Патенты опубликованные 07.10.1986

Номер патента: 1261807

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Башкатов, Тарасовский, Туманов

МПК: B60H 1/24, F24F 7/04

Метки: воздуха, кабину, подачи, подвижную

...5 с ведущей вилкой 9,находящейся в зацеплении с пальцем 8 кулачка 7. Усилие, прилагаемое к пальцу 8для перемещения верхнего патрубка 4 воз- Одухоприемника вдоль воздуховода 1, соответствует весу патрубка 4 с закрепленнымина нем узлами предохранительного механизма, участка ленты 2, поднимаемого колесом3, гибкой вставки 6 с хомутом с учетом натяжения ленты и избыточного давления ввоздуховоде 1, инерции подвижных узлов.Этому усилию, необходимому для перемещения воздухоприем ника, соответствуетусилие пружины 11 фиксатора 10, предотвращающего проворачивание кулачкаи выход пальца 8 из зацепления с вилкой 9.При монтаже и эксплуатации устройства усилие, необходимое для перемещения воздухоприемника, может меняться, поэтому фиксатор 10 снабжен...

Номер патента: 1261808

Опубликовано: 07.10.1986

Автор: Колобов

МПК: B60K 28/10

Метки: блокирующее, двигателя, запуска

...показана ки нем атическая схема блокирующего устройства.Устройство содержит рамку 1, установленную в подшипниках 2 корпуса 3 механизма включения силовой передачи, и рычаг 4 включения и выключения силовой передачи, который входит в паз 5 рамки 1.Рамка 1 через кривошип 6, тягу 7 и шарниры 8 соединяется с сердечником 9 электрической катушки 10, причем сердечник 9 может перемещаться внутри электрической катушки 10. Возможно также перемещение окисления и искрения контактов 14 и 15 при их размыкании-замыкании, Электрические контакты 14 и 15 включены в электрическую цепь управления системой 16 запуска двигателя.Устройство работает следующим образом,Когда силовая передача от двигателя к исполнительным механизмам выключена, т.е. рычаг 4...

Номер патента: 1261809

Опубликовано: 07.10.1986

Автор: Сердюков

МПК: B60K 25/10, B60K 9/04

Метки: аккумулятор, колебаний, механических, средства, транспортного, энергии

...Выходной вал 5 вращается в одну сторону благодаря тому, что две одинаковые муфты (каждая состоящая из двух полумуфт) расположены на валу 5 зеркально одна относительно другой.Рычаг 8 шарнирно сочленен со стойкой 17, установленной на кузове. Рычаг 9 одним концом связан шарнирно с рычагом 8, а другим - с шасси 18 с помощью шарнира 10. Преобразователь работает следующим образом.При относительном перемещении стойки 17 (кузова) и шасси 18 в одном направлении одна из двух пар полумуфт с помощью рычага 7 сжимается при повороте Г-образного выступа на конце одной из полумуфт, входящего в углубление на второй полумуфте, и плотно охватывает выходной вал 5. Перемещаясь вместе с рычагом 8, криволинейный рычаг 7 поворачивает выходной вал 5 на...

Номер патента: 1261810

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Жемчугов, Касап, Куркин, Рабинович, Тимошенко, Щелоков

МПК: B60K 41/02

Метки: двигателем, муфтой, средства, сцепления, транспортного

...16, удерживающего трехплечий рычаг 5 в положении фиксатора максимального скоростного режима. Благодаря тому, что фрикционный фиксатор 16 связан с трехплечим рычагом 5, рукоятка 2, вертикальная тяга 3, плечи 4, 7 и 19 и шарниры, связывающие их, разгружены.Для установки рычага 11 управления подачей топлива в положение, соответствующее частичным скоростным режимам работы двигателя транспортного средства, рукоятку 2 поворачивают против часовой стрелки. При этом вертикальная тяга 3 перемещается вниз, трехплечий рычаг 5 поворачивается по часовой стрелке, плечо 7 трехплечего рычага 5 правым краем паза 8 воздействует на изогнутый конец 9 тяги 10, поворачивая рычаг 11 по часовой стрелке и тем самым уменьшая скоростной режим работы...

Номер патента: 1261811

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Шахраев, Шилкин

МПК: B60P 3/07

Метки: автомобиля, крепления, средстве, транспортном

...кулачки 25 установлены подвижно в радиальном направлении отверстиями 28 на штифтах 29, закрепленных в цилиндрической опорной втулке 9. Штифты предохраняют дополнительные кулачки 25 от смещения в тангенциальном направлении относительно опорной втулки по Т-образным пазам.Высота кулачков 13 занижена по сравнению с высотой дополнительных кулачков 25. Рабочие поверхности кулачков 25, взаимодействующие с соответствующими цилиндрическими поверхностями двуплечих раздвижных Г-образных лап, снабжены рифлениями 30, выполненными с треугольным профилем в сечении.Закрепляют автомобиль следующим образом.Предварительно сближают Г-образные лапы 2 и 3 захыта и вводят его в отверстие диска колеса. Пружины 10 разводят Г-образные лапы до...

Номер патента: 1261812

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Аболь, Залькинд, Копылов, Люманов, Федоров

МПК: B60P 3/40

Метки: длинномерных, закрепления, манипуляторной, машине

...клапанами 38 (гидрозамками). Возможны и другие варианты гидравлической схемы привода устройства, например одноконтурная с делителем потока.Необходимым элементом устройства является торцевой упор 39, представляющий часть подрамника 10 и предотвращаюший попадание торцов увязанных в пачку деревьев (хлыстов) между поднятыми стойками 14.Устройство работает следующим образом.В лесосеке машина останавливается в начале разрабатываемой ленты. Включением гидропривода цилиндров 22 стойки 14 поворачиваются вниз вокруг осей 13 до упора опорных площадок 17 в грунт или снег. Одновременно включаются гидрополиспасты 27 на втягивание штоков 28. При этом рабочий трос 31 освобождается подвижными блоками 29 и растягивается стойками 14 сзади машины,...

Номер патента: 1261813

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Завгородний, Лавренов, Малов, Шинкаренко

МПК: B60P 7/08

Метки: грузов, крепления, платформе, средства, транспортного

...11 для взаимодействия со средними ветвями 8 Т-образных упоров и внутренними частями стоечных скоб 9.Устройство для крепления грузов на железнодорожной платформе работает следующим образом.Устанавливают среднюю ветвь 8 Т-образного упора 4 в стоечную скобу 9 так, что захваты 5 заходят под внутренние грани полки 6 боковой балки 7 рамы платформы 2, при этом общий размер захватов 5 должен быть меньше внутреннего размера стоечной скобы 9, Устанавливают поперечную опорную балку 1 и соединяют ее крепежным соединением 10 с упорами 4, затем в стоечную скобу 9 устанавливают снизу закладной элемент 11 и для исключения выпадания соединяют его со средней ветвью 8 при помощи болтового соединения 12. Груз 13 прикрепляют к поперечной опорной...

Номер патента: 1261814

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Ревушкин, Шнайдер

МПК: B60S 3/06

Метки: автомобилей, сушки

...рабочей поверхности упора до обрабатываемой боковой поверхности автомобиля равно расстоянию от насадки сопла до наружной поверхности наружного управляющего колеса.Крышу сушит верхний вентилятор 12 с соплом 13.Входной командоконтроллер 14 служит для включения всех вентиляторов, его конечный выключатель (це показан) электрически соединен с электродвигателями всех вентиляторов.Реверсирующий командокоцтроллер 15 служит для переключения золотника (це показан), управляющего подачей рабочей среды в полости силового цилиндра 9.Комацдоконтроллер 16 установлен на выходе установки и электрически соединен с электродвигателями вентиляторов и при 50водом золотника, управляюшего работойсилового цилиндра 9.При работе установки автомобиль, цаезжая...

Номер патента: 1261815

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Деркач, Калиниченко, Колодезнев, Логачев, Моргун, Петренко, Хуторной

МПК: B60S 5/02

Метки: горношахтного, заправки, оборудования, подземный, пункт, самоходного

...Б - Б на фиг. 3.5Подземный пункт для заправки самоходного оборудования включает в себя тупиковую камеру 1 (фиг. 1) для стоянки передвижных емкостей горючесмазочных материалов(ГСМ), сообщенную с откаточной выработкой, передвижные емкости 2 ГСМ, вентиляционный восстающий 3, топливомаслосборную траншею 4, ходок 5 с коммуникациями,сообщающий обе камеры пункта, и противопожарными дверями 6, камеру 7 для за 25правки машин, нишу с настенными топливомаслораздаточными устройствами 8 и при.ямком 9 для слива отработанных масел, нишу 10 для противопожарных средств, наклонный съезд 11 с рабочего горизонта на откаточный, противопожарные пояса 12, состоящие из двух металлических дверей каждый.К заправочному пункту примыкает сбойка13, служащая для...

Номер патента: 1261816

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Даньщиков, Солдатенков, Халько

МПК: B60T 11/04, B60T 7/02

Метки: средства, тормозная, транспортного

...из плеч двуплечего рычага 2, жестко закрепленного на валу 3. Второе плечо рычага 2 через тягу 4 соединено с отводкой 5 тормоза. Отводка снабжена15 возвратной пружиной 6. На валу 3 жестко закреплен зубчатый сектор 7, на котором посредством пальцев 8 закреплен П-образный кронштейн 9 с возможностью перемещения относительно зубчатого сектора в пре делах паза 10. Внутри кронштейна 9 на оси 11 установлена стопорная защелка 12, которая постоянно поджимается пружиной 13 (фиг. 3) к зубчатому сектору. Ось 11 проходит через паз 14 тяги 15, другой конец которой соединен с рычагом 16 управления. Последний поджим ается к неподвижному упору 17 пружиной 18.Кронштейн 9 может быть закреплен на зубчатом секторе 7 неподвижно (фиг. 4). В этом случае паз...

Номер патента: 1261817

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Абдула, Воронин, Прилуцкий, Скрипаченко

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, тормозной, тягача

...поступает в тормозные камеры7 передней оси трактора. В тормозные камеры 15 задней оси трактора сжатый воздух поступает из питающей полости воздухораспределителя 8 в момент выпуска сжатого воздуха из магистрали 10 через верхнюю секцию обратного действия крана 9. При этом происходит торможение трактора. Одновременно при выходе сжатого воздуха из магистрали 10 тормозится прицеп,10 15 20 25 30 35 40 2При работе прицепа по двухпроводному тормозному приводу разобщительные краны 13 магистралей 11 и 12 открывают, а кран 13 магистрали 1 О закрывают. Сжатый воздух из баллонов 1 через одинарный защитный клапан 16 с обратным потоком и магистраль 12 поступает в пневмосистему прицепа. При приведении в действие двух- секционного тормозного крана 9...

Номер патента: 1261818

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Бялоцкий, Гусаков, Дубков, Дьячков

МПК: B60T 13/60, B60T 15/22

Метки: автопоезда, гидропневматическая, тормозная

...1. Главный тормозной цилиндр имеет привод от педали 49,Тормозная система автопоезда работает следующим образом. При нажатии на педаль 49 тормозная жидкость из главного тормозного цилиндра 1 по гидропроводам 45 и 46 направляется к колесным тормозным цилиндрам 47 и 48 тягача, Одновременно по гидропроводам 18 и 19 она подается в полости 16 и 17 механизма 5 управления клапаном 2. Жидкость поступающая в полость 16, воздействует на торец поршня 8 и часть 6 гильзы, и эти поршень и гильза под действием тормозной жидкости, преодолевая усилие пружины 24, перемещают толкатель 23 влево в сторону запорного элемента 25. Седло 31 закрывается запорным элементом 25, и тогда управляющая магистраль 3 разобщается с атмосферой. При дальнейшем...

Номер патента: 1261819

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Абашкин, Гибалов, Жолобов, Осыпа, Севостьянов, Сосновенко, Телик

МПК: B60T 15/60

Метки: железнодорожного, многосекционного, средства, тормозная, тягового

...тормозной магистрали 3 через открытый кран 9 заряжаются воздухораспределитель 7 и запасной резервуар 8. Одновременно поршень 17 с хвостовиком 18 воздухораспределяющего органа 10 занимает крайнее нижнее положение. Хвостовик 18, взаимодействуя с хвостовиком 19 двухсидельчатого клапана 20, перемещает его в положение, при котором разобщаются полости Г и Д.При снижении давления воздуха в тормозной магистрали 3, например, краном машиниста воздухораспределитель 7 перепускает воздух из запасного резервуара 8 в полость Д воздухораспределяющего органа 10, перекрытую двухсидельчатым клапаном 20, и полость Г 1 дополнительного воздухораспределяюшего органа 22. Оттуда через полость К дополнительного и полость Г основного воздухораспределяющих...

Номер патента: 1261820

Опубликовано: 07.10.1986

Автор: Арудашвили

МПК: B61B 7/00

Метки: дорога, канатная, подвесная

...16.В период пуска включают тормозной магнит 7, поднимается рычаг 9, растормаживается тормозной шкив 1 О, и электродвигатель 5 запускается на искусственной характеристике, Вращение ротора двигателя 5с помощью редуктора 6 передается приводному шкиву 4, и дорога запускается. Послепрохождения грузовой тележкой 8 определенного пути, достаточного для ускорениямагнитная метка, нанесенная на соответствующем месте тягового каната 3, проходитвозле индикатора 17 магнитной метки наголовной опоре 2, и выдается сигналкоторым двигатель 5 переводится на естественную механическую характеристику. 45 50 55 Пусковой период заканчивается, грузовая тележка 8 движется с номинальной скоростью,При подходе грузовой тележки 8 к месту остановки для ее замедления...

Номер патента: 1261821

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Бадера, Скобей, Смольский

МПК: B61B 12/02, B61B 7/00

Метки: каретка, трелевочная

...шкива 5, взаимодействующего с грузоподъемным канатом 6, на который навешен плавающий блок 7 с грузозахватным органом 8. Канатоведущий шкив 5 связан жестко со звездочкой 9, которая посредством цепной передачи 10 связана с звездочкой 11, выполненной заодно с шестерней 12, входящей в зацепление с зубчатым колесом 13. На зубчатом колесе 13 жестко закреплен упор 14, взаимодействующий с плечом 15 двуплечего поворотного упора 16 и неподвижным упором 17, размещенным на корпусе 1. Плечо 18 поворотного упора 16 взаимодействует с упором 19, установленным на несущем канате 4, а плечо 15 - с ограничителем 20 поворота двуплечего рычага на корпусе 1. Кинематика передачи движения от канатоведущего шкива 5 к жестко закреп. ленному упору 14 закрыта...

Номер патента: 1261822

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Гудкова, Каздоба, Нестеров, Никольский

МПК: B61C 5/02

Метки: камера, локомотива, холодильная

...4Редактор О. ЮрковецкаяЗаказ 526513 Изобретение относится к транспортному машиностроению и касается конструкции охлаждающих установок локомотивов.Целью изобретения является снижение массогабаритных и энергетических показателей холодильной камеры.На чертеже схематично изображена предлагаемая камера, общий вид.В шахте 1 вентилятора 2 расположены ряды секций 3 и 4 радиаторов для охлаждения воды. По фронту наружного ряда секций 3 расположено воздухозаборное отверстие 5 с жалюзи 6.Воздухоподводящий канал внутренних секций 4 сообщен с центральной частью 7 шахты проемами 8 и с атмосферой через дополнительные отверстия 9 с жалюзи 10, выполненные в нижней части боковых стенок шахты, и дополнительное отверстие 1, выполненное в нижней части...

Номер патента: 1261823

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Костенко, Плохой

МПК: B61D 23/02

Метки: вагона, двери, купе, лестница, пассажирского, складная

...положения ступеней состоят из рычагов 15 и 16, соединенных через шарниры 17 и 18 с дверью 4 купе и через шарниры 19 и 20 при помощи тяг 21 и 22 между собой. Рычаг 15 взаимодействует с упором 23, расположенным на боковой стороне 10 верхней ступени 11, а рычаг 16 - с защелкой 24, расположенной в двери 4 купе. Фиксаторы расположены по обе стороны складной лестницы.В рабочее положение лестница выводится при повороте рычага 16 перпендикулярно двери 4 купе, который удерживается в том положении защелкой 24. Тяги 21 и 22 через шарниры 18, 20 и 17, 19 передают поворотное движение рычагу 15, который давит на упор 23 боковой стороны 10 верхней ступени 11. Верхняя ступень 11 поворачивается перпендикулярно двери 4 купе, посредством тяги 9...

Номер патента: 1261824

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Барков, Голубков

МПК: B61G 7/00

Метки: межвагонное, соединение

...в вертикальных планках 10, жестко прикрепленных к продольным стенкам 7, с тремя отверстиями. Межвагонное соединение работает следующим образом.Перед расцеплением автосцепок в кронштейны 3 снизу заводится стержень 1, для чего в вертикальных стенках 7 выполнены вырезы. От выпадения стержень 1 крепится фиксирующими пальцами 5, вставленными в нижние отверстия кронштейнов 10. После расцепления автосцепок при постепенном разведении вагонов головки 8 скользят по наклонным поверхностям клиньев 6 до попадания в приемные гнезда, образованные направляющими углублениями клиньев 6 и продольными стенками 7, и стопорятся. В этом положении стержень 1 фиксируется путем перестановки пальцев 5 в верхние отверстия кронштейнов 10. При таком...

Номер патента: 1261825

Опубликовано: 07.10.1986

Автор: Макалиш

МПК: B61J 1/00

Метки: круг, поворотный, транспортера, цепного

...кулачками 28, взаимодействующими с конечным выключателем 29. Элементами электроавтоматики и известными управляемыми упорами снабжены также рельсовые пути 3 и 4 и грузовые тележки (не показаны).Поворотный круг работает следующим образом.В начальном положении платформа 1 круга застопорена фиксатором 7 так, что расположенный на ней путь 2 является продолжением подъездных и отъездных путей 3 и 4 соответственно, а непрерывно движущаяся замкнутая цепь 19 огибает звездочку 20. Рычаг 11 при этом под действием пружины 22 поднят левым плечом вверх и не взаимодействует с цепью 19.При подходе к платформе 1 по путям 3 сцепленной с целью 19 грузовой тележки 5 о 15 20 25 зо З 5 4 а последняя закатывается на путь 2 платформы 1, отцепляется и...

Номер патента: 1261826

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Бирюкова, Дзюба, Тимошенко

МПК: B61K 7/18

Метки: остановки, рельсовой, тележки

...свободного прохождения упора 18 над флажком 23 в поднятом положении тормозного башмака 11. 5 1 О 15 20 25 ЗО 35 4 О 45 50 В непосредственной близости от места позиционирования устройства на боковой поверхности направляющей 5 установлены неподвижные флажки 31 и 32 (фиг. 1 и 4) управления скоростью движения тележки при ее подходе к месту позиционирования соответственно слева или справа, а на тележке - путевой датчик 33, взаимодействующий с флажками 31 или 32 и блоком 10 управления, Удаленность флажков 31 и 32 от точки позиционирования перегрузочного устройства, зависящая от скорости движения его и состояния трущихся поверхностей - накладки тормозного башмака и направляющей, выбирается эмпирически несколько меньшей длины минимально...

Номер патента: 1261827

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Ляхов, Мазур

МПК: B25H 3/06, B62B 3/02

Метки: тележка, технологическая

...в остальных размещены держатели 1 под установку ком плектующих элементов в гнезда 18. На цилиндрической части ящика 13 по месту сочленения секторов 16 закреплены ручки 19 для поворота ящика 13 вокруг стойки 7, В секторных проемах цилиндрических ящиков 13 закреплены стопорные устройства 10, состоящие из втулок 20, в которых установлены фиксаторы 9 и пружины 21. Регулировка усилий фиксации цилиндрического ящика 13 в рабочем положении осуществляется винтом 22. Для исключения перемещений технологической тележки на рабочем месте сборщика или комплектовщика на корпусе 1 смонтирован тормоз 23, взаимодействующий с передними стационарными колесами 5. Использование технологической тележки осуществляется следующим образом.Технологическая тележка с...

Номер патента: 1261828

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Бондаренко, Глущенко, Сливинский

МПК: B62D 43/00, B62D 43/04

Метки: запасного, колеса, крепления, прицепного, средства, транспортного

...шестерней 7, жестко закрепленной на валу 8. Пружиной 9 вал 8 связан с рамой 2. Вал 8 может вращаться в кронштейне 10, который подвижно размещен на оси 3 ведомых колес 4 и снабжен фиксатором 11. На валу 8 жестко закреплен фланец 12 запасного колеса 1 и подвижная ручка 13, Запасное колесо 1 крепится к упору 14 болтами 15, причем упор 14 жестко установлен на раме 2.Устройство работает следующим образом, В, транспортном положении запасное колесо 1 закреплено болтами 15 к упору 14, Для демонтажа колеса 1 отвертывают болты 15 и перемещают вал 8 посредством подвижной ручки 13 в направлении стрелки Б (фиг. 1). При этом вал 8 с фланцем 12 и запасным колесом 1 поворачивается вокруг своей продольной оси в кронштейне 10 в направлении стрелки А...

Номер патента: 1261829

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Богдан, Габа, Гуськов, Романчик

МПК: B62D 53/00

Метки: автопоездом

...рулевого управления перемещается и, выбираяход 4, воздействует на золотник 3, который 5 1 О 15 20 25 30 35 соединяет ресивер 6 тягача 1 через магистраль 17 с верхней (по чертежу) управляющей полостью распределителя 16.Последний, преодолевая сопротивление пружины 18, занимает позицию, при которой щтоковые полости пневмоцилиндров 14 соединяются с ресивером 15, находящимся под давлением. Таким образом, ось 13 тележки 12 подтягивается к тяговому рычагу 11, при это сопротивление повороту тел ежки 12 становится м иним ал ьным.Свободный ход 4 в приводе золотника 3 выбирается таким, чтобы исключить перемещение золотника при малых углах поворота тягача (например, при обгоне), так как угол поворота тележки 12 при этом также мал, что не...

Номер патента: 1261830

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Бойков, Котлобай, Орда, Свирщевский

МПК: B62D 55/04

Метки: движитель, колесно-гусеничный

...кронштейны 6, на которых с помощью шарниров 7 установлены рычаги 8 и 9. Рычаг 8 с помощью шарнира 10 соединяется с рычагом, установленным на соседнем (левом) траке, а рычаг 9 с помощью шарнира 11 - с рычагом, прикрепленным к правому траку. На шарнирах 1 О и 11 установлены кронштейны 12, в которых закреплены одним концом пружины 13 и установлено регулировочное устройство 14. Другим концом пружины 13 закреплены в кронштейнах 15 шарниров 5. Пружины 13 закрыты гофрированным кожухом 16. На оси 2 установлен двуплечий рычаг 17, на концах которого с возможностью врашения установлены ролики 18 и 19. Один конец рычага 17 с помощью кронштейна 20 прикреплен к корпусу транспортного средства, Ролик 19 установлен на рычаге посредством...

Номер патента: 1261831

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Гусев, Елынкин, Мелентьев, Меркулов, Савченко, Солодков

МПК: B62D 55/265

Метки: передвижения, поверхности, ферромагнитной

...5 размещены с поперечным зазором, равным величине упругого хода магнитных пакетов. Ведущие звездочки 3 имеют по одному зубу. Верхний прямолинейный участок пазов 4 ггрижат к нижнему таким образом, что звенья 6, находящиеся на верхнем прямолинейном участке, соприкасаются со звеньями 6, контактирующими с ферромагнитной поверхностью.Устройство работает следуюцгим образом.При включении блока 2 управления с механизмом протяжки звездочки 3 вращаются и зубья их входят в зацепление с роликами 5 вначале поворотных участков пазов 4 с одной стороны платформы 1 звездочки снимают, например, два звена 6 с поверхности, а с противоположной стороны выставляют два звена 6, таким образом осуществляется перемещение платформы 1. При наезде на мелкие...

Номер патента: 1261832

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Камшилов, Файнлейб

МПК: B62D 55/30

Метки: амортизационно-натяжное, гусеничного, движителя

...сектора 16. Пружина 20 закреплена на корпусе колеса болтом 21, Привод поворотного диска 14 состоит из пружины 22, штока 23 и стяжного болта 24 с внутренней резьбой. Шток 23 шарнирно соединен осью 25 с рычагом 17, Болт 24 свободно размещен в отверстии 26 корпуса 2 колеса. Жесткость пружины 22 выбирается из условия обеспечения оптимального натяжения гусеничного обвода движителяАмортизационно-натяжное устройство с автоматическим натяжением гусеницы работает следующим образом,До установки гусеницы на направляющее колесо болт 21 отворачивается, пружина 20 сдвигается в сторону и собачка 18 выводится из контакта с зубчатым венцом сектора 16. Болт 24 вворачивается на шток 23, сжимая пружину 22. При этом диск 14 поворачивается против часовой...

Номер патента: 1261833

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Власов, Пудовеев, Храмченко, Чибисова

МПК: B62K 11/04

Метки: мотоцикла, рама

...связанных сорнои головкой 4, которая снабс рамжена кольцами 5 подшипников. Рама имеет поперечины 6 и кронштейны 7 и 8 ления"ны и для крептовсоответственно двигателятеля и элеменов подвески, Кронштейны 7 и 8 п кт бам 3.ы и привареныру м . На подседельной рамке 2 имеются также кронштей 9"ны , для крепления амортизаторов. Нижние тр бы 3 ат изогнутые участки, идущие в расходяки 4 хшихся направлениях сначала вниз от головва"ены к ней, а ки хребтовой балки и приваре далее вверх и приварены к рамке 2. пХребтовая балка 1 выполштампованных элементовлнена из дв х 2у 5 собой потов, сваренных между о ои по длине балки от опо но ки 4 котрной головторая выполнена фасонной, что величивает ее поперечноет жесткость а мы ве сечение и си К ропорной...

Номер патента: 1261834

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Гапонов, Герзон, Мартыхин, Панин, Плоткин, Полончиков, Шишковец

МПК: B62M 11/06

Метки: механизм, передач, переключения

...на фиг. 2 - сечение А - А на фиг, 1.Механизмом переключения передач содержит вал 1 переключения, установленный в корпусе картера, состоящего из двух половин 2 и 3. Вал 1 в центральной части выполнен в виде пустотелого барабна 4, на котором закреплена кулиса 5, взаимодействующая с установленной на валу 1 возвратной пружиной 6 двойного действия. На барабане 4 установлена с возможностью перемещения вилка 7 переключения, взаимодействующая с муфтой 8 переключения. Муфта в процессе переключения передач входит в зацепление с шестернями 9 или 10, которые кинематически связаны с ведущей звездочкой 11 главной передачи, В барабане 4 под углом к оси вала 1 выполнен паз 12. В пазу расположен фиксирующий элемент, выполненный в виде штифта 13,...

Номер патента: 1261835

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Зорин, Ляховицкий, Палатов

МПК: B63B 1/08

Метки: кормовая, оконечность, речного, судна

...на фиг. 4 - то же, второй вариант; на фиг. 5 - предлагаемая оконечность, проекция Корпус теоретического чертежа, первый вариант; на фиг. 6 - то же, второй вариант. Кормовая оконечность речного судна содержит центральный 1 и бортовые 2 скеги, соединенные между собой в районе расположения гребного винта 3 в нижней их части посредством днищевой части 4, с образованием рабочего канала 5. Днищевая часть 4 рабочих каналов 5 выполнена в виде про. филированного полукольца 6, плавно сопряженного с центральными бортовым 2 25 скегами. Выходной канал, состоящий из носового 7 и кормового 8 участков, может быть выполнен из сопряженных между собой плоской 9 и цилиндрической 10 поверхностей с плавными батоксами, причем цилиндрическая 10 поверхность...

Номер патента: 1261836

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Долбичкин, Коновалов, Кононов, Субботин

МПК: B63B 27/30

Метки: грузов, людей, море, передачи, платформы, судно

...с платформы 1 на это судно, где проводится через стыковочный выступ 12 и закрепляется известным способом на барабане лебедки 16.В кабину 3 помещают груз или людей, которые по мостику 2 проходят с палубы платформы 1 и опускаются по известному трапу, После того висящая на канатах 4 кабина 3 расцепляется с мостиком 2 и начинает совершать все колебания совместно с тяговым органом 7, который движется в пространстве (колеблется) вместе с судном 11. Но в вертикальной плоскости кабина 3 еще не двигается, так как тяговый орган 7 с кабиной 3 еще не имеет связи, т. е. узел 15 фиксации не включен.Включают лебедку 6 на спуск и кабина 3 постепенно опускается вниз на величину, не менее высоты волны. В таком случае при наличии волнения на море...