Устройство для запуска дизеля

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ ГЗАТЕНТУ ГОФЯАРСТВЕННЫй КОМИТЕТПф ЯОм ннсвОайй и(72) Ричард Патрик Ноулес (Великобритания)(71) лукас индастриз лимитед (Великобритания),.801037847 А элемент, выступающий частично в камеру сгорания дизеля и снабженный электропроводящей нагревательной спиралью, размещенной внутри трубчатой детали у ее торца перпендикулярно к оси и связанной с трубчатой деталью, электрически при помощи отогнутого под прямиа углом внешнего конца, и электропроводящим стеранем, размеценным вдоль оси трубчатой детали и связанным электрически с внут-ренним концом спирали, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью ускорения запуска, нагревательная спираль выполнена из ленты, и,ее отогнутый конец размещен с наруиной стороны.е1037847 2. Устройство по п.1, о т л и ч аю щ е е с я тем, что отогнутый конец ленты связан с трубчатой деталью при помощи. точечной сварки.3, Устройство по п.1; о т л и ч аю щ е е с я тем, что отогнутый конец ленты связан с трубчатой деталью при помощи пайки твердым припоем.4. Устройство по п.1, о т л и ч аю щ е е с я тем, что трубчатая деталь заполнена стеклянным наполните 1Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателям внутреннего сгорания, и можетбыть использовано в устройствах для запуска дизелей.Известны устройства для запуска дизеля, содержащие нагревательный элемент, выступающий частично в камеру сгорания дизеля и снабженный электрпроводящей нагревательной спиралью, размещенной внутри трубча.той детали у ее торца перпендикулярно к оси и связанной с трубчатой деталью электрически при помощи отогнутого под прямым углом внешнего конца,и электропроводящим стержнем, 15 размещенным вдоль оси трубчатой детали и связанным электрически с внутренним кОнцом спирали 1 .Однако из-за тепловой инерции при использовании данных устройств за пуск дизеля занимает продолжительное время.Целью изобретения является ускорение запуска.Указанная цель достигается тем, 5 что в устройстве для запуска дизеля, содержащем йагревательйый.элемент, выступающий частично в камеру сгорания дизеля и снабженный электропроводящей нагревательной спиралью, раз- ЗО мещенный внутри трубчатой детали у ее торца перпендикулярно к оси и связанной с трубчатой деталью электрически при помощи отогнутого под прямым углом внешнего конца, и элект- ропроводящим, стержнем, размещенным вдоль оси трубчатой детали и связанным электрически с внутренним концом спирали, нагревательная "спираль выполнена из ленты, и ее отогнутый конец размещен с наружной стороны. 40Отогнутый конец ленты может быть связан с трубчатой деталью при помощи точечной сварки.Отогнутый конец ленты может быть связан с трубчатой деталью при по" 45 мощи пайки твердык припоем. лем, Фиксирующим электропроводящий стержень.5, Устройство по п,1, о т л и ч аю щ е е с я тем,что трубчатая деталь выполнена с уменьшением сечения в сторону нагревательной спирали.б. Устройство по п.4, о т л и ч аю щ е е с я тем, что между нагрева" тельной спиралью .и стеклянным наполнителем установлена керамическая шайба. 2Трубчатая деталь может быть заполнена стекланным наполнителем, фиксирующим электропроводящий стержень.,.Трубчатая деталь может быть выполнена с уменьшением сечения всторону нагревательной спирали.Между нагревательной спиральюи стеклянным наполнителем установлена керамическая шайба.На Фиг.1 показано устройство длязапуска дизеля, общий вид; на фиг.2 электропроводящая нагревательнаяспираль; на фиГ.З - часть трубчатойдетали, выполненной с уменьшениемсечения в сторону нагревательнойспирали.Устройство для запуска дизеля содержит нагревательный элемент 1,выступающий частично в камеру сгорания дизеля (не показана).Нагревательный элемент снабженэлектропроводящейс нагревательнойспиралью 2, выполненной из лентыс большим сопротивленлем. Нагревательная спираль 2 размещена внутритрубчатой детали 3 у ее торца 4перпендикулярно к оси и связана струбчатой деталью 3 электрическипри помощи отогнутого с наружнойстороны под прямым углом внешнегоконца 5. Отогнутый конец 5 связанс трубчатой деталью 3 при помощи точечной сварки или пайки твердым припоем,Внутренний конец (не показан)электропроводящей нагревательнойспирали 2 связан электрически сэлектропроводя;цим стержнем б, размещенным вдоль оси трубчатой детали3 . Последняя .заполнена стеклянйым на.долнителем 7,.фиксирующимэлектродро;водящий стержень 6. Стеклянный надолнитель .7 представляет собой рас- .плавленное стекло, .образующее .газо-.неароницаемый задор Между нагрева".тельной спиралью 2 и стеклянным на,-,полнителем 7 установлена керамичес-.кая шайба 8, служащая для поддержа1037847 10 2 Составитель А.Байковедактор Т,Кугрыщева Техред;С.Мигуйова ,Корректор, Г. Огар аз 6053/60. . Тир ВНИИПИ Государст па делам изобре 113035, Москва, Жж . 550Подписноенного комитета СССРений и открытий5, Раушская наб., д.4/5 илиал ППП Патентфф, г.ужгород, ул,Проектн ния спирали 2. Для снижения. тепловойинерции трубчатая деталь 3 выполне-на с уменьшением сечения в сторону.нагревательной спирали 2.Своей противоположной сторонойтрубчатая деталь 3 соединена с кор-.пусом 9, внутри которого размещенэлемент 10.сопротиэления, установленный вокруг изолирующей опоры.11.Одним, своим концом элемент.10 сопротивления соединен с электропроводящим стержнем б, а другим концом. - ,с металлическим стержнем 12, которыйвыступает за керамическое кольцо 13,закрепляемое или в корпусе .9 припомощи завальцовки или с помощью 15.зажима (не показан) на металлическом стержне 12. Элемент 10 сопротивления совместно с электропроводящимстержнем б и металлическим стержнем12 фиксируется при помощи стеклянного наполнителя,При сборке внутренний конец ленты прикрепляется к электропроводящемустержню б, после чего лента закручивается в спираль 2 и по достижении дее требуемого размера внешний конец5 ленты отгибается под прямым углом,Затем внешний конец прикрепляетсяк трубчатой детали 3 либо при помощи .точечной сварки, либо при помощипайки,с твердым припоем. В последнемслучае соединение с трубчатой деталью 3 осуществляется через корпус.Внешний конец 5 необходимо размещать с наружной стороны спирали 2,так как при этом отпадает необходимость выполнять плоский участок накерамической шайбе 8,Для того, чтобы подобрать зазормежду трубчатой деталью 3 и электропрОводящей спиралью 2, трубчатая деталь 3 со стороны уменьшенного сечения может быть немного сформирована(не показано), В этом случае нагревательная спираль лучше устанавливается в трубчатой детали.Во время пуска дизеля устройствоподключается. к источнику питания.Электропроводящая нагревательнаяспираль 2 быстро нагревается, таккак элемент 10 сопротивления в холодном состоянии имеет малое сопротивление и поэтому большой ток протекает через спираль 2, Когда нагревательная спираль 2 начинает нагреваться, сопротивление ее возрастаети уменьшает величину тока, протекающего через спираль 2. Уменьшениетока означает, что мощность, рассеиваемая в спирали 2, уменьшается,что позволяет. проектировать нагревательный элемент 1 таким образом, чТобы он нагревался очень быстро, прогревая камерусгорания дизеля, а,,опасность перегрева, который приводит к перегоранию спирали, быламинимальной. Таким образом, в результате выполнения нагревательной спирали 2 из ленты удается обеспечитьбыстрый запуск дизеля при одновременно высокой надежности устройства.