Патенты с меткой «дорог»

Номер патента: 93972

Опубликовано: 01.01.1952

Автор: Панцулая

МПК: B61B 12/02, B61B 12/06

Метки: вагонеток, дорог, подвесных, разгрузки, ходу

...на который воздействует направляющая шина, подвешенная к несущему канату.Такая конструкция разгружателя вагонеток имеет тот недостаток, что может вызывать поворот направляющей шины, создаваемый кручением несущего каната на временных канатных дорогах.В описываемом устройстве этот недостаток устранен тем, что направляющая шина заменена муфтой, укрепляемой на несущем канате посредством заливки или иным способом. На фиг. 1 схематически показан вид спереди устройства для разгруз. ки; на фиг. 2 - вид устройства сбоку. Муфта 1, заменяющая направляющую шину, закреплена на несу. щем канате 2 посредством заливки цинком, баббитом и т, п.На тележке 3 вагонетки шарнирно установлен рычаг 4, на переднем конце которого имеется ролик 5.При подходе...

Номер патента: 94077

Опубликовано: 01.01.1952

Автор: Новаков

МПК: B60M 1/23, B61D 15/00, H02G 1/06 ...

Метки: дорог, железных, контактной, монтажа, подвески, сети, цепной, электрических

...труда и позволяет производить монтажные работы в соответствии с расчетно-проектными данными, с учетом метеорологических условий в момент раскатки.Сущность изобретения поясняется чертеком, на котором приведена принципиальная схема предложенного устройства.На чертеже изображены: колесная пара железнодсрожной платформы 1; передача с гибкими звеньями 2; суммирующий механизм 3; механизм удержания троса 4; асинронкый двигатель с фазным ротором 5; установочный реостат б; меапизм подачи троса 7; барабан с тросом 8; управляемая соединительная муфта 9.Передача с гибким звеном 2 может быть выполнена им в виде цепной передачИ или в виде карданной гередачи.В качестве суммирующего механизма 3 может быть применен дифференциал автомобиля ЯГ-б или...

Номер патента: 94295

Опубликовано: 01.01.1952

Авторы: Кабанов, Ольмезов

МПК: E01C 19/08, E01C 23/14

Метки: асфальтовых, дорог, покрытий, разогревания

...НЗРМЖ1,)СЗ ДЫМОВ) Ю Р) О.фнг. 1 1300 с)ЗЖСИ В)1 д СбоКу нрс,(лягясм(я о устройства; на фиг. 2 Бпд его спереди в транспо)тлюм положении.Устройство ионпгировано на дву.с снсп,1 спн 11); )С)к,1) сооой теле)ккя 1 и 2. 13 (.Д.10 Й из ни. установлены электрОДГП 1 Гятсль О, Бозду.(Одувкя 4, (1)ОРС".1 кси д н ОякДГ)5 топлиВЯ; НЯ Рсз)С ДРУОЙ ТСГ 1 СЖКИ ПОДВЕНСН 3(нт 7, ЯВГ 51 Ощийся осноьчЫм рабо- ЧИ) ОРи:О) МСТРОИСТБЯ.В полости зонта ) стяногл(ны две Горизо)ТЯГьЫ( Геиолныс псрегоро.1.)(н Х н 17, кото)ыс разделяют юлость опта ня три зоы. В веркней зоне 10 проис);одит горение по,ЯЬЯСЗ 10 ГО фоРС)НКОЙ д Т:)П 1 ИВЯ, В Г(ОСОДУОН 1(: ППОМЕЖУТОси 10 Й ЗОНС 11 - дОГО)Я ни(. 701 ГП 1 вс 1 при допол 1 ИТСЬ)О НОДВОДС ВОЗДМ1, Я В ннжСй рябосСй Зоне 12...

Номер патента: 95475

Опубликовано: 01.01.1953

Автор: Кабанов

МПК: E01C 23/22, E01F 9/087

Метки: безопасности, движения, дорог, краской, линий, нанесения, одежде

...7, тстаиовлееного в полости барабана. К распылителю полвслсиы трубка 8 для подачи краски из бачка 9, уст:Иовлениого на раме, и трубка 1 О для подвода сжатого воздуха от компрессора через редуктор 11, моетировсИныЙ нз крь 1 гцке Озчкз.Вк:Осспие распылителя для ГЕОЛЗчи краки произОЛится при Опредслсином поло)ксиии Оке 2 Оараоаиа иад пОВсрхнотью дорож. ного покрытия, что осуЕцествлястся затвором 12, связаппым посредством рычага 13 и тросика 14 с распылителем, действуСЕцим при взаимодействии кулачкового сегмента 15, укрепленного па боковой стороне барабана, с толкателем 16, воздействукицим на затвор 12. Под действием пружины 17, связанной с тросиком, распылитель выключается.,.1,;15 Осистки ВнутреинсЙ ИОВерхиости Оарабдиа От крсЕки и...

Номер патента: 99662

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Естифеев

МПК: B61B 3/00, B66C 7/02, B66C 7/14 ...

Метки: дорог, монорельсовых, перекрытиям, подвески, рельсов, скрепления, стыков

...попарно стягиваемымн ы- ШЕ ГОЛОВОК РЕЛЬСОВ КОНИЧССКОП втулками, и снабжены отверстиями для ввода копцов подвесных тяг псрекрытий.На фиг. 1 и 2 предлагаемое яустройсто показано в двух проскцияХ, а На ФИГ. 3 - Н;30 брсз 1;Ена Н. кладка.В пазУхи стыкУсмых Рсльсо 1:Зс- КГ 2 ДЫвсНОТСЯ С ООЕНХ СТ 0130 Н Нс 1 дс 1;. и 2. Головка и подошва рслс снабжены наклошьон поверхност 51- МИ с, 32 ХОДЯ В Пс 1 ЗУХУ МЕДУ КОТОРЫ. МИ СООТВЕТс ТВЕННО НЗОГУТЛЯ Ннжп 5 и часть накладн 2 за;иннвается.Какдая накладка 2 снабжена ь- ступамн 4, представляющими собой пустотелые усечсшыс полуопусы.32 сТИЕ РЕЛзСОВ 1 На 12 Д 2 МН ОСУЦЕСТВЛЯСТСЯ ПУТЕ 31 Нс 1 ДС 32 НН 51 натягом Соничсснх втулок а на каждую пару выстуг 013 4 сопрягаемы12;2 ДОК 2. ся над стыком...

Номер патента: 100155

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Яковлев

МПК: E01C 5/08, E01C 9/08

Метки: автомобильных, временных, дорог, железобетонная, панель, покрытий, решетчатая, сборно-разборных

...образованную треугольными пазами, выделенными в вертикаль. ных (торцовых) пранях решетчатых плит,Предмет изобретения 1. 5 Ке чезобетонная решетчатая панель для сбс рно-разборных покрытий временных автомобильных дорог со сквозными отверстиями, о т л индартгпв. Оаъеи 0,125 и. л. Тираж 400. Щена 25 код. яя явд-ва Л 4 псковсквя правда, Потаповский пер., 3. Зак. 380 Гипегр Ояи "едвктпп И. В. Ь".акарввЛ 105023 от 18 ЛП 1055 е. Ст ч а ища яся тем, что, с цель:о экономии материала, облегчения веса, повышения устойчивости и сцепления панели с основанием покрытия, она выполнена с округлснньми отверстиями, расширяющимися в сторону основания покрытия,2. Форма выполнения панели по и. 1, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения соединения панелей...

Номер патента: 100202

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Акентьев

МПК: G01C 7/04

Метки: автомобильных, дорог, технических, характеристик

...19. Послед 1 Н 1 й сво.й резьбой взаимодействует с резьбовым валиком 20, соединенным с реверсивным электродвигателем 21.Для одновременного определения угла 1 о вал 20 электродвигателя 21 посредством конических 1 пестерен 22 соединен с резьбовым валиком 23, взаимодействующим с резьбой ползуна 24 со стрелкой, перемещающейся по шкале 25 углов Р подъема пути,Полученные угловые перемещения электродвигателя 12 и валика 11, пропорциональные сов Р, передаются на фрикционный интегратор привода для продольяого перемещения ленты 2 б профилографа, перематываемой с катушки 27 на катушку 28. Этот интегратор выполнен в виде фрикционного диска 29, вращаемого валом 30, соединенным гибким валом с колесами автомашины (на чертеже не показан),С диском...

Номер патента: 101101

Опубликовано: 01.01.1955

Авторы: Белая, Панков, Прохоренко

МПК: B61B 7/06, B61C 13/06, B66D 1/28 ...

Метки: дорог, канатно-рельсовых, канатом, лебедка, неподвижным, самоходная

...установкой на ней пружинного компенсатора, представляющего собой запас каната в виде петли, огибающей подпружиненный блок.На чертеже изооражен схематически боковой вид самоходной лебеди. На четырех рельсовых скатах 1 ус ановлена платформа 2, снабжен)ни дьумя нижни)ми направляющими ,лс ыош 8 и 4, пс которым неподвижиьш канат 5 подаемся на веряше направляющие блоки 6 и 7. Канат 5 с );шравляющего блока 6 переходит на верхпй холетой барабан 8 лебедки, а затем на раоочш барабан 9 лебедки, приводимой во вращение двигателем, не показанным на чертеже.Канат 5 охватывает б)араб)аны 8 и 9 двойнои вссьмеркс, образуя трн витка на холостом барабане 8 и два в)пка на рабочем барабане 9.С рабочего барабана 9 к;п)ат 5 пеоеходита подп 1) жннснный...

Номер патента: 101275

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Солнцев

МПК: B61L 23/14

Метки: автоматическая, блокировка, дорог, железных, электрических

...хвоста поезда с этих участков светофор 7 может оставаться в зяирецяющем положении или перейти в рязрешгнощее.Запрещающим светофор 3 останется в том случае, если хвост поезда удаляется с участка 2 П со скоростью менее 35 гсм/час. В этом случае якорь реле КСР (фиг. 3) отпадет ранее Освобождения участка рельсовой цепи 2 П н тогда лииейцое реле ЗЛР Остацется без тока до иолпого освобокдеция участка ЗП.Разрешающим светофор 3 ст,иО в том случае, сели хвост поезда удаляется с участка 2 П со скоростью, большей 35 к,1/час.Из схемы включения реле КСР следует, что в момент вступлешея поезда на рельсовую цепь 4 П питание обмотки реле КСР полностью прекращается, цо если реле на отпадание взять медленно-действующим с замедлением около 3 сек., то...

Номер патента: 102299

Опубликовано: 01.01.1956

Авторы: Зажирей, Зозуля, Корсакова, Михайлова, Мишенко, Могилевич, Семенова

МПК: E01C 5/06

Метки: автомобильных, дорог, железобетонных, плит, способа, строительстве, укладки, этого

...в Биде цилиндра с четырьмя ло 3(ст)31, отэлектромотора Я 4) через реценнуо передачу т 15) и цепную передачу (16).Вопло вместе с вентилятором, дозатороми смесительной камерой мсскет быть под Л 1 102299НЯТО )ЛН ОИУЩ(НО ИсД ОСНОБйНИЕХ .(ОРОн прн помощи иисвчатическнх )илиилров 17), соединенных шлангами с комирессорол, установленным нй мшине для ио,ье)ча и;пт.Укладка Лит ири сгроте,)сствс дороги производится слсдукпцим образом.Перел ук;и(;ко плит ио бокам з,(и;(йиированной части проезжей дорог:уста.ийввЧИВсОТС 5 1 КСЛЬСЫ И Л СТРснвс(СТС 5 И(сСИИ)Е Ия )ИОС ОСНО)ИНПС, КОСОРОС ссн;(с(,(си)с(РТС 5 нс нй Полнуо нросктиуо толщину, й .й 6 - 7 1 см) иижс.Осповс(НИС 1;с 3)вавнив(сеТС 5 И Нй ИСГО ИРС;Бс(РИГС;И 0 1 ГВС;ШДЬБйОТ ПЛИТ)(,Затем ири...

Номер патента: 102909

Опубликовано: 01.01.1956

Автор: Погоржельский

МПК: E01C 5/06

Метки: автомобильных, дорог, других, плита, покрытия, территорий

...даже при некоторомув.чажненци грунта земляного по.потна,Волнцстость опорной поверхностиплиты позволяет облегчить цодбнвРЕТЕНИЯ бретенсй10 за 195 ку под нее материала основания для вьравииваия положения плиты при укладке покрытия цли его )мсцгг ц щболсгцспышн т си илццптс с инишим,Волинтая цоцрхцссть цлс цадн стыковация улучшает с 1 еле между плитами и заполцяющим ма. териалом. Применение п,чит с торцами, скошенными к площади опирания, способствует распределенио нагрузок на зоны основания, находящиеся за контуром элемента посрытия. На фиг. 1 изодорожное покрыпчит вид сверхувид плиты в плАА Плита представля лый элемент 1 покрь ный с плоской раб стью 2, фигурной по цов 3, сферической поверхностью опира ным утолщением 5 плиты,...

Номер патента: 104653

Опубликовано: 01.01.1956

Автор: Штаркер

МПК: B60P 3/22, E01H 3/02

Метки: дорог, ледяных, лесовозных, поливки

...поливки ледяных леСовозных .дорог, щонтпрованное на шасси агтомобиля и включающее в,д;бя киечкрну для воды, поливной лоток для распределения воды по дороге и сливное приспособление, снабженное подпружинен ным клапаном, управляемю из кабины водителя, отл и ч а ю ще е с я тем, что с целью предотвращения обледенения выпускного для воды отверстия цистерны и замерзания воды в сливном приспособлении, корпус последнего выполнен в гиде обогревасмой отработанными газамп камеры с полыми стенками.2. Устройство по и. 1, отл ич а ю ще еся тем, что, с целью ре. гулирования подачи струи воды и требуемом направлении путем изменения положения поливного лотка в горизонтальной плоскости, по. следний одним концом шарнирно укреплен на кронштейне,...

Номер патента: 105719

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Котов

МПК: B61B 12/02, B61D 7/16

Метки: вагонеток, дорог, затвором, канатных, кузовов, маятниковых

...с поворотным поводком, на оси которого размещен ролик с укрепленной к нему, присоедипен 11 ой к затвору кузова цепью.На фиг. 1 изображен общий вид устройства; на фиг, 2 и 3 изображены разрезы по ходовому колесу тележки вагонетки; на фиг. 3 - разрез по АЛ фиг, 2, а на фиг. 2 - разрез по ББ фиг. 3.На раме ходового колеса 1 тележки 2 вагонетки 3 закреплен механизм одностороннего вращения 4, ролик 5 которого связан с цепью 6, огибающей обводные ролики 7 и 8 и прикрепленной к затвору 9 кузова 10. Механизм одностороннего вращеия состоит из корпуса 11, во втулке которого размещается поворотная ось 12, на наружном конце которой размещен ролик 5 с контргрузом, На внутреннем конце оси 12 закреплен кулачок 13, несущий шарнирно...

Номер патента: 108462

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Панцулая

МПК: B61B 12/10

Метки: вагонеток, выпуском, дорог, канатных, управляющее

...удар колеса 4 вагонетки в него, так как противовес 3 при сильном ударе приподнимается.Для амортизации ударов на нижнем конце упора 1 укреплен резиновый буфер 5, а под противовесом 3 уложена резиновая подкладка б.Нормально опущенный упор 1 в нужный момент поднимается тросом 7, присоединенным к длинному плечу поворотного рычага 8.Одно короткое плечо 9 рычага 8 взаимодействует с пальцем 10, укрепленным на шестерне 11 на выходном валу редуктора 12. Входной вал этого редуктора несет на себе желобчатый блок 18 для тягового каната 14,Другое короткое плечо 15 рычага 8 через рычаг 1 б воздействует на кнопку 17, включающую сигнальный звонок.При перемещении тягового кана. та 14 на определенное расстояние блок 13 сделает определенное число...

Номер патента: 109909

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Голованов

МПК: B61C 9/04

Метки: автосцепки, аппарат, дорог, железных, поглощающий, подвижного, состава, фрикционный

...из существенных недостатков таких аппаратов является большое начальное сопротивление аппарата, достигающее 20 - 25 т.Описываемый поглощающий аппарат свободен от этого недостатка.Сущность изобретения заключается в том, что дополнительная фрикционная система снабжена промежуточными более слабыми пружинами, чем основные пружины дополнительной системы. Промежуточные пружины расположены между клиньями и пружинами дополнительной фрикционной системы.На фиг. 1 схематически изображена часть поглощающего аппарата в продольном разрезе; на фиг, 2 - вид этой части аппарата с торца.Пружины 1 дополнительной фрикционной системы могут быть расположены по углам корпуса 2, как т ио делам изобретенийов СССРпружин, которые вступают в действие. В...

Номер патента: 110660

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Григорьев-Ершов, Золотов, Торопцев

МПК: B66C 11/06, B66C 11/20

Метки: дорог, монорельсовых, подвесных, электровоз

...селенового выпрямитель- ного мостика СВ,Питание вспомогательной обмотки управления возможно также от трансформатора тока, первичная обмотка которого включается в цепь главной фазы двигателя (см. авт. св.107711 на Бесконтактное устройство для автоматического управления однофазным конденсаторным асинхронным двигателем).При пуске двигателя напряжение на конденсаторной фазе практически составляет половину номинального значения. С другой стороны, по главной фазе протекает наибольший, пусковой ток. Благодаря этому достигается условие равенства магнитодвижущих сил обмоток управления. Подмагничивания ДИ не происходит. Переменный ток ДН становится равным току холостого хода. Ток конденсаторной фазы при пуске практически определяется только...

Номер патента: 112190

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Быков, Мирошниченко, Наркевич, Окорков

МПК: B61L 23/28

Метки: блокировки, дорог, железных, однопутных, полуавтоматической, путевой, участков

...противоповторного замыкания одинаковы по конструкции и взаимодействию деталей; одно из них предназначено для работы при повороте рычага лебедки влево, а другое для работы при повороте рычага вправо (поэтому на фиг. 2 обозначены цифрами детали только левой стороны устройства),В верхней части неподвижного шкива имеются два одиночных сигнальных замка 4, расположенные таким образом, что личинки для вставления ключей в эти замки находятся на задней наружной стороне неподвижного шкива, Оба сигнальных замка имеют удлиненные ригели 5, нижние концы которых расположены против торцов внутренней реборды подвижного шкива 3.При изъятых ключах в обоих замках их ригели занимают нижнее положение и этим исключают возможность поворота шкива лебедки. При...

Номер патента: 112970

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Котеликов, Свечников

МПК: E01B 3/38

Метки: внутризаводского, городских, дорог, железных, железобетонный, лежень, продольный, промтранспорта, пути, рельсового

...1- ные стороны которой служат для предотвращения уширения колец.Толщина лежня и его жесткость устанавливаются минимально возможными по прочности и с таким расчетом, чтобы величина и форма прогиба лежня и рельса была одинаковой по всей длине лежня, Рельс 2 кре. пится к лежню 1 при помощи лап д, прижимаемых к рельсу и сухарю 4 болтом 5, вставленным в паз 6 подкладки, выполненной в виде рамки 7. Между рельсом и лежнем, а также лапой помещаются прокладки 8 и 7 из эластичного материала.Имея незначительную минимально возможную по прочности жесткость, лежень, соединенный таким образом с рельсом, представляет собой как бы уширенную часть подошвы рельса. Прогибаясь вместе с рельсом и повторяя форму прогиба рельса, лежень передает нагрузку на...

Номер патента: 116088

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Белозерцев

МПК: B61B 12/02, B61H 9/02

Метки: дорог, канатных, каретки, маятниковых, подвесных, стопор, удержания

...опирается на верхнюю планку 4. Снизу эта планка имеет продольную дугообразную канавку под несущий канат. На левом (по чертежу) конце верхней планки укреплена стойка 13 с продольным пазом н серьга 14.Верхние концы стержней шатунов б и 7 шарнирно соединены тягой 15. В верхних головках шатунов закреплены пальцы 1 б с двойными роликами 17. На эти ролики опирается зажимная планка 5, свобода перемеН 6088щения которой по роликам ограничена фасонными пазами в щеках И, приваренных к нижней планке, На левом конце планки имеется болт 19, при помощи которого нижняя планка через паз стойки 13 соединяется с верхней планкой,В передней части корпуса стопора, на оси 20 шарнирно укреплен крюк 8. Хвостовая часть крюка имеет консольный выступ, к которому...

Номер патента: 121469

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Пухов

МПК: B61B 12/02

Метки: башмак, дорог, канатных, качающийся, опор, подвесных

...вертикального стержня, шарнирно подвопенного и опоре и соверша 1 ощего маятниковые колебания при перемегцсниях башмака совместно с накатом.НЯ фиг. 1 изоб 1 ажена схема качаюнего:я о 11 шз 1 ака; н 11 ф;н.- разрез по АА на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по ВВ на фиг. 1.Башмак 1, на который опирается несущий канат 2 подвесной канатной дороги, соединен с вертикальным стержнем 3 в нижней его:.асти при помощи шарнира 4, и вертик;1;1 ьный стержень 3 в верхней части соединен с опорой 5 при помощи шар:1 ира 6.При перемещении несущего каната 2 вдоль линии дороги башмак 1 перемещается вместе с канатом, качание верт 11 кального стержня ВРСЩЕНИС СЯШМЯКЯ На ШЯРН 1 РЕ 4 ПРЕП 511 гетВМ 1 От ПРОС 1 ЯЛЬЗЫВЯНИ 1 О Каната по башмаку и истираншо каната....

Номер патента: 121470

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Пухов

МПК: B61B 12/12, B61G 1/18

Метки: винтовой, дорог, канатных, подвесных, прибор, сцепной

...пканатной дороги звездочка 8 ве н1214709 и, вращаясь, приводит через коническую передачу 7 и кулачковую муфту предельного момента б упорный винт 4 При вращении упорного винта 4 подвижной гайке 5 сообщается движение вдоль оси винта в направляющих 10, при этом гайка воздействует на передаточный механизм 3,один из рычагов которого связан своим центральным шарниром с подвижной гайкой 5, а свободным концом - с центральным шарниром второго рычага, свободный конец которого перемещается в направляющих 11(фиг. 3) и шарнирно сочленен с толкателем 2 подвижной щеки зажима1. На оси 12 шарнира, соединяющего толкатель 2 с передаточным механизмом 3 (фиг. 4), монтированы ролики 13, подвижные в направляющих 11. Подвижная щека зажима 1, поворачиваясь...

Номер патента: 121471

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Барат, Пухов

МПК: B61G 1/18

Метки: винтовой, дорог, канатных, подвесных, прибор, сцепной

...8, взаимодействующие с отрезками подключенных к сети шин 9, установленных на участках срабатывания прибора.Движение от двигателя б передается через пару конических шестерен 10 кулачковой муфте предельного момента з, з от нее винту 4 с подвижной гайкой, и через шатунно-рьчажную систему 3 - подвижной части зажимного устройства.Так как упорный винт 4 при вращении не может вдоль своей оси, такое движение получает гайка, перемеща правляюших 11.На оси шарнира, соединяющего зажимное 1 с шатуннорычажной системой 3, монтированы ролики 1 перемещаются в направляющих 13.Кулачковая муфта предельного момента з предохраняет тяговый канат 2 от чрезмерного зажатия.Во избежание самопроизвольного разжатия щек зажимного устройства 1 резьба упорного...

Номер патента: 121811

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Брылеев, Пугин

МПК: B61L 27/04, G01C 17/02

Метки: движения, дорог, железных, многопутных, однопутных, поездов, участках

...связь через центрльны пункт.При паруПении этой связи и прекращении поступления приказов на локомотив приборы на локомотиве будут сигнализировать машин.сту о необходимости принятия мер для остановки поезда, в случае епри 1 ятия этих мер поезд будет остановлен автоматически.1(оординаты поезда Определяются приООрами, раоота 101 цизн От ск 11- тов локомотива, Установленные в определеных точках пути (через 3 - 5 кл) независимо действующие датчики передают к 010 ректиру 1 ощие сигналы на локомотив,Извещение об удалении и прнбликении поездов осуще"твляется также по радиоканалам. При отрявлсни поездов с различных путей предусмп ривается корректировка ксординят.Предмет изобретения1. СпОсОО регу;ировангя двиксня поездов на Однопутных и...

Номер патента: 122491

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Барат, Олехонович, Пухов

МПК: B61B 12/12

Метки: вагонеток, дорог, канатных, подвесных, прибор, сцепной

...шарнира 4 и отростка 5 сс средним шарниром 6 ломаюгцегсся рычага, образованного из звена 7, поворачивающегося вокруг оси 8, звена 9, связанного с шарром 10 ползуна.Г 1 ри повороте рычага 2 шарнир 4 отклоняетсявоздействует через отросток 5 на средний шарнир 6, при этом звено 7 ломающегося рычага поворачивается вокруг оси 8, а звено 9 его, поворачиваясь вокруг подвижного среднего шарнира 6, выталкивает вверх шарнир 10 ползуа. Н шарнире 10 прикреплены ролики 11, которые катятся по аправляю щим 12. К шарниру 10 прикреплена тяга 13, которая увлекается вверх вместе с шарниром. Тяга 13 соединена шарниром 14 с губкой 15, которая вращается вокруг оси 16. Нижняя губка 17 выполнена еподвижной. Обе губки снабжены съемными вкладышами И,...

Номер патента: 123554

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Штаркер

МПК: E01H 3/02

Метки: дорог, ледяных, поливки, самоходном, шасси

...цистерну, также подогревается выхлоппь 1 ми газами и способствует защите цистерны от обледенения.Цистерна снабжена заправочным б и слпвным 7 аппаратами, которые также обогреваются выхлопными газами. Заправочный аппарат имеет центральный патрубок, который с одной стороны соединен с гофрированным приемным рукавом 8, а другой, стороной, снабженной подпружиненным клапаном 1 на чертенке не показан) сообщается с полостью цистерны. Центральный патрубок помещен в обогревательной камере 9, которая сообщается через патрубок 10 с проходящей внутри цистерны обогревательной трубой 3. Из обогревательной камеры 9 выхлопные газы по патрубку 11 поступа:от в наружную кольцевую по19355 лость сливного аппарата 7 и через его сливное отверстие выходят наружу...

Номер патента: 124732

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Белкинд

МПК: A61B 17/70

Метки: дорог, железных, контактной, котлованов, опоры, рытья, самоходная, сети, электрифицируемых

...смонтированную на поворотной платформе 1, установлечной, например, на базе трактора стрелу 2, землеройный многочерпаковый рабочий орган 3, расположенный под стрелой крюк 4, откидную стойку б и тяги б,Рабочий орган может передвигаться по откидной стойке 5. Откидная стойка б для создания устойчивого положения машины при ее работе опирается на грунт башмаком 7.Для приведения машины в транспортное положение рабочий орган 3 опускается на крюк 4, поворачивается огносительно оси 8 нижнего направляющего колеса ковшевой цепи и стрелой 2 опрокидывается вместе со стойкой б на прицеп 9 (фиг. 2), при этом тяги ботсоединяются от стойки 10.124732Ходовая часть машины оборудована траками, имеющими вырезы, соответствующие верхнему профилю головки рельс,...

Номер патента: 124964

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Зубань

МПК: B60P 7/14, B61D 3/08

Метки: дорог, железных, запора, коника, лесовозных, механизм, платформы, стоек, сцепов, узкоколейных

...со стороны выступа (противовеса) 20, выше оси 7 вращения двуплечего рычага. Центр тяжести кулачка 13 соответственно распо,н 5- жеи в точке С которая находится между вертикальной линией аа, пр - всдсииой через Ось 7 врацсни 5 Кугчка, и вертикальной лицией И, проведенной через ось 7 вращения двуплечего рычага,Система управления состоит из рычага 21, посредством тяги 22 СО. едиценного с кулачком 13.В транспортном положении двуплсчий рычаг находится в горизо,- тальном положении и его упорный ролик 10 взаимодействует с нижним концом стойки 4, препятствуя ее развороту. От самопроизвольного разворота двуплечий рычаг удерживается с помощью взаимодействуошего с зевом кулачка 13.При транспортировке автомашины под влиянием толчков при езде...

Номер патента: 126136

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Качулин, Латышев, Стыркуль, Яцыно

МПК: B60B 35/18, B61F 15/20, F16C 17/02 ...

Метки: дорог, железных, колесных, осей, пар, подвижного, подшипник, скольжения, состава

...подшипник в продольном разрезе; на фиг. 2 годп:игник, вид сверху; на фиг. 3 - то же, в поперечном разрезе.Высота подшипника, предназначенного для колесных пар с осьо третьего типа, увеличена и угол охвата шейки оси доведен до 146, что позволяет уменьшить удельное. давление на шейку оси, а для устранения выворачивания подшипника при одностороннем торможении тележки с боков в передней части его устроены упоры 1, соприкасаощисся с корпусом буксы,Для равномерного распределения нагрузки вдоль подшипника и разгрузки задней части его от боковых 1 осевых) сил заплечики 2 подшипника увеличены по высоте, что обеспечивает их прилегание к выступу буксы на большую поверхность.Предмет изобрстенняПодшнпнк скольжения осей ко.есных пр подвижного состава...

Номер патента: 126514

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Мощенко

МПК: B61B 7/00, E21F 13/02

Метки: автоматический, вагонеток, дорог, канатных, откатчик, подвесных

...состоят в следующем: вагонетка 1, автоматически перемещаясь по рельсу 2 прямолинейного участка луги порожней ветви, воздействует на электрический конечный выключатель 3, который включает электродвигатель 4 и тормозной электромагнит д, при этом иерез редуктор б приводится в движение приводный двухжелобчатый шкив 7, Поступательное движение толкающей вагонетку штанге 8, один конец которой посажен на оси 9, а другой, взаимодействующий с вагонеткой 1, соединен с тяговым тросом 10, передает через систему роликов 11 трос 10. Толкающая штанга 8 перемещает вагонетку по двухголовому рельсу 12 до прямолинейного участка грузовой ветви на рельс 18При воздействии смонтированного на штанге 8 рычага (на чертеже не показан) на конечный выключатель...

Номер патента: 126516

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Днепродзержинский

МПК: B61F 15/26

Метки: букс, дорог, железных, крышка, подвижного, подшипниками, самоустанавливающаяся, скольжения, состава

...посредством ушков ипричем отверстия для прохода этого валика в телеовальными, а для наблюдения за состоянием крышкиена с окнами, расположенными в теле коробки,пружины.На чертеже изображена самоустанавливающаяся крышка б ксыи разрез по А-А.Через ушко буксы 1 проходит валик 2, на котором при открываниикрышки поворачивается штампованная коробка 3. Внутри коробки расположена сдвоенная цилиндрическая пружина 4, упирающаяся средней(витой) своей частью в гнездо 5, выштампованное в коробке. Сдвоенныеконцы пружины упираются в ушко буксы, а одинарные концы се накрепежный валик 6, который проходит через скобу 7, приклепаннуюк крышке 8 буксы.126516Коробка соединена с крышкой носредстви ушков коробки и кр.- пежного валика, причем отверстия для...