Патенты с меткой «дорог»

Номер патента: 22702

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Зотов

МПК: E01H 5/09

Метки: дорог, колейных, ледяных, снегоочиститель

...сбоку; фиг, 2 в в егосверху.Снегоочиститель (фиг. 1 и 2) состоитиз саней с полозьями 1, связанными по.перечинами 3 и 4. На последние уложены брусья 25, скрепленные с ними сквозными болтами 19 и служащие опорамидля двух шариковых подшипников 7 вала 24, на концы которого наглухо насажены две конические шестерни 9, передающие вращение двум другим кониче.ским шестерням 10, сидящим на валах 23,на концах которых укреплены цилиндрические щетки 15, На валу наглухо укреплены два диска 14, изготовляемые изтВО И ИЗООЕТЕНИЕ.котельного железа с грубой нарезкой больших зубьев и широким разводом их. Вал 24 укрепляется на такой высоте, чтобы окружности дисков были на одном уровне с подрезом 2 полозьев 1, С целью облегчения вращения валы 23...

Номер патента: 22703

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Лобыничев

МПК: E01H 4/00

Метки: дорог, снежноколейных, устройства

...схематическом чертеже фиг. 1Для уменьшения сопротивлеизображает боковой вид приспособления; , ,нию шатуна 10 в станине 12фиг, 2 - вид его сзади; фиг. 3 - детальс большим трением устроенымеханизма, приводящего в действйе насос:1 Пружина 13 служит для прижПриспособление состоит из двух полыхлеса к полотну дороги.полозьев 1, на которых устанавливается ,бак 2, наполненный водой. Внутри бакаПредмет изобретеустроена топка 3 с дымоходом 4 и двер-,цей 5, выведенной наружу для подкладыПриспособвания топлива. Концы 7 загнутых вверх, ноколейных дполозьев 1 соединены своей полостьюполозьями, с ия. ление для устройства снежорог в видесаней с полыми ообщающимися своими коностью бака 2 ииводимыми врез шатун 10се приводное уся прикрепленно снабжены...

Номер патента: 22704

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Невесский

МПК: B61B 5/02, B61D 15/00

Метки: вагонетка, двухрельсовых, дорог, железных, эстакадных

...полками 8, Оба плеча коромысла соединяются между собой поперечиной 9 с вырезом 10 по дуге круга, описываемого из центра оси 7, Посредством болта В, проходящего сквозь вырез поперечины, последняя может наглухо закрепляться на шарнире -1, уничтожая тем самым поворотность коромыслового кузова относительно горизонтальной оси, при чем поворотность кузова вместе с шарниром Л относительно вертикальной оси тележки сохраняется.Бревна, нагружаемые на полки с каж дой стороны двух спаренных вагонеток, притягиваются посредством цепей к крюкам, укрепленным на коромыслах. Спаривание двух вагонеток производится при помощи двух подтоварников 11, пропускаемых в верхние углы коромысел и прикрепляемых к коромыслам болтами 12. Расстояние между вагонетками...

Номер патента: 23426

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Буянов

МПК: E01H 4/00, E01H 5/10

Метки: дорог, прокладки, снежно-ледяных

...на образование пара, частью для заливки санных колей через ветви спуИЗОБРЕТЕНИЕ скной трубы 7. Внутри цилиндра 1, снабженного водомерным стеклом, колосниками 10 и поддувальной дверкой 11 в виде диска с прорезами, установлен змеевик 8, состоящий из двух спиралей, часть какового, проходящая по кольцеобразному горизонтальному дымоходу 12, является и парсперегревателем, пар из которого поступает в патрон 13. Из последнего пар по трубкам 14, 15 и 1 б поступает в обогреваемую полость камеры 25, 26, 27, образованные листами железа в верхн в и нижним г по всей ширине прокладываемой дороги, между которыми помещен ряд открытых сзади параллельных трубок 28 а с,помещеннь;ми между ними прокладками 28 о. Для выхода пара на под лежащую обработке...

Номер патента: 24436

Опубликовано: 31.12.1931

Автор: Карцев

МПК: B61F 9/00, E21F 13/02

Метки: вагонов, дорог, наклонных, улавливающее

...дляулавливания вагонеток наклонных дорогна эстокадах и т. п. в случае обрывагрузового каната или отцепления отнего вагонеток, Между рельсами 1, 1наклонной железной дороги расположены бесконечные цепи 3, 3, надетыена зубчатые шкивы 7 на валах 6 и движущиеся со скоростью, равной скоростигрузового каната. К цепям 3 с некоторыми промежутками прикреплены припомощи накладок 4 захватные крючья 5.На тех же валах 6 насажены профильные звездочки 8, взаимодействующиес поворотными кулаками 10, соединен-ными посредством перекинутой черездолики 11 гибкой связи 12 с концомрычага 15, качающегося на оси 2, укрепленной в опорах 13. К концу рычага 15 прикреплен ролик 16, опирающийся на грузовой канат, посредством которого передвигаются...

Номер патента: 24891

Опубликовано: 31.01.1932

Авторы: Гречановский, Дубовский

МПК: E01H 5/09

Метки: дорог, льда, снега, тротуаров, улиц

...ков 5. Верхняя часть вала 10 закрывается крышкой 11 и имеет выемку, в.которую, или на грани, или на шпонке, вставляется конец вала 12 электромотора 13, укрепляемого на кронштейне 14 тележки 1. От мотора идет провод 15, один конец которого приключают к мотору, а другой к контакту в ручке 16, Рычажок 17 шарнирно прикрепленный к ручке 16, имеет также контакт. При нажатии рычажка 17 ток замыкается и мотор 13 приводит в действие вал 10, на конце которого укреплена на шпонке муфта 18 фрезы 19, выполнен- ной в форме валика с четырьмя лопастями 20, идущими по касательной к валу 10, и снабженной прикрепленными к лопастям ножами 21. Снизу в муфту 18 входит своей выдающейся частью тарелка 22, в которой укреплена головка болта 23.По второму...

Номер патента: 25182

Опубликовано: 29.02.1932

Автор: Диков

МПК: B61G 3/12

Метки: автоматическая, дорог, железных, кулачная, подвижного, состава, сцепка

...изображает вид сбоку головки предлагаемой сцепки; фиг, 2 - вид ее сверу и фиг. 3 - существенную деталь - поворотную муфту в разрезе.Стопорный клин 2 может подниматься и опускаться, скользя при этом по наклонной плоскости внутри головки 1 сцепки, под действием куркообразного пальца 3, заходящего. своими отростками в фасонные вырезы клина 2. Палец 3 .вращается своей цапфой 4, вставленной во втулку 8, находящуюся на боку головки и имеющую в одном месте своей стенки криволинейный" прорез 7, На втулке, свободно надета поворотная муфта 5 с рукояткой и со штифтом б, пропущенным с целью его направления через прорез 7 втулки и входящим в- местное углубление, сделанное в цапфе 4При повороте муфты 5 ее рукояткой штифт б, входящий в углубление...

Номер патента: 25184

Опубликовано: 29.02.1932

Автор: Курныгин

МПК: B61H 7/04

Метки: дорог, единиц, железных, колодка, подвижного, состава, тормозная

...возвратного движения тормозных колодок к установлен направляющий болт лг, загнутый конец а которого проходит через отверстие, сделанное в отростке 3 крышки цилиндра б. ред изо е движ чающ лена конц боле мозн ного Предлагаемое изобретение касается тормозных колодок пружинно. воздушных тормозов в подвижном составе железных дорог. Колодки эти составлены из ряда хомутов (с эластичными концами), обхватывающих обод тормозного кольца, насаженного на оси колес повозок,На схематическом чертеже фиг. 1 изображает боковой вид ходовой части повозки с пружинно-воздушным тормо. зом; фиг. 2 - вид ее в плане; фиг. 3 - деталь колодки в трех проекциях,Пружинно-воздушный тормоз с тормозными колодками к и с воздушной магистралью и расположен вдоль сере. дины...

Номер патента: 27094

Опубликовано: 31.07.1932

Автор: Балицкий

МПК: B61L 23/22

Метки: блокировочной, дорог, железных, однопроводной, однопутных, сигнализации

...упирающийся штифтом своей подвижной муфты 5 в вертикальную грань выреза линейки зависимости; при отблокированном блок-механизме этот стержень поднят и, следовательно, этого препятствия нет,Если станция А -рукоятки своего аппарата не поворачивала, то она может вер ауть полученное ею согласие, нажав дляэтого кнопку блок-механизма ПС, Наличие механической замычки нажимноготержня не препятствует это сделать, таккак ригельный стержень, связанный с механической эамычкой, при отблокированни блок-механизма ПС не поднимался,а продолжал оставаться в нижнем положении, замыкая рычаг выходного семафора,При нажатии клавиши блок-механизма ПС,вдновременно с нею, благодаря спаренвости клавишей, нажмется клавиша блокмеханиэма ДС, благодаря чему...

Номер патента: 27394

Опубликовано: 31.08.1932

Автор: Харитонов

МПК: B61G 11/14

Метки: дорог, железных, подвижного, составах, ударно-тяговое, фрикционное

...сил сопротивления остается тот же с той лишь разницей, что удар первоначально принимают кольцо З и следующий за иим диск В. П р,е д м е т и з о б р е т е н и я. 1, Ударно. тяговое приспособление для яодвижного состава железных дорог, составленное из отдельных конусообразных дисков, етличаюш,ееся тем, что диски опираются друг на друга при посредстве образованных радиальными прорезами язь 1 чков ЛХ и Л, создающих поужиняшее и фрикционное действие.2, Форма выполнения приспособления по и. 1, отличающаяся тем, что каждый язычок у своей вершины снабжен шаровой поверхностью, а служащая его опорой поверхность соседнего диска имеет соответствующей формы выкружку;3. Форма выполнения приспособления по и. п 1 - 2, отличанпщаяся тем, что у...

Номер патента: 27403

Опубликовано: 31.08.1932

Автор: Лапшуков

МПК: B60M 1/12, G01B 5/14

Метки: воздушного, дорог, железных, колеи, контактного, относительно, положения, прибор, провода, рельсовой, электрических

...снабженной двумя шарнирно укрепленными ножками 2; вдоль-рейки 1 можетперемещаться рамка 3, несущая зеркальце б и визирную нить 5 На рейке 1, кроме того, имеется уровень,8 и шкала 10, при помощи которой производятся измерения.При пользовании прибором его устанавливают на рельефы 7 так, чтобы рейка 1 приняла строго горизонтальное положение, и закрепляют в этом положении барашком 9. Затем рамку 3 перемещают вдоль рейки 1 до тех пор, пока в зеркальце не совпадут отражения нити 5 и контактного провода,Положение рамки 3 на шкале 1 О укажет (в миллиметрах или других единицах длины) положение контактного проотносительно оси колеи,Предмет изобретения.1. Прибор для определения положения воздушного контактного провода электрических железных дорог...

Номер патента: 27695

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Карпов

МПК: E01H 5/07

Метки: дорог, обыкновенных, снегоочиститель

...в сторону, оси боковых ветрянок расположены под углом по отношению к пути,На чертеже фиг. 1 и 2 изображают вид двух проекциях снегоочистителя для быкновенных дорог,Снегоочиститель прицепляется к трактору, при чем его вал 1 получает движение от вала тракторного двигателя путем какой-либо передачи, действующей во время движения трактора,а следовательно и снегоочистителя, На конце оси 1 наса- жена ветрянка, состоящая из нескольких пропеллерных пар 2, диаметры которых увеличиваются в направлении, обратном ходу машины. Коническая шестерня 3 на оси 1 передает вращение через соответствующую систему шестерен 4 и 5 осям б и 7, расположенным под углом к оси 1 и несущим на своих концах ветр рикки 8 и 9, во всем одинаковые с веттри системы...

Номер патента: 27916

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Пейднгхауз

МПК: B61F 15/02, B61F 17/02

Метки: дорог, железных, осевой, подвижного, подшипник, состава

...подшипника приходится делать путем применения наиболее простых средств, что приводит к дальнейшему увеличению веса осевого подшип ника с верхней смазкой по сравнениюс обычной конструкцией со смазкой фи тилем и подушкой.В предлагаемом осевом подшипнике,состоящем из двух соприкасающихся погоризонтальной средней плоскости, прохо дящей через ось, частей, соединенныхмежду собою посредством фланца, с при менением верхней и нижней смазки, атакже нижней пружинной подвески, верх няя часть подшипника снабжена отростками, охватывающими нижнюю часть таким образом, что, во-первых, нагрузкавоспринимается нижними концами отростков и передается на верхнюю часть подшипника, а во-вторых, отростки идут та ким образом, что уплотнительная частьидет по всей...

Номер патента: 27942

Опубликовано: 31.10.1932

Автор: Гончаренко

МПК: B61K 9/00, E01B 35/04

Метки: дорог, железных, путеизмеритель

...тяга 8, связанная со стрелкой 1 б указателя ширины пути. Полые отмечающие диски 5 катятся по шейкам рельсов, один с наружной стороны колеи, другой - с внутренней, вращаясь каждый на вертикальной оси 4, укрепленной на японке 6, входящей в гнездо 7 с пружиной внутри, расположенное в нижней части державки 9. Державка наружного диска (левого по чертежу) подвижно подвешена на хвостовике 10 части 1 колесной оси и связана с .указан" ной тягой 8, а державка внутреннего (правого) диска закреплена на другой части 1 а оси. В рамке 11, укрепленной внизу державки в плоскости расположения штока б, находится поворотный на оси 72 коленчатый рычаг 13, несущий на конце длинного плеча ролик 75, который при встрече со стыковой накладкой на боку...

Номер патента: 27945

Опубликовано: 31.10.1932

Автор: Курилов

МПК: B61G 1/02

Метки: автоматический, дорог, железных, подвижного, прибор, состава, сцепной

...могла расаоложиться над скобой встречного вагона. А ИВОбетеНЫ В. Курилева, заявленномур. о перв.90394). Скоба 2 снабжена ползунком б, соединенным при посредстве реечной передачи 8 (фиг. 2) с подвижным упором 7, который может отклоняться при действии на ползунок расположенной сверху скобы соседнего вагона при сцеплении. Крюк 1 имеет вырезы 10, в которые заходит пружинный стопор 11 при сцеплении вагонов и тем самым удерживает вагоны в сцепленном состоянии.Для смягчения удара при подходе одного вагона к другому скоба в переднеи своей части снабжена буфером 12, выполненным в виде шарика, находящегося под действием пружины. Для расцепления вагона применена педаль (стремя) 13, соединенная при помощи системы рычагов со стопором 11. При...

Номер патента: 28920

Опубликовано: 31.01.1933

Автор: Богданов

МПК: B61G 1/00

Метки: автоматический, дорог, железных, подвижного, прибор, состава, сцепной

...сцепок скобы 77, находящиеся в приподнятом состоянии, не смогут опускаться (фиг. 9), так как этому будет препятствовать стержень (или рычажок), поддерживающий , скобу своей головки и не позволяющий опускаться скобе соседней ударяющейся сцепки. , Для сцепления сцепки с существующей винтовой стяжкой в теле отростков 3, 4 имеются отверстия25; 2 б (фиг, 1, 2, 5, 10), вкоторыевставляется стержень 19(фиг.10), что дает врзможность укрепить скобу винтовой стяжки на сцепке так же, как набрасывается скоба на крюк. Во избежание выпадения стержня 19 в пути, внизу отростка 4 имеется выступ с выемкой, куда и вводится нижний конец стержня после того, как весь стержень введен в отверстие,Предлагаемая сцепка может быть сделана также только...

Номер патента: 29186

Опубликовано: 28.02.1933

Автор: Гавриченко

МПК: E01H 5/06

Метки: дорог, неколейных, снегоочиститель

...С приподнятым ножом снегоочиститель находится в нерабочем со.стоянии и передвигается, как повозка, Для работы в снежном заносе снегоочиститель движется по правой стороне дороги, Снег по опущенному ножуВподнимается вверх по наклонной плоскости и попадает на отвалочныйщцто (фиг. 3), который верхним своим краем прикреплен к диагональному брусу,: показанному на фиг, 2 пунктиром. Двигаясь по этой косой поверхности .щита, снег сбрасывается в правую сторону, Пройдя всю дорогу, поворачивают сцегоочиститель,и на обратном пути очищают левую ее половину. Для очистки слоя снега значительной толщинъ 1 на снегоочистителе установлены боковйе крылья: Ж - с левой стороны (фйг 1: и 2) и К - с правой (фиг, 2). ЛевоЕ крыло Ж имеет внизу вспомогательный...

Номер патента: 30303

Опубликовано: 31.05.1933

Автор: Жуков

МПК: B61L 23/28

Метки: блокировочной, дорог, железных, однопроводной, однопутных, путевой, сигнализации

...нормальныйвид: блок-механизм ПО(- .выключается иэлинии, а блок - ПП включается в нее посредством контакта 8. Ключи-жезлы длятолкача и рабочего поезда запираются ваппарате,В случае установки нескольких выходных сигнальных рычагов для одной стороны (четной или нечетной) механическиезамычки связываются, как это делается ваппарате системы Сименс и Гальске (посредством угольников, приклепываемых кступенчатым рычажкам, к рычажку замычки7633 и к стержню 1 б 4),При расположении сигнальных рычагов в разных местах станины они связываются нормально посредством линеекзависимости; Предмет изобретения,1. Устройство для однопроводной йутевой блокировочной сигнализации для однопутных железных дорог с применением двухочкового блок-аппарата и...

Номер патента: 30310

Опубликовано: 31.05.1933

Автор: Черепанов

МПК: B60M 1/12

Метки: безрельсовых, вагонов, дорог, питания, электрических

...последних, находились в соединении с проводниками.На чертеже изображена схема устройства.Предлагаемое устройство состоит из ряда воздушных проводов 5, расстояния мехсду,которыми рассчитаны таким об разом, чтобы контактная часть токоприемника 2 была длиннее расстояния ме:кду соседними проводниками.На мостовой располагается ряд параллельных токоотводящих рельсов 3 или т, п. из таврового железа, Под вагоном ИИиь 1 ББю онов электрическихдорог.1"Черепанова, заявленномперв. М 106458). ликоваио 31 мая 1933 года. 1 помещается полненный в который сопр Расстояние ме быть меньше получения непУстройство гаться во"все жения его не реди вагонов. второй токоприемник, вывиде длинного ролика 4, касается с рельсами 3, жду рельсами 3 должно длины ролика...

Номер патента: 31039

Опубликовано: 31.07.1933

Автор: Орлов

МПК: B61G 1/00

Метки: автоматический, дорог, железных, подвижного, прибор, состава, сцепной

...каждом из вагонов укрепляются раструбы, в одном из которых помещаются нагруженные пружинами тяговые стержни 3, 4 с проушинами 75, 16, а7 в другом - засовы 7, 2 с крвкообразными концами 9, 10, входящими в гнезда 13, 14.С засовами шарнирно соединены хвостовики 9, 101 (фиг. 2), входящие в соответствующие гнезда 77, 12 прибора, На оси шарнира укреплены переводные рукоятки 7, 8, соединенные тягами 5, б с засовами 7, 2, втулки 20 которых снабжены выточкой 78 для зуба 77, 19 полуцилиндрической втулки хвостовика 91, охватывающего втулку засова.. При сцеплении тяговые стержни 3, 4 встречного вагона входят в соответствующие гнезда прибора первого вагона и, воздействуя на хвостовики 91, 70, вводят их в гнезда 77, 12 Поворачивающиеся....

Номер патента: 31044

Опубликовано: 31.07.1933

Автор: Клюшник

МПК: B60T 1/02, B61H 7/12

Метки: буксования, дорог, железных, подвижного, состава

...1 иво бражает вид приспособления в продоль ном разрезе; фиг. 2вид его в плане; фиг. 3-вид его в поперечном разрезе. Колодка 2 приспособления ставится подошвой 7 на рельс под колеса и служит опорой для детали 3, упирающейся в бандаж колеса при подъеме ее силовым рькчагом 4 вдоль стенки 5 по направляющим скобам б колодки 2. При подъеме детали 3 рычаг 4 упирается в расоложенные один над другим роли 179О выдаче авторского свидетельства опубликовано 31 июля 1933 года.. аДля закрепления колодки на рельсе служат помещенные в ее углублении шарнирно соединенные захваты 70, поворотные около осей 7 7 - 12 и нагруженные сильными пружинами 74. При нажатии рычагом 4 на деталь 3, последняя нажимает на бандаж колеса, а одновременно нажатые сверху...

Номер патента: 31049

Опубликовано: 31.07.1933

Автор: Уваров

МПК: B61L 23/28

Метки: блокировочной, двух, дорог, железных, однопроводной, путных, сигнализации

...Затем станция А нажимает блок-кнопку ПО, вследствие чего блок-механизм автоматическизаблокировываетси. я запирается электрически выходной семафор; При этом размыкаются. контакты 12, 13 и 9, 10 и замыкаются контакты 13,14 и 10,11, что приводит к изменению направления постоянного, пульсирующего тока, посылаемого индук. тором в линию.При последующем нажатии на станции А кнопки вызова и вращении ручки индуктора ток от плюса ийдуктора поступает через контакты 10, 11 и 12, кнопку вызова в линию на станцию Б, откуда землей возвращается через контакты 14, 13 в минус индуктора, При этом на станции Б ток с линии поступает в кнопку вызова и через звонок, контакты 5, 4, блок-механизм ПО и электромагнит .15 проходит в землю и на станцию А. При...

Номер патента: 31980

Опубликовано: 30.09.1933

Автор: Мирошниченко

МПК: B61G 1/00

Метки: автоматический, дорог, железных, подвижного, прибор, состава, сцепной

...24 июля Основное авторское свкд 30 сеитябВ авторском свидетельстве31978 описан автоматический сцепной прибор для подвижного состава железных дорог, выполненный коггеобразной формы и снабженный свободно падающими за мыкающими клиньями, причем в качестве приспособления для раздвигания клиньев применен эллиптический поворотный от руки диск, воздействующий при повороте на торцевые поверхности клиньев. В предлагаемой сцепке вместо эллиптического диска применен кулак, воздействующий при повороте боковым выступом на выступ клина своей головки, а удлиненным криволинейным плечом - на торцевую поверхность клина соседней головки,На прилагаемом чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез прибора по 7 - 7 фиг. 2 и фиг. 2 - вид прибора...

Номер патента: 32316

Опубликовано: 30.09.1933

Автор: Стольный

МПК: B60F 1/04

Метки: грунтовых, дорог, железных, повозка

...шестерней 14 на задней оси 75 повозки,Для завода пружин 5 на хогг повозки служит следующее рычажное устройство, Рукоятка. руль 12 связана тягами 17 с ножными балансирами 1 б, которые воздействуют при помощи тяг 18 на пальцы кривошипов 21 и диски 22, наглухо посаженные на концы промежуточной оси 9. Спинные. балансиры 79тягами 20 связаны с теми же пальцами кривошипов 21 и дисками 22, Завод пружин 5 осуществляется при вращении оси 9 по часовой стрелке с помощью шестерни 23, сцепляющейся с шестерней 4 и имеющей холостой ход при вращении промежуточной оси 9 против часовой стрелки.При движении рук ездока к себе руль- рукоятка 12, балансиры 1 б и 19 приво. дят во вращение против часовой стрелки промежуточную ось 9, на которой мертво...

Номер патента: 32512

Опубликовано: 31.10.1933

Авторы: Васильев, Ильин

МПК: E01H 5/09

Метки: дорог, неколейных, прицепной, снегоочиститель

...сидящей на одной оси с шестерней и дающей возможность при вращении ею. шестерни вдвигать или выдвигать внутреннюю трубу и тем самым удлинять или укорачивать стяжку. По достижении нужного положения снегоочистителя в отверстия 35 закладывается шпилька, чека или болт, и тем самым закрепляется в рабочем положении снегоочиститель. Для защиты от снега нерабочих пространств, где размещены трансмиссионные части механизма, к раме прикреплен с одной стороны фартук 40 (фиг, 5), посвоей форме представляющий наименьшее сопротивление передвижению при.бора, а с другой стороны другой фартукв виде скребка 41, Скребок 41 имеетвращение вокруг вертикальной оси 42,укрепленной к раме 8 в целях установкискребка под любым углом наклона кнаправлению движения...

Номер патента: 32761

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Веременко

МПК: G01G 19/04

Метки: весы, дорог, железных, нагрузки, оси, подвижного, состава, стационарные

...рыча ов соединены на концах со штоками поршней капсулы.На чертеже фиг, 1 изображает вертикальный разрез стационарных весов ддя определения нагрузки на оси подвижного состава железных дорог; фиг. 2 - вид их сверху.Над котлованом А перекинуты балки В, соединенные поперечными балками С и несущие укрепленные в них призмы Л. На последние опираются отдельные неравноплечие рычаги Е, на концах коротких плеч которых укреплены .отрезки рельсов Ф, а концы длинных плеч шарнирно соединены со штоками поршней капсул Д. Посредством гибких шлангов К полости капсул соединены с насосом, нагнетающим в них жидкость, или с воздушным компрессором. Шланги снабжены кранами Н и 3 Х и соединены с манометром Г.Для определения нагрузки на ось подвижного состава...

Номер патента: 33091

Опубликовано: 30.11.1933

Автор: Рахубинский

МПК: B61B 12/02

Метки: дорог, канатных, кронштейн, подвесных

...Кронштейндорог, отличсвободного прон выполненрезом 5 ищей 2, служагруз обоймырез 5. одвесных канатных ся тем, что в целях движущегося каната тым с боковым вын снизу направляюля поворота несущей опуска ее через выдля и авщий о пуска трубча сна бже щей д Зи пр Ленпромпечатьсоюз. Тип. Печ. Трухф. Зак. 71 в 1 о сандров кронштейна для подве авторскому свидетельству С. А. Ра 1932 года (спр. о О выдаче авторского свидетельстваПредлагаемый кронштейн, состоящиймз трубчатой части, снабженной боковым вырезом и направляющей, предназна чается для свободного пропуска несущего груз движущегося каната подвесной дороги.На чертеже фиг. 1 изображает видсбоку подвесной канатной дороги с предлагаемыми кронштейнами на столбах; фиг. 2 - кронштейн с обоймой,...

Номер патента: 33553

Опубликовано: 31.12.1933

Автор: Наумец

МПК: E01C 23/02, E02F 3/08, E02F 3/76 ...

Метки: грунтовых, дорог, образования, профиля

...вид машины в плане; фиг. 2 - вид машины сзади; фиг, 3 - вид части транспортера сзади.Рабочими органами предлагаемой машины для образования профиля грунтовых дорог служат транспортеры 7 с прикрепленными к ним ковшами 2. Транспортеры расположены поперек профилируемой дороги и перекинуты через ролики 9, установленные на вертикальных осях 1 О. Внешние концы транспортеров 7 изогнуты книзу для создания соответствующего профиля канав. Транспортеры установлены на кронштейнах 7 впереди гусеничной повозки 8 и приводятся в движение передачей 77, 72 и 73 от двигателя, монтированного на площадке б повозки 8.При движении машины вперед и вращении транспортеров 1 ковши 2 вынимают грунт из канав и перемещают его на полотно дороги.Изменение профиля...

Номер патента: 35206

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Орлов

МПК: E01H 5/10

Метки: дорог, ледяных, образования, сани-утюг, снежно

...уплотнении и в полозьях и соединены с проводником тока. Наружная поверхность оболочки катка 3 имеет рифленую поверхность (фиг. 3), которая дает достаточную силу сцепления при движении саней и оставляет шероховатую полосу,Для лучшей проводимости тепла от витков 8 (фиг,2) полозья покрыты с нижней стороны медными листами 7. Витки проволоки изолированы слюдой или асбестом с обеих сторон, Кроме того, для теплоизоляции, верхняя сторона витков прикрыта более толстым слоем асбеста 9, сжатого между витками и деревом полозьев 10, Для нагрева может быть применена и всякая другая конструкция с большим сопротивлением, например, металлические секторы с соответствующей прокладкой.для усиления сопротивления,Вместо описанного (фиг, - 2) устройства для...

Номер патента: 35207

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Дьяконов

МПК: E01C 19/48, E01C 19/50

Метки: дорог, камнем, механизированного, мощения

...ящика, поднимают наверх стенки - последнего.Тем временем наполняется второй ящик такого же устройства, подвешенный на втором станке катушке, так что работа идет непрерывно,. П редмет изобретения.1. Устройство, для механизированного мощения дорог/ камнем, отлвчающееся тем, что входящий в состав его формовочный ящик, состоящий из квадратной рамки 9 из котельного железа, ижаец выдвижное дно 12 и крышу 7, а так согнутую под углом скобу 5 для сво подъема, временно подвешен междудву деревянными дисками, связанными ос 21 и образующими станок-катушку д поддерживания и опрокидывания оз ченного формовочного ящика (фиг. б, 1 О).2, При устройстве по п.1 применен плиты из котельного железа, для бо шей жесткости укрепленной железны полосами 38, в...