Рельсовая цепь

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 23/16 04 В ПИСА ОБРЕТЕНИЯ ста 12,блок 13ой линии 14 оват алов 8 и упгенебота тся в двавоздейстнераторомйство 4,т импуль о свобод вой лини ами анят горитма разоват ифровом прся преобраала в цифрзапоминаю в аналого-ц существляет ование невую форму,прерывного сигЦифровые сигнал ся в бл нятости рельсово ке 13 контроля торого т линию 1 линии нал в ется ч ельсову в слупи возустроистворельсовойй .приемник рез согласующе чае свободност буждается путе 1 ил. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Московский институт инженеровжелезнодорожного транспорта(56) Аркатов В. С, и др. Рельсовыецепи магистральных железных 1 орог,М.ф Транспорт, 1982, с, 193,рис. 5.10.(57) Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханикеи может быть использовано для контроля свободности и занятости участковпути в системах электрической централизации, а также автоблокировки прицентрализованном размещении аппаратуры. Цель изобретения - повышениенадежности, Рельсовая цепь содержитрельсовую линию 1, ограниченную изолирующими стыками 2 и 3. К рельсовойлинии подключены согласующие устройства 4, 5, 6 и 7, которые через линии связи 8, 9, 10 и 11 подключены к,ЯО 1357292 А 1 аппаратуре центрального п Аппаратура поста содержит контроля занятости рельсо аналого-цифрового преобра коммутатор 17 входных сиг равляющий переключателем ратор 21 сигнальной часто рельсовой цепи осуществля такта, В первом такте под вием сигнала, поданного г 21 через согласующее устр в рельсовую линию поступа переменного тока. Решение ности или занятости рельс между согласующими элемен ществляет блок 13 контрол рельсовой линии на основе( 50 55 1135Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике иможет быть использовано для контролясвободности и занятости участков пути в системах электрической централизации, а также автоблокировки прицентрализованном размещении аппаратуры,Цель изобретения - повышение надежности,На чертеже представлена функциональная схема рельсовой цепи.Рельсовая цепь содержит рельсовуюлинию 1, ограниченную изолирующимистыками 2 и 3. На концах рельсовойцепи, а также в промежуточных точкахк рельсовой линии подключены согласующие устройства 4-7, которые черезлинии 8-11 связи подключены к аппаратуре, расположенной на центральномпосту 12. Аппаратура центральногопоста содержит блох 13 контроля занятости рельсовой линии, вход которогоподключен к выходу аналого-цифровогопреобразователя 14, а выходы - к управляющим входам 15 и 16 соответственно коммутатора 17 входных сигналови управляющего переключателя 18, атакже к путевому приемнику 19, Управляемый вход 20 переключателя 18 соединен с выходом генератора 21 сигнальной частоты, а управляемые входы22-25 коммутатора 17 входных сигналов - к линиям 8-11 связи соответственно.Работа рельсовой цепи осуществляется в два такта. В первом такте под воздействием сигнала, вырабатываемого блоком 13 контроля занятости рельсовой линии и воздействующего на управляющий вход 16 управляемого переключателя 18, генератор 2 сигнальной частоты подключается к линии 8 связи и в рельсовую линию 1 через согласующее устройство 4 поступает импульс переменного тока. Одновременно этот импульс поступает на управляемый вход 22 коммутатора входных сигналов, Решение о свободности или занятости участков рельсовой линии между согла" сующими устройствами принимается блоком 13 контроля занятости рельсовой линии на основе следующего алгоритма, Блок 13 контроля занятости рельсовой линии во время первого такта путем воздействия на управляющий вход 15 коммутатора 17 входных сигналов обеспечивает поочередное во времени под 5 10 15 20 25 30 35 ключение к входу аналого-цифровогопреобразователя 14 управляемых входов 22-25, В аналого-цифровом преобразователе осуществляется преобразование непрерывного сигнала в цифровуюформу. Цифровые сигналы, соответствующие уровням непрерывных сигналовв точках подключения согласующихустройств к рельсовой линии, запоминаются во время действия первого такта в блоке 13 контроля занятостирельсовой линии. Далее блок контролязанятости рельсовой линии вычисляетотношение уровней сигналов на смежных управляемых входах коммутатора17 входных сигналов. Так вычисляетсяотношение уровней сигналов на входах22 и 23, 24 и 24, 24 и 25, Если каждое из вычисленных частных меньше определенной предварительным расчетомвеличины, то принимается решение освободности рельсовой цепи, Если жекакое-либо иэ трех отношений оказывается больше предварительно рассчитанной величины, то это означает,что на соответствующем участке находится шунт. Например, если шунт находится на участке рельсовой линии между согласующими устройствами 5 и 6, тоочевидно, отношение аналоговых сигналов на входах 23 и 24 коммутатора 17входных сигналов увеличится и, следовательно, блок 13 обработки информации зафиксирует занятость рельсовойцепи,Расчетом рельсовой цепи установлено, что при расстоянии между согласующими устройствами в 400 м на частоте 25 Гц во всем возможном диапазоне изменения сопротивления изоляции отношение напряжений на входах двух смежных согласующих устройств при напряжении между ними нормативного шунта не менее 4, Таким образом, в качестве предварительно рассчитанной величины отношения следует принять величину 4, При указанных условиях, как показывает расчет, нормативный режим не нарушается в случае снижения сопротивления изоляции до величины 0,05 Омкм. На участках с более низким сопротивлением изоляции согласующие устройства должны размещаться чаще и при заданной длине рельсовой цепи должно быть установлено между изолирующими стыками большее количество согласующих устройств.Формула из обретения Составитель В. СкориковРедактор С. Пекарь Техред Л.Сердюкова КорректорГ, Решетник Заказ 5934/16 Тираж 456 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 3 13572Для исключения ложной свободности рельсовой линии при фактической ее занятости организуется второй такт работы рельсовой цепи, Во втором такте блок 13 контроля занятости рельсо вой линии путем воздействия на управляющий вход 16 распределителя 18 сигнала питания обеспечивает подачу импульса сигнального тока от генератора 21 сигнальной частоты через линию 10 1 связи и согласующее устройство 7 в рельсовую линию 1. Во время второго такта блок 13 обработки информации путем воздействия на управляющий вход 15 коммутатора 17 входных сигна лов обеспечивает последовательное подключение к своему входу через аналого-цифровой преобразователь 14 сигналов от согласующих устройств.Далее блок 13 контроля занятости 20 рельсовой линии обеспечивает обработку этих сигналов по тому же алгоритму, что и в первом такте, но при этом определяется отношение сигналов между входами 25 и 24, 24 и 23, 23 и 22. В случае фиксации свободности всех контролируемых участков рельсовой линии между согласующими устройствами в двух тактах работы блок об 92 4работки информации возбуждает путевой приемник 19,Рельсовая цепь, содержащая генератор сигнальной частоты, связанный с рельсовой линией, и путевой приемник, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности, она снабжена управляемым переключателем, подключенным выходами к одному и другому концам рельсовой линии, а входом - к генератору сигнальной частоты, блоком контроля занятости рельсовой линии, первый выход которого подключен к путевому приемнику, а второй - к управляющему входу управляемого переключателя, управляемым коммутатором, управляющий вход которого соединен с третьим выходом блока контроля занятости рельсовой линии, а информационные входы - с началом, концом и промежуточными участками рельсовой линии, аналогово-цифровым преобразователем, вход которого подключен к выходу управляемого коммутатора, а выход - к входу блока контроля занятости рельсовой линии.