Патенты с меткой «дорог»

Номер патента: 1050940

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Блинов, Боголюбов, Кащеев, Суханов

МПК: B61C 13/08

Метки: дорог, монорельсовых, электротягач

...монорельсовых дорог, содержащем двигатель,связанный через редуктор с приводным колесом, соединенные между собой поперечинами, рычаги с ходовымиколесами,ось которых расположенав одной плоскости с осью приводногоколеса, и с направляющими роликами,и тягу для подсоединения подвижногосостава, прикрепленную к поперечине,оси направляющих роликов. Расположенй в указанной плоскости, а тяга прикреплена к поперечине жестко,На фиг,1 изображен предлагаемыйэлектротягач, общий вид; на фиг.2вид по стрелке А на фиг.1; на фиг.3 вид по стрелке Б на фиг.2.Электротягач для монорельсовыхдорог содержит двигатель 1, связанный через редуктор 2 с приводным колесом 3, взаимодействующим с нижней полкой монорельса 4. По монорельсу перемещаются два ходовых колеса...

Номер патента: 1055676

Опубликовано: 23.11.1983

Авторы: Каландадзе, Цирекидзе

МПК: B61B 12/06

Метки: вагонов, дорог, канатных, ловительное, пассажирских, подвесных

...зеленыелампочки Л 31 и Л 32 и,ртутные контакты К 1 и К 2. К транзисторам Т 1 и Т 2последовательно подключены аккумулятор Б, красная лампочка ЛК выключателя ВК 1, и транзитор ТЗ, база которого соединена с усилителем У,связанным с антенной А.Тормозные щеки 1 и 2 с исполнительным гидроцилиндром 8 и пружиной7, антенна А, тахогенератор ТГ(фиг, 2) и ртутные контакты К 1 и К 2смонтированы на тележке вагона ипри помощи гидро и электропроводовсвязаны с остальными элементамисистемы, а именно с гидроаккумулятором, усилителем У и релейно-контактной схемой, расположенными внутривагона.В обычном состоянии находящимсяна приводной станции генератором втяговом канате индуктируются сигналынизкой частоты, которые трансформируются в антенне А,...

Номер патента: 1062074

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Каландадзе, Надирадзе

МПК: B61B 12/04

Метки: вагонов, гаситель, дорог, канатных, колебаний, подвесных, продольных

...вагона 11.Недостатком известной конструкции является неравномерность демпфирования15 вагона при изменении угла наклона трассы и температуры окружающего воздуха..Цель изобретения - обеспечение равномерного демпфирования вагона при изменении угла наклона трассы и темпера туры окружающего воздуха.Поставленная цель достигается тем, что в гасителе продольных колебаний вагонов подвесных канатных дорог, содержащем амортизатор и шарнирно закрепленную обоими концами на ходовой тележке цепь, взаимодействующую со звездочкой, установленной на оси кронштейна и опирающейся на гайку, причем кронштейн установлен на верхней части крыши вагона, амортизатор выполнен с двумя фрикционными дис- у ками и пружиной, при этом диски установлены по обеим сторонам...

Номер патента: 1063661

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Косарев, Косолапов, Котельников, Наумов

МПК: B60M 3/02

Метки: дорог, железных, постоянного, электроснабжения

...- к на цчелу другой обмотки и связана с,цополнительный провод, с кОторым концом связана другая обмоткакаждого отсасывающего автотрансформатора, снабжена блоком секционирования и блоком управления секциониронанием, который включен междудополнительным проводом и концомдругой обмотки отсасывающего транСформатора, подключен нходом к рельсу, а выходом к входу блока секционирования, включенного друГимвходом и выходом в рассечку дополнительного провода, а между концомодной обмотки отсасынающего трансформатора и рельсом нключен конденсатор,Блок секциониронания выполнен на симисторе, шунтиронанном последовательным .С-контуром, причем управ,ляющим электродом симистора образонан один вход блока секционирования, а анодом - другой вход блока...

Номер патента: 1063672

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Кузин, Сибирцев

МПК: B61B 12/06

Метки: дорог, канатных, тележки, тормоз

...расстояние между крайними из которыхвыбрано с учетом следующего неравенства;офАъа -сЬйпгде е - расстояние между осямикрайних отверстий- максимальная величина подьема эксцентриковой кривойвкладыша;1спа - максимальный диаметр несущего каната;- минимальный диаметр несущегоканатаНа Фиг,1 изображен тормоз тележки для канатных дорог на фиг.2 - разрез Л-А на Фиг,1; на Фиг. 3 - тормоз для тележки для канатных дорог свкладьыем, установленным н крайнее верхнее положение; на фиг.4 - вид по стрелке Б на фиг.3 в развертке 60 на плоскости.Тормоз тележки для канатных дорог закреплен на рычаге 1 ходового ролика 2 и опирается на несущий канат 3. Тормоз тележки для .канатных 65 дорог содержит рукоятку 4 с фиксатором 5, обойму б с отверстиями 7и...

Номер патента: 1065374

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Киршина, Кочуров, Опарина, Школьник

МПК: C04B 23/00

Метки: автомобильных, дорог, оснований, покрытий, смесь, сырьевая, устройства

...шлакфракции0,14 ммЩебень из термостабилиэированного сталеплавильного шлака фракции,мм 35-4040-70Песок из термостабилизированного сталеплавильного шлака 25-35Вода ОстальноеТермостабилизированный сталеплаВильный шлак содержит, мас.Двухкальциевый силикат. 25-40ИО-Фаза 20-30Алюмоферритная фаза 10- 20Иервинит 10-15Ипинель ОстальноеФракция 0-0,14 мм сталеплавильногошлака наряду с ВО-фазой и алюмоферритной фазой содержит 25-40 л.-двухкальциевого силиката. Так как двухкальциевый силинат является фазой внаибольшей степени оказывающей влияние на вяжущие свойства фракции0-0,14 мм, то режимы термостабилизи-,рования определяются исходя из необходимости получения этого минерала вмаксимальном количестве, В то же...

Номер патента: 1071475

Опубликовано: 07.02.1984

Автор: Розанов

МПК: B60M 3/00

Метки: дорог, железных, переменного, энергоснабжения

...на линии связи.Известно устройство для энергосцабкешя железных дорог переменного тока, содержащее установЛенный. на тяговой подстанции питающий ТраНсформатор, к которому подключена питающая линия, отса 10 сываюшие трансформаторы в межподстанционной зоне, один вывод одной обмотки каждого из которых подклкчен к одному проводу п 1 Таюшсй линии, а олин выьчд другой обмотки - к контактному проводу.Недостатком известного устройства является то, по отсасываюцие транснрметоры включены в разрез контактного провода, а разрезы являютс 51 источниками ИОмех,1.15 :1 ИЦИЙ сзи.Цель изобретении ухсцьшенис элект рических и электрома 1 цит 1 ых влиянии.Поставленная иль 1 остигется тем, что в устройстве для энергоснабжения железных дорог переменного...

Номер патента: 1071687

Опубликовано: 07.02.1984

Автор: Голенко

МПК: E01H 5/12

Метки: дорог, льда, покрытий, снега, уплотненного

...с возможностью радиального перемещения указанные резцы, взаимодействующие с гибкой оболочкой.На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - резец, вид сбоку.Устройство содержит барабан 1 с внутренней полостью, в которой размещена герметичная гибкая оболочка 2, сообщенная с источником сжатого газа (не показан). В барабане 1 выполнены прорези 3, З 0 в которых установлены резцы 4. Резцы 4 имеют на рабочем конце заострения 5, а противоположный конец резцов 4 снабжен опор 2ной подушкой 6, взаимодействующей с гибкой оболочкой 2. Резцы 4 установлены с возможностью перемещения в радиальном направлении и закреплены на гибких тягах 7, расположенных параллельно образующей барабана 1. На...

Номер патента: 1073352

Опубликовано: 15.02.1984

Авторы: Вишняков, Жданов, Павлов, Селянин, Уемлянин

МПК: E01C 5/14

Метки: автомобильных, дорог, дорожная, инвентарная, колейных, конструкция

...врезных шпал для Фиксации колесопроводов между собой в поперечном направлении. 45Цель изобретенияповыаение эксплуатационных качеств дороаной кон-.струкции и снижение трудоемкостисборки, и демонтажа.56Поставленная цель достигаетсятем, что в инвентарной дорожной кон.струкции колейных аВтомобильных до-рог, включающей деревянные щиты,уложенные на шпальное основание,последнее выполнено. составным из 55секций, каждая иэ которых состоитиз двух продольных элементов, жестко соединенных с эквнднстантйо расположенными под ними под одинаковымугломэлементами, причем расстояние 60междупродольными элементами равно.суммарной ширине двух щитов и межколейного пространства .При этом элементы каждой секции,расположенные под углом к продсяьиым 65...

Номер патента: 1073353

Опубликовано: 15.02.1984

Авторы: Гурина, Дорошенко, Чистяков

МПК: E01C 7/36

Метки: аэродромов, дорог, композиция, оснований, устройства

...содержит в качестве отхода алюминиевого производства бокситоный шлам, обработанный 30" З 5 ной азотной кислотой, и дополнитель- но гранитный или известняковый отсев при следующем соотношении компо нетов, мас,ЪЛессовый грунт 10-15Цемент 2-4Бокситоный шлам, обработанный 30-ной азот"ной кислотойГранитный или известняковый отсев 60-70 45 Бокситовый шлам обрабатывают азотной кислотой при соотношении шлама и кислоты Н:1 - 10:1 .В результате азотнокислого разложения образуются растворимые соли - натраты, которые являются эффективными актинизаторами твердения бокситового шлама и.портландцемента.Бокситовый шлам - тонкодисперсный материал с размером частиц 1- 5 мкм (удельная поверхность шлама 8000 см/г) ймеет. следующий химический...

Номер патента: 1074938

Опубликовано: 23.02.1984

Авторы: Соломонов, Тимошин

МПК: E01B 27/00

Метки: дорог, железных, земляного, основную, пленочных, площадку, покрытий, полотна, укладки

...расположенавне эоны рельсошпальной решетки,ось одного направляющего ролика параллельна оси барабана, а другого -перпендикулярна к ней и расположенав вертикальной плоскости, причем оноснабжено столом с цилиндрическиминаправляющими и приводными щеткамидля расправления и укладки пленки,закрепленными на столе.35На фиг. 1 изображено устройство,размещенное на базовой машине, видсбоку; на фиг. 2 - устройство в работе.1Устройство смонтировано на баэовой машине 1, имеющей механизм 2подъема, обеспечивающий работу устройства под рельсошпальной решеткой3. Для укладки.используется пленка4, предварительно сваренная из нескольких полос до ширины основнойплощадки земляного полотна и деформирования в гофр по ширине,Устройство включает питатель ввиде...

Номер патента: 1081023

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Косарев, Косолапов, Кушнир

МПК: B60M 3/00

Метки: дорог, железных, заземления, линий, подстанций, трансформаторных, тяговых, электропередачи

...тросом и рельсамклкелезной дороги, а вторичная соединенас параллельно включенными разрядникамфильтром частоты питающего линию электропередачи напряжения, фильтром часто 40ты тока сигнализации вкдюче 1 ц 1 ым последовательно с реле сигнализации.При этом в качестве естественногозаземлитегя грозозашитногс троса используется в импульсных режимах рельссвь 1 йпуть.На фиг, 1 изображена система заземления линий электропередач трансформаторных и ,яговых подстанций нафиг. 2 - схема датчика контроля состоя- -0ния грсзозашитпых разрядников,Система включает грозозашитный трос1, соединенный как с арматурой опорлиний электропередач 2 с сопротивлением опоры БО 11 так и через грозсза эщитный разрядник Э например, роговый), заземляющий спуск 4 с...

Номер патента: 1086054

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Вишняков, Жданов, Павлов, Селянин

МПК: E01C 5/14

Метки: автомобильных, варианты, дорог, дорожная, ее, инвентарная, колейных, конструкция

...план; на фиг.б - инвентарная дорожная конструкция для колейных автомобильных дорог (один колесо- провод в сборе согласно второму вари О анту, вид сбоку; на фиг.7 - то же, план; на фиг. 8 - разрез А-А на фиг. 7; на фиг. 9 - щит, план; на фиг, 10 - секция, план.Предлагаемая инвентарная дорожная 45 конструкция колейных автомобидьных дорог согласно первому варианту включает шпальное основание, выполненное составным из секций 1, расположенных в продольном направлении по оси каждого колесопровода вплотную друг к другу, а в поперечном направлении "на расстоянии друг от друга.Каждая секция 1 выполнена из эквидистантно расположенных попереч- у ных элементов 2, жестко связанных с расположенными на них двумя продольными элементами 3, расстояние...

Номер патента: 1087602

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Вишняков, Жданов, Павлов, Селянин

МПК: E01C 5/14

Метки: автомобильных, дорог, дорожная, инвентарная, колейных, конструкция

...дополнительные поперечные элементы (связи) для фиксации межколейного промежутка между колесопроводами.Наиболее близкой к изобретению по своей сущности и достигаемому резуль тату является инвентарная дорожная конструкция колейных автомобильных. дорог, содержащая деревянные щиты, кажцый из которых уложен на шпалы. Стыкуемые торцы щитов в известной конструкции в плане имеют ступенчатую форму, а шпальные элементы выполнены врезными 23Известная койструкция требует относительно больших затрат на возведение из-за необходимости выполнения шпал врезными и имеет недостаточные эксплуатационные характеристики, так как передача вертикальной нагрузки со щита на щит не осуществляется, в связи с чем колесопроводы работают неустойчиво. 5 10 15 20...

Номер патента: 1087606

Опубликовано: 23.04.1984

Автор: Новиков

МПК: E01F 15/00, E01F 15/04

Метки: автомобильных, барьер, безопасности, дорог

...стойкой через амортизатор Г 1Недостатком устройства являются его низкие эксплуатационные качества, связанные с сосредоточенным 15 воздействием на кузов автомобиля ударной нагрузки и сложностью эксплуатации амортизирующего устройства.Целью изобретения является повышение эксплуатационных качеств.Укаэанная цель достигается тем, что барьер безопасности для автомобильных дорог, содержащий стойки и установленный на каждой из них с 25 возможностью перемещения в вертикальной плоскости опорный стержень, несущий продольные направляющие балки и соединенный со стойкой через амортизатор, снабжен жестко соеди 1 ненными со стойками криволинейными втулками, указанные стержни выполнены криволинейными и установлены во втулках с возможностью перемещения, а...

Номер патента: 1090791

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Васильев, Малиованов, Поляков, Храпов, Шварцберг

МПК: E01H 5/12

Метки: дорог, прилотковой, части

...1; на фиг. 4 -вид Б на фиг. 3.Устройство содержит базовое шасси 1,например ходовую часть серийно выпускаемого трактора, навесной рабочий орган в виде горизонтальной фрезы 2 и торцовых режущих дисков 3, установленных на раме 4закрепленной на машине, и привода 5. Наэтой же раме 4 на боковой ее стороне установлен с помощью оси 6 с возможностью поворота в горизонтальной плоскости кронштейн 7, подпружиненный относительно рамы 4 пружинами 8.На кронштейне 7 с помощью вертикальных осей 9 в одной плоскости закреплены ос.новной 10 и дополнительный 11 копирующих ролика, расстояние между которыми а 10 15 20 25 30 35 40 45 50 выбирается равным или больше расстояния б между осями режущего диска 3 и основного ролика 10. Кронштейн 7 устанавливается на...

Номер патента: 1093580

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Ананьев, Баранов, Михеев, Полосин, Сердинов

МПК: B60M 1/234

Метки: дорог, железных, искусственных, контактная, сеть, сооружениях

...дорог, содержащей прикрепленный кподдерживающей конструкции через изолятор подвес и связанный с ним через рессорутокопровод, рессора выполнена из тросов,попарно соединенных концами, причем середины одних тросов в каждой паре соединеныи жестко закреплены, на токопроводе, а середины других закреплены соответственнопо одну и другую стороны подвеса.Кроме того, тросы выполнены биметаллическими.На чертеже представлена контактнаясеть в искусственных сооружениях железных дорог.Контактная сеть в искусственных сооружениях железных дорог содержит прикрепленный к поддерживающей конструкции 1через изолятор 2 подвес 3 и связанный с нимчерез рессору 4 токопровод 5, при этом рессора 4 выполнена из тросов, попарно соединенных концами, причем...

Номер патента: 1096273

Опубликовано: 07.06.1984

Автор: Баринов

МПК: C09K 3/22

Метки: автомобильных, дорог, обеспыливающая, поверхности, эмульсия

...эмульсия является"обратной" и высококонцентрированнойПри разбавлении ее водой происходитобращение Фаз и она переходит вэмульсию "прямого" типа. Срок хранения эмульсии превышает б мес, Глубина проникновения эмульсии в покрытиесоставляет 10-25 мм 2К недостаткам известной эмульсииотносятся пониженная проникающаяспособность в материал покрытия инизкая стабильность40Цель изобретения - увеличениеоднородности, устойчивости и проникающей способности эмульсии,Поставленная цель достигаетсятем, что обеспыливающая эмульсия 45для обработки поверхности автомобильнЫх дорог, включающая тяжелую сланцевую золу, гидроксид натрия иэмульгатор, в качестве эмульгаторасодержит сульфатное мыло и стеаРин при следующем соотношении компонентов, мас,:Гидроксид...

Номер патента: 1102832

Опубликовано: 15.07.1984

Авторы: Батраков, Бродецкий, Крашенинников, Крюковский, Ткаченко, Усан

МПК: E01C 23/07

Метки: автомобильных, дорог, неровности, оценки, покрытий

...Лен-та 14 с катушки 1 по направляющим 2и 7 протягивается валом 4 и прижимнымроликом 8 и с помощью пассика 12 ишкива 13 (узел подмотки) наматывается на приемную катушку б. Храповыймеханизм 11 превращает воэнратновращательное движение барабана 10 вовращательное движение нала 4, Узел 5сигналиэатор окончания ленты на подающей катушке 1 состоит из пары контактов, подключенных через лампу накаливания к источнику питания. Контакты устанавливаются таким образом,что при определенном количествеленты на приемной катушке б онизамыкаются и загорается сигнальнаялампа.Узел 3 - отметчик пути состоит иэреле, на якоре которого укреплен пишущий элемент, и жесткой пластинки,по которой скользит лента, При подаче кнопкой на катушку реле напряжения...

Номер патента: 1114721

Опубликовано: 23.09.1984

Авторы: Ермоленко, Красников, Эпштейн

МПК: E01C 23/09

Метки: аэродромов, дорог, образования, покрытии, шероховатости

...впроцессе строительства и эксплуатации дорог и аэродромов чередуются виды работ, - сплошное фрезерованне, нарезка:борозд шероховатости, снятие шелушащегося бетона, исправление дефектов строительства и т.д.Цель изобретения - снижение трудоемкости монтажно-демонтажных работ в процессе эксплуатации машины. Цель достигается тем, что в мдшине для образования шероховатости на покрытии дорог и аэродромов ведомый вал гибкой передачи установлен в цапфах рамы с возможностью перемещения вдоль оси вала фрезы и соедннен с ним посредством резьбового соединения, в месте которого цапфы рамы фрезы выполнены со ступенчатым 40 разъемом вдоль оси ведомого вала гибкой передачи, причем крышка ступенчатого разьема расположена со стороны фрезы.На фиг. 1...

Номер патента: 1117359

Опубликовано: 07.10.1984

Авторы: Ермоленко, Красников, Эпштейн

МПК: E01C 23/09

Метки: аэродромов, дорог, образования, покрытии, шероховатости

...колодок со шпицами 50 по периферии и вставками и фланцев с дугообразными пазами и размещенными в них цилиндрическими пальцами, причем одни из фланцев закреплены на валу силовой установкицругие - 55 на валу гибкой передачи, а соединительные колодки расположены на пери . ферии обоих фланцев. 359 2На фиг. 1 изображена машина, вид сбоку; на фиг 2 - вид А на фиг. 1 (повернуто); на фиг. 3 " сечение Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - сечение В-В на фиг. 3 ; на фиг. 5 - сечение Г-Г на фиг. 3Машина для образования шероховатости на покрытии аэродромов и дорог состоит из рамы 1 шасси, силовой установки 2 с редуктором 3 передней 4 и задней 5 балансирных тележек, дополнительной рамы 6, рамы 7, фрезы 8.Редуктор 3 закреплен на силовой установке 2 и...

Номер патента: 1119903

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Байцур, Коган, Пономаренко, Придубков

МПК: B61L 25/02

Метки: дорог, железных, информации, передачи, подвижного, состава

...сдвига, блок считывания, подключенный к блоку обработки информации,снабжено блоком запрета записи и блокомконтроля загрузки вагонов, выходом подключенным к одному входу блока запретазаписи, другой вход которого подключен квыходу регистра сдвига, а выход - к входу усилителя.На чертеже представлена функциональная схема устройства.Устройство содержит блок 1 памяти идатчики 2 магнитных меток, своими выходами подключенные,к соответствующимвходам регистра 3 сдвига, блок 4 запрета, 40одним входом подключенный к блоку 5 контроля загрузки вагонов, другой вход которого подключен к выходу регистра 3, а выход через усилитель 6 - к входу блока 7записи информации. На пункте разгрузкиустановлен блок 8 считывания, выходом 45подключенный к входу...

Номер патента: 1120052

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Вишняков, Жданов, Павлов, Селянин

МПК: E01C 9/08

Метки: автомобильных, дорог, колейных, покрытие, сборно-разборное

...брусьев больше ширины щита, причем стыки смежных колесоотбой ных брусьев в каждой колее смещены в продольном направлении относительно стыков продольных элементов щитов.Прн этом длина каждой гибкой стяжки может определяться по формуле 1.=В+ 0,25 а + е - 0,04 Е (Р-д),где 1 б(1,0-1,25)д;й - диаметр продольных элементов щита; тов;Р - диаметр колесоотбойных брусьев, равный (1,0 - 1,25)д;С - расстояние между продольнойосью каждого колесоотбойного элемента и поперечной осью продольных элементов, равное (0-0,5)с 3.На фиг. 1 изображено предлагаемоепокрытие, вид сверху на фиг2разрез А-А на .фиг. 1; на фиг. 3 - тоже, со шпальным основанием.Покрытие включает деревянныещиты 1, состоящие из продольныхэлементов, соединенных между...

Номер патента: 1136996

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Нацвлишвили, Сохадзе

МПК: B61B 12/02

Метки: вагонов, дорог, канатных, подвески

...положениявагона при любых уклонах пути.Указанная цель, достигается темчто устройство для подвески вагоновканатных дорог, содержащее тяги, одними концами прикрепленные к вагону,а другими - к ходовой тележке, перемещающейся по несущему каналу, приэтом тяги выполнены разной длины ирасположены под углом друг к другуснабжено соединенной с ходовой тележкой посредством дополнительных тягтраверсой, к которой прикреплены одни из концов основных тяг.На чертеже изображено устройстводля подвески нагонов канатных дорог.Устройство выполнено .в виде канатных тяг 1 и 2, имеющих шарнирноесоединение с траверсой 3 (в точкахЮ 136996 24 и 8 ), а верхние концы тяги 2образуют шарнирное соединение в точках О и С с ходовой тележкой 4,взаимодействующей с...

Номер патента: 1144906

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Павлов, Чернов

МПК: B60M 3/00

Метки: дорог, железных, переменного, электрических, энергоснабжения

...с электротягои,Известно устрой тво энергоснабженияэлектрических железных дорог переменного тока, содержащее питающий трансформатор, одна обмотка которого подключенамежду контактным проводом и рельсовойтяговой линией, вторая обмотка одним выводом подключена к питающему проводу, адругая сьязана с рельсовой тяговой линией,установленные в межподстанционной зонеи подключенные к контактному проводу, рельсовой тяговой линии и питающему проводуавтотрансформаторы 1.Недостатком известного устройства являются большие потери электроэнергии.Цель изобретения - снижение потерьэлектроэнергии.Цель достигается тем, что устройствоэнергоснабжения электрических железныхдорог переменного тока, содержащее питающий трансформатор, одна обмотка...

Номер патента: 1145068

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Ковалевский, Ларшин, Холопов

МПК: E01C 5/14

Метки: автомобильных, дорог, колейное, покрытие

...- снижение металлоемкости и упрощение монтажа покрытия,На фиг. 1 изображено покрытие, план; на фиг. 2 - стыковое соединение,вид с фасада; на фиг, 3 - замок, вид сбоку; на фиг. 4 - сечение А - А на фиг. 3. Покрытие включает щиты прямоугольной формы, состоящие из деревянных бру. сьев 1, скрепленных шпильками 2, круглые шпалы 3, соединительные приспособления в виде каната 4 и замковые приспособления, каждое из которых содержит замок 5 и скобу 6. Замки 5 и скобы 6 закрепляются по бокам щита на концах крайних шпилек 2. Натяжение каната 4 может быть осуществлено с применЕнием рычажного или винтового замкового приспособления, Замок состоит из скобы 7, внутри которой установлены рычаг 8 с натяжным пальцем 9, жестко скрепленным с рычагом 8,...

Номер патента: 1145069

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Красников, Ратнер, Сыромолотов, Шутман, Шухман

МПК: E01C 23/09

Метки: выравнивания, дорог, оснований, покрытий

...формы, шарнирно закрепленной к раме навески фрезы, гидро- цилиндры подъема заслонки с системой управления, имеющей трехпозиционный распределитель, редукционный клапан и напорный золотник 2 . 20Недостатком известных устройств явля ется невысокая степень ровности обрабо таиных оснований и покрытий,Целью изобретения является повышение степени ровности.Цель достигается тем, что в устройстве для выравнивания оснований и покрытий, содержащем базовое шасси с размещенной под ним фрезой и заслонкой дугообразной в сечении формы, шарнирно закрепленной к раме навески фрезы, гидро- цилиндры подъема заслонки с системой управления, имеющей трехпозиционный распределитель, редукционный клапан и напорный золотник, заслонка расположена над фрезой,...

Номер патента: 1146474

Опубликовано: 23.03.1985

Автор: Солдатов

МПК: E21F 13/02

Метки: вагонеток, дорог, канатных, ловитель, напочвенных

...является ловитель 15вагонеток для напочвенных канатныхдорог, содержащий упор, связанныйчерез блок отрезком каната с тяговым органом дороги 2 1.Недостатком известного устройства 20является невозможность торможенияв двух направлениях.Цель изобретения - повышениепроизводительности ловителя за счетобеспечения торможения в двух направлениях,Укаэанная цель достигается тем,что ловитель, содержащий упор, связанный через блок отрезком канатас тяговым органом дороги, имеет 30корпус, в котором при помощи пружинсжатия с возможностью возвратнопоступательного перемещения установлен упор, выполненный с двумя йротивоположно направленными выступами.На фиг. 1 изображен ловитель вагонеток, разрез; на фиг, 2 - расположение ловителя в...

Номер патента: 1148805

Опубликовано: 07.04.1985

Авторы: Володин, Нейман

МПК: B60M 3/00

Метки: дорог, железных, переменного, электроснабжения

...токе.Целью изобретения является улучшение качества электроэнерГии путем уменьшения несимметрии составляющих гармоник в питающей сети.На фиг. 1 изображена система электроснабжения контактной сети; на фиг, 2 векторные диаграммы токов обратной последовательности и последовательность чередования типов включения тяговых трансформаторов в предложенной системе.Система электроснабжения (фиг. 1) содержит тяговую падстанцию 1 с двумя однофазными трансформаторами 2, первичные обмотки 3 которых подсоединены к трехфазной питающей сети 4 переменного тока, а их вторичные обмотки 5 выполнены из двух секций, электрически несвязанных между собой и подключенных к контактной сети с нейтральными вставками 6 первого 7 и второго 8 путей и к рельсам...

Номер патента: 1151519

Опубликовано: 23.04.1985

Авторы: Завистнова, Лисененков, Папикян

МПК: C03C 3/062

Метки: дорог, разметки, светоотражающей, стекло, шариков

...шихту из обычных сырьевык материалов технической частоты (мел, кварцевый песок, глинозем, доломит, двуМао 8-18КОг2-4ЕпО 1-4Гег 03 1-2,2 5 Сгго 0,02-0,068 О, 0,1-0,4Стекло не содержит токсичныхкомпонентов, однако недостаткомего является пониженная светопроз О рачность в видимой области спектравследствие чего микрошарики, изготовленные из этого стекла, имеютнежелательный цвет.Цель изобретения - повышение свето проэрачностиеПоставленная цель достигаетсятем, что стекло для изготовленияшариков для светоотражающей размет. ки дорог, включающее 810, А 105, 20 Сао, Ияо и Т 10, дополнительно содержит Его при следующем соотношении компонентов, мас.7.:Зхо 30-39А 10 6-2025 Сао 36-50МнО 0,5-5Т 10 О, 1-10Его 0,02-3,0Конкретные составы стекол...