Патенты с меткой «дорог»

Номер патента: 885386

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Бурменко, Глонь, Чумаков

МПК: E01C 3/06

Метки: возведения, дорог, основании, слабом

...основания каналов,подачу в них холодного воздуха и отсыпку земляного полотна, каналы образуют путем вдавливания в грунтоснования плоских рукавов с последующим их раздуванием при подаЧе в ниххолодного воздуха.885386 Формула изобретения Составитель Ю.ПудовТехред Т,Маточка,Редактор Е.Папп Корректор М.Шароши Заказ 10473/40 Тираж 564 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП "Патент", гУжгород, ул. Проектная, 4 Предлагаемый способ заключаетсяв следующем.На подготовленном основании разво"рачивают плоские рукава, например.,плоскосворачиваемые трубы, и вдавливают их в слабый грунт основания вертикально острой боковой кромкой,после чего осуществляют их...

Номер патента: 885395

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Гаркавенко, Сасько

МПК: E01C 21/00

Метки: автомобильных, аэродромов, дорог, композиция, оснований, покрытий, устройства

...углеобогащения включает следующие окислы: А 202 зф ГеО, СаО, МдО, 5102, Т 10, - и ха - рактгризуется модулем качества, коТорый учитывает химическую активность и неоднородность по степени обжига материала и определяется как отношение А 20 + Ге 0+ СаО + М 0 уноса, хлористого кальция и каменноугольной смолы в известном решении,Для приготовления предлагаемой композиции используют следующие исходные материалы: активный заполнитель, обожженный при температурев600-800 и размолотый отход углеобогащения с модулем качества более0,4 и с удельной поверхностью 40005 5000 см /г, известь воздушную гидратнуюисорта или гидравлическую, ГОСТ 9170-70; хлористый кальцийтехнический, ГОСТ 450-70, метилсиликонат или этилсиликонат натрия,1 о ТУ...

Номер патента: 885397

Опубликовано: 30.11.1981

Автор: Жданов

МПК: E01C 23/07

Метки: дорог, оценки, ровности

...9 и 10суммирующего механизма.Кроме храповых колес суммирующиймеханизм включает реверсирующую коническую зубчатую передачу, состоящую из двух колес 11 и 12 и промежуточной шестерни 13. Храповое колесо 9 и коническое колесо 12 глухосоединены с валом 3, храповое колесо 9 жестко связано с коническим колесом 11, и вместе они свободно вращаются на валу 3, а промежуточнаяконическая шестерня 13, находящаясяв зацеплении с колесами 11 и 12,свободно вращается на оси, закрепленной на основании 1 прибора.Регистрирующее устройство приборасостоит из соединенного с валом 3 посредством муфты 14 магнитоэлектрического датчика 15 угловой скоростивращения вала, в качестве которогоиспользован тахогенератор ТМГ-ЗОП,и регистрирующего прибора 16,...

Номер патента: 885399

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Ажмегов, Гокк, Ковалев, Матафонов, Харин

МПК: E01C 23/07

Метки: автомобильных, дорог, неровностей

...мерные трубки установлены своэможностью поворота относительнопродольной оси рамы, а ширина опорравна ширине отпечатков, опорныхповерхностей транспортных средств.2, Устройство по п.1, о т л и -45 ч а ю щ е е с я тем, что мерные трубки соединены между собой шлангом.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе. . Авторское свидетельство СССР50 М 498387, кл. Е 01 С 23/07, 1973.2. Авторское свидетельство СССР9357505, кл. С О 1 й 19/08, 1970. Кроме того, мерные трубки соедине ны между собой шлангом.На чертеже изображена принципиальная схема устройства.На штативе 1 установлен сосуд 2 с жидкостью, Высота сосуда 2 (а следовательно, уровня жидкости в нем) изменяется с помощью винтовой передачи 3. Сосуд 2 соединен гибким...

Номер патента: 886035

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Озола, Озолс

МПК: G08G 1/065

Метки: дорог, занятости

...блока элементов памяти, выход которого соединен с первымвходом накопителя, первый выход второго детектора подключен ко второмувходу блока элементов памяти, второйвыход второго детектора через блоккоррекции подключен к третьему входублока элементов памяти,и ко второмувходу накопителя,На фиг.1 приведена структурная схема предлагаемого устройства; на фиг.2 диаграммы работы устройства.Устройство содержит входной индуктивный датчик 1; первый детектор 2,блок 3 задержки, элемент М памяти,умножитель 5, блок 6 элементов памяти, накопитель 7, блок 8 индикации,преобразователь 9 времени в напряжение, выходной индуктивный датчик 10,второй детектор 11 и блок 12 коррекции.Устройство работает следующим образом.При проезде транспортного средстванад...

Номер патента: 887699

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Вырко, Леонович, Мытько

МПК: E01F 7/04

Метки: дорог, защиты, каменных, осыпей

...ее гребне посредством тросов и стоек гибкую сетку 11.Недостатком такого сооружения является невозможность улавливания камней, падающих с нависших над дорогой скал.1-1 аиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является устройство для защиты дорог от каменных осыпей, содержащее закрепленные в грунте стойки на которых смонтирован настил 21.Недостатками данного сооружения являются ограниченный срок службы, невозможность механизации уборки после полного заполнения рабочего пространства камнями, ручной труд по его очистке и связанные с этим значительные трудности и повышенная опасность работы.Цель изобретения - повышение эфф тивности защиты дорог путем улучш условий очистки от задержанного и...

Номер патента: 889775

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Любацкая, Любацкий, Сасько, Таровская

МПК: E01C 7/36

Метки: автомобильных, дорог, композиция, оснований, устройства

...существенно не влияет на свойства клинкерных минералов.Замедленная скорость твердения ферромарганцевого шлака обеспечивает образо889775 вание монолитной структуры с минимальными внутренними напряжениями и высокими технико-эксплуатационными характеристиками, что позволяет использовать предлагаемую композицию при строительстве оснований автомобильных дорог П-У технических категорий. вышенную прочность системы уже на ранней стадии твердения даже при сравнительно небольшом расходе портландцементноговяжущего,Композиции готовят смешиванием компонентов. В табл. 1 представлен состав предлагаемых композиций.После испытаний указанных составовполучены следующие результаты, представленные в табл. 2,10 Основание предлагаемого состава...

Номер патента: 894035

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Вырко, Леонович, Мытько

МПК: E01C 9/02

Метки: автомобильных, дорог, покрытие

...элементы 2 поворачиваютсяна стержне 3 на требуемый угол в30 пределах эллиптического отверстия ения - обеспечен адки покрытия на тках дороги. цель дости ытии автомо Цель изобре возможности ук волинейных уча Поставленна тем, что в покгаетсябильных Недостатком известного покрытия является то, что его нельзя укладывать на криволинейных участках доро гидорог каждый элемент выпскошенными боковыми повеэллипсообразными отверстстержни.На фиг. 1 изображепокрытия, вид сбоку;же, вид сверхут на фипокрытия на криволинедороги; на фнг. 4 - рОфиг. 2.Покрытие состоит из шарнирносоединенных секций 1, каждая изрых выполнена иэ элементов 2, смных относительно друг друга на15 половину длины и соединенных междусобой стержнем 3. Боковые поверхноти...

Номер патента: 897614

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Здешнев, Поярков, Привалов

МПК: B61B 13/04

Метки: дорог, монорельсовых, самоходная, тележка

...4 с рслуктордми 5 и 6 и шарнирно здкрецленная Г-обрдзная серьга 7, снабженная стс(е(овлее(ными на рычагах, присоединенных к ней жестко, оццозитно относитс л ь но верти калы к) п) плеча серьги основным и лшц)лнительным приводными црижи)ЕецИ ро,)ик;)х(и 8 и с). К нижней части серьги цосрс;есВо) оси 10 црисоелинен грузоцоситс,1. Гсг(сжке Сне)бжее(д церсл817614 10 Форму,ги и об)стения7 Ри 2 точным у.лцм 12, приводимым во врацние от промежуточного валы 13 и редукторы 5 через с пнук) переласг 14 18, которая р кс и 1 и цс тс 1 ки 1 Обэазцы, что )ИР ж ныи скц. рость приш)лных роликов 8 и 1 равны цкр) жной СКцрцСТИ ПРИВО,гц 1 Х Кс)ТКОВ 1,1, Л 51 П Р(.,10 В Р с 1 1 Ц,Е Ц И 51 Р Ы С К 1Ц В с 1 Ц Ц 51Р - зо ццситс л 5 1 1 пцс 21(,ни й при ИО ы 0...

Номер патента: 901100

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Добровольскис, Метелкин, Соколов, Черноусов

МПК: B60M 3/02

Метки: дорог, железных, компенсации, контактной, мощности, реактивной, сети, стабилизации, электрифицированных

...луча которой подключены к контактным проводам соответственно одного и другого пути, а третий - к реактору, соединенному с рельсом. На чертеже наказана принципиаль -ная схема устройства.Устройство содержит реактор 1 скоторым последовательно соединеныемкостные элементы 2 - 4, соединен.ные по схеме трехлучевой звезды,контактные провода 5 и б, тяговыеподстанции 7 и 8 нагрузка (электра"возы) 9 и 1 О,Устройство работает следующим аоразом,При неравномерной нагрузке конденсаторы 1 и 2 работают в режимеипродольной компенсации, включенноммежду проводами 5 и 6. Когда нагрузка по путям начинает выравниваться,конденсаторы кампенсирующей, устанав.ки переходят в режим параллельной,компенсации. Предлагаемое устройства позволя ет более палка...

Номер патента: 903458

Опубликовано: 07.02.1982

Авторы: Сардаров, Сильченко

МПК: E01C 21/00

Метки: автомобильных, аэродромов, дорог, композиция, оснований, покрытий, устройства

...состава компоЗ 0 зиции положено свойство вяжущего на903458 рованный шлак с модулем основности0,8 - 1. Состав композиций, мас.Ъ Прочностьпри сжатии, МПа Вода Грунт Молотыйн ефелиновыйшлам Молотыйкислыйшлак Жидкое стекло 28/25 32/28 45/34 24/23 11,5 2,9 0,6 8,1 76,9 9,3 69,8 10,5 59,1 15,5 4,5 0,9 8,6 20,5 1,3 Известная композицияВ числителе приведены значения прочности при сжатииукрепленного песка, в знаменателе - супеси.0Анализ данных таблицы позволяет З 5 повышения прочности и предотвращесделать вывод о там, что введение ния высолов, она дополнительно содополнительно в известную компози- держит молотый, кислый гранулированцию на основе молотого нефелинового ный шлак, а в качестве щелочного акшлама, жидкого стекла и грунта...

Номер патента: 905347

Опубликовано: 15.02.1982

Авторы: Виноградов, Тоцкий

МПК: E01C 5/06

Метки: аэродромов, дорог, монолитное, покрытие

...расположенными в пределахсредней трети высоты плиты и размещенные в стыках между смежными плитамигоризонтальные металлические штыри,один конец каждого иэ котррых снабжен защитной обмазкой, горизонтальные сетки каждой плиты снабжены упорами, причем конец каждого штыря, неимеющий обмазки, соединен неподвижно 10с горизонтальной арматурной сеткой,одной из примыкающих к стыку плит, аконец этого штыря, имеющий защитнуюобмазку, соединен с арматурной сеткой другой плиты с возможностью продольного перемещения до соприкосновения с упором этой -сетки или бетоном,На фиг, 1 изображена предлагаемаяконструкция, в плане; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1, 20Сварные соединения штырей с арматурными сетками условно показаны крестиками, а...

Номер патента: 906756

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Енукидзе, Курцикидзе, Степанов

МПК: B61B 12/04

Метки: вагонов, гашения, дорог, канатных, колебаний, подвесных, продольных

...отцентра под действием центробежнойсилы, прижимая при этом закрепленныена них тормозные колодки 12 к неподвижному ободу 13, закрепленномуна щеках 7,Тормозное усилие, развиваемоецентробежным тормозом (усилие демпфирования), пропорционально центробежной силе, развиваемой вращающимисятормозными грузами 11. В свою очередь центробежная сила пропорциональна квадрату скорости вращениявала тормоза, поэтому, чем большескорость качания вагона, тем большескорости вращения колеса 8, тем больше и развиваемое тормозное усилие и,в конечном счете, тем больше эффектгашения продольных колебаний.При медленном изменении угла раскачивания, что имеет место при нормальном режиме работы дороги (из-заизменения профиля дороги), предлагаемый демпфер продольных...

Номер патента: 907131

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Демин, Петренко

МПК: E01C 5/08

Метки: аэродромов, дорог, покрытие, сборное

...попарно соединены,каждая скоба на участке о 1 гиба вы 907131полнена с наклонными к вертикали, вплоскости соответствующей поверхнос"ти плиты, ветвями, при этом отогнутымиветви скобы могут быть наклонены коси скобы,На Фиг. 1 изображено покрытие,Фрагмент плана; на фиг. 2 - узел 1на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез А-Ана фиг. 2; на фиг, ч - разрез Б-Бна фиг, 2.Сборное покрытие выполнено из уложенных на основание 1 плит 2, соединенных в швах 3 устройствами в видеизогнутых скоб 1, заанкеренных концевыми участками 5 в теле плит 2, настыкуемые поверхности которых выведены сваренные у смежных плит 2 поперечины 6, объединяющие расположенныев швах покрытия прямолинейные участки 7, наклонно расположенные относительно рабочей поверхности 8 плит 2,образуя...

Номер патента: 907137

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Сардаров, Сильченко

МПК: E01C 21/00

Метки: автомобильных, аэродромов, дорог, композиция, оснований, покрытий, устройства

...выколов, Модуль основностишлаков при их активизации щелочнымкомпонентом, например жидким стекломи кальцинировачной содой, должен бытьв пределах 0,8 - 1,2, модуль активности - в пределах 0,2 - 0,25,П р и м е р. Для изготовления образцов из предлагаемой композиции использовали песок и супесь, низкомодульное10 стекло в качествещелочного активизатора феррохромового шлака. Образцыготовили и испытывали в 28-с:уточномвозрасте, Сравнительные результатыиспытаний предложенной и известнойкомпозиций представлены в табл.)При визуальном осмотре образцов изпредлагаемой композиции на их поверхности не было обнаружено высолов,Жидкое стекло в пересчете на Мс 10 0,6- 1,3 Вода 8, 1 - 10,5 Зола уноса 2,9 - 8,6 Грунт Ос тал ьн оеВ основу...

Номер патента: 908980

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Горбачевский, Добротворская, Козловский, Корнейчук, Эпштейн

МПК: E01C 1/00

Метки: дорог, лесовозных, трассировки

...опреде- ф ляется конкретными условиями: типом местности, категорией дороги, запасом леса в массиве, степенью рассредоточенности запасапо площади, расстоянием подвозки строительных мате- И риалов и т.д. Так же смещается примыкающая к магистрали 2 ветка 6 в направлении грузопотока по магистрали 2, т.е. к границе 7. Если величина смещения ветки 6 составляет 0,94 я расстояния от равновесной линии 8 до границы 7 массива, то становится нецелесообразным строительство ко" 0роткого уса 9 от ветки б в направлении границы 7, так как его длина становится соизмеримой с длиной волока10. В этом случае транспортировкадреверсины осуществляется по волокам 10, непосредственно к ветке б, Вслучае, когда величина смещения дороги ограничена природными...

Номер патента: 908983

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Баринов, Бейшер, Платонов, Шмидт

МПК: E01C 7/18

Метки: автомобильных, дорог, оснований, покрытий, смесь, устройства

...0,05-0, 1Гранитнюй отсев ОстальноеПолиэтиленполиамин вводят разогретым до 100-120 ФС как в талловый пек, так и в минеральный наполнитель.908983 В табл,1 даны свойства известного и предлагаемого вяжущего,Смесь готовят по обычной технологии для горячего асфальтобетона.Полиэтиленполиамин вводят разогретый до 100-120 фс гранитный отсев,смесь перемешивают. Затем вводятталловый пек и минерапьный порошок. Т абл иц а 1 етт аее т ттаааПредлагаемое вяжущее с добавкойполиэтиленполиамина:0,02 0,05 О, 1 0,25 Известноевяжущее Свойства Метод испытанияГлубина проникания иглы25 С, мм 10 126300 Глубина проникания иглыпри Омм 1 О 18 30 10 ГОСТ 1150173 Растяжимость при 25 ос см) 100 ) 100 100 Растяжимостьпри ООС, см 26 12...

Номер патента: 910914

Опубликовано: 07.03.1982

Авторы: Бортаковский, Ментюков, Подгорбунский, Прохоренков, Саттаров, Футорянский

МПК: E01C 9/08

Метки: временных, грунтах, дорог, покрытие, сборно-разборное, слабых

...Демонтированные элементы покрытия и поперечины укладывают на автомобили и перевозят на новый участок строительства дороги.Преимущество предлагаемой конструкции сборно-разборного покрытия, по сравнению с известными, состоит в том, что она позволяет сооружать временные дороги на слабых грунтах, с несущей способностью не менее 0,1 кгс/мм и обеспечивать пропуск по таким слабым грунтам тяжелых транспортных нагрузок типа НКи НГ. Кроме того, использование предлагаемой конструкции сборно-разборного покрытия,:для сооружения временных дорог повышает темпы строительства,3 910914тяговых машин и спецмашин с несимметричным расположением центра давления. При этом устойчивость дорожной одежды снижается как в продольном, так и в поперечном...

Номер патента: 910920

Опубликовано: 07.03.1982

Автор: Жданов

МПК: E01C 23/07

Метки: дорог, оценки, прибор, ровности

...1 жестко.Тросы 4 приводных механизмоводними концами через пружины 5 соединены с основанием корпуса 2, а другимичерез блоки 19 - с задним мостом автомобиля в непосредственнойблизости от рессор.35Электрическая схема включает счетчики 20 электрических импульсов, переключатель 21 и включатель питания22, питание прибора осуществляют от40 аккумулятора автомобиля.Прибор работает следующим образом.Взаимные перемещения кузова и заднего моста автомобиля, обусловленные неровностями дорожного покрытия,45через тросы 4 передаются на барабан3, вызывая их возвратно-вращатель"ное движениеПри сжатии рессор вращение барабанов передается ведущими собачками 7, храповым колесом 6 и жестко свя. занными с ними коллекторами 9 и колесами 11 дифференциала....

Номер патента: 912808

Опубликовано: 15.03.1982

Авторы: Виноградов, Тоцкий

МПК: E01C 5/08

Метки: аэродромов, дорог, многослойное, покрытие

...из рубероида.Основной особенностью конструкции является то, что металлические элементы 4 - 7, участвуя в работе, одновременно обеспечивают возможность укладки тонкого (6 - 8 см) слоя бетона высокопроизводительными комплектами машин типа ДС - 100.Уголковые элементы 6 играют роль стационарной опалубки, остающейся в теле конструкции при бетон и рова нии. Исключение необходимости применения скользящей опалубки предотвращает опасность разрывов зон верхнего слоя, примыкающих к продольным деформационным швам. Развитое пространственное непрерывное армирование рабочей зоны 2 пакетами сеток из стержней 4 и 5 предотвращает возникновение разрывов в свежеуложенном бетоне средней часги захватки бетонирования при движении бетоноукладочной машины....

Номер патента: 921917

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Брюзгин, Жданов

МПК: B61B 7/00

Метки: вагонеток, грузовых, двухканатных, дорог, загрузки, материалом, сыпучим

...колец, концентрично установленных относительно оси 4 вращения, воронок 5, снабженных толкателем 6, противооткаточным упором 7, заслонкой 8, исполнительным органом механизма 9 управления заслонкой, шин 10 патрубка 11 и питающего бункера 12. Каждая воронка 5 барабана, проходя под патрубком 11, неподвижно уста92 ки Фиа 1 новленным между концентрично смонтированными внутренним 2 и наружным3 кольцами, заполняется материалом,поступающим из горловины бункера 12,Когда воронка барабана приходитв положение 1, имеющийся на ней толкатель 6 захватывает ожидающую ее вагонетку и ведет в положение , приэтом упор 7 фиксирует ось вагонеткиотносительно оси воронки.На этом участке происходит открывание заслонки 8, пересыпание дозыматериала из воронки...

Номер патента: 937593

Опубликовано: 23.06.1982

Авторы: Гуревич, Демин, Долинченко, Петренко

МПК: E01C 5/08

Метки: автомобильных, аэродромов, дорог, покрытие, сборное

...1 образован паз 4. К горизонтально расположенным И -образным скобам 5, имеющим горизонтально расположенные поперечины 6, своей нижней цастью прикреплены пластины 7, соединенные вих верхней зоне у смежных плит 1,расположенной ниже уровня рабочейповерхности 8 покрытия. Покрытие может быть выполнено с прерывистымипластинами, при этом каждая пластина 7 может быть выполнена трапециевидной и расположенной параллельнымигранями вдоль стыкуемых граней плит;оно может быть выполнено с соединением пластин прикрепленной к нимвставкой 9, имеющей в плане междуплитами размер, например диаметр,равный или меньше ширины паза 4 науровне рабочей поверхности 8 покрытия; , оно может быть выполнено снаклонно расположенными пластинами 7в пазе 4, или может...

Номер патента: 939622

Опубликовано: 30.06.1982

Авторы: Галахин, Петровский

МПК: E01C 9/08

Метки: автомобильных, дорог, колейное, переносное, покрытие

...щиты 1, состоящие из продольных элементов (крайних 2 и средних 3), соединенных между собой поперечными элементами 4,жестко прикрепленных к продольным элементам 2 с помощью штырей 5. Крайние продольные элементы 2 имеют длину больше средних элементов 3 и имеют по торцам равновеликие выступы 6, причем выступ на одном торце образован в верхней части, на другом - в нижней.Работает такое покрытие следующим образом.Б процессе строительства щиты укла-,30 дывают непосредственно на грунт, при этом выступы крайних продольных элемен. тов одного щита ориентированные выемкой вверх,вводят в пазы, образованные. поперечным элементом и выемкой одно именных продольных элементов ранее уложенного щита, предотвращая взаимное смещение концов щитов в...

Номер патента: 943821

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Гайдукевич, Полищук

МПК: G09B 25/06

Метки: дорог, обучения, прибор, проектированию

...электрические лампы 10 над моделью.Тень 11 на схеме соответствует плану участка дороги, а тень 12 продольному профилю дороги, Светящаяся линия 13 соответствует проФилю земли по выбранному плану трассы. Для закрепления модели дороги б, выполненной в виде стержня, смонтировано эажимное устрбйстно 14.Прибор для обучения проектированию дорог работает следукщим образом,На поле 15 панели 1 накладывают схему местности 2, а на поле 1 б панели 3 - кальку 17. Конца модели дороги б путем .перемещения по стойкам 4 и 5 устанавливают в соответствии с вычисленным проектным положением. Затем включают лампу 10 и модель дороги б изгибают приложенным вдоль продольной оси усилием таким образом, чтобы отбрасываемая моделью 35 б тень 11 занимала наиболее...

Номер патента: 954287

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Акакиев, Коняшкин, Тверской

МПК: B61C 13/08

Метки: дорог, монорельсовых, наклонных, подвесных, тяговое

...для передачи на прицепныегрузовые тележки создаваемой устройствомсилы тяги, а обратная - для создания давлния прижима тяговых колес 1 на монорельс 8,При сборке-разборке тягового устройства компенсация монтажных перекосов скоби регулирование начальных зазоровбмеждуконтактирующими и передающими тяговоеусилие выступами 18, ограничителями 21перемещения и скобами 4 осуществляетсяпродольным смещением скоб 4 с помощьюмуфты 23 тяги 20.Таким образом, за счет исключения рамыс ходовой тележкой уменьшаются габариты и вес тягового устройства, улучшаютсяходовые качества за счет устранения изгибающих моментов, возникающих в известных конструкциях от относительного смешения тягового устройства и рамы ходовойтележки на криволинейных участках...

Номер патента: 955097

Опубликовано: 30.08.1982

Автор: Даулас

МПК: G06G 1/16

Метки: автомобильных, вычислительное, дорог, параметров, расчета

...параметры дороги до нача ла отгона виража и условие решенияФ7 6линии относительно уклона 1 = 0,02 сосью проезжей части 8 по значениюВ = 7,5 м, коническую головку болта24, поворачивают прозрачную линейкутаким образом, цтобы ее осевая линия 23 пересекла грань линейки 2 ишкалу 19 в точке со значением== 6,0 м.Затем приближают линейку 3 к линей-.ке 2, переносят эту точку по линиямна шкале 3 и читают превышение внешней кромки проезжей части Ь = 12 см,Для того, цтобы найти превышениевнешней бровки обочины отодвигают линейку 3 в прежнее положение при В == 9,0 м и в точке пересечения осевойлинии 23 прозрачной линейки 4 со шкалой 21 читают превышения Ь - "13,8 см,Таким образом определяют превышения любой точки заложения...

Номер патента: 958162

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Бородулин, Борю, Вайгель, Марский, Павлов, Соколов, Щепкин

МПК: B60M 3/02

Метки: дорог, железных, переменного, электрифицированных, электроснабжения

...сети. К шинам 7 подключен датчик 10 напряжения, соединенный с блоком 11 регулирования напряжения во вторичной тяговой обмотке трансформаторов.Устройство работает следующим образом, При изменении нагрузок в тяговой сети (на чертеже не показано) изменяется напряжение в фидерах 8 и 9, что фиксируется датчиком 1 О напряжения, который подает сигнал для срабатывания блока 11 регулирования напряжения. В результате происходит изменение коэффициента трансформации трансформаторов (в тяговой обмотке 6). При этом напряжение в тяговой сети стабилизируется независимо от нагрузки районной сети.Данная схема не требует дополнительного оборудования для резервного питания фидеров тяговой сети и районных потребителей. При выходе из строя одного из...

Номер патента: 958185

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Нацвлишвили, Сохадзе

МПК: B61B 12/02

Метки: дорог, канатных, подвески

...под углом друг к другу.На фиг. 1 изображено устройство для 1 подвески вагонов канатных дорог, . вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Устройство выполнено в виде тяг 1 и 2, имеющих шарнирное соединение с вагоном .3, а верхние концы тяг 1 и 2 образуют вращательные пары с ходовыми тележками 4, взаимодействующими с несущими канатами 5 и расположенными по обе стороны вагона 3, образуя в целом механизм шарнирного четы рехзвенника. Тяговые канаты 6 Постоянные параметры шарнирного четырехзвенника подбирают в зависимости от профиля дороги и габарита вагона таким образом, чтоб обеспечить близкое к горизонтальному положению основание вагона,При изменении наклона пути центр тяжести вагона стремится занять нижнее положение, поворачивая тяги 1...

Номер патента: 958376

Опубликовано: 15.09.1982

Автор: Шилакадзе

МПК: C04B 13/30

Метки: автомобильных, дорог, оснований, смесь, устройства, щебеночная

...медно-колчеданной руды при следующем соотношении компонентов, мас.:Щебень 65-70Хвосты обогащениямедноколчедановой 3 Руды 23-30Вода ОстальноеХвосты обогащения. представляютсобой порошкообраэный материал желтосерого цвета.Гранулометрический состав хвостовобогащения приведен в табл. 1, а хими-ческий - в табл. 2,.1 О Таблица.1958376 Смеси готовя по следующей технологии Продолжение табл. 2 2,9 0,6 0,2 0,2 0,8 0,8 В табл. 3,приведены три смеси компо нентов. 3 6 Таблица .3 Смесь, мас.Ф Компоненты аэ ае ею щтае иШШВ аЮ р 1 2 . 365 67,5 70 Щебе ньВода Хвосты обогащения 30 26,5Ю е25Свойства указанных смесей и смеси по прототипу представлены в табл. 4,23 Таблица 4 Смесь Свойства 1 2 3 По прототипу ЮЮ Предел прочности при сжатииобразцов в возрасте...

Номер патента: 962402

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Брантман, Буглов, Кошев, Лейтланд, Полуновский, Табаков

МПК: E01C 3/06

Метки: болотах, дорог, земляное, полотно

...над прорезями валиками из рыхлого утеп лителя.При этом прорези могут быть перекрыты гибким материалом в виде текстильного полотна,1Прорези могут быть заполнены разрыхленным мерзлым торфом.При этом валики могут быть выполнены из снега.На чертеже схематически изображено земляное полотно.1Земляное полотно включает насыпь из минерального грунта 1, отсыпанную на верхний промороженный слой 2 торфяного основания 3. В промороженном слое выполнены разделительные пазухи 20 в виде сквозных прорезей 4, защищенных от повторного промерзания валиками 5 из рыхлого утеплителя.Прорези отделяют мерзлый слой под насыпью от остального массива и обес 2 зпечивают осадку насыпи даже в зимнее время, а наличие жесткой плиты из мерзлого торфа 2 в основании...