Патенты с меткой «противобоксовочное»

Номер патента: 483823

Опубликовано: 05.09.1975

Автор: Вольфганг

МПК: B60L 3/10

Метки: противобоксовочное, противоюзное, электрическое

...случаев требуется и в самих противоюзных устройствах для определения данного замедления колеса, таким образом можно уменьшить дополнительные затраты.На фиг. 1 изображена блок-схема предлагаемого устройства; на фиг. 2 - электрическая схема устройства,Конденсатор 1 заряжается от генератора, сцепленного с подлежащей контролю осью колеса (на фиг. 1 не показан). При боксовании или юзе колеса напряжение генератора резко уменьшается, причем конденсатор разряжается. Напряжение разряда используют для соавнения с напряжением генератора. Напряжение разрядки конденсатора дифференцируется по времени в дифференцирующем звене 2. С помощью дифференцированного напряжения через дифференцирующий усилитель 3 и токостабилизирующий элемент 4, через который...

Номер патента: 783065

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Хаги, Шафро

МПК: B60L 3/10

Метки: противобоксовочное, противоюзное, электрическое

...Пороговые элементы, сфстоящие иэ переменных 7, 8, 9 и постоянных 10, 11, 12 резисторов, делят полученные постоянные напряжения 35 вотношении, зависящем от задаваемо- го порога срабатывания устройства. Порог срабатывания устанавливается переменными резисторами в зависимости от внешних Факторов: профиля пути, 2 О степени загрязненности пути, расхождрния в диаметрах колес различных колесных пар транспортного средства и дреПредположим, что заданный порог срабатывания равен 10, т.е. устройство включает. исполнительный орган при относительном расхокдении в сКорости вращения любых двух колеснЫх пар из всех контролируемых больше 10. В этом случае отношение сопротивления резисторов будет,=1 агде К - величина сопротивления переменного...

Номер патента: 787204

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Плахотников, Цопа, Шутов

МПК: B60L 3/10

Метки: противобоксовочное, тепловоза

...всех колесных пар с одинаковой интенсинностью,либо представляет малую величину, если интенсивности буксования всех колесных пар различны.При этом,на выходе дифференцирующего узла 8 будет напряжение6 О/6 с, а на выходе дифференцирующего узла 9 получим положительный импульс = 6 Ол /бс соответствующий пег греходу небуксирующих колесных пар в динамический режим буксования, характеризующийся резким изменением ускорения на окружности качения колес.Усилитель-Формирователь 10 положительным импульсом подготавливает к работе реле времени 11 и подает управляющий сигнал на исполнительный блок 12, воздействующий на блок упранления 6.Положим, чта избыточное буксование прекратилось и напряжение О на выходе блока выделения минимальной скорости 3...

Номер патента: 823185

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Плахотников, Тур, Цопа, Шутов

МПК: B60L 3/10

Метки: противобоксовочное, устройстволокомотива

...работает следующим образом.823185 Формула изобретения Составитель Л. РезниковаТехред А. Бойкас Корректор Ю.МакаренкоТираж 732 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и о 1 крытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб д 4/5филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор В. ЛазаренкоЗаказ 1971/21 При движении локомотива без боксования, частоты вращения всех колесных пар остаются практически неизменными и сигналы рассогласований на выходе блоков 3 разности отсутствуют. Боксование 1-ой колесной пары увеличивает уровень постоянного напряжения на выходе соответствующего датчика 1. При наличии колесных пар, сохранивших сцепление, на выходе 1-ого блока 3 разности появляется напряжение Ь 11;,...

Номер патента: 870210

Опубликовано: 07.10.1981

Авторы: Гаидуков, Кулагина

МПК: B60L 3/10

Метки: противобоксовочное

...,уровень низкий, соответствующий эксплуатационному разгону поезда. Выходной сигнал дифференцирующего блока 8 поступает на один из выходов интегратора 12, и вход цепи регулируемой задержки, состоящей из блока задержки 9, ключа 10 и блока памяти 11.На выходе блока задержки 9 этот .сигнал появится спустя 1,5 с. после его появления на входе. Без искажечий выходной сигнал этого блока пройдет через ключ 10 и блок памяти 11 поступит на второй вход интегратора 12. Так как сигналы, поступающие на оба входа интегратора 1 равны или отличаются один от другого на очень незначительную величину, выходной сигнал интегратора 12 отсутствует. Этот сигнал не в состоянии включить пороговый элемент 15 и, поступая на вход блока умножения 14, дает нуль на...

Номер патента: 895740

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Гайдуков, Кулагина

МПК: B60L 3/10

Метки: противобоксовочное, тепловоза

...тепловоза с учетом избыточной кинетической энергии, накапливаемой колесной парой в процессе боксования.Переключение мощности выходного сигнала реле боксования осуществляют при помощи реле переходов первой и второй ступеней ослабления поля тяговых электродвигателей, каждое из которых автоматически включается при скоростях движения тепловоза 11,67 и 16,67 м/с.Число ступеней резисторов выбирают исходя из максимального приближения ломаной линии к аппроксимируемой кривой, выражающей зависимость приращения кинетической энергии, при одном и том же значении скольжения, в функции скорости тепловоза. В ряде случаев при двух ступенях ослабления поля может быть применен как один, так три и более резисторов., управляемые специально установленными...

Номер патента: 901097

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Гайдуков, Кулагина

МПК: B60L 3/10

Метки: противобоксовочное

...цля вклсбчения реле боксования. Назначение этого напряжения - измерение порога срабатывания реле боксования в функции скорости цвижения локомотива. Зацаюшая обмотка 12 блока управления возбуждением генератора получает питание от тахогенератора. При возникновении боксования напряжение на выхоце блока 1 сравнения повышается и, суммируясь с напря 35 жением, снимаемым с резистора 22, становится цостаточным цля включения реле боксования, Оцнако при интенсивном развитии боксования включение реле боксования происхоцит цо того, как напряжениеЩ на выхоце блока 1 сравнения достигнет напряжения срабатывания реле боксования, так как на выхоцециффэренцируюшего элемента 6 в начальной стации возникновения боксования появляется сигнал, цостаточный...

Номер патента: 954266

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Витченко, Гайдуков, Кулагина, Нагорский

МПК: B60L 3/10

Метки: противобоксовочное, тепловоза

...10 и 11 подключены к диодному мостучерез суммирующие резисторы 12 и 13.При движении тепловоза без боксованияв точках соединения обмоток 1 якорей тяговых электродвигателей и обмоток 2 возбуждения потенциалы одинаковые.На выходе блока 4 сравнения напряжение близко к нулю.Катушка реле 5 боксования находится вобесточенном состоянии и противобоксовочное воздействие не обеспечивается,При боксовании какой-либо колесной пары в точке соединения обмотки 1 якоря и обмотки 2 возбуждения тягового двигателя,сочлененного с боксующей колесной парой,потенциал уменьшается, на выходе блока 4 сравнения появляется напряжение, величина которого при одной и той же интенсивности боксовання зависит от скоростидвижения локомотива. Для того, чтобы напряжение,...

Номер патента: 1147605

Опубликовано: 30.03.1985

Авторы: Гайдуков, Кулагина, Плахотников, Тарасов, Торский

МПК: B60L 3/10

Метки: включенными, возбуждения, двигателями, параллельно, последовательного, постоянного, противобоксовочное, средства, транспортного

...якорей ивозбуждения тяговых двигателей 5,Величина полного сопротивления делителя 2 выбирается исходя из величинмаксимального напряжения тягового генератора и потребляемого катушкой реле боксования тока.Вывод делителя напряжения, соединенный с плюсом моста сравнения, выбирается таким образом, чтобы потенциал этого вывода относительно минуса силовойцепи был на 5 - 1 О В выше максимальногопадения напряжения на обмотках возбуждения тяговых двигателей. Вывод делителя напряжения, соединенный с нелинейным элементом, выбирается исходя из величины необходимого корректирующего сигнала по напряжению тягового генератора,Величина корректирующего сигнала определяется как разность между порогом срабатывания реле боксования и величиной напряжения на...

Номер патента: 1438977

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Андрейченко, Гайдуков, Краснянская, Шесточенко

МПК: B60L 3/10

Метки: противобоксовочное, тепловоза

...блока возбуждения генератора. Обмотка промежуточного реле Я включена контакта- ЗО ми 4 и 7 в цепь источника 16 питания бортовой сети тепловоза. Контакты 1,3 и 9 подключены к выводам резистора 13.Устройство работает следующим образом.При движении локомотива беэ боксования на выходе блока 14 задания возбуждения имеется напряжение, величина которого зависит от позиции задат чика 11. Для получения стабильного напряжения,равного напряжению на максимальной позиции задатчика 11, с выходов задатчика сигналы от задающего уставки частоты вращения дизеля дешифрируются дешифратором 10. На выходе дешифэатора 10 напряжение изменяется обратно пропорционально позиции задатчика 11, обусловленной комбинацией. сигналов на его выходах50 чем ниже...