Архив за 1973 год

Номер патента: 407760

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Архитектуры, Холодинский

МПК: B60P 1/36

Метки: конструкций, монтажа, строительных, транспортировки

...17, гидроцилиндры 18 - 213и трапы 22 и 23. В транспортном положении полурамы расшиваются планками 24 или другими известными приспособлениями.Трапы 22, 23 связаны с опорами 26 и 26, устанавливаемыми на фундаментные башмаки 27 и 28. Трапы снабжены подвижными участками 29, привод которых осуществляется рукояткой 30 через пару шестерня 31 - зубчатая рейка 32. На штоке гидроцилиндра 18 укреплен ролик 33 на штоке гидроцилиндра 19 - вилка 34, на штоке гидроцилиндра 20 - вилка 36. Для скрепления полурам служат накладки 36. Для подъема на монтажную люльку 17 служит лестница 37.Монтаж полурам осуществляется следующим образом, На место монтажа тягач 4 заезжает по оси основания птичника во внутрь площадки. Платформа 1 разворачивается поперек длины...

Номер патента: 407761

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Вербило

МПК: B60P 1/48, B65G 53/30

Метки: 407761

...разгрузки) и наоборот необх ние привода поворотной рамы ности. ак, В. В, Верещагин, Н. Н. КовК. Вербило гат в положении при забирании груза с земли, общий вид,Полуприцеп 1 соединен с машиной-тягачом 2, например одноосным, шарнирным устройством несущей конструкции. 1-1 а раме полу- прицепа смонтировано навесное оборудование. состоящее из Г-образной поворотной рамы 3 и чегпостного захвата 4, перемещаемого вдоль поворотной рамы гидроцилиндром (пе показан). Поворотная рама 3 установлена на оси 5, расположенной ниже опорной поверхности полуприпепа, и может поворачиваться гидроцилипдром б в вертикальной продольной плоскости на угол больше 90 и занимать горизонтальное (транспортное) положение, вертикальное положение (соответствуощсе...

Номер патента: 407762

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Авторы, Каменев, Косолапов, Огий

МПК: B60Q 5/00

Метки: 407762

...щий контакт 1, выполненный в виде 7-образной пружины, установленной в клиновом пазу 2 изоляционного корпуса 3. В изоляционном корпусе имеется отверстие 4 для винта 5, который крепит скользящий контакт 1. К винту 5 присоединен провод б. Между изоляционным корпусом 3 и гайкой 7 расположена тарельчатая пружина 8. Скользящий контакт своими концами 9 соприкасается на большом участке поверхности с токопроводящей втулкой 10, установленной на валу 11 рулевой колонки на изоляционной проставке 12, К втулке 10 присоединен провод 13, идущий к кнопке 14 включения сигнала. К кнопке сигнала постоянно поджат пружиной 15 подвижный контакт 1 б. Пружина 15 установлена в гнезде 17, которое опирается через изоляционные сухарики 18 на коротуоную пластину 19...

Номер патента: 407763

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Зая, Шманцарь

МПК: B60S 5/00

Метки: кузовов, передвижной, полувагонов, ремонта, стенд

...хвотовиком, на свободной посадке установлепым в несущем зажим кронштейне, закреленном на наружной секции телескопической трубы, заторможенной относительно внутренней трубы.На фиг, 1 изображен общий стенд дляустановки крышек люков, общий вид, вид сбоку и сечение по А - А; на фиг. 2 - то же, план и сечения по Б - Б, В - В и Г - Г.Устройство для установки крышек люков,смонтированное на стенде, содержит гидроцилиндр 1, крышка которого снабжена хвосто виком 2, на свободной посадке установленнымв кронштейне 8. Хвостовик может быть зафиксирован зажимом 4. Кронштейн 8 закреплен на наружной секции 5 телескопической трубы, снабженной тормозным устройством гб выполненным в виде колодки б, прижимаемойк внутренней секции 7, несущей рамку 8,...

Номер патента: 407764

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Авторы, Белоус, Вольченко, Газа, Клиса, Нефедов, Примикирио

МПК: B60T 5/00

Метки: автомобилей, охлаждения, тормозов

...тормозных колодок.На фиг. 1 изображена схема пневматической системы н устройство для охлаждения тормозов автомобиля: на фиг. 2 - тормозной механизм автомобиля.Предлагаемое устройство состоит из компрессора 1 с регулятором 2 давления, конденсационного баллона 3, снабженного сливным краном 4 и клапаном 5, основных рессиверов б, на выходе одного из которых установлен предохранительный клапан 7, связан. ный с дополнительным рессивером 8, оснащенным вспомогательным клапаном 9, обратного клапана 10, сливного крана 11, датчик;.12 аварийного давления, тормозного крана 13, соединенного с передней и задней тормозными камерами 14 и 1 б, дверных цилиндров 1 б, связанных с электропневматическими клапанами 17, манометра 18.Вспомогательный клапан...

Номер патента: 407765

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Богатчук, Вольченко, Газа, Нефедов, Павливский, Примикирио

МПК: B60T 17/02

Метки: автомобиля, отказа, пневматической, системы

...аварийный датчик, связанный со звуковым сигцализатором, источник питания и коцдецсациоццый баллон.Однако в известных устройствах датчики указателя аварийного давления, установленные ца каждой ветви пневматической системы автомобиля ц подключенные в его электрическую схему, включают световой сигнал в кабине водителя в случае падения давления в пцевмоприводе тормозов ниже 4,0 кг/сл, что является причиной несвоевременного оповещения водителя о понижении давления ниже нормального.Цель изобретения - обеспечить своевременное оповещение водителя об отказе любого элемента пневматической системы тормозов автомобиля,;:то достигается тем, что на входе в кондснсацпоццый баллон пневматической системы автобуса установлен серийный аварийный датчик,...

Номер патента: 407766

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Морозов, Фаддеев

МПК: B61B 7/00, F16G 11/00

Метки: антенного, каната, канатом, подвески, полотна, соединения, тяговым, узел

...блокомм запасован конец канающийся тем, что, с ия закручивания ветвейнижней части корпусаошгргр зом Изобретение относится к механизмам подьема-спуска антенного полотна и может быть использовано в антенно-мачтовых сооружениях мощных длинноволновых станций.Известны узлы соединения каната подвески антенного полотна с тяговым канатом, включающие корпус с полиспастцым блоком и вертлюгом, в котором запасован конец каната подвески.Однако в таких углах не исключена возможность закручивания ветвей тягового каната, вследствие чего затрудняется процесс подъема-спуска секторов антенного полотна.Цель изобретения - предотвращение закручивания ветвей тягового каната.Это достигается тем, что к нижней части корпуса прикреплен отвес с контргрузом,На фиг....

Номер патента: 407767

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Агролесомелиорации, Вител, Мыско

МПК: B61B 12/02, B61B 7/00

Метки: канатной, опоры, подвеска, подвесной, промежуточной, установки

...изобретения - повысить срок службы несущего канала, а также улучшить вписывание его в кривую при изгибах и увеличить надежность его крепления.Для этого подвеска выполнена с упругой роликовой обоймой, через которую пропущен несущий канат, и с приспособлением для регулирования ее положения, причем роликовая обойма выполнена составной из двух шарнирно соединенных между собой частей и снабжена упругим гребнем и каркасом с желобами для установки в них несущего каната и упругого гребня, а приспособление для регулирования положения подвески выполнено в виде сектора со штангой.На фиг, 1 - изображена предлагаемая подвеска, общий вид; на фиг, 2 - обойма подвески.Подвеска промежуточной опоры подвесной канатной установки состоит из...

Номер патента: 407768

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61D 3/16, B65G 11/02

Метки: вагона, живой, перевозки, погрузочное, рыбы

...устройством, продольный разрез; ца фиг. 2 - то же, разрез по А - А ца фиг. 1; на фиг. 3 - то же, разрез по В - В на фиг, 2.На грузовом резерв двери 2 вагона для пустановлена емкость 3вагон.Емкость 3, выполненная в виде лотка, ук реплена одним концом на грузовом резервуаре 1 при помощи оси и стоек 4 с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси и связана с помощью троса с электроталью 5 через блоки 6. На другом конце емкости О 3 находится ковш 7, боковые стенки которогоимеют накладные гофры 8, под которыми выполнены отверстия 9 для подачи в ковш воды при нахождении его в крайнем верхнем положении. Через отверстия 9 емкость для рыбы 5 связана при помощи насоса 10 и шланга 11с водяной системой вагона. Над дверным проемом...

Номер патента: 407769

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Букалов, Бызер, Вител, Чернышев

МПК: B61D 3/16

Метки: железнодорожный, сцепной, транспортер

...на подушки 11, установленные в ропштейнах 12, укрепленных на нижних площадках 5. Подушки 11 имеют пазы на одной из опорных поверхностей и выступы на боковых поверхностях, а кронштейны 12 - пазы для выступов подушек. На раме 3 рядом с площадками 4 и 5 установлены поперечные брусья 13, выполненные подвижными в вертикальной плоскости посредством домкратов 14, смонтированных на концах брусьев, Брусья 13 снабжены опорными роликами 15. При разгрузке под домкратом 14 устанавливают опоры 16, а под груз 17 подкладывают инвентарный опорный башмак 18. Поперечные брусья 13 снабжены кронштейнами 19, выполняющими роль на правляющих упоров.Во время транспортирования груз 17 установлен и закреплен на опорных балках 10, При установке...

Номер патента: 407770

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61D 17/00

Метки: боковой, вагона, железнодорожного, крыши, кузова, несущей, оболочки, соединения, стенкой, типа, узел

...чертеже показана конструкция узла соединения крыши с боковой стенкой. Узел соединения крыши с боковыми стенами в зонах расположения дуг крыши 1 и стоек 2 боковых стен состоит из двух частей, соединенных болтами 3, 4: верхней, являю щейся элементом крыши, и нижней, входящейв конструкцию боковых стен.Верхняя часть узла содержит обвязочныйпрофиль 5 крыши, обшивку 6 крыши, кронштейн 7, приваренный к дуге крыши и обвя зочному профилю 5, и верхнюю рейку 8 реечного соединения, приваренную к профилю 5.Реечное соединение имеет трапециевидный профиль зубьев.Нижняя часть узла содержит обвязочный 15 профиль 9 боковой стены с приваренными кнему гайкой 10 и нижней рейкой 11 реечного соединения, обшивку 12 боковой стены и кронштейн 13, приваренный к...

Номер патента: 407771

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61D 19/02, E05B 65/14

Метки: вагона, двери, закрывания, изотермического, механизм, открывания

...к кривошипам.Целью изобретения является упрощение конструкции ц облегчение обслуживания в эксплуатации. 2 - разрез по А - Аузел 1 на фиг. 1.На наружной поверхности двери 1 в подшипниках скольжения 2 и 3 установлены вер тикальные поворотные стержни 4 и 5. На концах стержней размещены кривошипы 6 и 7, связанные с роликовыми подвесками 8 и 9, перемещающимися по направляющим 10 и 11.Каждый рычаг 12, при помощи которого по ворачиваются вертикальные стержни 4 и 5,установлен шарнирно в скобе 13 и приводится в действие с помощью привода 14, На смежных концах стержней 4 и 5 установлены устройства 15 ц 16 для регулирования угла 15 их поворота.В том случае, когда ца вагон устанавливают дверь, отличающуюся по толщине от установленной ранее...

Номер патента: 407773

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Автор

МПК: B61F 1/02, B61G 9/12, B61G 9/18 ...

Метки: амортизирующее, вагонов, железнодорожных

...к области железнодорожного транспорта и касается рам вагонов с подвижной хребтовой балкой.Известны амортизирующие устройства для железнодорожных вагонов, содержащие подвижную хребтовую балку, состоящую из двух частей, соединенную с поглощающими аппаратами автосцепок, два центральных амортизатора с опорными плитами, расположенные между частями хребтовой балки, соединенные с ними тяговыми хомутами, опирающиеся на передние упоры, жестко прикрепленные к раме вагона.Цель изобретения - обеспечение амортизации нагрузок центральными амортизаторами при двухстороннем скатин и уменьшения вылета хребтовой балки при одностороннем у,даре.Это достигается тем, что опорные плиты центральных амортизаторов жестко связаны между собой.На фиг, 1...

Номер патента: 407774

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Уральский

МПК: B61F 5/02

Метки: балка, конструкции, соединительная, тележки, четырехосной, штампосварной

...нижней стенки из прямолинейной в дугообразную.Цель изобретения - повысить прочность соединительной балки.Это достигается тем, что внутри каждой балки в местах перехода нижней стенки из прямолинейной в дугообразную, расположены уголки, которые жестко прикреплены кромками к одной из вертикальных и нижней ее стенкам, образуя замкнутые контуры, а также соединены со вторыми вертикальными стенками посредством перемычек.Кроме того, с целью упрощения технологии сборки, а также компенсации допусков и сварочных деформаций, на пятниковых плитах выполнены продольные пазы.На фиг. 1 изображена предлагаемая соединительная алка, вид сбоку с разрезом и вырывом; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг.1; на фиг. 3 - разрез по Б - Б на фиг....

Номер патента: 407775

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вители, Литаров, Фрак

МПК: B61G 9/06

Метки: автосцепки, аппарат, жесткого, поглощающий, типа

...установленный в корпусе, взаимодействует с автосцепкой посредством переходника, размещенного в горловине хомута.На фиг. 1 показан предлагаемый аппарат, вертикальный разрез; на фиг. 2 - горизонтальный разрез по А - А на фиг. 1; на фиг.3 - поперечный разрез по Б - Б на фиг, 1,Поглощающий аппарат имеет корпус, выполненный в виде корытообразных половин 1 и 2, тяговый хомут 3, комплект резино-металлических элементов 4 с направляющими 5, нажимную плиту 6, переходник 7 для соединения со стандартной головкой автосцепки и клин 8 для сочленения переходника 7 с хомутом 3,оглощающего аппщим образом.е сжатия усилиена переходник 7,т резино-металличляющими 5, задню3 корпусу и от ие рата происх от автосцепки нажимную плйеских элементов ю часть...

Номер патента: 407776

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бикетов, Волобоев, Минаев, Шпектор

МПК: B61L 1/16

Метки: единиц, подвижных, счета

...изображена блок-схема предлагаемого устройства.Устройство содержит датчики 1 и 2, прикрепленные к рельсу на межосевом расстоянии колес чугуновозных ковшей или чаш, выходы которых подключены к входам усилителей 3 и 4. Выходы последних соединены с двумя входами логических схем сравнения 5 и совпадения 6 и с первым входом логических схем запрета 7 и 8, имеющих три входа и один выход каждая.Устройство имеет схему задержки 9, вход которой соединен с выходом логической схсмы сравнения 5, а выход присоединен на вход ключа 10. К, Входу ключа 8 подключен также выход схемы совпадения, Выход ключа 8 соединен со вторым входом схем запрета 7 и 8 и входом триггера 11, а к третьему входу схем запрета подключен выход триггера 11. Выходы схем запрета...

Номер патента: 407777

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61L 19/00

Метки: стрелками

...ложный контроль при случайном повреждении диода 14 (типа обрыв цепи) в момент перевода привода или его остановки в промежуточном положении при кратковременном нарушении рабочей цепи. Ложный контроль исключается за счет того, что реле 8 благодаря включению конденсатора 12 в первом случае или включению конденсатора 12 и диодов 14 и 15 во втором случае шунтируется этими элементами при прохождении как положительного, так отрицательного полупериодов переменного тока источника, питающего контрольную цепь. После полного перевода стрелки и ее замыкания (когда вырезы контрольных линеек подойдут под выступы фасонных рычагов) переключаются левые подвижные ножевые контакты автопереключателя. Рабочая цепь, проходящая через диод 14, и цепь...

Номер патента: 407778

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Воронин, Геккер

МПК: B62D 5/09

Метки: механизм, установления

...опирается на корпус. Рулевой вал 2 и промежуточный элемент 6 10 снабжены специальными упорами, которые всреднем положении промежуточного элемента 6 ц, следовательно, золотника 4 взаимно совмещены подвижным штифтом 8, зафиксированным относительно упора рулевого вала 15 пружиной 9 кручения, закрепленной однимконцом на валу 2, а другим - на подвижном штифте 8.При повороте вала по часовой стрелкеупоры вала вместе с прижатым к ним пру жиной 9 кручения подвижным штифтом 8отодвигаются от упоров промежуточного элемента 6. Промежуточный элемент по винтовому соединению смещается вдоль оси рулевого вала и перемещает контактно соеди ценный с ним золотник 4, сжимая пружину7. В этом положении на рулевой вал действует приведенный момент только от...

Номер патента: 407779

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Краток, Прицкер, Сумцов

МПК: B62D 7/00

Метки: двигателя, привод, режимом, скоростным, средства, транспортного

...составляющая 1 педали жестко соединена с рычагом 4, связанным тягой 5с рычагом 6, Задняя составляющая 2 педалижестко соединена с рычагом 7, связанным10 тягой 8 с рычагом 9. Рычаг 6 жестко закреплен на валу 10, который шарнирно установленна двух кронштейнах 11, расположенных надвигателе, а рычаг 9 может поворачиватьсяи перемещаться в осевом направлении. Спра 15 ва и слева от кронштейнов 11 находятся шайбы 12, выполненные из фрикцнонного материала. На левом конце вала 10 жестко закреплены шайба 13 и рычаг 14, связанный тягой 15 с рычагом управления всережнмным20 регулятором топливного насоса (не показан).Конец тяги 5 рычага 4 н конец тяги 8 рычага 9 соединены пружиной 16. Боковые поверхности рычагов 6 и 9, обращенные друг кдругу,...

Номер патента: 407780

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вовк, Дычкин, Короткевич, Кролик, Литахов, Селькин, Сидоров, Федоров, Шилов

МПК: B62D 25/10, B62D 33/063

Метки: кабина, оперением, средства, транснортного

...шарнир крепления капота расположен на шасси, к лобовой панели кабины шарнирно с возможностью поворота к ней присоединена боковина капота, панель боковой стенки кабины выполнена откидываюшейся вверх, а шарнир крепления кабины расположен на ее задней стенке.На фиг. 1 показана кабина с оперением для транспортного средства, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид спереди.Транспортное средство имеет два моста 1, раму 2 и смонтированные на ней узлы. Капот 3 шарнирно, а крылья 4 неподвижно закреплены на раме 2. Боковина капота 5 шарнирно закреплена на передней стенке кабины 6, которая посредством шарнира, закрепленного на задней стенке, закреплена на раме 2 транспортного средства. Панель боковой стенки 7 шарнирно закреплена,на боковине кабины 6.5 При...

Номер патента: 407781

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Казаченко, Кандель

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи

...1 ство для натяжения гусеничнои цепи з натяжного колеса 1 в сборе, закрепленного С двух сторон в опорах 2, опирающихся ца направляющие рамы 3. К опо.рам 2 крепится вилка 4 с центрально расположенным отверстием, сопрягаемым с цилицд ричсской поверхностью гайки 5 натяжения гусеничной цепи, навернутой ца стяжцой болт 6 амортизационной пружины 7, которая через флацец 8 снижается до определенного размера втулкой 9, сопрягаемой своей цилццдриче ской поверхностью с отверстием кронштейна10, неподвижно закрепленного на раме. Опорный флацец пружины 11 с фигурным отверстием под головку болта 6 крепится на раме с помощью фигурного выступа 12.15 Усилие, возникающее в конт 1 уре гусеничной цепи, передается на натяжное колесо 1.Через опоры 2,...

Номер патента: 407782

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Мамедов

МПК: B62D 63/08

Метки: железобетонных, перевозки, прицеп

...ко заднейс це Прицеп дляделий, снабкеного профилями, отличающ перевозки кный платфопередней ийся тем, чт тонных из- рытообраз- площадкачью максис присоединением заявкиИзобретение относится к области авт обильного транспорта.Известны прицепы для перевозки железобетонных изделий, снабженные платформой корытообразного профиля с передней и задней площадками. Однако такие прицепы нельзя использовать для перевозки железобетонных изделий разных габаритов и для предотвращения разрушений изделий при многоярусной загрузке прицепа.Цель изобретения - максимальная загрузка прицепа и уменьшение деформации железобетонных изделий при транспортировке.Это достигается тем, что в средней части платформы закреплены стойки-раскосы, на верхнюю часть...

Номер патента: 407783

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B63B 1/18

Метки: глиссирующее, судно

...ля уменьшения усилий, необходимых для ре лировки положения пластины, они шарнирно подвешены к оси поворота, причем пе редняя стенка пластины изогнута по радиусу поворота относительно оси,Для обеспечения устойчивого срыва за пластинами передняя стенка пластин выполнена с острой нижней кромкой. 2На фиг. 1 схематически изображено описываемое глиссирующее судно, вид сбоку, со стороны днища и сечение в месте установки пластин; на фиг, 2 - то же, сечение средней части корпуса в плоскости шарнира выдвижной пла стины.В днище 1 выполнен паз а, в котором расположены пластины 2, соединенные шарнирами 3 и рычагами 4 с корпусом и шарниром 5 с управляющей тягой 6. 3 достижении необходимои скорости путем ния управляющих тяг 7 производится жение...

Номер патента: 407784

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Сиротникова, Ткачев

МПК: B63B 1/40

Метки: двухбульбовая, носовая, оконечностб, судна

...шпангоута на расстояниях 4 и 1 соответственно, Величина 1, выбирается предельно допустимой по конструктивным и эксплуатационным соображениям и для предпочтительного варианта не превышает 4 Ь. Величина 1 я зависит от полноты судна и величины 1, и для предпочтительного варианта определяется по формуле 1= (13 - 15,56)1,.На границе с областью рецесса 16 контур верхней части наделки плавно переходит в контур рецесса, образуя лекальную кривую 14 - 17, причем точка 17 лежит на ватерлинии, отстояние которой от основной плоскости составляет (0,7 - 0,8) Т;,Верхняя иромка нижней наделки плавно переходит в контур выреза рецесса 16, образуя 10 15 20 25 30 35 40 45 50 ки (Р,=0,187 - 0,198). Осадка, ,4 Конструкция предлагаемой носовой наделкиполный...

Номер патента: 407786

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Горбачев

МПК: B63B 21/18

Метки: стопор, цепной

...сухаря присоединен к подвижной гайке, а верхний конец выполнен заодно целое с палом.Все это обеспечивает управление паломстопора от единого привода и упрощение конструкции стопора,2На чертеже схематически изображен предложенный цепной стопор.Стопор состоит из станины 1, в верхней части которой имеется желоб 2 для направлениявертикальных звеньев 3, механизма винтовых 2передач, состоящего из ползуна 4 и подвижной гайки 5 на винтовой нарезке вала б, Ползун 4 снабжен стопорным пальцем 7, удерживаемым пружиной 8 и поворотно связан с рычагом 9, верхний конец которого выполнен 3заодно целое с палом 10. После включения привода на щаться вал б, который перемещ вдоль винтовой нарезки, поворачи чаг 9. Верхнее плечо рычага оп упора пала в...

Номер патента: 407787

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Охтиенко

МПК: B63B 21/44

Метки: выстреливаемый, раскрыв, ющимися, якорь

...усиленных двумя или более ребрами. Ребра лап размещены на оси 3 таким образом, что продольное ребро веретена находится между ребрами лап, а ребра одной лап - между ребрами другой,Благодаря такой конструкции веретена и лап достигается компактность якоря.Ось, на которой посажены лапы якоря, смонтирована подвижно в продолговатом отерстии, выполненном в теле веретена, поэтому веретено и лапы могут взаимно перемещаться в вертикальной плоскости на заданную величину,Лапы оборудованы обтекаемыми обоймами б, служащими для заделки в них, например, с помощью расплавленного металла нижних концов оттяжек.Оттяжки свободно проходят через конические обоймы 7, закрепленные на веретене якоря. Верхние концы оттяжек снабжены коническими муфтами 8, с...

Номер патента: 407788

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Кулагин, Русин, Соловьев, Транспортного

МПК: B63B 59/08

Метки: подводных, проведения, работ

...содержит подвесной лодочный мотор 1, на дейдвудной части которого с. помощью нескольких стяжных болтов 2, нажим- ного фланца 3 и гаек 4 укрепляется герметичный переходный патрубок 5. На кормовом фланце патрубка болтами закреплена герметичная камера 6, в которой находится насос 7 высокого давления, соединяющийся посредством разрывных муфт 8 и 9 и угловых патрубков 10 и 11 со всасывающими и нагнетательными гибкими шлангами, Всасывающийшланг направляется в бак для масла, а на 5 гнетательный - к рабочему органу, напримерк щеточной машинке, Вал насоса высокогодавления посредством муфты, состоящей изполумуфт 12 и 13 и эластичной вставки 14,соединен с гребным валом 15 подвесного мо 10 тора, На.валу подвесного мотора могут...

Номер патента: 407789

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Бердичепский

МПК: B63C 1/02

Метки: док—судно

...основа н нем.Вертикальное перемещение вверх подвижной секции 2 по направляющим 3 происходит частично под действием ее положительной плавучести и с помощью подъемно-опускного 20 устройства 4, расположенного на стапель-палубе. Стопорные устройства 5 служат для фиксации подвижных секций 2 в поднятом полокении. Перемещение вниз подвижных секций 2 осуществляется частично под действием 25 их веса и при помощи подьемно-опускногоустройства 4.Скрепленпе подвижных секций с башнями 1и поджатие уплотняющих прокладок 7 производится замками 6, расположеннымп на топ палубе и по периметру разъема.Изд.32 Подписно ого комитет СССР открытий наб., д. 4Заказ 848/ Тираж 496 ЦНИИПИ Сове по делам Москва, ЖГосударствен н а Министров изобретений и 35,...

Номер патента: 407790

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Авторы

МПК: B63H 23/10

Метки: винтов, контрроторных, многокорпусного, привода, редуктор, судовой, турбоагрегата

...колес вторых планетарных механизмов закреплены неподвижно, выходные валы двух других одноименных звеньев планетарных механизмов соединены между собой, а выходные валы двух последних одноименных звеньев планетарных механизмов соединены с шестернями простых зубчатых передач,Такое решение при равенстве крутящих моментов на обоих винтах обеспечивает равное по величине и противоположное по направлению вращение винтов. При всех реальных соотношениях чисел оборотов турбин высокого и низкого давления всегда легко так подобрать передаточные числа планетарных механизмов, чтобы числа оборотов и размеры шестерен простых передач, приводимых от всех турбин, были бы одинаковыми. При этом одинаковыми оказываются также колеса простых передач обоих...

Номер патента: 407791

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B63H 25/24

Метки: гидравлических, двух, приводами, силовыми, судовых, электрорулевых

...задатчиком следящей системы и нулевым установи телем, которые кинематически связаны между собой и с узлом управления по времени одним рулем через дополнительно установленную в каждом пульте трехпозиционную муфту,На чертеже представлена схема одного пульта.В пульт 1 (второй пульт выполняется зеркально) вмонтирован узел управления по времени одним рулем 2, трсхпозиционная муфта 3, датчик 4 следящей системы и нулевой установитель 5. Трехпозиционная муфта 3 имеет рукоятку 6 управления и рукоятку 7 переключения режимов, с помощью которой контакты подвода сигнала устанавливаются в положения 1, 11 и 111,2Для раздельного управления каждым рулем с помощью рукоятки переключения контакты трехпозиционной муфты устанавливаются в положение 1. При...