B61G 9/00 — Тяговые устройства

Номер патента: 151246

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Авербух, Варзин, Гурвич, Каблуков

МПК: B61B 3/00, B61G 9/00, B65G 65/34 ...

Метки: бобин, волокон, крутильно-вытяжных, машинах, синтетических, установки

...и площадкой для рабочего и электротельфером,для подъема на нее кассет с бобинами, подвозимых к ней на электрокаре. Предусмотрено передвижение бобин с кассеты на шпулярник машин при помоши переставной скалки.На фиг. 1 изображено устройство, вид спереди; на фиг, 2 - то же, вид сбоку,Устройство енкой 2 и площадк абсчего; электр скалку 5, выполне е полированной т б. Для работыся ой 3 для р нную в видиспользует включает люльку 1 с лес отельфер 4; переставную рубы; подвесные рельсы15124 бэлектрокара 7, занимающая исходное положение в точке А и обеспечивающая подвоз кассет 8 с бобинами из прядильного цеха.Шпулярник 9 имеет гнезда по числу шпуледержателей 10. Кнопочныйпульт 11 управления подвешен на гибком кабеле к тягачу 12.Люлька 1...

Номер патента: 243651

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Альтшулер, Берсенев, Бураков, Васильева, Ефимов, Ефремов, Притчин, Субботин, Федоров

МПК: B61C 13/08, B61G 9/00

Метки: дорог, значительными, моиорельсовых, наклона, тяговое, углами

...с жестко укрепленным упором 5 шарнирно соединена с угловым рычагом б, пружиной 7 и стержнем 8, который шарнирно связан с хомутом 9. Хомут огибает головку монорельса и выполнен совместно с рычагом 10, на котором при помощи осей 11 установлены цепрнводные колеса 12 и опорные ролики. Другая сторона подвижного рычага 3 сжестко укрепленным упором 13 шарнирно соединена с угловым рычагом 14, пружиной 16 и стержнем 16, Последний жестко закреплен 5 на хомуте 17, выполненном совместно с рычагом 10. Верхние концы рычагов 6 н 14 шарнирно соединены с 1 ОкОщыо т 51 Г 18 11 н 1)уж 1 19 первоначального затяга с корпусом 20 тягового устройства, имеющим опорные кат ки 21.При вращении приводного колеса в сторону, указанную стрелкой, тяговое усилие через...

Номер патента: 302880

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Иностранна, Федеративна, Хельмут

МПК: B61G 9/00, B61H 11/14

Метки: патентно-технннесйая

...переключателем 17, питающимся от аккумулятора электрического тока 18 и реагирующего на изменение давления воздуха в трубопроводе 19, Система управления тормозами содержит переключающий клапан 20, к которому подведены трубопроводы 19, 14, 21 и 22, наполпительные регулирующие клапаны 23, соединенные трубопроводами 24 с трубопроводом 8 и гидроаппаратами 1, и спускные клапаны 25. Опорные подшипники 26 и лопаточ шяе венцы 27 конструктивно разделены.Плавающая подшипниковая опора корпуса 28 со статорпым лопаточным венцом 29 на ьращающейся оси 2 колесной пары расположена в одной половине корпуса, а опорные подшипники 26 в другой, что позволяет использовать только одно уплотнение 30.Зто уплотнение может быть выполнено с разгрузо шым...

Номер патента: 330060

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Германска, Иностранец

МПК: B61G 9/00

Метки: амортизирующее, железнодорожного, подвижного, состава

...на фцг.5 - упругая предохранительная балка с консолями,К буферному брусу 1 (см. фцг. 1 и 3) прикреплена упругая предохранительная балка 2 ,при помощи проушин 3 и 4 и клина 5, которые имеют скругления, соответствующие прогибу балки 2. На предохранительной балке укреплены разрушаемые прц перегрузках консоли 6 (см. фцг. 5), снабженные упорами 7. В консолях имеются отверстия 8 для ослабления сечения. С буферным брусом 1 жестко связан корпус 9, в котором размещены ударно-тяговый элемент 10 с заплечикамц 11 и амортизаторы, на чертеже показаны только их болты 12. В корпусе выполнены ограничительные выступы И, а сзади к нему подведен патрубок 14 для регулирования температуры.Прц действии сжимающих нагрузок усилие от автосцепки (на...

Номер патента: 333087

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Альтшулер, Притчин, Ретеш, Федоров

МПК: B61B 13/04, B61G 9/00

Метки: горизонтальных, дорог, монорельсовых, наклонных, подвесных, тягачей, тяговое

...осей б неприводные колеса 7.Рычаг 5 выполнен совместно с хомутами 4 и 8,огибающими нижнюю полку монорельса. Хомут 8 жестко соединен с седлом 9, на котором20 крепится угловой рычаг 10, выполненный симметрично относительно оси длинного плеча.Угловой рычаг имеет центральную проушину11, р асположенную между короткими плеча м ирычага, которые заканчиваются цилиндриче 25 ".кими сухарями 12 и 18, перпендикулярнымиплоскости рычага,Длинное плечо рычага 10 с помощью жесткого шарнирного звена 14 соединено с рычагом 15, шарнирно установленным на хомуте 8,зо а угловой рычаг 10 посредством центральной333087 3 Редактор А. Калашникова Техред Л. Богданова Корректор 3. Тарасова Заказ 2274 Изд.433 Тираж 448 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений в...

Номер патента: 1253864

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Бондаренко, Коломийченко, Крайзгур, Кузьмин, Куценко, Пейрик, Першиц

МПК: B61G 9/00

Метки: железнодорожного, средства, транспортного, ударно-тяговое

...ударно-тягового устройства, вид сбоку; на фиг. 4 - то же, в аксонометрии; на фиг. 5 - относительное положение деталей ударно-тягового устройства при действии сжимающего усилия; на фиг. 6 - то же, при действии растягивающего усилия. Ударно-тяговое устройство состоит из автосцепки 1, опирающейся на балочку 2 центрирующего прибора, тягового хомута 3, поглошающего аппарата 4 клина 5. Тяговый хомут 3 выполнен за одно целое с розеткой 6, к которой посредством маятниковых подвесок 7 подвешена балочка 2, снабженная кронштейном 8, находящимся в зацеплении с выступом 9 тягового хомута. На боковых перемычках хомута выполнены упоры 10, а на его верхней тяговой полосе - упор 11, при этом упоры взаимодействуют с соответствующими опорными...

Номер патента: 1311974

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Ильин, Крайзгур

МПК: B60S 5/00, B61G 9/00

Метки: аппарата, поглощающего, сжатом, состоянии, фиксации

...из уголков,подвижный фиксатор 2. Подвижный фиксатор 2 выполнен в виде пластины с центральной прорезью 3, На направляющейвыполнены верхний 4 и нижний 5 стопоры иупоры 6. Кроме того, поглошакший аппарат содержит отъемное днище 7, на которомкрепятся предлагаемое устройство, гайка 8 и 20стяжной болт 9.Для выполнения работы по сжатию аппарата перед его демонтажом с вагона производятся следуюшие операции. 25Подвижный фиксатор 2 вста вляют в направляющую 1 и прижимают к ней в верхнем крайнем положении.Направляющую 1 с подвижным фиксатором 2 зацепляют за верхний край днища 7 аппарата верхним стопором 4. 30Направляющую 1 поворачивают вокруг верхней кромки днища 7 аппарата вниз до прилегания подвижного фиксатора 2 к задней плоскости дниша 7...

Номер патента: 1359187

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Круть, Сарсембаев

МПК: B61G 9/00

Метки: средства, транспортного, ударно-тяговое

...того, на тяге 2 смонтированы дополнительная упорная шайба 6 и гайка 7, между которыми зажата центрирующая пружина 8. Сцепка крепится к раме вагонетки 9 посредством крышки 10, котораяявляется одновременно передним упором, иболтов 11,При соударении вагонеток сцепка 1 воздействует через дополнительную упорную 20 шайбу 6 и упорную шайбу 3 на пружину 5, которая, сжимаясь, поглощает энергию удара.При трогании с места, движении и торможении состава вагонеток сцепка 1 воздействует через тягу 2, гайку 7 и упорную 25 шайбу 4 на пружину 5, при этом центрирующая пружина 8 не сжимается, так как тяга 2 перемещается вместе с .установленными на ней дополнительной упорной шайбой 6, центрирующей пружиной 8, упорной шайбой 4 и гайкой 7 как одно целое,...

Номер патента: 1426879

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Андреев, Гладченко

МПК: B61G 9/00

Метки: автосцепки, амортизационное, железнодорожного, средства, транспортного

...наклонными гранями взаимодействуют с промежуточной плитой7, которая динамически взаимосвязана с продольцьхг амортизатором 8, упирающимся в задцпс угольники 9, жестко закрепленные ца раме 1 О вагона. Передняя упорная плита 4 упирается в передние упорные угольники 11, которые также жестко закреплены ца рамс О вагона, Нажимные плиты 5 и выполнены с полусферическими выечкачц, в кторых расположены полусферпческцс части упоров 2, находящихся в кицечатц чсской связи с боковыми амортизг (орахц13. Боковые амортизаторы 13 липгеч1 взаимодействуют с рамой 1 О ггона через дополнительные упоры 5.Амортизационное ус ройси ра(нгает, следук)щим образоч.11 ри действии продлшвй силы ог агосцепкиНа псрелцк)к унрц) о гки)иследцяя боковычц Гаклоццычпрацячп...

Номер патента: 1532381

Опубликовано: 30.12.1989

Автор: Гончаров

МПК: B60S 5/00, B61G 9/00

Метки: аппарата, железнодорожного, поглощающего, снятия, средства, транспортного

...орган 6 до соприкосновеггия выреза вилки 9 и кронштейа 12 с хомутом 13 и одновременногоупора упорных ребер 32 в упорныеугольники 33 хребтовой балки 34, При1этом вилка 9 входит между упорнойплитой 37 поглощающего аппарата 11 нФрикционными клиньями 10, а плунжер26 клином 27 - в отверстие 38 для клина тягового хомута,При дальнейшем подъеме подъемника 4 на величину Ь 1 хода втулки 17 кольцевого сечения происходит процесс сжатия пружин 39 поглощающего аппарата 11 эа счет вытеснения масла из полости гидроусилителя под давлением, развиваемым втулкой 17 под действием силы Р подъемника 4 и обратной силы Я - веса вагона. Под этим давл кием масло по трубопроводу 30 и чер э открытый эапорньй кран 31 поступает в55323 ццццсть 29 илонаго цилиндра 25,...

Номер патента: 1532398

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Андреев, Иваницкий, Погадаев, Солоненко

МПК: B61G 9/00

Метки: автосцепок, амортизирующее, железнодорожного, средства, транспортного

...аппаратов 1 и 2 взаимодействуют с упорными угольниками 7.Центральные аппараты 1 и органы 4 и 255 размещены в тяговом хомуте 8. Тяговый хомут взаимодействует с автосцепкой 9. Поглощающие аппараты 2могут располагаться не только в консольной части вагона, но и в любом Зрдругом поперечном сечении рамы, гдев этом случае необходимо ее усилениедля восприятия поперечных распорныхсил.Устройство работает следующим образом.При действии сжимающей продольнойсилы по стрелке А, нагрузка от автосцепки 9 передается на плунжер 10,который, перемещаясь, создает давле Оние в полости органа, распределяющего усилия; под действием которогоплунжеры 3 передают усиление поглощающим аппаратам 1 и 2, Одновременно давление иэ полости органа 4,...

Номер патента: 1572888

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Андреев, Кузьменко, Михалин, Мукашев

МПК: B61G 9/00

Метки: автосцепки, поглощающее

...аппарата 8, зллцих 9 и перелцих (О угольгиков, подлерживакцггей плацки 1 и упоров 12. Поглогилющее устройство явтосиепки рдботлет слелукщим образомПри лей ствии ццерииоццой силы цо стрелке,гу хвостовик автосиепки 1 пере. пает усилис ця иецтрлльцый аппарат 8, который чере:) тяговый хомут 2, упорь2 балки 4 включает в работу лвл лополци тельных плрдллельцо устацовлеццых поглошлгощих аппарата 7, которые упираются в залцне угольники с).Для оесггечег(ия работы поглогпяюгпег) устройства в указацш)й послеловательцогтц в хомуте иецтральцого аппарата в зоце установки клина явтосис пки прелусмотрецо отверстие с размерами, подполгю(ними лвтосиепке перемеггслтгси по отцошециго к хомуту в пролольцом цаправлеции ця вели. чипу хола...

Номер патента: 1620348

Опубликовано: 15.01.1991

Авторы: Ахмеджанов, Гончаров

МПК: B60S 5/00, B61G 9/00

Метки: аппарата, железнодорожного, поглощающего, снятия, средства, транспортного

...1 подается под вагон 41 для смены поглощающих аппаратов 11 с хомутами 13. Подъемник 3 устанавливают под одним из снимаемых аппаратов 11. Примем за первоначальное состояние устройства такое, когда механизм сжатия 6 находится в нижнем положении (фиг.1, слева). Оно характеризуется тем, что рычаг 34 притянут его пружиной 36 к ограничителю 37 коротким плечом, ролик 35 не взаимодействвует с фланцем 5 и находится над его поверхностью, основной трубопровод 30 перекрыт пробкой 42 крана 31, рабочая жидкость находится в полости 21 гидроусилителя и его корпус 8 поднят относительно втулки 17 на величину 1 (фиг 2), возвратная пружина 28 воздействует на шток 26 с клином 27, чем и удерживает последние в правом крайнем положении, обратный клапан 33...

Номер патента: 1668191

Опубликовано: 07.08.1991

Авторы: Ильин, Крайзгур

МПК: B61G 9/00

Метки: автосцепки, аппарата, вагона, демонтажа, поглощающего

...11, со спусковой чекой 12, На фиг, 1 показана также выполненная на корпусе головка 13 под торцовый ключ. Как показано на фиг, 2, выемка чеки 12 входит в кольцевую проточку хвостовика ударника 9 и фиксирует его и пружину 10 во взведенном положении,Устройство устанавливают на вагоне в положении, показанном на фиг. 3, так, что упоры 2 опираются на передние вертикальные перемычки 14 тягового хомута 15, а внешний торец поршня 3 соприкасается с цилиндрической поверхностью упорной плиты 16,Для обеспечения срабатывания устройства для демонтажа поглощающих аппэра 5 10 15 20 25 30 35 40 45 тов из него выдергивают спусковую чеку 12, После этого ударник 9 под воздействием пружины 10 разбивает капсюль установленного в патроннике 7 патрона,...

Номер патента: 1705642

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Баранов, Дудка, Иоффе, Марченко, Хяннинен

МПК: B61G 1/00, B61G 9/00, F16F 7/04 ...

Метки: узел, фрикционный

...в стенку окна 2. В тяге 1 выполнено овальное отверстие 8, сквозь которое пропущена ось 9, закрепляемая гайками 10 в отверстиях рамы, Шплинты 11 предохраняют гайки 10 от возможного откручивания. С другой стороны тяга 1 сцепляется с подвижной осью 12, устанавливаемой в отверстиях рамы 13 с проемом 14 для осуществления поворотов сцепки на кривых участках железнодорожного пути. Снизу тяга удерживается для фиксации соосности отверстий по вертикали на сцепляемых платформах 3 и 13 перемычками 15 и 16. Подвижная ось 12 соединена со штангой 17, пропущенной через отверстие закрепленного на раме платформы 13 кронштейна 18. На штанге 17 приварены две упорные шайбы 19 и 20, а между ними - прямоугольная полоса 21 с одинаковыми зазорами между концом...

Номер патента: 1754533

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Андреев, Иванов, Омаров

МПК: B61G 9/00, B61G 9/08

Метки: автосцепки, амортизирующее, рельсового, средства, транспортного

...10. На противоположном конце гидровставки 10 находятся два поршня 11 соштоками 12, разделенные перегородкой 13.Штоки 2 контактируют с передним клиновым элементом 14, состоящим из двух частей, находящихся во фрикционном контактеодна с другой, Передний клиновый элемент14 взаимодействует с боковыми клиновымиэлементами 15 поперечно размещенных поглощающих аппаратов 16. Боковые клиновые элементы 15 своими гранямиопираются на грани заднего клинового элемента 17, установленного неподвижно нараме 18 вагона. Боковые клиновые элементы 15 своей тыльной частью опираются наполусферические части 19 поперечно размещенных поглощающих аппаратов 16. По. перечно размещенные поглощающиеаппараты 16 своим днищем связаны с рамой18 вагона через...

Номер патента: 1754534

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Андреев, Иванов, Омаров

МПК: B61G 9/00

Метки: амортизационное, рельсового, средства, транспортного

...11, установленный неподвижно нахребтовой балке 6 транспортного средства. Клиновые элементы 9 своей тыльной частью опираются на полусферические части 12 по- перечно расположенных поглощающих аппаратов 10, днище которых взаимодействует с поперечной рамой 13 через сферические сегменты 14. Поперечная рама 13 свободно перемещается в направлении; перпендикулярном к продОльной оси транспортного средства на велйчину одного хода бокового аппарата. Клиновой элемент 11 тыльной частью взаимодействует с задними уровнями угольниками 15, жестко закрепленными на хребтовой балке 6 транспортного средства, Упорная плита 4 связана с передними упорнымй угольника. ми 16, также жестко закрепленными на хребтовой балке 6 транспортного средства.Устройство...