Архив за 1975 год

Номер патента: 472041

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Албегов, Бунаков, Иноземцев, Клыков, Козюлин, Крылов, Магидсон, Перов, Фокин, Ясенцев

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоз, транспортного, электропневматический

...их контакты занимают положение, изображенное на чертеже,Напряжение электрического тока аккумуляторной батареи железнодорожного транспортного средства (вагона) равно напряжению электрического тока, подаваемого в линейный провод 22.Работа предлагаемого электропневматического тормоза по схеме прямодействующего типа происходит следующим образом.При торможении электрический ток прямой полярности подается в линейный провод 22, далее через переключающий контакт 29 и диод 38 - в электромагнитный вентиль 9 торможения и через переключающий контакт 35 - в электромагнитный вентиль 14 перекрыши. 5 10 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 бО 65 Электромагнитные вентили 9 и 14, связанные с землей 23 через переключающие контакты 30 и 36 срабатывают. Клапан 15...

Номер патента: 472042

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Андреев, Биндер, Коняев, Львов, Петров, Спирягин

МПК: B61F 5/10

Метки: двойным, кузова, подвешиванием, рессорным, сопряжение, тележки

...сбоку; на фиг. 2 - то же, план; на фиг, 3 - поперечный разрез (слева показаны элементы второй ступени рессорноГО падвешцВ 2 нц 51 кузова ц тележки, а справа - элементы боковой аиРЫ).Боковье Опары 1 Ркестко прцкрсплецы к кузову 2 ц опираются нижней контактной крцволцнсйцой поверхностью ня поверхность плит 3, жестко прикрепленных и 1:ро. ежуточ най р а мс 4.11 ромежуточняя рама 4 содержит продольные балки 5, сосдцнешые между собой поперсчцымц оалкамц 6. Концы прдальных б 2;10 К 5 снажепы Гпездамц 7 для пружц 8 Второй ступсцц рессорного подвешцвя:1:я,,10 гр" Рк 210 ццс ццлцндры 9 жестко кре:15 г- с 5 1 кузову 2 В Вертпкальнам положении на равных расстояниях,1 от оси подвижных пар 1.бандажа) и служит центром поворота тележки 10...

Номер патента: 472043

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Завьялов, Кульматицкий, Петухов, Филиппов, Фролов

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, железнодорожных, путевое, расцепления

...в точке соединения двуплечего рычага 16 и рычага 3.ЗО Рычаг 17 через тягу 19 прогцбает рессор20, и при переходе рычага 17 через вертикальное положение создается дополнительное усилие на дальнейший поворот горизонтальных валов 9, а в крайних положениях рычага 17 вся система фиксируется натяжением рессоры 20.Рычаг 18 через ведущую тягу 21 поворачивает рычаг 22, который упорной тягой 23 поднимает няжимпую планку б на 10 мм выше головки рельса 1, чем подготавливается механизм снятия башмаков 2 первой и второй пары нажатРем реборды колеса вагона на нажРмнуо планку б.Рычаг 17, поворачиваясь с валом 10, переводит палец 12 в противоположное положение выреза сегмента 11, устанавливая валы 9 в положение снятых башмаков 2, и одновременно перемещает...

Номер патента: 472044

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Астрахан, Малеев, Малинов, Пульер

МПК: B61L 21/08

Метки: движения, интенсивности, поездов

...сравнения 8 и Олоком памят;1 текущей программы 9, выход блока сравнения 8 подключен через элемент задержки О к блоку памяти текущей программы 9.Устройство работает следующим образом.Прп приходе и отправлении поезда состанции сигналы от датчиков прибытия 1 ц отправления 2 поступают в блок измерения стоянок 3, Данные блоков измерения стоянок всех станций линии передаются в сумматор 5 блока вычислений 4, где определяется общес время стоянок всех поездов ня всех станциях за некоторое время Т. Показания 21сумматора 5 через отрезки времени Т считываются в определитель размеров движения б, где происходит расчет пассажиропотоков через перегоны линии и выбор требуемых размеров движения . Полученное значение Л вводится в блок памяти заданных...

Номер патента: 472045

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Анашкин, Ефимов, Кронов, Прудовский

МПК: B61L 25/04

Метки: информации, передач, средства, транспортного

...13 и 14, в каждом из которых происходит выделение высокочастотного сигнала, детектирование его и усиление низкочастотного сигнала. Нзкочастотпый сигнал далее выделяется и детектируется одним из десяти избирательных усилителей. 1 асть избирательных усилителей 15 (17) непосредственно соединяется с усилителями 19 (20) низкой частоты, Те же избирательные усилители 16 (18), в полосе пропускания которых могут оказаться гармонические составляющие рабочих частот других избирательных усилителей 15 (17), соединяются со своими усилителями 21 (22) низкой частоты через элементы Запрет 23 (24). Другис входы элементов Запрет соединяотся с выходами тех избирательных усилителей 15 (17), чьи гармоники рабочих частот могут быть избраны...

Номер патента: 472046

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Бильтсе, Вийрок, Гросс

МПК: B62D 3/02

Метки: коробка, многоковшового, раздаточная, трансмиссии, траншейного, экскаватора

...использоыании экскаватора звездочки ч 2 соединяют со звездочками, приводящими,в движение гусеницы.,Цля получения транспортного хода экскаватора ы раздаточнои коронке О,подвижная муфта 14 отключается от мурты о. 15 ыодится в зацепление с центральнои шестернеи до муфта бн. 11 ри этом шестерня окажется неподвижно соединеннои с выходным валом 1,5. Одновременно с включением муфты дн при помощи вилки 29 отключается кулачковая муфта 28 на валу 2( гидротормоза 24. три этом освобождается дифференциальный механизм своими центральными колесами и сателлитами от нагрузки.1 ри транспортном ходе экскаватора дополнительную коробку 4 отключают от короокипередач. Рычаг 44 коробки передач ставят ы неитральное положение, заводится дыигатель д,включают...

Номер патента: 472047

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Воронин, Маршак, Родионова, Хейфец

МПК: B62D 3/14

Метки: изменяемым, передаточным, рулевое, управление, числом

...работы машиныв транспортном или раоочем режиме одна издвух шестерен 11 или 12 соответственно замыкается риксатором 14 на корпус, а вторая - нераоочая, имеющая другое число зуоьев, свободно плавает в корпусе.Рабочая жидкость подается гидронасосомк золотнику Ь и через его проточки идет через фильтр 2 на слив в бак 4. 11 ри среднемположении золотника полости исполнительного цилиндра Ь через проточки золотника соединены между сооой и со сливом.11 ри повороте рулевого вала 7 задающегоустройства сигнал рассогласования через винтовую пару передается шестерне 9 и через неезолотнику 6,1 ак как в начале рассогласования системыисполнительныи цилиндр б, а следовательнои включенныи последовательно в цепь гидромотор 10 находятся в неподвижности, то...

Номер патента: 472048

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Демьянец, Кобылянский, Коган, Манойленко

МПК: B62D 13/04

Метки: блокировки, колес, полуприцепа, самоповоротных

...пружиной 27 к толкателю 24, головка 25 которого расположена в обойме 28, приваренной к опорной плите 20,Клапан 15 имеет три полости. Полость В(см. фиг, 4) соединена с атмосферой, полость Г - с пневмоцилиндром 7 блокировки колес, а полость Д - с воздушным баллоном 18. В полостях В и Г находится полый шток 29, прижатый пружиной 30 х седлу корпуса 31, в полости Д - клапан 32 и пружина 33,При прямолинейном движении автопоезда плита седельно-сцепного устройства 2 тягача 3 расположена между шариковыми головками 25, которые выступают над плоскостью опорной плиты 20 полуприцепа 1. Под действием пружин 27 двуплечие рычаги 22 прижаты к толкателям 24. При этом шток 29 клапана 15 под действием пружины 30 находится в верхнем положении, и полость...

Номер патента: 472049

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Велигжанин, Вербило, Верещагин, Гулак, Ковадло, Петров, Сидоров, Сокикас

МПК: B62D 21/12

Метки: самоходное, шасси

...4 с перемещающимся вдоль ее с помощью двух цепей челюстным захватом с верхними аодвижными 5 и нижними неподвижными 6 че. люстями.Поворотная рама приводится в движение гидроцилиндрами 7.Полуприцеп с формирующим устройством соединяется с тягачом с помощью соединительной рамы, которая крепится к тягачу с помощью шарнира 8, вращающегося в вертикальной плоскости, и шарнира 9, вращающегося в горизонтальной плоскости.Во время набора и выгрузки (пачки) груза момент, создавшийся от веса груза, снимается весом тягача путем жесткого соединения последнего с полуприцепом дополнительными цилиндрами 10, которые в транспортном положении транспортно-сплоточной машины находятся в плавающем состоянии. Для увеличения маневренности при работе...

Номер патента: 472050

Опубликовано: 30.05.1975

Автор: Логутов

МПК: B62D 25/16

Метки: грязезащитное, гусеничного, крыло, средства, транспортного

...крыльями, и ухудшает внешчий вид транспортного средства, например трактора.- уменьшить запыление ных фонарей, располоитным крылом.ем, что горизонтальный ого:крыла снабжен обранами, открытыми в стоспортного средства.общий вид гусеничного щитными крыльями; на фиг. 2 - вид по стрелке А на ф приведено сечение по Б - Б на Грязезащитное крыло гусен портного средства содержит в 5 листового материала горизонта 1, расположенный над гусенич 2. Горизонтальный участок 1 щенными вниз вмятинами 3, и ходные щелевые окна 4, котор 10 ны в передней части каждой ходу движения трактора.Во время движения трактора пыль, попадающая на горизонтальный участок 1, перете кает через вмятины 3 и щелевые окна 4 нагусеничный обвод 2 и сбрасывается на землю. Таким...

Номер патента: 472051

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Зубков, Крутин

МПК: B62D 27/04

Метки: борта, закрывания, кузова, откидного, открывания, средства, транспортного

...борту и крепление к штейна к платформе (вид по стрелке фиг. 2); на фиг. 8 - крепление тяги с к штейном откидного борта (сечение по 5 на фиг. 7).Устройство содержит тяги 1, шарнирно-соединенные с кронштейнами 2 откидного борта 3, и упругие элементы, закрепленные на платформе 4 транспортного средства и выпол ненные из пластичных пружинки 5, один конецкоторых жестко закреплен в кронштейнах 6, установленных на платформе 4, а другие - шарнирно соединены с тягами 1.Устройство работает следующим образом, 15 При открывании борт 3, вращаясь относительно точки О поворота (см. фиг, 3), занимает нижнее положение. Линия действия силы тяги пружины 5 будет проходить по прямой ба, расположенной несколько ниже точки О 20 поворота. В этом случае...

Номер патента: 472052

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Филатов, Штыкан

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель, катковый

...гусеничного обвода 1 с роликами 2. Диаметр ведущих звездочек 16 и форма листов 12, 13 и кольца 14 выбраны так, что, если провести касательную к наружному контуру кожуха и звездочек, получится эллипс, обеспечивающий плавное перемещение гусеничного обвода 1 с роликами.Направляющий орган движителя аналогичен ведущему, за иаключением отсутствующих в нем ведущих и ведомых шестерен (на чертеже не показан),Оси 11 ведущего органа и аналогичные оси направляющего органа соединены тягами 17, 18, образуя вместе с кожухами шарнирный параллелограмм. Для изменения, высоты рамы 15 гусеничной тележки над опорной поверхностью шарнирный параллелограмм снабжен гидроцилиндром 19, прикрепленным одним концом к раме 15, а подвижным штоком - к оси 20,...

Номер патента: 472053

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Погребняк, Умнов

МПК: B62D 57/02

Метки: движителя, механизм, ноги, перемещения, шагающего

...после изанмолействня с клиновилным упором 12 каретки 2 управляя работой гнлросистемы, реверсирует движенис гилроцплинлря 6 и начинает вылвиженис плунжера 8 нз гилроцплинлря 1. Задний контактный вьпспочатель (ня чертеже не показан) обеспечивает рсверспрованне движения гидропилинлря 6 н начало польема плун- О жера 8.3Ступня 9 (см. фиг, 3) включает опорную пяту 13, соединенную со штоком 14, подвижно размещенным в отверстии плунжера 8 и имеющим пружину 15. 11 а штоке 14 установлен упор 16, взаимодействующий с конечным выключателем 17 и являющийся индикатором касания ступни 9 поверхности грунта 10. Резиновая оболочка 18 защищает от попадания грязи.Перемещение ноги происходит по этапам. Во время движения каретки 2 вперед плуцжер 8...

Номер патента: 472054

Опубликовано: 30.05.1975

Автор: Болотов

МПК: B62K 15/00

Метки: велосипеда, рамы, складной, шарнир

...- Б на фиг. 3; на фиг, 5 - шарнир складной рамы в рабочем положении, вид сбоку; на фиг. 6 - то же, вид сверху; на фиг. 7 - запорный элемент шарнира (вариНа разъемных частях 1 и 2 рамы велосипеда закреплены соответственно фланцы 3 и 4, расположенные в горизонтальной плоскости. Фланец 3 имеет несколько отверстий 5 под крепежные болты 6, а фланец 4 - резьбовые отверстия 7. Один из болтов служит осью 8, вокруг которой поворачивается один фланец относительно другого при складывании рамы велоеипеда. На фланце 3 предусмотрено отверстие 9 под запорный элемент, который может быть выполнен в виде болта 10 (см, .фиг, 4), установленного в бобышке 11, закрепленной на фланце 4, Согласно другому варианту (см, фиг. 7) запорный элемент может быть...

Номер патента: 472055

Опубликовано: 30.05.1975

Автор: Толченов

МПК: B62M 11/04

Метки: механизм, передач, переключения

...пружиной на чертеже пе показана).От осевого перемещения вал передач ограничен стопориым кольцом 2-1.Прц переключении передач поворачиваются приводимый от педали вал 1 переключения передач ц двуплечий рычаг 2, который давит скосом 4 фигурной впадины 3 ца фигурный ЗО выступ 6 зубчатого сектора 5, Зубчатьш сек 472055тор 5 движется по паправлечию к шестерне 18.Возвратная пружина 16 с помощью штифтов 11 и 4 удерживает зубчатый сектор 5 от поворота вокруг оси вала переключения пе. редач, пружиня О сжимается. Зубчатый сектор 5 входит в зацепление с шестерней 18 червячного вала 17. Штифт 11 перемещается поступательно в пазу 12 ограничителя 13 по. ворота и между концами возвратной пружины 16.Когда выберутся зазоры в зубчатом зацеплении, зубчатый...

Номер патента: 472056

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Волков, Ерлыкин, Коротков, Максимов, Матвеев, Фирсель

МПК: B63B 1/30

Метки: быстроходный, катер

...так что на режиме крейсерской скорости смоченными остаются лишь несущие подводные крылья и незначительная часть днища в корме с расположенными в этом мес те гребными винтами и рулями.При этом носовое крыло 5, уравновешиваяподъемными силами часть веса судна, обеспечивает в основном устойчивость продольного движения, а бортовые крылья 9, имея значи тельное плечо восстанавливающих сил прикрене, играют основную роль в обеспечении поперечной устойчивости судна на ходу. Это позволяет ограничить смоченный размах В носового крыла и расположить его по длине суд на так, что на крейсерской скорости хода волновая впадина 10 (след за крылом 5) имеет в районе глпссирующей части днища положительные углы а волнового склона, Эффект взаимодействия несущих...

Номер патента: 472057

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Куклич, Ляшенко, Мешурис, Рябоконь

МПК: B63B 9/00

Метки: кантователь, листов

...7 ведущего рычага 1, одновременно опирается на шарнир 10 рычага 11, который шарнирно соединен с кронштейном 12, жестко установленным на раме 4. На приводной вал 2 жестко посажен кривошип 13, который с помощью пальца 14 шарнирно соединен со штоком силового цилиндра 15, шарнирно-укрепленного с помощью пальца 16 в кронштейне 17 рамы 4.Кантователь работает следующим образом.В исходном положении ведущие рычаги 1 находятся ниже уровня роликов 9 ведомых рычагов 8, которые расположены горизонтально; угол между рычагами 1 и 8 составляет около 10. Лист 18, подлежащий кантовке, может подаваться на ролики 9 рычагов 8 как сверху (мостовым, портальным, козловым и др. кранами), так и сбоку (рольгангом, конвейером и др.). Когда лист попадает на ролики...

Номер патента: 472058

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Рябченко, Токарев

МПК: B63B 25/24

Метки: грузов, каната, натяжения, скреплении

...скреплении грузов, общий 25 вид; на фиг, 2 - сечение по А - А на фиг. 1 (конструкция кулачков и их крепление к рычагу); на фиг. 3 - сечение по Б - Б на фиг. 1 (конструкция рычага и крепление к рычагу карабина). 30 Устройство для натяжения каната при скреплении грузов содержит рычаг 1 с натяжными элементами-кулачками 2 на уширенном конце рычага и с карабином 3 для фиксации каната 4 с захватными крюками 5 и 6 на дрчгом. Основная ветвь каната 4 образует петлю 7, которая проходит через ушко захватного крюка 6 и крепится к одному из ближайших кулачков 2.Устройство работает следующим образом.Захватные крюки 5 и 6 набрасываются на рым или проушины, либо другие элементы для скрепления на грузах и на транспортирном средстве, например на палубе...

Номер патента: 472059

Опубликовано: 30.05.1975

Автор: Соколов

МПК: B63B 45/06

Метки: дока, освещения

...от остальной части медным швом.На чертеже изображено устройство освещения дока, разрез.Оно состоит из стационарной и переносной10 частей. Стационарная часть содержит герметично встроенную в стапельную палубу сварную коробку 1 с уплотненным дном 2 и стальной крышкой 3, в которую помещсна однаполовина 4 однофазового трансформатора с15 разъемным магнитопроводом, получающимпитание от судовон сети через кабель 5, проложенный в трубах под стапель-палубой через патрубок 6.Толщина крышки 3 принимается равной20 толщине закладных деталей стапель-палубы.В крышке корпуса стационарной части местосовмещения 7 двух половин магнитонроводатрансформатора отделено от остальной частикрышки медным швом 8,25 Переносная часть устройства содержит вторую...

Номер патента: 472060

Опубликовано: 30.05.1975

Автор: Смирнов

МПК: B63B 59/02

Метки: защиты, кабеля, механических, повреждений

...наклонно к опорным планкам пололемент выполнен в виде гх обтекателей, каждый из онцевыми пазами, заводяные полосы,Изобретение относится к судостроению, в частности к устройствам для защиты кабеля снаружи на борту судна от механических повреждений.Известны устройства, содержащие опорные планки, установленные по обе стороны подвесок кабеля, и упругий элемент.Цель изобретения - повыситьь устройства в работе и удобство вции.Для этого устройство снабжено установленными наклонно и прикрепленными к опорным планкам полосами, а упругий элемент вы полнен в виде секционно собранных обтекателей, каждый из которых снабжен концевыми пазами, заводящимися под наклонные полосы,На фиг. 1 схематично изображено устройство для защиты...

Номер патента: 472061

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Макаров, Шестеркин

МПК: B63C 9/12

Метки: газообразователь, надувных, плавучих, спасательных, средств

...например жилетов, нагрудников, спасательных поясов.Известны газообразователи для надувных спасательных плавучих средств, содержащие капсулу с газом, иглу и оболочку надувного спасательного плавучего средства.Однако известные преобразователи сложны по конструкции и требуют расположения всей капсулы в герметическом корпусе.Цель изобретения - упростить конструкцию и повысить надежность срабатывания газообразователя.Для этого днище капсулы газообразователя снабжено выступом с кольцевым углублением, в котором установлена фасонная пружина с одним концом, выполненным в виде стопорной шайбы, и с иглой на другом.На чертеже изображен предлагаемый газообразователь, общий вид.Капсула 1 содержит днище 2, снабженное выступом 3 с кольцевым углублением,...

Номер патента: 472062

Опубликовано: 30.05.1975

Автор: Хуцишвили

МПК: B63H 3/02

Метки: винт, геометрии, гребной, изменяемой

...4 с тягоп 5 и телескопнческГх валов 6 - 8, Привод управления механизмом изменения геометрических параметров винта включает в себя кольцо 9, свободно сидящее на валу 8 и охваченное щеками 10, соединенными перемычкой 11, к которой прикреплен палец 12 с гайкой 13, перемещающейся по ходовому винту 14. Ступица выполнена с винтовыми пазами 15, в которых подвижно смонтирована крестовина. Вал 8 выполнен с продольным пазом 16 через который проходит палец 17, соединяющий кольцо 9 с валом 7, также выполненным с винтовым пазом 18, в который входит палец 19, жестко связанный с валом 6.Рабочая поверхность лопасти имеет сложное гидродннампческое очертание. Корневые части поворотных лопастей имеют излом в плоско472062 А 3сти диска винта, а оси...

Номер патента: 472063

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Антонов, Гарбер, Никитюк, Новопашенный, Симуни

МПК: B63H 21/16

Метки: газотурбинными, двигателями, многодвигательной, установкой, энергетической

...в м ашинных отдел ения х.В представленной блок-схеме в качестве параметра скоростного режима принято число оборотов гребного вала и показана установка, состоящая из двух газотурбинных двигателей (ГТД) с одним задатчиком оборотов вместо применяемых трех.Работа устройства осуществляется следующим образом.Командный сигнал от задатчика 1 скоростного режима подаетсяв блок 3 сравнения сигналов задания и отработки команд, где сравнивается с сигналом от датчика 11 скоростного режима гребного вала.Из блока 3 сигналы рассогласования проходят через блоки 4 запрета прохождения сигналов на изменение режима работы к усилителям 5 командных сигналов и через один из программных блоков 7 или 8 проходят к исполнительному механизму 12, управляющему...

Номер патента: 472064

Опубликовано: 30.05.1975

Автор: Гораздовский

МПК: B63H 23/02

Метки: гребного, механизма, регулятор

...и 24 зубчатые колеса 15 и 16 могут свободно поворачиваться соответственно на валу 19 и опоре 25; при включении этих муфт зубчатое колесо 15 неподвижно скрепляется с валом 19, а зубчатое колесо 16 - с нижней половиной фрикционной муфты 24, образуя с опорой 25 винтовую пару,В рабочем положении, т. е. в процессе передачи усилий от гребного приспособления на гребной винт, муфты 20 и 24 выключены, а фрикционная муфта-стопор 17 включена, При этом зубчатое колесо 15 может свободно вращаться на валу 19, а зубчатое колесо 16 - на опоре 25, в то время как зубчатое колесо 14 жестко связано с рычагом 3. При качании рычага 3 вокруг горизонтальной оси, являющейся осью вала 19, рычаг через зубчатое колесо 14 заставляет поворачиваться зубчатое колесо 15...

Номер патента: 472065

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Нестеров, Подяпольский, Сергеев

МПК: B63H 23/34

Метки: валом, герметизации, облицовки, соединения, судовым

...деталей.Однако известные способы не обеспечиваютнадезкной герметизации, нс устраняют возникновения остаточных напряжений и так далее, 10С целью обеспечения надежной герметизации и увеличения, тем самым, коррозионноусталостной прочности судового вала на сопрягаемой поверхности облицовки проделывают каналы, в которые подают герметизирующий состав холодного отверждения под давлением, превышающим гидравлическое сопротивление каналов, а затем отверстие в облицовке для выхода воздуха из каналов закрывают, и давление герметизирующего состава 20поднимают до величины, превышающей контактное давление на сопрягаемых поверхностях облицовки и вала от посадки,Способ иллюстрируется чертежом и осуществляется следующим образом. 25В каналы 1, выполненные...

Номер патента: 472066

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Муратиков, Павлов, Цыпина

МПК: B63H 25/04

Метки: авторулевой

...состоит из соответствующим образом включенных линейных и нелинейных сопротивлений, а также диодов и стабилитронов, позволяющих обеспечить нелинейность выходных характеристик.Статический усилитель мощности (СУМ) 4 в зависимости от мощности нагрузки может быть выполнен однофазным (см. фиг. 2) и трехфазным (см, фиг. 3), Однофазный СУМ выполнен в виде мостовой схемы, образованной вторичной обмоткой разделительного трансформатора 11 и двумя группами управляемых вентилей 12, 13 (по два в каждой группе). Для каждой группы управляемых вентилей предусмотрена система управления, соответственно 14 и 15, построенная по вертикальному принципу, Нагрузка 16 включена в диагональ моста и шунтируется сопротивлением 17, которое служит для защиты...

Номер патента: 472067

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Ерлыкин, Климов, Лобастов

МПК: B63H 25/38

Метки: перо, руля, судового

...фо с рудерписом и цилиндрической ступицей, ляющейся продолжением рудерписа.Для повышения эксплуатационной надежности рулевого устройства ступица выполнена с удлиненным участком, выступающим за верхнюю кромку пера руля и монтируемым в нижнем подшипнике рулевого устройства, а внутри ступицы выполнено закрытое снизу конусное гнездо для соединения с баллером.На фиг. 1 изображено предлагаемое перо руля, вид сбоку; на фиг. 2 показаны ступица и соединение пера руля с баллером.Сварная конструкция подвесного руля представляет собой обычное гидродинамическое крыло 1, в верхней части которого находится литая цилиндрическая ступица 2. Ступица, являясь продолжением рудерписа 3, выступает за верхнюю кромку пера руля, монтируетщие рмы...

Номер патента: 472068

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Андреев, Жуков, Сергеев, Шкляров

МПК: B63J 2/00

Метки: забортном, охладителе, охлаждения, среды, судовом

...изобретения фпроцесс теплообмена.Это достигается за счет того, что хладоноситель при выходе из трубы меньшего диаметра направляют через забортную воду, эжектируют последнюю, и полученную охлаждающую смесь подают в межтрубное пространство охладителя. Весь объем охлаждающей забортной водыпри выходе из охладителя 1 направляется через эжектирующее устройство 3 в межтрубное пространство охладителя, где эжектирует 5 дополнительный объем холодной забортнойгоды. Полученная смесь низкой температуры, двигаясь поперечным потоком относительно наружных труб забортного охладителя, является охлаждающей средой в межтрубном про странстве забортного охладителя. П р ед м е т изобретенияСпособ охлаждения среды в судовом забортном охладителе типа труба в...

Номер патента: 472069

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Морев, Пожидаев, Черданцев

МПК: B63J 3/02

Метки: двигателей, мощности, отбора

...для уплотнения. Ведущая кулачковая полумуфта 30 посажена на направляющих шпонках или шлнцах приводных полумуфт 31. Полумуфты 29 н 30 имеют кулачки с трапецеидальным симметричным профилем. Ведомый3вал 16 является поводком фрикционной муфты и имеет наружную посадочную шейку, на которую установлен шкив (звездочка, зубчатое колесо) 32 бокового отбора 33. Управление кулачковой муфтой осуществляется через вилку 34, в которой на пальцах 35 установлены переводные камни 36, нижние концы ее посажены на ось 37 кронштейна 3, а верхний подвижный конец через тягу 38 соединен с рычагом 39, сидящим на валике управления 5, на котором установлена втулка 40 с гнездами для фиксатора 41, Фиксатор установлен в кронштейне 9, имеющем пазы, обеспечивающие...

Номер патента: 472070

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Данис, Жидонис, Русакявичюс, Станевичюс

МПК: B65B 1/10

Метки: продуктов, расфасовки

...бункер 1, шнек 2, механизм 3 привода шнека, рукавообразователь 4, шнековую камеру 5, механизм 6 сварки 30 продольного шва, механизм 7 и 8 изготовления пакетов и протягивания рукава. Шнек 2 оснащен заслонкой, пластины 9 которой закреплены веерообразно на конце поворотного стержня 10, расположенного внутри вала 1 шнека 2. Нижняя пластина жестко соединена со стержнем 10, а верхняя - с пером шнека 2. Пластины, находящиеся между верхней и нижней, свободно поворачиваются вокруг стержня 10. Каждая пластина, кроме нижней, в центральной своей части по одну сторону от оси вращения имеет вырез 12, а по другую - выступ 13, причем выступ одной пластины взаимодействует с вырезом другой. Стержень 10 управляется специальным механизмом 14.Устройство...