Архив за 1987 год

Номер патента: 1357279

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Андреев, Кузьменко, Михалин, Сейтбаталов, Солоненко

МПК: B60P 3/10, B60P 3/40, B60P 7/12 ...

Метки: грузов, длинномерных, железнодорожных, крепления, платформ, сцепе

...платформу 2инерционной нагрузки рама 4 начинает отклоняться от положения равновесия (фиг,З), При этом маятниковая35подвеска 3 со стороны удара, отклоняясь, увеличивает угол наклона поотношению к вертикальной оси. В этомслучае центростремительное нормальное ускорение, которое нагружает платОформу вертикальной динамической силой,уменьшается.Маятниковая подвеска 3, находящаяся с противоположной стороны от удара, занимает положение, когда нормаль пое ускорение имеет наибольшую величину по сравнению с ускорением противоположной от стороны удара подвески.Таким образом, дополнительная нагрузка на вагон от смещения подвижныхчастей турникета и груза вдоль вагонана опорные балки 1 компенсируетсяизменениями динамической нагрузки(за счет нормального...

Номер патента: 1357280

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Жуков, Клейменов, Стасьев

МПК: B60Q 1/38

Метки: движения, изменения, направления, средства, транспортного, указатель

...на обкладках конденсагора 3 составляетКонденсатор 3 перезаряжается по Оцепи общий вывод источника питанияключевой элемент 9 - конденсатор 3резистор 2 - датчик 8 - замкнутыйпрерыватель 4 - источник питания, Приэтом потенциал на инвертирующем входе задатчика 1 экспоненциально увеличивается, стремясь к потенциалуЕ источника питания, В момент, когда он превысит потенциал У , задатчик1 изменяет свое состояние и на его 2 Овыходе устанавливается потенциал,близкий к потенциалу общего выводаисточника питания, прерыватель 4 размыкается. По цепи вывод источникапитания - прерыватель 4 - датчик 8 - 25переключатель 5 - сигнальные лампы7 - общий вывод .источника питанияпротекание тока прекращается. Сигнальные лампы 7 гаснут, ключевойэлемент 9...

Номер патента: 1357281

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Ивин, Кочергин, Чуркин

МПК: B60Q 1/38

Метки: движения, изменения, направления, средства, транспортного, указатель

...элемента 2 загораются сигнальные лампы 4 указателя, а на выходе задатчика 1 циклов формируется напряжение нулевого уровня,воздействующее на вход элемента И-НЕ9, и индикаторная лампа 10 загорается. В течение токовой паузы (контакты элемента 2 замкнуты) инвертор 7удерживает пороговый элемент 8 висходном состоянии (напряжение навыходе элемента 8 близко к напряжению источника питания).При размыкании контактов элемента2 (бестоковая пауза) напряжение насигнальных лампах 4 скачком уменьшается до величины, определяемойсоотношением значений сопротивленийизмерительного резистора 5 и разогретых нитей накала сиги-льных ламп 4,при этом происходит вы лючение ин вертора 7, а затем по мере остываниянитей сигнальных ламп 4 это напряжение убывает по...

Номер патента: 1357282

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Габитов, Сиятов, Чебанов

МПК: B60Q 9/00

Метки: отклонения, параметров, средства, транспортного

...в цепи соответствующегодатчика потенциал на входах компараторов возрастает до уровня напряжения источника и срабатывает компаратор 11, вырабатывающий на выходе 20 сигнал логической "1". Управляемыегенераторы 12 и 15 при поступлениина их вход сигнала логического "0"закрыты и формируют на выходах сигнал логической "1", а при подаче наих вход сигнала логической "1" возбуждены и выдают на выходах импульсыс частотой следования, например,1и 1 Гц соответственно.Частота генератора 21 пересчитывается счетчиком 20, по, сигналам которого коммутатор 7 пропускает сигналодного издатчиков 1-4, при этом дешифратор 19 формирует на выходе семисегментный код подключенного к ЗВ выходу .коммутатора 7 датчика.Если значение контролируемогопараметра ниже...

Номер патента: 1357283

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Войтехович, Платов

МПК: B60R 1/04

Метки: вида, внутреннее, заднего, зеркало, средства, транспортного

...зеркало, по.перечный разрез; на фиг.2 - то же,вид спереди; на Фиг3 - сечение А-Ана фиг,2,Отражатель 1 закреплен в корпусе2 зеркала, а кронштейн 3 с вкладышем и рычаг 4 также установлены вкорпусе 2 и соединены с пластиной 5,которая с кронштейном 3 соединенапосредством защелкивания в углублении последнего, Шаровой палец 6 зажат между сферическим углублениемпластины 5 и сферической частью вкладыша кронштейна 3.Регулирование наклона зеркала заключается в изменении отражающей поверхности призматического стекла отражателя 1 путем изменения угла наклона корпуса 2в котором установленотражатель 1, относительно шаровогопальца 6. Регулирование производится путем перевода рычага 4 иэ одногофиксированного положения в корпусе 2 в другое. При...

Номер патента: 1357284

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Акимов, Каминский, Мельников, Рязанов, Савич

МПК: B60S 1/08

Метки: автомобильных, работы, синхронизации, стеклоочистителей

...блока 1, В этом случае 45 на выходе блока 1 также появляетсязапрещающий сигнал, который исключа -ет возможность включения любого стеклоочистителя до возвращения первогостеклоочистителя в начальное положе ние,При возвращении первого стеклоочистителя и начальное положение навыходе блока 6 появляется разрешающий сигнал, который подается на вход 5 блока 1, в результате на выходе блока 1 вновь Формируется разрешающийсигнал для всех блоков 3 и при включении первого стеклоочистителя процесс повторяется.84 4диод 7 в блок 1 подается положительный потенциал, обеспечивающий уровень логической единицы на всех первых входах блока 1 (все стеклоочистители находятся в начальном положении и контакты 29.1 реле 29 разомкнуты). Сигнал уровня логического...

Номер патента: 1357285

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Перминов, Табачков

МПК: B60T 3/00

Метки: якорное

...плите жестко установлены телескопические направляющие узлы 6 с обхватывающими их пружинами 7, свободные концы которых шарнирно соединены с верхней опорной плитой. В отверстиях 8 нижней опорной плиты установлен фиксиру. - ющий с ребрами жесткости 9 упор 10 с помощью болтов 11. Якорное устройство устанавливается впереди (позади) колеса транспортного средства, причем упор устанавливается в отверстиях нижней неподвижной опорной плиты в размер колеса конкретного транспортного средства. При наезде колеса на верхнюю подвижную опорную плиту она поворачивается относительно шарнира, сжимает пружины и грунтозацепы входят в грунт.При соприкосновении колеса транспортного средства с фиксируемым с ребрами жесткости упором транспортное 72852средство...

Номер патента: 1357286

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Балакин, Исаков, Петров, Черноштанов

МПК: B60T 8/40

Метки: гидравлическая, средства, тормозная, транспортного

...через отверстиедросселя 16. и давление в рабочемцилиндре 2 падает до величины давления Р заданного давление на педаль. Давление Р недостаточно дляудержания колеса в заблокированномсостоянии, колесо начинает вращатьсяи процесс торможения происходит причастичном его проскальзывании, реализуя наилучшим образом сцепныесвойства дороги.Перепускной клапан 17 служит длярастормаживания колеса. Когда педальтормоза нажата, сила, действующаяна большое основание 19 клапана 17(Р = Р 8 ), превышает силу, действую 111 ую на малое основание 18 (Р == Р Б),и клапан 17 остается закрытым,1357286Изобретение относится к системамуправления тормозами транспортныхоредств, а именно к устройствам, регулирующим тормозное усилие в зависимости от дорожных условий для...

Номер патента: 1357287

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Завадский, Палагин, Сидоров, Храпунов

МПК: B60T 13/38

Метки: пружинный, стояночного, тормоза, энергоаккумулятор

...соединен с поршнем 5 и ввинчен в гайку 9 механизма аварийногооттормаживания, состоящего из направляющей 10, жестко соединенной сшестигранной головкой 11 направляющей, которая стопорится кольцом 12в отверстии корпуса пружинного энергоаккумулятора и опирается на корпусчерез упорное кольцо 13 и кольцо 14.На шток навинчена вилка 15 с гайкой16. Шток защищен кожухом 17, Длинаштока и полныйход пружины выбранытаким образом, что возможно производить сборку и разборку без специальных приспособлений,Пружинный энергоаккумулятор работает следующим образом,При подаче воздуха в наддиафрагменную полость Б поршень 5 под действием диафрагмы 4 перемещается доупора в проточку В. Величина этогохода соответствует характеристикедиафрагмы, Соединение штока...

Номер патента: 1357288

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Коввач, Мусхелишвили, Надирадзе, Сулаберидзе, Цицишвили

МПК: B61B 12/00

Метки: дорог, канатных, натяжное, подвесных

...4 и 5. Треугольная рама 1 расположена внутри дополнительных неподвижных направляющих 6 и 7, однаиз которых (направляющая 7) расположена вертикально, а другая (направляющая 6) параллельна канату 8, Все 20указанные направляющие 3, 6 и 7 выполнены прямолинейными.С дополнительными направляющими 6и 7 сопряжены соответственно ролики9 и 10, 25Роликовые системы 11 и 12, образованные роликами 4 и 9, 5 и 10, связаны соответственно с канатом 8 ипротивовесом 13,Натяжное устройство. для подвесных. канатных дорог работает следующим образом.При изменении натяжения каната 8последний воздействует на роликовуюсистему 11, вследствие чего ролики 9перемещаются в направляющей 6, Приэтом ролик 4 воздействует на внутреннюю сторону направляющей 3 рамы...

Номер патента: 1357289

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Гречушкин, Зуев, Иванов, Королев

МПК: B61D 17/20

Метки: вагона, пассажирского, переходная, площадка

...для прохода штока 21, Шток 21 взаимодействует с нижним сухарем 29 посредством головки 32, а с верхним сухарем 30- посредством закрепленной на нем гайки 33.При сцеплении автосцепок двух смежных вагонов нажимные площадки 4 и 5 одного вагона проходят вдоль наклонных граней нажимных площадок смежного вагона, При этом развиваемые упругими элементами 13 межвагонных амортизаторов усилия исключают возможность вертикального перемещения1357289 нажимных площадок одного вагона относительно площадок другого вагона,Если один вагон стоит выше другого,то наклонные поверхности нажимныхплощадок 4 и 5 одного вагона скользят по наклонным поверхностям нажимных площадок смежного вагона, и система, соединяясь, занимает положениепо линии, соединяющей оси...

Номер патента: 1357290

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Евграфов, Климентьев

МПК: B61F 5/00, F16N 9/04

Метки: вертикальных, направляющих, смазывания

...стакан 3,установленный на верхнем шарнире 4.Внутри стакана 3 запрессованы антифрикционные направляющие 5, а настержень 1 напрессованы взаимодействующие с ними втулки 6, Втулки 6 напрессованы таким образом,.что междуними имеется кольцевая канавка 7. Наторцах втулок 6 выполнены внутренниепроточки 8, в которые установлен фитиль 9, выполненный в форме кольца. 25Верхняя часть стержня 1 имеет резервуар 10, заполненный жидкой смазкой 11 и закрытый пробкой 12, Герметизация резервуара 10 обеспечиваетсяпрокладкой 13, Резервуар 10 соединенс проточкой 8 нижней втулки 6 каналом 14.Обеспечение непрерывной подачисмазки 11 в зазор между втулками 6 инаправляющими 5 осуществляется следующим образом,При техническом обслуживании резервуар 10 заполняется...

Номер патента: 1357291

Опубликовано: 07.12.1987

Автор: Иккол

МПК: B61F 5/02

Метки: железнодорожного, кузова, опирания, раму, средства, тележки, транспортного, узел

...на фиг. 2 - кинематическая схема взаимного положения элементов 1 бузла опирания кузова при боковом относе надрессорного строения относительно тележки.Узел опирания кузова 1 на рамутележки 2 состоит из пружин (упругихэлементов) 3 и боковых опор 4, установленных в одной поперечной плоскости, проходящей через середину базытележки. При этом пружины размещеныв пространстве между боковыми опорами (а ( б),Пружины фиксируются на кузове выступами 5, на раме тележки - выступами 6, Боковые опоры 4 выполненыв виде подпружиненных телескопичес- З 0ких стаканов и содержат пружины 7,размещенные между нижними 8 и верхним 9 направляющими стаканами. Стаканы 8 и 9 соединены сферическими шарнирами 10 и 11 соответственно с рамойтележки 2 и кузовом 1.Шарнир...

Номер патента: 1357292

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Зенкович, Кравцов, Степенский

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...вход 15 коммутатора 17 входных сигналов обеспечивает поочередное во времени под 5 10 15 20 25 30 35 ключение к входу аналого-цифровогопреобразователя 14 управляемых входов 22-25, В аналого-цифровом преобразователе осуществляется преобразование непрерывного сигнала в цифровуюформу. Цифровые сигналы, соответствующие уровням непрерывных сигналовв точках подключения согласующихустройств к рельсовой линии, запоминаются во время действия первого такта в блоке 13 контроля занятостирельсовой линии. Далее блок контролязанятости рельсовой линии вычисляетотношение уровней сигналов на смежных управляемых входах коммутатора17 входных сигналов. Так вычисляетсяотношение уровней сигналов на входах22 и 23, 24 и 24, 24 и 25, Если каждое из вычисленных...

Номер патента: 1357293

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Гавзов, Дрейман, Илюхин

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовых, состояния, цепей

...преобразователя напряжения, выполненного в виде выпрямителя с удвоением напряжения на элементах, При этом на выходе а блока 10 появляется постоянное отрицательное напряжение, которое является питающим для ключевого клемента 11 на полевом транзисторе, При наличии питающего напряжения на выходе а блока 10 сигналы с выхода приемника 5 поступают на выход ключевого элемента 11 и далее на первый вход мультиплексора 6, При неисправности приемника 5 (например, изменении его порога срабатывания) на выходе ключевого элемента на последнем такте работы мультиплексора 6 постоянно появляется либо сигнал "1" либо "0", т.е. триггер 22 блока 10 находится все время в одном состоянии и на выходе а отсутствует напряжение питания ключевого элемента 11,...

Номер патента: 1357294

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Скляров, Федосов, Шуклинов

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическая, средства, транспортного

...то пружина14 удерживает его в крайнем правом положении. При достижении давления45 50 55 лятора 10, после чего откроется клапан 23 и зарядка прекратится, так как плунжер 13, сместясь влево, сообщит вход 3 и выход 5 делителя и падение давления в канале 18 в связи с увеличением расхода через выход 5 приведет к закрытию клапанов 20 и 21. Так же происходит работа делителя 4 потока при изменении режима работы насоса 2,После израсходования запасенной энергии давления жидкости в гидро- аккумуляторе 10 давление в полости 24 падает и пружина 14 сместит плунжер 13 вправо. Жидкость в гидроусилитель 7 рулевого управления поступает через дозирующий канал 17, в результате давление в канале 18 повышается, открываются клапаны 20 и 21 и жидкости...

Номер патента: 1357295

Опубликовано: 07.12.1987

Автор: Полачек

МПК: B62D 5/22

Метки: давления, двух, двухступенчатое, компенсацией, крайней, мере, потребителей, средства, транспортного, управляющее

...в управляющую линию 72, затем через сдвоенный обратный клапан 71 в управляющую линию 72 и затем через сдвоенный обратный клапан 71 и концевую сигнальную линию 68 в пружинную управляющую полость 61 перепускного клапана 66 поступает низкое 1 сливное) давление. Вследствие этого перепускной клапан 66 настроится таким образом, что общий поток из гидронасоса 1 проходит при низком давлении в гидробак 2.Если приведется в движение устройство 33, например если руль переместится вправо, то переместится прежде всего управляющий распределитель 19 управляющего зве 1357295на 14 в положение Я. Пропорционально своим оборотам дозировочный насос 18 отбирает жидкость ответвлением 25 из входной линии 20, дозирует ее и управляющим профилем 80 и потом...

Номер патента: 1357296

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Авотин, Кажукало, Сологуб

МПК: B62D 7/14

Метки: полноприводное, средство, транспортное

...порогового препятствия перед любым колесом рычаг 4 датчика препятствий, взаимодействуя с препятствием, поворачивается вокруг своей оси и производится размыкание контактов конечного переключателя 5, управляющая обмотка реле 8 этого колеса обесточивается и в этом колесе включается повышенная скорость вращения. После преодоления препятствия все устанавливается в исходное положение.Рассмотрим, что дает такой способ,когда в колесе, преодолевающем препятствие включается повышенная передача по отношению ко всем остальным. Так, принимая предположение о значительности инерции корпуса машины и недеформируемости порогового препятствия (фиг. 2), сила Р, действующая на обод колеса при преодолении препятствия, определяется выра жением Р=ач ч тс+Ра...

Номер патента: 1357297

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Колбасов, Крюков, Кудиш, Селиванов, Сергеев

МПК: B62D 11/08

Метки: гидрообъемная, гусеничной, трансмиссия

...например, влево по ходу рукояткой 31 блока 30 осуществляется нажим на редукционный клапан 26. Тогда увеличивается давление, поступающее по гидролинии 22 через гидро- замок 20, по гидролинии 18 к регулятору 16 насоса 4. Подача насоса уменьшается. Скорость гидромотора 7 ведущий звездочки 12 и соответственно гусеницы 14 замедляется, Насос 5 при этом сохраняет максимальную подачу, следовательно, веду 50 55 Формула изобретения Гидрообъемная трансмиссия гусеничной машины, содержащая раздаточный редуктор, кинематически соединенный с двигателем машины и с регулируемыми насосами гидро- объемной передачи, связанными напорными и сливными гидролиниями с гидромоторами, бортовые редукторы, входы которых соединены с упомянутыми гидромоторами, а выходы...

Номер патента: 1357298

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Поляков, Сахно

МПК: B62D 13/06

Метки: автопоезда, полуприцепа, тележка, управляемого, ходовая

...(режим торможения автопоезда) сжатый воздух поступает в пневмокамеры 7, 16 и 24. Шток камеры 24, перемещаясь вместе с клином 23 и преодолевая усилие пружины 22, разводит через подпятники 21 зубчатые рычаги 19, выводя их из зацепления с шестерней8 - золотниковый диск 1 приобретает подвижность относительно вертикальной оси 3, а значит, и управляющего диска 2,Перемещение штока камеры 7 вместе с колодкой 8 приводит к соприкосновению последней с фрикционной накладкой 10 - золотниковый диск 1 фиксируется относительно рамы 9 тележки полуприцепа.Шток камеры 16, перемещаясь вместе с зубчатой колодкой 17, вводит последнюю в зацепление с зубчатой поверхностью направляющей 14, что фиксирует положение опоры 15 силового пневмоцилиндра 13...

Номер патента: 1357299

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Беленький, Дьяков, Шевчук

МПК: B62D 53/02

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...присоединена к ведомому рычагу 42.Якорь 35 тягового реле снабжен контактным диском 63, взаимодействующим с контактами 64, которые электрически связаныпроводами 65 через разъемы 66 с контактамиштатной кнопки 67 звукового сигнала 68 ведущей секции. Сигнал 68 проводами 69 и 70 через кнопку 67 электрически связан с источником 71 пиания ведущей секции.Сцепное устройство работает следующимобразом.При установившихся режимах движенияи работающих двигателях обеих секций растягивающая тяговая сила, действующая между секциями, не превышает усилий пред варительно сжатых пружин 15, и сцепноеустройство работает как жесткая связь.При этом тяговая сила передается от ведущей секции через переднее звено 5, ось 7, 13572995 10 15 20 25 30 35 Формула...

Номер патента: 1357300

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Лебедев, Лысенко, Макаренко

МПК: B62D 53/02

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...Золотник дополнительного распределителя 6 находится в положении, при котором рулевое управление 4 гидравлически соединено с управляемыми колесами 2 полуприцепа 1.Перед расстыковкой водитель устанавливает золотник дополнительного распределителя 6 в положение, при котором рабочая жидкость из гидросистемы рулевого управления 4 поступает к гидроцилиндру 11. При вращении рулевого колеса 5 в верхнюю полость гидроцилиндра 11 поступает рабочая жидкость, посредством которой опорная пята 13 опускается и опирается на почву одной из эксцентричных выпуклых поверхностей 14. Тягач 3 расстыковывается с полуприцепом 1 и самостоятельно передвигается,При стыковке тягач 3 подъезжает к полу- прицепу 1, используя раздельный привод 8 тормозов колес....

Номер патента: 1357301

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Абубакиров, Потехин

МПК: B62D 63/08

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки

...а по втулкам, жестко установленным на основании 3. Опора 6 имеет возможность поворачиваться вместе со штоком 5 в цилиндре гидроцилиндра 4 и поворачиваться относительно штока 5 через сегментный шарнир. Между двумя колонками размещаются две качающиеся стойки 9 механизма фиксации платформы 7, которые ограничивают опускание платформы 7, фиксируясь в вертикальном положении. Шток 5 выполнен с возможностью вращения в горизонтальной плоскости в корпусе гидроцилиндра 4 и в отверстии б платформы 7, являясь одновременно вертикальной осью при повороте полоза 2 относительно транспортируемого груза. Втулки 10 являются направляющими для колонок 8 и жестко закреплены на основании 3,Работа устройства осуществляется в следующей...

Номер патента: 1357302

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Балай, Бренч, Жук, Червинский

МПК: B62K 5/08

Метки: средство, транспортное, трехколесное

...Л. Зайцевааказ 5489/17ВНИИПИ Государствен13035,МПроизводственно-полиг ректор М. Максимишинписноеретений и открытий делам изо кая наб., е, г. Ужго д. 4/5од, ул. Проектная, 4 1Изобретение относится к области веломобилестроения.Цель изобретения - повышение устойчивости.На фиг, 1 изображено транспортное средство, вид сверху; на фиг. 2 - то же, приповороте; на фиг. 3 - конструкция поворотной вилки,Трехколесное транспортное средство состоит из рамы с корпусом 1, на которомустановлены переднее ведущее и управляемое колесо 2, рулевое управление 3 с рулевыми тягами 4, два задних колеса 5, закрепленных на вилках 6, присоединенных при помощи двух наклоненных под углом в вертикальной плоскости цилиндрических шарниров 7 с узлами 8...

Номер патента: 1357303

Опубликовано: 07.12.1987

Автор: Карцев

МПК: B62M 1/00

Метки: мускульный, привод, средства, транспортного

...ведущих колес. Устройство состоит из привода на каждое колесо, состоящего из цепного привода, включающего ведомую звездочку 1, установленную на ведомом валу 2, замкнутую велоцепь 3, ведущую звездочку 4, установленную на втулках ведущих колес 5 и 6, поворотного рычага 7, закрепленного на вилке 8, и педальных рычагов с педалями 9 и 10 кривошипного вала 11, причем педаль 10 имеет двойную ширину по сравнению с педалью 9 карданного шарнира 12. В устройстве к педали 10 прикреплены туплексы 13, а цепной привод на ведущем колесе 6 установлен слева.Для движения транспортного средства в прямом направлении производится вращение кривошипного вала 11 поочередным воздействием ног водителя на педали 9 и 10, При этом посредством карданного шарнира...

Номер патента: 1357304

Опубликовано: 07.12.1987

Автор: Клейн

МПК: B62M 1/04

Метки: возвратно-поступательным, движением, педалей, привод, средства, транспортного

...таким образом, отключаются и не препятствуют свободному вращению ведущего вала 3 в обоих направлениях.25 Формула изобретения Привод транспортного средства с возвратно-поступательным движением педалей,содержащий смонтированные на раме рычаги30 с педалями, каждый из которых посредством гибкой тяги через муфту свободногохода с телами качения связан с валомведущего колеса, отличающийся тем, что, сцелью повышения удобства пользования, наведущем валу установлены дополнительныеЗ 5 муфты, а внутри ведущего вала выполненподпружиненный шток с кольцевыми канавками, кинематически связанными с рычагомуправления, а в ведущем валу выполненыканавки для размещения в них толкате 40 лей для контакта с телами качения обгонных муфт,Уг.Ю г 4 иг...

Номер патента: 1357305

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Бевзенко, Букатова, Шамарин

МПК: B63B 22/00, G01M 10/00

Метки: заякоренной, макет, системы

...системой 14, а посредством шлангов 13 - с водоотводной системой 15, при этом шланги 2 и 13 для предотвращения перетекания воды пережимаются зажимами 16.В емкостях 7, заполненных водой, установлены модели якорных буйковых объектов, содержащие якорь 17, буйреп 18 и поплавок 19.Работа с макетом осуществляется следующим образом,Емкости 7 нажатием сверху приводятся в колебательное движение, которое обеспечивается амортизаторами 8, при этом на поверхности воды образуются волны. Сняв зажимы 16 с резиновых шлангов 12 и 13, создают течение в каналах емкостей 7. Таким образом, модели буйковых объектов находятся в водной среде, максимально соответствующей натурным условиям.Для проведения сопоставительного анализа и выбора оптимальной...

Номер патента: 1357306

Опубликовано: 07.12.1987

Автор: Наровский

МПК: B63B 25/12

Метки: водным, груза, жидкого, наровского, путем, транспортирования

...рейса; на фиг, 4 - схема движения устройства.Устройство для транспортирования жидкого груза водным путем содержит плавучий буксировщик-носитель 1 и эластичные грузовые емкости 2. Буксировщик-носитель 1 включает корпус с несущей рамой 3 и закрепленными на ней гондолой 4, разъемными ячейками 5 для размещения в них эластичных оболочек 6 или эластичных емкостей 2 и винтовыми движителями 7.Буксировкщик-носитель 1 выполнен с возможностью буксировки груженных емкостей 2 или размещения на его раме 3 порожних емкостей 2.Устройство для транспортирования жидкого груза используется следующим образом.Во время грузового рейса (фиг. 1 и 2) ячейки 5 находятся в сомкнутом положении, что обеспечивает минимальное лобовое сопротивление устройства при его...

Номер патента: 1357307

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Гайдуков, Черняев

МПК: B63B 27/30

Метки: грузов, качки, между, море, передачи, судами, условиях

...каната. Частоты инвертоо ров 17 и 18 тока положительны и минимальны.При отработке сигнала задания натяжения на входы сумматоров 29 и 30 регуля торов 27 и 28 натяжения поступают также сигналы датчиков 41 и 40 скорости через регуляторы 33 и 32 скорости, что несколькозамедляет время установления заданного натяжения и уменьшает динамические усилия в канатной дороге.Для задания скорости перемещения грузовой тележки 6 задатчиком 46 перемещения подается напряжение на вход сумматора 39 и инвертора 47, На выходе последнего сигнал меняет свой знак и подается на вход сумматора 38. Таким образом, на сумматоры 39 и 38 и далее через регуляторы 33 и 32 скорости на сумматоры 29 и 30 регуляторов натяжения подаются два сигнала одинаковой величины, но...

Номер патента: 1357308

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Бензорук, Гончаренко, Гриценко, Морозов

МПК: B63B 39/03

Метки: балластная, полупогружного, противокреновая, судна

...заполнены жидким балластом 10, цистерны 9 пустые.В дне 11 надводных цистерн 8 имеются входные отверстия 12, а в колоннах 6 выходные наружные отверстия 13 (фиг. 2). Отверстия 12 и 13 соединены прямолинейными трубопроводами 14. Цистерны 8 и 9 имеют воздушные трубы 15. Трубопроводы 14 выполнены наклонными вниз от горизонтали к наружным отверстиям 13 в стенках колоны 6 на угол а=35 - 55 и на них установлены запорные органы 16 на расстоянии от входных отверстий 12, превышающем диаметр трубопровода 14,При подъеме груза 4 краном 2 возникают кренящий и дифферентующий моменты и увеличивается осадка судна 1, Для устранения этого в соответствии с определенным алгоритмом сбрасывают из цистерн 8 и принимают в цистерны 9 жидкий балласт (фиг. 1)....