Устройство для крепления грузов на платформе транспортного средства

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛ ИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 0 Р 7/О САН ОБРЕТЕН ЕЛ В ханический за Завгородний нко ие грузов в ваТранспорт, 1980,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИ(54) УСТРОЛСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗОВ НА ПЛАТФОРМЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА4-,4 ЯО 1261813 А 1(57) Изобретение позволяет повысить надеж. ность крепления грузов путем получения дополнительных сил трения между опорными поверхностями опорной балки и полом платформы, исключая при этом вертикальные деформации стоечных скоб платформы. Устройство содержит закрепляемые на концах опорной балки 1 Т-образные упоры 4, заходящие в гнезда стоечных скоб 9 и взаимодействующие захватами 5 с верхними полками продольных балок 7 рамы транспортного средства. В стоечную скобу 9 устанавливают закладной элемент 11 и от выпадания соединяют его со средней вертикальной частью упора 4 при помощи болтового соединения 12. Груз 13 прикрепляют к поперечной опорной балке 1. 2 з. п. ф-лы, 5 ил.1261813 Формула изобретения Щиг 1 Изобретение относится к устройствам для крепления грузов на транспортных платформах, преимущественно железнодорожных.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности путем исключения деформаций стоечных скоб платформы.На фиг. 1 показана платформа с устройствами для крепления, вид сбоку; на фиг, 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 2; на фиг. 4 - вид В на фиг. 2; на фиг. 5 - Т-образный упор, в изометрии.Устройство содержит поперечную опорную балку 1, установленную на полу железнодорожной платформы 2, на концах опорной балки 1 в вертикальных пазах 3 размещены Т-образные упоры 4, крайние ветви которых выполнены в виде 1;образных захватов 5 для взаимодействия с внутренними гранями полок 6 боковой балки 7 рамы платформы 2, а средняя ветвь 8 длиннее крайних ветвей и размещена внутри стоечной скобы 9 платформы, при этом Т-образные упоры 4 соединены с поперечной опорной балкой 1 разъемным крепежным соединением 10. Кроме того, устройство снабжено закладными элементами 11 для взаимодействия со средними ветвями 8 Т-образных упоров и внутренними частями стоечных скоб 9.Устройство для крепления грузов на железнодорожной платформе работает следующим образом.Устанавливают среднюю ветвь 8 Т-образного упора 4 в стоечную скобу 9 так, что захваты 5 заходят под внутренние грани полки 6 боковой балки 7 рамы платформы 2, при этом общий размер захватов 5 должен быть меньше внутреннего размера стоечной скобы 9, Устанавливают поперечную опорную балку 1 и соединяют ее крепежным соединением 10 с упорами 4, затем в стоечную скобу 9 устанавливают снизу закладной элемент 11 и для исключения выпадания соединяют его со средней ветвью 8 при помощи болтового соединения 12. Груз 13 прикрепляют к поперечной опорной балке 1, например, электросварочными швами. Для получения дополнительной силы трения между опорными поверхностями поперечной опорной балки 1 и полом платформы 2 создают вертикальную силу винтовым крепежным соединением 10, при этом вертикальное усилие не передается на стоечные скобы 9, а воспринимается внутренними гранями полок 6 боковых балок 7 рамы платформы 2.Закладной элемент 11 повышает надежность крепления путем предотвращения отхода упора 4 от боковой балки 7 рамы платформы 2 при динамических воздействиях на крепление, а вертикальные пазы 3 разгружают винтовое крепежное соединение 10 от действия момента кручения в продольной плоскости. 1. Устройство для крепления грузов на 2 О платформе транспортного средства, содержащее поперечно устанавливаемую опорную балку с упорами на концах, закрепляемыми посредством разъемных крепежных соединений в стоечных гнездах платформы, 2 отличающееся тем, что, с целью повышенияэксплуатационной надежности путем исключения деформаций стоечных скоб платформь 1, каждый из упоров балки связан с последней разъемным соединением, выполнен Т- образным в вертикальной плоскости для ЗО размещения в соответствующем стоечномгнезде его вертикальной части, а к горизонтальной части упора с возможностью взаимодействия с верхними полками продольных балок рамы транспортного средства жестко прикреплены 1;образные захваты, длина которых меньше длины вертикальной части упора.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем,что на концах опорной балки выполнены вертикальные пазы под Т-образные упоры, 40 3. Устройство по п, 1, отличающееся тем,что в стоечных скобах с возможностью взаимодействия с вертикальными частями упоров установлены закладные элементы под указанные разъемные крепежные соединения.Редактор О.ЮрковецкаяЗаказ 5264/ 3 Составитель Н. Веялко Техред И. Верес Корректор О. Луговая Тираж 647 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4