Архив за 1987 год

Номер патента: 1361038

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Демин, Шмелев

МПК: B60K 17/16, F16H 48/28

Метки: дифференциал, средства, транспортного

...вал 8 получает обгонное вращение относительно коробки 1 дифференциала на некоторую величину и на ту же величину полуосевой вал 7 отстает от коробкидифференциала.Вращение от опережающего полуосевого вала 8 передается жестко скрепленной с ним втулке 6 и эксцентрику 14 и круглой эксцентриситетной втулке 20, на которых подвижно закреплены круглые колеса 18 и 22, представляющие собой генераторы волн деформации. Круглые колеса 18 и 22, обкатываясь по тонкостенной гибкой шестерне 11, растягивают гибкий элемент шестерни и их зубчатый венец образует волны. В вершинах таких волн растяжения зубья гибкой шестерни 11 входят в полное зацепление с внутренним зубчатым венцом 10 планетарного зубчатого колеса 9 (фиг. 2), а в спадах полностью из...

Номер патента: 1361039

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Пешикова, Ходес

МПК: B60K 17/28

Метки: коробки, мощности, отбора, передач, привод, редуктора, трактора

...через центральную зубчатую передачу 6 скоростей переднего хода трактора и ведомый вал 7 редуктора отбора мощности с зубчатыми шестернями 8 для привода агрегатируемых машин, Соосно с ведомыми валами 4 и 7 в корпусе 2 установлен дополнительно промежуточный вал 9 с шестерней 10, связанной с ведомой шестерней центральной передачи 6. Кроме того, вал 9 имеет зубчатуго муфту 11 для управляемого соединения с ведомым валом 7. Передний ход трактора Передний ход, зависимый ВОМ Передний ход синхрон,ВОМ Привод через синхрон.ВОМ от внешнего источФорщтнг изобретенияПривод коробки передач и редуктора отбора мощности трактора, содержащий размещенные в корпусе ведущие валы коробки передач и редуктора отбора моцгности с управляемыми каретками...

Номер патента: 1361040

Опубликовано: 23.12.1987

Автор: Березка

МПК: B60K 41/20

Метки: акселератором, средства, тормозом, транспортного

...ось вращения рычага 3. Ось последнего расположена между планками 15 и 16. На изогнутом конце плеча 4 рычага 3 расположен ролик 17, охватываюгций педаль 1 акселератора. Барабан 12 насажен на ось 18. В рейке 6 имеются отверстия 19 для размещения в них 35 стержня 20, обеспечивающего различные углы качания рейки 6 относительно педали 2.Устройство работает следующим образом.При нажатии на педаль 1 акселератора рычаг 3 поворачивается и его плечо 5 выходит за передний торец рейки 6. Если отпустить педаль 1 акселератора, то плечо 5 рычага 3 упрется в торец рейки 6. Усилие, возникающее при этом и направленное почти параллельно оси педали 2, 45 прижимает рейку 6 к выступу 7. Педаль 1 экселератора зафиксирована в определенном полояении.Для...

Номер патента: 1361041

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Борзов, Газдра, Поль, Улиарцзык, Филиппов

МПК: B60L 11/02

Метки: генератора, тепловоза, тягового

...и другие выводы резис торов 16 и 17 являются соответственно первым, вторым и третьим входами интегратора 5, выходом которого является выход операционного усилителя 9.Блок 7 содержит датчики 23 - 25 разности напряжений (фиг. 2), выходы которых подключены к входам блока 26 выделения максимального сигнала. Датчик 23 включен в диагональ моста, плечи которого образованы тяговыми электродвигателями 27 ч 28 и резисторами 29 - 31, Параллельно резистору 30 включены диоды 32 - 33. Датчики 24 и 25 включены аналогично в це. пи других групп тяговых электродвигателей (фиг. 2, подключение не показано), Выход блока 26 является выходом блока 7 разности напряжени на тяговых электродвигателях.Устройство для регулирования напряжения тягового...

Номер патента: 1361042

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Лозановский, Наумов, Скрипка

МПК: B60L 15/24

Метки: локомотивами, сочлененными

...1 замкнутук лвухконтурную систему регулирования тока и скорости.1 ри пуске на всду 1 цем локомотиве 1машинст с залатциков 5 и 8 черезэлемент 7 сравнения, регулятор 6 скорости Вводит сигнал на блок 3 выделенияминимального сигнала, Величины сигналовс задятчиков тока 5 и скорости 8 машинист залает В зависимости от массыпоезд и конкретных условий .сцепления и3,е 35)ент 7 сравнения формирует сигналрассоглдссвания залнного и истинного зна.чений скорости локкмотива который посту.пает на Вхол регулятора 6 скорости,иослелн 1 й автоматически отрабатывает сигнал, пропорциональный скорости движения,11 Выходе блока 3 Выделения минимального СИиз.д формируется наименьшее значение из лвух сигналов, поступающих сзялятцикя 5 тГка и регулятора 6 ско 20 1...

Номер патента: 1361043

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Илларионов, Попов, Ружанский, Сытник, Туллер, Шевченко

МПК: B60P 1/02, B60P 3/00, B66F 19/00 ...

Метки: конструкций, крупногабаритных, транспортирования

...наличие системы автоматической синхронизации перемещений тележек 1 (не показана).В случае идеально синхронного перемещения всех ходовых тележек после начала их движения размеры 1. (фиг. 4 и 5) сохраняются постоянными и никаких отклонений осей и шарниров не происходит. Конструкция 5 перемещается на опорных модулях в требуемом направлении.В случае рассогласования скоростей самоходных тележек (реально всегда существующего), вызванного внешними причинами, размер Е между шаровыми шарнирами 2 изменяется в ту или другую сторону, прн этом оси стоек 3 отклоняются от вертикали. При этом они поворачиваются в шарнирах 4, сохраняя неизменным размер 1 между шарнирами 4. Пакеты пружин 7 обеспечивают устойчивость системы при отклонении...

Номер патента: 1361044

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Гайбарян, Долгишев

МПК: B60P 1/26, B60P 3/00

Метки: перевозки, продуктов, скоропортящихся, средство, транспортное

...откидной задний борт 5, снизу имеющий запоры 6. Каждая секция кузова оборудована верхним ярусом, который включает в себя укороченную со стороны заднего борта горизонтальную перегородку 7 с вертикальным выступом 8 и укороченную полку 9, выполненную шарнирно с возможностью поворота ее во внешнюю сторону. Петля 3 кинематически связана с задним бортом 5 кузова.Указанная кинематическая связь содержит шарнирно закрепленный одним концом в передней часги кузова рыцаг 10, на другом конце которого жестко закреплена петля 3. Рычаг 10 шарнирной тягой 11 связан с подпружиненным пружиной2 дополнительным рычагом 13, Г 1 оследний свободным концом прикреплен к оси 14 коленчатообразной формы, концы которой связаны с царнирами 15 крепления заднего...

Номер патента: 1361045

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Кулькин, Скачков

МПК: B60R 19/02

Метки: бампер

...амортизируюгцих свойств.На фиг. 1 изображен бампер, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - бампер вид, сзади,Бампер состоит из поперечной балки 1, рычагов 2, фланцев 3, откидных плит 4, оолтов 5, гаек 6, тарельчатых 7 и упругих 8 шайб разной высоты, шарниров 9, заьцелок 10. Устройство крепится к раме транспортного средства 11.При наезде транспорта сзади возникают горизонтальная инерционная сила удара и изгибающий момент в узле сопряжения бампера, откидных плит 4 и рамы 11. В результате горизонтальная инерционная сила распределяется между болтами 5, которые крепят бампер к откидной плите 4, и затем откидные плиты 4 передают горизонтальную инерционную силу через шарниры 9 на раму транспортного средства 11. Изгибающий...

Номер патента: 1361046

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Абрамов, Кравченко, Крайзгур, Кузьмич

МПК: B61G 3/26

Метки: железнодорожного, средства, транспортного, ударно-тяговое

...ударно-тяговоеустройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же,вид сверху.Ударно-тяговое устройство состоит из автосцепки 1, соединенного с ней посредством клина 2 тягового хомута 3 с прорезями 4 под клин 2 и с задней перемычкой 5, в виде параллельных оси автосцепки ребер, с передними 6 и задними 7торцовыми поверхностями, установленныхвнутри хомута 3 ударной плиты 8 и поглошающего аппарата 9, корпус 10 которого 20снабжен боковыми опорными выступами 11,взаимодействующими с передними торцовыми поверхностями 6 ребер перемычки 5 ижестко соединен с полым хвостовиком 12для размещения пружинного комплекта 13и пропущен через центральное отверстиеперемычки 5 хомута 3 в заднюю торцовуюповерхность 7. Обозначены также передние14 и задние 15 упорные...

Номер патента: 1361047

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Алекперов, Зейналов, Ионе, Искендер-Заде

МПК: B61H 7/00

Метки: каретка, монорельсового, средства, тормозная, транспортного

...клиновую обойму 7 в исходном положении. На раме 1 установлено испытуемое изделие 41.Тормозная каретка работает следующим образом.С помощью разгонного двигателя 6 тормозная каретка разгоняется вдоль монорельса 5. В то же время ролик 30, взаимодействующий с монорельсом 5 вместе с втулкой 31 и шарами 38, увеличивает число оборотов пропорционально скорости движения тормозной каретки. Эластичная втулка 3 с шарами 38 под действием центробежной силы увеличивается по диаметру. При достижении тормозной кареткой заданной скорости втулка 31 достигае Г такого диаметра, при котором она воздейсгвмя пя рог 1 ик 26, прнгГ)днпмяст 3,- щелку 24, сжимая при этом 11 ружину 28. Загцелка 24,выйдя из зацепления с зубом 16, освобождает тормозной клин 15,...

Номер патента: 1361048

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Ганжела, Ильченко, Песенко, Синюшин

МПК: B61K 7/02

Метки: вагонов, железнодорожных, ускоритель

...передачу 23. Гриводной вал 17 также находится в зацеплении с корончатым колесом 19 посредством кулачка 24, жестко закрепленного на корончатом колесе 19 и 25, подвижно закрепленном на приводном валу 17. Устройство 26 перемещения кулачка 25 состоит, например, из электромагнита 28, штока 29 с упорами 30 и 31.1 з.п. ф-лы, 8 ил,направлении, увлекает своим вторым упором 31 подвижный кулачок 25, который в своем крайнем положении входит в зону действия кулачка 24, жестко закрепленного на корончатом колесе 19. В крайнем положении кулачка 25 отключается питание электромагнита 28. Одновременно двигателем 13 через планетарную передачу 16 обеспечивается поворот корончатого колеса 19. Планетарная передача 16 в это время работает как обычная зубчатая...

Номер патента: 1361049

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Демченко, Кабельский, Кусков, Передера, Скороходов

МПК: B60T 17/22, B61L 3/20

Метки: поезда, торможением

...запирается электропневматичсский клапан 12. Команда на торможение подастся обесточиванием реле торможения например, при превышении поездом допустимой скорости). При этом фронтовыс контакты 1 и 2 реле торможения отключают источник питания от блока 3 торможения и реле 4. Блок 3 торможения включает служебные тормоза, действие которых контролируют вагонные реле контроля эффективности торможения контактами 8 - 10 (эти реле могут быть выполнены, например, в виде контактных датчиков, размещенных в каждом вагоне) . Поскольку тормоза обладают определенной инерционностью, контроль их эффективности не может быть сразу получен. Поэтому на время задержки поступление сигнала контроля из цепи обратной связи реле 4 удерживает якорь за счет разряда...

Номер патента: 1361050

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Гавзов, Илюхин

МПК: B61L 19/14

Метки: автоматики, включения, железнодорожной, исполнительного, реле, телемеханики

...напряжение на конденсаторе 13 нарастает до амплитудного значения входных сигналов в течение нескольких импульсов. При этом полярность выходного напряжения блока 3 (при его исправности) противоположна полярности импульсных сигналов, поступающих с выхода блока 2. Напряжение с выхода конденсато-.ра 13 поступает на первый вход генератора 4, который возбуждается, Выходные сигналы генератора 4 через оптоэлектронный ключевой элемент 5 поступают на вход блока 6. Последний преобразует импульсные сигналы отрицательной полярности в постоянное напряжение положительной поляриости, которое поступает на первую Обмотку исполнительного реле 7, к второй обмотке которого подключен источник 8 питания, При этом магнитные потоки в обеих обмотках имеют...

Номер патента: 1361051

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Гавзов, Дрейман

МПК: B61L 27/04, H04J 3/04

Метки: временным, железнодорожных, каналов, объектов, разделением, распределитель, синхронной, системы, телемеханики, циклической

...к тактовому входу регистра 2 сдвига, состоящего из Р-триггеров 3 - 6, к выходам которых через резисторы 7 подключены оптроны-инверторы 8,выходы которых через развязываюшие диоды 9 и через контакты контрольных и управляющих реле 10 соединены с передатчиком 11 сигналов Т - ТС. К выходам Р-тригТ 5геров регистра 2 сдвига подключены черезинверторы 12 входы инверторов 13 и входыэлемента И - НЕ 4, выход которого соединен с входом дополнительного инвертора15, выход которого является дополнительным выходом распределителя 16, выходы инверторов 13 соединены с первыми входами блоков 17 запрета, вторые входы которых соединены с приемником 18 сигналовТУ - ТС, выходы блоков 17 запрета соедивены с блоками 19 регистрации состояния 25стрелок и...

Номер патента: 1361052

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Маслов, Мохин, Шабунин

МПК: B60N 3/04, B62D 25/20

Метки: кабины, покрытие, пола, средства, транспортного

...11Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в транс. портных средствах, в частности в кабинах.Цель изобретения - повышение качества термоизоляции и удаление из волокнистого слоя влаги.На фиг. 1 изображено покрытие пола кабины транспортного средства, общий вид;1 а фиг, 2 - разрез А - А на фиг. 1,Покрытие пола состоит из слоев эластичного материала 1 и волокнистого термоизолирукщего материала 2 и жесткой панели 3, которая расположена между полом 4 кабины и слоем 2 волокнистого материала. Панель имеет опорные выступы 5, обращенные вниз и образующие дренажные каналы б, и вентилируемое пространство 7 над поверхностью пола 4. Панель псрфорирована отверстиями 8.При попадании влаги в кабину и накопления ее в...

Номер патента: 1361053

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Бейненсон, Боровских, Каменский, Кутьин, Пахомов, Полетаева, Скуратовский, Сторожук

МПК: B62D 55/12

Метки: ведущим, гусеничной, зацепление, колесом, цепи

...1 с зубьями 2 пенку 3 с поверхностями 4 и 5 для взацмодсйствпя с зубьями 2. Зуб 2 сопрягается с продольными стенками 6 псвочного проема 7 звеня 8.Звено 8 содержит наклонные поверхности 9, взапхОдсйстюю 1 пис с ответнь)ми поВсрхносгямп 0 дои)лцительпого всцпа в виде выст) пов 11."1 С дОПО,1 НП С, ЬНОХ ВС 1 ПС В Вц гс В 10 сгтц)ц 1 и боковой поверхности 2 с одной пли ;ци х сторон) зуба 2 ос)ювного вецпд 13 гпполпяется сквозная радиальная выемка 14 (с)Нг. 2 и 4), Каждая продольная стенка 6 певочцого проема 7 выполнена с выемкой 15, ооразугоцей с ответной Выемкой 14 сквозной радиальныйй проход 16.Шприца поверхности впадин 17 зубьев 2 основпсго веппя 13, выполненная менее по.овины его иирины, контактирует с реором 18 в средней части цевки 3...

Номер патента: 1361054

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Белостоцкий, Гонский, Миргородский, Тарасов

МПК: B62D 57/00

Метки: самоходная, тележка

...1 цзосбражена тележка вид сбоку; ца фиг. 2 то же, вид сверху.Самоходная тележка содержит раму 1 с уг.Оььми Опорац 2, в которых закреплены с возможностью поворота ведущие уиразг 5 еыс колеса 3 и ведоыыс ссмо. 15 упрсВлясписс 5 Колесе 4. 11 а рамсустаговлсц механизм 5 поворота, вклочающий сосдццсццыс тягами три рычажные втулки. Две из ццх, втулки б, неподвикно закрслсцы па осях ведущих колес 3, а третья вгулка 7 установлена ца оси вс домого колеса 4 с возможностью свободного поворота относительно этой оси. Лвкение сазОодной мацппуляциоццой тслсккп осщссгвляют следующим образом.вгкение вперед-назад вдоль продольОй осп происодит вследствие стенивки ведуцп колсс 3 параллельно продольной Оси СзСжки. 11 ри необходимости разворота телекки...

Номер патента: 1361055

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Благовидов, Гричко, Королев, Яковенко

МПК: B63B 39/02

Метки: кренования, судна

...изобретения - повышение точности и снижение трудоемкости кренования.На фиг. 1 изображен плавкран со стрелой, повернутой вокруг вертикальной оси на один борт на угол р относительно диаметральной плоскости, вид сверху; на фиг. 2 - корпус плавкрана и плоскости: диаметральная (ДП), медиальная (МП) и произвольная (ПП).На плавкране 1 с длиной корпуса 1. и шириной корпуса В установлено грузоподъемное устройство 2 со стрелой 3, врашающейся вокруг вертикальной оси 4. 15Произвольная плоскость составляет с диаметральной плоскостью угол к - 90. Ватерлиния ВоАоЛо соответствует исходному положению плавкрана 1, когда стрела 3 грузо- подъемного устройства 2 установлена в диаметральной плоскости, а ветерлиния ВАЛ соответствует положению плавкрана 1...

Номер патента: 1361056

Опубликовано: 23.12.1987

Автор: Кудряшов

МПК: B63C 5/02

Метки: доковая, опора

...изобрРаушская наб., д.едприятие, г. Ужгород ькинКор Сост Техред Тираж о комитета ква, Ж - 3 фическое п. Гирняк открытийоектная, 4 ректорписноетений45ул. П едактор М. Бланараказ 5902/23НИИПИ Государствен113035, МПроизводственно-поли 1Изобретение относится к судостроению судоремонту, а именно к доковым опорам,Цель изобретения - обеспечение равномерной нагрузки на опорные подушки.На фиг. 1 схематично изображена опора, вид сбоку; на фиг. 2 - вид А на фиг. 2; на фиг. 3 - опорная поверхность опоры, заданная доковым чертежом и являющаяся траекторией прямой БС.Опора содержит основание 1, продольные балки 2, подъемные механизмы в виде пары винт 3 - гайка 4, На каждой балке 2 установлены опорные подушки 5 с возможностью поворота относительно...

Номер патента: 1361057

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Арист, Белоусов, Корсунский, Крупман, Ляховецкий, Хаустов, Шевченко, Щербин

МПК: B65B 9/02

Метки: длинномерных, тонкостенных, труб, упаковывания

...они располагаются на покрытии дополнительного транспортера 18 с шагом, равным расстоянию между роликами 12. Включением привода 13 ролики 12 стола 2 переводят в нижнее положение (фиг. 5). После этого за счет привода 16 загрузочное устройство 1 подают к столу 2. За счет связи привода 13 подъема и опускания роликов 12 стола 2 с загрузочным устройством 1 посредством путевых выключателей 20 и линеек 21, установленных на раме загрузочного устройства, трубы, расположенные на дополнительном транспортере 18, располагаются при остановке последнего над опущенными роликами 12. После этого откгпочают привод 13 и ролики 12 под действием контргруза 4 поднимаются, снимая при этом трубы с дополнительного транспортера 18, после чего последний за счет...

Номер патента: 1361059

Опубликовано: 23.12.1987

Автор: Продон

МПК: B65B 35/50

Метки: стопу, укладки

...транспортера 14 насвоем нижнем конце на расстояниичетырех-шести толщин изделия 9 окон15 не имеют и образуют резервую емкость 22 (фиг,7).Накопитель 2 стопы содержит второй шаговый пневматический транспортер 23, смбнтированный соосно транспортеру 14. Конструктивно транспортер 23 выполнен из таких же вертикальных пластин 13 с окнами 15 и внутри их герметизированными камерами 18, как и пластин 13 шагового пневматического транспортера 14. Отличие в конструкциях пластин 13 состоит только в том, что на пластинах 13 транспортера 23 окна 15 и герметизированные камеры 18 у них выполнеРазъемные штучные изделия 9 состоят из крышки 42 и корпуса 43 изделия13610 В результате такого чередования подачи и стравливания сжатого воздуха -.ерез одну в...

Номер патента: 1361060

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Банный, Грибачев, Филонов

МПК: B65B 35/56, C06F 1/12

Метки: коробок, наружных, ориентирования, частей

...шахты 1 и нижняя коробка 5 проваливается вниз, Одновременно н вертикальную шахту 1 вводят враУщающийся диск 20 механизма 6 проталкивания коробок 5, который отрываетзависшую по каким-либо причинам 10 5 20 25 30 35 40 45 50 5 Я(вдвигание, заусеницы, несоответствие геометрическим параметрам) коробку 5 и проталкивает ее вниз. Падающие вниз коробки 5 проходят участок уменьшенного сечения узла 11 уцаленил дефектных коробок при этомкоробки, имеющие большие дефекты,останавливаются и удаляются из устройства потоком сжатого воздуха через поперечные каналы 15 при открывании откидной заслонки 14, Качественные коробки 5, минуя зону удалениядефектных коробок, попадают в нижнюючасть вертикальной шахты 1, останавливаются поверхностью введенного вканал...

Номер патента: 1361061

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Азамаев, Придатко

МПК: B65B 39/02

Метки: загрузочном, закрепления, мешков, патрубке

...команда на начало загрузки материала в мешок 9. После окончания загрузки мешка 9 клапан 6 закрывают, открывают клапан 8 и воздух из концентрических колец сбрасывается в 25 атмосферу, а наполненный материаломмешок 9 спускается вниз под действием собственного веса. Наполненный мешок 9 отправляют на последующую операцию укупорки. Затем цикл повто- ЗО ряется. Формула изобретения Составитель Н,СлезинаТехред Л.Сердюкова Корректор М.Пожо Редактор М.Бланар Заказ 6188/24 Тираж 641 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изббретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие г. Ужгород, ул, Проектная, 4 1 1Изобретение относится к устройствам для крепления мешков на...

Номер патента: 1361062

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Булавин, Валуевич, Лопата, Прокопович, Ярмошук

МПК: B65G 1/04

Метки: грузов, накопления

...4 и 5 имеют жесткоприкрепленные к ним соответственноопорные площадки 14 и 15 и поднятыеотносительно их на расстоянии 3 до- .полнительные площадки 16 и 17 (фиг, 5и 6),В положении под загрузку самыенижние рычаги 9 стоек 2 и 3 повернуты по отношению к ним под острымуглом и частично выступают внутрь 2камеры 1, а расположенные над нимирычаги 10 и 11 не выступают за стойки 2 и 3.На любой ярус могут устанавливаться либо один длинный грузоноситель 4,либо два коротких грузоносителя 5.При установке грузоноситель 4 опорными площадками 14 поворачивают внутрькамеры 1 самые нижние рычаги 9 стоеко2 на угол Ж = 90 (до упора в ограничители 13) и площадками 16 - рычаги 9 стоек 3 на угол= 90 -где- угол между рычагом 9 и горизонтальной плоскостью,...

Номер патента: 1361063

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Блок, Борзунов, Сонин

МПК: B65G 1/04

Метки: накопления, цилиндрических

...При движении каретки 6 вниз иэделие, взаимодействуя с направляющими стойками 5, опускается на опоры 18, выйдя из контакта с поворотными захватами 9, и удерживается опорами 18 в промежуточном положении. При этомвышележащие спаренные захваты 11 взаимодействуют с изделием и отклоняются им вокруг оси 10, занимая соответствующее положение (на фиг. 5).Когда поворотные захваты 9 выйдут из взаимодействия с изделиями, они возвращаются в исходное положение ниже изделия.В нижнем положении каретки 6 на поворотные захваты.9 закатывается очередное изделие и система автоматики подает сигнал на включение привода 8.При подъеме подъемно-опускной каретки 6 поворотные захваты 9 поднимают загружаемое изделие, а спаренные захваты 11 снимают изделие с...

Номер патента: 1361064

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Белов, Портянников

МПК: B65G 13/075

Метки: конвейера, останов

...концом входит в паз 5. На боковых стенках корпуса 1 и противовеса 4 закреплены диаметрально постоянные магниты 9 и 10, обращенные друг .к другу разноименными полюсами, предназначенные для выдерживация соосцости упора и его стопора и исключения раскачивания упора. Размер стержняl3 упора выбирается из условия обеспечения надежного останова груза, например, 25-30 мм над верхним уровнем рольганга. Останов работает следующим образом.Останов крепится на рольгацге параллельно движению грузов между его роликами так, чтобы стержень 3 упора выступал над верхним уровнем роликов на 25-30 мм, В исходном положении электромагнит отключен, а стержень 6 отжат под действием пружины 7 от упора (фиг.1). Перемещаемые по рольгангу поддоны с уложенными в них...

Номер патента: 1361065

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Кирлене, Петровас

МПК: B65G 13/12

Метки: конвейер, раздвижной, роликовый

...26. Кстойкам секции 1 прикреплена однапара колес 27,15 Роликовый конвейер работает следующим образом.Тяжеловесные пакеты иэ ДСП с поддонами весом до 3 т перемещаются посекциям конвейера и передаются на20 другие транспортные устройства сдальнейшей укладкой пакетов в механизированный склад готовой продукции.Для пропуска колесного транспорта,например электро"автокара и т.п.,25 в поперечном направлении по отношению к роликовому конвейеру роликоваясекция 1 задвигается под подъемнуюроликовую секцию 2 конвейера. Происходит это следующим образом. С пульЗО та управления одновременно подаетсякоманда для остановки конвейернойсистемы, подъема подъемной роликовойсекции 2 подъемными механизмами в виде пневмоцилиндров 6, задвигания ро 35ликовой...

Номер патента: 1361066

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Поваров, Сарицын

МПК: B65G 15/60, B65G 23/02

Метки: конвейера, ленты, отрыва, предотвращения, роликоопор

...в виде коромысла 7 со щитком (пластиной)8. 1(аждый конец коромысла 7 соединенс плечом рычагов 5 осями 9, которыеразмещены в пазах 10, Щиток 8 закреплен во втулке 11 коромысла 7 болтом12 с возможностью установки поверхности щитка 8 перпендикулярно воздействию воздушных потоков, Рычаги 5 икоромысла 7 шарнирно закрецлены нараме 1,На основании 2 установлены загрузочный 13 и разгрузочный 14 бункеры,а также натяжной 15 и приводной 16барабаны. Оси вращения роликов 6 параллельны соответствующим осям роли"коопор 4 и.лежат в одной плоскости,перпендикулярной основанию 2,Устройство работает следующим образом.Иеталлический щиток 8 устанавливают перпендикулярно действующим воздушным потокам, производят пуск конвейера, и лента 3 начинает...

Номер патента: 1361067

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Краснов, Пертен

МПК: B65G 17/06

Метки: вертикального, грузонесущая, конвейера, платформа

...из которых выполнен из обычных (стандартных) внешних пластин 1 и внутренних пластин2, фигурных перекладин 3 с отогну-.тыми концами 4, отверстиями 5 и фиксаторами в виде Е-образных упоров 6. 20Внутренние и внешние пластины каждогоцепного органа установлены попарнои соединены осями 7 смежных пар пластин между внешними 1 и внутренними 2пластинами, а Е-образные упоры 6 взапмодействуют с внутренней 2 и внешней1 пластинами смежных пар пластин,1(райние внешние пластины 1 и внутренпие пластины 2 соединены стержнями 8.30Грузонесущая платформа вертикального конвейера работает следующимобразом.В рабочем положении Е-образныеперекладины 3 взаимодействуют с верх ними гранями внутренних и наружных35пластин 1 и 2 смежных пар пластин,препятствуя прогибу...

Номер патента: 1361068

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Белоусов, Короткая, Макаренко, Тапунов, Халипов

МПК: B65G 17/16

Метки: конвейер, накопительный

...вращаться, Тележки 3 останавливаются. Срабатывают механизм 23 точной фиксации, позволяющие точно сориентировать тележки 3 по отношению к автооператору. Приукладке следующего изделия 6 оно воздействует на рычаг 5 и утапливает его. При необходимости укладки очередного изделия 6 включается накопительный конвейер, блок-схема 7 отрабатывает команду на накопление и тележки 3 с иэделиями 6 соответственно перемещаются на шаг, При этом повторяется работа накопительного конвейера, описанная. 610686, которое утапливает подпружиненныйрычаг 5 (фиг.3), При необходимостиукладки следующего изделия 6 включается накопительный конвейер, Тяговые органы 1 при этом начинают перемещаться вперед, а блок-схема 7 отрабатывает команду: при утопленном рычаге 5...