Архив за 1982 год

Номер патента: 931515

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Баранов, Головичер, Лызлов, Шмидрик

МПК: B60L 15/20

Метки: движения, локомотива, скорости

...как счетный вход счетчика 3.1 соединен через делитель 7 частоты с выходом тактового генератора 6, то на буферном регистре 3.2 интервала оказывается записанной величина предыдущего интервала следования импульсов формирователя 2, выраженная в периодах следования выходных импульсов делителя 7 частоты.На вход блока 5 экстраполяции интервала поступают импульсы непосредственно от тактового генератора 6 в несколько раз (напримерК 1 чаще, чем на счетный вход счетчика 3.1, поэтому, если за время интервала формирователя 2 счетчик 3.1 досчитает до некоторого числа Х,то блоку 5 экстраполяции для того, чтобы досчитать до это. го же числа, потребуется время в К раз меньше.По достижении блоком 5 экстраполяции интервала того же числа блок 4...

Номер патента: 931516

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Калиниченко, Кошлаков-Крестовский, Стригун

МПК: B60L 15/22

Метки: составом, электроподвижным

...И 30 - ЗЗ подключены ко входам элемента ИЛИ 35, который через элемент НЕ 36 под 15 20 25 30 35 40 45 50 55 4ключен к другому входу элемента И 23.Блок 9 анализа также содержит .ходовыевыходы 37 - 39, нулевой выход 40 и тормозные выходы 41 - 43, которые далее подключены к исполнительным элементам (на чертеже не указаны) .При появлении на ходовом выходе 3 сигнала на разрешение ходового режима этот сигнал поступает на одни входы элементов И 24, 25, 26, 30 и 31 и на один вход элемента НЕ 29. Этот сигнал разрешает прохождение команд от контроллера 10 через один из элементов И 24 - 26 на входы 37 - 39, Одновременно этот сигнал разрешает прохождение сигнала от блока 4 автоведения по тормозным выходам 5 и 6 через элементы И 30 и 31 только в...

Номер патента: 931517

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Левин, Никифоров, Пыров

МПК: B60L 15/24

Метки: локомотивами, сочлененными

...управления локомотивом и сигнализации в одну кодовую последовательность, Такой кодовый сигнал воспринимается дешифратором 5 на ведомом локомотиве и на всех его выходах появляются сигналы, несущие информацию о соответствующих переключениях командоаппарата 3 и сигнализации работы контролируемых блоков 8 управления ведущего локомотива. На ведомом локомотиве сигнализация не используется изза отсутствия на нем локомотивной бригады. Так как на ведомом локомотиве командоаппарат 3 выключен, то управляемый переключатель 4 включает цепи с выходов дешифратора 5 на входы элементов ИЛИ 7, и, следовательно, сигналы с соответствующих выходов дешифратора 5 через переклю-.чатель 4 и элемент ИЛИ 7 переключают соответствующие блоки 8 управления и...

Номер патента: 931518

Опубликовано: 30.05.1982

Автор: Белик

МПК: A47C 7/18, B60N 2/58

Метки: подушки, сиденья, средства, транспортного, узел, фиксации

...изображен предлагаемый. .узел фиксации.Узел фиксации содержит цилиндрический шип 1 с кольцевыми канавками 2, закрепленный на раме 3 транспортного сред931518 Формула изобретения Составитель Л. Смольская Редактор Ю. Ковач Техред А. Бойкас Корректор А. Ференц Заказ 3563/20 Тираж,715 Поднисное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 43ства, и эластичную втулку 4 с конусообразным внутренним отверстием, которая при помощи крепежных элементов в виде шурупов 5 и планки 6 закреплена в отверстии, выполненном в каркасе 7 сиденья 8. Вершина внутреннего конусообразного отверстия эластичной втулки 4 обращена к торцу отверстия...

Номер патента: 931519

Опубликовано: 30.05.1982

Автор: Ашкин

МПК: B60N 2/34

Метки: сиденье, средства, транспортного

...основания.На фиг. 1 показано предлагаемое сиденьеобщий вид; на фиг. 2 - то же, спальноеположение; на фиг. 3 - то же, крайнеенижнее положение сиденья; на фиг. 4то же, крайнее верхнее положение,Сиденье транспортного средства содержит каркасы 1 и 2 подушки и спинки, соединенные шарниром 3, опирающиеся на раму, выполненную в виде дугообразных стер Ожней 4, снабженных на концах соединительными элементами 6 для сопряжения споследовательно расположенными установочными элементами 7, выполненных накаркасах. Соединительные элементы 6 стержней 4 выполнены в виде проушин 5, аустановочные 7 - в виде перфорированныхнаправляющих.Стержни 4 опираются на основание 8,на котором смонтированы тела скольжения(ролики) 9,и фиксируются зажимным меха...

Номер патента: 931520

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Беспалов, Логинов

МПК: B60N 2/23, B60N 2/44

Метки: положения, сиденья, спинки, средства, транспортного

...с фиксатором 5 посредством пластин 6, неподвижно 15 соединенных с подвижным элементом 2. Фиксатор 5 выполнен в виде резьбовой втул. ки с внутренней резьбой для фиксации положения спинки и взаимодействия с синхронизатором 7 в виде вала, на концах которого выполнены резьбовые участки 8 и 9 с противоположно направленной резьбой и с наружной резьбой для взаимодействия с указанными элементами, при этом на наружной поверхности каждой втулки выполнены пересекающиеся резьбы. 25Кроме того, число заходов одной резьбы втулки не равно числу заходов другой ее резьбы.Рукоятка 10 управления установлена на валу, для ее фиксации установлено распорное кольцо 11. С наружной стороны рукоят-ки установлен декоративный колпачок 12.Для уменьшения...

Номер патента: 931521

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Дихтяр, Павлов

МПК: B60P 1/28

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...средства основными тягами и рычагами, свободные концы которых посредством дополнительных тяг шарнирно прикреплены к кузову, при этом откидная стойка931521 Формула изобретения 3своей средней частью шарнирно связана с указанными рычагами, а верхней частью - с упомянутыми основными тягами.На чертеже изображено самосвальное транспортное средство, вид сбоку.В задней части к раме 1 транспортного 5 средства одними концами шарнирно присоединены рычаги 2, несущие шарнирно сочлененную с ними своей средней частью опору 3, имеющую на своем свободном конце каток 4. Другие концы рычагов 2 шарнирно соединены с тягами 5, другие концы которых шарнирно соединены с кузовом 6 транспортного средства.Верхний конец опоры 3 шарнирно соединен с тягами...

Номер патента: 931522

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Белуджев, Гуревич, Олинец, Эпштейн

МПК: B60P 1/48

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное

...на платформе 1. На кронштейне 17 имеется также шарнир 18 для поворота аутриггера 4, В нижней части колонны 3 на оси 19 посажены два рычага 20 и 21. В каждом из них закреплены по две неподвижных оси 22 со свободно вращающимися роликами 23. Ролики 23 ходят между направляющими 24 и 25, закрепленными на аутриггере 4. К рычагу 26 аутриггера 4 с помощью шарнира 27 крепится шток цилиндра 5, который служит для поворота аутриггера 4.Устройство работает следующим образом.При выгрузке груза вначале включают приводной силовой цилиндр 5 аутриггера 4, который воздействует на рычаг 26, поворачивая аутриггер вокруг шарнира 18 до опускания лапы аутриггера на землю. При повороте аутриггера 4 направляющие 24 и 25 воздействуют на ролики 23 с осями 22,...

Номер патента: 931523

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Бытенский, Слободник

МПК: B60P 1/54

Метки: кузова-фургона, погрузочно-разгрузочное, средства, транспортного

...1 при помощи ш ниров 5 соединены с парой неподвижопорных стоек 6, жестко связанных с парой установленных в дверном проеме вертикально подвижных опорных стоек 7, опирающихся на штоки домкратов 8. Стойки 7 прикреплены к стенкам кузова при помощи хомутиков 9, Направляющие 1 снабжены также шарнирно прикрепленными к ним поворотными консолями 10. Устройство оборудовано электроредуктором 1 Г.Устройство работает следующим образом,При необходимости загрузки кузова- фургона штоки гидродомкратов 8 выводятся в крайнее верхнее положение, При этом направляющие 1 поворачиваются в шарнирах 5 и устанавливаются с небольшим . уклоном (в пределах 5 - 10) в нуль кузова-фургона, что является достаточным для перемещения тележки 2 с грузозахватным...

Номер патента: 931524

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Белуджев, Беркович, Василевский, Гуревич

МПК: B60P 3/00

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, тяжеловесных

...Ч на фиг. 10.Устройство для перевозки крупногабаритных тяжеловесных грузов состоит из самоходных транспортных средств - основных и дополнительных тележек 1, на которых смонтированы опорные рамы 2 с осями 3, входящими в ответные опорные узлы навески 4 двух продольных 5 и двух поперечных 6 балок. Продольные балки 5 имеют тяги 7 для подвески грузовой платформы 8 с грузом 9 в транспортном положении. Крепление грузовой платформы к подкосам производится с помощью оси 10 и фиксатора 11. Для подъема груза 9 и манипулирования с ним, а также для подъема и опускания грузовой платформы при вытянутых осях 10 продольная балка 5 снабжена силовыми цилиндрами 12, подвешенными к балке 5 при помощи кронштейнов 13, что обеспечивает качание силовых цилиндров...

Номер патента: 931525

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Ефремова, Железняков, Пастушенко, Скачков, Спиридонов

МПК: B60P 3/40, B61D 3/12

Метки: грузов, длинномерных, железнодорожных, крепления, платформ, сцепе

...аппаратами 3, посредством опор 4 и 5, Опора 5 содержит верхнюю балку 6, опирающуюся через тело качения-каток 7 с ребордами - на нижнюю поворотную балку 8, соединенную при помощи пятникового узла 10 с рамой 9 платформы. Профили поверхностей А и Б верхней и нижней балок имеют переменную кривизну и косую симметрию огносительно оси тела качения.Устройство работает следующим образом,Груз 1 под действием продольных сил смещается относительно платформы совмест. но с верхними балками 6 на катках 7 без проскальзывания по нижним поворотным балкам 8. При этом на передней по ходу движения платформе вследствие соответствующим образом подобранной кривизны кососимметричных профилей опорных поверхностей А и Б происходит свободное перекатывание...

Номер патента: 931526

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Ермаченко, Малышев, Сергеев, Юркин

МПК: B60P 3/40, B62D 53/06

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, тежеловесных, транспортное

...на тележке 4. Передняя часть 5 рамы выполнена Г-образной формы, В транспортном положении передняя часть 5 рамы опирается на поперечную балку 6, смонтированную на седельном устройстве тягача 1.Механизм 7 подъема передней части 5 рамы полуприцепа включает размещенные на балке 6 тягача 1 силовые цилиндры 8; На штоках цилиндров 8 закреплены концы тросов 9. Тросы проходят через балки 1 О и свешиваются с концов балки в виде петель. Для фиксации передней части 5 рамы в поднятом положении имеются фиксаторы 11 в виде, например, пальцев.Устройство работает следующим образом.Для разгрузки полуприцепа вынимаются фиксаторы 11, после чего механизм подъема включается на опускание, и передняя часть 5 полуприцепа на тросах 9 опускается на...

Номер патента: 931527

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Иванов, Мишин, Чибисов, Янушенко

МПК: B60P 7/10

Метки: панелей, перевозки, средство, транспортное

...6. Стойки в верхней части заканчиваются серьгами 7, к которым с помощью проушин 8 и пальцев 9 шарнирно крепятся дополнительные стойки 10 и 11, связанные между собой931527По окончании погрузочно-разгрузочныхработ вся система возвращается в транспортное положение.Предлагаемое устройство позволяет увеличить безопасность проведения погрузочно 5 разгрузочных работ. Формула изобретения 3гибкими связями, например тросами 12 в резиновых трубках 13, Цепи 14, связанные со стойками 10, прикреплены к поручням с помощью колец 15, а цепи 16, связанные со стойками 11, одним из звеньев сцепляются с крюками 17 накидных замков 18, закрепленных на поручнях. Продолжением дополнительных стоек в нижней части служат рычаги 19 с поперечными...

Номер патента: 931528

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Платов, Симатов, Сурилов, Тахтаров

МПК: B60Q 1/00

Метки: средства, транспортного, фонарь

...утолющее нагрузку, жке гаек 12 наВ многокамероны 13 для ламп3и гнезд 14 и 15 для контактов массы и тока. На корпусе отлиты также установочные выступы 16 и защелки 17 для крепления платы. Кроме того, на корпусе отлиты цанги 18 для крепления при сборке с рассеивателем. Плата имеет печатные проводники 19 5 и 20 тока и массы, выполненные на плате одним из известных способов. Для предохранения печатных проводников от истирания при вибрации контактов массы и тока зона скольжения контактов 21 покрыта слоем электротехнического припоя.Работа и сборка фонаря осуществляются следующим образом,Контакты 5 массы устанавливают в гнезде 14 за счет растяжения радиально изогнутого участка пластины, который пос ле установки сжимается, фиксируя пластину...

Номер патента: 931529

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Кольченко, Миронов

МПК: B60Q 1/38

Метки: движения, изменения, направления, средства, транспортного, указатель

...содержащий измерительный резистор 3, включенный параллельно контактам 4 исполнительного реле 5, и контрольную лампу 6; диод 7; пороговый элемент 8, соединенный выходом с исполнительным реле 5 через транзистор 9, а входом - с источником питания через времязадающие резисторы 10 и 11 и через конденсатор 12 - с переключателем 13 направления. Эмиттер транзистора порогового элемента 8 соединен с выходом делителя 14 - 15,5 10 15 20 25 зисторный ключ 16 закрывается, конденсатор 12 через лампы 1 подключается к общему проводу источника питания на противоположной его обкладке, так как на входе порогового элемента 8 в первый момент времени устанавливается отрицательный потенциал, равный напряжению заряда конденсатора по произведенной...

Номер патента: 931530

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Лаури, Тедер, Унт

МПК: B60R 21/10

Метки: аварийно-запирающееся, безопасности, втягивающее, ремня, средства, транспортного

...задней стенке 13 корпуса 1. Собач ка 16 для монтажа ее на оси 14 имеет ушко 25 для шарнирного сопряжения с последней, а для повышения ее упругости - У-образный изгиб 26 в зоне ее свободного конца.Отверстие 27 в кольце 22 стержня 17 имеет диаметр больший, чем толщина штифта 9.50 Нижний цилиндрический конец 21 стержня 17 установлен в центральное отверстие 28 массы 18 маятника и заплавлен в фаску этого отверстия для закрепления массы к стержню. Между острием 29 собачки 16 и зубцом 55 30 зубчатого диска 5 при невключенном положении устройства имеется зазор а (фиг. 1). Стержень 17 маятника насажен на штифт 9 отверстием 27 своего кольца 22 с возможностью раскачивания маятника во все стороны в пределах угла 4 (фиг. 3).При...

Номер патента: 931531

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Агур, Лаури, Сакс, Тедер

МПК: B60R 21/10

Метки: аварийно-запирающееся, безопасности, втягивающее, ремня, средства, транспортного

...с соответствующими сторонами пластин 19, Соответствующая торцовая поверхность второго диска 24 сопряжена с пластинками 19 и первым диском 17 и имеет отверстие и продолговатой формы с углублениями к для размещения пружины 21, связывающей обе пластинки.В противоположной торцовой поверхности второго диска 24 выполнена полость л, в которой размещен инерционный вкладыш 27, с осью 28 для опирания второго диска на корпус, Ось 28 расположена в центральном отверстии м вкладыша и установлена в опорное гнездо 29 кожуха 30 (фиг, 2).В зоне задней стенки корпуса смонтирован упрочненный распорный стержень 31 для огибания его лентой на выходе ее из кожуха устройства, гри этом стержень 31 способен воспринимать значительные нагрузки со стороны...

Номер патента: 931532

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Жиляев, Нефедов, Постол, Шлапаков

МПК: B60R 25/00

Метки: автомобильного, включения, охранного, узел, устройства

...узла поступает напряжение пи- отания 13 вх от источника (аккумуляторнойбатареи), С выхода узла напряжение питания 13 вцх поступает на другие узлы охранного устройства после установлениядежурного режима. При включении устройства, т.е. при замыкании контактов однополюсного выключателя 1, скачок тока черезконденсатор 2 приводит к срабатываниюреле 4, которое своим замыкающим кон 4тактом 4.2 через замкнутый контакт 5.1 реле 5 блокируется в возбужденном состоянии. При этом переключение контакта 4.1 приводит к разрыву цепи питания других узлов охранного устройства и к подключению одного из выводов обмотки реле 5 к однополюсному выключателю 1. При открывании двери автомобиля, имеющей механическую связь с кнопочным выключателем 6, контакты...

Номер патента: 931533

Опубликовано: 30.05.1982

Автор: Абрамов

МПК: B60S 1/34

Метки: привода, средства, стеклоочистителя, транспортного, щетки

...выполнен с выпуклой частью 6, взаимодействующей с фасонной проточкой 7, выполненной на валу 5. Пружина 3 выполнена спиральной и одета на стержень 4, однимвитком пружина упирается в выпуклуючасть 6 стержня, другим - в поверхность 8корпуса 1. Поверхность 8 в рабочем положении перпендикулярна оси стержня 4,В головке 2 закреплена шлицевая втулка 9,сопряженная со шлицами вала 5. В корпусе 1 5выполнено отверстие 10, в которое заведетконец ступенчатого стержня 4,В части 6 стержня выполнено овальноеотверстие 11 под ось шарнира 12 и скос 13,обеспечивающий свободный съем рычага 1 Остеклоочистителя. Корпус 1 закреплен наголовке 2 посредством шарнира 14.В исходном рабочем положении щеткирычага стеклоочистителя прижаты к стеклу, рычаг...

Номер патента: 931534

Опубликовано: 30.05.1982

Автор: Еремин

МПК: B60S 3/00

Метки: вагонеток, шахтных

...в кузове вагонетки, через микропоры налипшего груза проникает до поверхности кузова вагонетки, заполняя все имеюшиеся пустоты в налипшем грузе. Через промежуток времени, достаточный для проникновения рабочей среды до поверхности кузова вагонетки, который определяется харрактером груза, наличием в нем микропор и составляет 30 - 60 с, приподнимается дальний от оператора край плиты 3. Давление в кузове вагонетки мгновенно падает до атмосферного и созданное таким образом избыточное давление рабочей среды, заполнившей все имеющиеся пустоты в налипшем грузе, преодолевает силы сцепления груза 2 с корпусом вагонетки 1, отделяя и отбрасывая его. В этот момент включается подача рабочей среды в приоткрытый кузов вагонетки 1. Рабочая среда,...

Номер патента: 931535

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Воробец, Радченко

МПК: B60S 9/12

Метки: кузова, опорное, средства, съемного, транспортного

...3 для шарнирного с кронштейном 4 опорной стойки, который расположен на днище кузова. Кронштейн 4 выполнен с двумя парами отверстий для фиксирующего штыря 5. Внутренняя труба 2, несущая опорную плиту, снабжена рядом кольцевых канавок 6, соединенных двумя продольными пазами 7. На нижней кромке наружной трубы 1 диаметрально расположены выступающие внутрь на О глубину канавок два упора 8, а также двапластинчатых пружинных фиксатора 9. Устройство работает следующим обрм.931535 Для регулирования длины опорной стойки внутреннюю трубу поворачивают за рукоятку до совпадения упоров 8 с продольными пазами 7, В этом положении внутренняя труба 2 имеет возможность перемещаться относительно наружной трубы 1 (упоры скользят в пазах). Для фиксации...

Номер патента: 931536

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Антонов, Самарин, Семенов

МПК: B60T 1/08

Метки: средства, тормозное, транспортного

...соленоид 1 О запорного клапана 5.Тормозное устройство работает следующим образом.В тяговом режиме, когда педаль 6 подачи топлива в двигатель нажата, контак931536 Формула изобретения Составител Техред А. Бо Тираж 715 ПИ Государственного делам изобретений Москва, Ж - 35, Рау П Патент, г. Ужгоь Ю. Гкас ев Корректор А. Дзят Подписное Редактор Ю. КовачЗаказ 3564/21ВНИИпо13035,Филиал ПП комитета СССР и открытийшская наб., д, 4/5 од, ул. Проектная ты 9 разомкнуты, а магистраль 4 системы подпитки перекрыта запорным клапаном 5, На роторе гидрозамедлителя тормозной момент отсутствует. Когда нужно осуществить тормджение, водитель транспортного средства отпускает педаль 6 подачи топлива в двигатель. В этом случае педаль 6, перемещаясь в исходное...

Номер патента: 931537

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Бахмет, Пересецкий

МПК: B60T 7/08

Метки: привод, ручной, тормоза

...рычага 5, который поворачивает вал 4 с профилированным барабаном 13. В начальный момент торможения для обеспечения больших перемещений гибкой связи 14 (выбор мертвой зоны) гибкая связь 14 наматывается на участок барабана 13, имеющий увеличенный радиус относительно оси вала 4. Затем связь 14 наматывается на участки барабана 13 с радиусами, уменьшающимися по выбранной закономерности, что обеспечивает изменяющееся оптимальное соотношение плеч, т.е. усилие натяжения гибкой связи 14 увеличивается при незначительном изменении усилия на рукоятке 8 в пределах существующих норм. В общем случае профиль поверхности барабана 13 определяется зависимостьюг=Р( ,Х),где г - радиус точки касания поверхности барабана 13 гибкой связью 14;- угол...

Номер патента: 931538

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Иванов, Комаров, Ревин, Розенфельд, Умняшкин

МПК: B60T 8/04

Метки: противоблокировочная, средства, тормозная, транспортного

...стремящийся повернуть тормозной щит 8 относительно балки 13 моста в направлении вращения колеса. При этом разблокирующее устройство работает в насосном режиме. Рабочее тело из надпоршневой полости цилиндра 7 через обратный клапан 18 вытесняется в рабочий 4 и главный 1 тормозные цилиндры. Одновременно с этим происходит увеличение объема штоковой полости цилиндра 7, Колесо транспортного средства затормаживается. Если в процессе торможения колесо блокируется, то сигнал, вырабатываемый датчиком 6 измерения угловой скорости колеса, поступает в блок 5 управления, который включает цепь обмотки электромагнитного клапана 3. При этом внутренняя полость рабочего тормозного цилиндра 4 отсекается от главного тормозного цилиндра 1 золотником...

Номер патента: 931539

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Боровский, Высоцкий, Демидович, Ковалевский, Козловский, Кокин, Мартыненко, Мороз, Пиковский

МПК: B60T 11/08

Метки: привод, средства, тормоза, транспортного

...любом случае, независимо от величины деформации тормозного барабана и других деталей тормоза, надежно прижать тормозные колодки к барабану, обеспечивая стабильное торможение. 2025 формула изобретения 3035 и ролика 6 коэффициент передачи силы больше единицы, достигая при полном торможе нии своего максимального значения, в связи с чем обеспечивается интенсивное нарастание сил, действующих на колодки переднего тормоза.Пружина 19 установлена с предварительным сжатием, поэтому в начальный момент45 торможения дополнительной деформации пружины не происходит, пружина работа 39 кателя 12 и клином 14 установлена пружина 19, которая предварительно сжата. С клином 14 сопряжены ролики 20 и 21, установленные в обойме 22. С роликом 20 сопряжен ползун...

Номер патента: 931540

Опубликовано: 30.05.1982

Автор: Дручинин

МПК: B60T 13/122

Метки: автомобиля, гидропривод, тормозной

...конструкция устройства, оно компактнее известных и технологичнее при изготовлении. Формула изобретения Тормозной гидропри вод автомобиля, содержащий главный тормозной цилиндр со ступенчатым подпружиненным поршнем, сообщенный с резервуаром жидкости и рабочими тормозными цилиндрами, и клапанный узел, .в корпус которого установлен подпружиненный плунжер с осевым отверстием, перекрытым подпружиненным запорным элементом, причем в указанном осевом отверстии размещен упор, а в корпусе со стороны запорного элемента выполнен канал, связанный с магистралью, соединяющей главный тормозной цилиндр с рабочими тормозными цилиндрами, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности работы привода, поршень главного тормозного цилиндра...

Номер патента: 931541

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Дольберг, Дронин

МПК: B60T 13/26

Метки: автомобиля-тягача, привод, тормозной

...механизма закреплена шайба 25 веден в действие посредством толкателя 27,связанного с рукояткой крана 10. 35 40 45 50 Поршень 15 находится под действием следящей пружины 28.В штоке 19 выполнено сквозное отверстие 29 для выпуска воздуха в амосферу.Привод работает следующим образом.В отторможенном состоянии воздух из ресиверов 6 и 7 по трубопроводам 4 и 5 поступает- во входные полости двухсекционного крана 1. При этом выходные полости тормозного крана 1 сообщены с атмосферой, в связи с чем давление в контурах 2 и 3 и магистрали 24 отсутствует. В то же время сжатый воздух из ресивера 13 по трубопроводу 12 поступает во входную полость ручного крана 10 и через открытый клапанный механизм 17 в контур 11, сообщенный с аварийными полостями камер...

Номер патента: 931542

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Гольдштейн, Пацановский, Семенов, Феоктистов

МПК: B60T 13/68

Метки: сцепа, тормозом, трамвайного, электропневматическим

...на стоянке он не влияет на состояние вентиля 1.При неправильной установке переключателя 10 (вверх) в случае управления одиночным вагоном вентиль 1 не получит электрического питания. При этом он разобщает тормозные цилиндры 3 от атмосферы и сообщает их с источником 2 сжатого воздуха, реализуя торможение вагона. Следовательно, при неправильно установлен 50 55 3точника 2. В выключенном состоянии вентиль сообщает цилиндры 3 с источником 2 сжатого воздуха и разобщает их от атмосферы 4.В системе управления предусмотрены поездные провода 5 и 6, концы которых 5 выведены на разъемные соединения, установленные на передней и задней частях трамвая, что позволяет объединить системы управления нескольких вагонов при сцепке их в поезд. К проводу 5...

Номер патента: 931543

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Бунаков, Иноземцев, Крылов

МПК: B60T 15/54

Метки: железнодорожного, клапан, отпускной, средства, тормоза, транспортного

...клапана 12, равную его площади со стороны атмосферной полости 13,Чтобы произвести отпуск тормозаотдельно каждой единицы транспортного средства, например вагонов,после отцепки локомотива, кратковре.менно нажимают на толкатель 2, Полость 5 через открывшийся подпружиненный клапан 3 сообщается с атмосферой.Поршень 4 под усилием сжатоговоздуха в полости 6 перемещаетсявправо (по .ртежу). Клапан 12 откры5 10 15 20 25 30 35 40 45 5055 вается, Сжатый воздух из камеры 9 управляЮщего давления через канал 11, полость 6 поступает в атмосферную полость 13 и далее через дроссельное отверстие 14 в атмосферу Так как размер дроссельного отверстия 14 меньше размера отверстия открытого клапана 12, то в полости 5, 6 и 13 и камере 9 одинаковое давление...

Номер патента: 931544

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Левин, Муртазин, Никифоров

МПК: B60T 15/60

Метки: автотормозами, поездов, соединенных

...поезда, и переключатель 16, выполненный, например, в виде золотника.Клапан 10 имеет подвижную перего.родку 17, управляющую открытием атмосФерного отверстия 18, и регулируемую,пружину 19, компенсирующую перепад давления между магистралями 3 и 15Клапан 1 установлен на отростке тормозной магистрали 15 ведущего поезда, имеет подпружиненную подвиж-. 5 1 10 15 20 25 Зо 35 ную перегородку 20, управляющую от- крытием широкого атмосферного отверстия 21. Клапан 11 управляется краном 1 машиниста либо непосредственно, либо косвенно, как это показано на чертеже, для этого полость над 1 подвижной перегородкой 20 сообщена с тормозной магистралью 3 ведомого поезда через разобщительныйкран 22.В режиме синхронизации (кран 5 открыт) при зарядке и...