машина передвигается со скоростью примерно 10 - 12 п)час при укладке слоя керамита толщиной 100,я,и. Глина, лесс или же суглинокпривозятся в автосамосвалах с карьера, расположенного поблизости(так как указанные виды сырья и ироко распространены) и сваливаются в приемный закром, расположенный на заднем конце рамы машиныи выполненный в виде ящика 32 без дна. Задняя стенка 18 закромаприподнята над дорогой, благодаря чему при движении закрома глинаразравнивается по готовому горячему полотну дороги,Подсушенная глина забирается машиной мусорного типа и подается в закром, расположенный перед дробильным катком и выполненныйв виде ящика без дна с приподнятой...

Номер патента: 89756

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Кожевин

МПК: E01C 23/03, E01C 3/06, E01C 5/04 ...

Метки: аэродромов, дорог, покрытий, сооружений, теплоизолирующих

...стоянки самолетов и строятся необходимые здания,Подобные аэродромы, рь".полагаемые близ возвышенных участков,могут полностью устранить земляные работы, либо сократить их до минимума при создании необходимых уклонов в местах подходов.Для устранения вспучивания и возникновения наледей все искусственные покрытия снабжаются с нагорной стороны обычными мерзлотными поясами на расстояниях, допускающих нормальную эксплуатацию подвижного состава.Незначительный объем земляных раоот, сборность и разборностьконструкции покрытия на участках со слабо выраженным рельефом создают преимущества перед современными аэродромами, строящимися в Арктике, с большими объемами земляных работ.Описываемые перекрытия могут применяться также и для покрытийдорог,...

Номер патента: 90137

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Гинесин

МПК: E01C 23/22, E01F 9/087

Метки: дорог, краской, линий, нанесения, одежде, площадей, улиц

...краски за пределы щитков.Для регулирования ширины наносимой полосы расстояние между щитками может меняться вращением штурвала 6 (фиг. 3), насаженного на винт 7, имеющий двухстороннюю резьбу. Винт 7 насажен на две гайки, расположенные в планках 8, соединенных тягами 9 со щитками. При90137вращении винта планки 8 сближаются или раздвигаются, вызывая соответствующие изменения расстояния между щитками 2. Впереди щитков устанавливается цилиндрическая щетка 10, Щетки 11, расположенные в задней части щитков, производят очистку ремней 3.В кузове машины располагаются три герметически закрытых бака 12, 13 и 14 для нитролака, масляной и клеевой красок,Снабжение воздухом производится компрессором от автомашины ЗИСдля накачивания шин высокого...

Номер патента: 82361

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Скорняков

МПК: G01G 19/04

Метки: весы, взвешивания, дорог, железных, подвижного, поосного, состава

...на шарик электродатчика будет равна:(Р Р 1Я =---- , так как вторые члены уравнений реакций равны,2 ) 1.и имеют разные знаки, то сумма двух реакций будет равна Р, т, е. давлению одной колесной пары на рычажную систему весов,Верхняя часть электродатчикового элемента представляет собойшарообразную чашу, которая является опорой для шарика 5 и в нижней части представляет тонкостенный конус, подвергающийся деформации при взвешивании,Деформация стенок тонкостенного конуса определяется изменением сопротивления электрических датчиков, которые могут быть наклеены или внутри конуса, или снаружи, или внутри и снаружи одновременно.При накатывании колеса на рычаги весов давление колеса передается шарику 5, который позволяет направить усилие по...

Номер патента: 83596

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Марквардт

МПК: H02H 7/26

Метки: дорог, железных, замыкания, защита, импульсная, контактной, короткого, сети, токов, электрических

...5 331 егакость Оез услепи 53 и 1 И с ;С 131 сего;3)а 1 пи 33)лг пли 3;г 1 г)1)гПг,м усПтелгаа.). Г) Г)Г 1 -1.Оихет чо дела 1 1 зоорете 15 и Отрь 533 пБ 3 Овете иънвстОВ 33.; Редактор Е, я, Лаццоуург Гр, о 1 3)одп. к и ч,;о Ъ1- 060 и. 1 ира)1; 2 о 0, 3 е)313 25 3 и)п, 1 Лпрормацггоио-ггздатл ьои)333 отдел, Оогвед 0,17 и, л, Зги)" аэ 04 Г 01 э. Леатии тПОГ)аг)31) 2 аЕ.3 ггч е)с; ве :1 ь3 )1 а .л 3 ч)сге; . Р. что еОжет быть легко осу)еест)35 епо соо)3)етст)угцим иг)Еборол е)икостикондепсатора е и сопротпвлепия 2,гОответству)оиП 1 еО;егб)оро)3 Пете)алет)Ов с)е 31,ИО)киосрабеТы 3 аии 5 1)егге и заиспз 10 сти тол 10 От веяич ипь 1 из.3 епеии 5 тока ЛХ, в 1 о за 3 исимости от скорости зтого из 3 епеии).у,другой стороны, ирио;И)ая постояппу)0...

Номер патента: 83669

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Федоров

МПК: B60M 1/23, G05G 25/00

Метки: дорог, железных, контактной, монтажа, подвески, сети, цепной, электрических

...ИИ Гт ТСИ.т ИТ( Ятого(1)ОЛ(1(Ч 1151 С С(И 11 01 Т(ЗИ.(103 ИО(1 "т тЫ (ц"т(3 т 0 И ПО 051(0тс". И И("(51:Кст(т ",СС РЛ 001 т ИИ 1(ЦС 1 Ц(. ЦРССТЫХ Ли оИ Ы., ЦЛ Ц (О, 10"ЦСИ(О ГОП.",ОЖСИт ( 33 С 113 Ц )1 11 ЛХ 1Е 11013011 (1С) . 11 3 ИТО)(.), ЯГ;" 1(И 0 ттОИ (":т С 1 т Г 51 КИМ бг(ОК(т)1РСГЛЕЦО:3(ОЧЛТОС КОЛ( " ( (О КСпиц(11 З(ОЦЛ 1( ТО .ОЛ(СО 3 рЯПсСТС 51 3)СС 1 Е С 0)1КО т.)СИСДНЯ 51 11)сЦЬ ЗтОпс( ЦССТ ИЛ КЛОН сто К РаДИ(Ст" КО;1 "Сс 1, И:ИДНЯЯт(.т (1 (31 ПСГцЭц Л цо ИЛ тИтс()ст С. с,1 ИИ( М с И 1 ИИЬ ГСТсЗ ОБ;(Ч ц рМ(:ИИо,Ц(К 013 Ь 1 ТСИХОЗ (, ;):ик а ЭТО О 10 РМОЗЛ ЦОСТОсцтт 0 и ЖЦ."ИСТ ЯЗМт(Х )ИЛЦ Бцст Цс 1) Когт(К И т(;131)ЛЦИЕт П)т,КЦЦЬ 6, КОГДс )10)ИКИИХОЗ 11 С 51 Бо Бпст (ИЦЕ, ТО ДЛ 1 01 О, 1 СОВ. ОГОКИО 3 СРИЛС 51, ИС 0(1...

Номер патента: 83782

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Витковский

МПК: E01H 5/04, E01H 5/12

Метки: дорог, ледяных, обслуживания, одноползных, тракторных

...полозьях 3 - -1, расположенных один за другим. Нз псредний полоз к поперечному брусу крепится стойка 5 с гнездом для потъмного винта, К заднему поперечному брусу прикрепляются ве 1)тцкзльно две стойки 6 для установки вентилятора 21, полностью очцшзкниго струей воздуха колею от снежной пыли. К перднему полозу крепятсяЛо 83782два башмака 7, формирующие колекь К продолыым брусьям снизу прикрепляются башмаки плугов 8.Для очистки колеи от снега и льда установлен щеточный механизм 9, представляющий собой металлическую рамку из углового железа с прикрепленными к ней, при помощи болтов, двумя шариковыми подшипниками, в которых устанавливается валик со шкивом. Патрон для набора щеток имеет наборные шпильки. По мере набора проволоки на шпильки...

Номер патента: 87572

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Зеленин

МПК: B61B 7/00, B65G 67/34

Метки: вагонеток, дорог, канатных, маятниковых, механизм, разгрузки, ходу

...здп 0)ным сте)жнем 4. Го стержнем 4 олцим конном шарнирно соединен коленчатый рычаг 5, шарцирцо закрепленный ца кронштейне подвески,). Другим коцпом колеЗть 1 Й )ыча 1,) с омощю Т)осз 6 связзи с ЯЙкоЙ 7. ГЯЙк 7 перемещается н винту 8, соеди 11 ец 1 ОМ 5 конической перслачсй 9 с кодовым колссом О тележки 11,Г 1)и лвижеции ВЯГОцстки НО цесуи 1 е:5) кдцдт 12 Вр)иение От:ОЛОБОГО ког 1 ссз 10 псрслзетс 5( Вииту 8, В )сзугьтзтс чего ГЯЙка 7 движетс 51 по вицту 8 в Направлении, показаццом на ереже стрепкОЙ, и Натягивает трос 6. В оирелелсццый момент натяжение троса вызывает пово- т коленчатого рычага 5 и выдергивание запорного стержня 4 из отВе)сти 5 ,зова 1 взгоиетки, Послс этого Освобождециь 1 Й ку:Си) 1 Оп)0- е и;11 В 3 етс я, и О В 0 ) Я ч...

Номер патента: 92902

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Андрю

МПК: B60L 15/06, H02P 7/74

Метки: дорог, подвижного, состава, электрических, электроприводом

...несущий обмотку 6, механически связан с ротором преобразователя фаз, на оси которого сидит также ротор генератора возоуждения 4, Статорные обмотки 7 - 7 тяговых двигателей подключе. ны к преобразователю частоты и с помощью переключателя (на схеме не показан) могут переключаться на непосредственное питание от преобразователя фаз, т, е. могут быть присоединены к проводникам 10, 11 и 12, В цепь роторных обмоток 8 - 8 двигателей включены пусковые реостаты 9 - 9, с помощью которых производится плавное регулирование тяговых двигателей в пределах каждой ступени,Изменение направления вращения тяговых двигателей водится с помощью пере еля фаз, который может быть овлен в цепи, соединяющей лючатель фаз с переключат частоты (провода 10 - 12)...

Номер патента: 92979

Опубликовано: 01.01.1951

Авторы: Бугаец, Лобанов, Нестеров, Терентьев, Чикунов

МПК: C10M 169/02

Метки: вагонных, дорог, железных, консистентная, осей, подвижного, смазка, состава, шеек

...состава,что влечет за собой нагревание букс с выводом вагонов из строя;б) применение жидкого осевого яасла вызывает большие потериего через неплотности букс и розлив при заправке и смене подбивки;в) сезонность осевых смазок (летней, зимней и северной) и неизбежные потери смазки и подбивочного материала при сезонных перезаправках;г) большой расход подбивочных матербуксового хозяйства, а также при перезапрзначительными потерями осевой смазки;д) чрезмерно большой общий расход осевой смазки.Для устранения указанных недостатков, согласно изобретению,предлагается консистентная смазка, содержащая: осевого маслаЛ - 50 - 70%, асидола 10 - 20%, сырого петролатума 20 - 25%, окисленного петролатума 5 - 15% и каустика в количестве, требуемом...