Архив за 1982 год

Номер патента: 933509

Опубликовано: 07.06.1982

Автор: Гецович

МПК: B60T 8/06

Метки: варианты, его, противоблокировочное

...4 и втулкой 2 установлены пружины 15 и 16. Ротор регуля тора 5 снабжен стаканом 17, Между последним и втулкой 2 установлены ролики 18 с возможностью вращения на осях 19, На этих роликах размещены эластичные кольца 20, причем их диа О метр больше, чем величина зазора между втулкой 2 и стаканом 17, что обеспечивает наличие сил трения между кольцами 20, стаканом 17 и втулкой 2. Последняя и золотник 4 25 образуют кольцевую щель 21. На втулке 2 выполнен буртик 22, размещенный н расточке корпуса 1 и разделяющий ее на. полости 23 и 24, которые заполнены вязкой жидкостью. Полость 24 закрыта крышкой 25. В буртике 2 выполнено калиброванное отверстие 26.При торможении колес воздух от источника давления по каналам 9, 10, 14 и 13 поступает к...

Номер патента: 933510

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Костьянов, Машатин, Меламуд, Рашидов, Топалиди

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, тормозной, тягача

...уско рительный клапан 14, одинарный защитный клапан 15, разобщительные краны 16, соединительные головки 17, трехходовой кран 18 и одинарный защитный клапан 19 с обратным потоком. 10Привод работает следующим образом.Когда в кране 18 сообщены между собой выводы 1 и Г 1, а вывод 111 отсоединен от них, привод тягача рабо" тает обычным образом и к нему мож" 15 но подключать однопроводный и двух" проводный тормозные приводы прицепов,При работе тягача с прицепом,оборудованным тормозным приводом,позВоляющим приводить в действие запасную тормозную систему прицепа из кабины тягача, необходимо кран 18 перевести в такое положение, когда между собой сообщены выводы 11 и 111, а вывод Т отсоединен от них. В этом случае сжатый воздух через кран 13...

Номер патента: 933511

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Ковба, Козак, Ломан, Руденко

МПК: B60T 13/28

Метки: пневматическая, тормозная, тягача

...кран 12 и соединительную голо.:к 13. Клапан 5 соединен трубопроводом с краном 14 ручного тормОжеци 5 ОбратцОГО действия Уста.нОВ - ленный в системе аварийный перепускной клапан 15 соединен трубопровоцом 16 с ресивером тягача, штуцером 17 (ФтГ.2) - с магистралью 7, трубогроводом 18 - с магистралью 11, трубопт 2 оводом 19 - с краном 2.КЛа 1 Ь 15 СОСТОИТ ИЗ раЗМЕщЕННЫХ в корпусе и жестко соединенных штоком 20 поршней 21 и 22. Полость 23 над верхним поршнем 21 сообщена с магистралью 11, в ней установлена пружина 24, полость 25 под поршнем 21 соединена с краном 2. Полость 6 над поршнем 22 соединена с ресиверсм 1, а полость 27 под поршнем 22 сообщена штуцером 17 с магистралью 65 7, На пути подвода сжатого воздуха от ресивера 1 тягача...

Номер патента: 933512

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Козик, Федоров, Юрков

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: диагностирования, средства, тормозов, транспортного

...заторможенных движителей.По разнице измерений содержанияокиси углерода оценивают состояниетормозов.На чертеже приняты следующие обоз начения:1 и 2 - кривые, ограничивающие допустимую область изменения процентного содержания окиси углерода в зависимости от типа двигателя, его 15состояния и условий испытаний)3 - кривая зависимости процентного содержания окиси углерода в выхлопных газах двигателя при растормо- сженных движителях:204 - то же, при заторможейных движителяхуп - обороты холостого хода дви.гателяу01" срдние обороты двигателя 25(,1500-2000 об/мин) (тормозами создается средняя нагрузка);б - высокие обороты двигателя(тормозами создается максимальнаянагрузка).Зона, ограниченная кривыми 1 и 2,является зоной допустимого...

Номер патента: 933513

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Блакитный, Станиславская

МПК: B61B 7/00

Метки: дорога, канатная, отвальная, подвесная

...равен углу естественного откоса раэгружаемогоматериала. На башнях размещены шкивы 9 для каната 4, а положение башенфиксируется канатными оттяжками 10.на станции 2 с контргрузом 11. Внижней, части станций 1 и 2 установ лены шкивы 12 с приводами 13, загрузочные устройства 14Вагонетки 5, эагрузившиеся уустройств 14, канатом 4 с приводами13 перемещаются на вершину наклонныхбашен станций 1 и 2, проходя между933513 Формула изобретения Составитель С. КостяковаРедактор 3. Бородкина Техред Ж, Кастелевич Корректор Ю, Макарен з 4069/26 2 ПодписнСР Тираж НИИПИ Государс по.делам изоб 5, Москва, Жмитета С ткрытий наб., д венного ко етений и оРаушская 4 5 113 Филиал ППП Патентф, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 вертикальными шкивами 9, переходят в пролет,...

Номер патента: 933514

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Феоктистов, Чуверин, Чумоватов

МПК: B61C 15/10

Метки: импульсной, колеса, песка, подачи, подвижного, рельсового, состава

...элемент (клапан) вентиля б соединен с напорной пневматической магистралью 7 локомотива и с форсункой 8 песочницы. Последняя обычно имеет соединение с бункером 9 для песка и с соплом 10, направленным в зону контакта колеса 11 с рельсом 12.Предложенное устройство работает следующим образом.При отпущенной кнопке 3 вентиль 6 обесточен и его клапан разобщает933514 Формула изобретения сн Проектная форсунку 8 с магистралью 7, Пескоподачи при этом нетПри нажатии на кнопку 3 вначалеразмыкаются ее выключающие контакты,отключая общую точку диода 4 и конденсатора 5 от провода 2. Затем замыкаются включающие контакты кнопки3. При этом образуется цепь зарядаконденсатора 5 от источника 1 черездиод 4 и катушку вентиля 6. Ток заряда вызывает срабатывание...

Номер патента: 933515

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Верник, Герман, Зоценко, Крючков, Цымбал, Шабалин, Щетникова

МПК: B61D 7/16

Метки: запорное, крышки, люка, полувагона

...предназначена пружина 8, развивающая при затяжке гайки валика б осевое усилие, обеспечивающее силу трения, достаточную для удержания фиксатора 7 в 20 любом нужном положении, в том числе исключающую возможность самооткрывания его при соударениях вагонов и при разгрузке их на вагоноопрокидывателе, Поверхности взаимодействия Б 25 и В Г-образных отгибов с ребром 9 и тыльной стороной закидки 1 образуют клиновое соединение, вершина которого обращена вниз.Запорное устройство работает сле- ЗО дующим образом.При закрывании крышки люка 5 закидка 1 забивается под кронштейн 4, фиксатор 7, перемещаясь по валику б отверстием ц, устанавливается в рабочее положение всередине этого отверстия, взаимодействуя поверхностью В нижнего отгиба с закидкой...

Номер патента: 933516

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Булаш, Гохман, Кузьмич, Логинов, Осадчук, Самсонова, Швец

МПК: B61D 19/00

Метки: дверь, поворотная, полувагона, торцовая

...ь 1 полувагона содержит каркас обшиву 3верхние 4 и нижние петл Дверь исследовательский институтрюковский вагоностроительный завод установлена с в ротана кронштейнах 7боковой стены 8.При перевозке грузов с открытымдверями необходимо; чтобы плоскостьоткрытой двери располагалась параллельно плоскости боковой стены, Дляэтого центры отверстий петель в направлении вдоль обшивы смещены нарасстояние, равное расстоянию междуцентрами отверстий петель в направлении, перпендикулярном обшиве.При повороте двери в сторону боковой стены нижний правый угол двери фиг.1) поднимается. При полномоткрывании двери плоскость ее обшивы 3 располагается параллельноплоскости боковой стены.Наличие смещения между центрами отверстий нижней и верхней петель в...

Номер патента: 933517

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Горбачев, Жогов, Червова

МПК: B61F 5/20

Метки: локомотива, шкворневое

...упругие элементы, при этом устройство снабжено закрепленной на верхнем основании полого цилиндра конической пятой, взаимодействующей с элементами рамы кузова локомотива. На фиг,1 изображено предлагаемоеустройство, вид спереди; на фиг.2то же, вид сверху.Устройство содержит шкворень 1,выполненный в виде полого цилиндра2, в котором образованы две полостиА и Б, разделенные вертикальнымистенками, смещающие упругие элементы 10 пружины 3. Последние через упоры 4взаимодействуют с элементами 5 рамытележки. Перемещение этих упоровотносительно шкворня 1 ограничивается крышками б, в которые запрессованы износостойкие втулки 7. Наверхнем основании цилиндра 2 закреплена коническая пята 8, входящая вгнездо 9 рамы кузова локомотива. Нижнее основание...

Номер патента: 933518

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Архипов, Хоминич

МПК: B61G 9/24

Метки: автосцепное, железнодорожного, подвижного, состава

...12набраны из регулировочных прокладок 1520, в которых выполнены отверстия 21для установки фиксатора 1 б.Установка Г-образных пластин производится после монтажа автосцепногоустройства на вагон. Для этого хомут 2 р2 при помощи натяжного приспособления оттягивают до упора в направлении середины вагонаХомут 2 черезклин 3 перемещает хвостовик 1 автосцепки к плите 4, при этом между ними продольный зазор уменьшается,а между аппаратом 5 и перемычкой 10хомута - увеличивается, так как плита4 и аппарат 5 остаются неподвижнымиотносительно упоров б и 7. Через паз11 перемычки 10 пластины 13 с полка-.ми 14 вводят в образовавшийся от перемещения хомута 2 зазор 15. Послемонтажа этих пластин между ними закладывают вкладыш 12. Для предотвращения...

Номер патента: 933519

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Лавришко, Светличный, Соболев, Соколов

МПК: B61L 23/16

Метки: разделения, рельсовых, смежных, цепей

...5 подключен к рельсовым нитям 3 и 4 в точках 9 и 10, адроссель-трансформатор 7 соединенс рельсовой нитью 3 в точках 9 и 11,Устройство работает следующимобразом.Коэффициент трансфорМации П пттрансформатора 5 выбирают равнымобратной величине коэффициента . трансформации и дроссель-трансформатора 7; 251йПричем их подключение должно бытьтаким, чтобы напряжения на питающемконце цепи 1 и на основной обмотке933519 Формула изобретения С"1 Составитель О. АфанасьевРедактор 3. Бородкина Техред Ж. Кастелевич Коррект Макаренк каз 40 б 9/26 ВНИИП по 113035, Тираж 542 Государствен елам изобрет сква, Ж,Подпкомитета СССРи открытийкая наб., д. 4/5 ное огниауш Филиал ППП фПатент, г. Ужгород, ул, Проектная,дроссель-трансформатора 7 не только были равны,...

Номер патента: 933520

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Камнев, Лызлов, Цыбуля

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...автоматической локомотивной сигнализации (сигналы АЛС). Блок 19 и реле 15 обладают разной чувствительностью. Реле 15 имеет более низкую чувствительность к уровню помех и поэтому возбуждается только при приеме сигналов помех, уровень которых на выходе приемника 18 соответствует уровню сигналов помех на,вхо О де блока 16, которые вызывает .сбои в работе устройства. Блок 19 имеет более высокую чувствительность к помехам тягового тока, фиксируя те из них, уРовень которых может вызвать одиночные сбои в работе блока 16. При отсутствии асимметрии тягового тока поступающий от источника 1 в рельсовые нити 2 и 3 ток наводит в катушках 4 и 5 полезный сигнал, который через обмотки 10 и 11 трансформируется в обмотке 13 трансформатора 12 и поступает...

Номер патента: 933521

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Грязнов, Заходякин, Ксенофонтов, Мартынов, Пашкевич, Сидякин, Скворцов

МПК: B62D 1/189

Метки: колонка, рулевая, средства, транспортного

...надежность ее элементов и кабины, особенно стекол, из-за отсутствия ограничителей углов поворота Г-обраэного рычага иэ положения 1 в положения 11 и 111.Целью изобретения является повышение надежности в работе рулевой колонки и обеспечение безопасности управления транспортным средством, 4 ОЭта цель достигается тем, что в рулевой колонке транспортного средства по авт. св. В 537879 в теле Г-образного рычага и шарниров размещен пучок независимых каналов уп равления, соединенных с одной стороны с источником питания, а с другой с рулевым механизмом и цилиндрами поворота управляемых полос, Г-образный рычаг и дополнительный шарнир снабжены конечными ограничителями их поворотов.На фиг.1 изображены возможные фиксированные положения 1, 11...

Номер патента: 933522

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Захаров, Языков

МПК: B62D 3/12

Метки: механизм, реечный, рулевой, средства, транспортного

...элемента,ролика и выступа на эксцентричномподшипнике .с общей для них поверхностью прокладки, размещенной на торце тангенциально (по отношению кподшипнику) установленной пружины,Кроме того,тран элемент упруго поджат к,подпружиненной проквижно, подпружиненный против усилия диусу, определяемому величинойтангенциальной пружины в направляю-,щих корпуса и имеющий наклонные кнаправляющим две поверхности,рас,положенные в плоскостях, пересекающихся с окружностью наружной поверхности подшипника,. при этом между одной из наклонных поверхностей ивнутренней поверхностью корпуса помещен элемент качения, причем трапецоидальный элемент, элемент каче Между поверхностью 17 последнегония и выступ на наружной поверхности и поверхностью 18 подшипника 5...

Номер патента: 933523

Опубликовано: 07.06.1982

Автор: Кукушкин

МПК: B62D 13/00

Метки: колесами, прицепа

...уплотнение 25. Прицеп с тягачом связан дышлом 26. 5Устройство работает следующим образом.При повороте дышла 26 тележки 1 вправо шток с поршнем гидроцилиндра 3 перемещается вправо, в результате 1 О чего рабочая жидкость под давлением иэ одной полости этого гидроцилиндра выдавливается через гидромагистраль 6 в другую полость гидроцилиндра 4, заставляя перемещаться его шток с 15 поршнем влево, который в свою очередь поворачивает тележку 2, Таким образом, гидроцилиндр 3 выполняет функцию задающего гидроцилиндра, а гидроцилиндр 4 - исполняющего. 20Для придания жесткости гидро- приводу поворота тележек полости гидроцилиндров подпитываются системой автоматического пополнения утечек рабочей жидкости, соединенной с основной магистралью...

Номер патента: 933524

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Жуков, Кирильчик, Симанович, Шишло

МПК: B62D 13/04

Метки: колесами, прицепа

...выполнен в виде приводного механизма, шарнирно соединенного с одним плечом коромысла, другое плечо которого кинематически связано с торцом подвижно установленного в направляющей втулке, подпружиненного пальца, причем на пальце закреплен фрикционный диск, установленный с возможностью взаимодействия с другим фрикционным диском, закрепленным на переднем поворотном рычаге, а кинематическая связь заднего поворотного рычага с гидроусилителем рулевого управления выполнена при помощи передаточного механизма и горизонтального вала. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 9по заявке Р 2839795/27-11,кл. В 62 В 13/04, 28.05.80 (прототип),с фрикционным диском 13, который жестко крепится к переднему...

Номер патента: 933525

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Кацай, Клюев, Хмелевский, Яненков

МПК: B62D 15/02

Метки: автоматической, движения, колесного, коррекции, средства, траектории, транспортного

...работает следующим образом.При наличии поворота рулевого колеса с датчика 1 на первый вход блока 5 поступает сигнал, пропорциональный углу поворота Ч, а на второй Ь 0 15 20 23 30 З 5 40 45 зо М 54его вход - сигнал, представляющий продольную составляющую Ч линей ной скорости, снимаемый с датчика 3, Так как желаемый радиус поворота транспортного средства обратно пропорционален углу М, то с выхода блока 5 снимается сигнал, представляющий желаемую угловую скорость разворота ж = К ЧМ , и в блоке 7. сравнивается с ее измеренным значением ш Если занос и поперечный снос транспортного средства отсутствуют, т.е. ц- оэ= 0 и Чр =О, на механизмы 8 и 10 не поступают сигналы. При наличии заноса на повороте (фиг, 2 и 3) Чу, = О, а щ -о 3 ФО....

Номер патента: 933526

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Банников, Вержбицкий, Голубов, Крестовников, Овчинников, Ридер, Романченко

МПК: B62D 25/10

Метки: моторное, отделение, средства, транспортного

...Прогрев аккумуляторной батареи позволяет увеличить ее емкость и получить приемлемую для пуска двигателя величину разрядного тока.На фиг. 1 изображено моторное отделение транспортного средства впространственном изображении; на фиг, 2 - вид А Фиг. 1, на фиг.3- вид Б фиг, 2 на фиг. 4 - сечение В-В фиг. 3.Моторное отделение транспортного средства содержит двигатель 1, установленный под капотом 2 на лонжеронах рамы 3 между крыльями 4 и,боковинами 5 оперения, предпусковой . подогреватель с котлом 6 и патрубком 7, Аккумуляторная батарея 8 расположена над крылом 4, сбоку от двигателя 1 на подставке 9, прикрепленной к лонжерону рамы 3, Кожух 10 ак.кумуляторной батареи прикреплен кбоковине 5 таким образом, что нижняя кромка 11 кожуха батарей 8...

Номер патента: 933527

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Костин, Петров, Танин-Шахов

МПК: B62D 33/06

Метки: средство, транспортное

...снабжена регулировочными элементами для регулировки зазора между стойкой и гильзой.На фиг. 1 изображено транспортное средство, вид сзади; на фиг2 - то же, вид сбоку 1 на фиг. 3 - узел 1 фиг. 1; на фиг. 4 - узел 11 фиг. 2. 0Транспортное средство содержит. опирающуюся на раму кабину, включающую корпус 1 и днище 2, установленные, на кронштейнах 3 основной рамы 4 транспортного средства через амор- и тизаторы 5. Кабина снабжена защитным каркасом 6, состоящим из двух вертикальных стоек 7 и консольного элемента 8, Эти стойки смонтированы в кабине и через отверстия 9 в днище 2 вставлены в гильзы 10 жестко закрепленные на раме 4, и зафиксированы лальцами 11. Гильзы 10 снабжены регулировочнйми болтами 12. Кабина ус" тановлена на раме 4 с...

Номер патента: 933528

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Гуськов, Миркитанов, Романчик, Трофименко, Яцкевич

МПК: B62D 53/00

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...действия, связанный с элементом 3. Платформа 7 прицепа3 933522 прикреплена к тяговому рычагу 8при помощи оси 9, смещенной впередотносительно передних колес 10 этогоприцепа. Ось 9 выполнена подвижнойотносительно рычага 8, установлена зв пазу 11, и связана со штоком 12 силового цилиндра 13, смонтированногонеподвижно на рычаге 8. Штоковая14 и бесштоковая 15 полости цилиндра13 соединены с распределителем 6, 1 Оразмещенным на тягаче 1, В золотникеэтого распределителя выполнены каналы,соединяющие в первой и третьей позициях полость 14 с источником давления, а полость 15 со сливом, а во 1 фвторой позиции полость 15 с источником 4 и полость 14 со сливом.Двухзвенное транспортное средствоработает следующим образом,Во время прямолинейного...

Номер патента: 933529

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Евдокимов, Крутиков, Суворов

МПК: B62D 53/00

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...транспортного средства позволяет увеличить производительность труда пристроительстве кабельных магистралей1 ю связи,формула изобретения 3 93Сочлененное транспортное средство содержит тягач 1 и шарнирно соединенную с ним тележку 2, на которой поворотно размещены платформа 3 с лебедкой. 4 и силовой цилиндр 5 подьема этой платформы.На платформе 3 установлены силовая передача 6, соединенная с карданным валом 7, канатный барабан 8 и заякоривающие ножи 9.Шарнирное сочленение тележки 2 с тягачом 1 выполнено в виде рамки 10, имеющей вертикальный и горизонтальный шарниры 11 и 12, оси которых находятся в одной плоскости, проходящей через середину вала 7. Рамка 10 соединена шарниром 11 с кронштейном 13, жестко закрепленным на тягаче 1, а...

Номер патента: 933530

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Верещагин, Гулак, Неизвестных

МПК: B62D 53/06

Метки: опорно-сцепное, полуприцепа

...11 и могут поворачиваться в них в продольной вертикальной плоскости, Втулки 11 выполнены с лысками 12, установлены в кольцевой канавке 13, образованной вкладышами 5 и 6, и могут пере мещаться в ней в горизонтальной плоскости, Шипы 10 фиксируют раму полуприцепа 3 относительно площадки 2 в поперечной вертикальной плоскости и позволяют ей поворачиваться в двух других взаимно перпендикулярных плоскостях: горизонтальной, продольной вертикальной.Опорно-сцепное устройство снабжено гидроцилиндрами 14, которые одними концами соединены с рамой полу- прицепа 3, а вторыми - с площадкой 2 тягача 9. Эти гидроцилиндры соединены с рамой полуприцепа 3 и площадкой 2 посредством осей 15 и сферических вкладышей 16, центры сфер которых расположены в...

Номер патента: 933531

Опубликовано: 07.06.1982

Автор: Коротков

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель, средства, транспортного

...32 участок шланга9 при использовании движителя, например, на телеуправляемом бульдозере33, предназначенном для сбора горячего шлака.Это устройство может представлятьсобой теплообменник 34, включенныйв контур охлаждения основного силового агрегата 35 транспортного средства 36,Устройство б может быть выполнено также в виде солнечного радиатора37 при использовании движителя натранспортных аппаратах типа лунохода 38.Емкости 5 могут быть выполненыв виде нескольких уложенных параллельно друг другу шлангов 39 в продольных пазах 40.933531 разования, переходит в газообразнуюфазу, которая заполняет внутреннююполость шлангов 9, образованную поверхностями 12 и 13. Под воздействием стока тепла, обеспечиваемого устройством 17, газообразная фаза...

Номер патента: 933532

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Кутьин, Левченков, Рубенчик, Темнов

МПК: B62D 55/16

Метки: гусеничной, независимая, подвеска, торсионная

...от осевых перемещений резьбовой гайкой 9 и болтом 10,зафиксированными от поворота шайбой11. Крышка 8 смонтирована на .втулках3 и привернута к брусу 1 болтами 12через прокладку 13, Эти болты стопорятся пружинными шайбами. Трущиесяповерхности оси рычага 6 работаютв масле и уплотнены с одной стороныуплотнением.15, установленным вкрышке 8, а с другой - кольцом 16.Дпя осевой регулировки и установкипо колее катков 7 с рычагом 6 предусмотрены прокладки 17. Дпя ограничения упругого хода этих катков, получения желаемой упругой характеристи"ки подвески и смягчения ударов наостов трактора в конце хода каждого(;катка на раме 2 предусмотрена установка упора 18, например, пружинноготелескопического типа. БПри расположении торсионов по...

Номер патента: 933533

Опубликовано: 07.06.1982

Автор: Логунов

МПК: B62D 57/02

Метки: опора, средства, транспортного, шагающая

...шкив 23, связанный гибкой связью, например, ремнем 24, со шкивом 25. Последний приводится в движение от выходного звена планетарной дифференциальной передачи, которая состоит из водила 26 с установленными в нем сателлитами 27, коронной шестерни 28 и солнечной шестерни 29.При этом водило 26 дифференциальной передачи насажено на вал 20, связанный с приводом голени через со-. гласующий редуктор, включающий, например, зубчатую пару 18, 19. Шестерня 29, насаженная на вал 30, который с помощью подшипника 31 установлен на корпусе 6, через управляемую сцепную муфту 32 и согласующий редуктор, содержащий зубчатую пару 33, 34, связана с приводом 11. Шестерня 29 может быть остановлена с помощью тормозного устройства, состоящего, например, из...

Номер патента: 933534

Опубликовано: 07.06.1982

Автор: Абрамов

МПК: B62K 15/00

Метки: одноколейное, складное, средство, транспортное

...2. Каждый из рычагов 17 и 18 состоит из двух наклонных относительно рамы 1 силовых элементов, связанных поперечиной 22, а элемент 19 выполнен в виде прямоугольного замкнутого кон- у тура и установлен под подушкой седла 4, которое выполнено удлиненным ,с возможностью размещения на нем нескольких человек. Под этим седлом смонтирован топливный бак 23, В верхней части переднего рычага 17 выполнен кронштейн 24, к которому присоединен посредством быстроразьемного зажима 25, например барашка, поворотный раскос 26, второй конец35 которого закреплен шарниром 27 на раме 1. Элемент 19 шарнирно связан с верхним концом заднего подкоса 28, нижний. конец которого выполнен с вильчатым захватом 29 для взаимодейао ствия с задним поперечным элементом 11,...

Номер патента: 933535

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Воронцов, Панин

МПК: B62M 25/02

Метки: велосипеда, передач, переключения

...регулировочных винтов.Устройство содержит два рычага 1, которые шарнирно закреплены на кронштейне 2 и корпусе 3 механизма натяжения цепи, образуя шарнирный параллелограмм На верхней части рычагов, 1 выполнены выступы 4, которые являются упорами, ограничивающими перемещение корпуса 3 вправо и влево вследствие взаимодействия с регулировочными винтами 5 и 6, расположенными под углом в верхней части кронштейна 2. Пружина 7 расположена между рычагами 1.Устройство работает следующим Образом.При натяжении троса корпус 3 отклоняется влево до упора винта 5 в выступ 4 рычага 1, закручивая оба спиральных участка пружины 7, и приэтом происходит переключение переапачТакое устройство для переключения передач вепосипеда по сравнению с известными...

Номер патента: 933536

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Власенко, Дибривский, Макаров, Поцелуйко, Суворов, Шерстобитов

МПК: B63B 9/02

Метки: буксировочное, водоемах, гидродинамических, испытаний, моделей, открытых, судов

...модели, а значит, и точка крепления упряжки 5 к модели, Для повышения тоцности замеров буксировочного сопротивления модели вертикальная компонента силы сопротивления движению модели должна быть равна нулю. Если же эта сила не равна нулю, то при ее направлении вниз она приводит к перезаглублению модели и искажению показателя буксировочного сопротивления модели в стдрону выше действительного его значения, а при направлении силы вверхк подъему модели из воды и искажению результата измерений буксировочного сопротивления в сторону ниже действительного его значения при действии на модель только сил поддержания, массы модели, горизонтальной силы, при" водящей модель в движение, и также горизонтальной силы буксировочного сопротивления...

Номер патента: 933537

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Гуляев, Жестков, Цыпин

МПК: B63B 13/00

Метки: воды, забортной, приема, судовое

...устройство; на фиг. 2 - разрез А-А фиг. 1; на Фиг. 3 - разрез Б-Б Фиг. 2.Устройство содержит приемную решетку, выполненную из пустотелых стержней 1, соединенных пустотелым 15 ободом 2, установленную в приемном отверстии кингстонного ящика 3. К трехходовому крану 4, который соединен с приемной решеткой подводящим трубопроводом 5, подключены трубопровод 6 подвода сжатого воздуха и трубопровод 7 подвода теплоносителя. К трехходовому крану 8, который соединен с приемной решеткой отводящим трубопроводом 9, подключены25 перфорированная труба 10 продувания и трубопровод 11 отвода отработанного теплоносителя. Трубопроводы 5 и 9 подсоединяют к приемной решетке посредством наконечника 12, прокладок 13 и поджимной гайки 14.Устройство работает...

Номер патента: 933538

Опубликовано: 07.06.1982

Автор: Гойхман

МПК: B63B 19/14

Метки: грузового, закрытие, люковое, судового, трюма

...от использования предлагаемого люкового закрытия заключается в улучшении условий эксплуатации судна вследствие обеспечения полного раскрывания люков и повышении эксплуатационной надежности в связи с обеспечением равномерного подъема секции (пакета),формула изобретения Люковое закрытие судового грузового трюма, содержащее приводные откатывающиеся секции, перемещаемые вдоль комингсов люков, и привод перемещения секций по вертикали, выполненный в виде установленного на палубе судна гидроцилиндра, о т л и ч а .ю щ е е с я тем, что, с целью обеспечения полного раскрывания люка и повышения эксплуатационной надежности, привод вертикального перемещения секций расположен у края трюма и имеет платформу, установленную на штоке гидроцилиндра, при...