Механизм переключения передач

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ472055 Союз Советсних Социалистических Республик(51) М. Кл. В 62 пт 11/04 Государственный камнте 1Совотв Министров СССРоо делам изооретенийи открытий(54) МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 1Изобретение относится к транспортному машиностроению.Известен механизм переключения передач мотоциклов, содержащий приводимый от педали вал переключения с двуплечим рычагом, возвратную пружину, зубчатый сектор, входящий в зацепление с шестерней червячного вала, и ограничитель поворота.Цель изобретения - упрощение конструкции механизма переключения передач.Цель достигается тем, что в зубчатом секторе механизма переключения передач выполнен паз с фигурным выступом, в котором размещен двуплечий рычаг, имеющий в одном из плеч отверстие с размещенным в нем подпру. жиненnым штифтом, взаимодействующим с одной из сторон паза сектора, а на другом плече рычага выполнена фигурная впадина, взаимодействующая с упомянутым фигурным Выступом.1-1 а фиг. 1 изображен предложенньш механизм переключения передач, общий вид; ца фиг. 2 - сечение по 4 - Л па фиг. 1; на фиг. 3 и -1 - сектор в промежуточных положениях.Механизм переключения передач включает в себя вал 1 переключения передач с двуплечим рычагом 2, на одном плече которого выполнена фигурная впадина 3 со скосами 4. Двуплечий рычаг установлен в зубчатом сек 2торе 5 с фигурным выступом 6. От бокового смещения зубчатый сектор 5 удерживается шайбами 7 и 8. Фигурный выступ 6 зубчатого сектора 5 постоянно прижат к двуплечему в рычагу 2 штифтом 9 и пружиной 10, установленными в двуплечем рычаге 2. В зубчатый сектор 5 запрессован штифт 1, свободный конец которого входит в паз 12 ограничителя 13 поворота, установленного на валу 1 пере- и ключения передач. Штифт 14 запрессован вкорпус 15, состоящий из двух половиц, На ограничителе 13 поворота установлена пружина 16, а между се концами расположены штифты 11 и 14.в В корпусе установлен червячный вал 17 сшестерней 18 и вилками 19 переключения передач. На конце червячного вала выполнены треугольные пазы 20, в которые входит зуб 21 фиксатора 22. Фиксатор свободно может 20 поворачиваться на осн 23, установленной вкорпусе, а зуб 2 фиксатора прижат к червячному валу пружиной на чертеже пе показана).От осевого перемещения вал передач ограничен стопориым кольцом 2-1.Прц переключении передач поворачиваются приводимый от педали вал 1 переключения передач ц двуплечий рычаг 2, который давит скосом 4 фигурной впадины 3 ца фигурный ЗО выступ 6 зубчатого сектора 5, Зубчатьш сек 472055тор 5 движется по паправлечию к шестерне 18.Возвратная пружина 16 с помощью штифтов 11 и 4 удерживает зубчатый сектор 5 от поворота вокруг оси вала переключения пе. редач, пружиня О сжимается. Зубчатый сектор 5 входит в зацепление с шестерней 18 червячного вала 17. Штифт 11 перемещается поступательно в пазу 12 ограничителя 13 по. ворота и между концами возвратной пружины 16.Когда выберутся зазоры в зубчатом зацеплении, зубчатый сектор 5 начинает поворачиваться вместе с валом переключения передач (положение на фиг. 3), штифт 11 разводит свободные концы пружин 16. Угол поворота зубчатого сектора 5 ограничен пазом 12 ограничителя 13 поворота.Зубчатый сектор 5 через зубчатое зацепление шестерни 18 поворачивает червячный вал 17, Вилки 19 переключения передач перемещаются, включая передачу в коробке перемены передач,При повороте червячного вала 17 зуб 2 фиксатора 22 выходит из паза 20.В конце поворота зубчатого сектора 5 зуб 21 фиксатора 22 войдет в очередной паз 20, и кольцо 24 будет удерживать червячный вал 1 от поворота.По окончании переключения передач вал 1 переключения передач, двуплечий рычаг 2 и зубчатый сектор 5 освобождаются от дей. ствия силы со стороны педали, и теперь дви 4жущей силой становится усилие со стороны пружины 16 на штифт 11 зубчатого сектора 5. Однако зубчатый сектор 5 не может пока повернуться в исходное положение, так как з находится в зацеплении с шестерней 18,удерживаемой от поворота фиксатором 22, Штифт 9 за счет действия сжатой пружины О выводит зубчатый сектор 5 из зацепления с шестерней 18 (положение на фиг. 4), при 10 этом штифт 11 скользит по концу пружины16. Пружина 16 через штифт возвращает зубчатыи сектор 5, двуплечий рычаг 2 и валпереключения передач в исходное положение. Предмет изобретенияМеханизм переключения передач, преимущественно для коробок передач мотоциклов, содержащий приводимый от педали вал переключения с двуплечим рычагом, возвратную пружину, зубчатый сектор, входящий в зацепление с шестерней червячного вала, и ограничитель поворота, отличаоьцийся тем, ло, с целью упрощения его конструкции, в зубчатом секторе выполнен паз с фигурным выступом, в котором размещен двуплечий рычаг, имеющий в одном из плеч отверстие с размещенным в нем подпружиненным штифтом, взаимодействующим с одной из сторон паза сектора, а на другом плече рычага выполнена фигурная впадина, взаимодействующая с фигурным выступом.472055 1 2 ставитель Н. ОрловТекред М. Семенов Корректор Е. Хмелева Купрякова Изд.ПИ Государстве по д Москва, дакт 507 Тираж 740 ного омтета Совета Мини лам зобретей и открьггий Ж, Раушская наб д, 4/5 МОТ, Загорский Филиал Заказ 5496ЦНИИ Подписиов СССР