Архив за 1982 год

Номер патента: 901085

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Бялоцкий, Златовратский, Хлопиков

МПК: B60G 15/08

Метки: амортизационная, подвески, средства, стойка, транспортного

...надпоршневую полость 12 с подпоршневой полостью 13,расположен клапан отбоя 1 ч. На штокеподвижно установлена втулка 15, опирающаяся торцем на пружину 16, нижний 25торец которой установлен на ограничительной втулке 9 перепускного клапана.Торец 17 втулки 15 может быть выполнениз полимерного материала. От радиального канала 11 исходит уменьшающаяся 30в сечении в сторону поршня канавка 18,перекрываемая втулкой 15 при ее пере мещении в сторону поршня, Поршень 7имеет дроссель 19 отбоя,Стойка работает следующим образом.При ходе отбоя амортизационнойстойки ее шток перемещается вверх. Вконце хода отбоя торец 17 втулки 15касается направляющей 3. При последующем перемещении штока втулка 15перемещается вниз относительно штокапостепенно перекрывая...

Номер патента: 901086

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Ажмегов, Гокк, Ковалев, Харин

МПК: B60G 17/04

Метки: встроенным, гидропневмоэлемент, кузова, подвески, регулятором, уровня

...каналом 25 с рабочей полостью 26, которая отделена от газовой полости 27диаФрагмой 28. Для зарядки имеетсяклапан 29. В нижней крышке 30 основного цилиндра 1 имеется уплотнение31Устройство работает следующим об- рразом. При порожнем транспортном средстве верхняя кромка гильзы б перекрывает отверстие 15 в плунжере 7, При заМ грузке транспортного средства поршень 2 перемещается вверх, расстояние между плунжером 7 и пружиной 13 уменьшается и при колебаниях транспортного средства нижняя часть плунжера 7воздействует на пружину 13, и она перемещает поршень-замедлитель 11 вниз, преодолевая при этом сопротивление пружины 12 и выталкивая постепенно масло из поршня-замедлителя вверх через калиброванное отверстие. В резуль- тате этого...

Номер патента: 901087

Опубликовано: 30.01.1982

Автор: Шарапов

МПК: B60G 25/00

Метки: активная, пневмогидравлическая, подвеска, средства, транспортного

...имеет кинематическую связь с заслонкой 21.Подвеска может работать в пассивном и активном режимах.При работе в пассивном режиме распределитель 6 занимает нейтральную позицию О, насос 11 не работает, и элементы электроавтоматики включены. При ходе поршня вверхход сжатия жидкость из поршневой полости через распределитель 6 поступает в сферическую пневмогидравлическую камеру 7 прямого давления, сжимая при этом газ, отделяемый от жидкости эластичной диафрагмой 8. Объем штоковой полости при этом увеличивается, и она заполняется жидкостью из сферической пневмогидравлической камеры 22 противодавления, При движении поршня вниз (ход отбоя) жидкость из штоковой поластивытесняется в камеру 22 противо.давления, сжимая газ, находящийся за...

Номер патента: 901089

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Львовский, Савин, Якименко

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...рьгчага19 с шестерней 7. К рычагу 19 присое О 4пщена пружина 20 и привод 21 управления,Коробка передач работает слеууощим образом.При трогании с места топько на одной низшей передаче водитель устанавливает гидрораспределитель 1 2 в положение, при котором насос сообщен с магистралью 13 и муфтой 11 низшей передачи. Золотник 18 под действием пружины 20 и привода 21 занимает крайнее правое положение, разобщая магистрали 16 и 17, те. отключая магистраль 13 от магистрали 14, Благодаря этому включается только одна муфта 1 1, чем обеспечивается разгон агрегата. При этом шестерня 7 находится левее резьбы 8 вала 1 и в процессе разгона вала 2 и агрегата не имеет осевого перемещения. При трогании с места на низшей передаче с кратковременным...

Номер патента: 901090

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Лаврентьев, Сарибан, Соколовский, Стародубцев, Шестопалов, Шурлапов

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного, трехступенчатая

...передач давления от источника 18. через гидроустройства 19, 24 и 255 901 подводится к фрикционной муфте 5, при замыкании которой включается прямая передача, При этом крутяший момент от двигателя передается на входной вал 1 и далее через корпус 4 и фрикционную муфту 5 на выходной вал 3 коробки переаач.Для получения понижающей передачи клапан 20 перемешают в крайнее правое еоложение, при котором рабочая жидкость 1 О от источника 18 подается в левую управляющую полость 22 гидроцилиндра 21. Уидроцилиндр 21 при своем движении перемешает зубчатую муфту 7 в правое Фрайнее положение, при котором происхо- % дит соединение венца 17 муфты 7 с дополнительным венцом 15 шестерни 13 третьего ряда, При дальнейшем перемещении поршня гидроцилиндра 2 1...

Номер патента: 901091

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Борейшо, Городецкий, Довнар, Куратник, Кустанович, Любимов, Мастеровой, Прицкер, Стецко, Флеер

МПК: B60K 17/10

Метки: гидропривод, трактора

...с его валом авухвенцовая солнечцая шестерня 15- 16 вращаются спостоянной пониженной скоростью.Оператор, изменяя настройку регулятора 33 потока, может задавать необхоаимую скорость трактора от наибольшей, 2 Окогда регулятор ЗЗ потока настроен наминимальный расход жидкости, ао наименьшей, когда регулятор 33 потока настроен на максимальный расход. При авижении трактора аавление в гиаролинии 2425опреаеляется нагрузкой на движители ипередается по гиаролинии 38 управленияв поапоршневую полость 37 фиксатора35. Когда нагрузка превышает аопустимую, возросшее давление отожмет поршень)0фиксатора вверх, и золотник гиарораспреаелителя 25 автоматически возвращается в нейтральное положение (второеслева), При этом насос 19 вращается смаксимальной...

Номер патента: 901092

Опубликовано: 30.01.1982

Автор: Моисеев

МПК: B60K 17/16, F16H 48/28

Метки: дифференциал, средства, транспортного

...повышение блоки 13руюших свойств.Поставленная цель достигается тем,что дифференциал снабжен тягой, двумяшипами, каждый из которых посредствомшарнирной связи соединен с соответствующим концом тяги, и двумя зубчатымивенцами, введенными в постоянное зацепление с соответствующими полуосевымишестернями, каждая из которых соединена с одним нз упомянутых шиков, при этом корпус дифференциала выполнен ступенчатым, упомянутые венцы закреплены на внутренней поверхности соответствую-: щей ступени указанного корпуса, диаметр делнтепьной окружности полуосевой шестерни большей ступени больше диаметра деднтельной окружности полуосевой шестерни меньшей ступени, а число зубьев полуосевой шестерни в два раза меньше числа зубьев сопряженного с ней...

Номер патента: 901093

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Балицкий, Скойбеда

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: блокируемый, дифференциал, средства, транспортного

...с высокими транспортными скоростями обычно осуществляется по хорошей грунтовой или асфальтированной дороге, При этом блокирование дифференциала нежелательно, так как при повороте машины выключение кулачковой муфты сопровождается ударом и динамическими нагрузками в трансмиссии, Кроме того, при резком входе в поворот с заблокированным дифференциалом увеличивается износ шин, Поэтому в устройстве при увеличении частоты вращения дифференциала (что соответствует высоким поступательным скоростям движения машины) подвижная кулачковая полумуфта под действием центробежной сил: инерции будет перемещаться по оси сателлиЩ тов и сжимать пружину 5, нейтрализуя ес осевое действие на кулачковук муфту. Это облегчаетвыключение кулачковой муфты и...

Номер патента: 901094

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Лапотько, Макаев, Сачивко, Шишонков

МПК: B60K 17/22

Метки: карданная, передача, привода, средства, транспортного

...привода во вра щение ведущего вала 1, При повороте ведомого вала вокруг шарнира 4 против часовой стрелки на угоп 3 относительно ведущего вала 1 происходит сокращение расстояния между днищами цилиндров 7 и 8, вследствие чего поршни, связанные с шарнирами 5 и 6 вдвигаются в гидропилиндры 7 и 8, Избыток рабочей жидкости из гидроцилиндров сливается в гидробак 12 через клапан 11, который 36 поддерживает постоянное давйение в гидросистеме. Поскольку сечения гидравлических линий О, связывающих гидропилиндры 7 и 8 с клапаном 11 одинаковы, то расходы отводяшейся жидкости также рр равны. Следовательно, при повороте вала 2 происходит перемещение поршней гидроцилиндров 7 и 8 с шарнирами 5 и 6 вдоль валов 1 и 2 на одинаковые расстояния ЬЯ...

Номер патента: 901095

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Лефаров, Романчик, Стригунов

МПК: B60K 17/34

Метки: дополнительного, моста, привод, средства, транспортного

...на крюке 20 в тяговом режиме вызывает перераспределение вертикальных реакций мостов в сторону их увеличения на основном мосту 7 и уменьшения на цополнительном мосту 16. Это ведет к уменьшению кинематических радиусов качения у колес основного моста и к увеличению их у колес пополни- тельного моста, что вызывает некоторое забегание колес дополнительного моста в4 тяговом режиме, В тормозном режиме,наоборот, происхоцит некоторое отставание колес дополнительного моста. Для изменения соотношения между окружными скоростями колес двух иецуших мостов в предлагаемом приводе50 используется способность механической части планетарного редуктора ийменйть свое перецаточное число пропорционально изменению частоты вращения коронной шестерни 9,...

Номер патента: 901096

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Дмитриенко, Клейменов, Поляк

МПК: B60K 41/02

Метки: средства, сцеплением, транспортного

...8 соответствует полностью открытое состояние выходного транзистора 11 с подключением обмотки 12 электромагнита к источнику питания, а при низком уровне напряжения на выходе 8 операционного усилителя транзистор 1 закрывается, и цепь питания через него рбмотки 12 электромагнита разрывается.Таким образОм, силОВОЙ транзистор 11, коммутирующий ток н цепи обмотки 12 электромагнита, работает либо н режиме цасыщееияя, либо в режиме отсечки, т.е с минимальным нагреном. Обмотка 2 электромагнита имеет большую индуктивность, поэтому после подключения обмотки к источнику питания (за счет открытия транзистора 1) сила тока н ней не может сразу же достигнуть максимального (установившегося) значе"ния, а нарастает постепенно (по кривой 54, фиг,...

Номер патента: 901097

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Гайдуков, Кулагина

МПК: B60L 3/10

Метки: противобоксовочное

...цля вклсбчения реле боксования. Назначение этого напряжения - измерение порога срабатывания реле боксования в функции скорости цвижения локомотива. Зацаюшая обмотка 12 блока управления возбуждением генератора получает питание от тахогенератора. При возникновении боксования напряжение на выхоце блока 1 сравнения повышается и, суммируясь с напря 35 жением, снимаемым с резистора 22, становится цостаточным цля включения реле боксования, Оцнако при интенсивном развитии боксования включение реле боксования происхоцит цо того, как напряжениеЩ на выхоце блока 1 сравнения достигнет напряжения срабатывания реле боксования, так как на выхоцециффэренцируюшего элемента 6 в начальной стации возникновения боксования появляется сигнал, цостаточный...

Номер патента: 901098

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Аронов, Иванов, Липовка, Михневич

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, защиты, тепловоза, электропередачей

...вхоп коммутационно го элемента 6 сигнал не поступает, цепь межцу аноцными и катоцными группами многофазного мостового выпрямителя 5 остается разомкнутой и между обмотками 4 возбужцения тяговых двигателей не протекают уравнительные токи.При возйикновении боксоввния ток проскальзывающего двигателя начинает снижаться, что приводит к увеличению разности потенциалов на обмотках 4 возбужцения тяговых цвигателей, повышению выходного сигнала датчика 11 напряжения к оммутаци онного элемента и срабатыванию порогового элемента 10, выходной сигнал которого через логический блок "ИЛИ" 8 включает коммутационный эле О мент 6. Аноцная и катоцнвя группы многофаэного мостового выпрямителя 5 оказываются замкнутымичто привоциг к протеканию уравнительцого...

Номер патента: 901099

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Винокуров, Козаченко, Козорезов, Куприанов

МПК: B60L 7/06

Метки: средства, торможения, транспортного

...которых соединены с вхоцом выпрямителя 6.Выпрямитель 6 с инвертором 7 представ 16ляет собой преобразователь частоты инапряжения, Контактор 4 переключающего типа: .в одном из замкнутых положений соединяет обмотку 2 с выхоцоминвертора 7, в цругом-с конденсаторами И9.Устройство работает слецующим образом,При торможении транспортного средства контактором 5 отключает выпрями- ртель 6 от источника 8 питания, а контактором 4 обмотку 2 инцуктора подключают к конценсаторам 9. Тем самым этаобмотка подключается к выходу выпрямителя 6. При замыкании контактов кон- дтактора 4 обмотка 2 возбуждается и ра- .ботает как трехфазный асинхронный генератор в режиме конденсаторного торможения, а три фазы обмотки 3 питаютсяот. инвертора напряжения с...

Номер патента: 901100

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Добровольскис, Метелкин, Соколов, Черноусов

МПК: B60M 3/02

Метки: дорог, железных, компенсации, контактной, мощности, реактивной, сети, стабилизации, электрифицированных

...луча которой подключены к контактным проводам соответственно одного и другого пути, а третий - к реактору, соединенному с рельсом. На чертеже наказана принципиаль -ная схема устройства.Устройство содержит реактор 1 скоторым последовательно соединеныемкостные элементы 2 - 4, соединен.ные по схеме трехлучевой звезды,контактные провода 5 и б, тяговыеподстанции 7 и 8 нагрузка (электра"возы) 9 и 1 О,Устройство работает следующим аоразом,При неравномерной нагрузке конденсаторы 1 и 2 работают в режимеипродольной компенсации, включенноммежду проводами 5 и 6. Когда нагрузка по путям начинает выравниваться,конденсаторы кампенсирующей, устанав.ки переходят в режим параллельной,компенсации. Предлагаемое устройства позволя ет более палка...

Номер патента: 901101

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Ажмегов, Гокк, Ковалев, Харин

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...стороны амортизатора и егоштока и опирается на нижнюю чашку 13закрепленную на основании 2, и верхнюю чашку 14, жестко связанную скронштейном 11 на каркасе 3 сиденья,Шток 5 удерживается от опускания подсобственным весом йрикционными кольцами 15 например резиновыми, неподвижно установлении в верхней части на корпусе амортизатора. Кулисное соединение в виде паза 6 с ползуном 9, через палец 1 О связанное скаркасом сиденья и установленноевертикально, образует передаточноезвено между демпйером и каркасом сиденья, а фрикционные кольца 15 выполняют Функцию включателя хода демпйе-.ря,Подвеска сиденья работает следующим образом. 101Под воздействием неровностей доООГИ ПО КОТОРОИ ДВКМЕТСЯ ТРЯИСПОРТное средство, на его раму и сиденьепередаются...

Номер патента: 901102

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Семушкин, Шагеев

МПК: B60P 1/16

Метки: кран, кузова, ограничения, подъема, самосвального, средства, транспортного, угла

...шток от заклинивания при перемещении его в осевом направлении и при переключениях его с помощью рукоятки 20 (фиг. 3) из положения 1 в положение П (подача жидкости на последующее транспортное средство) и наоборот. Свободный конец штока 2 взаимодействует с поворотным рычагом 21, шарнирно закреплепньм на транспортном средстве и связанным с помощью гибкой связи 22 с кузовом 23 транспортного средства. ГКран работает следующим образом.При нахождении рукоятки 20 в положении 1 и подаче в штуцер 8 жидкости, она через полости .А, Б и отверстия 14-16 поступает через штуцер 10 в гидроцилиндр транспортного средства, который поднимает кузов 23 для разгрузки. Поднимаясь, кузов 23 посредством гибкой связи 22 разворачивает рычаг 21, который давит ня...

Номер патента: 901103

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Асцатуров, Воронкин, Глущенко, Горобец, Мирза-Ахмедов, Сливинский, Юлдашев

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, самосвального, средства, транспортного

...концом соединены тягами 13 соштоками 14 силовых цилиндров 15 шар=нирно закреплечяых на платформе 2,На надставных торцевых бортах 4 спомощью шарниров 16 установлены дополнительные двуплечие рычаги 1,один концы которых тягами 18 шарнир.но соединены со штоками 14, а другими - жестко с панелями крыши 19.На двуплечих рычагах 17 с помощьюшарниров 20 подвешены надставньебоковые откидные борта 21,Кузов раббтает следующим образом,Для приема, например хлопка-сырца в кузов, подают давление в силовые цилиндры 15, штоки 14 которыхперемещаются по стрелке А (фиг, 2),что способствует повороту двуплечих рычагов 11 и 17 по стрелке В(Фиг, 2 и 1) Поворот этих рычаговобеспечивает раскрытие панелей крыши 19, которые перекрывают веськузов по его длине,...

Номер патента: 901104

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Асцатуров, Глущенко, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, легковесных, перевозки, самосвальное, средство, транспортное

...при помощи шарниров 2 соединены с кузовом 1, Шарнир 10в свою очередь при помощи тросов 13,перекинутых через блоки 14, закрепленные на кузове 1, связан с рычагом 5, жестко закрепленным на крышке 8. Рычаг 15 с помощью шарнира 6связан дополнительным рычагом 7,расположенным в направляющей 18, через шарнир 19 с дополнительным ры- ,щчагом 20, который с помощью шарнира21 соединен с опорной стойкой 4,Между кузовом 1 и шарнирам 10 установлена пружина 22 растяжения,Самосвальное транспортное средст" рво работает следующим образом.После наполнения его легковесным изменению положение тяг 9 иизсогнутого положения (фиг. 1) в распрямленное положение (фиг, 2). 1 еремещение крышки 8 по направляющим бувеличивает область раскрытия кузова,что способствует...

Номер патента: 901105

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Данелюк, Шнайдерман

МПК: B60P 1/58

Метки: емкостей, разгрузки

...притранспортном положении последнего;на фиг. 2 - то же, при наклонном положении кузова;на Фиг, 3 - вид сверху на кузов с установленным в немустройством; на фиг. 4 - разрез А-Ана фиг. 1; на фиг, 5 - каркас в аксо 30нометрии,Устройство для разгрузки емкостей,например самосвгльных кузовов.1, состоит из пространственного решетчатого каркаса 2 с гнездами 3 для15установки в них вибраторов 4,которые крепятся в гнездах 3 каркаса 2 спомощью клиньев 5. Гнезда 3 наклонены относительно друг друга и относительно днища разгружаемого кузова 1.,20Длина каркаса равна ширине разгружаемого кузова 1, ширина каркаса примерно равна 1/8 длины кузова 1,Каркас 2 удерживается в кузове 1 опор9005 ньяи элементами 6, взаимодействующими с боковыми бортами кузова,...

Номер патента: 901106

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Гришаков, Кардовский, Томашевский

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное, тяжеловесных

...14 и подвижный 15 блоки,при этом один конец (неподвижный) Отроса 13 закреплен к балке 4, а другой (подвижный)- связан с одной ветвью цепной передачей 9. К другойветви цепи 16 через устройство прерывистой фиксации 11 присоединен шток Огидроцилиндра 8. Цепь 16 одета назвездочки 7 и 18, Устройство фиксации 1 О установлено на оси (не показана) звездочки 17К блокам 15шарнирно прикрепляется перевозимый Огруз 19.Транспортное средство работаетследующим образом.Тележки 1 и 2 с частями балок 4,опертыми на колесные опоры б, под- афкатываются с противоположных сторон к грузу 19 таким образом, чтобыгруз находился между балками ,внутри),(Балки 4 жестко соединяются элементами 5, груз 19 подсоединяется к блокам 15.Подъем и фиксация груза...

Номер патента: 901107

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Гришаков, Зубов, Махов

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное

...4 рамы 3 смещена вгоризонтальной плоскости относительно консолей 5 и 6 и расположена по 6одну сторону от оси симметрии 10 те"лежек 1 и 2. Для уравновешивания рамы сечения консолей 5 и 6 выполненынесимметричными относительно оси10 со смещением в противоположную 13сторону от средней частиНа средней части 4 установленыкронштейны 11, к которым шарнирноприкреплена платФорма 12 с приспособлениями для удержания перевозимого груза 13, причем кронштейныустанавливают так, чтобы ось шарнирного соединения платФормы 12 скронштейнами 11 была расположена ввертикальной плоскости, проходящей Ичерез продольную ось транспортногосредства. На средней части Й такжешарнирно смонтированы силовые цилиндры 14, штоки которых шарнирно связаны с платФормой 12. Груз...

Номер патента: 901108

Опубликовано: 30.01.1982

Автор: Нестерович

МПК: B60S 5/00, B66F 7/28, F16M 1/00 ...

Метки: подставка

...в положение, показанное на фиг. 1, При этом пружина 7 растягивается, прижимая кривошип 5 к ограничителю 8, и стремясь повернуть балку 2 против часовой стрелки, прижимает последнюю к концу шкворневой балки 4, балка не поворачивается , поскольку этому препятствует шкворневая балка,К другому концу шкворневой балки аналогично подносится краном и устанавливается вторая подставка, кривошип которой также поворачивается в рабочее положение. После установки подставки рабочий переходит к концу вагона,с помощью крана поднимает его на высоту, несколько превышающую высоту балки 2 опоры. При этом концы шкворневой балки вагона скользят по вертикальным стенкам прижатых к ним балок 2, Как только в результате подъема шкворневой балки 2 подставки...

Номер патента: 901109

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Мазусов, Нестеренко

МПК: B60S 13/02

Метки: автосамосвалов, круг, поворотный

...плиты 3 болтами 12 закреплены пакеты зубчатых секторов 13,образующих зубчатый венец. На поворотной плите 3 установлен привод14 посредством шестерни 15, связанный с зубчатым .венцом поворотнойплиты. На наклонном съезде б смонтирован пульт 16 управления, а на верхних поверхностях поворотной плиты 3и наклонных съездах укреплены направ 901109ляющие 17 - 19 для колес автосамосвалов.Поворотный круг работает следующим образом,Антосамосвал движется, например в туннель, передним ходом, въезжает 5 на наклонный съезд 7, присоединенный парой шарниров 5 к плите 3, далее - на поворотную плиту 3 и останавливается. Направление въезда задается направляющими 17 и 18Водитель с 1 О пульта 16 включает подачу сжатого воздуха от источника его по вводу 11...

Номер патента: 901110

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Боков, Зырянкин, Караваев

МПК: B60T 1/093

Метки: гидрообъемной, средства, тормозная, трансмиссией, транспортного

...системы.Тормозная система транспортного средства содержит насос 1, соединенный магистралью 2 через распределитель 3 с дросселирующим устройством 4. В корпусе последнего выполнены кольцевые каналы 5. Внутри корпуса расположен шток б с кольцевыми поясками 7, взаимодействующими с полыми золотниками 8 н 9, в которых выполнены каналы 10 и 11. Золотники поджаты пружиной 12, а шток - пружиной 13. Тормозной кран магистралями 14 и 1 5 соединен с гидромотором 16, подпитка последнего осуществляется из гидробака 17 через магистраль 18,в которую встроены обратные клапаны 19.Тормозная система транспортного средства работает следующим образом.При торможении шток б перемещается водителем, сжимая пружину 13, при этом золотник 8 перекрывает...

Номер патента: 901111

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Богдан, Расолько, Романчик

МПК: B60T 8/26

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...электрическую цепь, сос901111 Формула изобретения тоящую из источника 11 питания, переключателя 12 и приводов. Тормозной мост 13 оборудован датчиком 14фиксации момента блокирования колес15, содержащим валик 16, соединенныйс осью колеса, массу 17, расположенную соосно валику 16 и соединеннуюс ним посредством шариков, установ -ленных в винтовых канавках 18, иупор 19, соединенный с массой 17 ипосредством пружин с корпусом, приэтом упор соединен с одним из контактов переключателя 12.Транспортное средство работаетследующим образом.При движении двухзвенного транспортного средства и отсутствииторможения полости б и 7 цилиндра4 соединены между собой распределителем 5, поскольку он находится впервой позиции. В этом случае цилиндр4 не препятствует...

Номер патента: 901112

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Тригер, Цыганкова

МПК: B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель, прицепного, системы, средства, тормозной, транспортного

...сжатым воздухом, послед ний поступает одновременно в полость Г и в ресивер 11. Пружича клапана 23 имеет такую жесткость, при которой в ресивере 11 давление будет на 0,1 МПа меньше, чем в полости Г.В полости Д и В воздух поступает из ресивера 11, Вследствие разности диаметров диафрагмы 15 и перегородки 16, а также разности давлений в полостях Г и Д шток 14 перемещается вправо до упора 24. Пружина 21, сжатая между фигурными шайбами стянутых болтом, не препятствует перемещению диафрагмы 3 вправо, на которую воздействует пружина 22. Полость А через трубчатый шток 4 сообщена с полостью Б, а последняя через отверстие 9 сообщена с атмосферой. Такое положение деталей воздухораспределителя (фиг. 1) соответствует отторможенному прицепному...

Номер патента: 901113

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Борисовский, Касабян, Колманович, Коссев, Матвейко, Петрухин

МПК: B60T 17/22

Метки: испытаний, колес, систем, средств, стенд, торможением, транспортных, чувствительных, элементов, этих

...частоты вращения и электронный блок 10 регулирования углового ускорения, выходыкоторых связаны с упранляющими элементами (например с обмотками упются к имитатору б колеса. В блок.11 нводится программа испытаний,определяющая частоты вращения, угловые ускорения и необходимое числоциклов. Электродвигатель 1 раскручивается до максимальной частоты нращения.Испытания начинаются с включенияблока 11, в котором вырабатываетсясигнал, определяющий необходимую частоту вращения маховика, моделирующуюскорость взлета самолета,Блок 9, сравнивая сигналы с блока11 и датчика 7, вырабатывает управляющее воздействие на муфту 2 сцепления, которая, передавая крутящиймомент двигателя 1, заставляет маховик 4 раскручиваться до тех пор, покасигналы на...

Номер патента: 901114

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Гревцев, Филатов, Яковлев

МПК: B61B 7/00

Метки: грузов, перемещения

...пусе 15 на оси 26 закреплен крок27, контактирующий с рычагом 22. Накрюке 27 навешен грузовой канат 28.Устройство работает следующимобразом,На загрузочной площадке пачкабревен 8 посредством грузового каната 28 зацепляется за крюк 27, приэтом рычаг 22 удерживает крюк 27 отповорачивания под собственным весоми весом груза. Под действием силытяжести происходит перемещение пачкибревен 8 вследствие качения роликов1 б по несущему элементу 5. Посколькуповерхность ролика 1 б выполнена бочкообразно, а образующая реборд - перпендикулярной бочкообразной поверхности ролика, то .происходит удержаниеролика на несущем элементе, и устраняется деформация кромок несущегоэлемента (ленты) на реборды., Приподходе к механизму б сбрасывания 20ролик 3 двуплечего...

Номер патента: 901115

Опубликовано: 30.01.1982

Автор: Соколов

МПК: B61B 13/12

Метки: непрерывного, пассажиров, транспортирования

...для па. сажиро имеетсядвижущийся тротуар 25, Аналогичныйтротуар 2 б имеется на участке посадки. Ведущие звездочки тра=уароз 25и 2 б жестка Взаимосвязаны с приводными кслссами 20 у 22 - 24, Все .кизколеса и ролик:-. Пасса 1 Гирсксго канВ ейе 1 эа ус таГОВлене На Одном У 1 эов и еПаэарОтная петлЯ ), / пгэеДс таз.ГЯетсобой абычньи, в основном, кризаГ.Инейный участок пуси с той осабен настью, чта з продал:-а.:. праФиле нанем имеется зозвьение - :орка с наиВысшей тОчкОЙ паимеэна в , ка-.е -Гря -мого отрезка пути.Нааль ный и кае, ечнйук . ь 1 и с аки и Выс адк и пас с ажирОВ аналог ч: - ь;При необхадимас си маг" бььГ.аачежуОГГньГз Ггунк ть Г.сеВГГ; . - Гс:адк и,Разьер 1 загона аг 1 реде:Яю-сл г.уте- ,. ехн 5 ка-зкономического...