Патенты с меткой «дорог»

Номер патента: 35209

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Вальднер

МПК: B61B 13/06

Метки: вагон, воздушных, дорог, железных

...том же ся лишь отноя и раздвигая концами, несут ии врависимо друг от ет,Для воздушных железных дорог изестно применение вагонов седлообразюй формы, снабженных направляющими )аликами. В предлагаемом вагоне эти )алики, ля сохранеяия постоянного поожения по отношению к эстакаде, устаовлеиы на шарнирно подвешенных. у ;ентра качания вагона коромыслах, свяанных пружинами со стенками вагона.На схематическом чертеже фиг. 1 изоражает положение вагона с коромыс:ом на прямомпути и фиг. 2 положеие его на закруглении пути.Лля стабилизации положения напра,ляющих роликов относительноэстакады, . е. чтобы при наклонах вагона полоение их не изменялось относительно ертикали, в предлагаемом вагоне такие ро:ики в в укреплены не нейосредственно а стенке...

Номер патента: 35220

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Рыков

МПК: B61G 3/28

Метки: автоматическая, дорог, железных, подвижного, состава, сцепка

...и отодвигая в каждой сразу обе колодки. Попадая при дальнейшем продвижении на двускатное дно, каждый коготь смещается (вправо или влево) к основанию наружного когтя, не вошедшего в камеру противоположной сцепки. Одна из приподнятых колодок при этом движении когтя потеряет точку опоры и упадет по наклонной плоскости под нею обратно в камеру,. в образовавшийся промежуток между двумя когтями сценок; другая же колодка, холостая, останется в поднятом положении 5 все время,пока коготь, ее поднявший и о кото рый она опирается, остается в камере. Колодки противоположной сцепки зай; мут такое же положение. Если теперь сцепки , растягивать, то когти бу: дут давить на лежащие между ними колодки и не смогут выйти из камер; таким образом...

Номер патента: 39163

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Томасевич

МПК: E01C 3/04, E02D 3/10

Метки: грунтов, грунтовых, дорог, лесов, ремонте, увлажнения, устройстве

...не менее 10% солей а безводное вещество. грунтов нтовых употреу) с сомагния,перт В, В. Звальдактор П. А, Пепров к. 1841 - 4 ОО(ЗЗВ Грунты Туркмении и большей части Средней Язии состоят из лесса и близких к нему по химическому составу ила речных пойм и песка в пустынях. Содержание известняка в них очень часто в среднем составляет 20%. Одновременно широко распространены горько - соленые воды в колодцах и в самосадочных озерах с содержанием в рапе свыше 10% магнезиальных солей,По предлагаемому способу при устройстве и ремонте грунтовых дорог для обычного увлажнения лессовых грунтов применяют воду (рапу) с содержанием не менее 10% солей магния, считая на безводное вещество, при этом происходит физико - химический процесс цементиро. вания...

Номер патента: 39165

Опубликовано: 31.10.1934

Авторы: Ковтунов, Чуксанов

МПК: B61B 12/06, B61B 3/00, E21F 13/02 ...

Метки: вагонеток, дорог, обводные, подвесных, предупреждения, проходе, рельсов, схода, шкивы

...плоско-сти два небольших направляющих шкива и образующим некоторый угол с направлением тягового каната обводного шкива для пропуска и затем зажатияупомянутых выше цепей с грузом междудобавочным шкивом и охватывающимего.бесконечным канатом с целью удер-жания вагонетки от возможного схода с рельсов вследствие развивающейся приповороте центробежной силы. При большой скорости движения вагонетки для более надежного предотвращения схода с рельсов к ее бегунку прикрепляется сверху горизонтальный ролик, которым вагонетка при наклоне упирается на устанавливаемый вдоль обходнойкривойнаправляющий угольник,На схематическом чертеже фиг, 18 ФГ Эксперт А. А, Лоикар Редактор В, 1. Ремер руд", Зак. 1806 - .10 ного каната 8 при его ослаблении. Шкивы 9...

Номер патента: 39200

Опубликовано: 31.10.1934

Авторы: Куклин, Сиротин

МПК: B61K 13/04

Метки: автоматический, городских, дорог, железных, остановок, указатель

...состоит из механизма, помещаемого на вагоне, и мачты с кронштейном, устанавливаемой у пути вблизи места остановки вагонов. Механизм указателя состоит кз двух имеющих общее основание кронштейнов б и с. На кронштейне б с упорным выступом в поворотно насажен на оси г стержень д, имеющий жестко соединенное с ним плечо з, на которое свободно надета спиральная пружина и, опирающаяся одним концом в стержень д, а другим - в плечо к кронштейна с, Ниже плеча з на том же стержне д поворотно укреплена собачка е с пружиной ж, упирающаяся на храповое колесо х, Для пропуска конца плеча з в плече к имеется отверстие л, а в месте соединения плеча к с кронштейном с помещена втулка для опоры конца оси м, несущей упомянутое храповое зубчатое колесо х...

Номер патента: 40401

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Вильде

МПК: B61B 12/12, B66B 7/06, B66D 1/34 ...

Метки: дорог, зажим, канатных, подвесных

...кронштейне,а верхний конец другой губки связан шарниром с винтом, снабженным шестерней,поворачиваемой зубчатой рейкой.На схематическом чертеже фиг. 1изображает вид каретки с зажимом спереди; фиг 2 - вид их сбоку; фиг. 3 - видих сверху и фиг, 4 - вид зажима в по.перечном разрезе,Предлагаемый зажим состоит из двухгубок 7 и П (фиг. 4), связанных междусобою наподобие ножниц шарниром д,причем верхний конец губки 1 закреплен шарниром а в кронштейне т,а верхний конец губки П соединен шарниром с с винтом И, снабженным шестерней е. Последняя приводится во вращение рейкой, связанной при посредствевключательных тяг- г одним концомс болтом Ь, несущим подвеску с вагонеткой, а другим концом - с роликами , о,которые в местах, где требуется освобждение...

Номер патента: 40415

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Шерба

МПК: B60M 1/24

Метки: дорог, железных, контактного, подвески, провода, электрических

...октябрв,136451),/иковано 31 декабря 1934 года. на фиг. 3; фиг. 5 - разрез по линии АВ на фиг. 1; фиг. б и 7 - вид одной из деталей (скобки) в двух проекциях; фиг. 8 - вид изолированного болта; фиг. 9 и 10 - вид зажима в двух проекциях,Корпус держателя состоит из двух половинок 3, изготовленных путем штамповки из листового железа, Обе половинки держателя изогнуты в средней части так, что в собранном виде корпус образует открытое сверху сквозное отверстие для вставления изолированного болта 4 (фиг, 8), Указанное отверстие закрывается штампованной крышкой 1, надеваемой на две скобки 2 (фиг. б, 7), охватывающие головку держателя.Головка болта 4 лежит на заплечиках головки держателя. Нижний конец болта 4 снабжен не нарезкой, как в обычных...

Номер патента: 40589

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Вознесенский

МПК: G01C 15/06

Метки: вторых, дорог, железных, заложения, земляного, местности, насыпи, нахождения, подошвы, полотна, прибор, путей, разбивке, точек

...предлагается угольная рейка, на конце вертикальной стороны которой установлено , визирное приспособление, снабженноенесколькими глазными диоптрами, служащими для визирования под разными уклонами.На прилагаемом чертеже фиг. 1 изображает вид прибора сбоку; фиг. 2 - вид сбоку подставки для конца рейки; фиг. 3 - вид подставки спереди; фиг, 4 - вид сбоку визирного приспособления и фиг, 5 - вид визирного приспособления спереди.Прибор для нахождения на местности точек заложения подошвы насыпи вы.полнен в виде деревянной Г-образной рейки 1 (фиг. 1), на вертикальной стороне 2 которой установлено визирное приспособление, состоящее из металлической пластины 3 (фиг. 4) с двумя укрепленными на ней вертикальными пластинами с диоптрами предметным...

Номер патента: 41015

Опубликовано: 31.01.1935

Автор: Бажан

МПК: E01H 5/09

Метки: дорог, колейных, ледяных, снегоочиститель

...его сбоку; фиг. 3,3 - вид щетки в двух проекциях; фиг. 4,4 - то же прижимного кольца; фиг. 5,5, б и б - то,же фланцы щеток.Снегоочиститель (фиг, 1 и 2) состоит из двух саней 7 и 8, соединенных между собою продольными брусьями 1, Впереди задних саней 8 установлены скребки б, служащие для срезывания и удаления снега с поверхности колеи.Для автоматического приспособления снегоочистителя к неровностям ледяных дорог передняя рама 11 прикрепляется шарнирно к поперечному брусу 2 саней 7 и другим концом также шарнирно при посредстве оси 19 соединяется с задней рамой 12, которая при помощи стойки 22 может самостоятельно подниматься и опускаться. Рабочие колеса 9 с шипами 70 монтированы по бокам рамы 77 на оси 18, на которой также укреплена...

Номер патента: 41544

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Колычев

МПК: E01C 3/00

Метки: дорог, неколесных, одежду, основания, устройства

...с планировкой по отмет-кам проекта и с устройством гродоль-ных и поперечных дренажей, если онм требуются при устройстве прочих ви-дов водопромицаемого основания. Грунтукатывается восьмитомным катком доуплотнения с заделкой просадов грун-том-же. В корыто насыпают гарь ров- , ным слоем в 14 - 15 см, После разравни-вания гарь укатывается тем я,е катком, до полного уплотнения с поливкой во-дой не менее восьми литров ма кв. метри выравниванием просадов подсыпкоигарн в процессе укатки. Прм плотных, надежных грунтах гаревая подсыпкаможет быть несколько уменьшена, мрислабых же увеличена для обеспечения надежности основания. Укатку каждого слоя гари необходимо вести отдельно,Сверх уплотненного слоя гари насыпают еще ровный, рыхлый, без укатки,...

Номер патента: 41546

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Агриков

МПК: E01C 23/08, E02F 3/627, E02F 3/64 ...

Метки: грунтовых, дорог, комбайн, постройки, профилированных

...22 и откосника, и имеют форму, дающую в проекции на вертикальную плоскость, перпендикулярную к оси дороги, заранее заданный поперечный профиль дороги, Профиль ножей можно изменять поднятием или опусканием шарнирно закрепленных секций ножей. Кривизна ножей - ползучая кривая. Перед ножами 20, 21, 22 монтируются спиралевидные шнековые разрыхлители 25, 26, 27, которые насажены на трубы 30, а последние - на валы и работают на принципе фрезирующих винтов. Валы приводятся в движение самостоятельнымдвигателем 59 чез вал 34 и коническую зубчатую передачу, причем проекции образую щих режущих элементов на вертикальную плоскость, перпендикулярную к оси дороги, имеют приближенную форму поперечного профиля дороги.Разрыхлители состоят из двух съем....

Номер патента: 42131

Опубликовано: 31.03.1935

Автор: Лапочкин

МПК: B61B 12/00, B61C 11/06

Метки: вагонов, воздушных, дорог, канатных, опора

...вагон и бегущих поверх каната, еще две пары направляющих роликов, охватывающих канат с боков и предназначенных для предотвращения возможного приподнимания вагона во время движения.На схематическом чертеже фи изображает вид сбоку вагона с пре гаемыми опорами; фиг, 2 - вид его реди,Предлагаемые опоры назначаются, главным образом, для вагонов, снабженных поддерживающими крыльями и двигающихся посредством пропеллера по канатам воздушной дороги. Под вагоном располагаются обычно четыре опоры; каждая из них состоит из опорного ролика Е, катящегося по верху каната Р и двух пар направляющих роликов Р, Е, охватывающих по бокам канат дороги. Все эти ролики прикреплены к одной общей раме К в рол Е непосредственно, а ролики Р, Р в п...

Номер патента: 42586

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Зильберталь

МПК: B61L 3/18

Метки: автоматической, дорог, железных, однопутных, сигнализации, участках, электрических

...возможности одновременного въезда на однопутный участок с двух сторон. Для этого, как это изображено на чертеже, параллельно рабочему проводу Р по всей его длине подвешивается сигнальный провод, разделенный по длине на две части С, и С,. К сигнальному проводу С, присоединейы две группы сигнальных ламп Л, н Л,1 на обоих концах участка. К проводу С, аналогично присоединены две группы ламп Л, и Л,", для чего от сигнального провода С, к другому концу участка проведен провод П, П. Таким образом, если, например, поезд. въезжает на однопутный участок слева, он должен зажечь лампы Л Если одновременно зажигаются лампы Лто водитель знает, что на участок одновре. менно въехал встречный поезд, и принимает нужные меры. Для удобства лучше лампам Л,...

Номер патента: 44267

Опубликовано: 30.09.1935

Автор: Новацци

МПК: B61B 12/12, E21F 13/02

Метки: двухрельсовых, дорог, зажим, каната, тягового

...на. правлении произведена для ослабления, удара зажима о направляющий блок вмомент их соприкосновения для плавногопрохода зажима у горизонтального блока(перед входом на кривую).В иной форме выполнения зажим , так же укреплен на стойке 2, укреплен-ной на внутренней стороне лобовойстенки вагонетки. К верхней части этойстойки на болтах 18 прикреплены с обеихсторон зажима обоймы 19, в пазы которых входят ползуновые крылья 20 каждой из щек 21 и 22 тела зажима. Левая щека 22 закреплена в обойме наглухо болтом 23, Правая щека 21 зажима может передвигаться в пазахобоймы при помощи вращаемого ключом винта 24. Шаг винта делается по возможности больше с той целью, чтобы на ходу без затруднений можно было сделать два - три поворота винта для...

Номер патента: 45475

Опубликовано: 31.12.1935

Авторы: Бернардис, Ковтунов

МПК: B66C 7/02, E01B 25/18

Метки: дорог, кабельных, канат, канатных, кранов, несущий, проволочный

...бегунками, Для уменьшения изгиба часто увеличивают натяжение каната, что дает уменьшение из- гиба каната под бегунками, но удельное ;: давление остается прежними- износ-каЙата" все же наступает очень скоро., С целью увеличения срока службы не"-:-сущихканатов, согласно предлагаемому " изобретению, канат покрывают броней, состоящей из коротких трубок для предохранения проволок от износа,На чертеже изображен отрезок проволбчного каната, снабженного предохранительной броней.П ду собой благодаря ограничивающим йх торцевые части кромкам таким образом, что трубки эти могут свободно перемещаться и вращаться в любую сторону. Таким устройством имеется в виду достигнуть уменьшения диаметра каната и его проволок и максимального увеличения срока...

Номер патента: 45570

Опубликовано: 31.12.1935

Автор: Плаусон

МПК: C08L 95/00, E01C 19/10

Метки: битуминозных, дорог, поверхностей, покрытия, смоляных, эмульсий

...для воды или битума и инжектором смесителем, где образуется эмульсия, установлен насос, подающий в инжектор одну из составных частей эмульсии. С инжектором соединен распределительный трубопровод с разбрызгивающим соплом. Вместо инжектора, засасывающего другую составную часть эмульсии, возможно применить два насоса, подающие обе составные части в сосуд, где образуется эмульсия под давлением.На чертеже фиг. 1 и 2 изображают схемы предлагаемого устройства.В устройстве по фиг. 1 из котла 7 для связующего вещества насосом 2 берется разжиженное, холодное или подогретое связующее вещество и нагнетается при помощи смесителя 3, имеющего конструкцию инжектора, При этом связующее вещество увлекает холодную или подогретую воду из резервуара 4по...

Номер патента: 45621

Опубликовано: 31.01.1936

Авторы: Бекнев, Грум-Гржимайло, Каморский, Козловский, Колобаев, Руднев, Цивцивадзе

МПК: E01C 21/00, E01C 23/14

Метки: автогужевых, грунта, дорог, помощи, термической, устройства

...изменяя их количество в зависимости от свойств грунта,Процесс работы машины происходит так, что в зоне а (фиг, 2) производится предварительная сушка грунта, в зоне д - подогрев его для окисления - выгорания органических примесей, в зоне с - обжиг и спекание грунта, а в зоне И - соответствующее охлаждение обработанной поверхности.Камеры зоны с обжига, имеющие трапецоидальную форму (фиг. 2), образуют мешок горячих газов, в котором может происходить спокойное горение, даже при установке нескольких обжигающих секций подряд в машинах большой производственной мощности,За зоной обжига, в качестве последней по ходу машины, расположена зона а охлаждения, секции которой имеют назначение замедленного, последовательного охлаждения поверхности грунта...

Номер патента: 47590

Опубликовано: 30.06.1936

Автор: Талмуд

МПК: E01C 5/12

Метки: асфальтобетонных, дорог, устройства

...авторскому сви 17 октября 1935 гоновное авторское свидетел 193 О выдаче зависимого авторскогоВ основном авторском свидетельстве41545 описан способ устройства асфальто-бетонных дорог с применениемразжиженных битуминозных материалов, к которым прибавляют галоидные соединения серы или селена с целью полимеризации разжижителей; полученную при смешении с каменным материалом массу укладывают на,полотно и укаты-вают.По предлагаемому способу в качестве разжижителей применяют отходы от производства натрий-дивинилового каучука по способу академика С. В. Лебедева, как то: кубовые остатки разгонки высших спиртов, остатки от разгонки бутиловых спиртов, остатки от ректификации дивинила и различные смолы.Преимущества указанных продуктов заключаются в...

Номер патента: 47644

Опубликовано: 30.06.1936

Автор: Марио

МПК: B60D 1/14, B60L 11/12

Метки: безрельсовых, дорог, повозка, электромоторная

...толчки на тележку 2, несущую батарею,Можно видеть, что указанная в этом примере электромоторная повозка соответствует приведенным выше требова. ниям, Вес батареи не оказывает давления на раму повозки и может быть сделан любой величины без того, чтобы нужно было усиливать какую-нибудь часть шасси повозки (собственно раму, рессоры, оси, колеса и т. д.). Можно даже воспользоваться бензиновым автомобилем и легко его переделать в электрический автомобиль.Тележка 2, включенная в раму экипажа вышеуказанным образом, нисколько не препятствует заднему ходу экипажа. Наконец, мероприятия для замены использованных аккумуляторов свеже- заряженными, становятся исключительнопростыми и совершаются быстро на зарядных станциях, в собственность которых...

Номер патента: 47717

Опубликовано: 31.07.1936

Автор: Дикарев

МПК: B61G 3/28

Метки: автоматическая, дорог, железных, подвижного, состава, сцепка

...сцепка для подвижного состава железных дорог, сцепные органы которой состоят из взаимно входящих в гнезда корпуса сцепки стержней, отличающаяся тем, что стержни снабжены подпружиненными перемещающимися в общей горизонтальной плоскости клиньями, автоматически западающими в гнезда корпуса сцепки и тем самым обеспечивающими ее сцепление. 2. Форма выполнения сцепки по п,1,отличающаяся тем, что западающие клинья каждого из стержней соединены между собой посредством подпружиненной рычажной передачи, снабженной на конце расцепным рычагом-стопором, воздействующим на клинья и обеспечивающим сцепное либо расцепное их положение.3, Форма выполнения сцепки по пп,1 и 2, отличающаяся тем, чго клинья каждого стержня выполнены разными по...

Номер патента: 48431

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Лихтман

МПК: E01H 1/02

Метки: дорог, плоской, подметания, поливочного, применением, устройства, щетки

...типа с чередующимися рядами металлической и волосяной щетины укреплена к щекам 8 и прижимается к мостовой при посредстве плоской пружины, как это показано на чертеже. Для выведения этой щетки из рабочего положения ее приподнимают тросом 77, направляемым роликами 12 и наматываемым на барабан лебедки 73, установленной в кабине шофера. Щеки 8 имеют кулисы 24, расположенные наклонно по отношению к поверхности мостовой и предназначенные, во-первых, для направления роликов 26 скалки о мотыля 5, сообщающего лопате йоступательно-возвратное движение и опрокидывающего ее при упоре имеющихсяна лопате 7 роликов 20 в выступы 27 на щеках 8 в момент подхода лопаты к задней стенке мусороприемника 17. Лопата 7 укреплена к скалке б мотыля с помощью...

Номер патента: 48435

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Колычев

МПК: E01C 3/00

Метки: дорог, неколейных, одежду, основания, устройства

...асфальтобетонных мостовых, предварительно делают корыто с планировкой по отметкам проекта, Устраиваются продольные и :поперечные дренажи, если они требуются при устройстве прочих видов водонепроницаемого основания. Грунт укатывается восьмитонным катком до.уплотнения с заделкой просадов грунтом же, В корыто насыпают гарь ровным слоем в 14 - 15 см. После разравнивания гарь укатывается тем же катком до полного уплотнения с поливкой водой не менее 8 л на 1 мз и выравниванием просадов подсыпкой гари в процессе укатки. При плотных надежных грунтах гаревая подсыпка может быть несколько уменьшена; при слабых она увеличивается для обеспечения надежности основания. Укатку каждого слоя гари необходимо вести отдельно.Сверх уплотненного слоя гари...

Номер патента: 48465

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Бордуков

МПК: B61C 15/02

Метки: веса, временного, двухрельсовых, дорог, железных, локомотивов, сцепного, увеличения

...приспособления для временного повышения сцепного веса локомотива; фиг. 3 - то же для нижней части захвата; фиг, 4 - вид внутренней части захвата; фиг. 5 в дета привода.Приспособления В (фиг, 1) для временного повышения сцепного веса локомотива располагаются на% средним вспомогательным рельсом и укрепляются к раме Б локомотива в соответствии с числом его сцепных осей А, Каждое приспособление (фиг, 2) состоит из клещевидного захвата 5, на внутренней стороне лап которого в соответствующих пазах размещают оси одной или нескольких пар роликов 1, 1 (фиг. 3 и 4), Лапы захвата, надетые на ось 6, выполняются переставными по высоте и соединяются с ползуном, перемещающимся в направляющих 9 и нагруженным пружиной 11. Перемещение ползуну, а...

Номер патента: 50721

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Еленевский

МПК: E01B 1/00, E01B 27/11

Метки: дорог, железных, полотне, пучин, устранения

...последнимработам по изучению физики грунтовпри отрицательных температурах,проведенных почвоведом П. И. Андриановым, установлено, что кристаллыльда растут в направлении нормалик плоскости касательной в даннойточке пограничной поверхности области нулевой изотермы.Борьба с пучением велась до сихпор методами, основанными, главнымобразом, на удалении влаги из грун.тов без учета изменения их теплопроводности.Изменение теплопроводности средыимеет решающее значение в процессепучения,Теплопро заот объемно сти. При максимальном насыщении во.дой коэфициент теплопроводностн.обычно, принимается равным теплопроводности воды. С понижением влажности, в зависимости от процента содержания ее, например, в песке, теплопроводность его может почти вдвое...

Номер патента: 51259

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Мессерман

МПК: B60M 1/00, H02H 3/08

Метки: дорог, железных, защиты, контактных, линий, перегрузки, электрических

.... своими коцтактаиилинейное реле Р, присоединенное к контактной линии 3-, являющейся для релешунтом. Возможно также применение такого реле, якорь которого действует цаконтактной линии. При перегрузках налинии 1- реле замыкает цепь Й дистанционного управления автоматами, теиамым вызывая отключение последнимиконтактной линии 1.Установка реле может быть определеца следующим путем, Допустим, что максимальная сила тока общей нагрузки на автомате более силы тока короткого замыкания в отдаленной точке линии. Тогда автомат устанавливается ца выключение током, сила которого более максимальной силы тока нагрузки (на случай короткого замыкания на линии между подстанцией и местои установки реле). Линейное реле К включается в том иесте, где ток...

Номер патента: 51440

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Кунгурцев

МПК: E02F 3/08, E02F 5/06

Метки: грунтовых, дорог, постройки

...ступенчато друг за другом поперек дороги, Свое движение транспортер получает от двигателя 2 машины с помощью зубчатых колеСЗ и 4, соединенных цепью Галля. Зубчатые колеса и цепь Галдя воспринимают всю нагрузку от возникающих при вращении транспортера усилий и тем максимально разгружают соединительные звенья между скребками 5.Передние края каждой ленты транспортера снабжены зубцами б для врезания в грунт и подрезания его снизу Зубцы производят свою работу при вращении транспортера и одновременном поступательном движении всей машины вперед.Подрезанный грунт скребками перемещается на полотно дороги и постепенно разравнивается. Для образования профиля кюветов ленты транспортера у их наружных (по отношению к дороге) концов...

Номер патента: 51720

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Щербаков

МПК: B61F 11/00

Метки: гусеничного, дорог, заменяющего, повозках, рельсовых, тележку, хода

...снабжен закраиной б (фиг, 2), на которой вдоль рельса расположены шариковые диски 8. Последние вращаются на осях 7 и несут свободно помещенные шарики 9, которые упираются в боковую грань головки рельса 13 при боковых смещениях гусеничной тележки и одновременно в закраину бруса-салазок, играющую роль реборды в обыкновенном железнодорожном колесе. Предмет изобретения,Устройство гусеничного хода, заменяющего тележку в повозках рельсовых дорог, состоящее из двух бесконечных роликовых цепей с передачей веса повозки на ролик через опорные брусья-салазки, отличающееся применением на закраинах брусьев-салазок поворотных упорных шариковых дисков в целях предупреждения сходас рельсов роликов бесконечной цепи, Б авторскому свидетельству В....

Номер патента: 55628

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Герасимов

МПК: E01C 19/23, E01C 19/48

Метки: дорог, мощения, передвижное

...этого в каретке, перемещае. мой вдоль мостика, установлены консоли, подвижные в поперечном направлении относительно мостика и несущие сиденья, которые в свою очередь могут быть перемещаемы в вертикальном направлении.На чертеже фиг, 1 изображает вид спереди пеоедвижного устройства для мощения дорог; фиг. 2 - вид его сверху; фиг, 3 - частичный вид его сзади; фиг. 4 - поперечный разрез по АВ на фиг, 5; фиг, 5 - вид сверху каретки и консоли для сиденья; фиг. 6 - вертикальный разрез по СВ на фиг, 4; фиг, 7 - вид сверху сиденья.Мостик передвижного устройства выполнен из двух деревянных балок 1, на концах которых устано влены катки 2 или колеса, посредством которых мостик передвигается по обочинам 3 дороги, подлежащей мощению,Мостик снабжен...

Номер патента: 56149

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Кальман

МПК: G06G 7/00, G06G 7/62

Метки: дорог, железных, падения, путях, распределения, расчета, рельсовых, электрических

...с другом осуществляется через посредство концевых зажимов б и 7 спирали и зажимов 8 и 9 на стержне 3 (фиг. 3).Батарея 10 одним своим полюсом присоединена к зажиму 11, соответствующему отса сывающему пункту рельсовой сети; к другому полюсу батареи присоединены те зажимы 5 модели, которые по своему положению соответствуют положению поездов на рельсовой сети или равнодействующим нагрузкам по отдельным участкам.Для определения разности потенциалов между рельсовым путем и землей включают вольтметр У (фиг. 3) между зажимом этой последнейи соответствующим зажимом рельсового пути. Величина нагрузки измеряется амперметром А, включенным в соответствующее ответвление, и регулируется подбором сопротивления 13.То или иное распределение токов и...

Номер патента: 57456

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Погорелов

МПК: B61L 5/20

Метки: взрывами, действующий, дорог, железных, прибор, сигнальный

...пружин 10;б) вращающегося на оси 21 барабана 20, заключающего в себе барабаны с петардами и приводимого в действие автоматически п ружи. ной 22 в момент освобождения пружин 10;7) воздухопроводов 12, 19 и 15, соединяющих соответственно камеры 1 и 3, камеры 3 и 4, камеру 4 с атмосферой.Действие прибора заключается в следующем.При зарядке тормозной магистрали воздух поступает в камеру 1. От давления сжатого воздуха на поршень 29 последний перемещается в крайнее правое положение до упоров, и воздух через выемку 3 б поступает в камеру 2. Одновременно поршень перемещает и связанный с ним золотник 32 посредством штока 31. Воздух через отверстие 3 о в золотнике и через отверстие 2 б в зеркале золотника по трубопроводу 12 поступает в камеру 3....