Устройство автоматической локомотивной сигнализации

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯ Союз СоветскивСоциалистическихРеспублик К АВТОРСКОМУ СВЫДЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлено .201080 (21) 2994429/27-11 5 ф) М. Кд,з В 61 Ь 25/06 с присоединением заявки М Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(72) Авторы изобретения Н,А. Цыбуля, В.А. Камнев и И,С. Лыэлов Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени институт инженеров железнодорожного транспорта,(71) Заявитель(54) УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЛОКОМОТИВНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ Изобретение относится к устройствам железнодорожной автоматики и телемеханики.Известно устройство автоматической локомотивной сигнализации, .содержащее источник кодового тока, подключенный к рельсовым нитям, а на локомотиве две приемные катушки, связанные с приемным блоком, выход которо-; го подключен к входу блока регистрации (12.Недостатком такого устройства является низкая помехозащищенность от влияния асимметрии тягового тока в рельсах, что приводит к включению на локомотивном светоФоре менее разрешающи% показаний по отношению к показаниям проходного светоФора и, как следствие, к снижению пропускной способности перегонов,Целью изобретения является повышение надежности в. работе устройства.Цель достигается тем, что устройство снабжено селективным приемником помех, подключенным к одному его выходу блокировочным реле, блоком прогнозирования и суммирующими транс форматорами, выходная обмотка первого из которых, зашунтированная замыкающим контактом блокировочного реле, подключена к входу приемного блока, а второго - к"селективному приемнику помех, связанному через блок прогнозирования с блоком регистрации, причем каждая из приемных катушек подключена соответственно к последовательно соединенным между собой первым и вторым входным обмоткам суммирующих трансФорматоров.На чертеже представлена Функциональная схема устройства.Устройство содержит на пути источник 1 кодового тока, подключенный к рельсовым нитям 2 и 3, а на локомотиве приемные катушки 4 и 5, которые подключены к входным обмоткам б и 7 суммирующего трансФорматора 8 с выходной обмоткой 9 и входным об" моткам 10 и 11 суммирующего трансФорматора 12 с выходной обмоткой 13, зашунтированной замыкающим контактом 14 блокировочного реле 15 и подключенной к входу приемного блока 16.Один выход блока 16 подключен к блоку 17 регистрации, а другой - к селектнвному приемнику 18 помех, вход которого соединен с обмоткой 9. К одному выходу этого приемника под,ключено реле 15, а к другому блок19 прогнозирования, соединенный с блоком 17.Устройство работает следующим образом.Входные обмотки трансформаторов 8 и 12 включены так, что суммируют 5 наводимые в катушках 4 и 5 сигналы. автоматической локомотивной сигнализации и вычитают сигналы помех тягового тока. При этом приемник 18 настраивается на основную гармонику 1 О тягового тока и не пропускает сигналов автоматической локомотивной сигнализации (сигналы АЛС). Блок 19 и реле 15 обладают разной чувствительностью. Реле 15 имеет более низкую чувствительность к уровню помех и поэтому возбуждается только при приеме сигналов помех, уровень которых на выходе приемника 18 соответствует уровню сигналов помех на,вхо О де блока 16, которые вызывает .сбои в работе устройства. Блок 19 имеет более высокую чувствительность к помехам тягового тока, фиксируя те из них, уРовень которых может вызвать одиночные сбои в работе блока 16. При отсутствии асимметрии тягового тока поступающий от источника 1 в рельсовые нити 2 и 3 ток наводит в катушках 4 и 5 полезный сигнал, который через обмотки 10 и 11 трансформируется в обмотке 13 трансформатора 12 и поступает на вход блока 16, где расшифровывается, вследствие чего происходит воздействие на блок 17, при этом на выходе приемника 18 сигнал отсутствует.При появлении асимметрии тягового тока результирующий сигнал помехи в обмотке 13 трансформатора 12 не будет равен нулю. При определенном 40 уровне помехи последняя, воздействуя на блок 16, вызовет сбои, которые могут привести К появлению более запрещающего огня.При появлении результирующего сигнала помехи на обмотке 9 трансформатора 8 открывается вход приемника18, на выходе которого срабатывает блок 19, воздействующий на блок 17, фиксирующий на скоростемерной ленте 50появление помехи, которая может .вызвать в дальнейшем сбой в работе блока 16. Этим осуществляется прогнозирование сбоев в работе аппаратуры устройства автоматической локомотивпой сигнализации от действия помех. Если уровень помехи достаточен, чтобы вызвать сбой в работе блока 16, то срабатывает реле 16, которое контактом 14 шунтирует на время воздействия опасной помехи вход этого блока.По связи между блоком 16 и приемником 18 осуществляется переключение входного фильтра этого приемника при смене рода тягового тока (постоянного на переменный или наоборот).Таким образом, предлагаемое устройство позволяет прогнозировать предотказное состояние локомотивных устройств АЛС из-за повреждений элементов рельсовой линии, вызывающих появление асимметрии тягового тока, В случае же появления помех с опасным уровнем приемный блок отключается на время действия помехи, что повышает безопасность движения.Формула изобретенияУстройство автоматической локомотивной сигнализации, содержащее источник кодового тока, подключенныйк рельсовым нитям, а на локомотиведве приемные катушки, связанные сприемным блоком, выход которого подключен к входу блока регистрации,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что,с целью повышения надежности в работе устройства, оно снабжено селективным приемником помех, подключенным к одному его выходу блокировочным реле, блоком прогнозирования исуммирующими трансформаторами, выходная обмотка первого из которых,зашунтированная замыкающим контактомблокировочного реле, подключена квходу приемного блока, а второгок селективному приемнику помех, связанному через блок прогнозированияс блоком .регистрации, причем каждая из приемных катушек подключенасоответственно к последовательносоединенным между собой первым ивторым входным .обмоткам суммирующихтрансформаторов.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Вахнин М,И. и др. Путеваяблокировка и авторегулировка. М.,Транспорт, 1974, с, 12 (прототип).933520 Составитель Ю. БоровковРедактор 3. Бородкина Техред Ж. Кастелевич Корректор Ю. Макарен 4069/26ВНИИ За 113035,Щ ШШ филиал ППП Патентфф, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Тираж 542 Государственного кделам изобретений иосква, Ж, Раушск Подписнитета СССРткрытийнаб., д. 4/5