Якорное устройство
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(57) Изобретениеносным устройствампод самоходные шащения нежелательнспортных средств,СТ носится к пе устанавливаемым си для предотвраго движения .транснабженных тягово ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(56) Авторское с9 1144912, кл. В лебедкой при работах, особенно вусловиях слабонесущих грунтов, Цельюизобретения является повышение надежности удержания колесных транспортных средств, Верхняя опорная плита2 снабжена разновысокими с ребрами 3жесткости грунтозацепами 4, размещенными в шахматном порядке, Нижняя опоная плита 1 выполнена с фиксируемымупором 10 и телескопическими узлами6, которые охвачены пружинами 7, Узлы 6 шарнирно соединены с верхнейплитой 2 и жестко с нижней плитой 1,2 ил.135Изобретение относится к переносным устройствам, устанавливаемым под самоходные шасси для предотвращения нежелательного движения транспортных средств, снабженных тяговой лебедкой, при работах, например, по вытаскиванию застрявшей техники, особенно в условиях слабонесущих грунтов, когда сцепной вес транспортного средства не обеспечивает получения необходимого тягового усилия.Цель изобретения - повышение надежности удержания колесных транспортных средств.На фиг.1 показано устройство, общий вид; на фиг,2 - то же, вид сверху (верхняя подвижная опорная плита не показана).Якорное устройство состоит из неподвижной опорной плиты 1 и подвижной опорной плиты 2 с разновысокими с ребрами жесткости 3 грунтозацепами 4. Верхняя подвижная и нижняя неподвижная опорные плиты соединены шарниром 5. На нижней опорной плите жестко установлены телескопические направляющие узлы 6 с обхватывающими их пружинами 7, свободные концы которых шарнирно соединены с верхней опорной плитой. В отверстиях 8 нижней опорной плиты установлен фиксиру. - ющий с ребрами жесткости 9 упор 10 с помощью болтов 11. Якорное устройство устанавливается впереди (позади) колеса транспортного средства, причем упор устанавливается в отверстиях нижней неподвижной опорной плиты в размер колеса конкретного транспортного средства. При наезде колеса на верхнюю подвижную опорную плиту она поворачивается относительно шарнира, сжимает пружины и грунтозацепы входят в грунт.При соприкосновении колеса транспортного средства с фиксируемым с ребрами жесткости упором транспортное 72852средство прекращает перемещение, Приработе с тяговой лебедкой, если сцепной вес транспортного средства необеспечивает необходимых тяговыхусилий, заглубленные грунтозацепыза счет использования сил сопротивления сдвигу грунта исключают перемещение транспортного средства,В исключительных случаях при по"тере несущей способности .грунтагрунтозацепы, перемещаясь со всемустройством, уплотняют грунт до полного исключения движения.При съезде колеса транспортногосредства с верхней подвижной опорнойплиты последняя под действием сжатыхпружин поворачивается относительношарнира, извлекая грунт, зацепы изгрунта, что исключает затраты на этофизической силы водителя.Таким образом, якорное устройствопозволяет повысить эффективностьудержания колесных транспортных 25 средств на слабонесущих грунтах.Формула изобретенияЯкорное устройство, содержащееверхнюю и нижнюю опорные плиты, шарнирно соединенные с одного края, и механизм подъема верхней плиты над нижней, причем на верхней улите выполнены грунтозацепы, проходящие в 35отверстия выполненные в нижней пли 9те, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности удержания колесных транспортных средств, оно снабжено закрепленным на нижней опорной плите упором под колесо транспортного средства, грунтозацепы выполнены разновысоиими и расположены в шахматном порядке, аЧмеханизм подъема образован телескопи ческими узлами, жестко связанными снижней опорной плитой и шарнирно - с верхней, при этом верхний элемент каждого телескопического узла отжат от нижней опорной плиты пружиной.
СмотретьЗаявка
4087079, 13.05.1986
ЧЕЛЯБИНСКОЕ ВЫСШЕЕ ВОЕННОЕ АВТОМОБИЛЬНОЕ ИНЖЕНЕРНОЕ УЧИЛИЩЕ ИМ. ГЛАВНОГО МАРШАЛА БРОНЕТАНКОВЫХ ВОЙСК П. А. РОТМИСТРОВА
ТАБАЧКОВ ЕВГЕНИЙ РОМАНОВИЧ, ПЕРМИНОВ АРТЕМ ВАЛЕРЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60T 3/00
Метки: якорное
Опубликовано: 07.12.1987
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1357285-yakornoe-ustrojjstvo.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Якорное устройство</a>
Устройство для измерения усилий на колесе транспортного средства
Номер патента: 1516832
Опубликовано: 23.10.1989
Авторы: Бутылкин, Ермаков, Крамер
МПК: G01M 17/013
Метки: колесе, средства, транспортного, усилий
...7, установленное на оси 8. Стойка 4 связана с осью 8 колеса упругими элементами, состоящими из двух неравнобоких П-образных рычагов 9 и, проушин 10. Ось 8 колеса через сферические подшипники 11, кронштейн 12, тягу 13, палец 14 болт 15 жесткосвязана со стойкой 4. На боковых гра- ЗО нях рычагов 9 и проушин 10 расположены датчики (например, тензодатчики)16-18, а ось 8 колеса .снабжена механизмом регулировки, состоящим из упорной втулки 19 и гайки 20. На ниж.-, ней плите 3 рамы 1 выполнены концентрические отверстия 21 с равным шагом для установки и ориентации стойки 4в заданное положение. Колесо 7 установлено на оси 8 на подшипниках 22. 4 ОНа раме установлен балластный груз . 23. П-образные.рычаги и проушины выполнены с различной...
Устройство для измерения усилий на колесе транспортного средства
Номер патента: 1596223
Опубликовано: 30.09.1990
МПК: G01M 17/013
Метки: колесе, средства, транспортного, усилий
...из двух неравнобоких П-образных рычагов 9 и проушин 10. Ось 8колеса, через сферические подшипники 2511, кронштейн 12, тягу 13, палец 14и болт 5 жестко связана со стойкой4, На боковых гранях рычагов 9 и проушин 10 расположены датчики (например, тензодатчики) 16,17 и 18, а ось 308 колеса снабжена механизмом регулировки, состоящим из упорной втулки19 и гайки 20. На нижней плите 3 рамы1 выполнены концентрические отверстия21 с равным шагом для установки.иориентации стойки 4 в заданное положение. Колесо 7 установлено на оси 8 вподшипниках 22, На раме установленбалластный груз 23. П-образные рычагии проушины выполнены с Различной 40жесткостью во взаимно перпендикулярных плоскостях. Устройство работает следующим образом.При движении...
Устройство для изменения колеи управляемых колес транспортного средства
Номер патента: 1092055
Опубликовано: 15.05.1984
Авторы: Голоколенов, Гроховский, Лейзерман, Мильгром, Оборок, Савченко, Тепер
МПК: B60B 35/10
Метки: изменения, колеи, колес, средства, транспортного, управляемых
...также лежат оси шарниров, соединяющих силовые цилиндры10 и кожух 2, причем наклонная. 15стенка 15 начинается с противоположной стороны от плоскости Р относительно ролика 13, а заканчивается гнездом16 с той же стороны плоскости.Р, скакой находится ролщ 13, На противоположной от стенки 15 сторонеГ-образной пластины находится хвостовик 7.Предлагаемых устройств может бытьразмещено на портальном мосту одно . 25или несколько, по числу опорных колес,которых, как правило, два,В исходном положении управляемоеколесо 7 расположено для движенияпрямо, т,е., плоскость его качениянаходится в продольной плоскостишасси, как показано на фиг.2. Приэтом плечо рычага 8, связанное силовым цилиндром 10, также расположенов продольной плоскости. Для...
Подвеска управляемых колес транспортного средства
Номер патента: 1284851
Опубликовано: 23.01.1987
Авторы: Войтиков, Лешков, Матюшкин, Романюк, Степанюк
МПК: B60G 3/00
Метки: колес, подвеска, средства, транспортного, управляемых
...сообщается с каналом 13 для подвода смазки, который с одной стороны связан с полостью 14 4 О корпуса колесного редуктора 5,имеет приемное отверстие 15, лежащее выше нижней проточки 10.2Подвеска управляемых колес транспортного средства работает следующим образом.При движении транспортного средства вертикальные усилия, действующие на колесо, связанное с корпусом поворота редуктора 5, и поворотную цапфу 3, воспринимаются упругим элементом пОдвески, выполненным в виде пружины 4, чем обеспечивается плавность хода транспортного средства, При этом колесо с поворотной цапфой 3 перемещается посредством шкворневой направляющей по шкворню 2,Смазка шкворневых направляющих осуществляется следующим образом,Масло, находящееся в нижней части колесного...
Устройство для измерения боковой силына колесе транспортного средства
Номер патента: 847133
Опубликовано: 15.07.1981
Авторы: Балтаханов, Ронгинский, Хашимов, Цой
МПК: G01M 17/007
Метки: боковой, колесе, силына, средства, транспортного
...разрез А - А на фиг. 1.Устройство содержит ось 1, на которойустановлены опорные подшипники 2 и 3, ьзафиксированные в осевом направлении спомощью втулки 4 и гайки 5. На наружныхпальцах опорных подшипников 2 и 3 размещены шаровые опоры, состоящие из внутренней 6 и наружной 7 обойм, между которыми в осевых канавках размещены шарики8. Внутренняя обойма 6 зафиксирована в осевом направлении стопорным кольцом 9.Наружная обойма 7 размещена в стакане 10,соединенном со ступицей 11, на которойзакреплено колесо (не показано). В средней части оси 1 между опорными подшипниками 2 и 3 установлен силоизмерительныйэлемент 12, выполненный за одно целое сосью 1. По обе стороны от силоизмерительного элемента 12 расположены упорные подшипники 13 и 14,...
Предыдущий патент: Устройство для синхронизации работы автомобильных стеклоочистителей
Следующий патент: Гидравлическая тормозная система транспортного средства
Случайный патент: Устройство для отображения информации на экране электроннолучевой трубки