Патенты с меткой «автосамосвалов»

Номер патента: 86708

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Мазель, Рензин

МПК: B65G 65/30

Метки: автоматической, автосамосвалов, засорения, колеи, материалами, надбункерной, разгружаемыми

...стержней.На фиг. 1 изображено устройство в плане; на фиг. 2 - устройство вид сбоку; на фиг. 3 - положение желобов колеи в свободном состоянии; на фиг. 4 - положение желобов колеи в момент наезда на них автомашины.На надбункерных балках 1 колеи поворотно укреплены две плоские плиты 2, свободные концы которых с помощью проушин 3 шарнирно связаны со стойками 4, также шарнирно укрепленными на брусе 5. На брусе 5 шарнирно установлены такие же стойки 4, связанные через поводки 6 и проушины 7 с желобами 8, смонтированными с возможностью поворота на балках 1 при помощи петель 9. Для приведения плит 2 и желобов 8 в наклонное положение на стойках 4 установлены пружины 10, опирающиеся одним концом на траверсы 11, а другим - на шайбы 12,...

Номер патента: 326622

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Крысин, Крючков, Чугуй, Щербаков

МПК: G08G 1/087

Метки: автоматической, автосамосвалов, блокировки, движения

...выпрямляется и подается на спусковое СУ, Устройсгво электромеханической блокировки УЗМБ управляется напряжением сигналов спускового устройства и индуктивного датчика Д коптроля положения кузова автосамосвала. Усилитель У служит для усиления напряжения датчика Д.Выпрямленное диодом Д, напряжение тахо генератора ТГ управляет работой триггераШмптта (транзисторы Т, и Та). При движении автосамосвала транзистор Тг закрыт, транзистор Т, открыт. Напряжение, поступающее с датчика Д, выпрямляется диодом Де.10 Электромагнит ЗМ электромеханической блокировки и ограничения скорости движения автосамосвала с поднятым кузовом включен и коллекторпую цепь транзистора Т,. При опу- щенном кузове сопротивление индуктивного 15 датчика 1, велико, и почти все...

Номер патента: 387413

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: G07C 5/00, G08C 17/02

Метки: автосамосвалов, диспетчеризации, работы, радиотелеметрическое

...диспетчеризации работы автосамосвалов.25 Она содержит блок усиления низкой частоты1, блоки частотного ограничения полосы 2 и 3, блок счета количества погруженных автосамосвалов каждым экскаватором 4, блок световой сигнализации неисправности автоса мосвалов 5, блок световой сигнализации распределения автосамосвалов по экскаваторам б, блок регистрации и счета рейсов 7, блок звуковой сигнализации 8, блок световой сигнализации контроля работы каждого экскаватора 9.Устройство работает следующим образом.Ослабленные в проводной линии передач сигналы, поступающие с промежуточной станции, усиливаются блоком низкой частоты 1, ограничиваются по занимаемой полосе до ширины, передаваемой с данного автосамосвала блоками частотного ограничения полосы...

Номер патента: 440315

Опубликовано: 25.08.1974

Авторы: Иванищев, Крюков, Свенцицкий, Титов

МПК: B65G 63/00

Метки: автосамосвалов, адресования, движения

...с пунктом управления передается признак неправильного рейса. Рейс водителю не засчитывается. Параллельно схеме управления код номера экскаватора поступает на вход блока контроля кода, где осуществляется контроль принятого кода по числу импульсов. В случае несовпадения числа импульсов в коде с заранее установленным числом несоответствие также запоминается на триггере и в пункте разгрузки, при обмене информацией автосамосвала с пунктом управления передается признак технического сбоя в аппаратуре обмена информацией.При получении на пункте управления сигнала технического сбоя должна быть проверена аппаратура, установленная на данном экскаваторе и автосамосвале.На чертеже изображена функциональная схема предлагаемого...

Номер патента: 442102

Опубликовано: 05.09.1974

Авторы: Божуха, Калиниченко, Непутин, Федоренко

МПК: B60T 17/22

Метки: автоматической, автосамосвалов, остановки

...кузова кулачковый контактор, сблокированный с приводом управлениякоробки передач, и реле поднятия кузова,связаны с электромагнитным реле регулятораограничения оборотов двигателя и через релевремени - с электромагнитным реле управления тормозным краном автосамосвала.На чертеже изображена принципиальнаясхема предлагаемого устройства.Кулачковый контактор 1 сблокирован сприводом управления коробкой передач. Реле2 поднятия кузова смонтировано на рамеавтосамосвала. Электромагнитное реле 3 связано с регулятором числа оборотов двигателя,Электромагнитное реле 4 связано с тормозной системой. Реле времени 5 включено вцепь управления тормозной системы. Токовоереле 6 обеспечивает включение цепи от генератора автосамосвала при полных...

Номер патента: 470457

Опубликовано: 15.05.1975

Авторы: Иванищев, Свенцицкий, Титов

МПК: B65G 63/00

Метки: автосамосвалов, адресования, движения

...определенному числу импульсов срабатывает схема совпадения, подготовленная по другому входу сигналом от триггера пункта обмена, и устройство запускается на повторное включение сначала в режим передачи, затем в режим приема.После загрузки самосвала у экскаватора автомобильное устройство также устанавливается сначала в режим передачи, затем в режим приема. При передаче код номера экскаватора, заданный с пункта управления, поступает из регистра сдвига в блок передачи и посылается на экскаваторное устройство для последующего в нем сравнения. На табло вместо номера экскаватора высвечивается номер пункта разгрузки.В режиме приема с экскаваторного устройства принимается сигнал правильности выполнения маршрута, и в регистре сдвига на временном...

Номер патента: 597587

Опубликовано: 15.03.1978

Автор: Егоров

МПК: B60S 3/00

Метки: автосамосвалов, большегрузных, гидравлической

...- описываемое устройство, обший вид,Устройство для гидравлической очистки большегрузных автосвмосввлов содержит трубчатые гидропанели 1, установленныенв них плоские остронаправленные гидронасадки 2 и напорный трубопровод 3, подключенный к гидропвнелям и связанный с на-. сосом (нв чертеже не показан),Гидропанели снабжены дополнительными веерообразными гидронвсадками 4, которые рвзмешены рядами и установлены с возмож 1 ностью повороте относительно вертикали на угол от 0 до 90 о. В ряду веерообразные гидронасадки 4 рамешены со смешением, величина которого равна половине расстояния между гидронасадками одного ряда,При включении насоса моюшая жидкость по трубопроводу 3 подается в гидропанели 1 и через гидронвсадки 2 и 4 - на очишаемую...

Номер патента: 606796

Опубликовано: 15.05.1978

Авторы: Меньщиков, Сисин

МПК: B65G 65/30

Метки: автосамосвалов, мост, надбункерной, разгрузки

...муфт 9 соединены с концами выходного вала редуктора 10. К концам входного вала редуктора 10 при помощи упругих муфт 11 подсоединены двигатели 12, Редукторные полумуфты 13 выполнены в виде тормозных шкивов и. снабжены тормозами 14 нормально эамк нутого типа. С внешней стороны червячных редукторов на консоль цапфы каждой ездовой балки установлены профиль ные кулачки 15. На корпусах червячных редукторов установлены конечные выключатели 16 для отключения привода при повороте балок на 18 С" и включения зеленого сигнала светофора. 30Перед ездовыми балками установлены путевые выключатели 17 для включения красного сигнала светофора 18, информирующего о том, что ездовые балки заняты автосамосвалом и въезд на них запрещен.За ездовыми...

Номер патента: 608681

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Мультатули, Петров

МПК: B60S 13/02

Метки: автосамосвалов, круг, поворотный

...по ок ружности цепью Галля 4.На круговой рельс опирается роликами 5через кронштейны 6 поворотная платформа 7, выполненная из двух пластин, к нижней плоскости которой подвешены дополнительные 25 двухребордные ролики 8, обжимающие свнешней стороны головку кругового рельса 2, Для удобства въезда автосамосвала на платформу в торцах установлены подъемные аппарели 9, соединенные рычажно-шарнирной си- ЗО стсмой 10 с нажимным штырем 11 с опорнойповерхностью под колеса и храповым механизмом, установленным на ведущем опорном катке 12, содержащим храповое колесо 13, собачку 14, который связан с приводным валом 15, со звездочкой 16 и роликом 17, опирающимся на рельс 2.Параллельно ведущим опорным каткам 12 расположены катки 18. Для фиксации...

Номер патента: 623797

Опубликовано: 15.09.1978

Авторы: Аникин, Вишняков, Куприй, Лашко, Чубенко

МПК: B65G 67/32

Метки: автосамосвалов, бункером, разгрузки

...усилиями,оздявасчы чи противовесом 15, Обеспечив;,1 иланос открывяше моста 1 (суммарпьс усили 51 протиВовеса 15 и упруО; элс с -1 т . 8 и р и и 51 ты О Ол ь ц с и Одъ е 51 и О и с иста и. л 5 к)нСР Вссс) мосГ) . 11 Оскольку сБелис. гнем угля поворота при подъеме моста 1 уеньпястс 51 момент сопротивления подъе- МУ, ТО Д,; ИСКЛОЧСНИ 5 УСКОРЕНИЯ ДВИЖСПРЯ моста и динамических нагрхзок 1 а эл(мспты несущей конструкции, противовес 15 вполнен переменным.ДО поступлепи 51 явтосямосВЛя пя устройство для разгрузки мост 1 закрыт. В зскрытом НОЛОРкспии Он удс)жвястс 5 силой собственного веса, так как собственныи вес моста 1 принят больше противовеса 15. В этом положении все грузы противовеса находятся в подвешенном состоянии.При поступлении...

Номер патента: 645186

Опубликовано: 30.01.1979

Авторы: Коган, Кубышкин, Пономаренко

МПК: G07C 5/10

Метки: автосамосвалов, загрузки, учета

...Если автосамосвал исправлен (все контролируемые параметры технического состояния автосамосвала находятся в пределах нормы и блок 2 контроля технического состояния автосамосвала устанавливает в носителе 1 кодовой информации соответствующие кодовые элементы), то маршрутом его следования является номер нагрузочного экскаватора, Если автосамосвал неисправлен, то характер неисправности индицируется блоком 3 индикации неисправности, а маршрут его следования - ремонтная база. Одновременнов 5 и 15 20 25 зо 35 40 45 50 55 бО 65 приемо-декодирующий блок 5, установленный, как и остальные (с 6 по 13) блоки предложенного устройствана экскаваторе, по линии связи поступает информация о номере автосамосвала, который направлен на погрузку к...

Номер патента: 713801

Опубликовано: 05.02.1980

Авторы: Дерешеватый, Истомин, Марков, Сметанин

МПК: B65G 67/32

Метки: автосамосвалов, бункером, разгрузки

...замкнутой гидросистемы, включающий в себя трубопровод с дросселями 7 и 8 и обратными клапанами 9 и 10. Для компенсации утечек рабочей жидкости через уплотнения поршней предназначен бак 11, насос 12, вентиль 13.Устройство работает следующим образом.При поступлении автосамосвала 3 для разгрузки он первоначально наезжает передними колесами на поворотный мост 1, а затем на платформу 4, При этсМ платформа 4 не опускается, 713801автосамосвал движется дальше и наезжает задними колесами на платформу 4и останавливается на заданном участке. Затем под действием массы гру-женого автосамосвала, приходящейсяна заднюю ось, платформа 4 опускается и перемещает поршни гидроцилиндров 5, тем самым вытесняя рабочуюжидкость по трубопроводу через...

Номер патента: 718346

Опубликовано: 29.02.1980

Авторы: Андрющенко, Аникин, Крымский, Лашко, Тартаковский

МПК: B65G 67/32

Метки: автосамосвалов, бункер, разгрузки

...транспорт (бункерыИзвести самосвало женный н кера мост концом к ностью по Устроиство для разгрузки автосамосвалов в бункер состоит из основания с бункером 1 и моста 2, выполненного из отдельных секций 3, соединенных между собой с помощью шарниров 4. Секции 3 установлены под углом друг к другу посредством пружинных распорок 5, расположенных между упорами 6 секций 3. Пружинные распорки 5 состоят из пружины 7, надетой на ось 8 и установленной в стаканах 9 и 10, которые телескопически вставлены один в другой и свободно установлены под секциями 3 между упорами 6, причем концы осей 8 пропущены через полусферические днища стаканов 9 и 10, заведены в прорези 11 упоров 6 и закреплены гайками 12. Устройство для разгрузки автосамосвав в...

Номер патента: 732895

Опубликовано: 05.05.1980

Авторы: Комский, Ломазов, Лысин, Минченко, Мичуда, Сидоренко

МПК: G06F 15/50

Метки: автосамосвалов, адресования, движения

...оба адреса, где автосамосвал был. После разгрузки водитель автосамосвала обязан отметить выполненный рейс проведением четвертого по счету сеанса связи, В этом случае происходит обмен информацией между автосамосвалом и пунктом управления, в результате чего на блоке индикации водителя ипдицируются только нули, что сигнализирует о регистрации рейса на пункте управления. Далее води- . тель может начать новый цикл, запросив новые адреса.Устройство работает следующим образом. При нажатии пусковой кнопки (на чертеже отсутствует) блока 1 одиночный импульс с выхода блока 1 записывает в регистр 2 код вида обьекта (группа разряда 21), для которого готовится сообщение, Этот код задается в регистр 2 датчиком 3, код номера автосамосвала задается...

Номер патента: 880931

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Иванова, Клубничкин, Павлов, Проплетин, Рогач

МПК: B65G 67/24

Метки: автосамосвалов, бункер, разгрузки

...9 по ширине колеи, соответствующей типу раэгружаемого автосамосвала. Направляющие 9 обеспечивают прямолинейное движение автосамосвалов. Это условие необходимо, так как при съезде с поворотного моста 1 установлены педали 6,имеющие одну степень свободы, т.е. подвижно закреплены на оси и могут совершать относительно нее круговое движение. Так как у всех большегрузных автосамосвалов задний880931 Формула изобретения Гг ГГ мост оборудован двумя парами колес, апередний мост-только .одной парой,причем передние колеса идут по колее внешних задних, упорные педали6 установлены в колее внутреннихзадних колес с учетом, что передниеколеса при прохождении в местах установки педалей 6 их не задевают. Принаезде задних внутренних колес...

Номер патента: 887392

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Волотковский, Зыков, Чапурин

МПК: B65G 65/32

Метки: автосамосвалов, мост, разгрузки

...самосвала 18 мостовые балки находятся в исходном зафиксированном положении параллельно друг другу на расстоянии 1., обеспечивающем проезд ав тосамосвала. Параллельно друг другу с внешней стороны балок расположены щиты - отвалы 7.Автосамосвал 18 пропускают по мостовым балкам 1 над бункером 19 и останав ливают, когда задние колеса сойдут с мостовых балок.Затем осуществляют поворот в горизонтальной плоскости соседних мостовых балок и щитов - отвалов, для чего включа ют приводы 6, которые разводят в горизонтальной плоскости со стороны остановленного автосамосвала мостовые балки 1 (фиг 3 и 4). Поворот каждой из балок осуществляется вокруг неподвижной оси 2, 25 причем свободный конец балки перемещается на опорном катке 5 по направляющим 16....

Номер патента: 901109

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Мазусов, Нестеренко

МПК: B60S 13/02

Метки: автосамосвалов, круг, поворотный

...плиты 3 болтами 12 закреплены пакеты зубчатых секторов 13,образующих зубчатый венец. На поворотной плите 3 установлен привод14 посредством шестерни 15, связанный с зубчатым .венцом поворотнойплиты. На наклонном съезде б смонтирован пульт 16 управления, а на верхних поверхностях поворотной плиты 3и наклонных съездах укреплены направ 901109ляющие 17 - 19 для колес автосамосвалов.Поворотный круг работает следующим образом,Антосамосвал движется, например в туннель, передним ходом, въезжает 5 на наклонный съезд 7, присоединенный парой шарниров 5 к плите 3, далее - на поворотную плиту 3 и останавливается. Направление въезда задается направляющими 17 и 18Водитель с 1 О пульта 16 включает подачу сжатого воздуха от источника его по вводу 11...

Номер патента: 912631

Опубликовано: 15.03.1982

Авторы: Грачев, Клубничкин, Павлов, Проплетин, Рогач, Самойлов

МПК: B66F 7/24

Метки: автосамосвалов, карьеров, подъема

...снеподвижным винтом, а на платформеустановлены дополнительные опоры срасположенными на одной оси червяками и звездочками, взаимодействующиенно с неподвижньак винальными червяками. зображена общая схема амосвала из карьера тройство для подъема ав иэ карьеров, общий вид)ел 1 на фиг.2, 912 б 31Устройство работает (подъем автосамосвала) следующим образом.Автосамосвал 3, установленный наопорных роликах 5 платформы 2, приводными колесами 4 (при включениипередачи, как при езде по горизонтальной дороге) приводит .,в ,движение (вращение опорные ролики 5, которые через редуктор 6 придают вращение вертикально расположенным червякам 7, находящимся в зацеплениисо звездочками 8, находящимися наодной оси с ведущими червяками 9,приводят последние...

Номер патента: 933589

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Аникин, Паршкин, Чайковский

МПК: B65G 67/24

Метки: автосамосвалов, бункер, разгрузки

...исключениявозможности преждевременного возвращения моста 4 в исходное положение,устройство снабжено автоматическим 1 юфиксирующим замком, выполненным, например, в виде подпружиненного двуплечего рычага 9, на одном конце которого смонтирована защелка 10, а на другом - нажимная поперечная планка 11, лрдлина которой меньше расстояния междузадними колесами автосамосвала.В передней части моста 4 выполненкрюкообразный выступ 12, взаимодействующий с защелкой 10. ИУстройство для разгрузки автосамосвалов в бункер работает следующимобразом.В исходном положении мост 4 перекрывает загрузочное отверстие бунке- щра 2.При поступлении автосамосйала наразгрузку его передние колеса перекатываются через барабаны 6, а затем наних накатываются и...

Номер патента: 988726

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Аникин, Куприй, Чайковский

МПК: B65G 67/32

Метки: автосамосвалов, бункер, разгрузки

...все секции 2 моста, тем самым открывая бункер 1 для загрузки материалом. После разгрузки автосамосвала цикл повторяется.Таким образом, за счет установки кронштейнов с упорами и выполнения силового привода в виде противовеса обеспечивается надежность работы устройства, и безопасное положение моста для заезда следующего автосамосвала.Экономический эффект по рудному бассейну, в котором действует 10 карьеров, составляет 48.000 руб. Формула изобретения 1. Устройство для разгрузки автосамосвалов в бункер, содержащее расположенный над разгрузочным отверстием бункера мост для проезда автомобиля через бункер, 20 состоящий из шарнирно соединенных и смонтированных с возможностью поворота в вертикальной плоскости секций, связанных с силовым...

Номер патента: 998324

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Габидулин, Клубничкин, Макшеев, Павлов, Рогач, Самойлов, Терещенко

МПК: B66F 7/24

Метки: автосамосвалов, карьера, подъема

...во внутренней стенке 19 грузонесущей платформы 2. Другие концы валов 17 закреплены посредством подшипников 20 в боковых стенках грузонесуших платформ 2, Шестерни 15 на валу 14 закреплены посредством подшипников 21, установленных во внутренних стенках 19 грузонесущих платформ 2. Вал 10 установлен на стойках 22 в подшипниках 23, закрепленных56 в боковых стенках 24 платформы 2. В наклонных направляющих 1 выполнены окна 25.гОпорные колеса 26 (8 шт) грузоне- Ы сущих платформ 2 расположены на валат 27 (4 шт), которые закреплены в под, шипниках 28, установленных в нижней части боковых стенок 24 платформы 2.В нижней части платформ 2 выполненыокна 29 под опорные колеса 26, Позицией 30 обозначено место креплениятросовой системы 6 к...

Номер патента: 1011485

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Клубничкин, Перельцвейг, Петросянц, Резник, Рогач, Тимченко

МПК: B66B 9/06

Метки: автосамосвалов, карьеров, подъема

...для заезда на них и съезда с них автосамосвалов 6. Грузонесущие платформы 3 вы полнены в виде рамных конструкций 10, на которых смонтированы редукторы 11.Устройство для подъема автосамосваловиз карьеров снабжено дополнительными тросовыми системами 12, симметрично расположенными с каждой стороны грузонесущих платформ 3 и неподвижно закрепленными на верхнем и, нижнем горизонтах с возможностью натяжения посредством спе циального натяжного устройства 13, причемдополнительные тросовые системы 12 запасованы в ведущие шкивы 14, которые связаны с валами 15, установленными на подшипниковых узлах 16 в рамах 10 грузонесущих платформ 3 и кинематически связанными с двусторонними выходными валами 17 редукторов 11 посредством муфт 18, а каждый опорный...

Номер патента: 1043104

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Клубничкин, Петросянц, Резник, Рогач, Тимченко

МПК: B66F 7/24

Метки: автосамосвалов, карьеров, подъема

...в ведущие шкивы 14, которые связаны с валами 15, установленными на подшипниковых узлах 16 в рамах 1 О грузонесущих платформ 3, кинематически связанных с двусторонними выходными валами 17 редукторов 11 посредством муфт8, а каждый опорный ролик 4 грузонесущих платформ 3 связан с входным валом 19 редуктора 11 посредством трансмиссии 20, например цепной передачи. Грузонесущие платформы 3 снабжены колесными тележками 21, которые взаимодействуют с рельсовым путем 2 при спуске и подъеме грузонесущих платформ 3. С каждой стороны грузонесущих платформ 3 установлены гидроцилиндры 22, закрепленные шарнирно задними концами на поперечной балке 23, их штоки шарнирно связаны с верхними концами двуплечих рычагов 24, оси 25 поворота которых закреплены...

Номер патента: 1057393

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Гринберг, Дриженко, Кобринский, Макашов

МПК: B65G 67/32

Метки: автосамосвалов, разгрузки

...поверхностью сопрягается с поршнем 5, а внешней поверхностью - с гай 35 кой 3. Поверхность сопряжения вала 7 и гай.. ки 3 выполнена в виде спиралыюго шпицво.го соединения 8.Внутри вала 7 размещена пружина 9, через которую посредством опорного подшипника 10 и штока 4 поворотная платформа б опирается на станину 2. В стенке верхней частя вала 7 93 2имеется регулируемое дроссельное отверстие 11, связывающее внутреияюю полость вала 7 с атмосферой.На поворотной платформе б закреплен ме. хаиязм включения, состоящий иэ рычага 12 и шарнирно связанного с ним стопоре 13, кото. рый с воэможностью выдвижения пружиной 14 . раэмещея в направляющих 15. В верхней час. ти фундаменте 1 имеется яаз 16. Пружина 14 принята из расчета...

Номер патента: 1123041

Опубликовано: 07.11.1984

Авторы: Евстигнеев, Погудин

МПК: G07C 5/08

Метки: автосамосвалов, рейсов, учета

...двух и более самосвалов). 4 ОСложна также настройка акустическогодатчика, так как он может включатьсяпри работе вибратора бункера, изменяется характер шума и от различнойкрупности сырья, от его влажностив разное время года. Цель изобретения - повышение точности устройства.Поставленная цель достигается тем, что в устройство для учета рейсов 5 О автосамосвалов, содержащее на каждом контролируемом объекте блок кодирования, выход которого соединен с входом передатчика, на пункте контроля - приемник, дешифратора и блок ре"55 гистрации, выходы передатчиков контролируемых объектов через каналы радиосвязи соединены с входом приемника пункта контроля, на каждом контролируемом объекте введены датчик давления, датчик положения кузова и элемент...

Номер патента: 1221151

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Клубничкин, Перельцвейг, Петросянц, Резник, Рогач, Тимченко

МПК: B66B 9/06

Метки: автосамосвалов, карьеров, подъема

...6, устанавливаемых на них, причем грузонесущие платформы 3 кинематически связаны между собой тросовой системой 7. через заякоренные обводные ролики 8. На нижнем горизонте имеются подъездныепути 9 для заезда на них и съезда с них автосамосвалов 6. Грузонесущие платформы 3 выполнены в виде рамных конструкций 10 и на них смонтированы редукторы 11.Устройство снабжено тросовыми системами 12, симметрично расположенными с каждой стороны грузонесущих платформ 3 и неподвижно закрепленными на верхнем и нижнем горизонтах с возможностью натяжения посредством натяжных механизмов 13, причем тросовые системы 12 запасованы в ведущие шкивы 14, которые связаны с ва 45 лами 15, установленными на подшипниковых узлах 16 в рамах 10 грузонесущих платформ 3 и...

Номер патента: 1248926

Опубликовано: 07.08.1986

Автор: Веретенников

МПК: B66B 9/06

Метки: автосамосвалов, карьеров, подъема

...работы устройства,На фиг. 1 изображен подъемник, общий вид; на фиг. 2 - конструкция грузовой платформы; на фиг. 3 - схема привода подъема грузовых платформ.Устройство содержит наклонные направляющие 1, проложенные от нижнего горизонта к верхнему, на которых уложены рельсовые пути 2 для перемещения грузовых платформ 3 и 4 с опорными роликами 5, закрепленными с возможностью вращения ведущими колесами автомобилей, устанавливаемых на них. Грузовые платформы 3 и 4 связаны между собой посредством полиспастной системы, включающей в себя канат 6, концами закрепленный в якорях 7 и охватывакзщий стационарно установленные блоки 8 и закрепленные на грузовых платформах блоки 9. 1-1 а нижнем горизонте установлены подъездные эстакады 10, Грузовые...

Номер патента: 1262548

Опубликовано: 07.10.1986

Автор: Шупов

МПК: G07C 5/08

Метки: автосамосвалов, карьерных, рейсов, тяговым, электроприводом

...преобразователей типа . "ток - код Учитывая, что для контроля рейсов необходимо фиксировать .только наличие загрузки без точного измерения ее величины, и принимая во внимание, что настоящим способом невозможно точное измерение веса перевозимого груза, требования к разрядности преобразователя 4 могут быть не жесткими. Достаточно три - четыре бинарных разряда, что обеспечивает 8-16 кодовых значений величины статического тока. Код загрузки совместно с заданным для данного автомобиля кодом Аномера образует передаваемое с автомобиля кодовое сообщение, Это сообщение пр. помощи передатчика 5 преобразуется в последовательность кодовых частотных импульсов, запитынающих через усилитель 7 мо 1 цности передающую петлю 8, установленную на автомобиле....

Номер патента: 1437337

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Белявский, Дьяченко, Полковников, Семенов, Степин, Тигай

МПК: B66B 9/06

Метки: автосамосвалов, карьеров, подъема, спуска

...илроликом,К устройствам безопасности относятся тормозная система приводнойстанции, представляющая собой нормально замкнутую натяжным устройствоми управляемым гидротолкателем 21цепь, состоящую из секторальных тор 37 2мозных колодок 22, рычага 23, связывающего центробежный регулятор с синхронизатором 24, с которого импульс по рычагу 25 поступает на три остальные балансирные тележки, а через рычаг 26 - на толкатель 27, которьп может воздействовать на башмак 28, входящий в контакт с рельсом.Устройство работает следующим образом,Груженый автосамосвал заезжает нагрузонесущую платформу, стоящую нанижнем горизонте карьера, а порожнийавтосамосвал заезжает на грузонесущую платформу, стоящую на верхнемгоризонте карьера, Убедившись в окончании...

Номер патента: 1474476

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Иванов, Шкварников

МПК: G01G 19/12

Метки: автосамосвалов, большегрузных, загрузки

...и размещается под конусообразной частью подпятника 7, приэтом диаметр усеченной части конусадолжен быть равен наружному диаметру кольцевых выступов,При расположении узла встройки вверхней части гидропневмоцилиндра минимально влияние сил сухого трения,возникающих в шарнирных соединени.ях подвески, и динамических нагрузок,возникающих при движении автосамосвала,Использование в узле встройки. сферического шарнира и не закрепленное состояние датчика силы позволяет исключить в нем знакопеременные 45нагрузки, возникающие при движенииавтосамосвала.Устройство работает следующим образом.При нагружении нагрузка от массыгруза в кузове распределяется произвольным образом между -четырьмя кронштейнами 5 рамы и далее через сферические шарниры б и...