Архив за 1987 год
Захватно-сучкорезное устройство
Номер патента: 1355494
Опубликовано: 30.11.1987
Авторы: Безносиков, Ефимов, Фурман
МПК: B27L 1/00
Метки: захватно-сучкорезное
...периферийными связями 23 и 24.Гидропривод содержит делитель 25 потока, обратные клапаны 26 и 27, напорный клапан 28 с параллельно включенным обратным клапаном 29. Рабочие полости 30 и 31 гидроцилиндров 16 и 17 боковых ножей 7 и 8 присоединены к выходам делителя 25 потока, а их полости 32 и 33 холостого хода и полость 34 гидроцилиндра 13 соединены между собой. К одному выходу делителя 25 потока подключен вход обратного клапана 26, к другому выходу вход обратного клапана 27, а выходы обратных клапанов 26 и 27.в свою очередь подключены к входу делителя 25 потока. Рабочая полость 35 гидро- цилиндра 13 подключена к входу де 3 13554 лителя 25 потока через напорный клапан 28 и обратный клапан 29. Вход делителя 25 потока и полости 32-34...
Устройство для экструдирования заготовок из порошкообразной массы
Номер патента: 1355495
Опубликовано: 30.11.1987
Авторы: Большаков, Горбатенко, Коротя, Сухоруков, Сыпко, Щербина
Метки: заготовок, массы, порошкообразной, экструдирования
...приводами 16 и 17 возвратно-поступательного перемещения. Ползун 15 также имеет привод.Устройство работает следующим образом. 40Экструдируемый углеграфитовый материал поступает в формующую часть 1 устройства, уплотняется и движется по входному цилиндрическому участку 6 в разъемный калибр 2, где приобретает 45 Форму, соответствующую сечению заготовки. Попадая в бочкообразный участок 3 разъемного калибра, движущийся материал испытывает противодавление со стороны цилиндрического участка 7 ц и деформируется в направлении, перпендикулярном оси экструдирования. Затем материал поступает в бочкообразный участок 4, где испытывает противодавление со стороны цилиндрического участка 8 и заполняет его. При заполнении последнего бочкообразного...
Полиспастный пресс
Номер патента: 1355496
Опубликовано: 30.11.1987
Автор: Зимин
МПК: B30B 1/30
Метки: полиспастный, пресс
...поперечина 2 опускается и посредством гибких элементов 7 приводит в движениеверхнюю поперечину 3, которая прижимает пакет сверху. Одновременнопосредством гибких элементов 4,обегающих ролики 12 и 13, поднимается противовес 5. Происходит обжатие штабеля мешков, усадка продукции и выравнивание верхней поверхности пакетаДля ускорения процесса усадки продукции полеречины 2 и3 могут быть снабжены вибраторами.Усилие обжатия может регулироватьсячислом ветвей полиспаста и массойпротивовеса. Последний может бытьвыполнен в виче ящика с наполнителем (песок, щебень и т.п,),го 25 30 35 40 45 50 Для регулировки скорости движения противовеса служит регулятор 15, вращение на который передается от вала 13 посредством механической передачи (не показана)....
Пресс
Номер патента: 1355497
Опубликовано: 30.11.1987
Автор: Девяткин
МПК: B30B 15/12
Метки: пресс
...перекрывает доступ сжатого воздуха в муфту. Муфта отключается включается тормоз, кривошипный вал 2 и ползун останавливаются. Рабочий цикл закончен. Операторосвобождает педаль 7 управления,при этом выступ 1 рычага 10 Фиксирует коромысло 8Технико-экономический эффект от ЗО внедрения изобретения обеспечивается повышением надежности по сравнению с базовым объектом. Пресс работает слецующим образом. При пуске электродвигателя (непоказан) начинает вращаться маховик 2 э, но так как муфта не включе-,Изобретение относится к кузнечно-прессовому машиностроению, вчастности к конструкции кривошипныхпрессов.Цель изобретения - повышение надежности.На Фиг.1 показан пресс, общийвид; на Фиг.2 - узел 1 на фиг.1.Пресс содержит станину 1, полэун,муфту,...
Кривошипный пресс
Номер патента: 1355498
Опубликовано: 30.11.1987
Автор: Бондаренко
МПК: B30B 15/14
Метки: кривошипный, пресс
...на жестко прикрепленные к станине 5 шпильки,проходящие сквозь дуговые пазы вчервячном колесе 15,Диаметр делительной окружности внутреннего венца 1 О колеса 8 превышает диаметр делительной окружности зубчатого венца 11, выполненного на эксцентрике 3, на величину двух эксцентриситетов эксцентриковой оси 6. Поэтому при любом угле поворота эксцентриковой оси 6 зубчатый венец 11 эксцентрика 3 находится в 3554982зацеплении с внутренним венцом 10колеса 8.Пресс работает следующим образом.Вращение двигателя передаетсяклиноременной передачей 14 на приводной вал 4 с которого момент вращения передается на эксцентрики 3.Последние с помощью шатунов 2 преобразуют вращательное движение ввозвратно-поступательное движениеползуна 1. За каждый...
Упаковочный материал для пищевых продуктов
Номер патента: 1355499
Опубликовано: 30.11.1987
Авторы: Джюгис, Дзедуленис, Иванов, Лопандина, Пересыпкина, Стефанская, Шламас
МПК: B32B 27/08
Метки: материал, пищевых, продуктов, упаковочный
...2 - предлагаемыйупаковочиый материал без перфорации,зависимость 3 - предлагаемый упаковочный материал с перфорацией; наФиг.4 - график зависимости предель"ного усилия разрыва сварного шва,предлагаемого упаковочного материала толщиной 110 мкм от площади отверстий слоя полиэтиленовой пленки,Упаковочный материал для пищевыхпродуктов состоит из слоя 1 полиэтиленовой пленки, слоя 2 подиамиднойЭпленки и слоя 3 адгезина. В слое 1 зОполиэтиленовой пленки выполнена пер,форация. Оптимальная площадь отверстий 4 слоя 1 полиэтиленовой пленкиупаковочного материала толщиной 50110 мкм составляет 30-50% от общейплощади упаковочного материала привеличине отверстий 70-150 мкм. В качестве адгезива используют 2-4%-ный раствор полиэтиленимина в...
Швейный аппарат ниткошвейной машины
Номер патента: 1355500
Опубликовано: 30.11.1987
Авторы: Бойко, Осьмук, Свиридов, Соколюк
МПК: B42B 2/00
Метки: аппарат, ниткошвейной, швейный
...перемещения нитеводителей включает закрепленный на штанге 5 шток 18, взаимодействующий с шарнирным рычагом 19, приводимым в движение пространственным четырехзвенником (рычаг 20, шатун 21), двухплечий рычаг 11, взаимодействующий с пазовым кулачком 12, закрепленным на валу 13.На фиг.З и 4 показаны крепления корпусов 2 держателей крючков и корпусов 24 швейных игл к горизонтальным планкам каретки посредством соединения 17 типа ласточкина хвоста. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Привод рейки крючков и штанги нитеводителей имеет аналогичную конструкцию и включает плоский кулачковый коромысловый механизм, пространственный четырехзвенный и кулисныймеханизмы.На промежуточном валу установленыдва сменных плоских кулачка, междукоторыми размещены...
Устройство закрепления на раме автомобиля ведущих колес и картера главной передачи
Номер патента: 1355501
Опубликовано: 30.11.1987
Автор: Овчинников
МПК: B60G 3/14
Метки: автомобиля, ведущих, главной, закрепления, картера, колес, передачи, раме
...ул,Проектная,Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к легковым автомобилям.Цель изобретения - упрощение кон 5 струкции.На фиг.1 изображена подвеска; общий вид на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.3 - сечение Б-Б на фиг.1. 10Подвеска содержит продольные рычаги 1, упругую на кручение поперечную балку 2, в центральной части которой в месте прохода приводного вала 3 главной передачи 0-образное 15 сечение переходит в сферическое, имеющее отверстия для вала 3. В указанной сфере посредством шарового шарнира 4 фиксируется передняя часть картера главной передачи, 20 внутри которой на подшипниках вращается вал 3Задняя часть картера главной передачи через эластичный шарнир 5 крепится к раме.Подвески работают следующим...
Торсионная подвеска гусеничного транспортного средства
Номер патента: 1355502
Опубликовано: 30.11.1987
Авторы: Борисов, Горяшко, Кутьин, Пономаренко, Сторожук
МПК: B60G 11/18, B62D 55/108
Метки: гусеничного, подвеска, средства, торсионная, транспортного
...о поверхности установочных головок 10 рычагов 11, ограничивая перемещение катков 1 вниз. Установочные головки 10 содержат выступы 12, опирающиеся о поверхности головок 8, ограничивая перемещение вниз сблокированных катков 13. При этом взаимное расположение выступов 9 и 12 таково, что рычаги 2 и 11 наклонены к раме транспортного средства под одинаковыми углами, но опорные поверхности катков 13 расположены ниже опорных поверхностей катков 1 на определенную величину. С опорными концами 14 рычагов 11 шарнирно соединены оси 15 прицепных балансиров 16, сблокированные катки 13 укреплены на осях 17. Торсионы 18 одними концами соединены с рычагами 11, а другими - с удлиненными частями цапф 9. Подвеска работает следующим образом.Под действием...
Фрикционный гаситель колебаний тележки транспортного средства
Номер патента: 1355503
Опубликовано: 30.11.1987
Авторы: Андреев, Горбунов, Коняев, Михайлов
МПК: F16F 7/08
Метки: гаситель, колебаний, средства, тележки, транспортного, фрикционный
...железных дорог,Цель изобретения - повышение плавности хода.На фиг, 1 показан гаситель колебаний, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, вид сверху.фрикционный гаситель колебаний состоит из связанного с неподрессоренной частью 1 экипажа фрикционного элемента, выполненного в виде кронштейна 2, снабженного сменными фрикционными накладками 3, а также связанных с неподрессоренной частью 4 экипажа других фрикционных элементов, выполненных в виде гибких металлических пластин 5. Последние схватывают связанный с подрессоренной частью 1 фрикционный элемент, причем одни концы пластин укреплены на неподрессоренной части 4, а другие их концы стянуты нажимным болтом 6. Кронштейн 2 имеет ограничительные выступы 7. Ширина...
Устройство для вентиляции кабины транспортного средства
Номер патента: 1355504
Опубликовано: 30.11.1987
Авторы: Лазуткин, Липатов, Папина, Резникова, Фетисова
МПК: B60H 3/06
Метки: вентиляции, кабины, средства, транспортного
...эффективности очистки воздуха.На чертеже изображено устройство для вентиляции, продольный разрез.Устройство для вентиляции кабины самоходной машины содержит снабженные фильтрами 1 и 2 две камеры 3 и 4, разделенные перегородкой 5, установленные в камерах осевые вентиляторы 6 и 7 с реверсивными электродвигателями 8 и 9 и воздухораспределительная панель 10, разделенная перегородкой на два участка 11 и 12, к которым подключены нагнета. тельные патрубки 13 и 14 вентиляторов, осевые вентиляторы расположены соосно, их нагнетательные патрубки соединены воздуховодом 15, в перегородке выполнено отверстие 16 и воздуховод расположен в нем, причем в воздуховоде в зоне участков воздухораспределительной панели выполнены окна 17 и 18 и установлены...
Транспортное средство
Номер патента: 1355505
Опубликовано: 30.11.1987
Автор: Ковалышев
МПК: B60K 5/12
Метки: средство, транспортное
...точнее к автомобилестроению, в частности к установке силовых агрегатов в моторном отсеке.Цель изобретения - снижение шума, передаваемого в салон транспортного средства путем уменьшения передаваемых на поперечную переднюю балку каркаса вибраций от силового агрегата.На фиг. 1 показана схема размещения силового агрегата в моторном отсеке предлагаемого транспортного средства; на фиг. 2 - схема распределения сил от крутящего момента двигателя.Транспортное средство содержит силовой агрегат 1, установленный посредством эластичных опор 2 и 3 и продольной штанги 4, ось А - А которой перпендикулярна оси Б - Б силового агрегата 1, в моторном отсеке 5 кузова на силовом каркасе, выпоненном из продольных лонжеронов 6, свободные концы...
Транспортное средство
Номер патента: 1355506
Опубликовано: 30.11.1987
Автор: Черный
МПК: B60K 17/00
Метки: средство, транспортное
...73 сместится до предела налево. Если торможение транспортного средстван ч начинается на некоторои среднеи скорости, а в гидрокамере аккумулятора 24 имеет 5 10 15 20 35 40 45 50 55 ся рабочая жидкость, давление которой не максимально, контакты 73 и 74 могут быть замкнуты или разомкнуты в зависимости от величин указанных давлений, регулировки пружин гидроклапанов 71 и 72, величины хода поршней и контактов в своих чап- ках.Контрольный электрогидравлический выключатель, содержащий гидроклапаны 71 и 72, предназначен для осуществления подключения к приводу транспортного средства или отключения от привода двигателя 1 в начале торможения и контроля. Если скорость транспортного средства в начальный момент торможения велика - выше некоторого...
Механизм управления коробкой передач транспортного средства
Номер патента: 1355507
Опубликовано: 30.11.1987
Авторы: Довнар, Кривов, Стецко, Трофимович
МПК: B60K 17/08
Метки: коробкой, механизм, передач, средства, транспортного
...входящим в паз 24 ползуна 7. На корпусе 1 выполнен скос 25.Ползуны 2 и 3 снабжены механизмами фиксации 26, выполненными, например, в виде шариков 27 с пружинами 28, установленных в отверстиях 29 корпуса 1 с возможностью взаимодействия с лунками 30 ползунов 2 и 3. Механизм фиксации муфты промежуточного вала во включенном положении выполнен в виде двуплечего рычага 31, установленного в корпусе 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 1 на оси 32 с возможностью взаимодействия концом 33 с фигурными выступами 34, 35 и 36 на ползунах 2 и 3 и концом 37 с пазами 38 и 39 на ползуне 7.Механизм управления коробкой передач транспортного средства работает следующим образом,При нахождении ползунов 2 и 3 муфт 4 и 5 входного вала 6 в нейтральном положении (фиг....
Механизм дистанционного управления коробкой перемены передач
Номер патента: 1355508
Опубликовано: 30.11.1987
Авторы: Аблялимов, Бобров, Глущенко, Нечкин, Сливинский, Ташболтаев, Тян, Хон, Щербинин, Юлдашев
МПК: B60K 20/02
Метки: дистанционного, коробкой, механизм, передач, перемены
...вид сверху.Устройство содержит рычаг 1 переклю чения передач, размещенный в кулисе 2 с направляющими 3 и 4, тягу управления рычагом переключения передач, выполненную в виде двух полуцилиндров 5, размещенных в трубе 6, жестко закрепленной на корпусе. Полуцилиндры 5 подпружинены между собой пружинами 7 и относительно трубы 6 в продольном направлении посредством пружин сжатия 8 и упоров 9, выполненных в виде полуколец и закрепленных на полуцилиндрах 5. 20Одни из концов полуцилиндров 5 связаны шарнирно со штурвалом 10 посредством пальцев 11, закрепленных на нем, Другие концы полуцилиндров 5 снабжены планками2 и 13 с размещенными в них свободно сферическими телами 14 качения, между которыми размещен рычаг 1 переключения передач. Вдоль...
Устройство контроля системы импульсного регулирования тяговых электродвигателей транспортного средства
Номер патента: 1355509
Опубликовано: 30.11.1987
Авторы: Гостев, Иришков, Рачеев, Храмцов
МПК: B60L 3/04
Метки: импульсного, системы, средства, транспортного, тяговых, электродвигателей
...логической функции проверяемого отказа с выходов переключателя 32. Триггер 40 установлен в состояние логического 0, нажатием кнопки 41, Сигнал с выхода переключателя 32 определяет с какого выхода триггера прямого или инверсного будет сниматься информация о регистрации отказа, деблокируя соответствующий элемент И, выходы которых подсоединены к элементу индикации. Для контроля состоя 1355509ния всего тиристорного преобразователя переключатель 32 устанавливается в положение 32.1 и на его выходах появляются сигналы: на 32.1 - уровень логического О, 32,2 - сигнал с выхода ограничителя 36 импульсов по напряжению, 32.3 - импульс тб. Уровень логического О на выходе 32.1 блокирует элемент И 23 и одновременно через инвертор 17 деблокирует элемент...
Токоприемник транспортного средства
Номер патента: 1355510
Опубликовано: 30.11.1987
Авторы: Михеев, Сидоров, Таминдаров
МПК: B60L 5/00
Метки: средства, токоприемник, транспортного
...3 выполнен в виде включенных параллельно двухпозиционного электропневматического клапана 5 и обратного клапана 6.Токоприемник работает следующим об разом.При поступлении сигнала с усилителя 4 двухпозиционный распределитель 3 соединяет регулятор 1 с полостью пневмоэлемента 2 только в направлении основного пневмоэлемента 2 (т.е. через обратный клапан 6).При движении штанги вверх относительно центра ее вертикальных колебаний давление в полости основного пневмоэлемента 2 падает и становится меньше давления на выходе регулятора 1, в этот момент времени происходит дополнительная подпитка пневмоэлемента. При движении штанги вниз обратный клапан 6 перекрывает связь пневмоэлемента 2 с регулятором 1. При следующем периоде колебаний штанги...
Токосъемное устройство для подвижного объекта
Номер патента: 1355511
Опубликовано: 30.11.1987
Авторы: Калентьев, Лактионов, Лебедев
МПК: B60L 5/04
Метки: объекта, подвижного, токосъемное
...игл и направляющими 13, на которых установлены пружины 14 сжатия. Шетка 12 прикреплена к оси 11 внутри рамки 2, а направляющие 13 - снаружи ее. На основании закреплены два П-образных кронштейна 15, в каждом из которых установлена ось 16, на которой с возможностью вращения смонтирована втулка 17 с направляющей 18, контактирующей с на правляющей 13 и соосной с ней. Токосъемное устройство работает следующим образом.При использовании варианта токосъемника, изображенного на фиг. 1 и 2, контакт рамки 2 с троллеем 6 производится через отклоненные назад гибкие упругие игл ы щетки 12 и нижнюю ветвь 3. При этом щетка 12 движется впереди нижней ветви рамки 2, плавно огибая встречающиеся препятствия.При изменении направления движения каретки...
Система электроснабжения транспортного средства
Номер патента: 1355512
Опубликовано: 30.11.1987
Авторы: Азархов, Карась, Пархоменко
Метки: средства, транспортного, электроснабжения
...7. Вторичный элемент 8 линейного электродвигателя прикреплен через обратный магнитопровод 9 к оболочке 1, Индукторы 10 закреплены на каретке токосъемника 3. Ролики 11 служат для стабилизации зазора между индуктором 1 О и вторичным элементом 8. Токосъемник 3 фиксируется в вертикальной плоскости опорными роликами 12. Индукторы линейных асинхронных двигателей 7 запитаны непосредственно от токосъемника 3, При подаче электроэнергии на токоведущие шины 5 начинает движение транспортное средство и одновременно начинают работать линейные асинхронные двигатели 7, перемещающие то косъемник 3 в сторону движения основного потребителя электроэнергии, причем ско 122рость линейных асинхронных двигателей 7 несколько выше линейной скорости перемещения...
Устройство для импульсного регулирования тяговым электродвигателем транспортного средства
Номер патента: 1355513
Опубликовано: 30.11.1987
Авторы: Зеленченко, Левитский, Некрасов, Чандер, Чудаков
МПК: B60L 15/08
Метки: импульсного, средства, транспортного, тяговым, электродвигателем
...протекающий по цепи двигателя, зависит от момента отпирания тиристора 5 по отношению к моменту отпирания тиристора 4. Величина этого промежутка времени определяет коэффициент заполнения и зависит от вычисляемой в формирователе 11 сигнала обратной связи разности сигналов с выхода задатчика 10 тока и датчика 13 тока и выбранного закона регулирования. Необходимая величина коэффициента заполнения для поддержания тока якоря, равный заданному, отрабатывается в блоке 14 импульсной модуляции при сравнении выходного напряжения формирователя 11 сигнала обратной связи с пилообразным напряжением. При увеличении скорости вращения двигателя коэффициент заполнения возрастает. Максимальное его значение для режима амплитудной модуляции, когда...
Устройство снижения уравнительных токов в тяговой сети электрифицированных железных дорог переменного тока
Номер патента: 1355514
Опубликовано: 30.11.1987
Авторы: Бочев, Винников, Кручинин, Кузнецов
МПК: B60M 1/00
Метки: дорог, железных, переменного, сети, снижения, токов, тяговой, уравнительных, электрифицированных
...50 55 На другой вход датчиков 5 фазы подаются сигналы от соответствующих датчиков 2 напряжения. Сигнал с выхода датчика 5 фазы подстанции Б через канал 6 связи поступает на блок 11 сравнения фаз, установленный на тяговой подстанции А, С выхода блока 11 на вход блока 12 регулирования напряжения по фазе в случае отличия напряжений подстанций А и Б по фазе. поступает сигнал о необходимости регулирования. Регулирование напряжения по фазе производится вольтодобавочным трансформатором 10, в качестве которого может быть использован отсасывающий трансформатор. Если к низковольтной обмотке такого трансформатора подключить напряжение 0,4 кВ от трансформатора собственных нужд подстанции, то в зависимости от его фазы обеспечивается регулирование...
Устройство цепей обратного тока тяговой подстанции электрифицированных железных дорог
Номер патента: 1355515
Опубликовано: 30.11.1987
МПК: B60M 3/00
Метки: дорог, железных, обратного, подстанции, тяговой, цепей, электрифицированных
...и через датчик 14 тока, поэтому аппарат 13 находится в отключенном состочнии.Гри обрыве, например, воздушной линии 2 переменного тока потенциал ее возрастает и срабатывает элемент 12, вследствие чего появляется ток в первичной обмотке датчика 14 тока, и срабатывает блок 15, который включает аппарат 13. После этого переменный тяговый ток или ток короткого замыкания в тяговой сети переменного тока начинают протекать по воздушной линии 1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 постоянного тока, аппарат 13 и по шинам к выводу вторичной обмотки 17. Вследствие практически мгновенного срабатывания элементов 12 потенциал оборванной линии 2 переменного тока составит не 27,5 кВ, и будет таким же как и при пробое изоляции на опоре контактной сети, что по...
Полуприцеп-контейнеровоз с устройствами для погрузки и разгрузки
Номер патента: 1355516
Опубликовано: 30.11.1987
Авторы: Гаязов, Грифф, Златопольский, Николаев, Таркил, Трофименков, Шевченко
МПК: B60P 1/48
Метки: погрузки, полуприцеп-контейнеровоз, разгрузки, устройствами
...в поперечной плоскости, причем шарнир 10 смещен относительно продольной оси полуприцепа в сторону разгрузки. На рычаге 8 выдвижной телескопической части 6 закреплены грузозахватные приспособления 11. На основной секции 5 стрелы 2 со стороны разгрузки выполнен кронштейн 12, а на рычаге 8 выдвижной телескопической секции 6 - кронштейн 13, к которым шарнирно прикреплены корпус и шток гидроцилиндра 14 перемещения выдвижной телескопической секции, На грузовой платформе 1 установлен упор 15, имеющий прорезь 16, в которой размещен зацеп 17. Внутри основной секции 5, имеющей прорезь 18, установлена защелка 19 с пружиной 20. На основной секции 5 со сторо 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ны, противоположной стороне разгрузки, смонтирован механизм...
Транспортное средство для перевозки штучных грузов
Номер патента: 1355517
Опубликовано: 30.11.1987
Авторы: Власов, Володин, Лиштаев, Цуцоев
МПК: B60P 1/48
Метки: грузов, перевозки, средство, транспортное, штучных
...вид сзади.Транспортное средство содержит шасси 1с рамой 2, на которой установлены кузова 3 и 4, соответственно, верхнего и нижнего ярусов, грузонесушие механизмы с рычагами 5 и механизмы их привода, закрепленные в вертикальных направляюших 6.Грузонесушие механизмы представляютсобой поворотные в поперечных вертикальных плоскостях параллельно установленныерычаги 5, к верхним концам которых шарнирно прикреплены кузова 4 верхйего яруса. В каждой паре параллельно установлен Оных рычагов 5 один выполнен двуплечим(рычаг 7),последний одним концом соединен пружиной 8 с рамой 2 кузова 3 верхнегояруса, а другим - с тягой 9, соединяюшейшарнирно грузонесуший механизм и приводдвустороннего действия.Привод двустороннего действия включаетползун...
Транспортное средство для перевозки панелей
Номер патента: 1355518
Опубликовано: 30.11.1987
Автор: Баранович
МПК: B60P 3/40, B62D 21/09, B62D 21/20 ...
Метки: панелей, перевозки, средство, транспортное
...транспортное средство для перевозки панелей, вид сбоку; на фиг, 2 - сечение А - А на фиг, 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг, 1.Транспортное средство для перевозки панелей содержит ферму 1 арочной конструкции, включающую в себя затяжки 2 и поперечные раскосы 3. Один конец фермы 1 образован опорной пятой 4 для седельного устройства транспортного средства, а другой пятой 5 опирается на заднюю раму тележки. Хребтовая балка 6 проходит продольно оси через всю арочную конструкцию фермы 1 в ее нижней части и связана с одними концами поперечных балок 7 через упругие элементы 8, причем поперечные балки 7 опорных площадок средней своей частью через упругие элементы 9 соединены с нижними частями боковых сторон ферм 1.Транспортное средство для...
Прицепное низкорамное транспортное средство
Номер патента: 1355519
Опубликовано: 30.11.1987
Авторы: Березняк, Зимин, Николенко, Рындич
МПК: B60P 7/10
Метки: низкорамное, прицепное, средство, транспортное
...шарнирно с помощью оси 4 соединенбалансир 5, шарнирно связанный через осьб с подрамником 7, в средней части которого жестко прикреплена ходовая ось 8при помощи стремянок 9. Задняя часть подрамника 7 через ось 10 соединена с кронштейном 11, жестко закрепленным при помощи стремянок 12 на рессоре 13. Рессорыприкреплены к раме 1 любым известнымспособом.Устройство работает следующим образом.При движении по неровностям дороги,при наезде на препятствие (при загрузкетранспортного средства), нагрузка через ходовую ось 8 и подрамник 7 передаетсяна ось 10 и кронштейн 11 и далее на рессоры 13, в результате чего они выпрямляются, увеличивая расстояние от точки сцепки тягача с полуприцепом до центра ходо 2вой оси (1.), или до точки крепления...
Устройство для крепления груза в кузове транспортного средства
Номер патента: 1355520
Опубликовано: 30.11.1987
МПК: B60P 7/14
Метки: груза, крепления, кузове, средства, транспортного
...в кузоне транспортного средства содержит боковые вертикальные панели 1, 2 и центральные вертикальные панели 3 и 4, скрепленные между собой шарнирами 5, боковые панели 1 и 2 установлены с помощью шарниров 6 на стойках 7, закрепленных на боковых стенках 8 транспортного средства. Центральные панели 3 и 4 относительно одна другой предварительно фиксируются с помощью штыря 9, выполненного на центральной панели 3, и отверстий 10, выполненных на центральной панели 4. Окончательное закрепление центральных панелей 3 и 4 относительно одна другой производится с помощью запорного устройства, выполненного в виде эксцентрикового зажима, имеющего рукоятку 11 и крючок 12.Крепление груза осуществляется следующим образом.После проведения погрузочных работ...
Узел включения автомобильного охранного устройства
Номер патента: 1355521
Опубликовано: 30.11.1987
Авторы: Духовный, Меднов, Трепаков
МПК: B60R 25/00
Метки: автомобильного, включения, охранного, узел, устройства
...без фиксации. Точка соединения обмоток реле 1 и 2 подключена к одному из полюсов источника питания через последовательно соединенные замыкающие контакты 4 замка зажигания и замыкаюшие контакты 2.1 реле 2, размыкающий контакт 2.2 которого является выходом узла,Исполнительный узел 5 содержит диод 6, подстроечный резистор 7, реле 8 с контактом 8.1, обмотка которого шунтирована конденсатором 9, контакт 8,1 реле 8 является выходом узла 5.Узел работает следующим образом.При кратковременном нажатии кнопки 3 напряжение поступает на обмотки реле 1 и 2, в результате чего переключаются контакты 1,1 и 2.1, при этом реле 1 и 2 получают питание, минуя выключатель 3, При замыкании контактов 4 замка зажигания напряжение на управляющей обмотке...
Система управления стояночным тормозом
Номер патента: 1355522
Опубликовано: 30.11.1987
Автор: Халидуллин
МПК: B60T 7/12
Метки: стояночным, тормозом
...движения транспортного средства с контактом 3.1, датчик 4 включения сцепления с контактом 4.1 и реле 5 с контактом 5.1. Система работает следующим образом.При движении транспортного средства реле 5 и электромагнит 1 обесточены, стояночный тормоз отключен. При остановке транспортного средства водитель выключает передачу и устанавливает рычаг в нейтральное фиксируемое положение, замыкая этим самым контакт 2.1 датчика 2. После полной остановки транспортного средства замыкается контакт 3. датчика 3 движения и срабатывает реле 5 и электромагнит 1, что приводит к включению стояночного тормоза и самоблокировке реле 5. Последующее движение транспортного средства начинается с выклкчения муфты сцепления. При этом педаль муфты, сгибая ломающийся...
Устройство для регулирования давления в пневматическом тормозном приводе транспортного средства
Номер патента: 1355523
Опубликовано: 30.11.1987
МПК: B60T 8/18
Метки: давления, пневматическом, приводе, средства, тормозном, транспортного
...перепад давления в полостях 4 и 5. поршень 9 под воз. действием разности усилий, действующих на диафрагмы 7 я 8 в полостях 4 и 5, перемещается вверх, нижний клапан 13 открывается и воздух проходит через перепускное отверстие 14 и открытый нижний клапан 13 в полость 4, через отверстие 26 к тормозным аппаратам. При этом регулятор обес печ ивает пропор цио пал ьное нарастание давления воздуха в тормозных аппаратах и тормозном кране.Как только начинается торможение автомобиля сигналы от лат.ика 32 и датчика 33 осевой нагрузки поступакт на коммутатор 30, в котором произвеленяе сигналов последних сравниваются с сигналом датчика 3 лавленяя воздуха в полости 6.По команде комму"атора 30 впускной электромагнитный клапан 28 открывается и...