Пружинный энергоаккумулятор стояночного тормоза

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК В 60 Т 13/ НИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР пО делАм изОБРетений и ОткРыт ОАНИЕ ИЗ(71) Могилевский автомобильный завод им. С.М,Кирова(57) Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобретения - повышение надежностиКкорпусу 1 с помощью хомутика 2 присоединена крышка 3 и диафрагма 4,При отсутствии давления поршень 5сдвинут пружиной 6 к диафрагме такчто между ними имеется зазор, Набив,ЯО 135728 а. 7 смазывает поршень 5. Што жестко соединен с поршнем 5 и ввинчен в гайку 9 механизма аварийного . оттормаживания, имеющего направляющую 10, жестко соединенную с шестигранной головкой 11 направляющей 1 О, которая стопорится кольцом 12 в отверстии корпуса 1 и опирается на корпус 1 через упорное кольцо 13 и кольцо 14. При подаче воздуха в наддиафрагменную полость Б поршень 5 под действием диафрагмы 4 перемещается до упора в проточку В, Соединение штока 8 с гайкой 9 остается ненагруженным, пружина 6 сжата, тормоз расторможен. При снижении давления воз- д духа, находящегося в полости Б, поршень 5 под действием пружины 6 перемещается и втягивает шток 8, при этом тормоз заторможен, 5 ил,Изобретение относится к автомобильному дорожно-строительному итракторному машиностроению и можетбыть использовано, в частности, вконструкциях стояночных тормозов автомобилей, самосвалов, самоходныхскреперов, погрузчиков и т.п.Целью изобретения является повышение надежности.На фиг.1 изображен энергоаккумулятор, разрез; на фиг,2 - разрез А-Ана фиг.1; на фиг,3 - положение гайкипри расторможенном тормозе; на фиг.4то же, при заторможенном тормозе;на фиг.5 - то же, при расторможениистояночного тормоза с помощью механизма аварийного оттормаживания,К корпусу 1 с помощью хомутика 2присоединена крышка 3 и диафрагма 4.При отсутствии давления поршень 5 перемещен пружиной 6 к диафрагме так,что между ними имеется зазор, набивка 7 смазывает поршень 5. Шток8 жестко соединен с поршнем 5 и ввинчен в гайку 9 механизма аварийногооттормаживания, состоящего из направляющей 10, жестко соединенной сшестигранной головкой 11 направляющей, которая стопорится кольцом 12в отверстии корпуса пружинного энергоаккумулятора и опирается на корпусчерез упорное кольцо 13 и кольцо 14.На шток навинчена вилка 15 с гайкой16. Шток защищен кожухом 17, Длинаштока и полныйход пружины выбранытаким образом, что возможно производить сборку и разборку без специальных приспособлений,Пружинный энергоаккумулятор работает следующим образом,При подаче воздуха в наддиафрагменную полость Б поршень 5 под действием диафрагмы 4 перемещается доупора в проточку В. Величина этогохода соответствует характеристикедиафрагмы, Соединение штока 8 с гайкой 9 остается ненагруженным. Пружина 6 сжата, Тормоз расторможен(фиг,3). При снижении давления воздуха,находящегося в наддиафрагменной полости Б, поршень 5 под действиемпружины 6 перемещается и втягиваетшток 8, который поворачивает регулировочный рычаг с кулаком стояночноготормоза. Тормоз заторможен. Поршень5 перемещается при падении давления10 до упора гайки в направляющую 10(фиг,4),В случае необходимости движенияавтотранспорта при отсутствии сжатого воздуха в тормозной системе оттор 16 маживание осуществляется с помощьюустройства аварийного оттормаживания.Для этого следует ключом повернутьголовку 11 направляющей 10, При этомгайка, вставленная в прорези направ 20 ляющей, будет вращаться и, навинчиваясь на шток 8, переместит поршень5 до упора в проточки В корпуса,сжав пружину энергоаккумуляторов(фиг.5).25Формула из обретения Пружинный энергоаккумулятор стояночного тормоза, содержащий корпус, 30 полость которого разделена поршнемна пневматическую управляющую камеру и камеру, в которой между поршнем и торцовой стенкой установлена силовая пружина. при этом с пбршнем связан шток, пропущенный сквозь отверстие в торцовой стенке, и связанный с гайкой механизм аварийного оттормаживания, а в,корпусе выполнена проточка, ограничивающая ход поршня., о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью повышения надежности, он снабжен направляющей, установленной с возможностью поворота в отверстии торцовой стенки и имеющей головку, выступающую из корпуса, и часть с продольными прорезями в камере с силовой пружиной, шток пропущен сквозь направляющую, а гайка размещена с возможностью взаимодействия с гранями прорезей направляющей.1357287 г, б Составитель С,М Техред Л,Сердю ров ор С,Пекарь орректор С,Шекм каз 5933/16 ПодписноеСР 9 тв е 5 л. Проектная,4 одственно-полиграфическое предприятие, г,Уж ТиражВНИИПИ Госудапо делам из113035, Москва, Ж ного комитета Сний и открытий аушская наб. д