Архив за 1975 год

Номер патента: 471217

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Губин, Зеликовский, Огий, Розенцвайг

МПК: B60K 17/28

Метки: механизм, мощности, отбора

...2, а ведомая 3 закреплена на ступице 4, которая свободно установлена на выходном валу 5 и является ведущей частью гидроподжимной многодисковой муфты 6. С ведомым барабаном 7 гидроподжимной муфты с помощью шлицов соединены пажимной 8 и упорный 9 диски тормоза. Тормозной диск 10, расположенный между нажимнцм и упорным дисками, установлен па шпицах стакана 11, неподвижно закрепленного в корпусе 12. Для ограничения перемещения дисков тормоза установлено стопорное кольцо 13, В поршне 14 гидроподжимной муфты закреплены пальцы 15 и установлены пружины 16, которые фиксируются упорной шайбой 17, закрепленной на ведомом барабане 7.В момент включения гидроподжимной муфты поршень 14 перемещается и сжимает пружины 16. В начале хода поршня...

Номер патента: 471218

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Иголкин, Курило

МПК: B60K 19/06

Метки: коробкой, механизм, передач, средства, транспортного

...стрелке А.Механизм управления имеет рычаг 1 переключения ступеней передач, закрепленный на валике 2, который установлен в кронштейне 3,расположенном ца рулевой колонке 4, Рычаг1 снабжен выступом 5 со шкалой 6 для определения номера включенной передачи, Кронш 5 тейн 3 имеет упор 7 и указательную стрелу 8.На валик 2 надета пружина 9, которая однимконцом упирается в тело кронштейна 3, другим - в шплинт 10 через шайбу 11. Шплинт 12ограничивает выдвижение валика 2 из кронш 10 тейна 3.Рычаг 1 переключения ступеней передачимеет рукоятку 13 й второе плечо 14, соединенное тягой 15 с рычагом 16 привода золотника 17 гидрораспределителя 18 коробки пе 15 редач 19.Рычаг 1 переключения ступеней передачимеет нейтральное положение 1, положение...

Номер патента: 471219

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Соколовский, Тарасов

МПК: B60K 19/14

Метки: гидропневматический, привод, средства, сцеплением, транспортного

...посредством штока 11 с поршнем 9 исполнительного гидроцилиндра. Рабочая полость пневмоцилиндра 5 между его головкой и поршнем соединена с управляющим клапаном 7 каналом 12, выполненным в торцовой стенке головки пневмоцилиндра. Управляющий клапан 7 размещен сбоку от пневмоцилиндра 5. Он содержит два перекрывающих элемента: следящий пор 471219шень 13 с диафрагмой 14 и затвор 15, К затвору 15 через отверстие 16 подведен сжатый воздух из пневмосистемы. Отверстие 17 предназначено для выпуска воздуха из полости клапана 7, которая заключена между его перекрывающими элементами и каналом 12 соединена с рабочей полостью пневмоцилиндра 5, заключенной между его головкой и поршнем.Жидкость, подводимая из управляющего гидроцилиндра 3 по...

Номер патента: 471220

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Голубчик, Ефименко, Коганзон, Колбасина, Сотова, Цукров

МПК: B60K 27/04

Метки: гидрообъемной, передачей, самоходной

...паз 24 со скошенной верхней кромкой, положение лаза соответствует положению рычага 21 при движении 30 машины на максимальной скорости,С перемещением рычага 21 вперед или назад при неподвижном рулевом колесе 9 проворачивается вал 12, при этом через шестерни 11, 10 и 13 внутреннему валу 14 передается вращение в противоположную сторону.Вращение валов 12 и 14 через рычаги 15, 18 и тяги 16, 19 сообщает движение вилкам 17, 20, соединенным с механизмами регулирования производительности насосов 3 и 4, обеспечивая синхронное увеличение или уменьшение скорости движения движителей 7 и 8 от максимальной скорости переднего хода до максимальной скорости заднего хода.При отпускании рычага 21 пружина 22 прижимает его к сектору 23 и выступ рычага...

Номер патента: 471221

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Буханцов, Дубов, Курбасов, Максимов

МПК: B60L 1/12

Метки: вспомогательных, механизмов, состава, электроподвижного, электропривод

...повышение технико-экономических показателей электро- привода. Это достигается тем, что обмотки статоров асинхронных электродвигателей выполнены двухфазными и каждый их конец подключен к общей точке соединения двух анодов и двух катодов тиристоров преобразоватсля частоты.На фиг. 1 приведена принципиальная схема описываемого электропривода; на фиг. 2 - графики входного и выходного напряжений преобразователя.Однофазный источник напряжения 1, например вторичная обмотка силового трансформатора, через средние точки сглаживающих реакторов 2 и 3, соединена с двумя группами управляемых вентилей типа тиристоров 4 и 5, которые составляют инвертор преобразователя описываемого электропривода. Каждая из групп 4 и 5 имеет четыре параллельные цепи,...

Номер патента: 471222

Опубликовано: 25.05.1975

Автор: Таевский

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...зывая ра у перевоз у извест женин е филя дор иками т возника еньях, в ев и порч При движении транспортного ср переломам профиля и закруглени происходит перемещение роспуска тельно тягача 1 в вертикальной тальной плоскостях соответственно рама 5 роспуска 3 с коником 4 под сил трения, возникающих между г конпком 4, отклоняется в шарнире тельно рамы 5 в продольном на благодаря чему расстояние между 2 и 4 остастся постоянным и не зоз рушающих усилий в звеньях тра средства. еремещеения поиями коется тем, раме рос- становле 25 ока , об о предлй вид; ЗО Изобретение относится к автомобильному транспорту, а именно к транспортным средствам для перевозки леса и других длинномерных грузов.Известно транспортное средство для перевозки длинномерных...

Номер патента: 471223

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Горкунов, Лукашин, Маврушин, Минкин, Тупиков

МПК: B60P 7/06

Метки: вагоне, грузов, железнодорожном, крепления

...верхней опорной балке смонтирован вкладыш со сферической выемкой, взаимодействующей с телом качения, установленным в криволинейном желобе обоймы нижней опорной балки.Взаимное проскальзывание тела качения идыша приводит к повышенному износу абочих поверхностей; трудность изготовя криволинейного желоба и возможность рения его усложняют конструкцию.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение износостойкости устройства.Это достигается тем, что тело качения выполнено в виде барабана с эксцентричными цапфами, установленными в проушинах, закрепленных на верхней опорной раме, и связано с нижней опорной рамой гибким органом. Устройство состоит из нижней опорной рамы 1, жестко закрепленной кассетами 2 для укладывания перевозимого груза....

Номер патента: 471224

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Болонов, Филков

МПК: B60S 3/06

Метки: вагонов, железнодорожных, мойки, снизу

...с цевочной5 рейкой 18, расположенной на боковой стенкеканавы.Механизм возвратходное положение соненного с тягой 20,О в раме тележки и спатом, С другой стороны упор 19 соединен с рамой тележки пружиной растяжения 21, Тяга 20 имеет ограничительные бурты 22.Работает установка следующим образом.В исходном положении тележка 1 находится на подъемно-спускной платформе 5, которая опущена, канат при этом с помощью натяжного устройства 3 расслаблен. В этом положении качающиеся трубопроводы 8 с соплами 9 расположены ниже уровня головки рельса, что не препятствуют проходу подвижного состава по рельсам. Обмываемый подвижной состав подается на позицию обмывки, поднимается домкратами над канавой и его ходовые тележки выкатываются.Затем включается...

Номер патента: 471225

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Присяжный, Старинский, Томашевский

МПК: B60T 13/46

Метки: пневматическая, средства, тормозная, транспортного

...подключенную одним концом ко всасывающему коллектору двигателя, а другим - к вакуумному баллону. На чертеже показана предлагаемая пневматическая система.Пневматическая система содержит источник1 сжатого воздуха с регулятором давления, 5 масловлагоотделитель 2 и конденсационныйбаллон 3, воздушные баллоны 4 с обратными клапанами 5, соединительные трубопроводы 6, тормозной кран 7, тормозные камеры 8, трубопроводы 9 для питания тормозных ка- О мер, вакуумные трубопроводы 10, вакуумныйбаллон 11 с обратным клапаном 5, запорный клапан 12, соединенный с полостью всасывающего коллектора двигателя 13.Работает система следующим образом.5 Источник 1 воздуха нагнетает воздух черезмасловлагоотделитель 2 в конденсационный баллон 3 и далее через...

Номер патента: 471226

Опубликовано: 25.05.1975

Автор: Храмов

МПК: B60T 17/04

Метки: вагона, воздушной, железнодорожного, концевого, крана, крепления, магистрали, узел

...смещения в пазах 2 угольника. Пр едм зобретен ЗО Узел крепления магистрали желе(54) УЗЕЛ КРЕПЛЕВОЗДУШНОЙ МАГИСТРАЛИ Изобретение относится к области железнодорожного транспорта ц может быть использовано для закрепления на раме вагона концево; о крана воздушной магистрали.Известен узел крепления концевого крана в виде закрепленного на передней балке вагона угольника с пазами, в которых размещена скоба, удерживающая кран. Однако в собранном узле между гранью корпуса крана и плоскостью угольника остается зазор из-за того, что шестигранная поверхность штуцера при сборке занимает процзольное положение относительно шестигранника корпуса крана и своими вершинами выступает за плоскости граней последнего, упираясь в плоскость угольника. Наличие...

Номер патента: 471227

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Бондаренко, Двухглавов, Левков, Соколов, Челноков

МПК: B61G 3/08

Метки: автосцепного, аппарат, вагонов, поглащающий, пружинно-гидравлический, устройства

...иобразования воздушных подушек в камере 2высокого давления,На чертеже приведен предлагаемый пружинно-гидравлический поглощающий аппарат. Он состоит из корпуса 1, в котором размсцсп рдоочий цилиндр 2 с поршнем 3, разделяющий цилиндр 2 на камеры высокого 4 и низдно 5 давления, ц комплекта возвращающих пружин 6. Сверху ц снизу рабочего цц, цц;рд 2 имеются дополнительные сообщгнощцсся камеры 7 и 8. Нижняя камера 8 и кдмсрд высокого давления 4 полностью за:олняо:ся рабочей жидкостью, д верхняя камерл 7 частично. Верхняя камера соединена с камерой высокого давления прц помощи дроссслцрующего отверстия 9, а нижняя 1 рц домони клапана 10, размещенного в прцлц 1 гс 11 цилиндра 2. В аппарате имеется канал 2, со:дцпяющцй верхнюю и нижнюю ка...

Номер патента: 471228

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Азаров, Григоренко, Пацановский, Фурлетов, Шафро

МПК: B61G 5/06

Метки: каналов, межвагонное, отопительных, соединение

...дуга. Однако такие межвагонные соединения не обеспечивают взаимосцепляемости при развороте вагона на 180.Цель изобретения - обеспечить взаимосцепляемость при развороте вагона на 180.Это достигается тем, что конец гибкого канала разделен вертикальной перегородкой на две половины, а центрирующая дуга размещена в одной из половин канала,С целью снижения потерь напора перегородка может быть выполнена крыловидного профиля, острие которого направлено внутрь вагона.Г 1 а фиг. 1 изображено предлагаемое межвагонное соединение; на фиг, 2 - то же, вид с торца; на фиг, 3 - то же, вид сверху.Иа торце 1 вагона установлен гибкий канал 2, снабженный пружиной 3 и уплотнитсльным профилем 4,Канал 2 разделен пополам вертикально расположенной...

Номер патента: 471229

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Абрамов, Анферов, Анфилатов, Бондаренко, Двухглавов, Кузьмин, Микерина

МПК: B61G 5/06

Метки: автоматический, воздушной, железнодорожного, концевой, кран, магистрали, подвижного, состава

...его с обыч- О ным концевым краном, Между упомянутымизаслонкой и поршнем размещен упругий элемент- - пружина 13. Корпус 1 снабжен управляющим отверстием 14, через которое кран сообщается с приводом контактной коробки 25 сцепки магистралей. Отверстие 14 может бытьсоединено либо с магистральным воздуховодом, либо перекрыто от него манжетой 15 поршня.Кран выполЗО го устройствамагистралей, так и, собственно концевого крана, и работа его заключается в следующем.В исходном положении К 13 ан зак 13 ыт. При запол 13 снии Воздушной магистрали сжатым воздухом последний заполняет объем мекду заслонкой 4 и поршнем 5 и одновременно через отверстие 14, откр.1 тое за счет действия пружины 13, поступает В ппевмоцилиндр приВодя конта;тной...

Номер патента: 471230

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Анашкин, Ефимов, Кронов, Носков

МПК: B61L 25/00, G08C 17/02, G08G 1/00 ...

Метки: информации, передачи, средства, транспортного

...нижнихчастот,На фиг. 1 изображена схема предлагаем - 20го устройства; на фиг. 2 - схема переда -чика.Устройство содержит установленные натранспортном средстве передатчики 1, 2 с излучатслями 3 и генераторами несущих 4 и 25поднесущих 5 частот, а на пути - приемники6, 7 со шлейфом 8, подключенный к блоку обработки данных 9 центрального пункта 10,включающего узлы текущего времени 11,печати 12 и индикации 13; при этом в пере Н. Кронов и Э. Д. Носков ий институт по проектированиюи радио на железнодорожном471230 10 вупощие требуемому номеру маршрута. Каждый генератор 5 поднесущих частот начинает генерировать одну из десяти фиксированных частот, присвоенных передаваемому номеру маршрута,Выходное наппяжп -.ра о поднеущих частот...

Номер патента: 471231

Опубликовано: 25.05.1975

Автор: Акопов

МПК: B61L 25/06

Метки: блок-участка, границ, локомотивом, обнаружения, прохождения

...Ь. Во црсмл црцсма импульса (момснт времениИлпутьсцос рслс 6) притягивает 5 корь ц соп., 0 Пп(тОь ,ам ыксст цсць зр 5 дя осц)Нного коцдспстор 11, последнцй зрлжастсл до цапряжсця ( (см. кривую 8), цропорцпоцального уровню сигнального тока 16. Во время ицтерзяла (момент времени 2) импульсное рслс 6 обесточивается, отпускает сзой якорь и через конакт 6, замыкает цепь разряда основного конденсатора 11 ца дополнггсльный конденсатор 10 через диод 13, Таким образом, основной конденсатор 11 разряжается (с). кривую 17), а дополнительный конденсатор 10 заряжается (см. кргву 0 18) до напряжения Ь уровень которого зависит от соогцошенил емкостей основного и дополнительного конденсаторов 11 и 10. Во времл следусщего импульса (момент времени (з)...

Номер патента: 471232

Опубликовано: 25.05.1975

Автор: Аляутдинов

МПК: B62D 1/189

Метки: колонка, рулевая, средства, транспортного

...вала установлен зубчатый сектор 5.Сектор находится в зацеплении с рейкой 6,установленной во втулке 7, которая зафиксирована в корпусе и имеет прорезь 8, Фиксирующая шпонка 9 установлена в корпусе и входит одним концом в продольный паз 4 выпол 5 ненный вдоль оси рейки. На конце рейки установлен универсальный сферический шарнир10, соединенный с рычагом 11 и тягой 12.Корпус имеет опоры, выполненные на концах втулки 7, на которые установлены под 1 О шипники 13. Колонка с подшипниками установлена в основание 14 и закрыта крышкой 15.Работа рулевой колонки осуществляетсяследующим образом,При повороте штурвала 4, связанного с сек 15 тором 5, рейка 6 перемещается возвратно-поступательно во втулке 7. Усилие от рейки передается через...

Номер патента: 471233

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Алексеева, Богданова, Калинников, Прокопец, Рудельсон, Степинский, Танклевский

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеничная, лента

...транспортному машиностроению, в частности к гусеничным движителям транспортных средств,Известны гусеничные ленты, состоящие из резинокордных секций, содержащих концевые соединительные планки, вокруг которых налито кордное основание, завулканизированное вместе с планками в слой резины, и снабженные окнами с накладками для зацепления с зубьями ведущего колеса,В таких лентах при перегибах происходит отрыв секций от накладок и попадание в образовавшийся зазор грунта, что приводит к надежности соединения ленты,Цель изобретения - повышение надежности соединения ленты. Это достигается тем, что концевые планки выполнены с выступами, входящими в окна соседних секций.На фиг. 1 показана гусеничная лента, общий вид; на фиг. 2 - то же, продольный...

Номер патента: 471234

Опубликовано: 25.05.1975

Автор: Алексеев

МПК: B63B 1/10

Метки: катамаран, парусный, спортивный

...катамаран, содержаавки с криволинейной поверхностью ые между собой связями, парусное устройство, отличающийся тем, лью уменьшения веса и повышения хода, криволинейные поверхностина длине, превышающей половину амарана от кормы, образованы дугажностей постоянного радиуса, центых расположены на криволинейных араллельных диаметральной плосдого из поплавков, причем криволиадиусные поверхности поплавков сос линейными поверхностями кормы ми окр ры кот линиях кости кажнейные рЗО пряженыи бортов. сп ение относится к судостроению, вк спортивным парусным катамара Известны спортивны, содержащие поповерхностью их корду собой связями, паство.Однако такие суда имеют большой вес и низкую скорость.Целью изобретения является уменьшение веса и повышение...

Номер патента: 471235

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Иоффе, Калинин, Мазлин

МПК: B63B 3/26

Метки: днище, корпуса, ледового, плавания, судна

...льдах воспринимаются непосредственно наружной обшивкой и через продольные балки 5 переда ются на флоры 4. Вертикальные ребра 8, установленные в местах пересечения продольных балок 5 с флорами 4, обеспечивают необходимую устойчивость нижнего участка флор.По мере удаления от наружной обшивки в восприятие сжимающих усилий вовлекается все возрастающая площадь поперечного сечения стенки флора (явление растекания сосредоточенной нагрузки), что облегчает условия обеспечения устойчивости верхних участков флор. С учетом этого верхние участки флор подкреплены лишь горизонтальными ребрами 7.Кроме того, подкрепление верхних участков флор вертикальными ребрами создало бы опасность протыкания настила двойного дна при навигационных повреждениях днища...

Номер патента: 471236

Опубликовано: 25.05.1975

Автор: Рисун

МПК: B63B 19/14

Метки: крышки, люка, стопорное

...устройства.Устройство состоит из корпуса 1 с подвиж 10 но установленным штоком 2, который имеетВь 1 точку 3. Под пр 51 мых 1 УГлОм к 11 токУ поворотно установлен палец 4, контактирующийсвоим поперечным пазом 5 с выточкой штока,Глубина выточки штока ограничивает пово 15 рот пальца.Верхняя кромка 6 поперечного паза поворотного пальца упирается в выточку 3 и буртик 7 штока, образуя линию контакта А штока и пальца. Прямая 8, проведенная через20 линию контакта А и ось вращения 9 пальцапри открытом положении крышки образует сосью штока угол а, тангенс которого численно равен коэффициенту трения скольжениясопрягаемых поверхностей штока и поворот 25 ного пальца,При повороте пальца происходит перемещение линии контакта А и увеличение углаа. При...

Номер патента: 471237

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Барон, Круглов, Мороз

МПК: B63B 19/26

Метки: водогазонепроницаемое, закрытие, судовое

...системы. Просочившуюся в полость А воду отводят в трюм через сливной трубопровод 5 путем соответ ствующего переключения трехходового крана 6. Предмет изобретения 5 Судовое водогасодержащее крыш ментами, взаимо закрываемого про выполненным в в 0 нок, полость меж Изобретение относится к области судостроения и судоремонта, в частности к судовым водогазонепроницаемым закрытиям.Известны судовые водогазонепроницаемые закрытия, содержащие крышку с уплотнительными элементами, взаимодействующими с комингсом закрываемого проема судового помещения, выполненным в виде двух параллельных стенок, полость между которыми связана со сливным трубопроводом.Однако известные судовые водогаз ницаемые закрытия недостаточно на вследствие возможных протечек...

Номер патента: 471238

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Гензер, Тищенко, Шуранов

МПК: B63B 21/14

Метки: закрытия, клюза, якорного

...1 расположен якорь 2 с присоеди ненной к нему якорной цепью 3. В состав цепи включен вертлюг 4, с которым совмещено запорное звено 5. Прохождение цепи по центру клюза обеспечено направляющим роликом 6. На фланце 7 укреплен корпус 8, в ко тором смонтированы крышки 9, закрываемыеи открываемые посредством привода 10.Крышки выполнены таким образом, что при закрытии между ними остается отверстие для цепи 3, Сверху на крышках установлены сек ционные уплотнительные манжеты 11,Предотвращение проникновения воды постыку клюза и крышек в закрытом состоянии устройства служит уплотнение 12.Устройство работает следующим образом.20 При втягивании якорной цепи 3 в клюз 1крышки 9 раскрыты и проходное сечение клюза полностью открыто. Непосредственно перед...

Номер патента: 471239

Опубликовано: 25.05.1975

Автор: Сорокин

МПК: B63B 23/14

Метки: вываливания, привод, спускоподъемного, стрелы, устройства

...стрелы для размещения гидроцилиндра,связывающего стрелу с наименсс удаленным от оси ее вращения шарниром двуплечего рычага, к третьему шарниру которого прикреплен дополнительный гпдроцплппдр, поворачивающий двуплечпй рычаг, отклоняющий гидроцилиндром стрелу.На чертеже изображен привод вывалпваппястрелы спуско-подъемного устройства, вид сбоку.10 Привод вываливанпя стрелы содержит гидроцилипдр 1, соединенный гсрхнпм шарниром 2 со стрелой 3, а нижним шарниром 4 с двуплечим рычагом 5 треугольной формы, который посредством шарнира 6 крепится к корабельному набору. Дополнительный гидроцплиндр 7 верхним шарниром 8 крепится к промежуточному шарниру двуплсчсго рычага 5, а нижним шарниром 9 - к корабельному набору.20 При необходимости...

Номер патента: 471240

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Денисов, Новичихин, Оленев

МПК: B63B 27/08

Метки: каната, отдачи, тягового, экстренной

...подпружинена и подвижно установлена в направляющей того же корпуса и зафиксирована от осевого перемещения подпружиненным штырем, входящим в гнездо подвижной полуоси,На чертеже изображено предлагаемое устройство, разрез по оси вращения штыря.Устройство содержит два полушкива 1, которые через подшипники 2 и ограничительные крышки 3 опираются на полуоси 4 и 5. Половинки шкива ограничены от осевого перемещения на полуосях гайками 6 и пружинными кольцами 7.Полуось 4 закреплена неподвижно в корпусе приемной головки 8, а полуось 5 установлена в направляющей того же корпуса, ограничивается от поворота планкой 9 и фиксируется от осевого перемещения штырем 10 с пружиной 11, Внутрь полуоси 5 встроен конусообразный палец 12 с пружиной...

Номер патента: 471241

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Евдокимов, Каштелян, Коваленко, Юрченко

МПК: B63B 35/10

Метки: дифферентная, ледокола

...Для предохранения от раздавливания дифферентной цистерны 1 атмосферным давлением в 30 случае образования вакуума в цистерне призакрытых клинкетах 3 и клапане 9 установлен предохранительный клапан 11, срабатывающий при увеличении вакуума в цистерне выше допустимого.Для заполнения дифферентной цистерны 1 водой в верхней ее части проложены трубы 12 с распылителями 13, к которым через дистанционно-управляемый клапан 14 подается холодная забортная вода, например, от пожарной магистрали. Распыливаемая вода конденсирует пар в цистерне, создавая в ней вакуум. При необходимости для ускорения процесса заполнения цистерны водой дополнительно установлен эжектор 15, который может отсосать из цистерны находящийся в ней пар или воздух. Эжектор...

Номер патента: 471242

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Борискин, Кленовицкий

МПК: B63B 35/34

Метки: глубоководной, понтон, прокладки, разгружающий, трубопровода

...ных последовательно огранцчецнымц захватамц 3, обеспечивающими свободный разъем секций в пределах длины захватов. На верхней секции 1 смонтировано клацанное усро 1- стВО 4, служащее дл 11 залив; ее Водо. 11; 20 стыке секций 1 и 2 установлен мсхаццз. 5автоматической отстропкц (см. фпг. 2), содер 2 кащц 1 -ООраз 1 гу 10 скооу 6, подпр жц.пенный шток 7, сВязаццы 1 посредством Пб.кого элемента 8 со стопорной собачкой 9, и 25 короок 10, В котор 10 Опускается сОоа Опрц смыкании Верхней ц нижней секцийи 2Клапанцое устройство 4 и механизм 5 аг: -томатической Отстропкц сВязаны 1 ежду сО- бой гибким элементом 8. Крепление понтона 30 и трубопроводу (ца чертеже не показан) Осу471242 Предмет изобретения Сотддитель Н. корпениие;1 дхтор О....

Номер патента: 471243

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Донец, Кордов, Певзнер, Фриж

МПК: B63B 59/00

Метки: окраски, поверхностей

...ротат головки, состоящей из привода 1 и корп в котором закреплены опоры 3 и 4, Опора 3 имеет конусное гнездо и сопловос отверстие 5.В охватываемой траверсе 6 расположен игольчатый клапан 7, нагруженный пружиной 8, и 0 ролик 9, взаимодействующий с кулачковойшайбой 1 О. В охватывающей траверсе 11 рас.1 ожены ролики 12, Взапмодейству 1 ощие с кулачковыми шайбами 13. Кулачковые шайбы 10 и 13 за 1 реплен 1 на нижнем конце под водящего штуцера 14, уплотняемого от раоочсй среды сальником 15.Прп вращении распылителя под действиемцентробежной силы травсрсы перемещаются по направлению от оси вращения и клапан 7 15 закрывает сопловое отверстие 5. При набегании ролика 9 на выступающую часть рабочей кулачковой шайбы 10 охватываемая траверса 6...

Номер патента: 471244

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Губарь, Зауралов, Кирин

МПК: B63H 1/20

Метки: винтов, гребных, крепления, лопастей, съемных

...определяет угол поворота лопасти относительно оси ступицы 4 и гребного винта. Нижняя часть 3 хвостовпка сопрягается с соответствующим ей по профилю отверстием 5 в гнезде ступицы 4.На конусную часть 2 хвостовика комля лопасти 1 навертывается нажимная конусная гайка 6, выполненная из двух половин. На ее опорной поверхности 7 выполнены радиальные пазы 8 для взаимодействия с отогнутой частью стопорпой шайбы 9, посаженной на нижнюю часть 3 хвостовпка комля лопасти под гайкой 6, Для удобства стопорснпя гайки 6 в каждом гнезде ступицы 4 выполнен паз 10, глубина которого равна высоте рсзьбовой части гнезда ступицы,Устройство работает следующим образом.На конусную часть 2 хвостовпка комля лопасти 1 устанавливается гайка 6, В гнезде ступицы 4...

Номер патента: 471245

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Головач, Заяц, Луценко, Сушков

МПК: B63H 11/02

Метки: гидрореактивный, движитель, пульсирующий

...15 ного сжатия топлива. Камеры 11 и 13 гидравлически связаны с камерой 4. Патрубок 3 выполнен с газоструйным эжектором 14, соосным с латрубком 3 и пневматически связанным с камерой 4, Боковые окна 15 снабжены20 обратными клапанами 16,Камера сгорания 4 имеет крышку 17 с решеткой 18, оборудованной клапаном 19 и пламегасителем 20, кроме того, камера снабжена электрической свечой 21.25 Предлагаемый движитель работает следующим образом.Для запуска движителя ко входу карбюратора 5 подсоединяют пусковое устройство 7и создают поток воздуха через карбюратор.Зп При этом горючая смесь из карбюратора по471245 10 15 падает в камеру 11 и через клапан 10 - в камеру 9 предварительного сжатия, и через клапан 12 - в камеру 13 и далее заполняет камеру...

Номер патента: 471246

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Житников, Короп, Хазин, Шраер

МПК: B63H 21/22

Метки: главным, двигателем, судна

...ренцирующего устройства 9, логического устройства 10 и блока 11 задания уставки включения сигнала коррекции,Принцип действия системы заключается вследующем. Изменение скорости движения 10 судна производится посредством блока 4 задания скорости ода. Сигнал, процорциоцальньш заданному значению скорости кода судна, из блока 4 поступает на суммирующее устройство 5, где сравнивается с сигналом, про порццональным фактическому значению скорости хода судна, поступающим от датчика скорости 3, Сигнал рассогласования с суммирующего устройства 5 поступает через преобразователь сигцалов 6 ца блок усиления 7, уп равляющий исполнительным меанцзмом 8 регулятора скорости. Одновременно с этим значение фактической скорости судна с датчика скорости 3...